MV Britannic (1929): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (2 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan) | |||
Baris 13:
*{{ICS|Golf}}{{ICS|Delta}}{{ICS|X-ray}}{{ICS|Foxtrot}}|Ship fate=Dibesituakan tahun 1961|Ship notes=}}
{{Infobox ship characteristics|Hide header=|Header caption=|Ship class=|Ship type=[[Kapal samudra]]|Ship tonnage=*Saat dibangun: {{GRT|26943}}, {{NRT|16445}}
*Pembaharuan pasca 1947: {{GRT|27666}}, {{NRT|15811}}<ref name="liverpoolships.org">{{cite web | url=http://www.liverpoolships.org/britannic_and_georgic_cunard_white_star.html | title=The BRITANNIC and the GEORGIC were the last liners built for the White Star Line and were merged with the Cunard Line in 1934 }}</ref>
|Ship displacement=|Ship length={{cvt|683.6|ft}}|Ship beam={{cvt|82.4|ft}}|Ship draught={{cvt|30|ft}}|Ship depth={{cvt|48.6|ft}}|Ship decks=|Ship power=20,000 [[Daya kuda#Daya nominal|NHP]]|Ship range={{convert|6500|nmi}}|Ship propulsion=*2 × 10 silinder [[Mesin kelautan|mesin diesel]] *2 × [[Baling-baling]]|Ship speed={{convert|19.5|kn}}|Ship capacity=*'''Saat dibangun:'''
*504 kelas kabin
Baris 30 ⟶ 31:
|}
'''MV ''Britannic''''' adalah [[Kapal samudra
Pada tahun 1934 White Star merger dengan [[Cunard Line]]; namun, ''Britannic'' dan ''Georgic'' tetap mempertahankan warna White Star Line dan mengibarkan bendera kedua perusahaan.
Baris 46 ⟶ 47:
== Pembangunan ==
Pada tanggal 14 April 1927, Harland and Wolff meletakkan lunas ''Britannic''{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=10}} pada slip nomor satu di galangan kapalnya di [[Belfast]].<ref name=
''Britannic'' memiliki dua [[baling-baling]] yang terpasang, masing-masing digerakkan oleh mesin diesel [[Putaran empat-tak|empat-tak]] sepuluh silinder yang bekerja ganda. Kedua mesin tersebut menghasilkan 20.000 [[Daya kuda|NHP]]<ref name="LR31">{{Cite book|year=1931|url=https://plimsoll.southampton.gov.uk/shipdata/pdfs/31/31b0176.pdf|title=Lloyd's Register|location=London|publisher=Lloyd's Register|volume=II|chapter=Steamers & Motorships|access-date=6 December 2020}}</ref> dan memberikan ''Britannic'' kecepatan {{Convert|20.5|kn|km/h}}.{{
''Britannic'' dibangun sebagai "kapal kabin" dengan tempat tidur untuk 1.553 penumpang: 504 kelas kabin, 551 kelas turis dan 498 kelas tiga.{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=12}} Dia memiliki gimnasium, kolam renang, dan ruang makan kelas kabinnya [[Furnitur Louis XIV|bergaya Louis XIV]].<ref name="NYT-1930-0708">{{Cite news|date=8 July 1930|title=Harbor welcomes the new Britannic|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1930/07/08/129137252.html?pageNumber=46|work=The New York Times|page=46|access-date=6 December 2020}}</ref> Kapal ini memiliki delapan palka, satu di antaranya dapat membawa mobil tanpa kemasan. Dua palka [[Kapal muatan berpendingin|didinginkan]],{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=12}} dan total kapasitas pendinginannya adalah {{Cvt|72440|ft3}}.<ref>{{Cite book|year=1931|url=https://plimsoll.southampton.gov.uk/shipdata/pdfs/31/31a0625.pdf|title=Lloyd's Register|location=London|publisher=Lloyd's Register|volume=I|chapter=List of Vessels Fitted with Refrigerating Appliances|access-date=6 December 2020}}</ref>
Baris 54 ⟶ 55:
12 sekat membagi lambung kapal menjadi kompartemen kedap air. Pintu kedap airnya dapat ditutup secara elektrik dari [[Anjungan kapal|anjungan]], atau secara manual.{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=12}} Dipasang 24 sekoci penyelamat, dua perahu motor dan dua perahu cadangan.{{Sfn|de Kerbrech|2009|p=224}}
''Britannic'' memiliki dua cerobong asap. Seperti pada banyak kapal motor Harland dan Wolff awal, cerobong asapnya rendah dan lebar.<ref name=
''Britannic'' dicat dengan warna White Star Line:<ref name=
== Tahun White Star ==
Baris 78 ⟶ 79:
Pada bulan Mei 1932 White Star Line menyelenggarakan [[peragaan busana]] pakaian perjalanan di atas kapal ''Britannic'' saat kapal tersebut berlabuh di New York<ref>{{Cite news|date=2 May 1932|title=Ship to give fashion show|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1932/05/02/100729262.html?pageNumber=35|work=The New York Times|page=35|access-date=6 December 2020}}</ref> dalam upaya untuk mendapatkan penghasilan tambahan.
