Wikipedia

Boeing 737: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Africaspotter (bicara | kontrib)
16 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
HsfBot (bicara | kontrib)
Bot
1.191.192 suntingan
k v2.05b - Perbaikan untuk PW:CW (Pranala sama dengan teksnya)
 
(231 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
|name= Boeing 737
|logo = Berkas:Boeing-Logo full logo.svg
|image=Image:AirB738 Berlin B737-700 Dreamliner D-ABBNPKLDO.jpg
|caption=Pesawat Boeing 737-800 milik maskapai [[Batik Air]].
|type=[[AirlinerPesawat jet]] [[pesawat berbadan sempit]]
|national origin =Amerika [[Unitedserikat States]]
|manufacturer= [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing Commecial Airplanes]]
|designer=[[Boeing]]
|first flight =17 9Januari April1965 1967
|introduction =Boeing 10737 Februaripertaml 1968kali dengandiproduksi pada 1984. [[Lufthansa]]
|retired=
|status = ActiveAktif
|primary user=[[Lufthansa]] <br/> [[SouthwestAmerican Airlines]]
|more users=[[RyanairAir india]] <br /> [[ContinentalGaruda AirlinesIndonesia]] <br / > [[AlaskaSriwijaya AirlinesAir]] <!--Limitbr is/> three[[Lion (3)Air]] in<br 'more/>[[Qatar users'Airways]]<br field/>[[Royal (4Jordanian]]<br/> total[[Aeroflot]]<br users)./>[[China ListedSouthern byAirlines]] total<br number/> of[[All 737sNippon inAirways]] service.<br/> [[Japan Please separate with Airlines]]<br/>.-->
|produced =17 1968Januari –1965- Sekarang sekarang
|number built =
|number built =6,199 pada 31 October 2009<ref name=fg6000>Kingsley-Jones, Max. [http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/22/325472/pictures-6000-and-counting-for-boeings-popular-little-twinjet.html "6,000 and counting for Boeing’s popular little twinjet."] ''Flight International'', Reed Business Information, April 22, 2009. Retrieved: April 22, 2009.</ref>
|unit cost =737-100: US$32 million<ref>Bowers 198989,1 p.juta 495.</ref><br(Rp1,26 />Triliun)
|developed from=Boeing 737 Generasi
737 NG: US$51.5-87 million (2008)<ref name="prices">[http://www.boeing.com/commercial/prices/ Boeing Commercial Airplanes prices], Boeing. Retrieved: May 29, 2008.</ref><ref name="cost"> Karp, Aaron. [http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=9337 "Boeing boosts aircraft prices 5.5% on rising cost of labor, materials"], ''Air Transport World'', June 26, 2007. Retrieved: April 13, 2008.</ref>
|variants with their own articles =
|developed from=
|incident=|Insiden=[[United Airlines Penerbangan 553]]}}'''Boeing 737''' merupakan salah satu jenis [[Pesawat terbang berbadan sempit|pesawat komersial berbadan sempit]] dengan mesin ganda (twin jet) yang diproduksi oleh Pabrik Boeing di Seattle, Amerika Serikat. Awalnya pesawat ini merupakan pengembangan versi murah dari [[Boeing 707]] dan [[Boeing 727|727]] dengan kapasitas yang lebih sedikit dan berjarak pendek. '''737''' adalah produk yang paling laris di pasar penerbangan dunia dengan penjualan lebih dari 15,533 unit hingga bulan Maret 2019 dengan pesanan yang belum terkirim mencapai 4703 unit pada bulan Maret 2019. Boeing 737 merupakan pesaing utama dari pesawat berlorong tunggal keluaran Airbus yaitu [[Airbus A320|A320]].
|variants with their own articles = [[Boeing T-43]] <br />[[Boeing 737 Classic]] <br />[[Boeing 737 Next Generation]]
}}
[[File:AirBerlin B737-800 D-ABBF MUC 2008-08-13.jpg|thumb|250px|Boeing 737-800 , [[Air Berlin]].]]
 
'''Boeing 737''' adalah [[pesawat]] komersial untuk penerbangan jarak dekat dan sederhana. Pertama kali dibuat pada tahun 1967, '''Boeng 737''' adalah produk [[Boeing]] yang paling laku dengan penjualan sebanyak 6000 buah.Boeing juga meraup banyak rejeki dari pesawat ini karena ini pesawat paling terlaris di dunia.
 
== Sejarah ==
 
Pada era 60-an, pesawat penumpang berkapasitas rendah dan jarak dekat didominasi oleh [[BAC 1-11]] dan [[Douglas DC-9]]. [[Boeing]] ketika itu dapat dikatakan tertinggal dibanding dengan pesaing-pesaingnya dalam pembuatan pesawat berjarak dekat. Pada 1964, [[Boeing]] memulai program pembuatan 737 tetapi, untuk menghemat waktu [[Boeing]] menggunakan rancangan [[Boeing 707]] dan [[Boeing 727]] dalam pembangunan 737. Hal ini adalah satu kelebihan bagi 737 karena lebar fuselage 737 yang didesain ini mampu memuat enam tempat duduk, lebih satu dari [[BAC 1-11]] dan [[Douglas DC-9]].
[[Berkas:Astraeus.commons.b737-300.g-stra.arp.2.jpg|thumb|right|250px|Boeing 737 maskapai [[Astraeus]].]]
 
