Virgin Atlantic Airways: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| (39 revisi perantara oleh 23 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Airline
|airline = Virgin Atlantic Airways
|logo = Virgin Atlantic
|logo_size = 250
|IATA = VS
Baris 9:
|commenced = 22 Juni 1984
|bases = <div>
* [[Bandar Udara London Gatwick]]
* [[Bandar Udara London Heathrow]]</div>
|frequent_flyer = Flying Club
|lounge = Virgin Atlantic Clubhouse
Baris 17:
|parent = [[Virgin Group]]
|headquarters = [[Crawley]], Britania Raya
|key_people = Sir [[Richard Branson]] (Presiden)<br />Stephen Murphy (Chairman)<br />[[Steve Ridgway]] ([[CEO]])
|alliance = [[SkyTeam]]
|website = [http://www.virgin-atlantic.com www.virgin-atlantic.com]
}}
'''Virgin Atlantic Airways Limited''' (beroperasi sebagai '''Virgin Atlantic''') adalah sebuah maskapai penerbangan Inggris yang
Maskapai ini beroperasi antara [[Britania Raya]] dengan [[Amerika Utara]], [[Kepulauan Karibia]], [[Afrika]], [[Timur Tengah]], [[Asia]], dan [[Australia]] dari basis utamanya di Gatwick dan [[Bandar Udara London Heathrow]], menggunakan armada campuran dari pesawat berbadan lebar [[Airbus]] dan [[Boeing]]. Perusahaan ini memiliki
▲'''Virgin Atlantic Airways Limited''' (beroperasi sebagai '''Virgin Atlantic''') adalah sebuah maskapai penerbangan Inggris yang diliki oleh [[Virgin Group]] milik [[Richard Branson|Sir Richard Branson]] (51%) dan [[Singapore Airlines]] (49%). Kantor pusatnya di [[Crawley]], [[West Sussex]], Inggris, dekat [[Bandar Udara London Gatwick]].
== Sejarah ==▼
▲Maskapai ini beroperasi antara [[Britania Raya]] dengan [[Amerika Utara]], [[Kepulauan Karibia]], [[Afrika]], [[Timur Tengah]], [[Asia]], dan [[Australia]] dari basis utamanya di Gatwick dan [[Bandar Udara London Heathrow]], menggunakan armada campuran dari pesawat berbadan lebar [[Airbus]] dan [[Boeing]]. Perusahaan ini memiliki Ijin Operasi Penerbangan Tipe A dari Otoritas Penerbangan Sipil Britania Raya yang mengijinkan maskapai membawa penumpang, kargo, dan surat dalam pesawat dengan kapasitas 20 kursi atau lebih.<ref>{{Cite web|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 |title=Operating Licence |publisher=Caa.co.uk |date= |accessdate=14 September 2010}}</ref> Tahun 2009 Virgin Atlantic membawa 5.42 juta penumpang,<ref>{{Cite web|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=80&pagetype=88&sglid=1&fld=2009Annual |title=UK Airline Statistics: 2009 |publisher=Caa.co.uk |date= |accessdate=14 September 2010}}</ref> dah hingga Februari 2010 kehilangan uang tahunan sebesar [[Pound sterling|£]]132 juta dari pendapatan £2.357 juta.<ref>{{Cite news|title=Virgin Atlantic Airways Accelerates out of Recession With Strong Q1 Sales |publisher=Virgin Atlantic Airways |url=http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/allaboutus/pressoffice/pressreleases/news/financialresults.jsp |accessdate=30 July 2010 | location=London | date=30 July 2010}}</ref>
=== Konsep dan kelahiran ===▼
[[
[[Randolph Fields]], seorang pengacara kelahiran Amerika, dan [[Alan Hellary]], mantan pimpinan pilot untuk [[Laker Airways]], membuat British Atlantic Airways sebagai penerus dari Laker Airways. Mendapat ide membuat maskapai dalam sebuah pesawat dari London menuju [[Kepulauan Falkland]] pada bulan juni 1982, ketika [[Perang Falklands]] baru saja berakhir dan adanya kebutuhan layanan penerbangan di sana.<ref>West Sussex County Times, Friday, 20 January 1984 Page 1</ref> Fields membutuhkan seorang berpengalaman dan mengontrak Alan Hellary, mantan pimpinan pilot Laker Airways, yang berpikir untuk membuat layanan komesrsial berjadwal menuju Falklands pada waktu yang sama.
