Kereta Listrik Nankai: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Midori (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
FarhanNF (bicara | kontrib)
k FarhanNF memindahkan halaman Kereta Api Listrik Nankai ke Kereta Listrik Nankai: Perbaikan istilah dan penyelarasan dengan halaman lain (Electric Railway → Kereta Listrik)
 
(17 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Company
| company_name = 南海電気鉄道株式会社{{br}}Nankai Electric Railway Co., Ltd.{{br}}
| company_logo = [[Berkas:Nankai namba station05s3200logo.jpgpng|220px200px]] 
| predecessor = Nankai Railway Co., Ltd. (perusahaan induk, didirikan 16 Juni 1884)
| company_type= [[Perusahaan terbuka|Terbuka]]
| traded_as = ({{tyo|9044}}, [[Osaka Securities Exchange|OSE]]: 9044, [[Nagoya Stock Exchange|NSE]]: 9044)
| foundation= [[28 Maret]] [[1925]] di [[Kudoyama, Wakayama|Kudoyama]], [[Prefektur Wakayama]], Jepang (sebagai Koyasan Electric Railway Co., Ltd.)
|location=1-60, [[Namba]] 5-chōme, [[Chūō-ku, Osaka|Chūō-ku]], [[Osaka]], [[Jepang]]
Baris 11 ⟶ 12:
|homepage=http://www.nankai.co.jp
|}}
[[Berkas:Nankai Rapit at Namba.jpg|thumb|Nankai seri 50000 untuk kereta ''[[rapi:t]]'' ke bandara.]]
[[Berkas:Nankai-10000-Southern01.jpg|thumb|Nankai seri 10000 untuk kereta ekspres terbatas ''[[Southern (Nankai)|Southern]]'']]
[[Berkas:Nankai8000 1.JPG|thumb|Nankai seri 8000]]
[[Berkas:Nankai 7000 200301.jpg|thumb|Nankai seri 7000]]
[[Berkas:Nankai 6000 series 011.JPG|thumb|Nankai seri 6000]]
[[Berkas:Semboku 3000 series 011.JPG|thumb|Semboku seri 3000]]
 
{{nihongo|'''Nankai Electric Railway Co., Ltd.'''|南海電気鉄道株式会社|''Nankai Denki Tetsudō''}} adalah perusahaan kereta api swasta [[Jepang]] yang berkantor pusat di [[Namba]], [[Osaka]]. Nankai memiliki jalur kereta api sepanjang 154 km dan 704 unit kereta.
 
Kereta api Nankai sebagian besar beroperasi dari [[Stasiun Namba]] di [[Osaka]] ke selatan [[Prefektur Osaka]] dan bagian utara [[Prefektur Wakayama]] ([[Wakayama, Wakayama|Kota Wakayama]], [[Bandar Udara Internasional Kansai]], dan [[Gunung Kōya]]).
 
Di antara perusahaan kereta api yang didirikan dengan modal sepenuhnya dari swasta, Nankai adalah perusahaan kereta api swasta tertua di Jepang yang masih beroperasi hingga kini. Nama perusahaan ''Nankai'' berasal dari [[Nankaidō]] (jalan laut selatan) yang menghubungkan ibu kota [[Provinsi Kii]], [[Provinsi Awaji]], dan [[Shikoku]].
 
Nankai hingga [[1988]] memiliki tim [[bisbol]] profesional Nankai Hawks (kemudian dibeli [[Daiei]] dan diganti nama menjadi Daiei Hawks, dan sekarang [[Fukuoka Softbank Hawks]]). Stadion kandang Nankai Hawks dulunya bernama [[Stadion Osaka]] dan [[Lapangan Bisbol Nankai Nakamozu]] (keduanya sudah dibongkar).
Baris 28 ⟶ 23:
== Sejarah ==
=== Pendirian ===
Pada [[16 Juni]] [[1884]], kelompok usahawan [[Kansai]] yang dipimpin [[Denzaburō Fujita]], [[Jūtarō Matsumoto]], [[Ichibei Tanaka]], [[Jūzō Toyama]] mendirikan perusahaan bernama {{nihongo|Ōsaka Sakai-kan Tetsudō|大阪堺間鉄道}}. Setelah berganti nama menjadi {{nihongo|'''Hankai Tetsudō'''|阪堺鉄道}}, kereta api Hankai mulai beroperasi pada [[27 Desember]] [[1885]] melayani jalur Namba–YamatogawaNamba–Yamatogawa (7,6 km). Pada Mei [[1888]], jalur Hankai diperpanjang hingga Azumabashi di Sakai hingga terwujud rencana membuat jalur kereta api [[Osaka]]–[[Sakai]].
 