737-100 adalah desain pertama [[Boeing]] dan karena bentuknya yang pendek dan gemuk, [[Boeing]] menggelarkannya "FLUF" untuk 'Fat Little Ugly Fella' di mana pada masa yang sama, industri penerbangan memanggilnya 'Baby Boeing'. Seri -100 dan -200 dapat dibedakan dengan seri-seri yang lain dengan melihat kedudukan mesinnya yang bercantum dengan sayap pesawat. Manakala [[Pratt & Whitney JT8D|Pratt and Whitney]] JT8D]] adalah mesin asal untuk model ini
 
Penerbangan perdana 737 (sebuah pesawat seri 100) dilaksanakan pada [[9 April]] [[1967]] dan penerbangan komersial pada Februari 1968 oleh [[Lufthansa]]. Bagi 737-200, penerbangan perdananya ialah pada [[8 Agustus]] [[1967]]. Akan tetapi, hanya 30 pesawat 737-100 saja yang digunakandiproduksi.
 
Pada awal 1980, 737 mengalami perubahan yang besar, yaitu penggantian mesin 737 dari JT8D ke [[CFM International CFM56]]. Namun, mesin ini terlalu besar dibandingkan dengan JT8D, sehingga harus dipasang didepan sayap. Bagian bawah mesin ini terpaksa diratakan untuk tujuan kelegaan tempat. 737-300 mulai beroperasi pada tahun.
[[Berkas:boeing_737_cockpit.jpg|thumb|right|250px|Kokpit 737 awal ditampilkan di ''Museum of Flight'' di [[Seattle, Washington]]]]
 
Pada pula, kemunculan yang dilengkapi dengan teknologi tinggi merupakan satu saingan baru bagi 737. Dan pada tahun memulai pembangunan '737 - X Next Generation. Program ini adalah untuk pembinaan seri -600, -700, -800 dan -900.
Pada awal 1980, 737 mengalami perubahan yang besar, yaitu penggantian mesin 737 dari JT8D ke[[CFM International CFM56|CFM56]]. Namun, mesin ini terlalu besar dibandingkan dengan JT8D, sehingga harus dipasang dibawah sayap. Bagian bawah mesin ini terpaksa diratakan untuk tujuan kelegaan tempat. 737-300 mulai beroperasi pada tahun [[1984]].
 
Dalam pembuatan NG ini, perubahan dilakukan dengan merancang sayap baru, peralatan elektronik yang baru dan rancangan ulang mesin pesawat. 737 NG dilengkapi dengan teknologi-teknologi dari, tingkap berteknologi tinggi, sistem dalaman pesawat yang baru (diambil dari), dengan penambahan berupa 'wingtip' sehingga menjadi sayap lawi yang mengurangi biaya bahan bakar dan memperbaiki proses 'take-off' pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru kerana ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri yang lama.
Pada [[1990]] pula, kemunculan [[Airbus A320]] yang dilengkapi dengan teknologi tinggi merupakan satu saingan baru bagi 737. Dan pada tahun [[1993]] [[Boeing]] memulai pembangunan '737 - X Next Generation (NG)'. Program ini adalah untuk pembinaan seri -600, -700, -800 dan -900.
 
Pada tahun, membuat 737-900 yang mampu terbang lebih jauh dam menampung penumpang lebih banyak dari.
Dalam pembuatan NG ini, perubahan dilakukan dengan merancang sayap baru, peralatan elektronik yang baru dan rancangan ulang mesin pesawat. 737 NG dilengkapi dengan teknologi-teknologi dari [[Boeing 777]], tingkap [[kokpit]] berteknologi tinggi, sistem dalaman pesawat yang baru (diambil dari [[Boeing 777|777]]), dengan penambahan berupa 'wingtip' sehingga menjadi [[sayap lawi]] yang mengurangi biaya bahan bakar dan memperbaiki proses 'take-off' pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru kerana ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri yang lama.
 
Pada varian terbaru, yaitu Boeing 737-900 ER (Extended Range), cockpitnya telah dilengkapi dengan [[Head-up display|HUD]] (Head Up Display). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer / pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mempermudah pilot dalam menentukan kemiringan pesawat baik secara vertikal maupun horizontal. Pesawat ini menggunakan layar yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. merupakan ''launch customer'' pesawat ini.
Pada tahun [[2001]], [[Boeing]] membuat 737-900 yang mampu terbang lebih jauh dam menampung penumpang lebih banyak dari [[Boeing 707|707]].
 
Di Indonesia, Boeing 737 merupakan "standar" armada bagi maskapai-maskapai di Indonesia. Hampir semua maskapai penerbangan di Indonesia pernah dan atau masih mengoperasikan 737, baik varian "original" (seri -200) varian "Classic" (seri -300, -400, dan -500), maupun "Next Generation" (seri -800 dan -900ER): ''Varian 737 yang disebut di atas merupakan varian Boeing 737 yang pernah dan atau masih beroperasi di Indonesia''.
Pada varian terbaru, yaitu Boeing 737-900 ER (Extended Range), cockpitnya telah dilengkapi dengan HUD (Head Up Display). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer / pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mempermudah pilot dalam menentukan kemiringan pesawat baik secara vertikal maupun horizontal. Pesawat ini menggunakan layar LCD yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. [[Lion Air]] merupakan ''launch customer'' pesawat ini.
 
