Wikipedia

T-50 Golden Eagle: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
kTidak ada ringkasan suntingan
Kakei Yukata (bicara | kontrib)
4.304 suntingan
Tag: halaman dengan galat kutipan
 
(63 revisi perantara oleh 33 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{|{{Infobox aircraft begin|name=T-50 Golden Eagle|image=File:KAI FA-50 Fighting Eagle of ROK AirForce (cropped).jpg|caption=Nampak FA-50 [[Angkatan Udara Republik Korea]] yang dilengkapi rudal latihan pada ujung sayap}}{{Infobox aircraft type|type='''T-50''': [[Pesawat jet latih|Jet latih lanjut]] <br />'''TA-50''': [[Pesawat latih|Pesawat tempur latih lanjut]] <br />'''FA-50''': Pesawat tempur ringan|national origin=[[Korea Selatan]]|manufacturer=[[Korea Aerospace Industries]] <br />[[Lockheed Martin]]|first flight=20 Agustus 2002<ref name=Flug_Revue>[https://web.archive.org/web/20100505130612/http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRKTX-2.htm "Korean Aerospace T-50 Golden Eagle"]. Flug Revue, 8 July 2004. [https://web.archive.org/web/20080611102431/http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRKTX-2.htm copy archived 11 June 2008].</ref>|introduced=22 Februari 2005<ref name=ThomasNet>[http://news.thomasnet.com/companystory/478296 First T-50 Golden Eagles Delivered to Korean Air Force; Only Supersonic Trainer in Production Today] {{Webarchive |url=https://web.archive.org/web/20090206182444/http://news.thomasnet.com/companystory/478296 |date=6 February 2009}}. Lockheed Martin, 22 February 2006.</ref>|number built=200 (seluruh varian)<ref>The Political Economy of Change and Continuity in Korea: Twenty Years after the Crisis, Springer (2018), P. 115</ref>|status=Aktif digunakan|primary user=[[Angkatan Udara Republik Korea]]|produced=2001–sekarang|more users=[[Angkatan Udara Irak]] <br />[[TNI Angkatan Udara]] <br />[[Angkatan Udara Filipina]]}}
{{infobox Aircraft
|}'''KAI T-50 Golden Eagle''' ({{Korean|hangul=골든이글}}) merupakan pesawat tempur ringan dan [[Pesawat jet latih|jet latih]] lanjut dari [[Korea Selatan]] yang dikembangkan oleh [[Korea Aerospace Industries]] (KAI) dan [[Lockheed Martin]]. T-50 sendiri merupakan pesawat [[supersonik]] buatan domestik pertama Korea Selatan dan salah satu dari jet latih yang masih ada di pasaran.<ref name="Due_in_2013">[http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2008/12/205_37021.html "Domestic Light Attack Jets Due in 2013"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141219123720/http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2008/12/205_37021.html|date=19 December 2014}}. [[The Korea Times]], 30 December 2008.</ref> Pengembangan dimulai pada penghujung tahun 90-an, dengan [[penerbangan perdana]] dilakukan pada tahun 2002. Pesawat ini telah aktif digunakan oleh [[Angkatan Udara Republik Korea]] (ROKAF) semenjak tahun 2005.
|name = T-50 Golden Eagle
|type = Latih Lanjut{{br}}Serang ringan
|manufacturer = [[Korean Aerospace Industries]]{{br}}[[Lockheed Martin]]
|image = Berkas:T50GoldenEagle.jpg
|caption =
|designer =
|first flight =[[20 Agustus]] [[2002]]<ref name="Flug Revue">[http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRKTX-2.htm Flug Revue]</ref>
|introduced = [[22 Februari]] [[2005]]<ref name="ThomasNet">[http://news.thomasnet.com/companystory/478296 ThomasNet news on T-50]</ref>
|retired =
|number built = 100+<ref name="Flug Revue"/><ref name="Aeroflight">[http://www.aeroflight.co.uk/types/korea/kai/t-50/T-50.htm Aeroflight article on T-50]</ref>
|status = Operational
|unit cost = US$22 juta<ref name="AIN">[http://www.ainonline.com/Publications/Dubai/2005/d1t50p16.htm AIN Online article on T-50]</ref>
|primary user =[[AU Republik Korea]]
|developed from =
|variants with their own articles =
}}
 
