Wikipedia

Antonov An-225: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
AN225 (bicara | kontrib)
85 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Will wg01 (bicara | kontrib)
1.066 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(41 revisi perantara oleh 25 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{|{{Infobox aircraft begin
<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout. -->
| name = An-225 Mriya
{{infobox Aircraft
|name image = Antonov An-225 Mriya Beltyukov-1.jpg
| caption = An-225 Mriya pada tahun 2012.
|type =Pesawat Kargo
}}{{Infobox aircraft type
|manufacturer =[[Antonov]]
| type = [[Pesawat angkut]]
|image =Berkas:AN225down.jpg
| national origin = [[Uni Soviet]] ([[Republik Sosialis Soviet Ukraina|RSS Ukraina]])
|caption =An-225 di Bandara Munich
| design group |designer= [[Antonov]]
| builder = [[Pabrik Produksi Serial Antonov]]
|first flight= [[21 Desember]] [[1988]]
| first flight = 21 Desember 1988
|introduced=
| introduced =
|retired=
| status = [[Pertempuran Bandar Udara Antonov|Hancur]]
|status=Beroperasi
| |primary user = [[Antonov Airlines]] (1)
| more users =
| produced =1988 1985
| number built = 2 (diproduksi, 1 digunakan)selesai dibuat
| developed from = [[Antonov An-124]]
|unit cost=
| variants with their own articles =
|developed from = [[Antonov An-124]]
| developed into = [[Antonov|Antonov AKS]]
|variants with their own articles =
}}
|}
'''Antonov An-225 Mriya''' ({{lang-uk|Антонов Ан-225 Мрія}}) merupakan pesawat terbesar kedua didunia yang dibuat oleh Perusahaan [[Antonov]]. Nama belakang pesawat ini ''Мрія'' '' (Mriya)'' yang dalam [[bahasa Ukraina]] berarti ''Mimpi'' atau ''Inspirasi''.
'''Antonov An-225 Mriya''' ({{lang-uk|Антонов Ан-225 Мрія}}; [[arti harfiah]]: 'mimpi' atau 'inspirasi'; [[kode NATO]]: '''Cossack''') adalah [[pesawat angkut]] [[Pengangkutan udara|udara strategis]] yang didesain pada dekade 1980-an oleh [[Antonov]] di [[Republik Sosialis Soviet Ukraina|RSS Ukraina]]. An-225 Mriya awalnya dikembangkan sebagai pesawat yang lebih besar dari [[Antonov An-124]] untuk membawa pesawat ulang alik Soviet [[Buran]], dan hanya satu unit pesawat yang selesai dibuat. Setelah menyelesaikan tugas militernya, An-225 Mriya sempat [[Tempat penyimpanan akhir pesawat udara|tidak digunakan]] selama delapan tahun. An-225 Mriya kemudian diperbaharui dan diperkenalkan kembali sebagai pesawat angkut komersial dengan [[Antonov Airlines]] untuk membawa muatan berukuran sangat besar.
 
Awalnya, pesawat ini akan dibuat sebanyak dua unit. Namun, hanya satu pesawat yang rampung dikerjakan dan kemudian dioperasikan (UR-82060), sedangkan pesawat yang kedua, yang awalnya dijadwalkan rampung pada tahun 2008, terhenti pengerjaannya. Hingga Agustus 2009, pesawat kedua tidak kunjung rampung dan pengerjaannya terbengkalai.
Dahulu pesawat ini digunakan untuk mengangkut pesawat ulang alik [[Buran]] menggantikan '''Myasishchev VM-T'''. Namun seiring dengan bubarnya Uni Soviet pada tahun 1991 dan proyek '''Buran''' yang tidak dilanjutkan lagi tahun 1993 pesawat ini terpaksa tidak beroperasi (tidak tampak) selama hampir 8 tahun. Pada tahun 2001, pesawat ini kembali dioperasikan dengan menjadi pengangkut berat yang bernomor penerbangan '''UR-82060''' (yang sebelumnya СССР-82060) sampai sekarang.
 
Dengan berat lepas landas maksimum sebesar {{convert|640|t|ST|sigfig=3}}, An-225 Mriya menyandang sejumlah rekor dunia, seperti pesawat terberat yang pernah dibangun dan pesawat dengan [[rentang sayap]] terbesar yang beroperasi. An-225 Mriya seringkali menarik perhatian dari masyarakat luas karena ukuran dan keunikan bentuknya. Banyak orang yang sering mengunjungi bandar udara yang didatangi An-225 Mriya hanya untuk melihat kedatangan dan keberangkatan pesawat tersebut.
Sebenarnya, pesawat ini akan dibuat dua unit. Namun hanya satu yang selesai dan digunakan (UR-82060), sedangkan yang kedua dijadwalkan rampung pada tahun 2008 lalu ditunda. Sampai Agustus 2009, pesawat kedua tidak rampung juga dan pengerjaannya telah ditinggalkan.
 