== VariasiVarian ==
Seri-seri 737 dibagi menjadi empat kategori, yaitu:
* Original: Boeing 737 seri -100 dan -200 (Diproduksi pada tahun 1967 - 1988)
* Klasik: Boeing 737 seri -300, -400, dan -500 (Diproduksi pada tahun 1983 - 2000)
* Next-Generation (atau 737 NG): 737 seri -600, -700, -800, -900, dan -900ER (Diproduksi pada tahun 1997 - sekarang )
* MAX (atau 737 MAX): 737 seri -7,-8, -9, dan -10 (terbang perdana tahun 2017)
Variasi juga terdapat dalam separuh pesawat dalam generasi yang sama:
 
=== 737-100 ===
Seri-seri 737 dibagi menjadi tiga kategori, yaitu:
Boeing 737-100 merupakan boeing 737 terkecil dan paling pertama diproduksi, pengguna pertama boeing 737-100 dan pengguna pertama boeing 737 adalah pada tahun 1968. Hanya 30 Boeing 737-100 yang diproduksi. Sekarang, tidak ada sama sekali Boeing 737-100 yang beroperasi dan sudah di pensiunkan. Prototipe dari Boeing 737-100 saat ini berada di Museum of Flight di Seattle, Amerika Serikat
* Original: the 737-100 dan -200 (Dibangun dalam 1967 - 1988)
* Klasik: the 737-300, -400, dan -500 (Dibangun dalam 1983 - 2000)
* 'Next-Generation' (atau 737 NG): 737-600, -700, -800, dan -900 (Dibangun dari 1997 - )
 
=== 737-200 ===
Variasi juga terdapat dalam separuh pesawat dalam generasi yang sama:
Boeing 737-200 merupakan Boeing 737-100 yang dikembangkan untuk memenuhi pasaran Amerika. Pengguna pertama varian ini adalah pada tahun 1968. Ada juga varian Boeing 737-200 Advanced yang merupakan varian Boeing 737-200 yang di upgrade kembali. Sekitar 1995 Boeing 737-200 diproduksi dengan yang terakhir diproduksi tahun 1988 untuk Xiamen Airlines.
 
=== Boeing 737 Classic ===
* 737-100 — terkecil, model pertama
* 737-200 — seri -100 yang dipanjangkan untuk memenuhi pasaran [[Amerika Serikat]]
** variasi-variasi lain:
** 737-221 ([[Pan American World Airways]])
** 737-222 ([[United Airlines]])
** 737-233 ([[Air Canada]])
** 737-2B7 ([[USAir]])
* 737-500, 737-600 — seri pendek untuk -300 dan -700
* 737-300, 737-700 — model baru, seperti 737-200 yang dipanjangkan
* 737-400, 737-800 — seri yang dipanjangkan untuk digunakan untuk penerbangan ulang alik dan kegunaan korporat
* 737-900 dan 900X — versi terbaru yang dipanjangkan
* 737-700IGW, 737-800ERX — variasi untuk kegunaan militer(lihat [[#Variasi Militer]]).
 
==== 737-300 ====
Terdapat juga variasi 737 yang lain yaitu [[Boeing Business Jet]] (BBJ dan BBJ2). Desain ini berdasarkan seri -700 tetapi sayapnya disesuaikan dengan sayap seri -800, sedangkan BBJ2 adalah berdasarkan 737-800. BBJ berupaya untuk terbang lebih jauh dan kebanyakan pesawat ini digunakan untuk pesawat pribadi para eksekutif perusahaan besar dan pesawat pemerintahan di dunia.
Boeing 737-300 merupakan varian pertama dari 737 classic series. Pengguna pertamanya adalah USAir dan Southwest Airlines. Kapasitas pesawat ini adalah 128 dalam konfigurasi 2 kelas dan 137 dalam konfigurasi satu kelas. Sekitar 1137 Varian ini diproduksi.
=== Variasi Militer ===
 
==== 737-400 ====
737 juga terdapat didalam beberapa variasi untuk kegunaan militer.
Boeing 737-400 merupakan Boeing 737-300 yang dipanjangkan, diluncurkan pada tahun 1985. Piedmont Airlines merupakan pengguna pertama dari varian pesawat ini. Sekitar 486 Boeing 737-400 diproduksi.
 
==== 737-500 ====
* [[Boeing T-43|T-43]], a 737-200 - digunakan untuk latihan oleh [[United States Air Force|Angkatan Udara Amerika Serikat(US Air Force)]].
Boeing 737-500 merupakan varian Boeing 737 Classic Series terpendek. Pengguna pertama dari Varian ini adalah. Boeing 737-500 diciptakan untuk menggantikan Boeing 737-200.
* [[C-40 Clipper]], sebuah 737-700 - untuk kegunaan [[United States Navy|U.S. Navy]] menggantikan [[C-9 Skytrain II]].
 
* [[Boeing Wedgetail|Project Wedgetail]], sebuah 737-700IGW - Ini adalah versi [[Airborne Early Warning and Control|AEW&C]] berdasarkan 737 NG. [[Royal Australian Air Force|Australia]] adalah pelanggan pertama diikuti dengan [[Turki]], [[Korea Selatan]], dan [[Italia]].
=== [[Boeing 737 Next Generation]] ===
* [[Multimission Maritime Aircraft]] (MMA), sebuah 737-800ERX - Pada [[14 Juni]] [[2004]], Bahagian [[Boeing Integrated Defense Systems|Sistem Pertahanan Terpadu]] [[Boeing]] berhasil mengalahkan [[Lockheed Martin]] di dalam saingan untuk menggantikan pesawat patrol maritim [[P-3 Orion]]. Pesanan pertama dari U.S. Navy adalah melebihi 100 diikuti dengan pesanan dari luar.
Pada tahun 1990, [[Airbus A320]] muncul ke pasaran. merupakan ancaman serius bagi Boeing 737 karena A320 memiliki desain dan kemampuan yang lebih baik dari 737. Oleh karena Boeing ingin kembali memegang pasaran, Boeing menciptakan Seri -600,-700,-800,-900 yang merupakan Boeing 737 Next Generation.
 
