Wikipedia

TAP Air Portugal: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ananta Kharismadi (bicara | kontrib)
1.380 suntingan
EdiKarya (bicara | kontrib)
201 suntingan
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan.
 
(40 revisi perantara oleh 23 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Airline
|airline = TAP Air Portugal
|logo = TAP -Portugal -Logo.svg
|logo_size =250 300px
|subsidiaries = [[TAP Express]]
|fleet_size = 88
<div>
|destinations = 93
* [[Portugália]]
|IATA = TP
* [[PGA Express]]
|ICAO = TAP
</div>
|fleet_sizecallsign = 74AIR (+12PORTUGAL pesanan)
|parent = [[Pemerintah Portugal]] (50%)<br>Atlantic Gateway (45%)<br>TAP Air Portugal Employees (5%)<ref>{{cite web|url=https://centreforaviation.com/insights/analysis/tap-portugal-ownership-changes-almost-complete-while-azul-relationship-starts-to-bear-fruit-277331|title=TAP Portugal: ownership changes almost complete, while Azul relationship starts to bear fruit|website=CentreForAviation.com|access-date=2 January 2018}}</ref>
|destinations = 69
|founded = 14 Maret 1945<ref>{{cite web|url=http://www.tapairportugal.com/en/media/press-releases/Press-Release-675|title=TAP celebrates 73 years with miles for passengers, ‘stars’ and empathy awards for Staff|website=flytap.com|access-date=20 March 2018}}</ref>
|IATA = TP
|ICAOcommenced = 19 September = TAP1946
|callsign headquarters = AIR[[Lisboa]], PORTUGAL[[Portugal]]
|key_people = Christine Ourmières-Widener <small>([[CEO]])</small><br>Miguel Frasquilho <small>([[Ketua]])</small>
|parent = TAP Portugal
|hubs = [[Bandar Udara Lisbon|Bandara Lisbon]]
|founded = 1945
|secondary_hubs = [[Bandar Udara Internasional Francisco Sa Carneiro|Bandara Porto]]
|headquarters = {{flagicon|Portugal}} Building 25<br />[[Lisbon Airport]]<br />[[Lisbon]], Portugal
|focus_cities = [[Bandar Udara Madeira|Bandara Madeira]]
|key_people = Fernando Pinto ([[CEO]])
|frequent_flyer = TAP Miles&Go
|hubs = [[Bandar Udara Portela]] <br /> [[Bandar Udara Internasional Francisco Sa Carneiro]]
|alliance = [[Star Alliance]]
|focus_cities = [[Bandar Udara Madeira]], [[Bandar Udara Faro]]
|company_slogan = ''TAP With Arms Wide Open''
|frequent_flyer = Victoria
|revenue = {{increase}} € 2.977 miliyar (2017)<ref name="Annual report 2017">[http://www.tapairportugal.com/pt/sobre-nos/relatorios-anuais]</ref>
|lounge = Top Executive Lounge
|operating_income =
|alliance = [[Star Alliance]](2005)
|net_income =
|company_slogan = Fly higher. (Voa mais alto.)
|profit = {{increase}} € 23 juta (2017)<ref name="Annual report 2017"/>
|website = [http://www.flytap.com/ www.flytap.com]
|assets =
}}
|equity =
[[Berkas:TAPHQLisbon.JPG|thumb|Kantor Pusat TAP]]
|num_employees = 8.145+<ref>{{cite web|url=https://www.staralliance.com/en/member-airline-details?airlineCode=TP|title=Member Airline Details|website=www.StarAlliance.com|access-date=2 January 2018}}</ref>
[[Berkas:Douglas C-54A CS-TSA TAP LAP 06.54 edited-2.jpg|thumb|right|[[Douglas DC-4]] milik TAP tiba di [[Bandar Udara London Heathrow]] dari Lisbon tahun 1954]]
|website = [http://www.flytap.com flytap.com]
|aoc=
|image=TAP_Air_Portugal.png|}}'''TAP Air Portugal''', adalah [[maskapai penerbangan nasional]] milik [[Portugal]]. Maskapai ini memiliki kantor pusat di Building 25 di tanah milik [[Bandar Udara Portela]] di [[Lisboa]],<ref>"[http://www2.flytap.com/web/18462-398aa4-Estatutos_TAP_SGPS.pdf Estatutos TAP] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091223105254/http://www2.flytap.com/web/18462-398aa4-Estatutos_TAP_SGPS.pdf |date=2009-12-23 }}." TAP Portugal. Retrieved on 23 February 2010. "A sede da sociedade é em Lisboa, no Edificio 25, no Aeroporto de Lisboa."</ref> dan menjadi anggota dari [[Star Alliance]] sejak 14 Maret 2005, pada hari yang sama saat perusahaan merayakan ulang tahun ke-60. Hub utamanya di Lisbon adalah jembatan utama Eropa sebelum menyeberang menuju [[Afrika]], [[Amerika Selatan]] and [[Amerika utara]]. Jaringan rute TAP terdiri dari 69 destinasi di 31 negara di seluruh dunia. TAP mengoperasikan lebih dari 1,600 penerbangan setiap minggu dengan armada dari 58 [[Airbus|pesawat Airbus]], dan 16 pesawat lain yang digunakan oleh [[anak perusahaan]] maskapai regional [[Portugalia]].
 
