Circuit of the Americas: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 Oktober 2010 20.44 sunting TjBot (bicara \| kontrib) Bot 254.415 suntingan k bot kosmetik perubahan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 13 Oktober 2024 09.30 sunting balikkan F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 69.019 suntingan k Menghapus Kategori:Sirkuit MotoGP; Menambah Kategori:Sirkuit Grand Prix Sepeda Motor menggunakan HotCat
(83 revisi perantara oleh 29 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Motorsport venue \| Name = ~~Austin~~Circuit ~~International~~of ~~Circuit~~the Americas \| Location = {{Flagicon\|USA}}[[Austin, Texas]] \| Time = [[GMT]] -5 ([[Daylight saving time\|DST]]) /-6 (standard) \| Image = [[Berkas:~~Austin~~Circuit ~~Formula~~of ~~One~~the Americas logo.svg\|200px\|center\|Circuit of the Americas]]<br />[[Berkas:Austin circuit.svg\|~~180px~~200px\|Austin Formula One circuit]] \| Events = '''[[~~FIA~~Formula Satu]]'''<br>[[Grand Prix Amerika Serikat]]<br>(2012–2019, 2021–)<br>'''[[~~Formula~~FIM]] ~~One~~[[MotoGP]]'''<br />[[Grand Prix ~~Amerika~~Sepeda ~~Serikat~~Motor Amerika]]<br>(2013–2019, 2021–) [[GT World Challenge Asia]] ~~\| Layout1 =~~ \| Layout1 = Grand Prix Circuit (2012-sekarang) ~~\| Length_km = 5.5~~ \| ~~Length_mi~~Length_km = 35.4513 \| Length_mi = 3.426 \| Turns = 20 \| Architect = [[Hermann Tilke]] \| Record_time = ~~TBD~~1:36.169 \| Record_driver ={{flagicon\|MON}} [[Charles Leclerc]] \| Record_team =[[Ferrari SF90]] \| Record_year ={{F1\|2019}} \|Broke_ground ={{Start date and age\|2010\|12\|31}} \|Image_caption = Tata letak Sirkuit Grand Prix \|Capacity = 120,000 \|Owner = Circuit of the Americas LLC \|Opened = 21 Oktober 2012 \|Layout2 = Sirkuit Nasional \|Length_km2 = 3.792 \|Length_mi2 = 2.300 \|Turns2 = 19 \|Record_driver2 = {{flagicon\|AUS}} [[Jamie Whincup]] \|Record_team2 = Triple Eight Race Engineering \|Record_time2 = 1:33.5951 \|Record_year2 = 2013 \|Record_class = [[Formula Satu]] }} '''Sirkuit Internasional Austin''' (nama tidak resmi sampai saat ini) merupakan sebuah sirkuit balap mobil [[Formula 1]] dengan panjang 5,5 km (3,4 mil) yang terletak di negara bagian [[Texas]], [[Amerika Serikat]], tepatnya di daerah [[Austin, Texas]]. Sirkuit ini dirancang oleh Hermann Tilke, dan pertama kali diajukan proposalnya pada pertengahan tahun 2010. '''Circuit of the Americas''' ('''COTA''', sebelumnya bernama '''Sirkuit Internasional Austin''') merupakan sebuah sirkuit balapan mobil dengan panjang 5,5 km (3,4 mil) yang terletak di negara bagian [[Texas]], [[Amerika Serikat]], tepatnya di kota [[Austin, Texas\|Austin]], dan merupakan sirkuit pertama di Amerika yang dirancang khusus untuk menggelar ajang [[Formula Satu]]. Selain menggelar balapan F1 yang bertajuk [[Grand Prix Amerika Serikat]],<ref>{{Cite news\|last=Spurgeon\|first=Brad\|date=19 November 2020\|title=Formula One Makes Successful Return to U.S.\|url=https://www.nytimes.com/2012/11/19/sports/autoracing/grand-prix-successful-in-return-to-united-states.html\|work=\|newspaper=The New York Times\|language=en-US\|issn=0362-4331\|access-date=2020-12-31\|archive-date=2023-10-21\|archive-url=https://web.archive.org/web/20231021031612/https://www.nytimes.com/2012/11/19/sports/autoracing/grand-prix-successful-in-return-to-united-states.html\|dead-url=no}}</ref> sirkuit ini juga menggelar balapan [[Americas Rallycross]], dan [[Grand Prix Sepeda Motor]].<ref name="MotoGP in">{{cite news\|last=\|first=\|date=October 3, 2012\|title=MotoGP to race in Texas in 2013 at the Circuit of The Americas\|url=http://www.motogp.com/en/news/2012/COTA+race+date+anouncement+for+2013\|work=MotoGP.com\|publisher=[[Dorna Sports]]\|accessdate=30 Desember 2020\|archive-date=2014-10-14\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141014050320/http://www.motogp.com/en/news/2012/COTA+race+date+anouncement+for+2013\|dead-url=yes}}</ref> Tadinya, sirkuit ini menggelar [[American Le Mans Series]],<ref>{{Cite web\|last=Paukert\|first=Chris\|date=30 Juni 2011\|title=V8 Supercar Series coming to Austin in 2013\|url=https://www.autoblog.com/2011/06/30/v8-supercar-series-coming-to-austin-in-2013/\|website=Autoblog.com\|language=en\|access-date=31 Desember 2020\|archive-date=2023-09-13\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230913235732/https://www.autoblog.com/2011/06/30/v8-supercar-series-coming-to-austin-in-2013/\|dead-url=no}}</ref> [[Kejuaraan Supercars\|V8 Supercars]],<ref>{{Cite web\|last=Paukert\|first=Chris\|date=30 Juni 2011\|title=V8 Supercar Series coming to Austin in 2013\|url=https://www.autoblog.com/2011/06/30/v8-supercar-series-coming-to-austin-in-2013/\|website=Autoblog.com\|language=en\|access-date=31 Desember 2020\|archive-date=2023-09-13\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230913235732/https://www.autoblog.com/2011/06/30/v8-supercar-series-coming-to-austin-in-2013/\|dead-url=no}}</ref> dan [[United SportsCar Championship\|IMSA WeatherTech SportsCar Championship]]. Di tahun 2021 mendatang, [[NASCAR]] akan membalap di sirkuit ini. Menurut rencana, sirkuit ini akan dimulai pembangunannya pada awal tahun 2011 dengan layout arah anti-clockwise (berlawanan arah jarum jam). Balapan Formula 1 di Austin sendiri yang bertajuk [[Grand Prix Amerika Serikat]] menurut rencana akan digelar pada sekitar bulan Juni atau Juli 2012. Tata letak sirkuit ini pertama kali diusulkan di pertengahan tahun 2010. Tata letak sirkuit ini dirancang oleh [[Tavo Hellmund]] dan [[Kevin Schwantz]], dengan bantuan desainer sirkuit dan arsitek asal Jerman, yaitu [[Hermann Tilke]].<ref name="Tavo & Kevin2">{{cite news\|last=Maher\|first=John\|date=April 23, 2012\|title=Turn for turn, Austin track's design, layout should look familiar to F1 drivers\|url=http://www.statesman.com/sports/formula1/turn-for-turn-austin-tracks-design-layout-should-2321735.html?viewAsSinglePage=true\|work=Austin-American Statesman\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120426215922/http://www.statesman.com/sports/formula1/turn-for-turn-austin-tracks-design-layout-should-2321735.html?viewAsSinglePage=true\|archive-date=April 26, 2012\|access-date=30 Desember 2020\|url-status=dead}}</ref> Menurut rencana, sirkuit ini akan dimulai pembangunannya pada awal tahun 2011, dengan tata letak ''anti-clockwise'' (berlawanan arah jarum jam). == Sejarah == === Pembangunan === [[Berkas:COTA_2012_08_05_tower.jpg\|kiri\|jmpl\|Menara observasi setinggi {{convert\|251\|ft\|m}} sedang dibangun di Circuit of the Americas.]] [[Berkas:COTA_2012_06_30a.jpg\|kiri\|jmpl\|Tikungan ke-11 sedang dibangun.]] Dalam sebuah konferensi pers di tanggal 27 Juli 2010, [[Tavo Hellmund]] mengumumkan rencana pembangunan trek ini di atas tanah seluas 3.6 km<sup>2</sup> di tenggara [[Travis County, Texas\|Travis County]]. Sebagian besar tanah tersebut sudah direncanakan untuk dikembangkan menjadi perumahan yang bernama "Wandering Creek".<ref>{{cite news\|last=Novak\|first=Shonda\|date=July 27, 2010\|title=Future F1 site revealed\|url=http://www.statesman.com/business/future-f1-site-revealed-825045.html\|work=Austin American-Statesman\|archive-url=https://www.webcitation.org/5w72dpOEj?url=http://www.statesman.com/business/future-f1-site-revealed-825045.html\|archive-date=January 30, 2011\|access-date=July 27, 2010\|url-status=dead}}</ref> Di konferensi pers yang sama, Hellmund juga mengungkapkan bahwa milyarder asal Texas, yaitu [[Red McCombs]], adalah investor terbesar proyek ini. Desain homologasi sirkuit ini dikirimkan ke FIA di Jenewa untuk persetujuan pada tanggal 17 Desember, 2010. Pembangunan dimulai pada tanggal 31 Desember 2010,<ref>{{cite news\|last=Noble\|first=Jonathan\|date=December 31, 2010\|title=Construction begins at new US GP venue\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88785\|work=Autosport.com\|publisher=Haymarket Publications\|access-date=January 1, 2011\|archive-date=2017-08-08\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170808131334/http://www.autosport.com/news/report.php/id/88785\|dead-url=no}}</ref> dan dijadwalkan selesai pada bulan Juni 2012.<ref>{{cite news\|last=Hinkle\|first=Josh\|date=July 19, 2010\|title=Formula 1 groundbreaking date released\|url=http://www.kxan.com/dpp/sports/formula-1-groundbreaking-date-released\|work=KXAN\|archive-url=https://www.webcitation.org/5yo5h1HBs?url=http://www.kxan.com/dpp/sports/formula-1-groundbreaking-date-released\|archive-date=May 19, 2011\|access-date=August 14, 2010\|url-status=dead}}</ref> Setelah perintah penghentian kerja di bulan Desember 2011, target penyelesaian sirkuit ini diundur ke bulan Agustus.<ref>{{cite news\|date=January 19, 2012\|title=Austin F1 track set for August completion\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97091\|work=Autosport\|access-date=November 22, 2013\|archive-date=2012-04-19\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120419102631/http://www.autosport.com/news/report.php/id/97091\|dead-url=no}}</ref> Tugas-tugas pertama adalah membangun pagar lanau, mengambil [[sampel inti]], dan menghancurkan tanaman yang ada.<ref>{{cite web\|date=December 31, 2010\|title=Work starts on Austin track\|url=http://supersport.com/motorsport/formula1/news/101231/Work_starts_on_Austin_track\|work=SuperSport.com\|archive-url=https://www.webcitation.org/5w7PUzSw2?url=http://supersport.com/motorsport/formula1/news/101231/Work_starts_on_Austin_track\|archive-date=January 30, 2011\|access-date=January 30, 2011\|url-status=dead}}</ref> Di tanggal 21 Januari 2011, sebuah cek senilai $900,000 diberikan ke Travis County yang memungkinkan perataan tanah dimulai. Uang tersebut digunakan untuk mengembalikan tanah jika [[Federal Emergency Management Agency]] (FEMA) tidak mengizinkan proyek ini terus berjalan karena sebagian tanah sirkuit ini berada di atas [[dataran banjir]].<ref>{{cite news\|last=Dexheimer\|first=Eric\|date=January 24, 2011\|title=F1 to start moving dirt soon\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2011/01/24/f1_can_soon_start_moving_dirt.html?cxntfid=blogs_formula_austin\|newspaper=Austin American-Statesman\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121012145148/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2011/01/24/f1_can_soon_start_moving_dirt.html/?cxntfid=blogs_formula_austin\|archive-date=October 12, 2012\|access-date=January 30, 2011\|url-status=dead}}</ref> FEMA mengeluarkan sebuah surat di tanggal 28 Juni 2011, yang menyatakan bahwa proyek ini telah memenuhi kriteria pengelolaan dataran banjir. Di bulan Januari 2012, Travis County mengumumkan bahwa Elroy Road—salah satu dari dua jalan akses publik utama ke sirkuit ini—akan di-''upgrade'' untuk menangani volume lalu lintas yang masuk, tetapi tidak sebelum penyelenggaraan balapan F1 tahun 2012.<ref>{{cite news\|last=Wear\|first=Ben\|date=January 9, 2012\|title=Elroy Road to be widened, but not before first F1 race\|url=http://www.statesman.com/sports/formula1/elroy-road-to-be-widened-but-not-before-2091924.html\|work=Austin-American Statesman\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120113114437/http://www.statesman.com/sports/formula1/elroy-road-to-be-widened-but-not-before-2091924.html\|archive-date=January 13, 2012\|access-date=January 11, 2012\|url-status=dead}}</ref> Di waktu pengumuman, tanah liat yang tidak stabil dibawah permukaan jalan mengakibatkan Elroy Road melengkung dan bergeser, memaksa jalan tersebut untuk di-''upgrade''. Pada tanggal 13 Juni 2012, [[Charlie Whiting]]—Direktur Balapan untuk Formula Satu yang ditunjuk oleh FIA—menyatakan bahwa dirinya merasa puas dengan pembangunan sirkuit ini, menjadwalkan inspeksi pra-balapan terakhir untuk tanggal 25 September, 2 bulan sebelum balapan pertama,<ref>{{cite news\|date=June 13, 2012\|title=Charlie Whiting happy with Circuit de the Americas' progress\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/100332\|work=Autosport.com\|publisher=Haymarket Publications\|access-date=June 13, 2012\|archive-date=2012-06-16\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120616014643/http://www.autosport.com/news/report.php/id/100332\|dead-url=no}}</ref> yang pada akhirnya berhasil dilewati oleh sirkuit ini dengan sukses.