Grand Prix F1 Spanyol 2010: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
President23 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
k clean up, removed stub tag |
||
| (33 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
| Type = F1
| Country = Spanyol
| Grand Prix = Spanyol
| Image = Formula1 Circuit Catalunya.svg
| Caption =
| Details ref =
| Date = 9 Mei
| Year = 2010
| Official name =
| Race_No = 5
| Season_No = 19
| Previous_round = Grand Prix F1 Tiongkok 2010
| Next_round = Grand Prix F1 Monako 2010
| Location = [[Sirkuit Barcelona-Catalunya|Sirkuit Catalunya]], [[Montmeló]], [[Catalonia]], [[Spanyol]]<ref>{{cite news|title=2010 Spanish Grand Prix|url=https://www.motorsportmagazine.com/database/races/2010-spanish-grand-prix/|work=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]]|access-date=31 May 2022}}</ref>
| Course = Fasilitas balapan permanen
| Course_mi = 2.892
| Course_km = 4.655
Baris 18 ⟶ 20:
| Distance_mi = 190.826
| Distance_km = 307.104
| Weather = Umumnya berawan dan kering
| Attendance = 98,200
| Pole_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| Pole_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| Pole_Time = 1:19.995
| Pole_Country = AUS
| Fast_Driver = [[Lewis Hamilton]]
| Fast_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| Fast_Time = 1:24.357
|
| Fast_Country = GBR
| First_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| First_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| First_Country = AUS
| Second_Driver = [[Fernando Alonso]]
| Second_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Second_Country = ESP
| Third_Driver = [[Sebastian Vettel]]
| Third_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| Third_Country = GER
| Lapchart = {{F1Laps2010|ESP}}
}}
'''Grand Prix Spanyol 2010''' (dengan nama resmi: '''Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2010''')<ref>{{cite web|title=Spanish|url=http://www.formula1.com/races/in_detail/spain_828/circuit_diagram.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20100728054659/http://www.formula1.com/races/in_detail/spain_828/circuit_diagram.html|access-date=22 December 2020|archive-date=2010-07-28}}</ref> merupakan seri kelima dari rangkaian 19 seri [[Balap mobil|balapan mobil]] [[Formula Satu|Formula 1]] musim {{F1|2010}}. Balapan ini digelar di [[Sirkuit Barcelona-Catalunya|sirkuit Catalunya]], [[Barcelona]], [[Spanyol]], pada tanggal 9 Mei 2010.<ref>{{cite news|title=Bahrain set to start 2010 season|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8228228.stm|date=2009-08-29|access-date=2009-08-30|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|author=Benson, Andrew|author2=Holt, Sarah}}</ref> Balapan ini adalah balapan yang pertama di benua Eropa pada [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], dan pada akhirnya berhasil dimenangkan oleh [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dari [[Red Bull Racing|tim Red Bull]],<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8670981.stm|title=Mark Webber wins in Spain but Lewis Hamilton crashes out|date=2010-05-09|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|first=Andrew|last=Benson|location=[[Circuit de Catalunya]], [[Montmeló]]|access-date=2010-05-10}}</ref> setelah pembalap asal Australia itu start dari posisi terdepan, dan memimpin jalannya balapan ini di setiap putaran balapan.
== Laporan ==
=== Latar belakang sebelum lomba ===
[[Berkas:Felipe Massa 2010 Spain.jpg|jmpl|kiri|[[Scuderia Ferrari|Tim Ferrari]] mengganti corak pada penutup mesin [[Ferrari F10|mobil F10]] setelah tim tersebut dituduh telah mempromosikan [[Marlboro (rokok)|Rokok Marlboro]] dengan desain sebelumnya.]]