==== 737-600 ====
Boeing 737-600 merupakan Varian 737NG paling pendek. Boeing 737-600 dikembangkan dari Boeing 737-500. Pengguna pertama dari varian ini adalah . Pesaing utama dari Pesawat ini adalah dan sries. Sebanyak 69 Boeing 737-600 yang diproduksi.
 
==== 737-700 ====
Boeing 737-700 merupakan varian 737NG yang paling pertama diproduksi. Varian ini dikembangkan dari 737-300. Pengguna pertama dari Varian Ini adalah. Adapun varian B737-700 lainnya yaitu 737-700C dan 737-700ER. 737-700C merupakan varian 737-700 yang dapat ditukar dari pesawat Penumpang menjadi Pesawat Kargo, sedangkan 737-700ER merupakan Varian 737-700 yang memiliki jarak tempuh maksimal yang lebih tinggi.
 
==== 737-800 ====
Boeing 737-800 merupakan Varian Next Generation yang paling populer dan paling sukses. Varian ini dikembangkan untuk menggantikan 737-400 dan bersaing secara langsung dengan Airbus A320.
 
==== 737-900 ====
Boeing memperkenalkan B737-900 pada tahun 1997 dan merupakan varian 737 yang paling panjang. Pesawat tersebut dapat menampung jumlah penumpang yang lebih besar dari seri -800 dalam konfigurasi dua kelas. Namun, akibat dari jumlah pintu exit yang sama dengan Boeing 737-800, kapasitas pesawat pesawat hanya dapat mencapai 189 penumpang, sama seperti seri -800.
 
==== 737-900ER ====
Boeing 737-900ER merupakan Boeing 737-900 yang dikembangkan dan ditambah jarak tempuhnya. Pengguna pertama dari pesawat ini adalah Lion Air dengan. 737-900ER pertama diterima oleh Lion Air pada tahun 2007. Pesawat ini didesain untuk bersaing secara langsung dengan Airbus A321.
 
=== Boeing 737 MAX ===
'''Boeing 737 MAX''' merupakan sebuah model terbaru dari Boeing. Pesawat ini merupakan generasi ke-4 dari Boeing 737 dan merupakan pengganti dari seri Next Generation. Perubahannya seperti mesin baru yaitu yang lebih ekonomis, penggantian winglet pesawat, dan peningkatan
 
Pada awal masa beroperasinya, terjadi dua kecelakaan yang melibatkan Boeing 737 MAX, yaitu [[Lion Air Penerbangan 610|Lion Air penerbangan 610]] dan [[Ethiopian Airlines Penerbangan 302|Ethiopian Airlines penerbangan 302]]. Kedua kecelakaan tersebut menyebabkan Boeing 737 MAX dilarang terbang di seluruh dunia. Hasil investigasi menunjukan bahwa terdapat masalah pada sistem MCAS yang ada di 737 MAX. Fitur tersebut tidak diketahui oleh para pelanggan dan pilot 737 MAX. Hal tersebut memaksa Boeing untuk merevisi desain MCAS dan memberikan pelatihan tambahan mengenai sistem tersebut.
 
==== 737 MAX-7 ====
Boeing 737 MAX-7 merupakan pengganti dari varian 737-700 dan bersaing dengan Airbus A319neo dan Airbus A220 dalam kelas penerbangan regional.
 
==== 737 MAX-8 ====
Boeing 737 MAX-8 merupakan pengganti dari Boeing 737-800.
 
==== 737 MAX-9 ====
Boeing 737 MAX-9 merupakan merupakan pengganti Boeing 737-900 dan 737-900ER.
 
==== 737 MAX-10 ====
Boeing 737 MAX-10 merupakan Boeing 737 yang terpanjang dan didesain untuk dapat bersaing dengan lebih baik dengan Airbus A321.
 
=== 737 juga terdapat di dalam beberapa variasi untuk kegunaan militer. ===
 
* Boeing T-43, a 737-200 - digunakan untuk latihan oleh.
* C-40 Clipper, sebuah 737-700 - untuk kegunaan menggantikan C-9
* Boeing Wedgetail, sebuah 737-700IGW - Ini adalah versi Airborne Early Warning and Control berdasarkan 737 adalah pelanggan pertama diikuti dengan, dan.
* Multimission sebuah 737-800 - Pada, bagian berhasil mengalahkan di dalam saingan untuk menggantikan pesawat patrol maritim. Pesanan pertama dari U.S. Navy adalah melebihi 100 diikuti dengan pesanan dari luar.
 
