Wikipedia

Kereta api Argo Bromo Anggrek: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
kTidak ada ringkasan suntingan
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.703 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(14 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2:
| heading_color = 000080
| name = Kereta api Argo Bromo Anggrek
| logo =[[File:PapanKeretaApi Argo Bromo Anggrek 2022.svg|300px]]<br/> <small>Papan kereta apiKA Argo Bromo Anggrek sebelum<br> menggunakan[[File:Proposed rangkaianArgo terbaruBromo danAnggrek masihLogo digunakan2023.png|250px]]<br>Livery untukKA petunjukArgo KABromo diAnggrek setiapyang peronseharusnya stasiunterpasang <br/>namun dilepas untuk fleksibilitas operasional
[[File:Proposed Argo Bromo Anggrek Logo 2023.png|250px]]<br/> Logo yang seharusnya digunakan saat ini, tetapi dilepas guna untuk fleksibilitas dinasan kereta lain
| logo_width = 300
| image = ArgoKA Bromo2 Anggrek New GenerationArgo inbromo BKSanggrek.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Argo Bromo Anggrek melajuberjalan mengarahmenuju Jakartaarah Surabaya dengan rangkaian baja nirkarat ''new generation'' keluaran 2024
| jenis = [[Kereta api antarkota]]
| status = Beroperasi
Baris 13 ⟶ 12:
| pendahulu =
* Suryajaya (1994-1995)<ref>[https://roda-sayap.com/sebelum-argo-suryajaya/ sebelum Kemunculan kereta argo rute Surabaya-Jakarta]</ref>
* JS-950 Argo Bromo (1995-19972000an)
| mulai =
* {{Start date and age|1995|07|31}} (sebagai JS-950 Argo Bromo)
Baris 93 ⟶ 92:
Pada akhir 2019 hingga 2020, jumlah pemberhentian pada kereta api ini ditambah di [[Stasiun Bojonegoro]]<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191213/98/1181292/ka-argo-bromo-anggrek-singgahi-stasiun-bojonegoro-mulai-15-desember|title=KA Argo Bromo Anggrek Singgahi Stasiun Bojonegoro Mulai 15 Desember|last=Sutarno|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2020-02-24|editor-last=Widarti|editor-first=Peni}}</ref> dan [[Stasiun Pekalongan]].<ref>{{Cite news|url=https://radarpekalongan.co.id/95551/per-10-februari-2020-ka-argo-bromo-anggrek-malam-berhenti-di-stasiun-pekalongan/|title=Per 10 Februari 2020, KA Argo Bromo Anggrek Malam Berhenti di Stasiun Pekalongan|author=Karya pewarta|date=2020-02-04|newspaper=Radar Pekalongan|publisher=[[Jawa Pos Group]]|location=[[Pekalongan]]|access-date=2020-02-24}}</ref>
 
Pada 24 September 2021 bertepatan dengan ulang tahun ke-76 tahun PT KAI, kecepatan maksimal kereta api Argo Bromo Anggrek kembali ditingkatkan menjadi 120 km/jam sehingga mempersingkat waktu tempuh menjadi sekitar 8 jam 10 menit.<ref>{{cite news|url=https://jatim.tribunnews.com/2021/09/24/semarak-hut-ke-76-kai-resmi-percepat-waktu-tempuh-ka-ada-ka-argo-bromo-anggrek-argo-wilis|title=Semarak HUT ke-76, KAI Resmi Percepat Waktu Tempuh KA, Ada KA Argo Bromo Anggrek & Argo Wilis|last=Firmansyah|first=Fikri|newspaper=[[Surya (surat kabar)|Surya]]|location=[[Surabaya]]|publisher=[[KG Media]]|date=24 September 2021|accessdate=13 Mei 2023}}</ref> Kemudian, pada 1 Juni 2023, bertepatan dengan pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2023, waktu tempuh kereta api Argo Bromo Anggrek sedikit ditingkatkan kembali menjadi 8 jam 5 menit.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite bookGapeka2023|datewilayah=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=155|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|page=155|accessdate=12 Mei 2023|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
 
[[Berkas:non Logo Argo Bromo Anggrek.jpg|jmpl|242x242px|Rangkaian kereta api Argo Bromo Anggrek, namun logo tersebut dilepas untuk fleksibilitas seperti dinas dengan kereta api penumpang lain]]
Baris 134 ⟶ 133:
== Insiden ==
 
Pada 18 April 2000 pukul 03:58 WIB, KA Argo Bromo Anggrek dengan dua KA lain bertabrakan di [[Stasiun Kosambi]] - [[Stasiun Dawuan]] pada km 75+300, yang terlibat yaitu KA 2002 Bajasatwa, [[Kereta api peti kemas di Indonesia|KA 2246 Petikemas]] dan Kereta api Argo Bromo Anggrek. Tabrakan ini terjadi akibat dari kelalaian Masinis KA 2246 yang melanggar sinyal. Akibatnya, KA 2246 menabrak ujung belakang KA 2002, menyebabkan sebagian gerbong KA 2002 menutupi jalur ganda yang kemudian ditabrak oleh Kereta api Argo Bromo Anggrek.<ref>{{Cite web|date=2022-04-09|title=Tabrakan Tiga Kereta di Kosambi – RODA SAYAP|url=https://roda-sayap.com/tabrakan-tiga-kereta-di-kosambi/|language=id|access-date=2023-05-23}}</ref>
 
Pada 27 Oktober 2003 pukul 12.05, kereta api Argo Bromo Anggrek tujuan [[Stasiun Gambir]] [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] di km 38+420 petak [[Stasiun Karangjati]] dan [[Stasiun Gubug]], [[Kabupaten Grobogan]], [[Jawa Tengah]]. Sebelumnya, keberangkatan kereta api ini dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] terlambat karena adanya perbaikan pada kereta bagian belakang. Kejadian ini mengakibatkan 1 kereta dalam posisi miring, 4 kereta terguling, serta bogie pada salah satu kereta terlepas.<ref>Departemen Perhubungan Republik Indonesia (2003) [http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2003_01.pdf "Anjlok KA 1 Argo Bromo Anggrek Di Km 38+420 Petak Jalan antara Stasiun Karangjati–Stasiun Gubug, Jawa Tengah"]</ref>
Baris 180 ⟶ 179:
{{commons cat|Argo Bromo Anggrek Train|Kereta api Argo Bromo Anggrek}}
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi Kereta Api Indonesia]
* {{OSM relation|18024181|Rute dan perhentian kereta api Argo Bromo Anggrek relasi Gambir–Surabaya Pasarturi|plain=yes}}
* {{OSM relation|18024181|Rute dan perhentian kereta api Argo Bromo Anggrek relasi Surabaya Pasarturi–Gambir|plain=yes}}
* {{id}} [https://www.youtube.com/watch?v=Mg4qn3ZXrh8 KA Argo Bromo Anggrek Masuk Acara TV Jepang]
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Argo_Bromo_Anggrek"