Menjelang sesi latihan bebas pertama, media fokus pada beberapa peningkatan besar yang telah diperkenalkan oleh berbagai tim pada awal musim di benua Eropa. [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Tim Mercedes]] meninggalkan penggunaan kotak udara yang dipasang di atas penutup mesin, dan memilih ''rollbar'' vertikal yang kaku dan dua saluran masuk udara tepat di belakang kokpit pembalap. Solusi dari [[Virgin Racing|tim Virgin]] untuk menyelesaikan masalah tangki bahan bakar yang terlalu kecil adalah dengan membawa sasis yang lebih panjang untuk menampung tangki bahan bakar yang lebih besar dan sistem pasokan bahan bakar baru yang memungkinkan mereka berjalan dengan seringan mungkin selama sesi kualifikasi. [[Virgin VR-01|Mobil VR-01]] juga diberi penutup mesin "sirip hiu". Namun, karena letusan gunung berapi di Islandia yang mengganggu perjalanan udara melintasi benua Eropa pada saat [[Grand Prix F1 Tiongkok 2010|balapan sebelumnya]], maka hanya satu sasis saja yang mampu mencapai Barcelona, untuk digunakan oleh [[Timo Glock]]. Menyusul beberapa masalah mesin dramatis yang mempengaruhi mereka dan tim pelanggannya, maka [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]] diberikan izin oleh FIA untuk memodifikasi mesin mereka. Di tengah kontroversi yang timbul dari tuduhan bahwa stiker "barcode" generik [[Marlboro (rokok)|Marlboro]] mereka berisi iklan subliminal, tim Ferrari menghapus semua jejaknya dari mobil mereka pada akhir pekan. Di tempat yang lain, [[HRT F1|tim Hispania]] mengontrak mantan pembalap [[Jaguar Racing|Jaguar]], yaitu [[Christian Klien]], sebagai pembalap tes, menggantikan posisi [[Karun Chandhok]] untuk sesi latihan bebas pertama. [[FIA Super Licence|Lisensi Super FIA]] Klien – lisensi yang memperbolehkan seorang pembalap untuk balapan di dalam ajang Formula Satu – dilaporkan telah habis masa berlakunya karena dia tidak turun balapan selama lebih dari tiga tahun (penampilan terakhirnya adalah di [[Grand Prix F1 Italia 2006|Grand Prix Italia 2006]]), yang akan mencegahnya untuk meninggalkan jalur pit dan turun ke sirkuit. Klien mengambil bagian di dalam sesi tersebut, dengan laporan yang mengklaim bahwa lisensi balapannya telah diperbarui hanya sepuluh menit saja sebelum sesi ini dimulai.
=== Sesi latihan bebas dan kualifikasi ===
[[Berkas:Michael Schumacher 2010 Spain.jpg|jmpl|ka|[[Michael Schumacher]] start di depan rekan setimnya di [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|tim Mercedes]], yaitu [[Nico Rosberg]], untuk yang pertama kalinya di musim ini.]]
Sesi latihan bebas pertama bebas dari insiden, kecuali [[Pedro de la Rosa]] dari [[Sauber Motorsport|tim Sauber]] yang menjadi korban dari kegagalan girboks di mobilnya. [[Lewis Hamilton]] dan [[Jenson Button]] menduduki puncak catatan waktu untuk tim [[McLaren]], dengan [[Michael Schumacher]] yang mengalami kebangkitan untuk finis di posisi ketiga setelah pembukaan musim 2010 yang buruk. Pria asal Jerman itu kemudian mengakui bahwa pembaruan tim pada [[Mercedes MGP W01|mobil W01]] telah menambah kepercayaan dirinya. Pembalap favorit lokal, yaitu [[Fernando Alonso]], berada di urutan kedelapan untuk tim Ferrari, diapit di antara [[Renault dalam Formula Satu|duet pembalap Renault]], yaitu [[Robert Kubica]] dan [[Vitaly Petrov]]. [[Heikki Kovalainen]] sekali lagi menjadi yang tercepat di antara para pembalap yang memperkuat tim-tim yang baru, di mana mobil [[Lotus T127]] miliknya menyelesaikan sesi I I dengan jarak empat detik lebih lambat dari Hamilton dan kurang dari dua detik di belakang [[Williams Grand Prix Engineering|pembalap Williams]], yaitu [[Nico Hülkenberg]].
Hülkenberg kemudian memberikan drama di sesi latihan bebas kedua, ketika perjalanan keluar dari trek di pintu keluar Campsa mengakibatkan benturan dengan dinding yang merobek sayap depan. [[Scuderia Toro Rosso|Pembalap Toro Rosso]], yaitu [[Jaime Alguersuari]], berhenti di sirkuit dengan hanya beberapa menit lagi yang masih tersisa di dalam sesi tersebut, dengan truk pemulihan yang menabrak jembatan pada saat mengembalikan mobil yang terkena dampak ke pit. Sesi ini diakhiri oleh [[Sebastian Vettel]], diikuti oleh rekan setimnya, yaitu [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], dan Schumacher sekali lagi mencatatkan waktu tercepat ketiga. Alonso naik ke posisi keempat, sementara duet pembalap McLaren, yaitu Hamilton dan Button, tergelincir ke belakang; Hamilton finis di posisi kelima dan Button finis di posisi kesembilan. [[Jarno Trulli]] menggantikan posisi rekan setimnya, yaitu Kovalainen, sebagai pembalap yang tercepat di antara para pembalap di tim yang baru.