TAP sebenarnya berarti '''''Transportes Aéreos Portugueses''''' (''Transportasi Udara Portugal''.) nama ini diganti tahun 1979 ketika perusahaan mengganti namanya menjadi TAP Air Portugal, kemudian diganti dengan TAP Portugal, kemudian kembali lagi menggunakan nama TAP Air Portugal hingga saat ini.
'''TAP Portugal''', umumnya dikenal sebagai '''TAP''', adalah [[maskapai penerbangan nasional]] milik [[Portugal]]. Maskapai ini memiliki kantor pusat di Building 25 di tanah milik [[Bandar Udara Portela]] di [[Lisbon]],<ref>"[http://www2.flytap.com/web/18462-398aa4-Estatutos_TAP_SGPS.pdf Estatutos TAP]." TAP Portugal. Retrieved on 23 February 2010. "A sede da sociedade é em Lisboa, no Edificio 25, no Aeroporto de Lisboa."</ref> dan menjadi anggota dari [[Star Alliance]] sejak 14 Maret 2005, di hari yang sama saat perusahaan merayakan ulang tahun ke-60. Hub utamanya di Lisbon adalah jembatan utama Eropa sebelum menyeberang menuju [[Afrika]], [[Amerika Selatan]] and [[Amerika utara]]. Jaringan rute TAP terdiri dari 69 destinasi di 31 negara di seluruh dunia. TAP mengoperasikan lebih dari 1,600 penerbangan setiap minggu dengan armada dari 58 [[Airbus|pesawat Airbus]], dan 16 pesawat lain yang digunakan oleh anak perusahaan maskapai regional [[Portugalia]].
 
TAP sebenarnya berarti '''''Transportes Aéreos Portugueses''''' (''Transportasi Udara Portugal''.) nama ini diganti tahun 1979 ketika perusahaan mengganti namanya menjadi TAP Air Portugal, kemudian diganti lagi dengan nama yang digunakan saat ini, TAP Portugal.
 
== Sejarah ==
Maskapai didirikan pada 14 Maret 1945, memulai penerbangan komersial pada 19 September 1946, dari [[Lisbon]] menuju [[Madrid]] dengan sebuah [[Douglas DC-3]] di bawah nama Transportes Aéreos Portugueses (TAP). Pada 31 Desember tahun yang sama, TAP memulai ''Linha Aérea Imperial''-nya, sebuah penerbangan 12 perhentian termasuk [[Luanda]], [[Angola]] dan Lourenço Marques (sekarang [[Maputo]]), [[Mozambik]].[[Berkas:Douglas C-54A CS-TSA TAP LAP 06.54 edited-2.jpg|jmpl|[[Douglas DC-4]] milik TAP tiba di [[Bandar Udara London Heathrow]] dari Lisbon tahun 1954|kiri]]
 
Tahun 1947, layanan domestik dimulai dari [[Lisbon]] menuju [[Porto]] bersamaan dengan dari [[São Tomé]] menuju London. Empat [[Douglas DC-4]] Skymasters debeli pada tahun 1947, tetap beroperasi hingga tahun 1960. Mereka digunakan untuk melayani rute menuju Afrika dan destinasi utama Eropa termasuk London. TAP mulai melayani penerbangan menuju [[Tangier]] dan [[Casablanca]] tahun 1949. Tahun 1953, maskapai menjadi perusahaan swasta.
 
