Jat Airways: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| (32 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 4:
| logo_size =
| fleet_size =14
| destinations =
| IATA =JU
| ICAO =JAT
Baris 11:
| company_slogan =''Keselamatan di tangan kami''<br />(''U sigurnim rukama'')
| founded =17 Juni 1927 (sebagai [[Aeroput]])
| ceased=2012
| headquarters =[[Beograd]], Serbia
| key_people =[[Srđan Radovanović]]<ref>http://www.vesti.rs/Razno/Novi-direktor-Jata-Srdjan-Radovanovic.html</ref> (CEO)<br />Nenad Petrović (Direktur Eksekutif)
Baris 23 ⟶ 24:
}}
'''Jat Airways'''
== Sejarah ==
Baris 29 ⟶ 30:
=== Aeroput ===
Perusahaan ini didirikan pada 17 Juni 1927 dengan nama [[Aeroput]] (Аеропут). Penerbangan internasional pertama dilakukan tahun 1929 antara [[Beograd]] dan [[Graz]] (Austria).<ref>{{cite web |url=http://www.jat.com/active/sr-latin/home/main_menu/about_us/history.html |author=Jat Airways |title=Istorijat |language=Serbian}}</ref>
=== Pendirian Yugoslav Airlines ===
Tahun 1946, terlihat bahwa, karena tugas alaminya, Angkatan Udara Yugoslavia tidak bisa ikut serta dalam pembangunan kembali penerbangan sipil di negaranya. Konsekuensinya, persiapan dibuat untuk pembentukan sebuah perusahaan transportasi udara. Tiga pesawat transport militer [[Douglas C-47 Skytrain]][http://www.panoramio.com/photo/6293096] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101206034206/http://www.panoramio.com/photo/6293096 |date=2010-12-06 }}[http://www.panoramio.com/photo/11708821] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101206034143/http://www.panoramio.com/photo/11708821 |date=2010-12-06 }} dan tiga [[Junkers Ju-52]] (direbut saat perang) diterbangkan menuju [[Cekoslovakia]] untuk diubah menjadi pesawat penumpang. Nama yang dipilih untuk maskapai baru ini adalah ''JAT - Jugoslovenski aerotransport''.
Tahun 1949, menghadapi posisi internasional yang mengerikan: diisolasi oleh pihak Barat maupun Timur. Hal ini mengakibatkan penjatahan bahan bakar, kesulitan penyediaan suku cadang, dan pembatalan semua penerbangan menuju destinasi [[Eropa Timur]]. JAT dipaksa untuk bertahan dengan 6 jalur domestik. Ketika Yugoslavia beralih ke barat, persetujuan dibuat dengan [[Swissair]] untuk membuka rute Beograd-[[Zürich]], yang dibuka pada 24 Agustus 1949. Stagnansi perusahaan menandai operasi pada tahun 1949, karena volume pengguna berada jauh di bawah potensi armada dan kebutuhan transportasi dalam negeri. Namun, tahun 1954 adalah jalan untuk menuju titik balik. [[Convair CV-340|Convair CV-340 / CV-440 Metropolitan]] dibeli untuk rute jarak pendek dan jarak menengah, setelah DC-3 hanya digunakan untuk penerbangan domestik. Banyak rute domestik maupun internasional dibuka segera setelah itu. Tahun 1957, enam pesawat Soviet [[Ilyushin Il-14|Ilyushin Il-14M]] dibeli, dan merupakan satu-satunya pesawat buatan [[Uni Soviet]] yang dipakai oleh JAT. [[Douglas DC-6B]] dibeli untuk rute jarak jauh pada tahun 1959.