Hankai Tetsudō didirikan sebagai perusahaan kereta api swasta ketiga paling awal di Jepang setelah [[Nippon Tetsudō]] (setengah swasta, setengah pemerintah) dan [[Tōkyō Basha Tetsudō]]. Modal pendirian berasal perusahaan kereta api angkutan [[bijih]] Kamaishi Kōzan Tetsudō yang ditutup tahun 1883.
 
=== Nankai Tetsudō ===
Pada [[1889]], Kisen Tetsudō membuka jalur Sakai–WakayamaSakai–Wakayama. Kisen Tetsudō lalu merger dengan Kihan Tetsudō yang didirikan tahun [[1891]]. Merger menghasilkan perusahaan kereta api '''Nankai Tetsudō''' yang didirikan [[25 Agustus]] [[1895]], dan mulai melayani rute Sakai-Izumisano sejak Oktober [[1897]].
 
Pada [[1 Oktober]] [[1898]], Nankai Tetsudō menyerapmengakuisisi Hankai Tetsudō, dan sepenuhnya membuka jalur Namba–WakayamaNamba–Wakayama pada [[21 Maret]] [[1903]]. Pada [[24 Desember]] [[1909]], Nankai merger dengan [[Naniwa Densha Kidō]], dan kemudian dengan Hankai Denki Kidō pada [[1915]]. Selanjutnya pada [[1922]], Nankai merger dengan [[Jalur Nankai Kōya|Ōsaka Kōya Tetsudō]] (dulunya milik [[Kaichirō Nezu]]) dan Kōya Daishi Tetsudō yang memiliki Jalur Kōya.
 
Kōyasan Denki Tetsudō didirikan pada [[28 Maret]] [[1925]] dengan tujuan membangun rute [[Stasiun Kōyasanshita|Kōyasanshita]]–[[Stasiun Kōyasan|Kōyasan]]. Pada 7 April 1928, Nankai menjalin kerja sama dengan Kōyasan Denki Tetsudō sehingga jalur Namba–KōyasanNamba–Kōyasan dapat digunakan bersama oleh kedua perusahaan.
 
=== Merger dengan Hanwa ===
Nankai menghadapi persaingain keras dari [[Hanwa Denki Tetsudō]] yang mulai mengoperasikan jalur Tennōji–WakayamaTennōji–Wakayama pada Juni 1930. Kedua perusahaan akhirnya melakukan merger pada [[1 Desember]] [[1940]] setelah adanya keharusan merger perusahaan jasa transportasi, dan jalur bekas Hanwa dinamakan Jalur Nankai Yamanote. Pada [[1 Februari]] [[1942]], Nankai kembali merger dengan [[Jalur Kada|Kada Denki Tetsudō]], dan rute bekas Kada disebut Jalur Kada.
 
Setelah Perang Dunia makin memburuk, 10 perusahaan kereta api swasta terkena kewajiban nasionalisasi. Pada [[1 Mei]] [[1944]], Jalur Nankai Yamanote diserahkan kepada Kementerian Transportasi dan Komunikasi ([[Kokutetsu]] menyebutnya sebagai Jalur Hanwa Kokutetsu). Nankai terkena kewajiban merger selama perang, dan bergabung dengan [[Ōsaka Denki Kidō|Kansai Kyūkō Dentetsu]] (Kankyū) membentuk [[Kintetsu|Kinki Nippon Tetsudō]] pada [[1 Juni]] tahun yang sama.
 
=== Seusai Perang Dunia II ===
Nankai dan Kankyū ternyata tidak cocok sama lainnya, sehingga seusai [[Perang Dunia II]], Nankai Tetsudō bermaksud memisahkan diri dari Kinki Nippon Tetsudō. '''Kōyasan Denki Tetsudo''' (Koyasan Electric Railway) yang melayani jalur Kōyasanshita–KōyasanKōyasanshita–Kōyasan, menerima jalur bekas Nankai Tetsudō pada Juni 1947 setelah sebelumnya berganti nama sebagai ''Nankai Denki Tetsudō'' ('''Nankai Electric Railway''') pada [[15 Maret]] [[1947]].
 