Pada tahun 1933 jumlah penumpang terbanyak di ''Britannic'' pada satu penyeberangan adalah 1.003, yang berarti kurang dari 65 persen kapasitasnya. Namun jumlah tersebut merupakan jumlah tertinggi yang tercatat pada kapal lintas Atlantik tahun itu.<ref name=
Pada tanggal 15 Desember 1933, ''Britannic'' kandas di dataran lumpur di lepas [[Pulau Governors (Massachusetts)|Pulau Governors]] di [[Pelabuhan Boston]] dan kapal tersebut berhasil diapungkan kembali keesokan harinya dengan bantuan enam [[kapal tunda]].<ref>{{Cite news|date=17 December 1933|title=Liner Britannic refloated|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1933/12/17/105830880.html?pageNumber=39|work=The New York Times|page=39|access-date=6 December 2020}}</ref>
Baris 88 ⟶ 89:
Pada bulan April 1935 ''Britannic'' dan ''Georgic'' dipindahkan ke rute antara London dan New York melalui [[Pelabuhan Le Havre|Le Havre]], [[Pelabuhan Southampton|Southampton]] dan Cobh.{{Sfn|Wilson|1956|p=60}}<ref>{{Cite news|date=22 July 1935|title=Britannic here late|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1935/07/22/94638449.html?pageNumber=31|work=[[The New York Times]]|page=31|access-date=6 December 2020}}</ref> Hal ini menjadikan mereka kapal terbesar yang mengunjungi London.{{Sfn|Talbot-Booth|1936|p=333}}
Pada bulan Juni 1935, Kapten ''Britannic'', [[Kapten (Angkatan Laut Britania Raya)|Kapten]] William Hawkes, [[Penghargaan untuk Perwira Cadangan Angkatan Laut Kerajaan Britania Raya|RD]], [[Aide-de-camp|ADC]], [[Cadangan Angkatan Laut Kerajaan Britania Raya|RNR]], diangkat menjadi [[Bintang Kekaisaran Britania Raya|CBE]].<ref>{{London Gazette |issue=15180 |date=7 June 1935 |page=491 |
Pada tanggal 4 Januari 1937 ''Britannic'' mengalami sedikit masalah mesin saat tiba di New York. Dia ditahan di [[Pulau Ellis]] selama 45 menit untuk perbaikan sementara sebelum melanjutkan perjalanan ke dermaga. <ref>{{Cite news|date=4 January 1937|title=Britannic arrives with lame engine|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1937/01/04/94315080.html?pageNumber=33|work=The New York Times|page=33|access-date=6 December 2020}}</ref>
Baris 122 ⟶ 123:
Antara November 1943 dan Mei 1944 ''Britannic'' melakukan empat perjalanan pulang pergi transatlantik: dua ke New York dan dua ke Boston . Dia kemudian membawa 3.288 tentara dengan Konvoi KMF 32 dari Liverpool ke [[Bursaid|Port Said]] di [[Kerajaan Mesir|Mesir]]. Dia melakukan dua perjalanan pulang pergi antara sana dan [[Taranto]] di [[Kerajaan Italia (1861–1946)|Italia]] dan kemudian membawa 2.940 pasukan ke Liverpool, di mana dia tiba pada tanggal 11 Agustus.<ref name="Hague">{{Cite web|last=Hague|first=Arnold|title=Ship Movements|url=http://www.convoyweb.org.uk/ports/index.html?search.php?vessel=BRITANNIC~armain|website=Port Arrivals / Departures|publisher=Don Kindell, Convoyweb|access-date=6 December 2020}}</ref>