Baris 45 ⟶ 46:
=== Kejatuhan ===
Tahun 1992, [[Republik Federal Sosialis Yugoslavia]] pecah dan [[Perang Yugoslavia]] dimulai. sebagai maskapai penerbangan nasional dari Yugoslavia, dan dipecah oleh perang sipil, JAT dipaksa untuk menghentikan semua operasi domestiknya. Resolusi No. 757 yang disetujui oleh [[Dewan Keamanan PBB]] pada 20 Mei 1992 memberikan
[[Berkas:
Pada waktu tersebut, JAT hanya mengoperasikan penerbangan domestik menuju [[Beograd]], [[Podgorica]], [[Tivat]], [[Niš]], [[Priština]] dan - untuk jangka waktu singkat - [[Bandar udara Užice-Ponikve]] (banyak diantaranya yang merupakan destinasi yang merugi). Akhirnya, tahun 1994, JAT membuka beberapa penerbangan internasional, dengan pesawat dalam corak baru (setelah Uni Eropa membuka embargo). Tahun 1998, JAT memesan 8 [[Airbus A319]], dimana ini terlihat sebagai gerakan politik sang presiden.<ref>[http://exyuaviation.blogspot.com/2009/06/jat-begins-fleet-renewal.html author=exyuaviation.blogspot | exyuaviation.blogspot] (English)</ref> Jadwal pengiriman sebenarnya adalah Juni 2000 namun waktu tersebut ditunda hingga total dana $23.5 juta dibayar kepada Airbus sedangkan Jat berharap untuk mengubah pesanan tersebut kepada maskapai penerbangan lain. Segera setelah itu semua penerbangan dihentikan karena Eropa memulai larangan baru dan Yugoslavia mengalami pengeboman selama 78 hari.<ref name="jatold"/>
Baris 55 ⟶ 56:
Pada awal tahun 2007, Jat Airways memulai negosiasi dengan [[Airbus]] dalam usaha untuk mengubah pesanan (6 [[Airbus A319]] dan 2 [[Airbus A318]] daripada 8 [[Airbus A319]]).<ref name="Jat zaledio kupovinu aviona, kamate rastu">[http://www.glas-javnosti.rs/clanak/glas-javnosti-08-01-2008/jat-zaledio-kupovinu-aviona-kamate-rastu "Jat" zaledio kupovinu aviona, kamate rastu | Glas javnosti, www.glas-javnosti.rs<!-- Bot generated title -->] (Serbian).</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2006/06/20/207273/pictures-airbus-aims-to-thwart-boeings-narrowbody-plans-with-upgraded-a320.html "A320 Enhanced"]</ref>
=== Jat Airways ===
Setelah rezim dijatuhkan pada 5 Oktober 2000, [[Republik Federal Yugoslavia]] kembali disetujui untuk masuk ke dalam organisasi internasional dan sangsi ditarik. JAT mendapat hak untuk terbang melintasi benua. Untuk merayakan pergerakan tersebut yang bersamaan dengan restrukturisasi Republik Federal Yugoslavia menjadi [[Serbia dan Montenegro]], Yugoslav Airlines mengubah namanya menjadi Jat Airways pada 8 Agustus 2003. Maskapai kembali ngadakan layanan menuju destinasi melintasi Eropa, Asia, dan Afrika. Jat menjual [[McDonnell Douglas DC-10-30]] terakhirnya dengan registrasi YU-AMB bernama [http://www.airliners.net/photo/JAT---Yugoslav/McDonnell-Douglas-DC-10-30/0390873/L/ "City of Belgrade"] pada 24 Juni 2005 kepada [[Nîmes]], perusahaan dari
[[
Perusahaan memiliki rencana untuk membuka kembali operasi jarak jauh menuju Amerika Utara: Chicago, New York City, [[Toronto]] dan [[Montréal]] pada Juni 2005 dengan dua pesawat [[Boeing 767]]-200ER sewaan,
Jat Airways bukan merupakan anggota dari aliansi maskapai namun memiliki perjanjian codeshare pada rute yang sama dengan [[Lufthansa]], [[Austrian Airlines]], [[Alitalia]], [[Aeroflot
Jat Airways memperkenalkan sistem pemesanan online pada September 2006 dan tiket elektronik pada April 2007. Jat Airways merayakan 80 tahun layanan penerbangan pada 17 Juni 2007. Tahun 2007 dan 2008 maskapai mendapat sebuah penghargaan sebagai satu dari lima merek terbaik dari Serbia. Maskapai ini juga menerima penghargaan untuk iklan televisinya dalam perayaan 80 tahun ulang tahunnya.<ref name="The Best from Serbia in 2007">