Sesi latihan bebas ketiga ditandai dengan dua insiden yang terpisah yang dilakukan Petrov dan [[Kamui Kobayashi]], keduanya menemukan genangan air di tengah tikungan Repsol hanya berselang beberapa menit. Mobil Kobayashi berhasil selamat tanpa cedera, tetapi mobil Petrov berputar dan menghantam tembok. Kerusakan pada [[Renault R30|mobil R30]] miliknya cukup parah, sehingga mengharuskan tim untuk mengganti girboksnya, sehingga membuat dirinya mendapatkan penalti turun lima tempat di grid. Hukuman yang serupa diterapkan pada kedua mobil [[Virgin Racing]] setelah tim gagal memberi tahu FIA tentang perubahan rasio gigi mereka sebelum batas waktu, dan kepada [[Karun Chandhok]] dari tim Hispania, yang telah mengganti girboks pada mobilnya.
Sesi kualifikasi adalah sebuah perlombaan untuk melihat siapa yang akan menempati posisi ketiga di grid, karena duet pembalap Red Bull, yaitu Webber dan Vettel, telah berhasil mencatatkan waktu tercepat di masing-masing dari tiga bagian sesi kualifikasi. Webber kemudian berhasil mengambil posisi terdepan. Sesi Q1 menyaksikan tersingkirnya enam pembalap dari tiga tim pendatang baru – tema yang sedang berjalan di sepanjang musim ini – serta pembalap Williams, yaitu [[Rubens Barrichello]]. Barrichello mengaku bahwa dia tidak dapat memahami insinyur balapannya pada saat sedang berada di sirkuit. Sirkuit Catalunya memiliki sejarah masalah terkait radio; selama sesi latihan bebas untuk [[Grand Prix F1 Spanyol 2009|Grand Prix Spanyol 2009]], Mark Webber melaporkan bahwa dia dapat mendengar pengemudi truk asal Spanyol berbicara satu sama lain melalui radio CB. [[Team Lotus (2010–2011)|Tim Lotus]] sekali lagi menjadi yang tercepat di antara para pembalap dari tim pendatang baru, dengan Trulli dan Kovalainen yang masing-masing lolos ke posisi kesembilan belas dan kedua puluh, di depan dua pembalap Virgin dan dua pembalap Hispania.
Sesi kualifikasi bagian yang kedua bertemakan hal yang serupa, di mana Sutil, de la Rosa, Hülkenberg, Petrov, Buemi, Alguersuari, dan Liuzzi, semuanya tereliminasi. Hanya selisih empat persepuluh detik saja yang memisahkan semuanya, kecuali Aluguersuari dan Liuzzi, untuk mencapai sesi Q3. Di tempat yang lain, [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|tim Mercedes]] lebih memilih untuk tidak mengirimkan Michael Schumacher untuk bergabung bersama dengan pembalap yang lain di akhir sesi karena mereka yakin bahwa catatan waktunya akan cukup untuk membawanya ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir. [[Scuderia Ferrari|Tim Ferrari]] telah berkomitmen untuk melakukan tindakan yang serupa pada tahun 2009, dengan hasil akhirnya adalah [[Kimi Räikkönen]] yang tersingkir sejak dini.
