Wikipedia

Stasiun Tasikmalaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Evremonde (bicara | kontrib)
37.461 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
k →Bangunan dan tata letak: Pembangunan kanopi
 
(243 revisi perantara oleh 49 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Tasikmalaya.jpg
| nomor = 1630
|caption=
|name caption = Tampak depan Stasiun Tasikmalaya, 2019
| name = Tasikmalaya
|prov=Jawa Barat
| symbol_location = KAI
|kota=Tasikmalaya
| symbol = KAI
|kecamatan kota=Cipedes
| prov = Jawa Barat
|kelurahan kota=Panglayungan
| kota = Tasikmalaya
|alamat=Jl. Stasiun No. 1
| kecamatan kota = Tawang
|kodepos=66111
| kelurahan kota = Lengkongsari
|open=~[[1890]]
| alamat = Jalan Stasiun Tasikmalaya No. 8
|kode=BL
| kodepos = 46111
|tinggi=±349 m. dpl.
| open = 16 September 1893
|line=[[kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[kereta api Turangga|Turangga]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], [[kereta api Malabar|Malabar]], [[kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[kereta api Serayu|Serayu]], [[kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]], [[kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[kereta api Pasundan|Pasundan]]
| kode = TSM
|operator=[[Daerah Operasi 2 Bandung]]
| tinggi = +349 m
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{KA|Pangandaran}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Kahuripan}}, dan {{KA|Malabar}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]]
| othername = Stasiun Tasik
| operator = daop2
| operator2 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe C
| track = 7 (jalur 2: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref>
| letak = km 270+193 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| lintang = -7.3222178
| bujur = 108.2237327
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|troli}}
| map_type = Kota Tasikmalaya#Jawa Barat
}}
'''Stasiun Tasikmalaya (TSM)''' (kodeatau :dikenal dengan nama '''TSMStasiun Tasik''') adalah [[stasiun utamakereta yang berada di [[Kota Tasikmalayaapi]]. Stasiunkelas yangbesar berketinggiantipe +349C dplyang terletak di jalan Stasiun No.1 Kelurahan Panglayungan.[[Lengkongsari, StasiunTawang, Tasikmalaya|Lengkongsari]], berada di bawah naunganKecamatan [[PT.KeretaTawang, Api IndonesiaTasikmalaya|Tawang]], [[DaerahKota Operasi 2 BandungTasikmalaya]]. Pada tahun, [[1990-anJawa Barat]]. keretaStasiun yang berhentiterletak dipada stasiunketinggian +349 meter ini hanyatermasuk keretadalam ekonomi[[Daerah saja,Operasi tapiII setelahBandung]] Tasikmalayadan menjadiberjarak kota115 administratifkm padasebelah awaltimur tahundari [[2000-an]],{{sta|Bandung}}. kotaSemua inikereta menjadiapi kotayang termajumelewati danjalur berkembangselatan palingJawa pesatpasti berhenti di Prianganstasiun Timurini. Maka sejakSelain itu, keretastasiun kelasini eksekutifjuga danmelayani bisnisbongkar punmuat berhentiangkutan dibatu stasiun[[balas]]/kricak ini untuk menaikkan dandi menurunkanDaop penumpangII.
 
== Sejarah ==
Kereta yang berhenti di Stasiun Tasikmalaya diantaranya :
[[Staatsspoorwegen]] terus menanamkan pengaruhnya di Bumi Parahiyangan sepanjang dekade 1890-an. Jalur kereta api lintas Padalarang–Yogyakarta dibangun untuk memperlancar transportasi masyarakat—memiliki karakteristik jalur berkelok-kelok melewati pegunungan dengan medan yang ekstrem. Pada 16 September 1893, jalur kereta api ruas [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]–Tasikmalaya selesai dibangun, dan dilanjutkan dengan pembangunan jalur kereta api menuju [[Stasiun Banjar|Banjar]] yang selesai pada 1 November 1894.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|year=1997|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|oclc=38139980}}</ref><ref name="verslag">{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1920-1931|title=''Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
 
Dari stasiun ini pernah dibangun [[Jalur kereta api Tasikmalaya–Singaparna|percabangan menuju Singaparna]] yang diresmikan pada tanggal 1 Juli 1911, tetapi saat ini sudah tidak aktif.<ref>{{cite book|title=De wegen in de Preanger|first=S. A.|last=Reitsma|publisher=G. Kolff|year=1912}}</ref>
* Eksekutif dan Bisnis :
# [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]]: ke [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
# [[Kereta api Turangga|Turangga]]: ke Bandung dan Surabaya Gubeng
# [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] (pagi dan malam): ke Bandung dan [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
# [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]]: ke Bandung dan Surabaya Gubeng
# [[Kereta api Malabar|Malabar]]: ke Bandung dan [[Stasiun Malang|Malang]]
 