Pada pertengahan tahun 2009 maskapai mengumumkan rencana pemulihan, untuk dilakukan pada tahun 2010 dan 2011. Maskapai berharap, bahwa melalui program pemulihan, akan dicapai peningkatan jumlah penumpang dan keuntungan. Sejak April 2010, semua warga negara Serbia yang terbang dengan Jat Airways menerima asuransi perjalanan gratis dalam rute di dalam Uni Eropa. Penumpang harus membeli tiket pulang pergi untuk mendapat asuransi senilai 5.000 Euro.<ref>[http://exyuaviation.blogspot.com/2010/01/insured-fly-with-jat.html The insured fly with Jat | EX-YU aviation news]</ref>
=== Privatisasi ===
[[
Karena kompetisi di pasar Serbian, Pemerintah Serbia (pemilik Jat Airways) merencanakan privatisasi sebagai sebuah pilihan untuk pengembangan masa depan maskapai.<ref>{{cite web |url=http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=129966&datum=2008-10-08 |author=Vecernje novosti |title=Jat ide za dve godine |language=Serbian }}{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
Pada Mei 2007, maskapai [[Federasi Rusia]] [[Aeroflot]] mengutarakan ketertarikan untuk membeli Jat. Aeroflot menawarkan untuk mempertahankan semua pegawai Jat Airways, membayar semua hutang dan membeli pesawat baru untuk penerbangan regional.<ref>{{cite web |url=http://www.b92.net/eng/news/economy-article.php?yyyy=2007&mm=05&dd=25&nav_id=41393 |author=B92.net |title=Aeroflot interested in Jat Airways |access-date=2010-11-09 |archive-date=2008-04-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080419082937/http://www.b92.net/eng/news/economy-article.php?yyyy=2007&mm=05&dd=25&nav_id=41393 |dead-url=yes }}</ref> Laporan menyatakan bahwa Aeroflot berencana untuk menginvestasikan US$ 450 juta di Jat Airways. Aeroflot juga tertarik untuk membuka penerbangan ke kota lain di Serbia.
Tahun 2007, delegasi dari [[Icelandair]] mengunjungi Beograd karena mereka juga tertarik dalam privatisasi Jat Airways. Pihak lain yang tertatik adalah [[Air India
Pada September 2007, konsultasi teknik dan tawaran bersama dilakukan oleh Rothschild & CIE, Clyde & CO LLP, Citadel financial advisory, Aviation Economics dan Dekonta menjadi penasihat keuangan bagi Jat Airways. Mereka mengawasi dan menyarankan tawaran privatisasi terbaik. pada 16 januari 16 January 2008, diumumkan bahwa pemerintah
Pada 16 April 2010, pemerintah Serbia memutuskan dalam sebuah pembicaraan untuk menggantikan Jat Airways dengan perusahaan lain, yang akan menjadi maskapai penerbangan nasional Serbia dan membuat penerus Jat.<ref>[http://rts.rs/page/stories/sr/story/13/Ekonomija/636501/Nova+nacionalna+aviokompanija Nova nacionalna aviokompanija]</ref> Pada 18 Mei 2010, diputuskan bahwa maskapai penerbangan nasional [[Turki]] [[Turkish Airlines]] tertarik untuk membeli Jat Airways. Kemudian dipercaya bahwa Turkish Airlines telah meminta pemerintah Serbia untuk membuat penerus dari Jat. Dengan jalan ini Jat yang baru akan mengambil alih armada, nama, destnasi dan perjanjian internasional tanpa hutang jutaan Euro.<ref>[http://exyuaviation.blogspot.com/ Turkish confirms Jat interest]</ref> Pada Juli 2010, Turkish Airlines dan Jat setuju untuk mempercepat pembicaraan mengenai rencana merger.<ref>[http://atwonline.com/aeropolitics-regulation/news/airline-merger-talks-between-thy-serbia-s-jat-intensify-0713 Airline merger talks between THY, Serbia’s Jat intensify]</ref>
Maskapai ini dimiliki sepenuhnya oleh pemerintah Serbia dan memiliki 1,230 karyawan.