Periode sepuluh menit terakhir sekali lagi didominasi oleh tim Red Bull, dengan Webber sebagai yang terdepan. Hamilton menyisihkan pahlawan lokal, yaitu Alonso, untuk merebut posisi ketiga di grid, sementara Button nyaris saja berhasil menempatkan [[McLaren MP4-25|mobil MP4-25]] miliknya bersama dengan rekan setimnya. Schumacher menempati posisi keenam, diikuti oleh Kubica, [[Nico Rosberg]], [[Felipe Massa]], dan Kobayashi. Tim Ferrari kemudian diberikan denda sebesar US$20.000 (sesuai dengan aturan sanksi finansial yang ketat di dalam olahraga bermotor tersebut) karena pelepasan yang tidak aman yang membuat Alonso dikerahkan langsung ke arah jalur Rosberg; pembalap asal Jerman itu terpaksa membelok ke arah dinding pit – dan hampir saja bersentuhan dengannya – untuk menghindari terjadinya tabrakan.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8669726.stm|title=Mark Webber beats Sebastian Vettel to pole for Red Bull|date=2010-05-08|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|first=Andrew|last=Benson|location=[[Circuit de Catalunya]], [[Montmeló]]|access-date=2010-05-10}}</ref>
=== Balapan ===
[[Berkas:Sebastian Vettel 2010 Spain.jpg|jmpl|ka|[[Sebastian Vettel]] menempati posisi kedua, tetapi turun ke posisi ketiga di dalam balapan ini karena mobilnya mengalami masalah rem.]]
Start dari barisan depan, [[Red Bull Racing|duet pembalap Red Bull]], yaitu [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan [[Sebastian Vettel]], memulai jalannya balapan ini dengan baik, dan meskipun mereka ditantang oleh Lewis Hamilton dan pahlawan lokal, yaitu Fernando Alonso, di dalam balapan yang panjang menuju tikungan pertama, namun mereka tetap berhasil mempertahankan posisi mereka dengan ''polesitter'' Webber sebagai pemimpin jalannya balapan ini. Juara dunia pembalap bertahan, yaitu [[Jenson Button]], dan juara dunia pembalap sebanyak tujuh kali, yaitu [[Michael Schumacher]], masing-masing tetap berada di posisi kelima dan keenam, namun terjadi kontak ringan antara [[Robert Kubica]] dan [[Kamui Kobayashi]] yang membuat keduanya terjatuh ke barisan belakang. [[Nico Rosberg]] di dalam mobil Mercedes yang kedua terpaksa melakukan tindakan mengelak dan melebar ke rumput. Rekan setim Kobayashi di tim BMW Sauber, yaitu [[Pedro de la Rosa]], mengalami insiden yang serupa dengan [[Sébastien Buemi]], yang mengakibatkan pembalap asal Spanyol itu mengalami kebocoran ban, sementara Buemi sementara Buemi diturunkan menjadi pembalap yang terakhir di trek. Insiden tersebut kemudian berubah menjadi masalah yang lebih besar bagi de la Rosa, yang memaksanya untuk tersingkir dari balapan ini karena mobilnya mengalami kerusakan akibat kecelakaan. Insiden di putaran pertama yang lainnya menyebabkan [[Bruno Senna]] terpaksa harus rela keluar dari balapan ini lebih awal, di mana [[Hispania F110|mobil Hispania]] miliknya menabrak penghalang di tikungan yang sama dengan insiden Buemi-de la Rosa. [[Team Lotus (2010–2011)|Pembalap Lotus]], yaitu [[Heikki Kovalainen]], adalah satu-satunya pembalap yang gagal memulai balapan ini, setelah perangkat lunak girboksnya mencoba untuk memilih dua gigi pada saat yang bersamaan.
Duet pembalap Red Bull, terutama Webber, perlahan-lahan mulai menjauh dari Hamilton, namun kecepatan dia menarik diri tidak secepat yang diperkirakan. Kesenjangan dengan Hamilton bertambah dua atau tiga persepuluh detik per putaran, bukan satu detik penuh seperti yang telah diperkirakan di dalam sesi latihan bebas dan kualifikasi. Pit ''stop'' putaran pertama dan satu-satunya terjadi tidak lama setelah putaran kelima belas, dan kesalahan yang dilakukan oleh tim Red Bull membuat Vettel kehilangan empat detik, dan satu tempat bagi Hamilton. Tim McLaren juga tidak melakukan pit ''stop'' yang sempurna dengan Button, dan akibatnya dia tertinggal di belakang Schumacher pada akhir tikungan 1. Button kemudian mengkritik tindakan pembalap asal Jerman itu yang melintasi sirkuit untuk merebut posisi tersebut. Dia menghabiskan sisa balapan ini dengan memandangi sayap belakang mobil Mercedes tersebut.