T-50 makin berkembang dengan kehadiran varian [[akrobatik]] dan tempur, T-50B, TA-50, dan FA-50. Varian tempur F-50 kursi tunggal sempat dipertimbangkan sebelum akhirnya dibatalkan. Varian T-50B aktif digunakan oleh tim akrobatik udara ROKAF.
'''T-50 Golden Eagle''' adalah pesawat latih supersonik buatan Amerika-Korea. Dikembangkan oleh [[Korean Aerospace Industries]] dengan bantuan [[Lockheed Martin]].<ref name="koreatimes">[http://times.hankooki.com/lpage/nation/200701/kt2007010720311111990.htm Korea, US to confer on surveillance plan sales]</ref> Program ini juga melahirkan A-50, atau '''T-50 LIFT''', sebagai varian serang ringan.<ref name="Flug Revue"/>
 
T-50 juga aktif digunakan oleh beberapa negara lain. [[Irak]] memesan 24 unit T-50IQ di tahun 2013 dan diterima pada tahun 2016.<ref>{{cite web|last1=Jennings|first1=Gareth|date=29 November 2019|title=Iraq receives final T-50IQ light fighter and trainer aircraft|url=https://www.janes.com/article/92916/iraq-receives-final-t-50iq-light-fighter-and-trainer-aircraft|website=IHS Jane's 360|access-date=15 December 2019}}</ref> TA-50 varian tempur ringan dipesan oleh [[Indonesia]] di tahun 2011, 16 unit telah aktif digunakan semenjak 2014, dengan pesanan tambahan 6 unit pada tahun 2021.<ref name=":0">{{cite web|author=|date=2021-07-25|title=Indonesia Ordered Six T-50 Advanced Training Aircraft|url=https://www.globaldefensecorp.com/2021/07/26/indonesia-ordered-six-t-50-advanced-training-aircraft/|website=Global Defense Corp|language=en-US|access-date=2021-07-26}}</ref> [[Filipina]] memesan dan menerima 12 unit FA-50 di tahun 2014, dengan pertimbangan pesanan tambahan 12 unit.<ref name="JanesPhilipinesComplete">{{cite web|last1=Dominguez|first1=Gabriel|date=1 June 2017|title=South Korea's KAI completes deliveries of FA-50PH aircraft to Philippines|url=http://www.janes.com/article/71047|website=IHS Jane's 360|archive-url=https://archive.today/20170602223643/http://www.janes.com/article/71047/south-korea-s-kai-completes-deliveries-of-fa-50ph-aircraft-to-philippines|archive-date=2 June 2017|access-date=2 June 2017|url-status=dead}}</ref> [[Thailand]] memesan 12 unit T-50TH pada tahun 2015. Pada tahun 2022, [[Polandia]] memesan 48 unit FA-50, disusul [[Malaysia]] di tahun 2023 memesan 18 unit FA-50 Blok 20.
Walaupun militer Amerika Serikat tidak ada rencana untuk membeli pesawat ini , tapi penamaan militer amerika secara resmi diminta untuk pesawat ini guna menghindari konflik penamaan dikemudian hari.<ref>[http://www.designation-systems.net/usmilav/412015-L(addendum).html#_Note_T50A Designation-Systems.Net MDS Designators]</ref>
 