== Statistik ==
{| class="wikitable sortable mw-collapsible"
* Kecepatan Terbang: [[Mach]] 0,74, 420 [[knot (nautika)|knots]] (780 km/h) (''Original'' & Klasik)
|+
* Kecepatan Terbang: Mach 0,78, 440 kt (815 km/h) (NG)
!Boeing 737
* Mesin: 2 mesin [[turbofan]], antara 64,4 kN sampai 117,3 kN per mesin
!737-100
** [[Pratt & Whitney]] [[Pratt & Whitney JT8D|JT8D]] (100, 200)
!737-200 Advanced
** [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-3]] (300, 400, 500)
!737-300
** [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-7]] (600, 700, 800, 900, 900X)
!737-400
* Jangkauan jelajah maksimum:
!737-500
** 3.050 [[mil laut]] (5.650 km) (600)
!737-600
** 3.060 mil laut (5.670 km) (700, 800)
!737-700
** 2.745 mil laut (5.080 km) (900)
!737-800
* Jarak dari ujung sayap kiri ke ujung sayap kanan: antara 28,3 m sampai 34,3 m (93,0 kaki - 112,6 kaki) (36 m untuk [[sayap lawi]] bagi -700, -800, -900)
!737-900ER
* Panjang:
|-
** 31,2 m (102,5 kaki) (600)
!Kru Kokpit
** 39,5 m (129,5 kaki) (700, 800)
| colspan="9" |Dua
** 42,1 m (138,2 kaki) (900)
|-
* Ketinggian ekor pesawat:
!Kapasitas Penumpang
** 12,6 m (41,3 kaki) (600)
|124 (Maksimum)
** 12,5 m (41,2 kaki) (700, 800, 900)
85 (2-kelas)
* Berat maksimum saat lepas landas(takeoff):
|136 (Maksimum)
** 65.090 kg (143.500 lb) (600)
102 (2-kelas)
** 79.010 kg (174.200 lb) (700, 800, 900)
|149 (Maksimum)
* Kapasitas: 85 hingga 189 penumpang
140 (1-kelas)
* Biaya: [[USD]] $44 juta hingga $74 juta menurut daftar harga 2004 [http://www.boeing.com/commercial/prices/]
 
* [[Autopilot]], display, navigasi and sensor oleh [[Honeywell]]
128 (2-kelas)
* [[Fuselage Boeing Seksi 41|Seksi 41]], fuselage, dan sebagian besar bagian dibuat di [[Wichita, Kansas|Wichita]], Kansas. Perakitan terakhir di [[Renton, Washington|Seattle-Renton]], Washington.
|188 (Maksimum)
159 (1-kelas)
 
146 (2-kelas)
|140 (Maksimum)
122 (1-kelas)
 
108 (2-kelas)
|149
(Maksimum)
 
123 (1-kelas)
 
108 (2-kelas)
|149 (Maksimum)
140 (1-kelas)
 
128 (2-kelas)
|189 (Maksimum)
175 (1-kelas)
 
160 (2-kelas)
|220 (Maksimum)
204 (1-kelas)
 
174 (2-kelas)
|-
!Panjang
|28.65m
|30.53m
|33.4m
|36.5m
|31.1m
|31.2m
|33.6m
|39.5m
|42.1m
|-
!Rentang Sayap
| colspan="2" |28.35m
| colspan="3" |28.88m
| colspan="4" |35.79m
|-
!Tinggi Ekor
| colspan="2" |11.23m
|11.13m
| colspan="2" |11.1m
|12.6m
| colspan="3" |12.5m
|-
!Berat Kosong
|
|
|32,700&nbsp;kg
|33,200&nbsp;kg
|31,300&nbsp;kg
|36,378&nbsp;kg
|38,147&nbsp;kg
|41,413&nbsp;kg
|44,676&nbsp;kg
|-
!Kecepatan Jelajah
| colspan="5" |Mach 0.74 (780&nbsp;km/jam)
| colspan="3" |Mach 0.785 (828&nbsp;km/jam)
|Mach 0.78 (823&nbsp;km/jam)
|-
!Kecepatan Maksimum
| colspan="9" |Mach 0.82 (877&nbsp;km/jam)
|-
!Jarak Tempuh
|2,850&nbsp;km
|3,500&nbsp;km
|4,204&nbsp;km
|4,204&nbsp;km
|4,444&nbsp;km
|5,648&nbsp;km
|6,370&nbsp;km
|5,765&nbsp;km
|6,045&nbsp;km