Penumpang ke satu juta terbang menggunakan TAP pada 19 Juni 1964, 18 tahun setelah maskapai memulai operasi. Tahun 1969, layanan menuju [[New York]] melalui [[Pulau Santa Maria]] di [[Azores]] dimulai. [[Boston]] ditambahkan dalam layanan menuju [[New York]] pada tahun berikutnya. Tahun 1975, TAP di[[nasionalisasi]], menjadi perusahaan milik negara (''Empresa Pública'') dan mengubah namanya menjadi TAP Air Portugal pada Maret 1979.[[Berkas:TAPHQLisbon.JPG|jmpl|Kantor Pusat TAP]]TAP membeli [[Boeing 747]] pada dekade 1970an, menggantikan [[Boeing 707]]nya; namun kemudian dijual karena rendahnya peminat. Mereka digantikan oleh [[Lockheed TriStar]] dan [[Airbus A310]] pada rute jarak jauh. Tahun 1985 TAP mendirikan anak perusahaan charter [[Air Atlantis]]. Pada akhir dekade 1990an, TAP memperbesar armadanya dengan menjual pesawat tua [[Boeing 727]] dan [[Boeing 737]] dan digantikan dengan pesawat [[Airbus]] A319, A320 dan A321. TriStars dijual kepada [[Air Luxor]] dan digantikan oleh [[Airbus A340]] membuat TAP memiliki armada yang hanya terdiri dari pesawat [[Airbus]].
 
TAP membeli [[Boeing 747]] pada dekade 1970an, menggantikan [[Boeing 707]]nya; namun kemudian dijual karena rendahnya peminat. Mereka digantikan oleh [[Lockheed TriStar]] dan [[Airbus A310]] pada rute jarak jauh. Tahun 1985 TAP mendirikan anak perusahaan charter [[Air Atlantis]]. Pada akhir dekade 1990an, TAP memperbesar armadanya dengan menjual pesawat tua [[Boeing 727]] dan [[Boeing 737]] dan digantikan dengan pesawat [[Airbus]] A319, A320 dan A321. TriStars dijual kepada [[Air Luxor]] dan digantikan oleh [[Airbus A340]] membuat TAP memiliki armada yang hanya terdiri dari pesawat [[Airbus]].
 
Tahun 1989, layanan penerbangan menuju [[Newark, New Jersey]] diperkenalkan dan pada tahun 1991, penerbangan dibuka menuju Berlin. Juga pada tahun 1989, TAP menjadi perusahaan terbuka (''Sociedade Anónima''). tahun 1993, TAP memulai penerbangan menuju [[Tel Aviv]]. Tahun 1994, TAP menandatangani perjanjian codeshare dengan [[Delta Air Lines]] untuk penerbangan Atlantik Utara. Perjanjian ini berakhir tahun 2005.
 
1996 melihat pengenalan penerbangan menuju [[Boston]] melalui [[Pulau Terceira]] di Azores, pembukaan penerbangan menuju [[Macau]] dan peluncuran situs [[internet]] TAP. Tahun 1997, penerbangan dibuka menuju [[Punta Cana]] dan [[Bangkok]]. Penerbangan menuju Bangkok dan Macau dihentikan tahun 1998.[[Berkas:Portugalia EMB145 CS-TPH-1.jpg|jmpl|Sebuah [[Embraer ERJ 145 family|Embraer 145]] milik [[Portugalia|PGA]]|kiri]]Tahun 2005, TAP Portugal menjadi anggota ke-16 dari [[Star Alliance]]. TAP Air Portugal mengganti nama menjadi TAP Portugal pada Februari 2005, mempekerjakan 9,750 karyawan. TAP juga mengakhiri perjanjian codeshare dengan [[Delta Air Lines]] dan memulai [[Perjanjian Baru|perjanjian baru]] dengan [[United Airlines]], sebagai bagian dari keanggotaan dengan [[Star Alliance]]. Dalam perjanjian ini, kode United (UA) diletakkan dalam penerbangan transatlantik TAP Portugal dan beberapa penerbangan Afrika, dan kode TAP Portugal (TP) diletakkan dalam penerbangan United.
 
Tahun 2006, TAP Portugal menandatagani persetujuan dengan ''[[Banco Espírito Santo|Espírito Santo International]]'' untuk akuisisi 99.81 persen saham maskapai regional Portugal [[Portugália]]. Lebih lanjut dinyatakan bahwa perjanjian codeshare dengan [[US Airways]] pada semua rute antara Portugal dan [[Amerika Serikat]] dengan penghubung di [[Newark, New Jersey|Newark]] dan [[Philadelphia, Pennsylvania|Philadelphia]].
Tahun 2005, TAP Portugal menjadi anggota ke-16 dari [[Star Alliance]]. TAP Air Portugal mengganti nama menjadi TAP Portugal pada Februari 2005, mempekerjakan 9,750 karyawan. TAP juga mengakhiri perjanjian codeshare dengan [[Delta Air Lines]] dan memulai perjanjian baru dengan [[United Airlines]], sebagai bagian dari keanggotaan dengan [[Star Alliance]]. Dalam perjanjian ini, kode United (UA) diletakkan dalam penerbangan transatlantik TAP Portugal dan beberapa penerbangan Afrika, dan kode TAP Portugal (TP) diletakkan dalam penerbangan United.
 