== Pengembangan ==
Program T/A-50 dimaksudkan sebagai pengganti dari berbagai pesawat [[pesawat jet latih|latih]] dan serang ringan. Ini termasuk [[T-38 Talon|T-38]] dan [[Northrop F-5|F-5B]] untuk pelatihan dan Cessna [[Cessna T-37|A-37B]][[Close Air Support]]; yang dioperasikan [[AU Republik Korea]].{{Fact|date=March 2007}} Program ini pada awalnya dimaksudkan untuk mengembangkan pesawat [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) secara mandiri yang mampu mencapai kecepatan supersonik untuk melatih dan mempersiapkan pilot bagi pesawat KF-16 ([[F-16]] versi Korea).<ref name="defensedaily">[{{Cite web |url=http://www.defenseindustrydaily.com/2005/04/south-korea-to-show-off-t50-trainer/index.php |title=Defense Industry Daily 04/05 article on T-50] |access-date=2007-04-30 |archive-date=2006-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060318022023/http://www.defenseindustrydaily.com/2005/04/south-korea-to-show-off-t50-trainer/index.php |dead-url=yes }}</ref> T-50 mmembuatmembuat Korea Selatan menjadi negara ke-12 yang mampu memproduksi sebuah pesawat tempur jet yang utuh.<ref name="empas">[{{Cite web |url=http://news.empas.com/show.tsp/cp_kt/20021030n04111/?kw=wingspan%20%3Cb%3E%26%3C%2Fb%3E |title=Empas News article] |access-date=2007-04-30 |archive-date=2008-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080414070152/http://news.empas.com/show.tsp/cp_kt/20021030n04111/?kw=wingspan%20%3Cb%3E&%3C%2Fb%3E |dead-url=yes }}</ref> Beberapa produk koreaKorea lainnya adalah [[KT-1]] produk Samsung Aerospace (sekarang bagian dari [[KAI]]), dan produk lisensi [[F-16|KF-16]]. Sebagian besar sistem utama dan teknologinya disediakan oleh Lockheed Martin, secara umum bisa disebut T/A-50 mempunyai konfigurasi yang mirip dengan KF-16.<ref name="defensedaily"/>
 
Pengembangan pasawat ini 13% dibiayai oleh Lockheed Martin, 17% oleh Korea Aerospace Industries, dan 70% oleh pemerintah Korea Selatan.<ref name="airforce technology">[http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ Airforce Technology article]</ref> KAI dan Lockheed Martin saat ini melakukan program kerjasama untuk memasarkan T-50 untuk pasar internasional.
 
Program induknya, dengan nama kode KTX-2, dimulai pada 1992,<ref name="Aeroflight"/> tapitetapi Departemen Keuangan dan Ekonomi menunda program KTX-2 pada 1995 karena alasan finansial.<ref name="global2">[http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/ktx-2.htm Global Security article on KTX-2 program]</ref> with the initial design of the aircraft, in [[1999]]. It was renamed ''T-50 Golden Eagle'' in February [[2000]], with the final assembly of the first T-50 taking place between [[15 January]], [[2001]].{{Fact|date=March 2007}} Penerbangan pertama T-50 terjadi pada Agustus [[2002]], dan pengujian tugas operasional pertama mulai [[Juli 28]] sampai [[14 Agustus]], [[2003]].<ref name="Flug Revue"> </ref> Angkatan Udara Korsel menandatangani kontrak produksi untuk 25 T-50 pada Desember [[2003]], dan pengiriman dijadwalkan pada [[2005]] sampai [[2009]].<ref name="airforce technology"/></ref>
 
varianVarian lain dari T-50 Golden Eagle termasuk pesawat serang ringan A-50, dan pesawat yang lebih canggih FA-50. TheSearah A-50dengan variantprogram isuntuk an armed version of the T-50 as a stable platform for both free-fall and precision-guided weapons. FA-50 is an A-50 modified with an [[AESA]] radar and a tactical datalink which are not yet specified.{{Fact|date=March 2007}} As part of themengkandangkan [[A-37]] retirement-out program to be completed byper 2015, sixty60 A-50's will be in service for the South Koreanakan airmulai forcedigunakan bysejak 2011.<ref name="naver">[http://news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=023&article_id=0000225486&secion_id=001&menu_id=001 국산 공격기‘A-50’ 2011년 실전 배치 - Naver News]{{Pranala mati|date=September 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
<!-- ==Desain==
The T-50 Golden Eagle design is mainly derived from the [[Lockheed Martin]] [[F-16 Fighting Falcon]],<ref name="vector">[http://www.vectorsite.net/avf16_4.html VectorSite: F-16 Derivatives: Ching Kuo / F-2 / Golden Eagle]</ref> and they are similar in their economic use of a single engine, speed, size, cost, and the range of weapons. The program initially focused on developing trainer jets for the F-16 pilots,<ref name="Aeroflight"/> since many air forces around the world, including the [[Republic of Korea Air Force]], use the F-16 as main constituents of their fighter population.
 