|-
!Kapasitas Bahan Bakar
|17,900L
|19,500L
|23,170L
| colspan="2" |23,800L
| colspan="3" |26,020L
|29,660L
|}
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:96%;"
|+ Pesanan dan pengiriman berdasarkan generasi dan seri model
! Generasi||Model seri|||[[International Civil Aviation Organization|ICAO]] code<ref name=ICAOcode>{{cite web |title=DOC 8643 - Aircraft Type Designators |url= http://www.icao.int/publications/DOC8643/Pages/default.aspx |publisher=[[International Civil Aviation Organization]] }}</ref>||Pesanan||Pengiriman||Pesanan belum terpenuhi||Terbang pertama
|-
!rowspan=4|737 Original
| 737-100 || B731 || 30 || 30 || — || 9 April 1967
|-
| 737-200 ||rowspan=3|B732|| 991 || 991 || — || 8 Agustus 1967
|-
| 737-200C || 104 || 104 || — || 18 September 1968
|-
| 737-T43A || 19 || 19 || — || 10 Maret 1973
|-
!rowspan=3|737 Classic
| 737-300 || B733 || 1,113 || 1,113 || — || 24 Februari 1984
|-
| 737-400 || B734 || 486 || 486 || — || 19 Februari 1988
|-
| 737-500 || B735 || 389 || 389 || — || 30 Juni 1989
|-
!rowspan=8|737 NG
| 737-600 || B736 || 69 || 69 || — || 22 Januari 1998
|-
| 737-700 || rowspan=3|B737 || 1,128 || 1,128 || — || 9 Februari 1997
|-
| 737-700C || 22 || 22 || — || 14 April 2000<ref>{{Harvnb|Brady|2017}}</ref>
|-
| 737-700W || 17 || 14 || 3 || 20 Mei 2004<ref>{{cite web |url=http://boeing.mediaroom.com/2004-05-20-Boeing-Conducts-Successful-First-Flight-of-Australias-737-Airborne-Early-Warning-Control-Aircraft |title=Boeing Conducts Successful First Flight of Australia's 737 Airborne Early Warning & Control Aircraft |date=May 20, 2004 |publisher=Boeing.mediaroom.com |access-date=June 27, 2017}}</ref>
|-
| 737-800 || rowspan=2|B738 || 4,991 || 4,989 || 2 || 31 Juli 1997
|-
| 737-800A || 186 || 145 || 41 ||25 April 2009<ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/media/paris2015/pdf/Backgrounders/Bkgd_P-8A_May_2015.pdf |title=P-8A Poseidon|publisher=Boeing.mediaroom.com |date=May 31, 2015}}</ref>
|-
| 737-900 || rowspan=2|B739 || 52 || 52 || — || 3 Agustus 2000
|-
| 737-900ER || 505 || 505 || — || 1 September 2006
|-
!rowspan=3|737 BBJ
|737-BBJ1 (-700) || B737 || 121 || 121 || — || 4 September 1998
|-
| 737-BBJ2 (-800) || B738 || 23 || 21 || 2 || N/A
|-
| 737-BBJ3 (-900) || B739 || 7 || 7 || — || N/A
|-
!rowspan=1|737 MAX
| 737 MAX (-7,-8,-9,-10) || rowspan=1|B37M / B38M / B39M / B3XM || 4,437 || 472 || 3,965 || 29 Januari 2016<ref>{{cite web |url=http://boeing.mediaroom.com/2016-01-29-Boeing-Completes-Successful-737-MAX-First-Flight |title=Boeing Completes Successful 737 MAX First Flight |publisher=Boeing.mediaroom.com |date=January 29, 2016 |access-date= February 6, 2016}}</ref>
|-
!rowspan=1|Boeing 737 family
| '''Semua seri''' || rowspan=1| — || '''14,690''' || '''10,677''' || '''4,013''' || '''9 April 1967'''<ref name=O_D_summ/>
|}
 