An-225 Mriya hancur dalam [[Pertempuran Bandara Antonov|pertempuran Bandar Udara Antonov]] selama masa [[Invasi Rusia ke Ukraina 2022]].
{| align=center
|[[Berkas:Buran on An-225 (Le Bourget 1989) 1.JPEG|thumb|center|An-225 dan [[Buran]] di [[Paris - Le Bourget Airport|Le Bourget Airport]] 1989]]
|[[Berkas:An-225-manchester-2006.jpg|thumb|center|An-225 di [[Manchester Airport]] tahun 2006]]
|}
 
== OperatorDeskripsi ==
An-225 Mriya (Mimpi), pesawat terbesar hingga saat ini, adalah versi yang besar dari An-124. Tujuan awal pembuatan An-225 adalah untuk mengangkut komponen yang sangat besar milik program “space” Soviet. Tugas pengangkutan ini awalnya dilakukan oleh bomber M-4 Molot yang dimodifikasi, tetapi pesawat ini tidak mempunyai daya angkut yang cukup untuk pengembangan Roket pada tahun 1980an. Antonov diberi tugas untuk mengembangkan pesawat yang mampu mengangkut suttle space Buran, komponen dari roket Energiya, atau kargo lain yang dibutuhkan oleh industri konstruksi dan pertambangan.
[[Berkas:FEMA - 42212 - Generators Rolling Off Of Antonov Cargo Plane in American Samoa.jpg|thumb|]]
 
Untuk mengurangi biaya pengembangan An-225, Antonov menggunakan An-124 sebagai start pengembangan. Desain An-124 dimodifikasi dengan memperpanjang bodi pesawat, meningkatkan bentang sayap, penambahan dua mesin, dan mendesain ulang ekor dengan dua sirip vertikal. Pintu kargo belakang dibuang untuk mengurangi berat dan mempertahankan pintu hidung. Dengan berat yang bertambah, An-225 membutuhkan empat pasangan roda pendaratan tambahan.
 
An-225 terbang pertama kali pada 1988 dan dengan cepat membuat 106 rekor dunia dalam satu penerbangan. Pesawat besar ini dapat terbang dengan Buran orbiter di dalamnya dan ikut dalam Paris Air Show 1989. Akan tetapi karena program Buran dihentikan, Uni Soviet memutuskan untuk melakukan penjualan An-225.
;{{UKR}}
 
An-225 tetap berada di penyimpanan Ukraina hingga 2000. Pada saat itu, Antonov menghabiskan $20 juta untuk mengembangkan sistem avionik baru dan peralatan modern lainnya. Versi baru An-225, yang diberi kode An-225-100, mulai beroperasi pada 2001 sebagai pesawat angkut komersial. Pesawat ini dioperasikan bersama oleh Antonov dan Air Foyle, Inggris.
== Spesifikasi (An-225) ==
[[Berkas:D-18T Engines.jpg|thumb|]]
[[Berkas:An-225 D-18T.jpg|thumb|]]
 
Pembuatan An-225 kedua juga telah dimulai selama 1980an tetapi dihentikan pada 1994. Tetapi karena permintaan, Antonov kembali melanjutkan proyek pengembangan An-225 yang rencananya selesai pada 2008.
 
An-225 berada di [[Bandar Udara Hostomel|Bandara Hostomel]] ketika Tentara Rusia melakukan penyerangan kepada bandara tersebut pada 24 Februari 2022 yang merupakan bagian dari invasi Ukraina. Pada 27 Februari 2022, Menteri Luar Negeri Ukraina, Dmytro Kuleba mengumumkan bahwa An-225 telah hancur dalam pertempuran. Gambar satelit kemudian menjadi konfirmasi bahwa An-225 telah hancur
 
{| align=center
|[[Berkas:Antonov An-225 with Buran at Le Bourget 1989 Manteufel.jpg|jmpl|pus|An-225 Mriya dan [[Buran]] dalam acara Paris Air Show 1989.]]
|[[Berkas:Antonov AN-225 takeoff, Billund Airport 5. of February 2022 (e).jpg|pus|jmpl|Antonov 225 Mriya bersiap lepas landas dari Bandara Billund ke Bandara Antonov (penerbangan terakhir) ]]
|}
 