<ref>{{cite web\|last=Cooper\|first=Adam\|date=September 26, 2012\|title=Whiting Says COTA Ready For Formula One\|url=http://formula-one.speedtv.com/article/f1-charlie-whiting-says-cota-ready-for-formula-one\|work=SPEED Channel\|publisher=Fox Sports\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120927054757/http://formula-one.speedtv.com/article/f1-charlie-whiting-says-cota-ready-for-formula-one\|archive-date=September 27, 2012\|access-date=September 26, 2012\|url-status=dead}}</ref> Permukaan [[aspal]] pertama selesai di tanggal 3 Agustus 2012. Pembangunan permukaan terakhir dimulai di tanggal 14 Agustus,<ref>{{cite news\|date=August 14, 2012\|title=COTA begins final paving process\|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/282576/cota-begins-final-paving-process/\|work=GP Update\|access-date=August 15, 2012\|archive-date=2012-10-15\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121015065027/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/282576/cota-begins-final-paving-process/\|dead-url=no}}</ref> dan selesai pada tanggal 21 September.<ref>{{cite news\|date=September 21, 2012\|title=COTA Completes Track Pavement With Success\|url=http://circuitoftheamericas.com/articles/cota-completes-track-pavement-with-success\|work=CircuitOfTheAmericas.com\|publisher=Circuit of the Americas\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121106035137/http://circuitoftheamericas.com/articles/cota-completes-track-pavement-with-success\|archive-date=November 6, 2012\|access-date=September 22, 2012\|url-status=dead}}</ref> Trek ini secara resmi dibuka di tanggal 21 Oktober, dengan [[Mario Andretti]] yang menjalankan putaran seremonial pertama menggunakan mobil [[Lotus 79]], mobil yang ia pakai ketika ia menjadi pembalap Amerika Serikat yang terakhir yang berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap di [[Formula Satu musim 1978\|musim 1978]].<ref>{{cite web\|title=Circuit of the Americas. The first lap.\|url=http://circuitoftheamericas.com/articles/circuit-of-the-americas-christens-new-track-with-first-lap-ceremony\|publisher=Circuit of the Americas\|archive-url=https://web.archive.org/web/20140517151241/http://circuitoftheamericas.com/articles/circuit-of-the-americas-christens-new-track-with-first-lap-ceremony\|archive-date=May 17, 2014\|access-date=October 23, 2012\|url-status=dead}}</ref> Sebanyak 117,429 orang telah menyaksikan balapan Formula Satu di bulan November 2012.<ref>{{cite news\|last=Spurgeon\|first=Brad\|date=November 18, 2012\|title=Formula One Makes Successful Return to U.S.\|url=https://www.nytimes.com/2012/11/19/sports/autoracing/grand-prix-successful-in-return-to-united-states.html\|work=The New York Times\|access-date=November 18, 2012\|archive-date=2023-10-21\|archive-url=https://web.archive.org/web/20231021031612/https://www.nytimes.com/2012/11/19/sports/autoracing/grand-prix-successful-in-return-to-united-states.html\|dead-url=no}}</ref> Grand Plaza, Bangunan Observasi, Tower Amphitheater, dan Tribun Utama didesain oleh firma arsitektur yang berbasis di Austin, yaitu Miró Rivera Architects. === Nama === McCombs ingin menamai fasilitas ini "Speed City",<ref>{{cite news\|last=Maher\|first=John\|date=July 27, 2010\|title=Red McCombs named investor in Austin Formula One project\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/investigative/entries/2010/07/27/red_mccombs_named_investor_in.html\|work=Austin American-Statesman\|archive-url=https://www.webcitation.org/5w72nEmmT?url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/investigative/entries/2010/07/27/red_mccombs_named_investor_in.html\|archive-date=January 30, 2011\|access-date=July 27, 2010\|url-status=dead}}</ref> tetapi para pemilik sudah mengantisipasi menjual hak penamaan ke berbagai bagian fasilitas ini seharga $7 juta.<ref>{{cite news\|last=Dexheimer\|first=Eric\|date=August 23, 2010\|title=How much would Austin F1 track be worth in naming rights?\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2010/08/23/how_much_would_austin_f1_track.html?cxntfid=blogs_formula_austin\|newspaper=Austin American-Statesman\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121012145122/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2010/08/23/how_much_would_austin_f1_track.html/?cxntfid=blogs_formula_austin\|archive-date=October 12, 2012\|access-date=January 30, 2011\|url-status=dead}}</ref> Pada tanggal 12 April 2011, nama trek ini diumumkan sebagai "Circuit of the Americas" dalam sebuah konferensi pers.<ref name="COTA" /> Red McCombs, kemudian berkata bahwa: “Salah satu aspek yang paling menarik dari nama tersebut adalah kata 'Americas'. Ini mencerminkan lokasi ideal Austin di persimpangan Amerika Utara dari utara ke selatan, timur ke barat. Hal ini juga mencerminkan negara kita sebagai pusat perdagangan dan pertukaran budaya di belahan bumi ini. Saya berharap dapat bertemu banyak penggemar dan pengunjung yang datang dari setiap negara.”<ref>{{cite web \|title=Work starts on Austin track \|url=https://www.racefans.net/2011/04/12/austin-f1-track-named-circuit-americas/#:~:text=Red%20McCombs%2C%20one%20of%20the,to%20south%2C%20east%20to%20west. \|work=RaceFans.net \|access-date=October 23, 2022 \|date=April 12, 2011 \|archive-date=2023-10-21 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20231021031615/https://www.racefans.net/2011/04/12/austin-f1-track-named-circuit-americas/#:~:text=Red%20McCombs%2C%20one%20of%20the,to%20south%2C%20east%20to%20west. \|dead-url=no }}</ref> Pada bulan Desember 2020 Red McCombs mendapat tikungan yang dinamai menurut namanya, yang disebut 'Big Red'.<ref>https://web.archive.org/web/20230610041948/https://circuitoftheamericas.com/blog/2020/12/18/big-red/ Circuit of the Americas Renames Iconic Turn One to Celebrate One of Its First Investors, Red McCombs]</ref> === Dukungan dan gugatan kota === Agar bisa menggelar balapan, dewan kota Austin diminta untuk menjadi sponsor. Lewat menjadi sponsor, kota ini dapat mengajukan lamaran untuk uang dari dana negara, Major Events Trust Fund (METF), didesain untuk menarik perlombaan motorsport besar ke [[Texas]] yang akan dipakai untuk membayar biaya perizinan balapan Formula Satu.<ref>{{Cite web\|last=Toohey\|first=Marty\|date=28 Juni 2011\|title=Austin Council Delays Vote On Whether to Endorse F1\|url=http://www.statesman.com/news/local/austin-council-delays-vote-on-whether-to-endorse-1559215.html\|website=Statesman.com\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110628000227/http://www.statesman.com/news/local/austin-council-delays-vote-on-whether-to-endorse-1559215.html\|archive-date=28 Juni 2020\|access-date=31 Desember 2020}}</ref> Hal ini semakin dipersulit oleh penentang proyek ini dengan menggugat pengawas keuangan negara bagian, yaitu [[Susan Combs]], dan mengklaim bahwa Susan menjanjikan dana ke sirkuit COTA tanpa diizinkan secara resmi untuk melakukannya,<ref>{{Cite web\|last=Saward\|first=Joe\|date=23 Juni 2011\|title=A lawsuit in America... How predictable\|url=https://joesaward.wordpress.com/2011/06/23/a-lawsuit-in-america-how-predictable/\|website=joesaward.wordpress.com\|language=en\|access-date=14 Juni 2021\|archive-date=2023-10-22\|archive-url=https://web.archive.org/web/20231022202117/https://joesaward.wordpress.com/2011/06/23/a-lawsuit-in-america-how-predictable/\|dead-url=no}}</ref> tetapi para pengelola merespon dengan mengatakan semua pedoman yang perlu sudah diikuti. Di bulan Juni 2011, dewan kota Austin mengizinkan sirkuit COTA untuk melamar ke METF Texas, tetapi sebagai gantinya tidak memberikan dukungan penuh, yang artinya COTA harus membayar biaya yang harusnya ditanggung oleh sponsor pemerintah lokal. Sebagai bagian dari dukungan, F1 akan membayar sebesar $15,000 untuk kompensasi [[emisi karbon]] dan $5 juta untuk mendirikan proyek riset teknologi-teknologi [[ramah lingkungan]]. Pada tanggal 1 Juli 2011, hakim pengadilan negeri menolak untuk memasukkan perintah penahanan sementara terhadap Combs yang mencegah pembayaran dari METF; meskipun demikian, Pengawas Keuangan Texas Combs mempertimbangkan kembali dan memilih untuk tidak melakukan pembayaran di muka tanggal 31 Juli kepada FOMC/Bernard Ecclestone seperti yang sudah disepakati sebelumnya untuk biaya sanksi tahun pertama. Pengacara penentang proyek tersebut menyatakan bahwa dia tidak yakin apakah mereka akan terus melanjutkan gugatannya.<ref>{{Cite web\|last=Dexheimer\|first=Eric\|date=1 Juli 2011\|title=Judge rules out against Formula One subsidy opponents\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2011/07/01/judge_rules_against_formula_on.html\|website=Statesman.com\|language=en\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110705002231/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2011/07/01/judge_rules_against_formula_on.html\|archive-date=5 Juli 2011\|access-date=14 Juni 2021}}</ref><ref>{{cite web \|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2011/07/01/judge_rules_against_formula_on.html \|title=Judge Rules against Formula One subsidy opponents \|first=Eric \|last=Dexheimer \|publisher=Austin-American Statesman \|date=July 1, 2011 \|access-date=July 4, 2011 \|url-status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110705002231/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2011/07/01/judge_rules_against_formula_on.html \|archive-date=July 5, 2011 }}</ref> ===Pelanggaran kontrak dan pemulihan=== {{main\|Grand Prix Amerika Serikat}} Pada bulan November 2011, [[Bernie Ecclestone]] mengungkapkan apa yang disebutnya keraguan "kecil" atas masa depan Grand Prix Amerika Serikat di Austin setelah "ketidaksepakatan di dalam perusahaan [manajemen]".<ref name="Bernie doubts">{{cite news\|title=Formula 1 chiefs to discuss 2012 calendar amid concerns over some races\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/95834\|first=Jonathan\|last=Noble\|work=Autosport\|publisher=Haymarket Publications\|date=November 1, 2011\|access-date=November 1, 2011\|archive-date=2011-11-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20111102144156/http://www.autosport.com/news/report.php/id/95834\|dead-url=no}}</ref> Masalah ini kemudian terkonfirmasi ketika pembangunan sirkuit terhenti karena perselisihan antara pemilik sirkuit, promotor Full Throttle Productions, dan Manajemen Formula Satu.<ref>{{cite web \|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/11/15/circuit-americas-halts-construction-contract-dispute/ \|title=Circuit of the Americas halts construction in contract dispute \|publisher=F1 Fanatic \|date=November 15, 2011 \|access-date=August 16, 2012 \|archive-date=2017-07-03 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170703144906/http://www.f1fanatic.co.uk/2011/11/15/circuit-americas-halts-construction-contract-dispute/ \|dead-url=no }}</ref> Promotor Tavo Hellmund mengakui bahwa perusahaannya telah melanggar kontraknya dengan Manajemen Formula Satu sejak bulan Mei 2011. Situasi semakin meningkat ketika pengawas keuangan negara bagian Susan Combs menggambarkan rencana [[Grand Prix Amerika]] sebagai ancaman terhadap balapan di Texas, dan mengatakan bahwa pembayaran pertama sebesar $25 juta dari dana olahraga negara hanya akan diberikan setelah Grand Prix pertama di sirkuit tersebut, meskipun sebelumnya telah berjanji untuk menyediakan dana tersebut tepat waktu untuk balapan perdananya.