Mesin pembakaran dalam: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
terjemahan dari wikipedia inggris, paragraf perkenalan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (75 revisi perantara oleh 50 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
'''Mesin pembakaran dalam''' ({{lang-en|internal combustion engine}}) adalah sebuah [[mesin]] yang sumber tenaganya berasal dari pengembangan
"Mesin pembakaran dalam" sendiri biasanya merujuk kepada mesin yang pembakarannya dilakukan secara berselang-seling. Yang termasuk dalam mesin pembakaran dalam adalah [[mesin empat tak]] dan [[mesin dua tak]], dan beberapa tipe mesin lainnya, misalnya [[mesin enam tak]] dan juga [[mesin wankel]]. Selain itu, [[mesin jet]] dan beberapa [[mesin roket]] termasuk dalam mesin pembakaran dalam.
Secara kontras, sebuah [[mesin pembakaran luar]] seperti [[mesin uap]], bekerja ketika proses pembakaran memanaskan fluid yang bekerja terpisah, seperti air atau uap, yang kemudian melakukan kerja.▼
{{clear}}
[[Mesin jet]], kebanyakan [[roket]] dan banyak [[turbin gas]] termasuk dalam mesin pembakaran dalam, tetapi istilah "mesin pembakaran dalam" seringkali menuju ke "mesin pembakaran dalam piston", yang merupakan tipe paling umum mesin pembakaran dalam.▼
Mesin pembakaran dalam
Sebuah [[mesin piston]] bekerja dengan membakar bahan bakar [[hidrokarbon]] atau [[hidrogen]] untuk menekan sebuah [[piston]], sedangkan sebuah [[mesin jet]] bekerja dengan panas pembakaran yang mendorong bagian dalam ''nozzle'' dan ruang pembakaran, sehingga mendorong mesin ke depan.
▲Secara kontras, sebuah [[mesin pembakaran luar]] seperti [[mesin uap]], bekerja ketika proses pembakaran memanaskan
== Pranala luar ==▼
▲[[Mesin jet]], kebanyakan [[roket]] dan banyak [[turbin gas]] termasuk dalam mesin pembakaran dalam, tetapi istilah "mesin pembakaran dalam"
[http://www.keveney.com/Engines.html Animated Engines] - explains a variety of types▼
Mesin pembakaran dalam ditemukan di [[Cina]], dengan penemuan [[kembang api]] pada [[Dinasti Song]]. Mesin pembakaran dalam resiprokat (mesin piston) ditemukan oleh [[Samuel Morey]] yang menerima [[paten]] pada [[1 April]].
[http://auto.howstuffworks.com/engine3.htm How Internal Combustion Works] - dengan animasi▼
== Tipe-tipe mesin pembakaran dalam ==
Mesin dapat diklasifikasi dalam banyak macam: siklus mesin yang digunakan, tata letak yang dipakai, sumber energi, penggunaan mesin, atau dari sistem pendinginnya.
=== Konfigurasi mesin ===
Mesin pembakaran dalam dapat dikelompokkan berdasarkan [[konfigurasi mesin|konfigurasinya]].
Layout mesin yang umum adalah:
[[Mesin piston]]:
* [[Mesin dua-tak]]
* [[Mesin empat-tak]]
* [[Mesin enam-tak]]
* [[Mesin diesel]]
* [[Siklus Atkinson]]
[[Mesin rotari]]:
* [[Mesin wankel]]
Pembakaran terus-menerus:
* [[Turbin gas]]
* [[Mesin jet]] (termasuk [[turbojet]], [[turbofan]], [[ramjet]], [[Roket|mesin roket]], dll.)
==== Cara kerja ====
[[Berkas:4StrokeEngine Ortho 3D Small.gif|jmpl|ka|225px|[[Siklus empat-tak]] (atau siklus Otto)<br>1. Masukan<br>2. Kompresi<br>3. Pembakaran<br>4. Pembuangan]]
Seperti namanya, mesin pembakaran dalam 4 tak mempunyai 4 tahap dasar yang terus diulangi setiap 2 putaran mesin:
(1) Siklus masukan (2) Siklus kompresi (3) Siklus pembakaran (4) Sillus pembuangan
1. Siklus masukan: Siklus yang pertama dari mesin pembakaran dalam disebut dengan siklus masukan karena pada saat ini, posisi piston berpindah ke bawah silinder. Membukanya klep menyebabkan perubahan posisi piston, dan campuran bahan bakar yang sudah diuapkan memasuki ruang bakar. Di akhir siklus ini, klep masukan tertutup.
2. Siklus kompresi: Di siklus ini, kedua klep tertutup dan pistonnya kembali bergerak ke atas ke volume minimum, sehingga menekan campuran bahan bakar. Selagi proses penekanan, tekanan, suhu, dan kepadatan campuran bahan bakar meningkat.
3. Siklus pembakaran: Ketika pistonnya mencapai volume minimum, lalu busi akan memantikkan api lalu campuran bahan bakar pun terbakar. Terbakarnya bahan bakar ini memberikan tenaga pada piston sehingga piston kembali bergerak ke bawah dan menggerakkan [[crankshaft]].
4. Siklus pembuangan: Di akhir siklus pembakaran, maka klep buang pun membuka. Selama siklus ini, pistonnya kembali bergerak ke atas menuju volume silinder minimum. Ketika klep buangan membuka, maka gas sisa pembakaran keluar dari silinder. Di akhir siklus ini, klep buangan menutup, klep masukan kembali membuka, dan siklus ini dimulai dari awal lagi.
=== Pembakaran ===
Semua mesin pembakaran dalam bergantung pada pembakaran dari bahan bakar kimia, yang biasanya dibakar dengan campuran oksigen dari udara (memungkinkan juga untuk menginjeksikan [[nitrogen oksida]], yang gunanya untuk mendapatkan tenaga tambahan). Proses pembakaran ini menghasilkan panas dalam jumlah besar, ditambah dengan bahan kimia lain misalnya [[karbon dioksida]].
Bahan bakar yang paling umum digunakan saat ini tersusun dari [[hidrokarbon]] yang berasal dari [[bahan bakar fosil]]. Bahan bakar fosil mencakup [[bahan bakar diesel]], [[bensin]], [[liquefied petroleum gas|LPG]], dan juga [[propana]]. Mesin yang bahan bakarnya menggunakan bensin, mereka juga dapat menggunakan bahan bakar [[natural gas]] atau LPG tanpa perlu banyak perubahan.
▲== Pranala luar ==
▲* {{en}} [http://www.keveney.com/Engines.html Animated Engines] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080924045648/http://www.keveney.com/Engines.html |date=2008-09-24 }} - explains a variety of types
▲* {{en}} [http://auto.howstuffworks.com/engine3.htm How Internal Combustion Works] - dengan animasi
{{Konfigurasi mesin piston}}
[[Category:Mesin]]▼
{{Mesin otomotif}}
[[Kategori:Mesin pembakaran dalam| ]]
| |||