The T-50 is equipped with a [[Honeywell]] H-764G embedded global positioning/[[inertial navigation system]] and HG9550 [[radar altimeter]].<ref name="airforce technology" /> The A-50 variant uses [[APG-67]] radar from Lockheed Martin. The aircraft is the first trainer to feature the digital [[fly-by-wire]] control interface (triple redundant).<ref name="Global">[http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/t-50.htm Global Security review]</ref> The aircraft can carry up to two pilots, and the high-mounted [[canopy (aircraft)|canopy]] and the tandem seating allow the pilots superior visibility, vital to successful [[lock (weapons guidance)|lock-on]] of enemy targets. The cockpit holds the [[On Board Oxygen Generating System]] (OBOGS).<ref name="Global"/>
Baris 39 ⟶ 24:
 
== Persenjataan ==
[[Kanon]] 20 &nbsp;mm [[General Electric]] [[M61 Vulcan]] <ref name="vector"/> dengan 205 peluru diumpankan linear tanpa sambungan (linkless linear feed) yang bisa dipasang internal tepat di belakang [[kokpit]].<ref name="airforce technology"/> Sebuah rudal udara keudarake udara pencari panas [[AIM-9 Sidewinder]] bisa dipasangkan pada setiap rel di ujung sayap, dan rudal-rudal yang lain bisa dipasang di cantelan bawah sayap.<ref name="airforce technology"/> Senjata udara ke darat yang kompatibel diantaranyadi antaranya adalah rudal [[AGM-65 Maverick]], [[peluncur roket]] LAU-3 dan LAU-68 , [[bom kluster]] CBU-58 and Mk-20, dan [[bom multiguna]] Mk-82, Mk-83, dan Mk-84 .<ref name="Flug Revue"/> Tiga tangki bahan bakar minyak eksternal bisa juga dipasang dipesawat ini.<ref name="Flug Revue"/>
 