Satu-satunya [[HRT F1|pembalap Hispania]] yang masih tetap bertahan, yaitu [[Karun Chandhok]], terjebak di dalam dua insiden yang terpisah di sektor terakhir di sirkuit ink. Insiden yang pertama melihat kontak antara mobilnya dan mobil Ferrari milik Felipe Massa ketika pembalap yang terakhir disebutkan berusaha untuk menyalipnya pada saat mereka melewati tikungan sebelum tikungan terakhir; Massa, yang kurang kecepatan sepanjang akhir pekan, merasakan penanganan mobil yang lebih baik dengan sayap depan yang rusak. Sebuah pit ''stop'' berarti turunnya setidaknya dua atau tiga tempat bagi Massa, dan karena pengendalian mobil tidak terlalu terhambat akibat kerusakan tersebut, maka tim mengambil keputusan untuk tidak membawa Massa untuk melakukan pergantian sayap depan. Insiden yang kedua bagi Chandhok menyebabkan [[Jaime Alguersuari]] memotong bagian depan mobilnya di tikungan yang sama, dan membuat sayap depan mobilnya terlepas. Chandhok terpaksa masuk ke dalam pit, tetapi dia kemudian mundur dari balapan ini satu putaran kemudian karena mobilnya mengalami kerusakan suspensi akibat tabrakan tersebut; Alguersuari diberikan penalti ''drive'' ''through'' atas usahanya. Rekan setimnya, yaitu Buemi, telah dihukum sebelumnya setelah bergabung kembali dengan trek dengan cara yang tidak aman, tepat di depan [[Jarno Trulli]].
[[Williams Grand Prix Engineering|Tim Williams]] bertaruh pada strategi dua kali pit-''stop'' untuk [[Nico Hülkenberg]], sebuah kesalahan yang membuat pembalap asal Jerman itu turun urutan, dan terjebak dalam sebuah duel dengan Rosberg yang juga sedang mengalami kesulitan. Sébastien Buemi adalah satu-satunya pembalap yang lainnya yang tersingkir dari balapan ini, di mana dia terpaksa harus rela berhenti dari balapan ini pada putaran keempat puluh empat karena mobilnya mengalami masalah hidrolik.
[[Berkas:Hamilton puncture Spain 2010.png|jmpl|kiri|[[Lewis Hamilton]] mengalami kerusakan pada pelek roda mobilnya pada putaran kedua dari terakhir, dan terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini pada saat dirinya sedang berada di posisi posisi kedua.]]
[[Berkas:Fernando Alonso 2010 Spain.jpg|jmpl|ka|Pembalap favorit lokal, yaitu [[Fernando Alonso]], berhasil menempati posisi kedua karena masalah yang telah menimpa Hamilton.]]
Urutan balapan diselesaikan dengan Webber yang memimpin jalannya balapan ini dari Hamilton dan Vettel. Alonso berada di urutan keempat, di depan Schumacher-Button yang juga diikuti oleh Massa, dengan Sutil, Kubica, dan [[Rubens Barrichello]], yang sedang memulihkan diri di dalam mobil Williams, melengkapi posisi sepuluh besar. Pada putaran kelima puluh empat, Vettel melebar di tikungan keenam, diduga karena rem depan mobilnya mengalami kerusaku dan tersandung kerikil. Hal ini menyebabkan ban mobilnya mengalami kerusakan, dan dia masuk ke dalam pit untuk diperiksa dan juga untuk membeli satu set ban yang baru, yang membuatnya tertinggal di belakang Alonso. Segera terlihat bahwa dia mengalami masalah rem, dan oleh karena itu, Vettel harus melambat selama sisa balapan ini untuk merawat rem di mobilnya dan menyelesaikan balapan ini. Pada putaran ke enam puluh lima – putaran kedua dari terakhir di balapan ini – Hamilton terpaksa harus rela kehilangan posisi kedua setelah dia mengalami kebocoran ban kiri depan yang diikuti dengan ledakan di tikungan ketiga, yang membuatnya membentur tembok, meski tidak sekeras saat balapan yang serupa dengan kecelakaan menimpa rekan setimnya di tim McLaren, yaitu [[Heikki Kovalainen]], di [[Grand Prix F1 Spanyol 2008|Grand Prix Spanyol 2008]]. Dia diklasifikasikan sebagai seorang pembalap yang finis di posisi keempat belas karena dia telah menyelesaikan 90% jarak balapan pemenang balapan ini, dan kecelakaan yang telah menimpa dirinya memberi tempat kedua kepada Alonso, dan memungkinkan Vettel yang tertinggal kembali ke posisi podium untuk posisi ketiga. Vitantonio Liuzzi mengalami nasib yang serupa dengan Hamilton, di mana mesinnya mati di putaran yang sama, di mana pembalap asal Italia itu terhenti di sirkuit.