<ref>{{cite web \|url=http://www.jamesallenonf1.com/2011/11/texas-finance-chief-confirms-new-jersey-race-threatens-austin-event/ \|title=Texas finance chief confirms New Jersey race threatens Austin event James Allen on F1 – The official James Allen website on F1 \|publisher=Jamesallenonf1.com \|access-date=August 16, 2012 \|archive-date=2018-10-23 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20181023120427/https://www.jamesallenonf1.com/2011/11/texas-finance-chief-confirms-new-jersey-race-threatens-austin-event/ \|dead-url=yes }}</ref> Bernie Ecclestone kemudian mengeluarkan ultimatum kepada pemilik dan penyelenggara: cari solusi sebelum pertemuan [[Dewan Olahraga Bermotor Dunia]] [[FIA]] tanggal 7 Desember atau berisiko dikeluarkan dari kalender musim 2012. Ecclestone menegaskan, jika Circuit of the Americas dihapus dari kalender, maka tidak akan ditambahkan lagi di kemudian hari. Pada tanggal 7 Desember 2011, Dewan Olahraga Bermotor Dunia merilis kalender terakhir untuk musim 2012, dengan Circuit of the Americas yang mempertahankan tanggal 18 November. Rincian lebih lanjut mengungkapkan bahwa investor balapan, yaitu McCombs dan Epstein, telah mencapai kesepakatan baru dengan Ecclestone, dan pengerjaan sirkuit dijadwalkan untuk segera dilanjutkan.<ref>{{cite web \|url=http://www.theaustingrandprix.com/news/tag/bobby-epstein#.T0KyJvVEWg4 \|title=News \|publisher=The Austin Grand Prix \|access-date=August 16, 2012 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20120208220945/http://www.theaustingrandprix.com/news/tag/bobby-epstein#.T0KyJvVEWg4 \|archive-date=February 8, 2012 \|url-status=dead }}</ref> Sebagai bagian dari pengaturan tersebut, penyelenggara membayar biaya sanksi untuk perlombaan musim 2012 satu tahun sebelumnya sebagai bentuk itikad baik.<ref>[https://web.archive.org/web/20160309021951/http://www.usatoday.com/sports/motor/formula1/story/2011-12-07/grand-prix-in-texas-approved-by-formula-one/51722488/1 "Formula One to return to U.S. at U.S. Grand Prix in Texas" ''USA Today''.] Retrieved December 10, 2011.</ref> Pada saat sirkuit diaktifkan kembali, tidak ada laporan yang mendukung keterlibatan lanjutan Tavo Hellmund di bawah kontrak baru. Pada tanggal 4 Maret 2012, ''[[The Austin American-Statesman]]'' melaporkan bahwa Hellmund telah meluncurkan proses hukum terhadap investor Bobby Epstein dan Red McCombs, dengan Hellmund yang mengklaim bahwa dia masih menjadi bagian dari perusahaan manajemen dan sudah dibayarkan sejak bulan September.<ref>{{cite news\|title=F1 promoter sues other race investors\|url=http://www.statesman.com/sports/formula1/f1-promoter-sues-other-race-investors-2215199.html\|first=John\|last=Maher\|work=The Austin Statesman\|date=March 3, 2012\|access-date=March 6, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120307015759/http://www.statesman.com/sports/formula1/f1-promoter-sues-other-race-investors-2215199.html\|archive-date=March 7, 2012}}</ref> Rincian lebih lanjut muncul, melaporkan bahwa Hellmund sedang dalam proses mencoba mengakuisisi saham Epstein di perusahaan tersebut, menggambarkan kondisi sirkuit pada tanggal 4 Maret sebagai "tertatih-tatih".<ref name="Tavo A.sport">{{cite news\|title=Tavo Hellmund in legal dispute with Austin Grand Prix\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97834\|first=Jonathan\|last=Noble\|work=Autosport.com\|publisher=Haymarket Publications\|date=March 4, 2012\|access-date=March 6, 2012\|archive-date=2016-03-03\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303215934/http://www.autosport.com/news/report.php/id/97834\|dead-url=no}}</ref> Epstein menanggapi gugatan tersebut dengan menyatakan bahwa Hellmund terbukti melanggar kontrak oleh Manajemen Formula Satu.<ref name="Tavo A.sport"/> Pada bulan Juni 2012, perselisihan antara Hellmund dan Epstein dilaporkan telah diselesaikan di luar pengadilan.<ref>{{cite news\|title=Austin's Grand Prix lawsuit settled: Race day drama averted\|url=http://austin.culturemap.com/newsdetail/06-07-12-17-04-austins-grand-prix-lawsuit-settled-race-day-drama-averted/\|first=Kevin\|last=Benz\|work=Culturemap Austin\|date=June 9, 2012\|access-date=June 10, 2012\|archive-date=2012-06-13\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120613182010/http://austin.culturemap.com/newsdetail/06-07-12-17-04-austins-grand-prix-lawsuit-settled-race-day-drama-averted/\|dead-url=yes}}</ref> === Catatan kehadiran Formula Satu=== Sebanyak 117.429 penonton menyaksikan Grand Prix Amerika Serikat pada tanggal 16-18 November 2012 setelah empat tahun [[Formula Satu]] tidak menjadi tuan rumah Grand Prix di Amerika Serikat.<ref>{{cite news\|last=Spurgeon\|first=Brad\|title=Formula One Makes Successful Return to U.S.\|url=https://www.nytimes.com/2012/11/19/sports/autoracing/grand-prix-successful-in-return-to-united-states.html\|access-date=November 18, 2012\|work=The New York Times\|date=November 18, 2012\|archive-date=2023-10-21\|archive-url=https://web.archive.org/web/20231021031612/https://www.nytimes.com/2012/11/19/sports/autoracing/grand-prix-successful-in-return-to-united-states.html\|dead-url=no}}</ref> Pada bulan Oktober 2022, acara Grand Prix Formula Satu Amerika Serikat yang berlangsung selama tiga hari menarik rekor jumlah penggemar. Sekitar 440.000 orang menghadiri acara tersebut, memecahkan rekor kehadiran Formula Satu sebesar 400.000, yang dicapai pada [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2021\|Grand Prix Amerika Serikat 2021]] untuk acara yang diadakan di kawasan Amerika Utara.<ref>{{cite web\|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.why-cota-remains-a-favourite-for-drivers-and-fans-as-it-prepares-for-its.4eXiYC8g4HMppyG1epADlC.html\|title=Why COTA remains a favourite for drivers and fans as it prepares for its 10th US Grand Prix\|website=Formula1.come\|date=20 October 2022\|access-date=23 October 2022\|archive-date=2022-12-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20221202004614/https://www.formula1.com/en/latest/article.why-cota-remains-a-favourite-for-drivers-and-fans-as-it-prepares-for-its.4eXiYC8g4HMppyG1epADlC.html\|dead-url=no}}</ref> Final balapan hari Minggu menarik lebih dari 150.000 penonton ke Circuit of the Americas untuk memecahkan balapan Formula Satu perdana di sirkuit yang hadir pada tahun 2012. Lonjakan ini disebabkan oleh popularitas ''[[Formula 1: Drive to Survive]]'' di Amerika Serikat dan pemberian tiket tahun 2020 setelah [[Grand Prix Amerika Serikat]] dibatalkan karena [[pandemi COVID-19]].{{cn\|date=May 2023}} ===Perselisihan mengenai rencana balapan MotoGP=== {{main\|Motorcycle Grand Prix of the Americas}} Pada bulan April 2011, rencana diumumkan oleh [[Tavo Hellmund]] dari Full Throttle Productions dan [[Kevin Schwantz]] dari 3fourTexas agar sirkuit tersebut menjadi tuan rumah putaran [[Balap motor Grand Prix\|Kejuaraan Dunia MotoGP]] [[Grand Prix balap motor musim 2013\|musim 2013]], dengan balapan yang dikenal sebagai [[Grand Prix sepeda motor Texas\|Grand Prix Texas]].<ref name="COTA">{{cite news\|url=http://www.motogp.com/en/news/2011/Texas+GP+announced+for+2013\|work=motogp.com\|publisher=Dorna Sports\|date=April 12, 2011\|access-date=September 15, 2012\|title=Texas lands MotoGP from 2013\|archive-date=2013-09-24\|archive-url=https://web.archive.org/web/20130924230906/http://www.motogp.com/en/news/2011/Texas+GP+announced+for+2013\|dead-url=yes}}</ref> Perlombaan ini merupakan gagasan Schwantz, salah satu desainer sirkuit, yang akan bertindak sebagai promotor acara di perusahaannya, yaitu 3fourTexas. Namun, setelah penyelesaian gugatan antara [[Tavo Hellmund]] dan Bobby Epstein, Schwantz mengumumkan bahwa dia akan menggugat Steve Sexton. Schwantz mengklaim bahwa setelah penyelesaian perselisihan antara Hellmund dan Epstein, Sexton bergerak untuk bernegosiasi langsung dengan pemegang hak komersial [[MotoGP]], yaitu [[Dorna Sports]], dan mengabaikan apa yang dia klaim sebagai kontrak yang sudah ada antara Dorna dan 3fourTexas untuk mengadakan perlombaan.<ref>{{cite news\|title=Former MotoGP champ sues over rights to events\|url=http://www.statesman.com/sports/former-motogp-champ-sues-over-rights-to-events-2453207.html\|first=John\|last=Maher\|work=Austin-American Statesman\|date=September 7, 2012\|access-date=September 15, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120912125645/http://www.statesman.com/sports/former-motogp-champ-sues-over-rights-to-events-2453207.html\|archive-date=September 12, 2012}}</ref> Perwakilan sirkuit membantah pernah ada kontrak antara Schwantz dan Circuit of the Americas, dan perselisihannya terjadi dengan Dorna Sports.<ref>{{cite news\|title=Circuit of the Americas claims Schwantz lawsuit baseless\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/09/08/circuit_of_the_americas_claims.html\|first=John\|last=Maher\|work=Austin-American Statesman\|date=September 8, 2012\|access-date=September 15, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120911002147/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/09/08/circuit_of_the_americas_claims.html\|archive-date=September 11, 2012}}</ref> Dorna kemudian mengklaim bahwa meskipun kontrak balapan antara Dorna dan Schwantz telah ada, kontrak tersebut telah diakhiri pada bulan Juli 2012 karena mereka yakin Schwantz telah gagal memperoleh hak yang diperlukan dari sirkuit untuk menyelenggarakan balapan.<ref>{{cite news\|title=MotoGP rights holder Dorna says it terminated contract with Schwantz in July\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/09/12/motogp_rights_holder_dorna_say.html\|work=Austin-American Statesman\|date=September 12, 2012\|access-date=September 15, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20151208213748/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/09/12/motogp_rights_holder_dorna_say.html/\|archive-date=December 8, 2015}}</ref> Schwantz kemudian menuduh Sexton dan Circuit of the Americas "melemahkan" dia, dengan sengaja menghalangi upayanya untuk mengadakan balapan agar kontrak diakhiri, dan memungkinkan mereka untuk menegosiasikan pengaturan yang lebih menguntungkan dengan Dorna.<ref>{{cite news\|title=Schwantz fires back at COTA, Dorna\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/09/13/schwantz_fires_back_at_cota_do.html?cxntfid=blogs_formula_austin\|first=John\|last=Maher\|work=Austin-American Statesman\|date=September 13, 2012\|access-date=September 15, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20151210213534/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/09/13/schwantz_fires_back_at_cota_do.html/?cxntfid=blogs_formula_austin\|archive-date=December 10, 2015}}</ref> Pada bulan Oktober 2012, Dorna Sports mengumumkan bahwa mereka telah mencapai kesepakatan dengan penyelenggara Grand Prix sepeda motor Texas, termasuk balapan di [[Grand Prix sepeda motor musim 2013\|kalender musim 2013]] sebagai [[Grand Prix Sepeda Motor Amerika]], namun tidak menyebutkan perselisihan dengan Schwantz atau akibat apa pun dari perselisihan tersebut.<ref name="MotoGP in"/> Sebelum [[Grand Prix Sepeda Motor Amerika 2014]], sirkuit mengumumkan bahwa COTA dan Schwantz telah menyelesaikan perbedaan hukum mereka secara damai dan mencapai kesepakatan untuk berkolaborasi guna mempromosikan balapan sepeda motor, dengan Schwantz yang mengambil peran sebagai duta resmi COTA.