== Spesifikasi T-50 dan perbandingannya ==
Baris 45 ⟶ 30:
|-
! colspan=2 | Produk
! align=center | T-50 latih lanjut </br /> APT (Advanced Pilot Trainer)
! align=center | TA-50 konversi pelatih </br /> FLI (Penerbangan-Lead-In)
! align=center | FA-50 </br /> Serang Ringan
! align=center | M-346, Italia </br /> APT
|-
! colspan=2 | Karakteristik Operasi
Baris 58 ⟶ 43:
! rowspan=13 | Spesifikasi
! Produksi Selesai
| align=center | 25 unit 25/10 ( [[Republik Korea 8 Fighter Wing | Black Eagles]])
| align=center | 22
| align=center | 60 unit (22+38 dalam pembangunan)
Baris 68 ⟶ 53:
|-
! Panjang Pesawat
| colspan=3 align=center | 13.14m14&nbsp;m (43.1 &nbsp;ft)
| align=center | 11.49m49&nbsp;m (37.7 &nbsp;ft)
|-
! Tinggi
| colspan=3 align=center| 4.94m94&nbsp;m (16.2 &nbsp;ft)
| align=center | 4.98m98&nbsp;m (16.33 &nbsp;ft)
|-
! Lebar (dengan sayap)
| colspan=3 align=center| 9.45m45&nbsp;m (31.0 &nbsp;ft)
| align=center | '''9.72m72&nbsp;m (31.9 &nbsp;ft)'''
|-
! Kemiringan sayap utama
Baris 127 ⟶ 112:
| colspan=2 align=center | -3 ~ +8.3G (gravitasi putaran 6.5G)
| &nbsp;
| align=center | -3~8G(15000ft15000&nbsp;ft gravitasi konstan di 5.8G)
|-
! Waktu menanjak
| colspan=2 align=center | 14.5 detik / 15,000 &nbsp;ft (grafik E-M), mendekati F-16
| &nbsp;
| align=center | 14 detik / 15000 &nbsp;ft
|-
! Daya tanjak
Baris 140 ⟶ 125:
|-
! ketinggian maksimum
| colspan=2 align=center | 14.8km8&nbsp;km (48,500ft500&nbsp;ft) / 55,000ft000&nbsp;ft dengan afterburner
| &nbsp;
| align=center | 13.715km715&nbsp;km (45000ft45000&nbsp;ft) / tanpa afterburner
|-
! Kecepatan Stall
| colspan=2 align=center | 105KTS (195km195&nbsp;km/h) - [[A-10]]= 220km220&nbsp;km/h
| &nbsp;
| align=center | '''90KTS (167km167&nbsp;km/h)'''
|-
! Jarak roll Lepas landas / mendarat
Baris 155 ⟶ 140:
|-
! Daya jelajah
| colspan=2 align=center |1400km1400&nbsp;km (bahan bakar internal, tidak bersenjata), Radius misi 444km444&nbsp;km (230nm230&nbsp;nm, tangki bahan bakar internal + AIM-9 (2) + AGM65 (2))
| &nbsp;
| align=center | 1120nm1120&nbsp;nm (bahan bakar internal, tidak bersenjata)
|-
! rowspan=9 | Persenjataan
Baris 167 ⟶ 152:
! Kanon
| rowspan=8 align=center | Bersenjata
| align=center | internal 20 &nbsp;mm (205 peluru)
| align=center |
| align=center |
Baris 177 ⟶ 162:
|-
! Rudal
| align=center | [[AIM-9 Sidewinder | AIM-9]] / ACMI 2 kaki
| align=center | AIM-9L (rudal jarak pendek)
| align=center | Pendek / '''Menengah'''
Baris 188 ⟶ 173:
! Bom
| align=center | bom berpandu laser ([[GBU-12 Paveway 2]]) 8 pylon
| align=center | [[JDAM]] (2000 &nbsp;lbs) 3 pylon
| align=center | 1.000 &nbsp;lbs atau kurang
|-
! Radar
Baris 197 ⟶ 182:
|-
! Poin Bersenjata
| align=center | 7 lokasi (350 &nbsp;lbs*2/1600 &nbsp;lbs*2/2700 &nbsp;lbs*3)
| align=center | 7 lokasi
| align=center | 2 (optonal)
|-
! Muatan eksternal maksimum
| align=center | 10.000 &nbsp;lbs (9750 &nbsp;lbs untuk memverifikasi atau 4,53 ton)
| align=center | 12.000 &nbsp;lbs <br /br> (desain beban yang diperbolehkan 20.000 &nbsp;lbs)
| align=center | 2.8 ton
|}
Baris 209 ⟶ 194:
* Tabel kinerja dan "Pertahanan Times" pada bulan November 2007, "Bulanan Penerbangan> Oktober 2005, Korea Aerospace Industries pengenalan T-50-halaman, website dari Italia M-346 untuk isi Spesifikasi resmi akan disebut.
* M-346 lebih berat ditandai dan memiliki bagian yang sangat baik, M-346 anomali dari harga industri ringan tidak pasti apakah pembangunan yang sebenarnya akan. M-346 bersenjata 1 butir 1 dapat dipasang mujangman (T-50 adalah kemungkinan 3).