Pada bulan November dan Desember 1944 ''Britannic'' melakukan satu perjalanan pulang pergi ke New York. Pada bulan Januari 1945 dia melakukan perjalanan pulang pergi ke Naples dan kembali, singgah di Aljazair dalam perjalanan pulang. Dari bulan Maret hingga Juni, dia melakukan dua perjalanan pulang pergi transatlantik dari Liverpool ke Halifax dan kembali, membawa serta istri dan anak-anak tentara Kanada yang merupakan warga negara Inggris.{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=227}} Pada bulan Juni dan Juli ia berlayar dari Liverpool ke Port Said dan kembali. Pada bulan Juli dan Agustus dia berlayar ke Quebec dan kembali. Pada bulan September dan Oktober ia berlayar dari Liverpool melalui Terusan Suez ke Bombay dan kembali. Pada bulan Desember 1945 dia berlayar ke Naples.<ref name="Hague">{{Cite web|last=Hague|first=Arnold|title=Ship Movements|url=http://www.convoyweb.org.uk/ports/index.html?search.php?vessel=BRITANNIC~armain|website=Port Arrivals / Departures|publisher=Don Kindell, Convoyweb|access-date=6 December 2020}}</ref> Sejak dimulainya perang, ''Britannic'' telah mengangkut 173.550 orang,<ref name=
== Layanan pasca perang ==
Setelah perang, [[Kementerian Transportasi Perang]] dan penggantinya [[Departemen Transportasi (Britania Raya)|Kementerian Transportasi]] menahan ''Britannic'' sebagai cadangan hingga Maret 1947. Cunard White Star kemudian melakukan perbaikan dan pemasangan kembali di galangan kapal Harland and Wolff di Bootle di Liverpool.<ref name=
Akomodasi penumpangnya disederhanakan dari tiga kelas menjadi dua, dan total kapasitasnya dikurangi dari 1.553 menjadi 993; 429 di kelas satu dan 564 di kelas turis.<ref name="liverpoolships.org">{{
''Britannic'' memulai perjalanan komersial pasca perang pertamanya dari Liverpool pada 22 Mei 1948 ke New York melalui Cobh.{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=42}}<ref>{{Cite news|date=3 May 1948|title=Britannic to resume passenger service|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1948/05/03/96593463.html?pageNumber=43|work=The New York Times|page=43|access-date=6 December 2020}}</ref> Saat memasuki pelabuhan New York, dua [[Kapal pemadam Kota New York|kapal pemadam kebakaran Kota New York]] menemaninya dan memberikan pertunjukan tradisional dengan semburan air mereka.<ref name="NYT=1948-0601">{{Cite news|date=1 June 1948|title=Britannic returns as a 'new' vessel|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1948/06/01/85267860.html?pageNumber=46|work=The New York Times|page=46|access-date=6 December 2020}}</ref>
Baris 167 ⟶ 168:
Cunard merencanakan pelayaran serupa selama 66 hari pada bulan Januari 1957.<ref>{{Cite news|date=21 May 1956|title=Winter cruise for Britannic|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1956/05/21/305247592.html?pageNumber=26|work=The New York Times|page=26|access-date=6 December 2020}}</ref> Namun pada bulan Desember 1956 mereka membatalkan pelayaran tersebut dan mengatakan ''Britannic'' akan tetap berada dalam layanan transatlantik selama dua bulan tersebut, karena "Situasi yang tidak menentu di Timur Tengah".<ref>{{Cite news|date=17 December 1956|title=Cunard cancels cruise|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1956/12/17/86975563.html?pageNumber=42|work=The New York Times|page=42|access-date=6 December 2020}}</ref> Siprus masih berada dalam keadaan darurat, [[Krisis Suez|Israel, Inggris, dan Prancis telah menginvasi Mesir]] pada bulan Oktober dan November 1956, dan kawasan tersebut tetap tegang.
