Stasiun Tasikmalaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 7 November 2010 03.01 sunting 110.138.220.79 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 1 November 2024 16.37 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.496 suntingan k →Bangunan dan tata letak: Pembangunan kanopi Tag: VisualEditor
(244 revisi perantara oleh 50 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun ~~{{wikify}}~~ \| image = Stasiun Tasikmalaya.jpg ~~{{noref}}~~ \| nomor = 1630 '''Stasiun Tasikmalaya''' (kode : '''TSM''') adalah stasiun utama yang berada di Kota Tasikmalaya.Stasiun yang berketinggian +349 dpl terletak di jalan Stasion no.1 Kelurahan Panglayungan. Stasiun Tasikmalaya berada dibawah naungan [[PT.Kereta Api Indonesia]] Daerah Operasi 2 Bandung. Pada tahun [[1990]]an kereta yang berhenti di stasiun ini hanya kereta ekonomi saja, tapi setelah Tasikmalaya menjadi kota administratif pada awal tahun [[2000]]an kota ini menjadi kota termaju dan beerkembang paling pesat di Priangan Timur. Maka sejak itu kereta kelas eksekutif dan bisnis pun berhenti di stasiun ini untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Beberapa stasiun yang ada di Tasikmalaya sebagai penyangga adalah : [[Stasiun Ciawi]], [[Stasiun Rajapolah\|Rajapolah]], Indihiang, Awipari dan Manonjaya. Satu hal yang paling unik adalah setelah lewat Stasiu Manonjaya kereta api akan menyebrangi jembatan Cirahong yang berada di atas sungai Citanduy yang membuat unik adalah fungsi dari jembatan Cirahong itu sendiri jembatan yang dibuat pada zaman belanda itu memiliki 2 fungsi rel kereta ada diatas dan dibawah berfungsi sebagai jembatan untuk mobil atau motor menyebrang dari [[Tasikmalaya]] ke [[Ciamis]]. Jembatan ini dibangun pada zaman Belanda dan masih kokoh berdiri sampai sekarang. \| caption = Tampak depan Stasiun Tasikmalaya, 2019 \| name = Tasikmalaya \| symbol_location = KAI \| symbol = KAI \| prov = Jawa Barat \| kota = Tasikmalaya \| kecamatan kota = Tawang \| kelurahan kota = Lengkongsari \| alamat = Jalan Stasiun Tasikmalaya No. 8 \| kodepos = 46111 \| open = 16 September 1893 \| kode = TSM \| tinggi = +349 m \| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA\|Baturraden Ekspres}}, {{KA\|Kutojaya Selatan}}, {{KA\|Pangandaran}}, {{KA\|Serayu}}, {{KA\|Lodaya}}, {{KA\|Pasundan}}, {{KA\|Mutiara Selatan}}, {{KA\|Argo Wilis}}, {{KA\|Turangga}}, {{KA\|Kahuripan}}, dan {{KA\|Malabar}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services\|Parcel ONS Selatan]] \| othername = Stasiun Tasik \| operator = daop2 \| operator2 = [[KAI Logistik]] \| class = Besar tipe C \| track = 7 (jalur 2: sepur lurus) \| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah) \| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace)<ref name=susanti>{{cite thesis \|last= Susanti\|first=D.M. \|date=Januari 2008 \|title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) \|type=S2 \|chapter= \|publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung \|docket= \|oclc= \|access-date=}}</ref> \| letak = km 270+193 lintas [[Stasiun Bogor\|Bogor]]–[[Stasiun Bandung\|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar\|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| lintang = -7.3222178 \| bujur = 108.2237327 \| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas\|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|troli}} \| map_type = Kota Tasikmalaya#Jawa Barat }} '''Stasiun Tasikmalaya (TSM)''' (atau dikenal dengan nama '''Stasiun Tasik''') adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di Kelurahan [[Lengkongsari, Tawang, Tasikmalaya\|Lengkongsari]], Kecamatan [[Tawang, Tasikmalaya\|Tawang]], [[Kota Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +349 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan berjarak 115 km sebelah timur dari {{sta\|Bandung}}. Semua kereta api yang