== Mantan pengguna ==
[[Berkas:Antonov An-225 Mriya (14389743236).jpg|jmpl|Tiga dari enam mesin turbofan [[Progress D-18T|Ivchenko-Progress D-18T]] yang terpasang pada Antonov An-225.]]
[[Berkas:Antonov 225 passing over Birmingham - 2020-08-02 - Andy Mabbett - 04 (cropped).jpg|jmpl|Ketika mengudara, Antonov An-225 meninggalkan [[jejak kondensasi]] yang tampak khas ketika dilihat dari bawah.]]
;{{USSR}}
* [[Antonov Airlines]] untuk membawa pesawat ulang alik [[Buran]]; perusahaan berikut pesawat diserahkan kepada Ukraina pasca [[pembubaran Uni Soviet]].
;{{UKR}}
* Antonov Airlines untuk penerbangan angkut komersial sejak 3 Februari 2002 hingga 24 Februari 2022; pesawat hancur dalam [[pertempuran Bandar Udara Antonov]].
 
== Spesifikasi ==
[[Berkas:Mriya departing Gostomel for trip to Perth.ogv|jmpl|Antonov An-225 lepas landas dari [[Bandar Udara Hostomel]].]]
{{aircraft specifications
|ref=Vectorsite,<ref name="goebel">{{cite web |url=http://www.airvectors.net/avantgt.html#m3 |title=Antonov An-225 Mriya ("Cossack") |website=The Antonov Giants: An-22, An-124, & An-225 |access-date=21 Agustus 2012 |author=Greg Goebel |language=en }}</ref> Antonov's Heavy Transports,<ref name="Gordon">{{cite book |last1=Gordon |first1=Yefim |last2=Komissarov |first2=Dmitriy |first3=Sergey |last3=Komissarov |chapter=The Six-Engined Dream |page=76 |title=Antonov's Heavy Transports: Big Lifters for War & Peace |volume=18 |series=Red Star |publisher=Midland |date= 3 September 2004 |isbn=978-1857801828 |oclc=173497301 |ol=OL9001238M |df=dmy-all |language=en }}</ref> dan lain-lain.<ref name="ramAn225">[http://ram-home.com/ram-old/an-225.html An-225 (An-225-100) "Мрiя"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151031011047/http://ram-home.com/ram-old/an-225.html |date=31 Oktober 2015}} ''Russian Aviation Museum'', 20 Oktober 2001. Diarspikan tanggal 31 Oktober 2010.</ref><ref name=mf>[http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=58 "Antonov An-225 Mriya (Cossack) Heavy Lift Strategic Long-Range Transport"]. ''Military Factory'', 23 Agustus 2012. Diarsipkan tanggal 2 Agustus 2020.</ref><ref name=gs>{{cite web |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/ukraine/an-225.htm |title=AN-225 Mriya |website=[[GlobalSecurity.org]] |date=27 Februari 2022 |access-date=28 Februari 2022 |archive-url= https://web.archive.org/web/20220228164416/https://www.globalsecurity.org/military/world/ukraine/an-225.htm |archive-date=28 Februari 2022 |language=en }}</ref><ref name=acs>{{cite web |url= http://www.aircharterservice.aero/cargo/aircraft/antonov_an225.htm |title= Antonov An 225 |archive-url= https://web.archive.org/web/20120415013519/http://www.aircharterservice.aero/cargo/aircraft/antonov_an225.htm |archive-date=15 April 2012 |website=Air Charter Service |access-date=6 September 2012 |df=dmy-all |language=en }}</ref>
<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->
|ref=Vectorsite,
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=jet
 