[[Berkas:Mark Webber 2010 Spain 2.jpg|jmpl|ka|[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] berhasil memenangkan balapan untuk yang pertama kalinya musim ini dari [[Posisi pole|posisi terdepan]].]]
Mark Webber melewati garis finis terlebih dahulu, dan menjadi pembalap yang kesepuluh di dalam sepuluh gelaran Grand Prix Spanyol yang meraih posisi terdepan. Alonso finis di urutan kedua, dengan Vettel yang finis di posisi ketiga dan masalah Schumacher-Button yang belum terselesaikan membuat mantan Juara Dunia Pembalap itu finis duluan sebelum juara bertahan. Massa finis di urutan keenam, disusul Sutil, Kubica, dan Barrichello, serta Alguersuari yang tertinggal satu putaran. Pembalap Lotus, yaitu [[Jarno Trulli]], adalah pembalap dari tim baru yang pertama yang berhasil menyelesaikan balapan ini, sementara tim Virgin Racing berhasil mencatatkan finis-ganda untuk yang pertama kalinya bagi mereka di musim ini, meskipun [[Timo Glock]] dan [[Lucas di Grassi]] mengendarai versi yang berbeda dari [[Virgin VR-01|mobil VR-01]]. Hasil akhir tersebut membuat Button mempertahankan keunggulannya di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menuju [[Grand Prix F1 Monako 2010|babak berikutnya]] hanya dengan selisih tiga poin saja, sementara jumlah yang sama memisahkan tim [[McLaren]] dari [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]] di klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, dengan [[Red Bull Racing|tim Red Bull]] yang hanya tertinggal sebanyak tiga poin saja.
=== Pasca-balapan ===
Tiga pembalap di tiga posisi teratas muncul di atas podium untuk mengumpulkan trofi mereka, dan berbicara kepada media pada konferensi pers selanjutnya. Mekanik tim Red Bull, yaitu Kenny Handkammer, tampil di atas podium untuk menerima penghargaan pabrikan pemenang balapan ini.<ref>{{Cite web|title=Podium|url=https://www.zimbio.com/photos/Kenny+Handkammer/QIFJsgLvWOl/Spanish+F1+Grand+Prix|access-date=21 February 2022|website=Zimbio.com}}</ref>
== Rekapitulasi balapan ==
=== Hasil lengkap kualifikasi ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 85%"
! Pos
! No
! Pembalap
! Konstruktor
! Bagian 1
! Bagian 2
! Bagian 3
! Grid
|-
! 1
| 6
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| '''1:21.412'''
| '''1:20.655'''
| '''1:19.995'''
| 1
|-
! 2
| 5
| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:21.680
| 1:20.772
| 1:20.101
| 2
|-
! 3
| 2
| {{flagicon|UK}} [[Lewis Hamilton]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:21.723
| 1:21.415
| 1:20.829
| 3
|-
! 4
| 8
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:21.957
| 1:21.549
| 1:20.937
| 4
|-
! 5
| 1
| {{flagicon|UK}} [[Jenson Button]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:21.915
| 1:21.168
| 1:20.991
| 5
|-
! 6
| 3
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 1:22.528
| 1:21.557
| 1:21.294
| 6
|-
! 7
| 11
| {{flagicon|POL}} [[Robert Kubica]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:22.488
| 1:21.599
| 1:21.353
| 7
|-
! 8
| 4
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 1:22.419
| 1:21.867
| 1:21.408
| 8
|-
! 9
| 7
| {{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:22.564
| 1:21.841
| 1:21.585
| 9
|-
! 10
| 23
| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:22.577
| 1:21.725
| 1:21.984
| 10
|-
! 11
| 14
| {{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:22.628
| 1:21.985
|
| 11
|-
! 12
| 22
| {{flagicon|ESP}} [[Pedro de la Rosa]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:22.211
| 1:22.026
|
| 12
|-
! 13
| 10
| {{flagicon|GER}} [[Nico Hülkenberg]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]]
| 1:22.857
| 1:22.131
|
| 13
|-
! 14
| 12
| {{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:22.976
| 1:22.139
|
| 19{{ref|1|1}}
|-
! 15
| 16
| {{flagicon|SUI}} [[Sébastien Buemi]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:22.699
| 1:22.191
|
| 14
|-
! 16
| 17
| {{flagicon|ESP}} [[Jaime Alguersuari]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:22.593
| 1:22.207
|
| 15
|-
! 17
| 15
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:23.084
| 1:22.854
|
| 16
|-
! 18
| 9
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]]