melewati jalur selatan Jawa pasti berhenti di stasiun ini. Selain itu, stasiun ini juga melayani bongkar muat angkutan batu [[balas]]/kricak di Daop II. == Sejarah == ~~Kereta yang berhenti di Stasiun Tasikmalaya diantaranya :~~ [[Staatsspoorwegen]] terus menanamkan pengaruhnya di Bumi Parahiyangan sepanjang dekade 1890-an. Jalur kereta api lintas Padalarang–Yogyakarta dibangun untuk memperlancar transportasi masyarakat—memiliki karakteristik jalur berkelok-kelok melewati pegunungan dengan medan yang ekstrem. Pada 16 September 1893, jalur kereta api ruas [[Stasiun Cibatu\|Cibatu]]–Tasikmalaya selesai dibangun, dan dilanjutkan dengan pembangunan jalur kereta api menuju [[Stasiun Banjar\|Banjar]] yang selesai pada 1 November 1894.<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980\|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia\|last=Nusantara.\|first=Tim Telaga Bakti\|last2=Indonesia.\|first2=Asosiasi Perkeretaapian\|year=1997\|publisher=Angkasa\|isbn=9796651688\|edition=Cet. 1\|location=Bandung\|oclc=38139980}}</ref><ref name="verslag">{{cite book\|author=Staatsspoorwegen\|year=1920-1931\|title=''Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931\|place=Batavia\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref> Dari stasiun ini pernah dibangun [[Jalur kereta api Tasikmalaya–Singaparna\|percabangan menuju Singaparna]] yang diresmikan pada tanggal 1 Juli 1911, tetapi saat ini sudah tidak aktif.<ref>{{cite book\|title=De wegen in de Preanger\|first=S. A.\|last=Reitsma\|publisher=G. Kolff\|year=1912}}</ref> * Eksekutif dan Bisnis : ~~# [[Kereta api Argo Wilis\|Argo Wilis]] ke [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]]~~ ~~# [[Kereta api Turangga\|Turangga]] ke Surabaya Gubeng~~ ~~# [[Kereta api Lodaya\|Lodaya]] (pagi dan malam) ke [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]]~~ ~~# [[Kereta api Mutiara Selatan\|Mutiara Selatan]] ke Surabaya Gubeng~~ ~~# [[Kereta api Malabar\|Malabar]] ke Malang dan Bandung~~ == Bangunan dan tata letak == * Ekonomi Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 7 sebagai jalur bongkar muat angkutan batu balas. Stasiun ini menggunakan sistem persinyalan elektrik produksi [[Westinghouse Rail Systems]].<ref name="susanti"/> ~~# [[Kereta api Pasundan\|Pasundan]] ke Surabaya Gubeng~~ ~~# [[Kereta api Serayu\|Serayu]] ke [[Stasiun Kroya\|Kroya]]~~ ~~# [[Kereta api Kutojaya Selatan\|Kutojaya Selatan]] ke [[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]~~ ~~# [[Kereta api Kahuripan\|Kahuripan]] ke [[Stasiun Kediri\|Kediri]]~~ Terdapat eks pemutar lokomotif (''Turntable)'' yang berada di dekat jalur 7 ujung dari emplasemen<ref>{{Cite web\|title=Mengenang Turntable M@ti di Indonesia\|url=https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=899&page=11&mode=linear\|website=www.semboyan35.com\|access-date=2024-09-11}}</ref> ~~{{stasiun-stub}}~~ Tampak depan bangunan utama stasiun ini sangat berbeda dengan bangunan stasiun khas [[Staatsspoorwegen\|Staatspoorwegen]] lainnya—kemungkinan sudah mengalami pengembangan—yaitu adanya elemen atap pelana dengan tambahan atap tumpang tiga terbuat dari kayu.<ref>{{Cite web\|url=https://kebudayaan.kemdikbud.go.id/bpcbbanten/stasiun-kereta-api-kota-tasikmalaya/\|title=Stasiun Kereta Api Kota Tasikmalaya\|last=Dewi\|first=\|date=21 April 2015\|website=BPCB Banten\|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Kemendikbud RI\|access-date=9 Februari 2019}}</ref> ~~[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat\|Tasikmalaya, Stasiun]]~~ Per akhir Oktober 2024 di emplasemen stasiun ini sudah ditambahkan kanopi (''overcapping'') sehingga para penumpang tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api. == Layanan kereta api == Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024. === Penumpang === {\| class="wikitable" \|+Lintas selatan Jawa !Nama