<ref>{{cite news\|title=Kevin Schwantz joins Circuit of The Americas™ as motorcycle racing ambassador\|url=http://circuitoftheamericas.com/media-center/article/kevin-schwantz-joins-circuit-of-the-americas-as-motorcycle-racing-ambassado\|work=Circuit Of the Americas\|date=March 27, 2014\|access-date=May 5, 2014\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20140506044549/http://circuitoftheamericas.com/media-center/article/kevin-schwantz-joins-circuit-of-the-americas-as-motorcycle-racing-ambassado\|archive-date=May 6, 2014}}</ref><ref>{{cite news\|title=Kevin Schwantz, COTA reach settlement ahead of MotoGP event\|url=http://www.crash.net/motogp/news/201537/1/kevin-schwantz-cota-reach-settlement.html\|work=Crash.net\|date=March 28, 2014\|access-date=May 5, 2014\|archive-date=2016-03-03\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303234245/http://www.crash.net/motogp/news/201537/1/kevin-schwantz-cota-reach-settlement.html\|dead-url=no}}</ref> ===Seri IndyCar=== {{main\|IndyCar Classic}} Pada tanggal 4 September 2018, IndyCar mengumumkan bahwa mereka telah mencapai kesepakatan multi-tahun untuk menambahkan Circuit Of the Americas ke dalam kalendernya menggantikan posisi [[Phoenix Raceway]] (yang kemudian dikenal sebagai ISM Raceway), yang menyelesaikan kalender Seri IndyCar. Setelah mengadakan sesi tes IndyCar Spring Training, pada tanggal 12-13 Februari, COTA memulai debutnya di jadwal Seri IndyCar pada hari Minggu, 24 Maret, sebagai balapan kedua di kalender musim 2019, dengan [[AutoNation IndyCar Challenge]] ([[IndyCar Classic]]), setelah balapan pembukaan musim tanggal 10 Maret di St. Petersburg, FL. Ini adalah pertama kalinya sejak musim 2014 dua trek di Texas muncul di dalam kalender Seri IndyCar. Pada tanggal 11 Februari 2020, (mungkin sebagai pendahulu musim yang akan datang) hari pembukaan Pelatihan Musim Semi IndyCar, suhu dingin dan hujan terus-menerus sangat membatasi waktu lintasan bagi semua pembalap untuk memperlambat putaran pemasangan dan beberapa percobaan dilakukan dengan menggunakan ban hujan. Dengan membaiknya cuaca, pada tanggal 12 Februari, IndyCar menyelesaikan tes terbuka pertamanya musim ini. Namun, balapan tahun 2020 dibatalkan karena [[pandemi COVID-19]]. Pada tanggal 1 Oktober 2020, Indycar merilis kalender musim 2021, dengan COTA yang dikeluarkan dari jadwal secara tak terduga dan mengejutkan banyak orang, setelah diumumkan dua tahun sebelumnya bahwa mereka memiliki kesepakatan multi-tahun antara Indycar dan COTA. ===NASCAR=== {{main\|Texas Grand Prix\|Pit Boss 250\|XPEL 225}} Pada tanggal 30 September 2020, diumumkan bahwa COTA akan menjadi tuan rumah ajang [[NASCAR Cup Series]] untuk yang pertama kalinya pada tanggal 23 Mei 2021.<ref>{{cite news\|title=Circuit of the Americas to host Cup for first time in 2021\|url=https://nascar.nbcsports.com/2020/09/30/circuit-of-the-americas-to-host-cup-for-first-time-in-2021\|first=Dustin\|last=Long\|access-date=September 30, 2020\|archive-date=2023-06-01\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230601153056/https://nascar.nbcsports.com/2020/09/30/circuit-of-the-americas-to-host-cup-for-first-time-in-2021/\|dead-url=no}}</ref> [[NASCAR Xfinity Series\|Xfinity]] dan [[NASCAR Craftsman Truck Series\|Camping World Truck Series]] yang kelasnya lebih rendah juga ditambahkan sebagai balapan dukungan.<ref>{{cite magazine\|last=Crandall\|first=Kelly\|url=https://racer.com/2020/10/24/xfinity-and-trucks-to-join-cup-series-at-cota/\|title=Xfinity and Trucks to join Cup Series at COTA\|magazine=[[Racer (magazine)\|Racer]]\|date=October 24, 2020\|access-date=November 20, 2020\|archive-date=2023-10-21\|archive-url=https://web.archive.org/web/20231021051045/https://racer.com/2020/10/24/xfinity-and-trucks-to-join-cup-series-at-cota/\|dead-url=no}}</ref> Pada tanggal 11 Desember 2020, diumumkan bahwa NASCAR akan menjalankan lintasan penuh sepanjang {{convert\|3.426\|mi\|km}}.<ref>{{cite magazine\|last=Utter\|first=Jim\|url=https://www.autosport.com/nascar/news/154135/nascar-opts-for-f1-track-layout-for-cota-round\|title=NASCAR opts for F1 track layout for Circuit of the Americas round\|magazine=[[Racer (magazine)\|Racer]]\|date=December 11, 2020\|access-date=January 3, 2021\|archive-date=2021-01-19\|archive-url=https://web.archive.org/web/20210119081519/https://www.autosport.com/nascar/news/154135/nascar-opts-for-f1-track-layout-for-cota-round\|dead-url=no}}</ref> [[EchoPark Automotive]] mengambil hak penamaan untuk balapan Piala, yang dijuluki EchoPark Texas Grand Prix. Balapan Xfinity dan Truk masing-masing diberi nama Pit Boss 250 dan Toyota Tundra 225, dengan sponsor utama dari Pit Boss Grills dan [[Toyota]].<ref>{{cite news\|url=https://www.nascaratcota.com/news/speedway-motorsports-announces-entitlement-partners-for-inaugural-nascar-circuit-americas-race-weekend.html\|title=Speedway Motorsports Announces Entitlement Partners for Inaugural NASCAR at Circuit of The Americas Race Weekend\|work=NASCAR at COTA\|date=February 25, 2021\|access-date=February 25, 2021\|archive-date=2023-03-26\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230326224150/https://www.nascaratcota.com/news/speedway-motorsports-announces-entitlement-partners-for-inaugural-nascar-circuit-americas-race-weekend.html\|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news\|url=https://www.nascaratcota.com/news/speedway-motorsports-names-toyota-official-vehicles-nascar-cota-entitlement-partner-for-toyota-tundra-225.html\|title=Speedway Motorsports Names Toyota the Official Vehicles of NASCAR at COTA and Entitlement Partner for the Toyota Tundra 225\|work=NASCAR at COTA\|date=April 19, 2021\|access-date=April 19, 2021\|archive-date=2023-03-26\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230326221320/https://www.nascaratcota.com/news/speedway-motorsports-names-toyota-official-vehicles-nascar-cota-entitlement-partner-for-toyota-tundra-225.html\|dead-url=no}}</ref> Balapan perdana di akhir pekan dirusak oleh hujan, dengan balapan Truk pada hari Sabtu yang berlangsung dalam kondisi basah, sedangkan balapan Xfinity di kemudian hari lebih kering.<ref>{{cite news\|last=Pockrass\|first=Bob\|url=https://www.foxsports.com/stories/nascar/cup-series-drivers-prepare-race-rain-circuit-of-the-americas-bob-pockrass\|title=Cup Series drivers prepare to race in treacherous rain at COTA on Sunday\|website=[[Foxsports.com]]\|publisher=[[Fox Sports (United States)\|Fox Sports]]\|date=May 22, 2021\|access-date=May 23, 2021\|archive-date=2023-10-21\|archive-url=https://web.archive.org/web/20231021031609/https://www.foxsports.com/stories/nascar/cup-series-drivers-prepare-race-rain-circuit-of-the-americas-bob-pockrass\|dead-url=no}}</ref> Perlombaan Piala keesokan harinya, yang berhasil dimenangkan oleh [[Chase Elliott]], dipersingkat karena cuaca memburuk, dan menyebabkan rendahnya jarak pandang pembalap.<ref>{{cite news\|last=Estrada\|first=Chris\|url=https://nascar.nbcsports.com/2021/05/23/chase-elliott-kyle-larson-kevin-harvick-joey-logano-bubba-wallace-nascar-cup-series-circuit-of-the-americas-race-recap/\|title=Chase Elliott wins rain-shortened inaugural COTA Cup race\|publisher=[[NBC Sports]]\|date=May 23, 2021\|access-date=May 23, 2021\|archive-date=2023-03-31\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230331144320/https://nascar.nbcsports.com/2021/05/23/chase-elliott-kyle-larson-kevin-harvick-joey-logano-bubba-wallace-nascar-cup-series-circuit-of-the-americas-race-recap/\|dead-url=no}}</ref> Pada tanggal 15 September, ''[[The Athletic]]'' telah melaporkan bahwa NASCAR akan kembali lagi ke sirkuit untuk musim 2022 karena [[Speedway Motorsports]], promotor balapan mengambil pembaruan kontrak. Perlombaan ini berjalan sesuai dengan jadwal pada tanggal 27 Maret 2022.<ref>{{cite web \|last1=Bianchi \|first1=Jordan \|title=NASCAR's 2022 schedule shakes up playoff tracks, adds Gateway in June: Sources \|url=https://theathletic.com/news/nascars-2022-schedule-shakes-up-playoff-tracks-adds-gateway-in-june-sources/Y5IvbNlRKkCJ \|website=The Athletic \|access-date=September 15, 2021 \|archive-date=2021-09-15 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20210915140859/https://theathletic.com/news/nascars-2022-schedule-shakes-up-playoff-tracks-adds-gateway-in-june-sources/Y5IvbNlRKkCJ \|dead-url=no }}</ref> Promotor mengumumkan pada minggu sebelum balapan bahwa NASCAR akan kembali lagi ke Austin karena perpanjangan satu tahun lagi. Ini akan menandai ketiga kalinya secara berturut-turut NASCAR pergi ke Austin.<ref>{{cite web \|last1=Lyttle \|first1=Kevin \|title=NASCAR road race to return to COTA in 2023 \|url=https://www.statesman.com/story/sports/pro/2022/03/27/nascar-road-race-return-cota-2023/7173224001/ \|website=Austin American-Statesman \|access-date=7 April 2022 \|archive-date=2023-10-21 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20231021031645/https://www.statesman.com/story/sports/pro/2022/03/27/nascar-road-race-return-cota-2023/7173224001/ \|dead-url=no }}</ref> ==Fasilitas== [[Berkas:Circuit of the Americas, April 22, 2018 SkySat (cropped2).jpg\|thumb\|kiri\|Fasilitas Circuit of the Americas di tahun 2018.]] ===Trek balapan=== [[Berkas:Main straight and turn 1 hill, Circuit of the Americas.jpg\|thumb\|Lurusan utama dan tikungan 1 di perbukitan.]] [[Berkas:Crowds at Circuit of the Americas.jpg\|thumb\|Kondisi tribun penonton di COTA pada hari balapan.]] [[Berkas:2018 US Grand Prix at the Circuit of the Americas.jpg\|thumb\|Circuit of the Americas selama berlangsungnya [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2018\|Grand Prix Amerika Serikat 2018]].]] Dalam sebuah episode program ''[[WindTunnel with Dave Despain\|Wind Tunnel]]'' ''[[Speed (saluran TV)\|Speed TV]]'', yang disiarkan pada tanggal 22 Agustus 2010, Tavo Hellmund mengungkapkan bahwa sirkuitnya akan menjadi {{convert\|3.426\|mi\|km}} panjangnya, dan akan terdiri dari dua puluh tikungan dengan perubahan ketinggian {{convert\|133\|ft\|m}}. Rencana akhir sirkuit dirilis pada tanggal 1 September 2010, dengan menampilkan desain yang terinspirasi oleh tradisi Eropa dalam membentuk sirkuit sesuai kontur tanah. Desainnya diambil dari beberapa sirkuit Formula Satu di benua Eropa, termasuk rekreasi rangkaian Maggotts–Becketts–Chapel [[Sirkuit Silverstone\|Silverstone]], tikungan arena [[Hockenheimring\|Hockenheim]], dan replika Tikungan Kedelapan [[Istanbul Park\|Istanbul]].<ref>{{Cite news\|title=Austin circuit layout revealed\|publisher=Formula One Administration\|work=formula1.com\|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/9/11198.html\|date=September 1, 2010\|access-date=September 1, 2010}}</ref> Sudut yang lainnya terinspirasi oleh Senna 'S' di [[Autódromo José Carlos Pace\|Interlagos]],<ref name="Tavo & Kevin"/> Tikungan 4 di [[Sirkuit Internasional Buddh]], dan Tikungan 9-10 di [[Sirkuit Internasional Bahrain\|Bahrain]], di mana dua lintasan yang terakhir juga dirancang oleh Tilke. Salah satu fitur sirkuit ini adalah pelebaran tikungan yang disengaja, untuk mendorong pembalap mengikuti beberapa jalur balapan.<ref>{{cite news\|work=ESPN F1\|publisher=ESPN Emea Ltd.