▲==Sejarah==
▲===Konsep dan kelahiran===
▲[[File:Virgin Atlantic (G-VMIA), Dublin, May 1994.jpg|thumb|right|Virgin Atlantic [[Boeing 747-100]] di [[Bandar Udara Dublin]] tahun 1994.]]
▲[[Randolph Fields]], seorang pengacara kelahiran Amerika, dan [[Alan Hellary]], mantan pimpinan pilot untuk [[Laker Airways]], membuat British Atlantic Airways sebagai penerus dari Laker Airways. Mendapat ide membuat maskapai dalam sebuah pesawat dari London menuju [[Kepulauan Falkland]] pada bulan juni 1982, ketika [[Perang Falklands]] baru saja berakhir dan adanya kebutuhan layanan penerbangan di sana.<ref>West Sussex County Times, Friday, 20 January 1984 Page 1</ref> Fields membutuhkan seorang berpengalaman dan mengontrak Alan Hellary, mantan pimpinan pilot Laker Airways, yang berpikir untuk membuat layanan komesrsial berjadwal menuju Falklands pada waktu yang sama. Hellary yang sedang dalam kontrak kehilangan pekerjaannya karena kejatuhan Laker Airways dan mereka bekerja untuk meneruskan ide tersebut.
▲[[Image:virgin atlantic a340-600 g-vyou arp.jpg|thumb|left|[[Airbus A340-600]]]]
Namun, karena landasan pendek di [[Bandar Udara Port Stanley]] dan waktu untuk mengembangkan terbatas membuat skema tersebut tidak mungkin dilakukan, sehingga ide layanan menuju Falklands ditinggalkan. Namun, Hellary dan Fields mencoba untuk memperoleh lisensi dari Gatwick menuju [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy]] di New York City. Penyelidikan selama tiga hari pada Mei 1983 menolak permintaan tersebut setelah pandangan dari [[British Airways]], [[British Caledonian]] dan [[BAA Limited|BAA]].
Hellary dan Fields kemudian mengajukan permohonan lisensi antara Gatwick dan [[Bandar Udara Internasional Newark Liberty]]. Direncanakan bahwa British Atlantic Airways akan menggunakan pesawat 380-kursi [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] untuk terbang menuju Newark.
Fields bertemu dengan [[Richard Branson]] dalam sebuah pesta di [[Central London]]
Pada 22 Juni 1984 Virgin Atlantic memulai penerbangan berjadwal pertamanya antara Gatwick dan Newark menggunakan sebuah pesawat sewaan [[Boeing 747|Boeing 747-200]] (G-VIRG) yang sebelumnya dioperasikan oleh [[Aerolíneas Argentinas]]. Maskapai ini memperoleh keuntungan pada tahun pertamanya, dibantu oleh kemampuan perusahaan [[Virgin Records]] untuk membiayai penyewaan sebuah pesawat Boeing 747 bekas. Perusahaan ini mendapat keuntungan dalam beroperasi secara penuh pada musim panas, yang memasukkan bulan Juni hingga September sebagai periode paling menguntungkan.
=== Tahun formatif ===
Tahun 1986, maskapai menambah Boeing 747 lagi dan memulai rute berjadwal dari Gatwick menuju [[Bandar Udara Internasional Miami|Miami]]. Pesawat tambahan diperoleh dan rute baru dibuka dari Gatwick menuju New York-JFK (1988), [[BAndar Udara Internasional Narita|Tokyo]] (1989), [[Bandar udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]] (1990), [[Bandar Udara Internasional Logan|Boston]] (1991), dan [[Bandar Udara Internasional Orlando|Orlando]] (1992).
=== Tahun terakhir ===
[[
Pada Maret 2000 [[Virgin Group]] menjual 49% saham maskapai kepada [[
Bulan Juni 2002, Virgin Atlantic menjadi pengguna pertama dari [[Airbus A340|Airbus A340-600]].