Seperti yang disarankan oleh pemerintah Portugal, TAP Portugal diharapkan akan diprivatisasi.<ref>{{Cite web|title=jornaldenegocios|url=http://www.jornaldenegocios.pt/index.php?template=SHOWNEWS&id=336032|website=WebCite|access-date=2010-09-28|archive-date=2013-03-21|archive-url=https://www.webcitation.org/6FHyvdW6b?url=http://www.jornaldenegocios.pt/por_arranjar/oe_2009/detalhe/governo_privatiza_galp_ana_tap_e_inapa_em_2009.html|dead-url=yes}}</ref> Maskapai ini memulai penerbangan menuju Moskow, [[Warsawa]] dan [[Helsinki]], pada Juni 2009.<ref>{{Cite web|title=TAP flies to Warsaw, Moscow & Helsinki {{!}} Easier|url=https://www.easier.com/47512-tap-flies-to-warsaw-moscow-helsinki.html|website=www.easier.com|access-date=2022-02-04}}</ref>[[Berkas:airportugal.a321-211.cs-tjg.750pix.jpg|jmpl|ka|[[Airbus A321|Airbus A321-200]] dengan livery lama tahun 1979-2005]]Tahun 2010 TAP Portugal memperkenalkan rute baru menuju [[Afrika]], [[Marrakesh]] dan [[Aljir]] keduanya dimulai pada 1 Juni. Peluncuran rute baru tersebut menunjukkan komitmen TAP's untuk merintis pertumbuhan penerbangan menuju Afrika, dimana merupakan satu-satunya segmen dalam jaringan maskapai yang terus berkembang sejak tahun 2001, dari 236,000 penumpang menjadi 541,000 penumpang, dengan pertumbuhan sebesar lebih dari 129%. Dengan pertumbuhan 6.4% tahun 2009.
Tahun 2006, TAP Portugal menandatagani persetujuan dengan ''[[Banco Espírito Santo|Espírito Santo International]]'' untuk akuisisi 99.81 persen saham maskapai regional Portugal [[Portugália]]. Lebih lanjut dinyatakan bahwa perjanjian codeshare dengan [[US Airways]] pada semua rute antara Portugal dan Amerika Serikat dengan penghubung di [[Newark, New Jersey|Newark]] dan [[Philadelphia, Pennsylvania|Philadelphia]].
 
Pada 14 September 2017, TAP Portugal berganti nama menjadi ''TAP Air Portugal'', kembali ke nama yang digunakan antara 1979 dan 2005.<ref>{{Cite web|date=2017-08-16|title=Travel: TAP Portugal to return to original brand name - Portugal|url=https://portuguese-american-journal.com/travel-tap-portugal-return-original-brand-name-portugal/|website=Portuguese American Journal|language=en|access-date=2022-02-04}}</ref>
Seperti yang disarankan oleh pemerintah Portugal, TAP Portugal diharapkan akan diprivatisasi, [http://www.jornaldenegocios.pt/index.php?template=SHOWNEWS&id=336032]. Maskapai ini memulai penerbangan menuju Moskow, [[Warsawa]] dan [[Helsinki]], pada Juni 2009.[http://www.easier.com/view/Travel/Flights/TAP/article-220792.html]
 