\|url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/52061.html\|title=F1 Texan style\|first=Mark\|last=Sutton\|date=June 20, 2011\|access-date=June 22, 2011}}</ref> Fitur yang serupa digunakan di [[Sirkuit Internasional Buddh]] di India, di mana sirkuitnya melebar pada saat mendekati tikungan tertentu. Sirkuit ini adalah salah satu dari segelintir sirkuit di dalam kalender Formula Satu musim 2012 yang balapannya dijalankan berlawanan arah jarum jam, yang lainnya adalah [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay\|Marina Bay]], [[Sirkuit Internasional Korea]], [[Sirkuit Yas Marina\|Yas Marina]], dan [[Autódromo José Carlos Pace\|Interlagos]]. Oleh karena itu, sirkuit ini memiliki lebih banyak tikungan ke kiri daripada tikungan ke kanan, sehingga memberikan tuntutan fisik yang lebih besar pada pembalap yang tubuhnya, terutama lehernya, lebih beradaptasi dengan [[gaya-g]] lateral sirkuit searah jarum jam. [[Berkas:Circuit of the Americas - Pit Lane.jpg\|thumb\|kiri\|Jalur Pit.]] Dari garis start, pembalap mendaki tanjakan lebih dari 11% ke tikungan pertama yang disebut Big Red—titik tertinggi sirkuit—dengan puncak tikungan diposisikan di puncak bukit, mirip dengan Tikungan 4 [[Sirkuit Internasional Buddh\|India]]. Mereka kemudian mengambil jalur menurun dengan tangan kanan yang terinspirasi oleh Senna 'S' di [[Sirkuit Interlagos\|Interlagos]] sebelum mendaki kembali sisi bukit untuk menavigasi serangkaian penyapu cepat yang meniru Kompleks Maggotts–Becketts–Chapel [[Sirkuit Silverstone\|Silverstone]], pada tikungan 3-6 di COTA. Penyapu ini memperketat melalui tikungan 7-9, sambil melanjutkan esses, namun memperlambat mobil secara signifikan, mengharuskan pembalap untuk menurunkan gigi ke gigi 4 dan melalui tikungan buta di Tikungan 10. Tikungan ini membawa mereka ke ujung sirkuit dan sebuah jepit rambut di Tikungan 11, di mana pembalap kemudian mengikuti {{convert\|0.62\|mi\|km\|adj=on}} lurus kembali menuju area pit dan ''paddock''. Jalur lurus ini mengarah ke sektor terakhir putaran dengan zona pengereman berat dan rangkaian tikungan yang terinspirasi oleh tikungan arena [[Hockenheimring\|Hockenheim]], hingga Tikungan 9 dan 10 [[Sirkuit Internasional Bahrain\|Bahrain]], sebuah tikungan yang sangat mengencang di bagian kedua, mengharuskan pembalap mengerem dan berbelok pada saat yang bersamaan. Ini diikuti dengan tikungan multi-puncak menurun dengan ''run-off'' terbatas yang meniru tikungan 8 di [[Istanbul Park]], sebelum dua tikungan terakhir sirkuit, sepasang tikungan kiri yang mengembalikan pembalap ke posisi semula di lurusan utama. ====Penerimaan==== Sambutan dari para pembalap menjelang [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012\|balapan perdana]] sangat positif. [[Fernando Alonso]] dan [[Lewis Hamilton]] sama-sama memuji sirkuit tersebut, menyatakan bahwa sirkuit tersebut akan jauh lebih sulit untuk dipelajari dibandingkan penambahan terbaru lainnya ke dalam kalender Formula Satu.<ref>{{cite news\|title=F1 drivers have positive first impression of COTA\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/16/drivers-positive-impression-cota/\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=November 16, 2012\|access-date=November 16, 2012}}</ref> [[Jenson Button]] menggambarkan sektor pertama sebagai "spektakuler", tetapi ia merasa bahwa start kedua akan lebih baik daripada start pertama karena penempatan posisi terdepan menempatkannya pada tanjakan yang lebih curam daripada grid yang lainnya.<ref name="JB KOB">{{cite news\|title=United States GP: Jenson Button says Austin perfect showcase for F1\|first1=Jonathan\|last1=Noble\|first2=Pablo\|last2=Elizale\|work=Autosport.com\|publisher=Haymarket Publications\|date=November 15, 2012}}</ref> [[Kamui Kobayashi]], sebaliknya, kurang memuji, mengklaim bahwa dia tidak merasa terintimidasi oleh tanjakan curam menuju tikungan pertama karena tidak ada bedanya dengan Eau Rouge di [[Circuit de Spa-Francorchamps]], dan menuduh media membesar-besarkannya tanpa preseden.<ref name="JB KOB"/> [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] juga tidak terkesan, menyatakan bahwa meskipun dia menikmati mengendarai sektor pertama dari sirkuit ini, namun sektor kedua dan ketiga serupa dengan sirkuit yang lainnya di dalam kalender.<ref>{{cite news\|title=Drivers praise COTA but race prospects aren't good\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/17/2012-united-states-grand-prix-friday-practice-analysis/\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012\|quote=But fellow Australian Mark Webber was not quite as fulsome in praise, pointing out that after the first sector it became much like any other modern circuit: “It’s a pretty good track, it’s quick, especially the first sector which is quite full on, although sectors two and three are more traditional and similar to other tracks.”}}</ref> ===Grand Plaza=== [[Berkas:2012 USA GP circuit panorama.jpg\|thumb\|kiri\|COTA di hari balapan.]] [[Berkas:CoTA Pan Shot from Opening Day.jpg\|thumb\|left\|COTA hari pembukaan – dari Parking Lot A.]] Dibatasi oleh trek di tiga sisinya, Grand Plaza adalah sebuah ruangan seluas {{convert\|20\|acre\|km2\|adj=on}} yang dirancang oleh Miró Rivera Architects dari Austin, Texas, yang mencakup kolam refleksi besar, halaman rumput, dan zona lanskap yang bervariasi. Sebuah kawasan pejalan kaki di sepanjang sisi utara Grand Plaza menjadi tempat konsesi, ritel, fasilitas toilet, dan pintu masuk ke tempat duduk penonton. Dari ujung tenggara Grand Plaza, dua jembatan penyeberangan melintasi tikungan 16 dan 3 untuk memberikan akses bagi pengunjung ke area yang lain di kompleks sirkuit.<ref name="eyesin.com">{{cite news\|title=Formula 1 Facilities Look Fast and Fresh\|url=http://www.eyesin.com/architecture/2012/formula-1-facilities-looks-fast-and-fresh/\|access-date=November 19, 2012\|newspaper=EYES IN Architecture\|date=November 17, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://archive.today/20130122190117/http://www.eyesin.com/architecture/2012/formula-1-facilities-looks-fast-and-fresh/\|archive-date=January 22, 2013}}</ref> ===Observation Tower=== [[Berkas:Tower at Circuit of the Americas.jpg\|thumb\|Tower di COTA.]] Circuit of the Americas memiliki {{convert\|251\|ft\|m\|adj=on}} [[menara observasi]] yang dirancang oleh Miró Rivera Architects dan dibangun oleh Patriot Erectors sebagai [[landmark]] untuk tempat tersebut. Struktur menara terdiri dari jalur elevator yang dikelilingi oleh [[tangga heliks ganda]] yang terdiri dari 419 anak tangga, di mana keduanya mengarah ke platform observasi {{convert\|230\|ft\|m}} di atas permukaan tanah. Platform ini memberikan panorama sirkuit 360 derajat, serta pemandangan ke pusat kota Austin, Texas. Platform observasi, yang dapat diakses oleh umum dengan biaya masuk, dapat menampung hingga 70 pengunjung dan dilengkapi dengan pagar kaca dan sebagian lantai kaca.<ref>{{cite news\|title=Scarlet cascade for observation tower\|url=http://www.worldarchitecturenews.com/index.php?fuseaction=wanappln.projectview&upload_id=21298\|access-date=November 19, 2012\|newspaper=World Architecture News\|date=November 16, 2012\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121119211732/http://www.worldarchitecturenews.com/index.php?fuseaction=wanappln.projectview&upload_id=21298\|archive-date=November 19, 2012\|url-status=dead}}</ref> Selain itu, "kerudung" yang terdiri dari 18 tabung baja merah terang membentang hampir setinggi menara, berfungsi sebagai kanopi untuk platform observasi dan panggung di bawahnya. Desain menara observasi terinspirasi oleh gambaran visual mobil ''sport'' dan pergerakannya, dan warna merah dipilih untuk meniru coretan cahaya yang membuntuti mobil balap di malam hari.<ref>{{cite news\|last=Bernstein\|first=Fred A.\|title=A Towering Landmark for Formula One Track\|url=http://wheels.blogs.nytimes.com/2012/11/15/a-towering-landmark-for-formula-one-track/\|access-date=November 19, 2012\|newspaper=The New York Times "Wheels" Blog\|date=November 15, 2012}}</ref> ===Germania Insurance Amphitheater=== {{see also\|:en:List of Germania Insurance Amphitheater performers}} [[Berkas:Collective Soul, Circuit of the Americas Tower Amphitheater, Austin, TX USA, November, 17 2012.jpg\|thumb\|kiri\|[[Collective Soul]] pada saat sedang tampil di Tower Amphitheater.]] [[Berkas:Austin360 amphitheater from tower 2013.jpg\|thumb\|kanan\|Germania Insurance Amphitheater seperti yang terlihat dari puncak menara.]] Pada tanggal 23 Juli 2012, COTA mengumumkan perjanjian pemesanan dengan [[Live Nation (promotor acara)\|Live Nation]] untuk memesan konser besar di [[amphitheatre]] terbuka yang akan dibangun di dasar menara observasi. Dirancang oleh Arsitek Miró Rivera, tempat tersebut dibuka pada bulan April 2013 dengan konser oleh [[Kenny Chesney]].<ref>{{cite news\|last=Doolittle\|first=Dave\|title=Live Nation to book national touring concerts at circuit amphitheater\|url=http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/07/23/live_nation_to_book_national_t.html\|access-date=September 6, 2012\|newspaper=Austin-American Statesman\|date=July 23, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120727175804/http://www.statesman.com/blogs/content/shared-gen/blogs/austin/racing/entries/2012/07/23/live_nation_to_book_national_t.html\|archive-date=July 27, 2012}}</ref> Amfiteater dapat menampung hingga 14.000 orang dengan 5.240 kursi cadangan permanen. 1.700 kursi yang lainnya dapat dikonfigurasi di lantai depan panggung atau terdapat ruang berdiri untuk 2.300 orang. Tempat masuk umum yang tersisa berada di area rumput miring di belakang kursi yang dipesan. Tempat tersebut pada awalnya akan disebut Tower Amphitheatre, namun berdasarkan kesepakatan yang diselesaikan pada bulan Maret 2013, diubah namanya menjadi Austin360 Amphitheatre, dengan [[hak penamaan]] dijual ke situs web hiburan/acara yang terkait dengan ''[[Austin American-Statesman]]''.<ref>{{cite news\|title=Austin360 Amphitheater at racetrack set to be Austin area's largest outdoor venue\|url=http://www.statesman.com/news/entertainment/austin360-amphitheater-at-f1-racetrack-set-to-be-a/nWh82/\|publisher=Austin-American Statesman\|access-date=March 6, 2013\|date=March 6, 2013\|archive-url=https://web.archive.org/web/20131105082805/http://www.statesman.com/news/entertainment/austin360-amphitheater-at-f1-racetrack-set-to-be-a/nWh82/\|archive-date=November 5, 2013\|url-status=dead}}</ref> Mulai dari tanggal 1 Januari 2020, COTA mengganti nama tempat tersebut menjadi Germania Insurance Amphitheater berdasarkan kontrak tujuh tahun dengan sebuah perusahaan asuransi yang berbasis di [[Brenham, Texas]].<ref>{{cite web \|title=Insurance Company Buys Naming Rights to COTA's Amphitheater \|url=https://spectrumlocalnews.com/tx/austin/news/2019/12/22/insurance-company-buys-naming-rights-to-cota-s-amphitheater \|website=Spectrum News \|publisher=Charter Communications \|access-date=January 3, 2020}}</ref> ===Main Grandstand=== Tempat duduk permanen utama di Circuit of the Americas terletak di dalam Grandstand Utama, dirancang oleh Arsitek Miró Rivera.<ref>{{cite news\|last=Maher\|first=John\|title=Austin firm pushes to finish F1 track work\|url=http://www.statesman.com/sports/formula1/austin-firm-pushes-to-finish-f1-track-work-2099095.html\|access-date=September 6, 2012\|newspaper=Austin-American Statesman\|date=January 12, 2012\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120615134733/http://www.statesman.com/sports/formula1/austin-firm-pushes-to-finish-f1-track-work-2099095.html\|archive-date=June 15, 2012}}</ref> Konstruksi di atas tanah di tribun dimulai pada bulan Maret 2012, dan "topping out" terjadi pada bulan Juni 2012 dengan penyelesaian tepat pada waktunya untuk pengukuhan Grand Prix Amerika Serikat. Grandstand Utama tingginya {{convert\|65\|ft\|m}}, dan memiliki kapasitas total sekitar 9.000 penonton. Tempat duduk dibagi menjadi tiga tingkat: tingkat bawah (kapasitas ~5400, termasuk Loge Boxes), tingkat klub (kapasitas ~2900), dan tingkat suite (kapasitas ~750). Mayoritas tempat duduk ditutupi oleh kanopi kain tarik. Struktur utama memiliki panjang {{convert\|500\|ft\|m}}, sedangkan anak tangga bawah memiliki panjang tambahan {{convert\|500\|ft\|m}}. Grandstand juga berisi konsesi, toilet, kantor, dan dua ruang lounge yang terletak di tingkat kedua dan ketiga. Velocity Lounge di tingkat kedua berukuran sekitar {{cvt\|7100\|sqft\|m2}}, dan berisi dinding video 36 layar dan lukisan akrilik "Velocity" karya seniman Christopher Martin yang berbasis di Dallas berukuran {{convert\|120\|kaki\|m}} panjangnya.