Tahun 2003 Virgin Atlantic membawa 3,8 juta penumpang.<ref>{{Cite web|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=80&pagetype=88&sglid=1&fld=2003Annual | title=2003 UK Airline Statistics | work=UK CAA | accessdate= 9 March 2008 }}</ref> Jumlah ini meningkat menjadi 4,6 juta pada tahun 2006, menempatka mereka di posisi ke-tujuh dalam maskapai Britania Raya namun di posisi kedua dalam mil tiap penumpang karena sifat penerbangan jarak jauhnya.<ref name="2006pass">{{Cite web|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=80&pagetype=88&sglid=1&fld=2006Annual | title=2006 UK Airline Statistics | work=UK CAA | accessdate= 9 March 2008 }}</ref> Selama masa penawaran
Pada 31 Oktober 2005 Virgin Atlantic mengoperasikan sebuah penerbangan charter bantuan kemanusiaan menuju
Virgin dengan sukarela meminjamkan sebuah [[Boeing 747]] untuk pengujian [[bahan bakar nabati]] (Biofuel). Pada bulan Februari 2008, pesawat ini terbang dari Heathrow menuju Amsterdam, tanpa penumpang, dan 20% bahan bakar untuk satu mesin ditenagai oleh biofuel berbasis tanaman. Maskapai ini berharap untuk menggunakan biofuel berbasis [[alga]].<ref>{{Cite news|url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7261214.stm
== Masalah perusahaan dan indentitas ==
=== Kantor pusat ===
[[
Kantor pusat Virgin Atlantic, yang disebut "The Office," berada di wilayah bisnis di [[Crawley]], [[West Sussex]], Inggris,<ref>Barrett, Claer. "[http://www.propertyweek.com/story.asp?storycode=3012281#ixzz0Zj8dhRJi Airport town is flying, but tragedy may take its toll]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}." ''[[Property Week]]''. 10 May 2001. Retrieved on 14 December 2009.</ref><ref>"World Airline Directory." ''[[Flight International]]''. 3–9 April 2001. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2001/2001%20-%201210.html?search=%22Virgin%20Atlantic%22 98].</ref> dekat [[Bandar Udara London Gatwick]].<ref>"[http://www.virgin-atlantic.com/en/us/allaboutus/howtofindus/index.jsp Our Offices Around the World]." ''Virgin Atlantic''. Retrieved on 19 May 2009.</ref> Sebelum didirikannya kantor pusat saat ini,, Virgin Atlantic memiliki kantor pusat di Ashdown House di High Street di Crawley.<ref>"World Airline Directory." ''Flight International''. 26 March 1988. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%200813.html?search=%22Virgin%20Atlantic%22 125].</ref>
=== Slogan ===
Selama bertahun-tahun, Virgin menggunakan banyak slogan, termasuk:
* ''' "Milikku lebih besar dari milikmu ({{lang-en|Mine's Bigger Than Yours}})"'''
Ditulus di bagian belakang dari [[Airbus A340-600]] karena mereka merupakan pesawat penumpang terpanjang di dunia<ref>{{Cite web|url=http://www.airliners.net/photo/Virgin-Atlantic-Airways/Airbus-A340-642/0298262/M/ |title=Image of G-VSHY in 2002 with slogan Mine's Bigger Than Yours |publisher=Airliners.net |date=10 November 2002 |accessdate=14 September 2010}}</ref> (namun gelar pesawat penumpang terpanjang akan digantikan oleh [[Boeing 747|Boeing 747-8]] yang akan memasuki pelayanan penumpang tahun 2011).
* ''' "4 mesin 4 jarak jauh ({{lang-en|4 Engines 4 Longhaul}})" '''
Awalnya merupakan slogan Airbus ketika versi terbaru dari A340 dibangun hingga Virgin menggunakan slogan tersebut. Slogan tersebut ditulis di mesin pesawat, karena semua pesawat Virgin pada waktu tersebut memiliki empat mesin dibandingkan pesawat jarak jauh [[British Airways|BA]] bermesin ganda [[Boeing 777]] dan [[Boeing 767]]. Slogan tersebut dihapus tahun 2006 karena harus "harus berjalan sesuai jalur dan sekaranmg adalah saatnya bergerak"—Virgin kemudian memesan pesawat bermesin ganda [[Boeing 787]] tahun 2007, dan juga [[Airbus A330-300]], pesawat bermesin ganda lainnya tahun 2009.
[[
* '''"Tidak mungkin BA/AA ({{lang-en|No Way BA/AA}})"'''
Digunakan pada akhir dekade 1990an pada beberapa 747-400 untuk menunjukkan ketidakpuasan Branson dengan proposal
* ''' "Masih merah panas untuk 25 tahun ({{lang-en|Still Red Hot For 25 Years}})"'''
Slogan perayaan ulang tahun ke-25 tahun 2009.