Pada tahun 2020, di tengah [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]], [[Komisi Eropa]] menyetujui rencana pemerintah Portugal untuk menyelamatkan maskapai penerbangan tersebut, membuka jalan bagi pinjaman pemerintah tahap pertama sebesar €1,2 miliar ($1,36 miliar) untuk membantunya melewati krisis dan rencana restrukturisasi termasuk perampingan karyawan dan penjualan pesawat.<ref>{{Cite web|title=TAP vai vender oito aviões em 2021 e poupar em manutenção|url=https://www.jn.pt/economia/tap-vai-vender-oito-avioes-em-2021-e-poupar-em-manutencao-13097547.html|website=www.jn.pt|language=pt-PT|access-date=2022-02-04}}</ref><ref>{{Cite web|date=2020-06-10|title=European Commission Approves €1.2 Billion TAP Air Portugal Bailout|url=https://simpleflying.com/eu-approves-tap-portugal-bailout/|website=Simple Flying|language=en-US|access-date=2022-02-04}}</ref>
Tahun 2010 TAP Portugal memperkenalkan rute baru menuju Afrika, Marrakesh dan Algiers keduanya dimulai pada 1 Juni. Peluncuran rute baru tersebut menunjukkan komitmen TAP's untuk merintis pertumbuhan penerbangan menuju Afrika, dimana merupakan satu-satunya segmen dalam jaringan maskapai yang terus berkembang sejak tahun 2001, dari 236,000 penumpang menjadi 541,000 penumpang, dengan pertumbuhan sebesar lebih dari 129%. Dengan pertumbuhan 6.4% tahun 2009.
 
== Anak perusahaan ==
[[Berkas:CS-DJD (LEBB, 2016-11-01).jpg|jmpl|TAP Express [[ATR 72|ATR 72-600]] dioperasikan oleh [[White Airways]]]]
[[Image:airportugal.a321-211.cs-tjg.750pix.jpg|thumb|right|[[Airbus A321|Airbus A321-200]] dengan corak lama tahun 1979-2005]]
[[File:tap a321-200 cs-tje landing london heathrow arp.jpg|thumb|[[Airbus A321]]-200. (2010)]]
Anak perusahaan TAP adalah:
 
{|
|-valign="top"
|
* {{flagicon|Portugal}} [[Portugália]]TAP Express (100%)
** {{flagicon|Portugal}} [[PGAGroundforce Portugal Express]](49,9%)
* {{flagicon|MacauPortugal}} [[AirTAP Maintenance and Macau]]Engineering (20100%)
** {{flagicon|MacauBrazil}} [[MacauTAP Maintenance and AsiaEngineering Express]]Brasil (10.290%)
* {{flagicon|Portugal}} GroundforceTAP (Handling)Tours (49.9100%)
*{{flagicon|Portugal}} TAP Maintenance and Engineering (100%)
**{{flagicon|Brazil}} VEM Maintenance and Engineering (90%)
|
* {{flagicon|Portugal}} Academia Aeronáutica deTAP ÉvoraServiços (10100%)
* {{flagicon|Portugal}} TAP ToursCateringPOR (10051%)
* {{flagicon|Portugal}} TAP ServiçosMegasis (100%)
* {{flagicon|Portugal}} CateringPORUCS (51100%)
*{{flagicon|Portugal}} Lojas Francas de Portugal (51%)
*{{flagicon|Portugal}} Megasis (100%)
*{{flagicon|Portugal}} UCS (100%)
|}
 
=== TAP Cargo ===
TAP Cargo memiliki lima rute kargo. Selain rute tersebut, TAP Cargo menggunakan semua penerbangan TAP Portugal. Mereka adalah:
 
* [[Bandar Udara Heathrow|Bandar Udara London Heathrow]] dioperasikan oleh [[European Air Transport]] dengan sebuah [[Boeing 757]]
* [[Bandar Udara Frankfurt]] dioperasikan oleh [[MNG Airlines]] dengan sebuah [[Airbus A300]]
* [[Bandar Udara Köln Bonn]] dioperasikan oleh [[MNG Airlines]] dengan sebuah [[Airbus A300]]
* [[Bandar Udara Internasional Brussel|Bandar Udara Brussels]] dioperasikan oleh [[Royal Jordanian]] dengan sebuah [[Airbus A310]]
* [[Bandar Udara Internasional Dakar-Yoff-Léopold Sédar Senghor|Bandar Udara Dakar]]
 
TAP Cargo juga mengoperasikan penerbangan tak berjadwal Lisbon-Luanda, dalam sebuah [[Avient Aviation]] DC-10F, sebuah [[Girjet]] 747-200F, dan pesawat sewaan lainnya.
 