<ref>{{cite news\|last=Morgan\|first=Kendall\|title=Dallas artist Christopher Martin adds epic accent to Austin's Circuit of the Americas\|url=http://dallas.culturemap.com/newsdetail/arts-dallas-artist-christopher-martin-velocity-austin-circuit-of-the-americas/\|access-date=November 19, 2012\|newspaper=CultureMap Dallas\|date=November 8, 2012\|archive-date=November 11, 2012\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121111215630/http://dallas.culturemap.com/newsdetail/arts-dallas-artist-christopher-martin-velocity-austin-circuit-of-the-americas/\|url-status=dead}}</ref> Baik Grandstand Utama maupun gedung konsesi di Grand Plaza disusun sebagai sistem modular yang terdiri dari beberapa komponen yang dapat diatur sesuai kebutuhan. Konsesi tersebut, dengan spanduk dan kanopi yang dalam, dapat diperluas dengan toilet, tempat duduk permanen atau suite. Yang melekat pada sistem konstruksi “kit-of-part” ini adalah fleksibilitas yang memungkinkan lokasi untuk tumbuh dan berubah.<ref name="eyesin.com"/> ===Bold Stadium=== {{see also\|Austin Bold FC\|Austin Gilgronis}} {{Infobox venue \| name = Bold Stadium \| native_name = \| native_name_lang = \| fullname = \| former names = \| logo_image = \| logo_caption = \| image = \| image_size = \| image_alt = \| caption = \| pushpin_map = \| pushpin_mapsize = \| pushpin_map_caption = \| pushpin_label_position = \| pushpin_relief = \| address = Del Valle, TX 78617 \| location = [[Austin, Texas\|Austin]], Texas \| coordinates = {{Coord\|30.1359\|N\|97.6393\|W}} \| type = \| genre = \| broke_ground = Oktober 2018 \| built = \| opened = {{Start date\|2019}} \| renovated = \| expanded = \| closed = \| demolished = \| owner = \| operator = \| surface = Rumput \| scoreboard = \| production = \| cost = \| architect = \| builder = \| project_manager = \| structural engineer = \| services engineer = \| general_contractor = \| main_contractors = \| seating_type = \| capacity = 5,036 \| suites = \| record_attendance = \| dimensions = \| field_shape = rectangular \| acreage = \| volume = \| tenants = [[Austin Bold FC]] ([[USL Championship\|USLC]]) (2019–2021)<br />[[Austin Gilgronis]] ([[Major League Rugby\|MLR]]) (2020–2022) \| embedded = \| website = <!-- {{URL\|https://www.gilgronis.com/bold-stadium/}} --> \| publictransit = }} Pada bulan Agustus 2017, [[stadion khusus sepak bola]] yang baru diumumkan akan dibangun antara Amfiteater dan Grand Plaza. Tim sepak bola profesional yang dikenal sebagai [[Austin Bold FC]] mulai bermain di [[USL Championship]] pada tahun 2019 hingga 2021. Stadion ini dapat menampung hingga 5.000 orang.<ref>{{cite news \|url=http://www.uslsoccer.com/news_article/show/821487?referrer_id=2333971 \|title=USL Announces Return to Austin in 2019 \|access-date=August 9, 2017}}</ref><ref>{{cite news \|url=http://www.mystatesman.com/sports/soccer/austin-pro-soccer-franchise-will-roll-2019-000-seat-cota-venue/yYB4EAQ56lWkGc4L9i9izI/ \|title=Austin pro soccer franchise will roll in 2019 in 5,000-seat COTA venue \|access-date=August 9, 2017 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20180630185641/https://www.mystatesman.com/sports/soccer/austin-pro-soccer-franchise-will-roll-2019-000-seat-cota-venue/yYB4EAQ56lWkGc4L9i9izI/ \|archive-date=June 30, 2018 \|url-status=dead }}</ref><ref name="BoldStadium">{{cite web \|title=Stadium \|url=https://www.austinboldfc.com/stadium \|website=www.austinboldfc.com \|access-date=March 7, 2019}}</ref> [[Austin Gilgronis]] dari [[Major League Rugby]] memainkan pertandingan kandang di stadion ini pada tahun 2020. {{clear}} ==Rekor waktu putaran== Rekor waktu putaran resmi hanya ditetapkan selama balapan. Rekor putaran tidak resmi adalah 1:32.029 yang dibuat oleh [[Valtteri Bottas]] dengan [[Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+]] selama sesi kualifikasi di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2019\|Grand Prix Amerika Serikat 2019]]. Pada bulan Oktober 2023, rekor putaran balapan resmi tercepat di Circuit of the Americas tercantum sebagai berikut: <!-- <noinclude> Record lap times are from the fastest to the slowest lap.. </noinclude> --> [[Berkas:United States Grand Prix-2019.png\|thumb]] [[Berkas:Circuit of the Americas - Rallycross track.png\|thumb\|kanan\|Tata letak World RX di Circuit of the Americas.]] {\| class="wikitable sortable" !Kategori!!Waktu!!Pembalap!!Mobil/Motor!! Event <!-- <noinclude> Lap times are listed from the most fastest to least fastest</noinclude> --> \|- ! colspan=5 \| Sirkuit Grand Prix Saat Ini: 5.513 km (2012–sekarang) \|- \| [[Formula Satu\|F1]] \|\| '''1:36.169''' \|\| [[Charles Leclerc (pembalap)\|Charles Leclerc]] \|\| [[Ferrari SF90]] \|\| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2019\|Grand Prix Amerika Serikat 2019]] \|- \| [[Le Mans Prototype#LMP1\|LMP1]] \|\| '''1:47.052'''<ref name="2016_wec_cota">{{Cite web \|title=2016 FIA WEC 6 Hours of Circuit of the Americas Results Final Classification by Class \|url=http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/06_2016/06_CIRCUIT%20OF%20THE%20AMERICAS/139_FIA%20WEC/201609171700_Race/Hour%206/05_ClassificationByClass_Race.PDF \|date=18 September 2016 \|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) \|access-date=18 September 2022}}</ref> \|\| [[Loïc Duval]] \|\| [[Audi R18#2016-spec R18\|Audi R18]] \|\| [[2016 6 Hours of Circuit of the Americas]] \|- \| [[Seri IndyCar\|IndyCar]] \|\| '''1:48.8953'''<ref>{{Cite web \|title=2019 IndyCar Classic Official Lap Report \|url=http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5477/2019-03-24/indycar-boxscore.pdf \|date=24 March 2019 \|access-date=7 May 2022}}</ref> \|\| [[Colton Herta]] \|\| [[Dallara DW12]] \|\| [[2019 IndyCar Classic]] \|- \| [[World Series Formula V8 3.5\|Formula V8]] \|\| '''1:51.437'''<ref>{{Cite web \|title=2017 World Series Formula V8 3.5 Americas Race 2 Statistics \|url=https://motorsportstats.com/results/world-series-formula-v8-3-5/2017/americas/stats/race-2 \|access-date=2 January 2023}}</ref> \|\| [[René Binder]] \|\| [[Dallara T12]] \|\| [[:en:2017 World Series Formula V8 3.5\|Putaran Formula V8 Austin 2017]] \|- \| [[Le Mans Prototype#LMP2\|LMP2]] \|\| '''1:52.545'''<ref name="2020_wec_cota">{{Cite web \|title=2020 FIA WEC Lone Star Le Mans Results Final Classification \|url=http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/09_2019-2020/05_CIRCUIT%20OF%20THE%20AMERICAS/311_FIA%20WEC/202002231200_Race/Hour%206/03_Classification_Race_Hour%206.PDF \|date=23 February 2020 \|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) \|access-date=18 September 2022}}</ref> \|\| [[Nyck de Vries]] \|\| [[Oreca 07]] \|\| [[2020 Lone Star Le Mans]] \|- \| [[Indy NXT\|Indy Lights]] \|\| '''1:56.5740'''<ref>{{Cite web \|title=2019 Indy Lights Classic Race 1 Statistics \|url=https://motorsportstats.com/results/indy-nxt-series/2019/indy-lights-classic/stats/race-1 \|access-date=2 January 2023}}</ref> \|\| [[Oliver Askew]] \|\| [[Dallara IL-15]] \|\| [[:en:2019 Indy Lights\|Indy Lights Classic 2019]] \|- \| [[Daytona Prototype International\|DPi]] \|\| '''1:57.198'''<ref name="2017_imsa_cota">{{Cite web \|title=2017 IMSA Sportscar Showdown at COTA results \|url=http://imsa.alkamelsystems.com/Results/17_2017/08_Circuit%20of%20the%20Americas/01_IMSA%20WeatherTech%20SportsCar%20Championship/201705061335_Race/03_Results%20-%20Official.PDF \|date=11 May 2017 \|publisher=International Motor Sports Association (IMSA) \|access-date=2 January 2023}}</ref> \|\| [[Jordan Taylor (pembalap)\|Jordan Taylor]] \|\| [[Cadillac DPi-V.R]] \|\| [[:en:2017 IMSA SportsCar Championship\|2017 IMSA Sportscar Showdown di COTA]] \|- \| [[Daytona Prototype\|DP]] \|\| '''1:58.616'''<ref name="2015_imsa_cota">{{Cite web \|title=United SportsCar Championship Austin 2015 \|url=https://www.racingsportscars.com/race/Austin-2015-09-19a.html \|access-date=2 January 2023}}</ref> \|\| [[Joey Hand]] \|\| [[Riley MkXI\|Riley Mk XXVI]] \|\| [[:en:2015 United SportsCar Championship\|2015 Lone Star Le Mans]] \|- \| [[Le Mans Prototype Challenge\|LMPC]] \|\| '''2:01.245'''<ref name="2015_imsa_cota"/> \|\| [[Renger van der Zande]] \|\| [[Le Mans Prototype Challenge#Oreca FLM09\|Oreca FLM09]] \|\| [[:en:2015 United SportsCar Championship\|2015 Lone Star Le Mans]] \|- \| [[LM GTE]] \|\| '''2:02.522'''<ref name="2020_wec_cota"/> \|\| [[Nicki Thiim]] \|\| [[Aston Martin Vantage GTE (2018)\|Aston Martin Vantage AMR]] \|\| [[2020 Lone Star Le Mans]] \|- \| [[USF Pro 2000 Championship\|Pro Mazda]] \|\| '''2:03.116'''<ref>{{Cite web \|title=2013 Pro Mazda Championship Austin Statistics \|url=https://motorsportstats.com/results/usf-pro-2000-championship/2013/americas/stats/race-2 \|access-date=2 January 2023}}</ref> \|\| [[Matthew Brabham]] \|\| [[Star Formula Mazda 'Pro' (car)\|Star Formula Mazda 'Pro']] \|\| [[:en:2013 Pro Mazda Championship\|Putaran Kejuaraan Pro Mazda Austin 2013]] \|- \| [[MotoGP]] \|\| '''2:03.126''' \|\| [[Álex Rins]] \|\| [[Honda RC213V]] \|\| [[Grand Prix Sepeda Motor Amerika 2023]] \|- \| [[Super Lap Battle]] \|\| '''2:03.850'''<ref>{{Cite web \|title=SLB COTA 2023 Results \|url=https://superlapbattleusa.com/news/2023-03-13-official-results-slb-cota-march-11-12-2023/ \|access-date=17 April 2023}}</ref> \|\| Feras Qartoumy \|\| [[Chevrolet Corvette (C6)]] \|\| 2023 SLB di COTA \|- \| [[Formula Regional]] \|\| '''2:04.698'''<ref>{{Cite web \|title=2020 Circuit of the Americas - Round 15 Official Race Result Revised \|url=https://mcusercontent.com/e4e91fada898e41afee23244f/files/5a8614f9-6b2a-4e81-922d-0377ba9e61f2/FR_Round_15_Official_Race_Results_REVISED.pdf \|date=25 October 2020 \|access-date=7 May 2022}}</ref> \|\| [[Linus Lundqvist]] \|\| [[Ligier JS F3]] \|\| [[:en:2020 Formula Regional Americas Championship\|2020 Austin FR Americas round]] \|- \| [[LM GTE#History\|GT]] \|\| '''2:05.053'''<ref>{{cite web \|title=American Le Mans Sereis Austin 2013 \|url=https://www.racingsportscars.com/race/Austin-2013-09-22a.html \|access-date=6 February 2023}}</ref> \|\| [[Jonathan Bomarito]] \|\| [[SRT Viper#SRT Viper GTS-R\|SRT Viper GTS-R]] \|\| [[:en:2013 American Le Mans Series\|2013 International Sports Car Weekend]] \|- \| [[Group GT3\|GT3]] \|\| '''2:05.329'''<ref>{{Cite web \|title=Circuit of the Americas 2023 GT World Challenge America Race 1 Top Ten Laps \|url=https://doc-14-38-docs.googleusercontent.com/docs/securesc/en1kl6hcl7envoijh0d85fsaudnkchr4/52dcug33dulu1gvajru7m8ro5rlrbc50/1685114025000/02567849957004863305/14495527316810461984/1eQCo44ZcRe_lV2AKOGDmV8ZxoR_UMXSa?e=download&ax=ADWCPKDPnlEDZ7IoRBkGtEsQLOK7LJXWP2MDG_2AWkLuFKlTybROPwX_g2Jqqe3iMhjqQq9f-epPCrs9raqSGPfGsvXeaRPXGGfR7E4n2YRmXFt9l6gBtJEFrATYiotmyoxxAi-EwYGBkG0qVnEN9EWr1x81_KwX0GBXNXKW6ACD6V4C1Z6nsLsZoL4hYxQoWM_CnjDqIxInwd5LAKjebeVaPc6i_2Xlo_zNsA3swdd2jp_O7UrunSMGKq0HcQB8R3zB3lqi_9Kczr71v8P4w3Q4wO91BJZUdk5Ql1neUxDdoL5xfQ0Y-x3lI79i0Y8HXg3yR6PE1ME7nWzc_HCmDDhMaG6Z-Appprcr1HEOn5OvWbYfprDesZK9J-U3cgGOmjkmefSzyNmy1cpacZfCkzjR53-ipBkbt2YIZcO4GLuVDX6IjeoJAtDuKuGElfdNKFh5_oi6gQKN1v5SNbGyV7aqpNxXMS9Fzx_iACGasJKgcqc0YP-hVYdDwL8na6m-4T0_iLU76TOY_4-OTRhqIapDU7bC0oa6ugfC956BoFMtLbwvf8hD13PpxbWzkfmgnv4ORA2ZG9YZc0ti7fbLBQ6yAPYiSb0_JVNf4B265IErknQjfzoiR2NPzCiBfSLq_KxLSO9Dku7G3rLeHuwtp2bCGGVBo4_TUU1ST2P3yKHoCId5jsICcSAnDl3fUvZtZeiT-QlCW487Qp1JO9ilyJnuvl7lvR0EOSbf2DWssQDEiqvRxDXPYayT6Rwjcwhg9bRBSv1EPNyrWuxoxvEGzwI1ZpBqFHxJQ43lkOOVdgTtdinzuc8Ft3vu_kbaTrENNrXS_-TdVTqL08f96NvunQdCajz1tXxh1Ct3Y9-oAVuCzbvPagVs0IMENK2KMsKbz7n83g&uuid=c37a2b93-c1fb-4a84-af0d-0e58be2967de&authuser=0&nonce=b0sb9e20nli4g&user=14495527316810461984&hash=bg3vs4sb37v9nt8fvv085m3i17h7r9pf \|access-date=26 May 2023}}</ref> \|\| [[Jan Heylen]] \|\| [[Porsche 911 GT3#992 GT3 R (2023–)\|Porsche 911 (992) GT3 R]] \|\| [[:en:2023 GT World Challenge America\|2023 Austin GT World Challenge America round]] \|- \| [[Trans-Am Series\|Trans-Am]] \|\| '''2:05.654'''<ref>{{cite web \|title=Trans Am Series Presented by Pirelli Mission Foods Austin SpeedTour Circuit of The Americas November 3 - 6 2022 TA TAH XGT SGT GT Round 11 Race Results \|url=http://gotransam.cdn.racersites.com/assets/TA%20GT%20Round%2011%20Official%20Race%20Results1.pdf \|date=6 November 2022 \|access-date=14 March 2023}}</ref> \|\| [[Matthew Brabham]] \|\| [[:en:Ford Mustang (sixth generation)#Motorsport\|Ford Mustang Trans-Am]] \|\| [[:en:Trans-Am Series\|Putaran Trans-Am Austin 2022]] \|- \| [[Lamborghini Super Trofeo]] \|\| '''2:07.033'''<ref>{{Cite web \|title=2021 Texas Grand Prix Lamborghini Super Trofeo Race 2 Official Results \|url=http://imsa.alkamelsystems.com/Results/21_2021/09_Circuit%20of%20the%20Americas/01_Lamborghini%20Super%20Trofeo/202105231110_Race%202/03_Results_Race%202_Official.PDF \|date=25 May 2021 \|access-date=8 February 2023}}</ref> \|\| [[Edoardo Piscopo]] \|\| [[Lamborghini Huracán#Huracán LP 620-2 Super Trofeo (2014–2019)\|Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo]] \|\| [[2015 Lamborghini Super Trofeo#Super Trofeo North America\|2015 Austin Lamborghini Super Trofeo North America round]] \|- \| [[Formula 4]] \|\| '''2:08.107'''<ref>{{Cite web \|title=2023 F1 Academy Austin Race 1 Final Results \|url=https://www.f1academy.com/Results?raceid=7 \|date=21 October 2023 \|access-date=21 October 2023}}</ref> \|\| [[Marta García (racing driver)\|Marta García]] \|\| [[Tatuus F4-T421]] \|\| [[2023 F1 Academy season\|2023 Austin F1 Academy round]] \|- \| [[Porsche Carrera Cup]] \|\| '''2:08.287'''<ref>{{cite web \|title=Formula 1 Lenovo Grand Prix of United States 2023 - Austin - Porsche Deluxe Carrera Cup North America - Race 2 Unofficial Classification after 14 Laps \|url=http://results.imsa.com/Results/23_2023/22_Circuit%20of%20the%20Americas/01_Porsche%20Carrera%20Cup%20North%20America/202310221050_Race%202/03_Results_Race%202_Unofficial.PDF \|date=22 October 2023 \|access-date=22 October 2023}}</ref> \|\| [[Riley Dickinson]] \|\| [[Porsche 911 GT3#992 GT3 Cup (2021–)\|Porsche 911 (992) GT3 Cup]] \|\| [[2023 Porsche Carrera Cup North America\|2023 Austin Porsche Carrera Cup North America round]] \|- \| [[Superbike racing\|Superbike]] \|\| '''2:08.586'''<ref>{{Cite web \|title=2023 MotoAmerica Superbikes at Texas Superbike Race 1 Results \|url=http://www.motoamericaregistration.com/Results/2023/COTA/23_11_COTA_SBK_R1_res.pdf \|date=9 September 2023 \|access-date=10 September 2023}}</ref> \|\| [[Jake Gagne]] \|\| [[Yamaha YZF-R1]] \|\| [[2023 MotoAmerica Superbike Championship\|2023 MotoAmerica Superbikes at Texas]] \|- \| [[Ferrari Challenge]] \|\| '''2:08.976'''<ref>{{Cite web \|title=2023 Ferrari Challenge North America Trofeo Pirelli COTA Race 2 Official Results (30 Minutes) \|url=http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/Results/01_North%20America/05_2023/02_Circuit%20of%20the%20Americas/01_Trofeo%20Pirelli/202304231525_Race%202/03_Results_Race%202_Official.PDF \|date=25 April 2023 \|access-date=28 April 2023}}</ref> \|\| [[Matt Kurzejewski]] \|\| [[Ferrari 488#Motorsport\|Ferrari 488 Challenge Evo]] \|\| [[Ferrari Challenge#Ferrari Challenge North America\|2023 Austin Ferrari Challenge North America round]] \|- \| [[Rolex Sports Car Series\|Grand-Am GT]] \|\| '''2:09.009'''<ref name='austin_grand-am_2013'>{{cite web \|title=Grand-Am Austin 2013 \|url=https://www.racingsportscars.com/race/Austin-2013-03-02.html \|access-date=6 February 2023}}</ref> \|\| [[Eric Curran]] \|\| [[Chevrolet Corvette C6.R#Corvette C6.R GT2\|Chevrolet Corvette C6.R GT2]] \|\| [[2013 Grand-Am of The Americas]] \|- \| [[Moto2]] \|\| '''2:09.312''' \|\| [[Arón Canet]] \|\| [[Kalex\|Kalex Moto2]] \|\| [[2022 Motorcycle Grand Prix of the Americas]] \|- \| [[MotoAmerica#Stock 1000\|MotoAmerica (Stock 1000)]] \|\| '''2:09.456'''<ref>{{Cite web \|title=2016 MotoAmerica Championship of Texas Stock 1000 Race 2 Results \|url=http://www.motoamericaregistration.com/Results/2016/COTA%20Race/16_2_COTA_STK1_R2_res.pdf \|date=10 April 2016 \|access-date=7 May 2022}}</ref> \|\| [[Toni Elías]] \|\| [[Suzuki GSX-R1000]] \|\| [[MotoAmerica\|2016 MotoAmerica Championship of Texas]] \|- \| [[Sport bike#Classes\|Supersport]] \|\| '''2:12.616'''<ref>{{Cite web \|title=2016 MotoAmerica Championship of Texas Supersport Race 2 Results \|url=http://www.motoamericaregistration.com/Results/2016/COTA%20Race/16_2_COTA_SSP_R1_res.pdf \|date=9 April 2016 \|access-date=7 May 2022}}</ref> \|\| [[J. D. Beach]] \|\| [[Yamaha YZF-R6]] \|\| [[MotoAmerica\|2016 MotoAmerica Championship of Texas]] \|- \| [[NASCAR Cup Series]] \|\| '''2:12.706'''<ref>{{Cite web \|title=2023 NASCAR Cup Series EchoPark Texas Grand Prix Race Statistics \|url=https://motorsportstats.com/results/nascar-cup-series/2023/echopark-automotive-grand-prix/stats \|access-date=27 March 2023}}</ref> \|\| [[Tyler Reddick]] \|\| [[Toyota Camry (XV70)\|Toyota Camry TRD]] \|\| [[2023 EchoPark Automotive Grand Prix]] \|- \| [[USF Juniors]] \|\| '''2:13.980'''<ref>{{cite web \|title=2023 USF Juniors Circuit of the Americas Race 2 Statistics \|url=https://motorsportstats.com/results/usf-juniors/2023/americas/stats/race-2 \|access-date=27 August 2023}}</ref> \|\| Nicolas Giaffone \|\| [[Tatuus#Racecars\|Tatuus JR-23]] \|\| [[2023 USF Juniors\|2023 Cooper Tires Circuit of The Americas Grand Prix]] \|- \| [[NASCAR Xfinity Series]] \|\| '''2:15.210'''<ref>{{Cite web \|title=2023 NASCAR Xfinity Series Pit Boss 250 Race Statistics \|url=https://motorsportstats.com/results/nascar-xfinity-series/2023/pit-boss-250-presented-by-usa-today/stats \|access-date=26 March 2023}}</ref> \|\| [[A. J. Allmendinger]] \|\| [[Chevrolet Camaro (sixth generation)#Motorsports\|Chevrolet Camaro SS NASCAR]] \|\| [[2023 Pit Boss 250]] \|- \| [[NASCAR Craftsman Truck Series\|NASCAR Truck Series]] \|\| '''2:15.298'''<ref>{{Cite web \|title=2023 NASCAR Truck Series XPEL 225 Race Statistics \|url=https://motorsportstats.com/results/nascar-truck-series/2023/xpel-225/stats \|access-date=26 March 2023}}</ref> \|\| [[Kyle Busch]] \|\| [[Chevrolet Silverado#Motorsport\|Chevrolet Silverado NASCAR]] \|\| [[2023 XPEL 225]] \|- \| [[GT4 European Series#Vehicles\|GT4]] \|\| '''2:15.530'''<ref>{{Cite web \|title=Circuit of the Americas 2023 GT4 Challenge America Race 2 Top Ten Laps \|url=https://doc-08-38-docs.googleusercontent.com/docs/securesc/en1kl6hcl7envoijh0d85fsaudnkchr4/nuafnf7phsp03f2bttarekda1ofljrgb/1685114400000/02567849957004863305/14495527316810461984/1OTmyPYWNGF1oKuCIG8RRkLaFTrBdskqr?e=download&ax=ADWCPKB5op1oRRNuCRTSVDrYea8yjvzGidrMO6vDi5h8zu7BJ5nfBh9egqgIy1Gw_SiQOOnZDnw-JSvk8QrWYLHxt8K5l5e2gXyGK9RYLJRoFz41QHZrOjyDJ4r0FBa4Pl3LZfsai95eiXiG-zyyyI6t4y2PI6lXRWbxjNZCRJIlY3arJL6ZX_JUdl0sMYemageu4FrjHIDybWaZKUgiRrXA-l3PeR7H28lXixV_DIzS9MP7ABP9evQMKljyPxZtJtP8b-Q0h7iRSKDuAJfuiy9UItMfY5oU_oU7MEXSL6wflItOAykoAxbifpmjvP9E6ofsEfQEKAVWK0i278pajfJsWOCkMnbcteGcnrjHIKUe5evL5JmK9ApXnxI9zBPsWbYpJyyx0ftHPri3nuvlfPRyc0s-T41xj2QoNWLgFXcUpkKf_MoKwF3_NeYLsKW2fCHtSBN5F_C24TsuPSPrd4qMArh-fd3hK9RGItX6fLEbK0z9wJ6vGDDbe0vcAm1ioaW2kywsG21Xnp4MF00XEaJHlg4DaCwGBtWFuZEq3nfJCtKz8xnnSQ-mTVClh4EFB9AVydJtGQ1kIwW65t3au4-151IYgTS5chY9QZvNz2cVhuFruufrUFPFiKuKuEjGwh9aDUATixJIngS5-eHdIPCqWPqUxG_TcdGyyVzmjON_9X3dd8Z2lImT2CezbDJw14d54rHVUHCoUVyTh_E7UvxG8hLIjeCv52FilVVV5gpgoqePpLZ-D17qRLVMRYmhbX-blGaMKScfPgVqj73LH1bpaztoOvETaes0ouJ5TyQXp7u-e0WdZMQ2D1sGHncFizfed6MovaYfujSjfrEo5ybia_rcUpKCllHnZLMZeH87nNO1VZKxbcJDpQsCkTX_4G7M9Q&uuid=27d3738a-043f-499f-b439-afa53f557461&authuser=0 \|access-date=26 May 2023}}</ref> \|\| [[Jeroen Bleekemolen]] \|\| [[McLaren Artura\|McLaren Artura GT4]] \|\| [[2023 GT4 America Series\|2023 Austin GT4 America round]] \|- \| [[Moto3]] \|\| '''2:15.583''' \|\| [[Arón Canet]] \|\| [[Honda NSF250R\|Honda NSF250RW]] \|\| [[2017 Motorcycle Grand Prix of the Americas]] \|- \| [[Rolex Sports Car Series\|Grand-Am GX]] \|\| '''2:17.876'''<ref name='austin_grand-am_2013' /> \|\| [[Spencer Pumpelly]] \|\| [[Porsche Cayman#Motorsport\|Porsche Cayman]] \|\| [[2013 Grand-Am of The Americas]] \|- \| [[TCR Touring Car]] \|\| '''2:18.404'''<ref>{{Cite web \|title=2020 TC America COTA Race 2 Results \|url=https://www.tsl-timing.com/file/?f=PWC/2020/201006rc2tca.pdf \|date=8 March 2020 \|access-date=18 September 2022}}</ref> \|\| Tyler Maxson \|\| [[Hyundai Veloster#Second generation (JS; 2018)\|Hyundai Veloster N TCR]] \|\| [[2020 TC America Series\|2020 1st Austin TC America round]] \|- \| [[Formula Ford]] \|\| '''2:18.845'''<ref>{{Cite web \|title=2023 Lone Star GP - SCCA Hoosier Super Tour Grp6 - FF/FV/F6 Sat Revised Official Race Results Race (25:00 or 10 Laps) started at 15:57:36 \|url=https://www.roadracingworld.com/news/north-america-talent-cup-race-two-results-from-cota/ \|date=11 February 2023 \|access-date=5 August 2023}}</ref> \|\| James Weida \|\| Scorpion W1 \|\| [[SCCA National Sports Car Championship\|2023 Lone Star Grand Prix]] \|- \| [[Global MX-5 Cup\|Mazda MX-5 Cup]] \|\| '''2:31.0334'''<ref>{{cite web \|title=2019 Global MX-5 Cup at COTA Race 2 \|url=https://www.mx-5cup.com/docs/default-source/results/mx5cup-race-results-r22d7c122f8d4765b8b2f6ff0000cf2672.pdf \|date=24 March 2019 \|access-date=5 August 2023}}</ref> \|\| Selin Rollan \|\| [[Mazda MX-5 (ND)]] \|\| [[Global MX-5 Cup\|2019 Austin Mazda MX-5 Cup round]] \|- \| [[2022 North America Talent Cup\|North America Talent Cup]] \|\| '''2:37.150'''<ref>{{Cite web \|title=2022 North America Talent Cup: Race Two Results from COTA \|url=https://www.roadracingworld.com/news/north-america-talent-cup-race-two-results-from-cota/ \|date=10 April 2022 \|access-date=10 April 2022}}</ref> \|\| Jesse Shedden \|\| [[Aprilia RS250\|Aprilia RS250SP2]] \|\| [[2022 North America Talent Cup\|2022 Austin North America Talent Cup round]] \|- ! colspan="5" \| Sirkuit Nasional: 3.792 km (2012–sekarang) \|- \| [[GT World Challenge America#Former Classes\|Pirelli World Challenge GT]] \|\| '''1:33.284'''<ref name='pwc_austin_2013'>{{Cite web \|title=V8 Supercars Weekend at Circuit of the Americas on May 16–19 2013 - Final Race Results - Pirelli World Challenge GT/GTS Round 5 \|url=http://www.world-challenge.com/images/events/FIN-Race-Results-1--234.PDF \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150131234538/http://www.world-challenge.com/images/events/FIN-Race-Results-1--234.PDF \|date=21 May 2013 \|archive-date=31 January 2015 \|access-date=20 September 2023 \|url-status=dead}}</ref> \|\| [[Johnny O'Connell]] \|\| [[Cadillac CTS#Motorsports\|Cadillac CTS-V]] \|\| [[2013 Pirelli World Challenge\|2013 Austin Pirelli World Challenge round]] \|- \| [[Supercars Championship\|V8 Supercars]] \|\| '''1:33.5415'''<ref>{{Cite web \|title=Austin 400 - 2013 V8 Supercar Championship - Races 13-16 Circuit of the Americas V8 Supercars - Race 16 Official Result \|url=http://racing.natsoft.com.au/649574133/object_725412.81p/Result?20 