* TA-50 dari bersenjata lainnya: MK-82 500 dasar JDAM 9-kaki, MK-83 1000 dasar JDAM 5-kaki, roketeutan 8-kaki, LAU-68/131/3 MK-20/CBU-58 9 kaki, AGM-65 A / B / D model berdasarkan 8-kaki, menembak sasaran dua kaki dan kendaraan udara lainnya, 2-3 kaki
* TA-50 dari serikat militan terbesar (payload eksternal maksimum): rudal udara - bom bom -3 - -3 tanker bom - bom - rudal
* T/TA/FA-50 Range kasus yang dilaporkan sejauh ini tidak ada data yang tepat, data untuk setiap variasi adalah sisi serius. Namun, mesin output yang sama, dan bahan bakar internal yang sama dibandingkan dengan gas dan sementara itu, memiliki daya jelajah dari yang cukup panjang, diperkirakan. Baru-baru ini pada bulan Oktober 2009 data termasuk Seoul Air Show di choehang jarak 1850km1850&nbsp;km (Max Cruise Range) sebagai unit konversi, yang 1.853km853&nbsp;km = 1nm1&nbsp;nm untuk 1000nm1000&nbsp;nm yang diketahui tentang menghakimi.
* T-internal 50-konsumsi bahan bakar dan berat juga di Seoul Air Show pada bulan Oktober 2009 yang dikenal sebagai beberapa nilai lain, bahan bakar internal dan 2.182 &nbsp;kg, 6.636 &nbsp;kg dan mulus, termasuk bahan bakar internal yang disebut berat 8.818kg818&nbsp;kg. Selain itu, tingkat maksimum 39.600 &nbsp;ft / min (12.1km1&nbsp;km/min) disebut beban desain -3 / 8 g, kecepatan maksimum Mach 1,5, berat 1, Berat maksimum lepas landas 27.300 &nbsp;lb(12.383 &nbsp;kg), berat kosong 14.600 &nbsp;lbs (6.622 &nbsp;kg), dll sumber utama diketahui.
* T-50 penerbangan terbukti top speed 18 dan 23 November 2009 telah dilakukan pada hari kedua, 18 th, Mach 1,4 jenis driver berdasarkan stabilitas DBLT WLSS Roll popu manuver dilakukan, 23 melebihi Mach 1,5 Pada .
* T-50 dari tingkat balik EM yang 15000ft15000&nbsp;ft pada kekuatan dorong dan tarik menetralisir satu sama lain pada titik 14,5 'dengan merekam F-16 dan yang sejenis, tetapi, T-50 dan FA-50 dan tapje peralatan tambahan dan bersenjata karena tarik efek seperti tingkat peningkatan berubah diharapkan untuk turun. Dan dalam kasus F-16 tingkat gilirannya berkelanjutan harus diukur oleh dua 7G, 6.5G T-50 lebih unggul untuk membatasi. Perbedaan lain antara dorong maksimum untuk terus dalam praktekpraktik juga mempengaruhimemengaruhi tingkat giliran. F-18 dan F-16 dari tingkat berbalik dalam keadaan bersenjata yang dikenal menjadi primadona, Mirage 2000, F-16 dari spesifikasi rupanya jatuh dari ketinggian tinggi F-16 semakin baik tingkat giliran.
* T-50 Mach 0,5 atau kurang bermanuver daripada-M 346, jatuh lebih dari Mach 1,2 bermanuver daripada F-16 diketahui jatuh. Namun, sebagian besar perang udara dalam mendukung T-50 Mach 0,5-1,2 terjadi di daerah antara. Mulai mesin, supersonik T-50 untuk mengaktifkan afterburner dari mesin yang dilengkapi dengan pelatih, konsumsi bahan bakar rendah, mengingat bahwa mesin diperiksa dan diperbaiki sebagai seorang pejuang untuk mengganti mesin dapat dikembangkan.
* Pada tahun 2009, Seoul, penjelasan ADEX dari penyiar penyiaran T-50 dapat berubah 360 derajat hanya 15 detik, dan kali ini abadi percepatan gravitasi pilot dikatakan 8G. (Air menunjukkan demonstrasi dari belokan dibuat dari ketinggian rendah.)
== OperatorPengguna ==▼
[[File:T-50_operators.svg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:T-50_operators.svg|jmpl|400x400px|Peta pengguna KAI T-50 Golden Eagle]]
'''{{PHL}}'''
 