== Destinasi ==
 
[[Image:Portugalia EMB145 CS-TPH-1.jpg|thumb|right|Sebuah [[Embraer 145]] milik [[Portugalia|PGA]]]]
=== Destinasi ===
{{main|Destinasi maskapai TAP Portugal}}
 
Per Juni 2017, TAP Air Portugal melayani 87<ref>{{Cite web|title=Todos os destinos - O local certo para si - TAP Air Portugal|url=https://www.flytap.com/pt-pt/destinos/todos-os-destinos|access-date=2022-02-04|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609182509/https://www.flytap.com/pt-pt/destinos/todos-os-destinos/|dead-url=yes}}</ref> tujuan di 34 negara di seluruh [[Eropa]], [[Afrika]], [[Amerika Utara]], dan [[Amerika Selatan]], dengan beberapa tujuan domestik, Eropa dan Afrika dioperasikan oleh [[TAP Express]].
TAP Portugal melayani 69 destinasi 31 negara melintasi [[Eropa]], [[Afrika]], [[Amerika Utara]] and [[Amerika Selatan]].
Beberapa penerbangan domestik dan destinasi Eropa diopersikan oleh [[Portugalia]] atau [[PGA Express]]
 
=== TAPPerjanjian Cargocodeshare ===
TAP Air Portugal memiliki [[perjanjian codeshare]] dengan maskapai berikut:<ref>{{Cite web|title=Page Not Found {{!}} CAPA|url=https://centreforaviation.com/data/profiles/airlines/tap-portugal-tp|website=centreforaviation.com|access-date=2022-02-04}}</ref>{{div col|colwidth=17em}}
* [[Aegean Airlines]]
* [[airBaltic]]<ref>{{cite news |last1=Liu |first1=Jim |title=airBaltic / TAP Air Portugal begins codeshare service from June 2018 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279113/airbaltic-tap-air-portugal-begins-codeshare-service-from-june-2018/ |access-date=14 June 2018 |work=Routesonline |date=14 June 2018}}</ref>
* [[Air Canada]]
* [[Air China]]
* [[Air India]]<ref>{{cite web |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277648/air-india-tap-air-portugal-begins-codeshare-service-from-march-2018/ |title=Air India / TAP Air Portugal begins codeshare service from March 2018 |publisher=Airlineroute |access-date=16 March 2018}}</ref>
* [[All Nippon Airways]]
* [[Austrian Airlines]]
* [[Azores Airlines]]
* [[Azul Brazilian Airlines]]
* [[Beijing Capital Airlines]]<ref>{{cite web |url=https://traveltradedaily.com/asia-pacific-air/item/1500-tap-portugal-and-beijing-capital-to-codeshare |title=TAP Portugal and Beijing Capital to Codeshare |website=TravelTradeDaily.com |access-date=2 January 2018 |archive-date=2017-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170930084505/https://traveltradedaily.com/asia-pacific-air/item/1500-tap-portugal-and-beijing-capital-to-codeshare |dead-url=yes }}</ref>
* [[Brussels Airlines]]
* [[Croatia Airlines]]
* [[EgyptAir]]
* [[El Al]]<ref>{{cite news |last1=Liu |first1=Jim |title=El Al / TAP Air Portugal begins codeshare service from Oct 2017 |url=http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275675/el-al-tap-air-portugal-begins-codeshare-service-from-oct-2017/ |access-date=10 November 2017 |work=Routesonline |date=10 November 2017}}</ref>
* [[Emirates (airline)|Emirates]]
* [[Ethiopian Airlines]]
* [[Etihad Airways]]
* [[Finnair]]
* [[Gol Transportes Aéreos]]
* [[JetBlue]]
* [[LAM Mozambique Airlines]]
* [[LOT Polish Airlines]]
* [[Lufthansa]]
* [[Luxair]]
* [[Nordica (maskapai)|Nordica]]<ref>{{cite news |last1=Liu |first1=Jim |title=TAP Air Portugal / Nordica begins codeshare partnership from June 2018 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279134/tap-air-portugal-nordica-begins-codeshare-partnership-from-june-2018/ |access-date=15 June 2018 |work=Routesonline |date=15 June 2018}}</ref>
* [[S7 Airlines]]
* [[Singapore Airlines]]
* [[South African Airways]]
* [[Swiss International Air Lines]]
* [[Thai Airways]]
* [[Turkish Airlines]]
* [[Ukraine International Airlines]]<ref>{{cite news |last1=Liu |first1=Jim |title=TAP Air Portugal / Ukraine International expands codeshare routes in W17 |url=http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275676/tap-air-portugal-ukraine-international-expands-codeshare-routes-in-w17/ |access-date=10 November 2017 |work=Routesonline |date=10 November 2017}}</ref><ref>{{cite news |last1=Liu |first1=Jim |title=TAP Air Portugal expands Ukraine International codeshare in S18 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277773/tap-air-portugal-expands-ukraine-international-codeshare-in-s18/ |access-date=22 March 2018 |work=Routesonline |date=22 March 2018}}</ref>
* [[United Airlines]]{{Div col end}}
 
== Fasilitas ==
[[Berkas:TAP Portugal A330neo interior ITB 2017.JPG|jmpl|Mock-up interior TAP Air Portugal [[Airbus A330neo|A330neo]]]]
Pesawat dibagi dalam dua kelas kabin - Top Executive dan [[Kelas ekonomi|Kelas Ekonomi]].
 
