Busi: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Kenrick95Bot (bicara | kontrib)
k Bot: perubahan kosmetika !
Matabulanhari (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(30 revisi perantara oleh 23 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{About|bagian suatu mesin pembakaran|tokoh Alkitab|Busi, ayah Yehezkiel}}
[[Berkas:sparkplug.jpg|right]]
 
[[Berkas:Zündkerzen 4.jpg|thumb|upright=1.5|Busi, Museum Autovision, [[Altlußheim]]]]
[[Berkas:sparkplug.jpg|rightka]]
'''Busi''' (dari bahasa Belanda ''bougie'') adalah suatu suku cadang yang dipasang pada [[mesin pembakaran dalam]] dengan ujung elektroda pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar [[bensin]] yang telah dikompres oleh [[piston]]. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektroda yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (''ignition coil'') di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada [[Nikola Tesla]], Richard Simms, dan Robert Bosch. [[Karl Benz]] juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.
[[Berkas:Zündkerzen 4.jpg|thumbjmpl|upright=1.5|Busi, Museum Autovision, [[Altlußheim]]]]
'''Busi''' (dari [[bahasa Belanda]] ''bougie'' dan aslinya [[bahasa Prancis]], bahasa Inggris: ''spark plug'') adalah suatu suku cadang yang dipasang pada [[mesin pembakaran dalam]] dengan ujung elektrodaelektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar [[bensin]] yang telah dikompres oleh [[piston]]. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrodaelektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (''ignition coil'') di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada [[Nikola Tesla]], Richard Simms, dan Robert Bosch. [[Karl Benz]] juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.
 
Mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikkan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi ([[mesin Diesel]]), yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin dan udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya (jadi tidak memerlukan busi).
 
== Cara kerja ==
Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan [[Volt]] yang dihasilkan oleh koil pengapian (''ignition coil''). Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrodaelektrode di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. [[Arus listrik|Arus]] tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan isolator, namuntetapi semakin besar beda tegangan, struktur gas di antara kedua elektrodaelektrode tersebut berubah. Pada saat tegangan melebihi [[kekuatan dielektrik]] daripada gas yang ada, gas-gas tersebut mengalami proses [[ionisasi]] dan yang tadinya bersifat insulator, berubah menjadi konduktor.
 
Setelah ini terjadi, arus elektron dapat mengalir, dan dengan mengalirnya elektron, suhu di celah percikan busi naik drastis, sampai 60.000 [[Kelvin|K]]. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat, seperti ledakan kecil. Inilah percikan busi, yang pada prinsipnya mirip dengan [[halilintar]] atau [[petir]] mini.
Baris 14 ⟶ 16:
* [[Mobil]]
* [[Sistem pengapian kondensator]]
 
{{Aircraft piston engine components}}
{{Mesin otomotif}}
 
[[Kategori:Teknik otomotif]]
[[Kategori:Sistem pengapian]]
[[Kategori:Mekanika]]
 
[[af:Vonkprop]]
[[ar:شمعة احتراق]]
[[ca:Bugia]]
[[da:Tændrør]]
[[de:Zündkerze]]
[[el:Αναφλεκτήρας]]
[[en:Spark plug]]
[[es:Bujía]]
[[et:Süüteküünal]]
[[fi:Sytytystulppa]]
[[fr:Bougie d'allumage]]
[[gl:Buxía]]
[[he:מצת]]
[[hr:Svjećica]]
[[it:Candela di accensione]]
[[ja:点火プラグ]]
[[ms:Palam pencucuh]]
[[nl:Bougie]]
[[no:Tennplugg]]
[[pl:Świeca zapłonowa]]
[[pt:Vela de ignição]]
[[ru:Свеча зажигания]]
[[sv:Tändstift]]
[[tr:Buji]]
[[zh:火花塞]]