* [[Angkatan Udara Filipina]] – 12 unit pesawat FA-50PH diterima pada 31 Mei 2017.<ref name="JanesPhilipinesComplete" />
▲== Operator ==
 
[[Berkas:T-50 Golden Eagle Model, MSPO 2007.JPG|thumb|]]
'''{{IDN}}'''
[[Berkas:Golden eagle 001.jpg|thumb|]]
 
;{{flagicon|Korea Selatan}} [[Republik Korea]]
* [[Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara|TNI Angkatan Udara]] – 16 unit pesawat T-50i diterima pada Januari 2014. Dilengkapi dengan meriam dan radar EL/M-2032 di tahun 2018.<ref>{{Cite web|last=Pertahanan Kemhan RI|first=Badan Sarana|date=9 November 2018|title=Penandatanganan Kontrak Kerjasama Kemhan dengan KAI|url=https://www.kemhan.go.id/baranahan/2018/11/09/penandatanganan-kontrak-kerjasama-kemhan-dengan-kai.html|website=www.kemhan.go.id|language=id|trans-title=The signing of the Cooperation Contract between the [[Ministry of Defense (Indonesia)|Ministry of Defense]] and [[Korean Aerospace Industries|KAI]]|access-date=2023-06-18}}</ref><ref>{{cite web|date=8 November 2018|title=upgrade work involving the installation of radars and guns on the existing TNI-AU stock of T-50i Golden Eagle trainers|url=http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/197469/indonesia-orders-korean-t_50-jet-trainers.html}}</ref> 14 unit aktif digunakan hingga Agustus 2020.<ref>{{cite web|date=11 August 2020|title=Indonesia: Investigation under way after Air Force training aircraft skids off runway in East Java|url=https://www.thestar.com.my/aseanplus/aseanplus-news/2020/08/11/indonesia-investigation-under-way-after-air-force-training-aircraft-skids-off-runway-in-east-java|website=The Star}}</ref> Pada Juli 2021, Indonesia menandatangani kontrak pembelian senilai US$240 juta untuk 6 unit tambahan dan akan diterima pada Oktober 2024.<ref name=":0" /><ref>{{cite web|date=20 July 2021|title=Korea Aerospace wins US$240 mln trainer jet deal in Indonesia|url=https://en.yna.co.kr/view/AEN20210720005000320|website=Yonhap News Agency}}</ref>
 
'''{{IRQ}}'''
 
* [[Angkatan Udara Irak]] – 24 unit pesawat T-50IQ diterima pada November 2019.<ref>{{cite web|last1=Jennings|first1=Gareth|date=29 November 2019|title=Iraq receives final T-50IQ light fighter and trainer aircraft|url=https://www.janes.com/article/92916/iraq-receives-final-t-50iq-light-fighter-and-trainer-aircraft|website=IHS Jane's 360|access-date=15 December 2019}}</ref>
 
'''{{MYS}}'''
 
* [[Angkatan Udara Kerajaan Malaysia]] – 18 unit pesawat FA-50M Blok 20 telah dipesan.<ref name="Defencesecurityasia_RMAF">{{cite news|date=2023-02-24|title=TUDM chooses FA-50|url=https://www.scramble.nl/military-news/tudm-chooses-fa-50|publisher=Scramble.nl|archive-url=https://archive.today/20230822112010/https://www.scramble.nl/military-news/tudm-chooses-fa-50|archive-date=2023-08-22|access-date=2023-03-05|url-status=live}}</ref>
 
'''{{POL}}'''
 