== Kecelakaan ==
 
=== Kecelakaan terakhir ===
* [[3 Januari]] [[2004]] - [[Flash Airlines]] [[Flash Airlines Penerbangan 604|Penerbangan 604]], sebuah 737-300 jatuh setelah lepas landas dari [[Sharm el-Sheikh]], [[Mesir]] dengan korban seluruh penumpang dan awak sejumlah 148 orang. [http://www.lieffcabraser.com/press_releases/flash_press_01.htm]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [[7 Februari]] [[2005]] - [[Kam Air]] [[Kam Air Penerbangan 904|Penerbangan 904]], sebuah 737-200 jatuh di pegunungan sekitar 20 mil di sebelah timur [[Kabul]], [[Afganistan]] dengan korban jiwa 96 penumpang dan 8 awak. [http://www.showmenews.com/2005/Feb/20050207News026.asp]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [[14 Agustus]] [[2005]] - [[Helios Airways]] [[Helios Airways Penerbangan 522|Penerbangan 522]], sebuah 737-300 jatuh setelah dekompresi kabin dan awak kehilangan kesadaran, di sebelah utara [[Athena]], dengan korban jiwa 122 penumpang dan awak.
* [[23 Agustus]] [[2005]] - [[TANS Peru]] [[TANS Peru Penerbangan 204|Penerbangan 204]], sebuah 737-200 jatuh saat badai menerjang di hutan [[Peru]], dengan korban jiwa 40 orang dari total 92 penumpang dan awak. [http://news.airwise.com/story/view/1124923004.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051018162126/http://news.airwise.com/story/view/1124923004.html |date=2005-10-18 }}
* [[5 September]] [[2005]] - [[Mandala Airlines]] [[Mandala Airlines Penerbangan RI 091|Penerbangan 091]], sebuah 737-200 jatuh di [[Medan]], [[Indonesia]], dengan korban 102 orang dari total 117 penumpang dan awak, ditambah dengan lebih dari 47 orang korban di darat. [http://news.airwise.com/story/view/1126000996.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051018164319/http://news.airwise.com/story/view/1126000996.html |date=2005-10-18 }}
* [[22 Oktober]] [[2005]] - [[Bellview Airlines]] [[Bellview Airlines Penerbangan 210|Penerbangan 210]], sebuah 737-200 jatuh sesaat setelah lepas landas dari [[Lagos]], [[Nigeria]], dengan korban seluruh 111 penumpang dan 6 awak.
* [[29 September]] [[2006]] - [[Gol Transportes Aéreos]] [[Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907|Penerbangan 1907]], sebuah 737-900 jatuh di sekitar hutan [[Amazonas, Brasil|Amazon]], setelah bertabrakan dengan sebuah pesawat jet korporat Embraer Legacy milik ExcelAir. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 154 tewas.
* [[1 Januari]] [[2007]] - [[Adam Air]] [[Adam Air Penerbangan 574|Penerbangan 574]], sebuah 737-400 jatuh di perairan [[SulawesiSelat Makassar]], Indonesia. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 102 tewas.
* [[7 Maret]] [[2007]] - [[Garuda Indonesia]] [[Garuda Indonesia Penerbangan 200|Penerbangan 200]], sebuah 737-400 terbakar saat mendarat di Lapangan Udara Adi Sucipto Yogyakarta, Indonesia. korban tewas 21 orang.
* [[5 Mei]] [[2007]] - [[Kenya Airways]] [[Kenya Airways Penerbangan 507|Penerbangan 507]], sebuah 737-800 jatuh di sekitar hutan [[Kamerun]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 114 tewas.
* [[20 Agustus]] [[2007]] - [[China Airlines]] [[China Airlines Penerbangan 120|Penerbangan 120]], sebuah 737-800 meledak setelah mendarat di [[Bandar Udara Naha]], [[Okinawa]], [[Jepang]]. Semua 165 penumpang dan awak pesawat selamat.
* [[24 Agustus]] [[2008]] - [[Iran Aseman Airlines]] [[Iran Aseman Airlines Penerbangan 6895|Penerbangan 6895]], sebuah 737-200 kecelakaan saat lepas landas di [[Bishkek]], dengan korban jiwa 68 orang dari total 90 penumpang dan awak.
* [[14 September]] [[2008]] - [[Aeroflot]] [[Aeroflot Penerbangan 821|Penerbangan 821]], sebuah 737-500 jatuh di [[Perm]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 88 tewas.
* [[25 Februari]] [[2009]] - [[Turkish Airlines]] [[Turkish Airlines Penerbangan 1951|Penerbangan 1951]], sebuah 737-800 kecelakaan saat mendarat di Lapangan Udara Schiphol [[Amsterdam]], dengan korban jiwa 9 orang dari total 135 penumpang dan awak.
* 25 Januari 2010 - [[Ethiopian Airlines Penerbangan 409]], sebuah 737-800 jatuh di [[Laut Mediterania]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 90 tewas.
* 13 April 2010 - [[Merpati Nusantara Airlines Penerbangan 836]], sebuah 737-300 tergelincir saat mendarat di Lapangan Udara Rendani Manokwari, indonesia. Semua 109 penumpang dan awak pesawat selamat.
* 22 Mei 2010 - [[Air India Express Penerbangan 812]], sebuah 737-800 jatuh di [[Mangalore]], dengan korban jiwa 158 orang dari total 166 penumpang dan awak.
* 13 April 2013 - [[Lion Air Penerbangan 904]], sebuah 737-800 mendarat darurat di [[Bali]], Indonesia. Semua 108 penumpang dan awak pesawat selamat.
* 17 November 2013 - [[Tatarstan Airlines Penerbangan 363|Tatarstan Penerbangan 363]], sebuah 737-500 jatuh di [[Kazan]], [[Rusia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 50 tewas.
* 19 Maret 2016 - [[Flydubai Penerbangan 981]], sebuah 737-800 jatuh di [[Rostov na Donu]], [[Rusia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 62 tewas.
* 18 Mei 2018 - Cubana De Aviacion Penerbangan 972, sebuah 737-200 jatuh di Havana. 104 orang tewas.
* [[28 September]] [[2018]] - [[Air Niugini]] [[Air Niugini Penerbangan 73|Penerbangan 73]], sebuah 737-800 mendarat darurat di perairan [[Mikronesia]]. 1 orang tewas.
* 29 Oktober 2018 - [[Lion Air Penerbangan 610]], sebuah 737 MAX 8 jatuh di [[Laut Jawa]], [[Indonesia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 189 tewas. Membuatnya kecelakaan seri Boeing 737 terburuk.
* 16 Februari 2019 - Lion Air Penerbangan 714 tergelincir saat mendarat di bandara Supadio, Pontianak. Seluruh penumpang dan awak pesawat selamat.
* 10 Maret 2019 - [[Ethiopian Airlines Penerbangan 302]], jatuh beberapa menit setelah takeoff dari Addis Ababa Bole International Airport. Jenis pesawat ini serupa dengan pesawat Lion Air Penerbangan 610. Peristiwa ini menewaskan 157 korban termasuk awak dan pilot. Boeing bertipe 737-8 Max
* 8 Januari 2022 - [[Ukraine International Airlines Penerbangan 752]], sebuah 737-800 ditembak setelah lepas landas di [[Iran]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 176 tewas.
* 9 Januari 2021 - [[Sriwijaya Air Penerbangan 182]], sebuah 737-500 jatuh di perairan Laut Jawa. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 62 tewas. Boeing bertipe 737-500
* 21 Maret 2022 - [[China Eastern Airlines Penerbangan 5735]], sebuah Boeing 737-89P jatuh di pegunungan [[Guangxi]], [[Tiongkok]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 132 orang tewas. Boeing bertipe 737-800
* 29 Desember 2024 - [[Jeju Air Penerbangan 2216|Jeju Airlines Penerbangan 2216]], sebuah Boeing 737-800 diketahui karena bird strike, hingga melakukan pendaratan dramatis tanpa roda dan menabrak pagar pembatas bandara di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan. Setidaknya 179 orang tewas, dan dua berhasil diselamatkan.
 