Pada armada jarak menengah seperti [[Airbus A319]], [[Airbus A320]] dan [[Airbus A321]], kedua kabin dilengkapi dengan kursi kulit dengan sisten [[in-flight entertainment]] (IFE) dalam beberapa layar [[LCD]] yang juga terdapat pada atap kabin. Kelas Top Executive menawarkan privasi lebih baik daripada Ekonomi dan makanan.
 
Pada armada jarak jauh seperti [[Airbus A330]] dan [[Airbus A340]], kabin dilengkapi tampilan dua kelas. Kelas ekonomi pada Airbus A330 dilengkapi dengan [[LCD]] individual dengan layar sentuh dan IFE lengkap pada pesawat baru, sedangkan pesawat lama dilengkapi dengan IFE rata-rata dan layar individu yang lebih lama.
 
Pada kelas Top Executive, kursi dapat dubah menjadi tempat tidur mendatar. Pesawat Airbus A330 baru juga dilengkapi dengan fungsi tambahan.
 
== Armada ==
 
=== PerjanjianArmada codesharesaat ini ===
Armada dari TAP Air Portugal terdiri dari pesawat sebagai berikut (Juni 2021):<ref>{{Cite web|title=TAP Fleet - Explore the TAP aircraft|url=https://www.flytap.com/en-gb/on-board/discover-the-fleet|website=www.flytap.com|language=en|access-date=2022-02-04}}</ref><ref>{{Cite web|title=Airbus orders and deliveries|url=https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o&d/ODs-January-2020-Airbus-Commercial-Aircraft.xlsx|website=Airbus|access-date=2022-06-13|archive-date=2020-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20200218133938/https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o%26d/ODs-January-2020-Airbus-Commercial-Aircraft.xlsx|dead-url=yes}}</ref>
{| class="wikitable" style="margin:auto;text-align:center"
! rowspan="2" |Pesawat
! rowspan="2" |Beroperasi
! rowspan="2" |Pesanan
! colspan="4" |Penumpang
! rowspan="2" |Ref
! rowspan="2" |Catatan
|-
!<abbr title="Business Class">B</abbr>
!<abbr title="Premium Economy Class">E+</abbr>
!<abbr title="Economy Class">E</abbr>
!Total
|-
|[[Airbus A320|Airbus A319-100]]
|8
|&#x2014;
|&#x2014;
|&#x2014;
|144
|144
|
|
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|16
|&#x2014;
|&#x2014;
|&#x2014;
|174
|174
|
|
|-
|[[Airbus A320neo]]
|11
|4
|&#x2014;
|&#x2014;
|174
|174
|<ref name="AirbusOrd&Del22">{{cite web|date=November 2019|title=Airbus orders and deliveries|url=https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o&d/ODs-November-2019-Airbus-Commercial-Aircraft.xlsx|publisher=Airbus|archive-url=https://web.archive.org/web/20191207004822/https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o%26d/ODs-November-2019-Airbus-Commercial-Aircraft.xlsx|archive-date=7 December 2019|access-date=7 December 2019|url-status=live}}</ref>
|
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321-200]]
|3
|&#x2014;
|12
|&#x2014;
|204
|216
|
|
|-
| rowspan="2" |[[Airbus A320neo|Airbus A321LR]]
| rowspan="2" |10
| rowspan="2" |2
|16
|48
|107
|171
| rowspan="2" |<ref name=":122">{{cite web|title=TAP Air Portugal takes delivery of its first A321LR|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/04/tap-air-portugal-takes-delivery-of-its-first-a321lr.html|website=Airbus|language=en|access-date=18 July 2019}}</ref>
| rowspan="2" |
|-
|16
|—
|182
|198
|-
| rowspan="2" |[[Airbus A320neo|Airbus A321neo]]
| rowspan="2" |10
| rowspan="2" |2
|12
|&#x2014;
|204
|216
| rowspan="2" |<ref name="Airbus2222">{{cite web|title=TAP Portugal orders 14 A330-900neo and 39 A320neo Family aircraft|url=http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2015/11/tap-portugal-orders-14-a330-900neo-and-39-a320neo-family-aircraft.html|website=airbus.com|access-date=21 May 2018|archive-date=2020-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20200923101714/https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2015/11/tap-portugal-orders-14-a330-900neo-and-39-a320neo-family-aircraft.html|dead-url=yes}}</ref>
| rowspan="2" |
|-
|—
|—
|221
|221
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|5
|&#x2014;
|25
|&#x2014;
|244
|269
|
|
|-
|[[Airbus A330neo|Airbus A330-900]]
|19
|6
|34
|96
|168
|298
|<ref name="Airbus2222" />
|''Launch customer''.
|-
!Total
!82
!14
! colspan="6" |
|}
<gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center">
Berkas:TAP Air Portugal, CS-TTL, Airbus A319-111 (44250994312).jpg|Airbus A319-100
Berkas:TAP Air Portugal Airbus A320 CS-TNN (25282167149).jpg|Airbus A320-200
Berkas:TAP Air Portugal, CS-TVC, Airbus A320-251N (49585732577).jpg|Airbus A320neo
Berkas:CS-TJF@LHR 16AUG12 (8411427873).jpg|Airbus A321-200
Berkas:TAP Air Portugal Airbus A321-251NX (A321LR) CS-TXF approaching EWR Airport.jpg|Airbus A321LR
Berkas:TAP Air Portugal, CS-TJK, Airbus A321-251N (49596553198).jpg|Airbus A21neo
Berkas:Tap.a330-200.cs-toe.arp.jpg|Airbus A330-200
Berkas:TAP Air Portugal, CS-TUB, Airbus A330-941 (49592510588).jpg|Airbus A330-900
</gallery>
 