kereta api !Kelas ! colspan="2" \|Relasi perjalanan !Keterangan \|- ! colspan="5" \|Eksekutif \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Argo Wilis}} \|[[Kereta wisata komersial di Indonesia\|''Panoramic'']] \| rowspan="4" \|{{sta\|Bandung}} \| rowspan="4" \|{{sta\|Surabaya Gubeng}} \| rowspan="4" \|Via '''Tasikmalaya'''–{{sta\|Yogyakarta}} \|- \|Eksekutif \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Turangga}} \|[[Kereta wisata komersial di Indonesia\|''Panoramic'']] \|- \|Eksekutif \|- ! colspan="5" \|Campuran \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Baturraden Ekspres}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \| {{sta\|Bandung}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Purwokerto}} \| rowspan="2" \| Via '''Tasikmalaya'''–{{sta\|Kroya}}{{Status KA\|Baturraden Ekspres}} \|- \|Bisnis \|- \| rowspan="3" \|{{kereta api\|Pangandaran}} \|[[Kereta wisata komersial di Indonesia\|''Panoramic'']] \| rowspan="3" \|{{sta\|Gambir}} \| rowspan="3" \|{{sta\|Banjar}} \| rowspan="3" \|Via {{Sta\|Bandung}}–'''Tasikmalaya''' \|- \|Eksekutif \|- \|Ekonomi Premium \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Lodaya}} \|Eksekutif \| rowspan="6" \|{{sta\|Bandung}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Solo Balapan}} \| rowspan="2" \|Via '''Tasikmalaya'''–{{sta\|Kroya}} \|- \|Ekonomi \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Mutiara Selatan}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \|{{sta\|Surabaya Gubeng}} \| rowspan="4" \|Via '''Tasikmalaya'''–{{sta\|Yogyakarta}} \|- \|Ekonomi Premium \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Malabar}} \|Eksekutif \| rowspan="2" \|{{sta\|Malang}} \|- \|Ekonomi Premium \|- ! colspan="5" \|Ekonomi \|- \|{{kereta api\|Kutojaya Selatan}} \| rowspan="4" \|Ekonomi \|{{sta\|Kiaracondong}} \|{{sta\|Kutoarjo}} \|Via '''Tasikmalaya'''–{{sta\|Kroya}} \|- \|{{kereta api\|Serayu}} \|{{sta\|Pasar Senen}} \|{{sta\|Purwokerto}} \|Via {{sta\|Kiaracondong}}–{{sta\|Kroya}} \|- \|{{kereta api\|Pasundan}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Kiaracondong}} \|{{sta\|Surabaya Gubeng}} \| rowspan="2" \|Via '''Tasikmalaya'''–{{sta\|Lempuyangan}} \|- \|{{kereta api\|Kahuripan}} \|{{sta\|Blitar}} \|} === Barang === {\| class="wikitable" ! Nama kereta api ! colspan=2 \| Relasi perjalanan ! Keterangan \|- ! colspan="4" align="center" \| Lintas selatan Jawa \|- \| Angkutan [[Kereta api Over Night Services\|ONS]] Parcel Selatan \| {{sta\|Bandung}} \| {{sta\|Surabaya Kota}} \| Via '''Tasikmalaya'''–{{sta\|Lempuyangan}} \|} == Galeri == <gallery> Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Locomotief en trein naar Solo op het station in Tasikmalaja West-Java TMnr 10014041.jpg\|Lokomotif uap [[C53\|SS10 11 atau C53 11]] saat berhenti di Stasiun Tasikmalaya, 1938 Berkas:Sasiuntasikdulu.jpg\|Suasana Stasiun Tasikmalaya pada 1940 Berkas:Stasiun Tasikmalaya Depan.jpg\|Tampak depan Stasiun Tasikmalaya, 2018 Berkas:Reynan-Stasiun-Tasikmalaya.jpg\|Kereta api Kutojaya Selatan saat berhenti di Stasiun Tasikmalaya, 2012 Berkas:KA Lodaya Tasikmalaya.jpg\|[[Kereta api Lodaya]] saat memasuki Stasiun Tasikmalaya, 2018 Berkas:KA Pasundan Tasikmalaya.jpg\|[[Kereta api Pasundan]] saat berhenti di Stasiun Tasikmalaya, 2018 Berkas:KA Serayu Tasikmalaya.jpg\|[[Kereta api Serayu]] saat memasuki Stasiun Tasikmalaya, 2018 Berkas:Stasiun Tasikmalaya Dalam.jpg\|Peron Stasiun Tasikmalaya, 2019 </gallery> == Referensi == {{reflist}} == Pranala luar == {{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api] {{Adjacent stations\|system1=KAI \|line1=Padalarang–Kasugihan\|left1=Indihiang\|right1=Awipari \|line2=Tasikmalaya–Singaparna\|right2=Tasikmalaya Alun-alun }} {{stasiun kereta api di Indonesia}} [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat\|Tasikmalaya]] [[Kategori:Tawang, Tasikmalaya]]