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230207220901/http://racing.natsoft.com.au/649574133/object_725412.81p/Result?20 \|date=19 May 2013 \|archive-date=7 February 2023 \|access-date=20 September 2023 \|url-status=dead}}</ref> \|\| [[Jason Bright]] \|\| [[Holden Commodore (VF)#Supercars Championship\|Holden Commodore (VF)]] \|\| [[2013 Austin 400]] \|- \| [[Porsche Carrera Cup]] \|\| '''1:35.3252'''<ref>{{Cite web \|title=Austin 400 - 2013 V8 Supercar Championship - Races 13-16 Circuit of the Americas Pirelli GT3 Cup Trophy USA West - Race 2 Official Result \|url=http://racing.natsoft.com.au/649574133/object_725412.81p/Result?16 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230207220902/http://racing.natsoft.com.au/649574133/object_725412.81p/Result?16 \|date=19 May 2013 \|archive-date=7 February 2023 \|access-date=20 September 2023 \|url-status=dead}}</ref> \|\| [[Madison Snow]] \|\| [[Porsche 911 GT3#997 GT3 Cup 3.8 (2009–2013)\|Porsche 911 (997 II) GT3 Cup]] \|\| [[IMSA GT3 Cup Challenge\|2013 Austin GT3 Cup Trophy USA West round]] \|- \| [[GT World Challenge America#Former Classes\|Pirelli World Challenge GTS]] \|\| '''1:40.720'''<ref name='pwc_austin_2013' /> \|\| Andy Lee \|\| [[Chevrolet Camaro (fifth generation)#Motorsports\|Chevrolet Camaro]] \|\| [[2013 Pirelli World Challenge\|2013 Austin Pirelli World Challenge round]] \|- \| [[GT World Challenge America#Touring Car (TC)\|Pirelli World Challenge TC]] \|\| '''1:46.244'''<ref>{{Cite web \|title=V8 Supercars Weekend at Circuit of the Americas on May 16–19 2013 - Final Race Results for TC - Pirelli World Challenge TC/TCB Round 1 \|url=http://www.world-challenge.com/images/events/FIN-Race-Results-1-TC--7.PDF \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160229024847/http://www.world-challenge.com/images/events/FIN-Race-Results-1-TC--7.PDF \|date=19 May 2013 \|archive-date=29 February 2016 \|access-date=20 September 2023 \|url-status=dead}}</ref> \|\| Remo Ruscitti \|\| [[Honda Civic Si]] \|\| [[2013 Pirelli World Challenge\|2013 Austin Pirelli World Challenge round]] \|- \| [[GT World Challenge America#Touring Car B-Spec\|Pirelli World Challenge TCB]] \|\| '''2:00.908'''<ref>{{Cite web \|title=V8 Supercars Weekend at Circuit of the Americas on May 16–19 2013 - Final Race Results for TCB - Pirelli World Challenge TC/TCB Round 3 \|url=http://www.world-challenge.com/images/events/FIN-Race-Results-1-TCB--6.PDF \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160229024851/http://www.world-challenge.com/images/events/FIN-Race-Results-1-TCB--6.PDF \|date=21 June 2013 \|archive-date=29 February 2016 \|access-date=20 September 2023 \|url-status=dead}}</ref> \|\| [[Ernie Francis Jr.]] \|\| [[Mazda2\|Mazda 2]] \|\| [[2013 Pirelli World Challenge\|2013 Austin Pirelli World Challenge round]] \|- \|} ==Balapan== ===Balapan saat ini=== * Februari: [[Sports Car Club of America]] * Maret: [[NASCAR Cup Series]] ''[[Texas Grand Prix]]'', [[NASCAR Xfinity Series]] ''[[Pit Boss 250]]'', [[NASCAR Craftsman Truck Series]] ''[[XPEL 225]]'' * April: [[Grand Prix motorcycle racing]] ''[[Motorcycle Grand Prix of the Americas]]'', [[Ferrari Challenge#Ferrari Challenge North America\|Ferrari Challenge North America]] * Mei: [[GT World Challenge America]], [[GT America Series]], [[GT4 America Series]], [[TC America Series]], Gazoo Racing Cup North America * Agustus: [[Porsche Sprint Challenge North America]], [[USF Pro 2000 Championship]], [[USF Juniors]] * September: [[MotoAmerica]] ''[[Championship of Texas]]'' * Oktober: [[Formula Satu]] ''[[Grand Prix Amerika Serikat]]'', [[F1 Academy]], [[Porsche Carrera Cup\|Porsche Carrera Cup North America]], [[FIA Masters Historic Formula One Championship\|Masters Racing Legends]] * November: [[Trans-Am Series]] ''[[Austin Speedtour]]'', [[Formula Regional Americas Championship]], [[Formula 4 United States Championship]], [[Sportscar Vintage Racing Association]] ===Balapan minor=== Sirkuit ini mulai dari tahun 2022 menyelenggarakan penyelesaian yang kecil, seperti [[Formula Regional Americas Championship]], [[Formula 4 United States Championship]], dan [[:en:Ferrari Challenge#Ferrari Challenge North America\|Ferrari Challenge Amerika Utara]]. {\| class="wikitable" ! colspan=3 \| '''Balapan minor''' <!-- <noinclude> Events are listed from the earliest to the latest. </noinclude> --> \|- \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Penyelesaian''' \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Nama Balapan''' \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Durasi''' \|- \| [[Sportscar Vintage Racing Association]] \| U.S. Vintage Racing National Championship \| 2013–sekarang \|- \| [[Sports Car Club of America]] \| The Lone Star Grand Prix \| 2013, 2017–sekarang \|- \| [[Ferrari Challenge#Ferrari Challenge North America\|Ferrari Challenge North America]] \| Ferrari Challenge at COTA \| 2013–2014, 2016–2020, 2022–sekarang \|- \| [[Blancpain GT World Challenge America]] \| GT World Challenge America di COTA \| 2013, 2015–2021, 2023 \|- \| [[USF Pro 2000 Championship]] \| USF Pro 2000 di COTA \| 2013, 2023 \|- \| [[FIA Masters Historic Formula One Championship]] \| MASTERS RACING LEGENDS @ COTA \| 2015, 2017, 2019, 2021-sekarang \|- \| World Racing League \| WRL di COTA \| 2015–sekarang \|- \| [[Formula 4 United States Championship]] \| F4 di COTA \| 2017–sekarang \|- \| [[Formula Regional Americas Championship]] \| FR Americas di COTA \| 2018, 2020–sekarang \|- \| [[GT4 America Series]] \| GT4 America di COTA \| 2019–2021, 2023 \|- \| [[TC America Series]] \| TC America di COTA \| 2019–2021, 2023 \|- \| Super Lap Battle USA \| SLB di COTA \| 2020–sekarang \|- \| GT Celebration \| Masters @ GT Celebration \| 2021–sekarang \|- \| [[GT America Series]] \| GT America di COTA \| 2021, 2023 \|- \| [[Porsche Carrera Cup\|Porsche Carrera Cup North America]] \| Porsche Carrera Cup North America di COTA \| 2021, 2023 \|- \| [[Porsche Sprint Challenge North America]] \| Porsche Sprint Challenge North America di COTA \| 2021, 2023 \|- \| [[USF Juniors]] \| Cooper Tires Circuit of the Americas Grand Prix Finale \| 2022–sekarang \|- \| [[Toyota Gazoo Racing]] \| Gazoo Racing Cup North America \| 2023 \|- \|} ===Balapan yang akan datang=== {\| class="wikitable" ! colspan=3 \| '''Balapan yang akan datang''' <!-- <noinclude> Events are listed from the earliest to the latest. </noinclude> --> \|- \| [[FIA World Endurance Championship]] \| [[Lone Star Le Mans]] \| 2013–2017, 2020, 2024 \|- \| [[Lamborghini Super Trofeo]] \| Lamborghini Super Trofeo North America at COTA \| 2015–2017, 2021, 2024 \|- \| Mustang Challenge \| Mustang Challenge di COTA \| 2024 \|- \|} ===Balapan sebelumnya=== Lintasan ini telah menjadi tuan rumah berbagai acara seperti [[IMSA WeatherTech SportsCar Championship]], [[Seri IndyCar\|INDYCar]], dan [[X Games]]. {\| class="wikitable" ! colspan=3 \| '''Balapan sebelumnya''' <!-- <noinclude> Events are listed from the earliest to the latest. </noinclude> --> \|- \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Penyelesaian''' \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Nama Balapan''' \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Durasi''' \|- \| [[V8 Supercars]] \| [[Austin 400]] \| [[2013 Austin 400\|2013]] \|- \| [[American Le Mans Series]] \| [[Lone Star Le Mans\|International Sports Car Weekend]] \| 2013 \|- \| [[Rolex Sports Car Series]] \| Grand-Am of the Americas \| [[2013 Grand-Am of The Americas\|2013]] \|- \| [[Michelin Pilot Challenge]] \| [[Lone Star Le Mans]] \| 2013–2017 \|- \| [[Porsche Supercup]] \| Austin Race \| 2014–2016 \|- \| [[X Games\|Summer X Games]] \| X Games Austin \| 2014–2016 \|- \| [[IMSA WeatherTech SportsCar Championship]] \| [[Lone Star Le Mans]] \| 2014–2017 \|- \| [[Global Rallycross]] \| X Games Austin \| [[X Games Austin 2015\|2014]]–[[X Games Austin 2015\|2015]] \|- \| [[Stadium Super Trucks]] \| X Games Austin, SST di COTA \| [[X Games Austin 2015\|2014]]–[[X Games Austin 2015\|2015]], [[2019 IndyCar Classic\|2019]] \|- \| [[IMSA GT3 Cup Challenge]] \| Yokohama Drivers Cup USA \| 2015–2016, 2018–2020 \|- \|[[NACAM Formula 4 Championship]] \| F4 NACAM di COTA \| 2016 \|- \| [[ChampCar Endurance Series]] \| The Dual di COTA \| 2016–2017, 2020 \|- \| [[American Flat Track]] \| Trek Flat di COTA \| 2016 \|- \| [[World Series Formula V8 3.5]] \| Balapan Austin \| 2017 \|- \| [[24H Series]] \| Hankook 24H COTA \| 2017–2019 \|- \| [[SprintX GT Championship Series]] \| SprintX di COTA \| 2017–2018 \|- \| [[FIA World Rallycross Championship]] \| [[World RX of the United States]] \| [[2018 World RX of USA\|2018]] \|- \| [[National Auto Sport Association]] \| Kejuaraan NASA di COTA \| 2018, 2021 \|- \| [[Americas Rallycross Championship]] \| ARX of Austin \| 2018–2019 \|- \| [[SerivIndyCar]] \| [[IndyCar Classic]] \| [[:en:2019 IndyCar Classic\|2019]] \|- \| [[Indy NXT\|Indy Lights]] \| [[IndyCar Classic\|IndyLights Classic]] \| 2019 \|- \| [[Global MX-5 Cup]] \| Global MX-5 Cup di COTA \| 2019 \|- \| GT Sports Club America \| GT Sports Club di COTA \| 2020 \|- \| [[W Series (kejuaraan)\|W Series]] \| Putaran W Series Austin \| [[:en:2021 Austin W Series round\|2021]] \|- \| [[:en:2022 North America Talent Cup\|North America Talent Cup]] \| North America Talent Cup di COTA \| 2022 \|- \| [[F1 Academy]] \| Balapan Penutup Musim F1 Academy \| [[2023 F1 Academy season\|2023]] \|- \|} ===Balapan yang dibatalkan=== COTA akan menjadi tuan rumah [[Intercontinental GT Challenge]] perdana dan [[IndyCar Classic\|AutoNation INDYCAR Challenge]]. {\| class="wikitable" ! colspan=3 \| '''Balapan yang dibatalkan''' <!-- <noinclude> Events are listed from the earliest to the latest. </noinclude> --> \|- \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Penyelesaian''' \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Nama Balapan''' \| style="background-color:whitesmoke" \| '''Durasi''' \|- \| [[Intercontinental GT Challenge]] \| [[:en:Lone Star Le Mans#6 Hours of the Americas\|6 Hours of the Americas]] \| 2016 \|- \| [[Seri IndyCar]] \| [[IndyCar Classic\|AutoNation Indycar Challenge]] \| 2020 \|- \| [[Formula Satu]] \| [[Grand Prix Amerika Serikat]] \| 2020 \|- \| [[Kejuaraan FIA Formula 3]] \| F3 di COTA \| 2021 \|- \| [[W Series (kejuaraan)\|W Series]] \| Putaran W Series Austin \| [[W Series musim 2022\|2022]] \|- \|} == Lihat pula == * [[Grand Prix Amerika Serikat]] [https://circuitoftheamericas.com Situs resmi Circuit of the Americas] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20210601215842/http://circuitoftheamericas.com/ \|date=2021-06-01 }} == Catatan kaki == {{notelist}} == Referensi == {{reflist}} == Pranala luar == {{commons\|Austin Formula One circuit}} {{situs web resmi\|http://circuitoftheamericas.com/}} * [http://www.formula1unitedstates.com/ F1 GP AS di Austin] * [http://www.formula1unitedstates.com/ GP AS F1 di Austin - Situs resmi] ~~{{DEFAULTSORT:Austin}}~~ *[https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1nv6ugq4H67CSzKUauW92-pPstYw&ll=30.13324490000002%2C-97.6400141&z=14 Circuit of the Americas di Google Maps] ~~{{Formula One circuits}}~~ ~~[[Kategori:~~{{Sirkuit Formula Satu]]}} {{Sirkuit MotoGP}} {{Sirkuit NASCAR Seri Piala}} {{Sirkuit W Series}} [[enKategori:~~Austin~~Sirkuit Formula ~~One circuit~~Satu]] [[Kategori:Grand Prix Amerika Serikat]] ~~[[es:Circuito Internacional de Austin]]~~ [[Kategori:Sirkuit Grand Prix Sepeda Motor]] ~~[[fr:Circuit automobile d'Austin]]~~ [[Kategori:Gelanggang otomotif di Amerika Serikat]] ~~[[nl:Austin Formule 1 circuit]]~~ [[Kategori:Sirkuit NASCAR]] [[Kategori:Sirkuit IndyCar]]