* ''' "Maskapaimu tidak mendapatkannya, atau tidak memilikinya ({{lang-en|Your Airline's Either Got It, Or It Hasn't}}) "'''
Slogan terbaru tahun 2010, yang membuat kehadiran pertama pada pesawat baru, bersama dengan logo dan corak baru.
Yang lain termasuk: ''"More experience than the name suggests," "Virgin, seeks travel companion(s)," "Love at first flight," "You never forget your first time," "Extra inches where it counts," "Fly a younger fleet," "One call does it all," "Hello gorgeous", "We're better by four"'' dan, dalam sebuah kampanye yang melibatkan [[Austin Powers]], ''"There's only one Virgin on this T-shirt (or bus, etc.) baby," dan "Twice a day to London"''
=== Rivalitas dengan British Airways ===
Virgin Atlantic telah menjadi rival dari [[British Airways]] sejak awal, karena sebelumnya British Airways merupakan satu-satunya maskapai penerbangan Inggris yang melayani penerbangan jarak jauh menuju destinasi seperti Amerika Utara, Kepulauan Karibia, dan Timur Jauh.<ref name="virginity">''Losing my Virginity - The Autobiography.'', Branson, R., Virgin Books Ltd., London, 2006 (2nd reprint), p. 362</ref>
==== Pembukaan Heathrow ====
[[
Pada bulan Januari 1991, pihak pemerintah membuka Bandara Heathrow kepada Virgin ketika mereka menghapus Peraturan Distribusi Lalu Lintas Udara London sebagai respon terhadap tekanan dari industri penerbangan.
Keputusan untuk membuka Heathrow kepada semua pendatang baru tahun 1991 - selain daripada yang diatur oleh [[Bermuda II]] - membuat cairman BA, [[John King, Baron King of Wartnaby|Lord King]] marah, diman ia menghentikan donasi British Airways kepada [[Partai Konservatif (Britania Raya)|Partai Konservatif]] sebagai protes.
==== Posisi finansial yang tidak menentu pada awal 1990an ====
Berdasarkan laporan orang dalam, Virgin Atlantic memiliki masalah finansial yang meningkat. Ini terutama disebabkan oleh pengurangan kebutuhan untuk perjalanan karena resesi pada awal 1990an ditambah juga ketakutan dunia penerbangan setelah [[Perang Teluk]] pertama.
==== Kontroversi "trik kotor" ====
[[
Keputusan untuk menghapus Peraturan Distribusi Lalu Lintas Udara London dan
Pada dekade 1990an, jet Virgin Atlantic dicat dengan tilusan "No-Way BA/AA" sebagai penentangan terhadap usaha merger antara [[British Airways]] dan [[American Airlines]].
Baris 109 ⟶ 108:
Tahun 1997, mengikuti pengumuman British Airways untuk menghilangkan [[Union Flag]] dari ekor pesawat sebagai penyesuaian terhadap corak gambar dunia, Virgin memperkenalkan desain union flag di bagian winglet pesawatnya dan mengganti baju merah dari Scarlet Lady di hidung pesawat menjadi union flag dengan semboyan "[[Maskapai penerbangan nasional]] Britania Raya". Ini merupakan tantangan terhadap BA yang memiliki peran tradisional sebagai maskapai penerbangan nasional Britania Raya, meskipun hingga sekarang BA tetap menjadi maskapai penerbangan nasional.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/362876.stm Virgin's battle of Britain with BA] BBC News. 7 June 1999</ref>
{{Quote box|align=right|width=20%|quote=<small>"Although I did not have any direct contact with BA in relation to passenger fuel surcharges, I regret that, on becoming aware of the discussions, I did not take steps to stop them.</small>"|source=<small>Steve Ridgway, CEO of Virgin Atlantic</small><ref>{{Cite news|title=Virgin boss caught up in BA price fixing case|publisher=[[The Daily Telegraph|The Telegraph]]|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/5820700/Virgin-boss-caught-up-in-BA-price-fixing-case.html|first=Alistair|last=Osborne|accessdate=15 July 2009
Relasi dengan British Airways membaik dengan datangnya [[Rod Eddington]] sebagai CEO BA meskipun rivalitas tetap berlangsung. Eddington menggantikan [[Robert Ayling]], yang terlibat dalam kasus trik kotor, yang dipecat oleh [[Colin Marshall, Baron Marshall of Knightsbridge|Lord Marshall]], chairman seumur hidup BA dan mentor Ayling, sebagai keperluan pemegang saham utama BA setelah BA memperoleh kerugian pertama sejak privatisasi ketika masa kepemimpinan Ayling pada tahun anggaran 1999/2000.