== Corak ==
[[Berkas:2010-07-08 B737 JAT YU-ANL EDDF 02.jpg|jmpl|ka|Corak Jat Airways 2002 - 2004 dan mulai 2007 - sekarang ([[Boeing 737#737-300|Boeing 737-300]]]]
[[Berkas:01yuanl.jpg|jmpl|ka|Corak Jat Airways 2004 - 2006 ([[Boeing 737#737-300|Boeing 737-300]])]]
[[Berkas:Jat Airways B737-3H9 (YU-ANV) approaching London Heathrow Airport.jpg|jmpl|ka|Corak JAT Yugoslav Airlines 1994 – 2001 ([[Boeing 737#737-300|Boeing 737-300]])]]
[[Berkas:JAT Douglas DC-9 at Zurich Airport in May 1985 version2.jpg|jmpl|ka|Corak Yugoslav Airlines 1963 – 1994 ([[McDonnell Douglas DC-9-32]])]]
=== Yugoslav Airlines ===
Saat nama Yugoslav Airlines pertama kali muncul di pesawat pada tahun 1950 maskapai memiliki corak sederhana, sebagiab besar putih. Selama masa tersebut terdapat gambar bendera Yugoslavia di bagian ekor, dan pada bagian lambung terdapat tulisan Jugoslovenski aerotransport. Segera setelah itu maskapai mengganti coraknya, saat tulisan di bagian ekor diberi latar belakang merah berbentuk telur dimana terdapat tulisan JAT dalam warna putih. Sisa ekor diberi warna biru, dengan tulisan Yugoslav Airlines terdapat di bagian lambung dengan warna merah. Terdapat banyak variasi corak selama dekade 60an, 70an, dan 80an. Perubahan terbesar dalam periode tersebut adalah saat pesawat [[Boeing 737-300]] tiba dengan warna perak.
=== JAT Yugoslav Airlines ===
Dengan pembukaan kembali penerbangan internasional pada tahun 1994 setelah dua tahun sanksi ekonomi, JAT memperkenalkan corak dan lambang korporat baru. Sebuah corak "putih-euro" diadopsi dengan pusat perhatian logo ekor baru yang merupakan modifikasi bendera Yugoslavia dengan warna putih yang digambarkan dengan sepasang sayap putih, yang lebih besar menggambarkan [[Serbia]] dan yang lebih kecil menggambarkan [[Montenegro]]. Untuk pertama kali, tulisan JAT ditulis di pesawat dengan huruf biru kecil. Tulisan Jugoslovenski Aerotransport diletakkan di bagian kanan lambung dan tulisan Yugoslav Airlines di bagian kiri dengan huruf perak miring. Tahun 1996, corak mengalami sedikit modifikasi, dengan tulisan JAT dicat dalam ukuran besar di bagian depan dan bendera Yugoslavia kecil di huruf "A" di JAT. Pada waktu tersebut, sebagai hasil dari penyewaan ekstensif oleh JAT, sebagian besar pesawat kehilangan logo ekor sepenuhnya. Corak diperbarui lagi pada tahun 2001 dengan menghilangkan bendera di bagian huruf, dan tulisan Yugoslav Airlines dan Jugoslovenski Aerotransport ditulis dalam warna biru yang sama dengan huruf sebagai logo utama. Tidak semua pesawat menerima corak baru ini karena corak diperbarui lagi dengan pengenalan nama baru JAT Airways.
=== Jat Airways ===
Pada tahun 2003, maskapai mengganti namanya menjadi Jat Airways.<ref name="Jugoslovenski aerotransport postao JAT ervejz
">[http://www.b92.net/info/komentari.php?nav_id=103911 B92 - Komentari - Jugoslovenski aerotransport postao JAT ervejz - Internet, Radio i TV stanica; najnovije vesti iz Srbije]</ref> Sebuah kompetisi nasional digelar untuk merancang corak dan logo baru. Rancangan pemenang memiliki tiga titik di bagian ekor: biru, merah, dan biru. Bagian lambung pesawat memiliki tulisan Jat Airways besar, dengan tulisan Jat dalam warna merah dan Airways dalam warna biru. logo baru adalah nama Jat Airways yang ditulis dengan tiga titik warna biru, merah, dan beru di belakangnya. Jat Airways hanya memberi satu pesawat dengan corak tersebut, sebuah [[Boeing 737-300]] registrasi YU-ANJ.
Jat mulai mengubah coraknya dengan warna putih seluruhnya dan pada tahun 2006, sebagian besar pesawat memiliki warna putih dengan logo Jat Airways kecil di lambungnya. Pada bulan Desember 2006 maskapai memutuskan untuk kembali ke corak lamanya. Pada bulan Agustus 2007 semua pesawat diberi cat baru. Corak mengalami sedikit perubahan dari corak titik sebelumnya. Masih ada corak titik di bagian ekor, tetapi terdapat tulisan jat kecil di bagian lambung, bukan logo Jat Airways besar di bagian lambung.
== Destinasi ==
{{Main|Destinasi maskapai Jat Airways}}
Selama musim dingin (31 Oktober 2010 – 26 Maret 2011), Jat Airways terbang menuju 34 destinasi internasional berjadwal.