| 1:23.125
|
|
| 17
|-
! 19
| 18
| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 1:24.674
|
|
| 18
|-
! 20
| 19
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 1:24.748
|
|
| 20
|-
! 21
| 24
| {{flagicon|GER}} [[Timo Glock]]
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 1:25.475
|
|
| 22{{ref|2|2}}
|-
! 22
| 25
| {{flagicon|BRA}} [[Lucas di Grassi]]
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 1:25.556
|
|
| 23{{ref|2|2}}
|-
! 23
| 20
| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]]
| 1:26.750
|
|
| 24{{ref|3|3}}
|-
! 24
| 21
| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]]
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]]
| 1:27.122
|
|
| 21
|-
!colspan="8"|{{center|Sumber:<ref>{{cite web |title=FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA TELEFÓNICA 2010 – Qualifying Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2010/828/6728/ |work=formula1.com |access-date=28 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141216002647/http://www.formula1.com/results/season/2010/828/6728/ |archive-date=16 December 2014}}</ref>}}
|}
'''Catatan:'''
:1.{{Note|1}} – [[Vitaly Petrov]] diberikan penalti turun lima tempat di grid karena penggantian girboks setelah pembalap asal Rusia itu mengalami kecelakaan pada saat sesi latihan bebas, dan merusak bagian belakang mobilnya.
:2.{{Note|2}} – [[Virgin Racing|Duet pembalap Virgin]], yaitu [[Timo Glock]] dan [[Lucas di Grassi]], sama-sama diberi penalti turun lima tempat di grid setelah tim gagal memberi tahu FIA tentang perubahan rasio girboks mereka sebelum batas waktu pelaksanaan untuk melakukan hal tersebut.
:3.{{note|3}} – [[Karun Chandhok]] dari [[HRT F1|tim Hispania]] juga dikenakan penalti turun lima tempat di grid untuk pelanggaran yang serupa terkait girboks.
=== Hasil lengkap balapan ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
! Pos
! No
! Pembalap
! Konstruktor
! Putaran
! Waktu/Tersingkir
! Grid
! Poin
|-
! 1
| 6
| {{flagicon|AUS}} '''[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| 66
| 1:35:44.101
| 1
| '''25'''
|-
! 2
| 8
| {{flagicon|ESP}} '''[[Fernando Alonso]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 66
| +24.065
| 4
| '''18'''
|-
! 3
| 5
| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| 66
| +51.338
| 2
| '''15'''
|-
! 4
| 3
| {{flagicon|GER}} '''[[Michael Schumacher]]'''
| '''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]'''
| 66
| +1:02.195
| 6
| '''12'''
|-
! 5
| 1
| {{flagicon|UK}} '''[[Jenson Button]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 66
| +1:03.728
| 5
| '''10'''
|-
! 6
| 7
| {{flagicon|BRA}} '''[[Felipe Massa]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 66
| +1:05.767
| 9
| '''8'''
|-
! 7
| 14
| {{flagicon|GER}} '''[[Adrian Sutil]]'''
| '''[[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 66
| +1:12.941
| 11
| '''6'''
|-
! 8
| 11
| {{flagicon|POL}} '''[[Robert Kubica]]'''
| '''[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| 66
| +1:13.677
| 7
| '''4'''
|-
! 9
| 9
| {{flagicon|BRA}} '''[[Rubens Barrichello]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]]'''
| 65
| +1 Lap
| 17
| '''2'''
|-
! 10
| 17
| {{flagicon|ESP}} '''[[Jaime Alguersuari]]'''
| '''[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 65
| +1 Lap
| 15
| '''1'''
|-
! 11
| 12
| {{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 65
| +1 Lap
| 19
|
|-
! 12
| 23
| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 65
| +1 Lap
| 10
|
|-
! 13
| 4
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 65
| +1 Lap
| 8
|
|-
! 14{{ref|1|1}}
| 2
| {{flagicon|UK}} [[Lewis Hamilton]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 64
| Kecelakaan{{ref|2|2}}
| 3
|
|-
! 15{{ref|1|1}}
| 15
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 64
| Mesin
| 16
|
|-
! 16
| 10
| {{flagicon|GER}} [[Nico Hülkenberg]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]]
| 64
| +2 Laps
| 13
|
|-
! 17
| 18
| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 63
| +3 Laps
| 18
|
|-
! 18
| 24
| {{flagicon|GER}} [[Timo Glock]]
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 63
| +3 Laps
| 22
|
|-
! 19
| 25
| {{flagicon|BRA}} [[Lucas di Grassi]]