=== Statistik kecelakaan ===
* Salah Navigasi: 108 dengan korban jiwa 2802
* Lain-lain: 6 dengan korban jiwa 242
* Pembajakan pesawat: 96 dengan korban jiwa 325
 
=== Galeri foto ===
<gallery widths="200" height="150">
N8749Q_Southwest_Boeing_737_MAX-8.jpg
Alaska_Airlines_Boeing_737-990(ER)_N248AK_approaching_EWR_Airport.jpg
Lion_Air_Boeing_737-MAX8_PK-LQP.jpg
KLM_Boeing_737-8K2_PH-BCH_at_LHR.jpg
</gallery>
 
{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:5px auto; border:3px solid;width:60%; font-size:small;" align="center"
Baris 140 ⟶ 332:
|'''Pesawat udara sejenis'''
|align="center"|
[[Boeing 717]] -
[[Airbus A320]]-
[[Avro Jetliner]]-
Baris 148 ⟶ 340:
|'''Seri lainnya'''
|align="center"|
[[Boeing 707|707]] -
[[Boeing 717|717]] -
[[Boeing 727|727]] -
'''737''' -
[[Boeing 747|747]] -
[[Boeing 757|757]] -
[[Boeing 767|767]] -
[[Boeing 777|777]] -
[[Boeing 787|7E7]]
|-
Baris 164 ⟶ 356:
|}
 
=== Lihat pula ===
{{commons|Boeing 737}}
{{aircontent
|see also=
* [[Daftar operator Boeing 737]]
* [[Daftar maskapai penerbangan di dunia]]
Baris 172 ⟶ 366:
* [[International Air Transport Association]]
* [[Bombardier CSeries]]
* [[Embraer E-jetsJets]]
|related=
* [[Boeing 737 Classic]]
* [[Boeing 737 Next Generation]]
* [[Boeing 737 MAX]]
* [[Boeing T-43]]
* [[Boeing Business Jet]]
* [[Boeing 737 AEW&C]]
* [[Boeing C-40 Clipper]]
* [[Boeing P-8 Poseidon]]
|similar aircraft=
* [[Airbus A320 family]]
* [[Boeing 717]]
* [[Bombardier CSeries]]
* [[COMAC C919]]
* [[Dassault Mercure]]
* [[Sukhoi Superjet 100]]
* [[Embraer 195]]
* [[McDonnell Douglas DC-9]]
* [[McDonnell Douglas MD-80]]
* [[McDonnell Douglas MD-90]]
* [[Irkut MS-21]]
* [[Tupolev Tu-154]]M
* [[Tupolev Tu-204]]
* [[Yakovlev Yak-42]]D
|lists=
}}
 
== Referensi ==
Baris 179 ⟶ 399:
== Pranala luar ==
* http://www.b737.org.uk/
* [http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/737-400/ Aircraft-Info.net - Boeing 737-400] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20061121035740/http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/737-400/ |date=2006-11-21 }}
* [http://flyawaysimulation.com/downloads-file-321-details.html Download Boeing 737 for Flight Simulator]
* [http://www.planemad.net/data/list/Boeing/737/ Planemad.net - Boeing 737 all versions Production Lists]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://www.b737mrg.net/ The Boeing 737 Management Reference Guide (for B737 airline pilots)]
* [http://www.boeing.com/commercial/737family/background.html Official Boeing page]
* [http://www.speednews.com/lists/737NG.html List of 737NG operators]
* [http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-737-600/24 Boeing 737 600, Price - Cost $ 50 million - $ 57 million USA * (Financial Year 2013)]
 
* [http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-737-700/27 Boeing 737 700, Price - Current Cost $ 74.8 million USA * (Financial Year 2013)]
* [http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-737-800/28 Boeing 737 800, Price - Current cost $ 89.1 million USA * (Financial Year 2013)]
* [http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-737-900ER/29 Boeing 737 900ER, Price - Current cost $ 94.6 million USA * (Financial Year 2013)]
* [http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-737-Convertible/26 Boeing 737 Convertible, Price - Cost $ 57 million - $ 63 million USA * (Financial Year 2013)]
 
{{Pesawat Boeing}}
{{Boeing model numbers}}
{{pesawat-stub}}
 
|}
 
[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|737]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[Kategori:Boeing|737]]
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda|Boeing 737]]
 
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan sempit]]
[[af:Boeing 737]]
[[Kategori:Pesawat terbang kombi]]
[[ar:بوينغ 737]]
[[bg:Боинг 737]]
[[bs:Boeing 737]]
[[ca:Boeing 737]]
[[cs:Boeing 737]]
[[da:Boeing 737]]
[[de:Boeing 737]]
[[el:Boeing 737]]
[[en:Boeing 737]]
[[eo:Boeing 737]]
[[es:Boeing 737]]
[[et:Boeing 737]]
[[eu:Boeing 737]]
[[fa:بوئینگ ۷۳۷]]
[[fi:Boeing 737]]
[[fr:Boeing 737]]
[[gl:Boeing 737]]
[[he:בואינג 737]]
[[hr:Boeing 737]]
[[hu:Boeing 737]]
[[io:Boeing 737]]
[[is:Boeing 737]]
[[it:Boeing 737]]
[[ja:ボーイング737]]
[[ko:보잉 737]]
[[lb:Boeing 737]]
[[li:Boeing 737]]
[[lt:Boeing 737]]
[[lv:Boeing 737]]
[[mg:Boeing 737]]
[[mr:बोईंग ७३७]]
[[ms:Boeing 737]]
[[nl:Boeing 737]]
[[nn:Boeing 737]]
[[no:Boeing 737]]
[[pl:Boeing 737]]
[[pt:Boeing 737]]
[[ro:Boeing 737]]
[[ru:Boeing 737]]
[[sh:Boeing 737]]
[[simple:Boeing 737]]
[[sk:Boeing 737]]
[[sr:Боинг 737]]
[[sv:Boeing 737]]
[[ta:போயிங் 737]]
[[th:โบอิง 737]]
[[tr:Boeing 737]]
[[uk:Боїнг 737]]
[[vi:Boeing 737]]
[[zh:波音737]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Boeing_737"