=== Perjanjian codeshare ===
Jat Airways memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut:
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Codeshare Jat Airways'''
|- bgcolor= darkblue
!<font color=white>Maskapai
!<font color=white>Aliansi
|-
|[[Adria Airways]]
|[[Star Alliance]]
|-
|[[Aeroflot]]
|[[SkyTeam]]
|-
|[[Air France]]
|[[SkyTeam]]
|-
|[[Alitalia]]
|[[SkyTeam]]
|-
|[[Austrian Airlines]]
|[[Star Alliance]]
|-
|[[KLM]]
|[[SkyTeam]]
|-
|[[LOT Polish Airlines]]
|[[Star Alliance]]
|-
|[[Lufthansa]]
|[[Star Alliance]]
|-
|[[TAROM]]
|[[SkyTeam]]
|}
== Layanan ==
=== Jat Catering ===
Jat Catering, meskipun 100% merupakan anak perusahaan dari Jat Airways, tetapi memiliki tanggung jawab operasional terpisah mengenai insfrastruktur ekonomi, manajemen, dan keuntungan. Dalam panduan seorang chief executive officer, tanggung jawab utama perusahaan adalam persiapan makanan penerbangan bagi Jat Airways. Maskapai ini juga memberikan layanan bagi maskapai penerbangan asing, diantaranya adalah [[Aeroflot]], [[Air France]] dan [[Swiss International Air Lines]]. Kantor dan dapur Jat Catering berada di wilayah industri dari [[bandar Udara Beograd Nikola Tesla]].
Untuk maskapai penerbangan komersial, perusahaan juga menyediakan makanan khusus bagi vegetarian dan anak kecil.
=== Dalam pesawat ===
Pesawat milik Jat Airways dilengkapi dengan sebuah konfigurasi dua kelas. Di pesawat [[Boeing]], Jat memiliki sebuah bagian kelas bisnis dan sebuah bagian kelas ekonomi. Pada pesawat [[ATR 72]], maskapai menawarkan sebuah konfigurasi kelas ekonomi penuh yang dapat diberi tambahan bagian kelas bisnis, yang pada pertengahan tahun 1008 diletakkan di bagian belakang. Setiap penumpang menerima majalah penerbangan Jat, “Jat Airways Review”. Semua makanan, minuman, dan barang bebas bea tersedia dalam penerbangan.
* '''Kelas Ekonomi'''
Menurut majalah Jat Airways Review, terdiri dari kursi kulit biru gelap dengan kemampuan pengubahan kemiringan terbatas, dan meja makan lipat. Mulai bulan Juni 2009, maskapai mulai memperbarui bagian kelas ekonomi Boeing 737-300 dengan mengganti kursinya.<ref>{{cite web |url=http://exyuaviation.blogspot.com/2009/06/new-look-for-23-years-olds.html|title=New look for 23-year olds}}</ref>
* '''Kelas Bisnis'''
Menurut majalah Jat Airways Review, terdiri dari kursi kulit hitam besar dengan kemampuan pengubahan kemiringan terbatas, dan meja makan lipat.
=== Frequent Flyer ===
"A Trip More" adalah nama dari Program Frequent Flyer Jat Airways. Jika penumpang terbang dengan menggunakan Jat untuk penerbangan internasional sebanyak lima kali pulang persi atau sepuluh kali penerbangan sekali jalan dalam periode dua belas bulan, penumpang akan mendapat sebuah penerbangan gratis yang dapat dipesan.
Penumpang Jat Airways yang ikut serta dalam program [[Lufthansa]] "[[Miles & More]]" dapat memperoleh nilai mil jika terbang menggunakan Jat Airways dalam rute antara Serbia dan Jerman.
=== Charter ===
[[Berkas:Interior jat airways.jpg|jmpl|ka|Interior dari kelas ekonomi Jat Boeing 737-300 (sebelum diperbaiki)]]
Jat Airways mengorganisir penerbangan charter berkelompok atau individual dalam semua jenis pesawat Jat Airways, untuk penerbangan domestik maupun internasional. Pengguna layanan ini meliputi agen wisatawan, klub olahraga dan penggemarnya, grup kesenian dan anggotanya, bersama juga dengan peserta kongres dan pameran. Sebagian besar penerbangan charter dilakukan pada waktu musim panas dengan tujuan resor wisata Yunani, Turki, Mesir, Tunisia, Spanyol, Italia, Portugal, Prancis, dan Bulgaria.