Bulan Juni 2006, sebuah informasi dari Virgin Atlantic membuat otoritas AS dan Inggris berkompetisi untuk menyelidiki pengaturan biaya antara Virgin Atlantic dan British Airways.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5109014.stm Virgin tip-off 'led to BA probe'] BBC News. 23 June 2006</ref> Pada Agustus 2007, BA didenda sebesar £271 juta oleh Komisi Pengawasan Persaingan Usaha Inggris dan Departemen Kehakiman AS karena tindakan yang curang tersebut.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/6959725.stm US judge upholds BA's $300m fine] BBC News. 23 August 2007</ref> Virgin Atlantic tidak didenda karena mendapat kekebalan karena memberikan laporan kartel tersebut kepada regulator.
== Destinasi ==
{{Main|Destinasi maskapai Virgin Atlantic}}
=== Perjanjian Codeshare ===
Virgin Atlantic memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut:<ref>{{Cite web|url=http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/ourdestinations/codesharedestinations.jsp |title=Our Destinations - Codeshare Destinations |publisher=Virgin Atlantic |date= |accessdate=14 September 2010}}</ref>
Baris 126 ⟶ 125:
* {{Flag icon|China}} [[Air China]]
* {{Flag icon|Japan}} [[All Nippon Airways]]
* {{Flag icon|Bulgaria}} [[Bulgaria Air]]
|
* {{Flag icon|Singapore}} [[Singapore Airlines]]
* {{Flag icon|South Africa}} [[South African Airways]]
Baris 137 ⟶ 133:
|}
=== Rekan maskapai ===
Sebagai tambahan dari maskapai di atas, Virgin Atlantic memiliki aliansi
{|
Baris 155 ⟶ 151:
|}
== Armada ==
[[
Armada Virgin Atlantic menggunakan pesawat Airbus dan Boeing, dengan usia rata-rata 9,2 ytahun pada Oktober 2010.<ref name="fleetinfo">{{Cite web|url=http://www.planesregister.com/airline/Virgin%20Atlantic.htm |title=Virgin Atlantic fleet |accessdate=10 March 2008 |work=Planesregister.com}}</ref> [[Boeing 747-400]] digunakan di semua rute dari Gatwick dan Glasgow. Boeing 747 dan [[Airbus A340]] digunakan secara bergantian di rute dari Heathrow dan Manchester.
Virgin Atlantic telah memesan pesawat [[Boeing 787|Boeing 787-9]] dan [[Airbus A380|Airbus A380-800]] untuk pengiriman yang dimulai tahun 2011 dan 2013. A380 diharapkan masuk dalam pelayanan tahun 2006 namun ditunda hingga tahun 2009 karena permasalahan di dalam [[Airbus]]. Virgin memundurkan pesanan menjadi tahun 2013, dengan keinginan agar pesawat tersebut membuktikan diri dahulu sebelum memasukkannya dalam operasi.<ref name="mw_20061026_vs">{{Cite news|
Pesanan untuk 15 787-9, dengan pesanan opsi delapan pesawat dan hak pembelian 20 pesawat, diumumkan pada 24 April 2007. Pesawat ini akan menggantikan A340-300 yang sudah menua.<ref>{{Cite news|
Virgin bernegosiasi dengan [[Boeing]] dan [[Airbus]] untuk pesanan sepuluh pesawat berbadan lebar untuk armada di Gatwick. Ini bisa
Pesawat Virgin Atlantic dicat dengan corak merah dan perak yang diperkenalkan pada Oktober 2006 dengan pengiriman dari G-VRED. Di dekat hidung pesawat diberi gambar kecil yang didesain oleh artist Inggris Ken White, yang dinamai Scarlet Lady. Motif ini diperbaiki pada corak perak tahun 1999. Masing-masing membawa sebuah [[Union Flag]]. Namanya biasanya feminim, seperti Ladybird, Island Lady dan Ruby Tuesday,
Pada 27 September 2006, Branson mengumumkan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dengan mengurangi berat pesawat dan konsumsi bahan bakar. Juga dilakukan uji coba untuk membuat pesawat ditarik saat menuju landasan pacu untuk menghemat bahan bakar,
[[
Dua pesawat Virgin Atlantic aircraft tampil dalam film James Bond, ''[[Casino Royale (film 2006)|Casino Royale]]''.