== Insiden dan kecelakaan ==
* [[TAP Portugal Penerbangan 425]] ([[Bandar Udara Madeira]] 1977), satusatunya kecelakaan dengan korban jiwa.
Penerbangan 425 adalah penerbangan menuju Bandar Udara Madeira dari [[Brussels]] melalui [[Lisbon]] dioperasikan oleh TAP Portugal dengan sebuah [[Boeing 727]] yang jatuh pada 17 November 1977 di [[Bandar Udara Funchal]] setelah mendarat pada landasan pacu 24. Pesawat mencoba mendarat dalam hujan deras dan setelah dua kali percobaan gagal, pilot mencoba pada waktu berikutnya. Pesawat terlambat menyentuh landasan dan keluar landasan pacu, yang pada saat itu panjangnya hanya 1600 meter. Pesawat menghantam pantai, pecah menjadi dua dan terbakar. Dari 164 orang di pesawat, 131 tewas dan 33 selamat. Ini merupakan kecelakaan pesawat paling mematikan di Portugal.
 
Kecelakaan membuat pihak berwenang mencari jalan untuk memperpanjang landasan pacu. Karena landasan pacu terlalu tinggi dibandingkan dengan pantai di baahnya, perpanjangan sangat mahal dan sulit dilakukan. Perpanjangan 200m dibangun antara tahun 1983 dan 1986. Empat belas tahun kemudian, landasan pacu diperpanjang lagi. Setelah perpanjangan tahun 2000, Landasan pacu mencapai panjang 2781m (9,124 kaki) dan mampu menampung pesawat badan lebar seperti [[Boeing 747]] atau [[Airbus A340]].
 
== Referensi ==
{{Reflist|2}}
 
== Pranala Luarluar ==
* [http://www.flytap.com Official website]
* [http://www.tap-history.com Fleet information]
 
{{Star Alliance}}
{{airline-stub}}
 
[[Kategori:Maskapai penerbangan di Portugal]]
 
[[caKategori:TAPMaskapai penerbangan Portugal]]
[[da:TAP Portugal]]
[[de:TAP Portugal]]
[[en:TAP Portugal]]
[[eo:TAP Portugal]]
[[es:TAP Portugal]]
[[fi:TAP Portugal]]
[[fr:TAP Portugal]]
[[gl:TAP Portugal]]
[[he:טאפ פורטוגל]]
[[it:TAP Portugal]]
[[ja:TAP ポルトガル航空]]
[[nl:TAP Portugal]]
[[nn:TAP Portugal]]
[[no:TAP Portugal]]
[[pl:TAP Air Portugal]]
[[pt:TAP Portugal]]
[[ro:TAP Portugal]]
[[ru:TAP Portugal]]
[[sr:ТАП Португал]]
[[sv:TAP Portugal]]
[[th:แท็ปโปรตุเกส]]
[[zh:TAP葡萄牙航空]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/TAP_Air_Portugal"