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 62
| +4 Laps
| 23
|
|-
! Ret
| 16
| {{flagicon|SUI}} [[Sébastien Buemi]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 42
| Hidrolik
| 14
|
|-
! Ret
| 20
| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]]
| 27
| Tabrakan kerusakan
| 24
|
|-
! Ret
| 22
| {{flagicon|ESP}} [[Pedro de la Rosa]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 20
| Tabrakan kerusakan
| 12
|
|-
! Ret
| 21
| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]]
| [[Hispania Racing|HRT]]-[[Cosworth]]
| 0
| Kecelakaan
| 21
|
|-
! DNS
| 19
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 0
| Girboks
| 20
|
|-
!colspan="8"|{{center|Sumber:<ref>{{cite web |title=FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA TELEFÓNICA 2010 – Race Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2010/828/ |work=formula1.com |access-date=28 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150117180119/http://www.formula1.com/results/season/2010/828/ |archive-date=17 January 2015}}</ref>}}
|}
'''Catatan:'''
:1.{{Note|1}} – Baik Lewis Hamilton maupun Vitantonio Liuzzi tergolong telah menyelesaikan 90% jarak balapan pemenang balapan ini.
:2.{{Note|2}} – Kecelakaan yang telah dialami oleh Lewis Hamilton disebabkan oleh rusaknya pelek roda hingga ban mobilnya mengalami kebocoran.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/83530|title=Hamilton's wheel rim failure confirmed|date=2010-05-11|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|first=Jamie|last=O'Leary|access-date=2010-05-30}}</ref>
== Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan ==
{{col-start}}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!
! {{Tooltip|Pos.|Posisi}}
! Pembalap
! Poin
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| 70
|-
| [[Berkas:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 2
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| 67
|-
| [[Berkas:1uparrow green.svg|10px]] 2
|align="center"| 3
| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| 60
|-
| [[Berkas:1uparrow green.svg|10px]] 4
|align="center"| 4
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| 53
|-
| [[Berkas:1downarrow red.svg|10px]] 3
|align="center"| 5
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| 50
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="Championship">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2010/espagne/championnat.aspx|title=Spain 2010 - Championship • STATS F1|website=www.statsf1.com|access-date=20 March 2019}}</ref>
|}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!
! {{Tooltip|Pos.|Posisi}}
! Konstruktor
! Poin
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{flagicon|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 119
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 116
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{flagicon|AUT}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 113
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 72
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{flagicon|FRA}} [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 50
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="Championship"/>
|}
{{col-end}}
* <small>'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.</small>
== Lihat pula ==
* [[:en:2010 Catalunya GP2 Series round|Balapan Seri GP2 Catalunya 2010]]
* [[:en:2010 Catalunya GP3 Series round|Balapan Seri GP3 Catalunya 2010]]
== Referensi ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
{{Commons category|2010 Spanish Grand Prix}}
{{F1 race report
| Name_of_race = [[Grand Prix Spanyol]]
| Year_of_race = 2010
| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Tiongkok 2010|Grand Prix Tiongkok 2010]]
| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Monako 2010|Grand Prix Monako 2010]]
| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Spanyol 2009|Grand Prix Spanyol 2009]]
| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Spanyol 2011|Grand Prix Spanyol 2011]]
}}
{{F1GP 2010–2019}}
[[Kategori:Grand Prix Spanyol|2010]]
[[Kategori:Grand Prix F1 2010|Spanyol]]
[[Kategori:Spanyol dalam tahun 2010]]
| |||