<!-- Now, fill out the specs. pen-is Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses). If an item does not apply, like capacity, leave it blank. For additional lines, end your alt units with a right parenthesis ")" and start a new, fully-formatted line beginning with an asterisk "*" -->
|crew=6
|payload main=250,000253.820 kg (559.580 lb)
* '''Dimensi pintu:''' 440 x 640 cm (14,4 x 21 ft)
|payload alt=550,000 lb)
|length main=84 m (275,6 ft)
* '''Dimensi pintu:''' 440 x 640 cm (14.4 x 21 ft
|lengthspan main=8488,4 m (290 ft 2 in)
|lengthheight altmain=275.618,1 m (59,3 ft)
|area main=905 m<sup>2</sup> (9.743,7 ft<sup>2</sup>)
|span main=88.4 m
* '''Volume kargo:''' 1.300 m<sup>3</sup> (46.000 cu ft)
|span alt=290 ft 2 in
|heightempty weight main=18285.000 kg (628.1315 mlb)
|max takeoff weight main=600.000 kg (1.323.000 lb)
|height alt=59.3 ft
|area main=905 m<sup>2</sup>
|area alt=9,743.7&nbsp;ft<sup>2</sup>)
* '''Volume kargo:''' {{convert|1300|m3|ft3|abbr=on|lk=off}}
|empty weight main=285,000 kg
|empty weight alt=628,315 lb
|loaded weight main=<!-- kg-->
|loaded weight alt=<!-- lb-->
|max takeoff weight main=600,000 kg
|max takeoff weight alt=1,323,000 lb
|more general=
** '''LariJarak lepas landas:''' {{convert|3500|m|ft|abbr=on|lk=off}} dengan beban maksimum
|engine (jet)=[[ZMKBProgress D-18T|Ivchenko-Progress D-1818T]]
|type of jet=[[turbofan]]s
|number of jets=6
|thrust main=229.,5 kN (51.600 lbf)
|max speed main=850 km/h (530 mph, 460 knot)
|thrust alt=51,600 lbf
|maxcruise speed main=850800 km/h (500 mph, 430 knot)
|max speed alt=460 knots, 530 mph
|cruise speed main=800 km/h
|cruise speed alt=430 knots, 500 mph
|range main=<br />
** '''Bahan bakar penuh:''' 15,.400 km (9.600 mi)
** '''Beban muatan 200 ton:''' 4.000 km (2.500 mi)
|range alt=9,570 mi)
|ceiling main=11.000 m (36.000 ft)
** '''Beban maksimum:''' {{convert|4000|km|mi|abbr=on|lk=off}}
|loading main=662,9 kg/m<sup>2</sup> (135,8 lb/ft<sup>2</sup>)
|ceiling main=11,000 m
|thrust/weight=0,234
|ceiling alt=36,100 ft
|climb rate main=<!-- m/s-->
|climb rate alt=<!-- ft/min-->
|loading main=662.9 kg/m²
|loading alt=135.5 lb/ft²
|thrust/weight=0.234
}}
 
== Lihat pula ==
[[Berkas:Giant planes comparison - Updated.svg|thumbjmpl|rightka|Perbandingan ukuran Antonov An-225 dengan empattiga pesawat berukuran raksasa lainnya.]]
{{aircontent
'''Pengembangan Serupa'''
|see also=<!-- other related articles that have not already linked: -->
* [[Antonov An-124]]
*{{annotated link|Peluncuran udara ke orbit}}
*{{annotated link|Tupolev OOS}}
*{{annotated link|TTS-IS}}
|related=<!-- designs which were developed into or from this aircraft: -->
*{{annotated link|Antonov An-124}}
*{{annotated link|Antonov AKS}}
|similar aircraft=<!-- aircraft that are of similar role, era, and capability this design: -->
*{{annotated link|Airbus Beluga}}
*{{annotated link|Beriev Be-2500}}
*{{annotated link|Boeing 747-8|Boeing 747-8F}}
*{{annotated link|Shuttle Carrier Aircraft|Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft}}
*{{annotated link|Boeing 747 Large Cargo Freighter}}
*{{annotated link|Lockheed C-5 Galaxy}}
*{{annotated link|Myasishchev VM-T}}
*{{annotated link|Scaled Composites Stratolaunch}}
}}
 
== Referensi ==
'''Pesawat Serupa'''
{{Reflist}}
* [[C-5 Galaxy]]
* [[Convair XC-99]]
* [[Airbus A380]]
* [[Airbus Beluga]]
* [[Boeing 747 Large Cargo Freighter]]
* [[Myasishchev VM-T]]
* [[Shuttle Carrier Aircraft|Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft]]
* [[Spruce Goose]]
 