=== Kargo ===
Jat Airways menawarkan layanan kargo menuju semua destinasi di jaringannya dengan penerbangan khusus kargo menuju [[Podgorica]] dan [[Tivat]] di Montenegro (di musim penumpang). Namun Jat juga beroperasi dalam kota tersebut dalam penerbangan penumpang.
=== Jat Tehnika ===
Meskipun merupakan perusahaan terpisah dari Jat Airways, '''[[Jat Tehnika]]''' masih memberika pelayanan perawatan bagi armada Jat bersama dengan maskapai penerbangan regional lain seperti [[Czech Airlines]].
== Armada ==
[[Berkas:JAT B733 YU-ANL.jpg|jmpl|ka|Jat Airways [[Boeing 737-300]] mendarat di [[Bandar Udara Zürich]], Swiss. (2007)]]
Armada Jat Airways terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada 28 Januari 2011):<ref>[http://ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=JU&al_op=1 Jat Airways Fleet]</ref>
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Armada Jat Airways'''
|- bgcolor= darkblue
!<font color=white>Pesawat
!<font color=white>Dalam armada
!<font color=white>Pesanan
!<font color=white>Penumpang <br /> <small>(bisnis/ekonomi)</small>
!<font color=white>Registrasi
!<font color=white>Catatan
|-
|[[ATR 72-202]]
|align=center|4
|align=center|0
|66 (0/66)
|YU-ALN, YU-ALO, YU-ALP, YU-ALS
|
|-
|[[Boeing 737-200 Advanced]]
|align=center|1
|align=center|0
|125 (0/125)
|YU-ANP
| Disewa dari [[Aviogenex]]
|-
|[[Boeing 737-300]]
|align=center|10
|align=center|0
|126 (8/118)
|YU-ANF, YU-ANH, YU-ANI, YU-ANJ<br>YU-ANK, YU-ANL, YU-ANV, YU-ANW<br>YU-AON, YU-AND
|
|-
|'''Total:'''
|align=center|'''15'''
|align=center|'''0'''
|
|
|
|}
</center>
=== Sejarah armada ===
Jat Airways (Yugoslav Airlines) telah mengoperasikan pesawat sebagai berikut:
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Mantan armada Jat Airways'''
|- style="background:darkblue;"
!<font style="color:white;">Pesawat
!<font style="color:white;">Diperkenalkan
!<font style="color:white;">Pensiun
|-
|[[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N]]
|1963
|1981
|-
|[[Lockheed L-1011#L-1011-500|Lockheed L-1011-500 TriStar]]
|1989
|1990
|-
|[[ATR 42-300]]
|1987
|1990
|-
|[[ATR 72-201]]
|2009
|
|-
|[[BAC 1-11#Rombac production|RomBAC 1-11-561RC One-Eleven]]
|1990
|1991
|-
|[[Boeing 707-320|Boeing 707-300C]]
|1970
|1985
|-
|[[Boeing 727-200]]
|1973
|2005
|-
|[[Boeing 737-300]]
|1985
|
|-
|[[Boeing 737-400]]
|2001
|2010
|-
|[[McDonnell Douglas DC-9-32]]
|1969
|2005
|-
||[[McDonnell Douglas DC-10-30]]
|1978
|2005
|}
</center>
== Insiden dan kecelakaan ==
{| class="wikitable"
|+ Insiden
|-
! Tanggal !! Jenis pesawat !! Korban jiwa !! Penjelasan
|-
|nowrap| <center>23 November 1974 </center>|| <center>[[McDonnell Douglas DC-9-32]]<br />YU-AJN</center> ||align=center|0 || <center>Pesawat jatuh 1 mil sebelum landasan pacuu setelah kehilangan kontak visual saat mendarat di [[Bandar Udara Beograd Nikola Tesla|Bandar Udara Beograd Surčin]]. Tidak ada penumpang yang terluka.</center>
|-
||<center>16 Agustus 1980</center> || <center>[[Boeing 707|Boeing 707-340C]] <br />YU-AGG</center> ||align=center|0 || <center>Pesawat tergelincir dari landasan pacu di [[Bandar Udara Stockholm-Arlanda|Bandara Arlanda]] [[Stockholm]], landasan pacu 26 saat mendarat dalam badai petir, yang akhirnya memecahkan beberapa ban dan membuat seluruh mesin kemasukan lumpur. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini.<ref name="pci">{{cite web |url=http://www.planecrashinfo.com/Airline/AL%20J-K.htm |author=Richard Kebabjian |title=By Airline/Operator }}</ref></center>