== Bangunan dan tata letak ==
* Ekonomi
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 7 sebagai jalur bongkar muat angkutan batu balas. Stasiun ini menggunakan sistem persinyalan elektrik produksi [[Westinghouse Rail Systems]].<ref name="susanti"/>
# [[Kereta api Pasundan|Pasundan]]: ke [[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong]] dan Surabaya Gubeng
# [[Kereta api Serayu|Serayu]]: ke [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] dan [[Stasiun Kroya|Kroya]]
# [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]]: ke Bandung Kiaracondong dan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
# [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]]: ke [[Stasiun Padalarang|Padalarang]] dan [[Stasiun Kediri|Kediri]]
 
Terdapat eks pemutar lokomotif (''Turntable)'' yang berada di dekat jalur 7 ujung dari emplasemen<ref>{{Cite web|title=Mengenang Turntable M@ti di Indonesia|url=https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=899&page=11&mode=linear|website=www.semboyan35.com|access-date=2024-09-11}}</ref>
<center>
 
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="font-size:90%;"
Tampak depan bangunan utama stasiun ini sangat berbeda dengan bangunan stasiun khas [[Staatsspoorwegen|Staatspoorwegen]] lainnya—kemungkinan sudah mengalami pengembangan—yaitu adanya elemen atap pelana dengan tambahan atap tumpang tiga terbuat dari kayu.<ref>{{Cite web|url=https://kebudayaan.kemdikbud.go.id/bpcbbanten/stasiun-kereta-api-kota-tasikmalaya/|title=Stasiun Kereta Api Kota Tasikmalaya|last=Dewi|first=|date=21 April 2015|website=BPCB Banten|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Kemendikbud RI|access-date=9 Februari 2019}}</ref>
 
Per akhir Oktober 2024 di emplasemen stasiun ini sudah ditambahkan kanopi (''overcapping'') sehingga para penumpang tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.
 
=== Penumpang ===
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| width="30%" align="center" | '''Stasiun sebelumnya''':{{br}}[[Stasiun Indihiang]]
|-
| width="40%" align="center" | [[Jalur KA Padalarang-Kasugihan]]
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}}
| width="30%" align="center" | '''Stasiun berikutnya''':{{br}}[[Stasiun Awipari]]
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="4" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="4" |Via '''Tasikmalaya'''–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
|-
|Eksekutif
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="2" | {{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" | Via '''Tasikmalaya'''–{{sta|Kroya}}{{Status KA|Baturraden Ekspres}}
|-
|Bisnis
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Pangandaran}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="3" |{{sta|Banjar}}
| rowspan="3" |Via {{Sta|Bandung}}–'''Tasikmalaya'''
|-
|Eksekutif
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|Eksekutif
| rowspan="6" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via '''Tasikmalaya'''–{{sta|Kroya}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="4" |Via '''Tasikmalaya'''–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
| rowspan="4" |Ekonomi
|{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via '''Tasikmalaya'''–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Purwokerto}}
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via '''Tasikmalaya'''–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|}
</center>
{{stasiun-stub}}
 
=== Barang ===
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Tasikmalaya]]
{| class="wikitable"
[[kategori:Cipedes, Tasikmalaya]]
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa
|-
| Angkutan [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Selatan
| {{sta|Bandung}}
| {{sta|Surabaya Kota}}
| Via '''Tasikmalaya'''–{{sta|Lempuyangan}}
|}
 
== Galeri ==
{{coord|-7.3222178|108.2237327|display=title}}
<gallery>
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Locomotief en trein naar Solo op het station in Tasikmalaja West-Java TMnr 10014041.jpg|Lokomotif uap [[C53|SS10 11 atau C53 11]] saat berhenti di Stasiun Tasikmalaya, 1938
Berkas:Sasiuntasikdulu.jpg|Suasana Stasiun Tasikmalaya pada 1940
Berkas:Stasiun Tasikmalaya Depan.jpg|Tampak depan Stasiun Tasikmalaya, 2018
Berkas:Reynan-Stasiun-Tasikmalaya.jpg|Kereta api Kutojaya Selatan saat berhenti di Stasiun Tasikmalaya, 2012
Berkas:KA Lodaya Tasikmalaya.jpg|[[Kereta api Lodaya]] saat memasuki Stasiun Tasikmalaya, 2018
Berkas:KA Pasundan Tasikmalaya.jpg|[[Kereta api Pasundan]] saat berhenti di Stasiun Tasikmalaya, 2018
Berkas:KA Serayu Tasikmalaya.jpg|[[Kereta api Serayu]] saat memasuki Stasiun Tasikmalaya, 2018
Berkas:Stasiun Tasikmalaya Dalam.jpg|Peron Stasiun Tasikmalaya, 2019
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Padalarang–Kasugihan|left1=Indihiang|right1=Awipari
|line2=Tasikmalaya–Singaparna|right2=Tasikmalaya Alun-alun
}}
 
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Tasikmalaya]]
[[Kategori:Tawang, Tasikmalaya]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Tasikmalaya"