Armada Virgin Atlantic terdiri dari pesawat sebagai berikut pada Agustus 2010:<ref>{{Cite web |url=http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=60&pagetype=65&appid=1&mode=summary&owner=Virgin%20Atlantic |title=Salinan arsip |access-date=2010-11-11 |archive-date=2014-09-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140914154046/http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=60&pagetype=65&appid=1&mode=summary&owner=Virgin%20Atlantic |dead-url=yes }}</ref>
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
Baris 181 ⟶ 177:
!<font style="color:white;">Pesanan
!<font style="color:white;">Opsi
!<font style="color:white;">Penumpang<br /><small>(Atas/Ekonomi Premium/Ekonomi)</small>
!<font style="color:white;">Catatan
!<font style="color:white;">Pesawat dengan corak baru
Baris 221 ⟶ 217:
|0
|0
|367 (44/62/261)<br />451 (14/58/379)
|
|3
Baris 241 ⟶ 237:
</center>
=== Pesawat pensiun ===
<center>
Baris 270 ⟶ 266:
</center>
== Layanan ==
[[
Semua pesawat Virgin Atlantic memiliki konfigurasi tiga kelas dengan kabin Kelas Ekonomi, Ekonomi Premium, dan Kelas Atas/Bisnis. Virgin Atlantic Airbus [[A330-300]] yang direncanakan memulai operasi pada awal tahun 2011 dari [[Bandar Udara Manchester]], [[Bandar Udara Glasgow]] dan [[Bandar Udara London Gatwick]] tidak akan memiliki kabin Kelas Atas,
{{Citation needed|date=August 2010}}
=== Kabin ===
;Ekonomi
Ekonomi adalah kelas tempat duduk standard di Virgin Atlantic. Fasilitas yang diberikan termasuk makan gratis, minuman, dan paket keramahan untuk semua penumpang. Kursi memiliki jarak minimum of 31 in
;Premium Ekonomi
Baris 285 ⟶ 281:
;Upper Class
[[
Kelas Atas ekuivalen dengan Kelas Bisnis di semua penerbangan Virgin Atlantic Airways.
==== Hiburan dalam pesawat ====
Semua pesawat Virgin Atlantic menawarkan televisi personal di bagian belakang kursi yang menawarkan saluran hiburan. Sebagian besar pesawat (beberapa 747-400, satu A340-300, dan semua A340-600) memiliki sistem Audio/Video on Demand (AVOD) yang disebut V:Port. Sistem hiburan dalam pesawat yang lebih tua "Odyssey" dan "Super Nova" dapat ditemukan di bebrapa pesawat, umumnya yang berbasis di London Gatwick dan Manchester. Keduanya memiliki layar yang lebih kecil dan mempertunjukkan audio dan video dalam sebuah perulangan daripada menyiarkannya sesuai permintaan.
=== Program Frequent Flyer Virgin Atlantic ===
<center>
{| class="wikitable" style="font-size:85%; width:725px;"
Baris 301 ⟶ 297:
|align=left|
:* Memperoleh airmiles dengan maskapai partner - Singapore Airlines, BMI, Air China dll
:* Memperoleh airmiles dengan rekan global ekstensif di darat -
:* Memperoleh airmiles dengan toko ritel online - Apple Store, Ebay, Waterstones dll
:* Diskon 5% di Virgin Holidays
Baris 330 ⟶ 326:
</center></noinclude>
== Referensi ==
{{Reflist|2}}
== Bacaan lanjutan ==
* Gregory, Martyn. ''Dirty Tricks: British Airways' Secret War Against Virgin Atlantic''. New York: Virgin, 2000. ISBN 0-7535-0458-8
* Bower, Tom. ''Branson''. UK: Fourth Estate, 2001 ISBN 1-84115-400-8
* {{Cite book|author=Branson, Richard
== Pranala
{{Commons|Virgin Atlantic Airways}}
* {{Official website|http://www.virgin-atlantic.com}}
* [http://www.youtube.com/user/ThisIsVirginAtlantic Virgin Atlantic Official] YouTube
* [http://www.adbrands.net/uk/virginatlantic_uk.htm Selection of Virgin Atlantic ads]
* [http://gs19.globalsuccessor.com/fe/tpl_virgin01.asp? Virgin Atlantic Careers]
{{Virgin Group}}
{{Association of European Airlines}}
[[
[[
[[
| |||