== Pranala luar ==
{{Commons and category|Antonov An-225|Antonov An-225}}
{{wikiquote}}
* [http://www.antonov.com/products/air/transport/AN-225/ Official An-225 web page]
{{External media |topic=|float=right|width=35em
* [http://www.buran-energia.com/mriya-antonov/mriya-desc.php An-225 - buran-energia.com]
|image1 = [https://web.archive.org/web/20140127041624/http://gelio.livejournal.com/193025.html Galeri foto An-225]
* [http://www.flickr.com/photos/pvgg/2642314900/ AN-225 landing at Schiphol EHAM, Amsterdam]
|image2 = [http://www.airliners.net/photo/Antonov-An-225-Mriya/0699985/L/ Kerangka An-225 kedua, September 2004]
* [http://youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0 An-225 - YouTube.com] The worlds biggest planes: Antonov An-225 in comparison with [[Airbus A380|Airbus A380-800]], [[Airbus A340#A340-600|Airbus A340-600]] and [[Boeing 747-400]]
*|image3 = [http://www.chapman-freebornairliners.comnet/cargophoto/cargospecs.aspx Antonov -An-225-fullMriya/1759372/L/ Kerangka An-225 kedua, loadingAgustus specs2008]
|video1 = {{YouTube|1dp9JjuJbZ0|Perbandingan antara An-225 dengan Airbus A380, Airbus A340-600, dan Boeing 747-400}}
* [http://www.airliners.net/photo/Antonov-An-225-Mriya/0699985/L/ Second Antonov An-225 Mriya (line no. 01-02) under construction at Aviant-Kiev Aviation Plant. Kiev-Svyatoshino (UKKT), Ukraine, September 19, 2004]
|video2 = {{YouTube|4r1663DqucA|An-225 mendarat dengan hambatan angin dari samping}}
* [http://www.boris-lux.de/04_types/63_fc/sp_ru/91_mri/mriy.php Payloads]
}}
* [http://www.raf.mod.uk/rafbrizenorton/newsweather/index.cfm?storyid=FB99BCEC-1143-EC82-2E890DCC994E2A8D An-225 at RAF Brize Norton November 2007]
* [https://web.archive.org/web/20170103004600/http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-225-mriya?lang=en Halaman mengenai An-225 di situs web resmi Antonov]
* [http://ww2.cs.fsu.edu/~therchen/images/Antonov_225_Mriya.kmz Antonov_225_Mriya.kmz] .kmz file for Google Earth, marking an An-225 at [[Gostomel Airport]]
* [http://www.buran-energia.com/mriya-antonov/mriya-desc.php Halaman mengenai An-225 di situs web Buran Energia]
* [http://riosur.net/vuele.html?type=k&lat=50.5891207276478&lng=30.20578021102972&zoom=18 Fly over An-225 Mriya at Gostomel Airport using images and The API of GoogleMaps]
* [http://www.boris-lux.de/04_types/63_fc/sp_ru/91_mri/mriy.php Spesifikasi An-225 di situs web Lux's type collection]
* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=50+35%2720.57%22N+30+12%2722.00%22E&layer=&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=50.589057,30.206389&spn=0.001696,0.005879&t=k&iwloc=addr Satellite image at 50 35'20.57"N 30 12'22.00"E] on [[Google Maps]], at [[Gostomel Airport|UKKM Gostomel "Antonov" Airport]] north-west of [[Kiev]], [[Ukraine]].
* [http://www.airliners.net/photo/Antonov-Design-Bureau/Antonov-An-225-Mriya/2367017 Alat perekam data penerbangan An-225]
* [http://ram-home.com/ram-old/an-225.html An-225 (An-225-100) "Мрiя", Antonov OKB (NATO Cossack)]
 
{{Antonov aircraft}}
{{Authority control}}
{{pesawat-stub}}
 
[[Kategori:PesawatPemegang terbangrekor sipilGuinness World Record]]
[[Kategori:Pesawat jet]]
[[Kategori:Pesawat terbang Antonov|An-225]]
[[Kategori:PemegangPesawat rekorterbang Guinness World Recordsipil]]
 
{{Link FA|bg}}
 
[[af:Antonov An-225]]
[[ar:أنتونوف أن-225]]
[[bg:Антонов Ан-225 Мрия]]
[[ca:Antonov An-225]]
[[cs:Antonov An-225]]
[[da:Antonov An-225]]
[[de:Antonow An-225]]
[[el:Antonov An-225]]
[[en:Antonov An-225]]
[[eo:Antonov An-225]]
[[es:Antonov An-225]]
[[et:Antonov An-225]]
[[eu:Antonov An-225]]
[[fa:آنتونوف-۲۲۵]]
[[fi:Antonov An-225]]
[[fr:Antonov An-225]]
[[gl:Antonov An-225]]
[[he:אנטונוב An-225]]
[[hr:Antonov An-225]]
[[hu:An–225]]
[[it:Antonov An-225 Mriya]]
[[ja:An-225 (航空機)]]
[[ko:안토노프 An-225]]
[[lt:Antonov An-225]]
[[mk:Антонов Ан-225]]
[[nl:Antonov An-225]]
[[no:Antonov An-225]]
[[pl:An-225 Mrija]]
[[ps:آنتونوف-۲۲۵]]
[[pt:Antonov An-225]]
[[ro:Antonov An-225]]
[[ru:Ан-225]]
[[simple:Antonov An-225]]
[[sk:Antonov An-225]]
[[sr:Ан-225]]
[[sv:Antonov An-225]]
[[tr:Antonov An-225]]
[[uk:Антонов Ан-225]]
[[vi:Antonov An-225]]
[[zh:An-225運輸機]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Antonov_An-225"