Terminal bandar udara: Perbedaan antara revisi

Suatu '''terminalTerminal bandarBandar udaraUdara''' ([[bahasa Inggris]]: Airport Terminal) merupakan sebuah bangunan di [[bandar udara]] dimanadi mana penumpang berpindah antara transportasi darat dan fasilitas yang membolehkan mereka menaiki dan meninggalkan [[pesawat terbang|pesawat]].

[[Berkas:BaghdadairportBaghdad_International_Airport_(October_2003).jpg|thumbjmpl|rightka|Terminal [[Bandar Udara Internasional Baghdad]], [[Irak]].]]

Di terminal, penumpang membeli tiket, menitipkan bagasinya, dan diperiksa pihak keamanan. Bangunan yang menyediakan akses ke pesawat (melalui [[gerbang]]) disebut '''concourse''. TetapiNamun, sebutan "terminal" dan "concourse" terkadangkadang-kadang digunakan berganti-ganti, tergantung konfigurasi bandara.

Beberapa bandara besar memiliki terminal yang terhubung dengan banyak concourse melalui jalan setapak, jembatan layang, atau terowongan bawah tanah (seperti [[Bandar Udara Internasional Denver]]. Beberapa bandara besar memiliki lebih dari satu terminal, masing-masing dengan satu concourse atau lebih (seperti [[Bandar Udara La Guardia]] New York). Bandar udara besar lainnya memiliki terminal ganda dimanadi mana masing-masing telah termasuk fungsi sebuah concourse (seperti [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth]]).

Kebanyakan terminal bandara dibangun dengan gaya biasa. TetapiNamun, beberapa bandara, seperti [[Bandar Udara Internasional Baghdad]], berbentuk monumental, sementara yang lainnya merupakan karya besar arsitektur, seperti Terminal 1 bandar udara Charles de Gaulle dekat [[Paris]] atau [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|Terminal 5]] di Bandar Udara JFK New York. Beberapa termianl dirancang sesuai dengan budaya daerah sekitarnya, contohnya terminal di [[Sunport Internasional Albuquerque]] di [[New Mexico]], yang dirancang dengan gaya [[Kebangkitan Pueblo]] yang dipopulerkan oleh [[arsitek]] [[John Gaw Meem]].

Suatu '''terminal satelit''' merupakan sebuah bangunan yang dihubungkan dari bangunan bandara lain, sehingga pesawat dapat parkir di sekitar jangkauannya. Bandara pertama yang menggunakan terminal satelit adalah [[Bandar Udara London Gatwick]]. Fasilitas ini menggunakan sebuah terowongan pejalan kaki bawah tanah untuk menghubungkan satelit dengan terminal utama. Ini juga pertama kalinya di [[Bandar Udara Internasional Los Angeles]], tetapi telah dirubahdiubah menjadi pier. Bandara pertama yang menggunakan sebuah [[pemindah orang]] untuk menghubungkan terminal utama dengan satelit adalah [[Bandar Udara Internasional Tampa]], yang masih beroperasi. [[Bandar Udara Internasional Charles de Gaule]] Paris (Terminal 1) dan [[Bandar Udara London Gatwick]] (Terminal Selatan) memiliki terminal satelit sirkuler. [[Bandar Udara Internasional Orlando]] dan [[Bandar Udara Internasional Pittsburgh]] memiliki terminal satelit ganda. [[Bandar Udara Internasional Denver]], [[Bandar Udara Internasional Cincinnati/Norhtern Kentucky]], dan [[Bandar Udara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta]] memiliki terminal satelit linear yang terhubung dengan lalu lintas bawah tanah pusat. [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur]] memiliki sebuah terminal satelit berpotongan yang digunakan untuk penerbangan internasional.

[[Berkas:Mumbai Airport.jpg|thumbjmpl|[[Bandar Udara Mumbai]]]]

Bentuk terminal yang jarang ditemui adalah '''lounge mobile''', dimanadi mana penumpang dibawa dari gerbang menuju pesawatnya dengan kendaraan besar yang menempel ke terminal dan pesawat. [[Bandar Udara Internasional Washington Dulles]] dan [[Bandar Udara Internasional Mirabel]] telah menggunakannya.

Terminal 3 [[Bandar Udara Internasional Beijing Capital]], [[Beijing]], [[Republik Rakyat CinaTiongkok]] akan menjadi terminal tunggal terbesar dengan luas 900.000 m² ketika dibuka pada tahun 2008. Bangunan tersebut akan menangani 100 juta penumpang.