Pada tahun 1960 ''Britannic'' melakukan pelayaran tahunannya selama 66 hari dari New York ke Mediterania seperti biasa.{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=229}} Cunard telah menjadwalkan ''Britannic'' untuk 19 penyeberangan transatlantik pada tahun 1961. Namun pada tanggal 9 Mei 1960 poros engkol di salah satu mesin utamanya retak, memaksanya untuk tinggal di New York untuk perbaikan hingga bulan Juli.<ref>{{Cite news|date=10 May 1960|title=Britannic trip canceled|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1960/05/10/105433034.html?pageNumber=74|work=The New York Times|page=74|access-date=6 December 2020}}</ref> Proses ini memakan waktu dua bulan, menghabiskan biaya sekitar $400.000 dan menyebabkan dia kehilangan tiga pelayaran.<ref>{{Cite news|date=8 July 1960|title=Costly stay for Britannic|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1960/07/08/105447459.html?pageNumber=48|work=The New York Times|page=48|access-date=6 December 2020}}</ref> Dia kembali bertugas,<ref>{{Cite news|date=29 August 1960|title=50 young tourists wait table aboard struck liner Britannic|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1960/08/29/99511017.html?pageNumber=27|work=The New York Times|page=27|access-date=6 December 2020}}</ref> tetapi pada tanggal 15 Agustus Cunard mengumumkan bahwa ''Britannic'' akan ditarik dari layanan pada bulan Desember 1960.<ref name=
=== Pelayaran terakhir ===
Pada bulan November 1960 Cunard mengumumkan bahwa mereka akan mentransfer {{RMS|Sylvania}} ke rutenya di New York untuk menggantikan ''Britannic''.<ref>{{Cite news|date=21 November 1960|title=Britannic's farewell|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1960/11/21/99971097.html?pageNumber=58|work=The New York Times|page=58|access-date=6 December 2020}}</ref> Pada tanggal 25 November ''Britannic'' memulai pelayaran terakhirnya ke arah timur dari New York melalui Cobh ke Liverpool. Cunard memasarkan pelayaran tersebut kepada [[Orang Irlandia Amerika|warga Amerika keturunan Irlandia]] yang ingin menghabiskan Natal di Irlandia.<ref>{{Cite news|last=Morrow|first=Edward A|date=13 November 1960|title=Cruise to Ireland will make the Britannic only a memory|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1960/11/13/99965582.html?pageNumber=368|work=The New York Times|page=368|access-date=6 December 2020}}</ref> Dia tiba di Liverpool pada tanggal 4 Desember,<ref>{{Cite news|last=Bamberger|first=Werner|date=25 November 1960|title=Seaman recalls years with ship|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1960/11/25/99825900.html?pageNumber=27|work=The New York Times|page=27|access-date=6 December 2020}}</ref> dengan 353 penumpang di dalamnya.<ref name="liverpoolships.org">{{
''Britannic'' meninggalkan Liverpool pada tanggal 16 Desember 1960 dan tiba di Inverkeithing di [[Firth of Forth]]{{Sfn|de Kerbrech|2002|p=62}} pada tanggal 19 Desember untuk dibongkar. Thos. W. Ward Ltd<ref name=
Banyak perabotan interior ''Britannic'' dilelang.<ref name=
== Referensi ==
Baris 191 ⟶ 192:
== Pranala luar ==
{{Commons category-inline|Britannic (ship, 1930)}}
{{Kapal White Star Line}} {{Cunard ships [[Kategori:Kapal White Star Line]]
[[Kategori:Kapal yang dibangun oleh Harland & Wolff]]
| |||