|-
||<center>4 Oktober 2009</center> || <center>[[Boeing 737|Boeing 737-300]] <br />YU-ANV<ref name="FG">{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/04/333068/jat-airways-737-300-slides-off-runway-at-istanbul.html |title=Jat Airways 737-300 slides off runway at Istanbul |publisher=Flight Global |accessdate=4 October 2009}}</ref></center> ||align=center|0 || <center>Pesawat tergelincir dari landasan pacu di [[Bandar Udara Istanbul Ataturk|Bandara Ataturk]] [[Istanbul]] saat mendarat dalan rute dari [[Beograd]] sejauh 50 meter. Seluruh 125 penumpang dan awak pesawat selamat.<ref>{{cite web |url=http://www.hurriyetdailynews.com/n.php?n=1004141522691-2009-10-04|author=Anatolia News Agency |title=Plane skids off runway at Istanbul airport }}</ref></center>
|}
{| class="wikitable"
|+ Kecelakaan
|-
! Tanggal !! Jenis pesawat !! Korban jiwa !! Penjelasan
|-
|<center>26 Januari 1972</center> || <center>[[McDonnell Douglas]]<br />[[McDonnell Douglas DC-9-32|DC-9-32]]<br />YU-AHT</center> ||align=center|<center>27</center> || <center>[[JAT Penerbangan 367|Penerbangan JU 367]], [[McDonnell Douglas DC-9-32]] hancur dalam penerbangan yang diakibatkan oleh seorang [[teroris]] [[Kroasia]] ([[Ustaše]]) yang meletakkan bom di dalam pesawat. Dari 28 penumpang dan awak pesawat, 27 orang tewas, dengan seorang pramugari [[Vesna Vulović]] satu-satunya korban yang selamat.<ref>{{cite web |url=http://thelongestlistofthelongeststuffatthelongestdomainnameatlonglast.com/long49.html |author=www.thelongandtheshort.com |title=THE LONGEST FALL SURVIVED |access-date=2011-03-17 |archive-date=2007-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070824090251/http://thelongestlistofthelongeststuffatthelongestdomainnameatlonglast.com/long49.html |dead-url=yes }}</ref></center>
|-
|nowrap| <center>11 September 1973</center> || <center>[[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N]] <br />YU-AHD</center> ||align=center|<center>41</center> || <center>[[Kecelakaan JAT Yugoslav Airlines Maganik|Penerbangan JU 769 Maganik]]-Ini merupakan kecelakaan paling akhir yang terjadi bagi JAT yang menimbulkan korban jiwa. Pesawat menabrak puncak Babin Zub di pegunungan [[Maganik]] di dekat [[Podgorica]], pada ketinggian 6.300 feet saat turun dari 9.000 menuju 6.000 feet dalam kondisi penerbangan instrumen dalam penerbangan dari [[Skopje]] menuju [[Podgorica]], menewaskan seluruh 41 penumpang dan awak pesawat. Menurut penyelidikan, pesawat diperintahkan untuk mulai turun, meskipun pesawat tidak terlihat di radar (yang kemungkinan dalam kondisi yang tidak baik) maupun tidak terlihat secara visual oleh petugas menara kontrol di [[Bandar Udara Podgorica]].<ref name="pci"/></center>
|}
== Referensi ==
{{reflist|2}}
== Pranala
{{Commons category|Jat Airways}}
* [http://www.jat.com/active/en/home.html Jat Airways] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120214143502/http://www.jat.com/active/en/home.html |date=2012-02-14 }} {{en icon}}
* [http://www.planespotters.net/Airline/JAT-Yugoslav-Airlines JAT Yugoslav Airlines - Details and Fleet History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120905235947/http://www.planespotters.net/Airline/JAT-Yugoslav-Airlines |date=2012-09-05 }}
* [http://taxiways.de/DC-10/largepics/278-JAT-YU-AMB-1.jpg McDonnell Douglas DC-10-30 YU-AMB ''"City of Belgrade"'']
* [http://www.youtube.com/watch?v=DZqLv6YEXVs Jat Airways DC-10 video]
Baris 100 ⟶ 316:
{{airline-stub}}
[[Kategori:Maskapai penerbangan
| |||