Saham Nankai mulai diperdagangkan di [[Bursa Saham Tokyo]], [[Bursa Saham Osaka]], dan [[Bursa Saham Nagoya]] sejak Mei 1949. Selanjutnya, Nankai merger dengan Wakayama Denki Kidō yang memiliki Jalur Kishigawa dan Jalur Wakayama Kidō mulai [[1 November]] [[1961]].
Baris 51 ⟶ 46:
== Jalur ==
=== Jalur sekarang ===
* {{Color|#0065af|■}} Jalur Nankai (jalur biru)
** [[Jalur Utama Nankai]]: [[Stasiun Namba|Namba]]–[[Stasiun Wakayama|Wakayama]] (64,2 km)
** [[Jalur Nankai Takashinohama|Jalur Takashinohama]]: [[Stasiun Hagoromo|Hagoromo]]–[[Stasiun Takashinohama|Takashinohama]] (1,5 km)
** [[Jalur Nankai Tanagawa|Jalur Tanagawa]]: [[Stasiun Misaki-kōen|Misaki-kōen]]–[[Stasiun Tanagawa|Tanagawa]] (2,6 km)
** [[Jalur Kada]]: [[Stasiun Kinokawa|Kinokawa]]–[[Stasiun Kada]] (9,6 km)
** [[Jalur Nankai Wakayamakō|Jalur Wakayamakō]]: [[Wakayama]]–[[Stasiun Wakayamakō]]
* {{Color|#594bac|■}}[[Jalur Nankai Airport|Jalur Airport]] (jalur ungu): [[Stasiun Izuminasano|Izuminasano]]–[[Stasiun Kansai Airport|Kansai Airport]] (8,8 km)
* {{Color|#009a41|■}} Jalur Koya (jalur hijau)
** [[Jalur Nankai Koya|Jalur Koya]]: [[Stasiun Shiomibashi|Shiomibashi]]–[[Stasiun Kishinosato-Tamade|Kishinosato-Tamade]]–[[Stasiun Gokurakubashi]] (dioperasikan hanya dari Namba–GokurakubashiNamba–Gokurakubashi)
** [[Jalur Nankai Kōya|Jalur Shiomibashi]] (nama populer): Shiomibashi–KishinosatoShiomibashi–Kishinosato-Tamade
** [[Jalur Nankai Cable]]: Gokurakubashi–Gokurakubashi–[[Stasiun Kōyasan]]
 
== Kereta api ekspres terbatas ==
Kereta api ekspres terbatas (''tokubetsu kyūkō'') yang dioperasikan Nankai:
* ''[[rapi:t]] α'' menghubungkan [[Bandar Udara Internasional Kansai]] dan Stasiun Namba (Osaka) dalam waktu 34 menit,<ref>{{cite web |title=Namba |url=http://www.nankai.co.jp/global/english/traffic/station/namba/index.html |publisher=Nankai Electric Railway |accessdate=2010-03-19 |archive-date=2010-03-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100312182443/http://www.nankai.co.jp/global/english/traffic/station/namba/index.html |dead-url=yes }}</ref> sementara ''[[rapi:t]] β'' dalam waktu 39 menit dengan dua pemberhentian tambahan
* ''[[Southern (Nankai)|Southern]]'': [[Jalur Utama Nankai]]&ndash;[[Jalur Wakayamakō]]; sebagian terhubung dengan [[Nankai Ferry]]
* ''[[Kōya]]'': kereta wisata [[Jalur Kōya]] ke [[Gunung Kōya]]
* ''[[Rinkan]]'': [[Jalur Kōya]] antara Stasiun Namba&ndash;Namba–[[Stasiun Hashimoto (Wakayama)|Stasiun Hashimoto]].
 
== Galeri kereta ==
 
<gallery>
[[Berkas:Nankai Rapit at Namba.jpg|thumb|Nankai seri 50000 untuk kereta ''[[rapi:t]]'' ke bandara.]]
|Nankai seri 30000 untuk kereta ''[[Koya]]'' ke bandara.
[[Berkas:Nankai-10000-Southern01.jpg|thumb|Nankai seri 1000012000 untuk kereta ekspres terbatas ''[[Southern (Nankai)|Southern]]'']]
Berkas:Nankai11201 20171001 Senboku-liner.jpg|Nankai seri 11000
[[Berkas:Nankai 60009000 seriesSeries 0119501F Renewal.JPG|thumbjpg|Nankai seri 6000]]9000
Berkas:Nankai 8300 Series 8312F+8313F 20191122.jpg|Nankai seri 8300
|Nankai seri 8000
Berkas:Nankai 7141 at Imamiyaebisu Station.JPG|Nankai seri 7100
[[Berkas:Nankai8000Nankai6000 16017F.JPG|thumbjpg|Nankai seri 8000]]6000
Berkas:Nankai3000 3516F.jpg|Nankai seri 3000
[[Berkas:Nankai 700050000 200301series 50002F.jpg|thumb|Nankai seri 7000]]50000
</gallery>
 
== Referensi ==
* {{cite web |title=南海電鉄の歴史 |url=http://www.nankai.co.jp/traffic/museum/muse/ji0001.html |date= |work= |publisher=南海電鉄 |accessdate=2010-03-19}}
{{Reflist}}
 
== Pranala luar ==
* [http://www.nankai.co.jp/ Situs resmi Nankai]
 
[[Kategori:Perusahaan kereta api Jepang]]
 
[[en:Nankai Electric Railway]]
[[ja:南海電気鉄道]]
[[pl:Nankai]]
[[zh:南海電氣鐵道]]