* [[Angkatan Udara Polandia]] – 12 unit pesawat FA-50GF dan 36 unit FA-50PL Blok 20 telah dipesan.<ref name="ainpol">{{cite news|date=11 March 2023|title=KAI Unveils First 'Gap-Filler' Light Fighter for Poland|url=https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2023-03-11/kai-unveils-first-gap-filler-light-fighter-poland|access-date=7 June 2023|website=[[Aviation International News|AINonline]]}}</ref>
 
'''{{ROK}}'''
 
* [[Angkatan Udara Republik Korea]] – 50 unit pesawat T-50, 10 unit T-50B, 22 unit TA-50, dan 60 unit FA-50 aktif digunakan per Oktober 2016.<ref>{{cite web|title=Domestic light aircraft FA-50, delivered to the Air Force this month / 예천 비행단 무장훈련용으로 TA-50 22대 전력화(TA-50 powering 22 units for Yecheon Wing Armament training)|url=http://bemil.chosun.com/site/data/html_dir/2014/12/10/2014121001237.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20160420134533/http://bemil.chosun.com/site/data/html_dir/2014/12/10/2014121001237.html|archive-date=20 April 2016|access-date=10 December 2014|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=Domestic light aircraft FA-50, delivered to the Air Force this month|url=http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/10/21/0200000000AKR20161021049700014.HTML|archive-url=https://web.archive.org/web/20161227065334/http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/10/21/0200000000AKR20161021049700014.HTML|archive-date=27 December 2016|access-date=20 October 2016|url-status=live}}</ref>
 
'''{{THA}}'''
 
* [[Angkatan Udara Kerajaan Thai|Angkatan Udara Kerajaan Thailand]] – 12 unit pesawat T-50TH telah dipesan dan diterima empat unit pada April 2018.<ref>{{cite web|date=4 April 2018|title=Thailand's Air Force Commissions First Four T-50TH Supersonic Advanced Trainers|url=https://www.defenseworld.net/news/22285/Thailand___s_Air_Force_Commissions_First_Four_T_50TH_Supersonic_Advanced_Trainers#.Xzm_cXPQF-E|publisher=Defense World|archive-url=https://web.archive.org/web/20201130044358/https://www.defenseworld.net/news/22285/Thailand___s_Air_Force_Commissions_First_Four_T_50TH_Supersonic_Advanced_Trainers#.X8R4mn3P23A|archive-date=30 November 2020|url-status=dead}}</ref>
 
== Spesifikasi ==
Baris 275 ⟶ 284:
}}
 
== ReferensiKecelakaan ==
Pada tanggal 20 Desember 2015, pesawat T50i Golden Eagle yang dimiliki oleh [[TNI AU]] [[Republik Indonesia]] dengan nomor ekor TT5007 jatuh saat melakukan solo aerobatik pada perayaan Gebyar Dirgantara Yogyakarta 2015 di Pangkalan Udara Adisutjipto, [[Yogyakarta]]. Pesawat tempur ringan itu jatuh pada pukul 09.53 WIB di halaman Akademi Angkatan Udara Yogyakarta. Menurut Komandan Pangkalan Udara Adisutjipto Marsekal Pertama Imran Baidirus, pesawat tersebut jatuh setelah melakukan atraksi selama 20 menit.<ref>
{{reflist}}▼
[http://nasional.tempo.co/read/news/2015/12/20/058729275/kronologi-pesawat-t50i-tni-au-jatuh-di-yogya Kronologi Pesawat T50i TNI AU Jatuh di Yogya] Tempo.co, tanggal 20 Desember 2015. Diakses tanggal 21 Desember 2015.
</ref>
 
Pilot pesawat tersebut adalah Letnan Kolonel [[Marda Sarjono]]. Sedangkan ''back seater''-nya adalah Kapten Dwi Cahyadi. Pada saat kejadian, keduanya tidak sempat menarik dan menggunakan kursi pelontar sehingga menjadi korban dalam musibah tersebut. Saat ini penyebab kecelakaan masih diselidiki pihak terkait.
== Pranala luar ==▼
 
* [http://www.koreaaero.com/ Korean] [http://www.koreaaero.com/english/ English KAI official website]▼
Pada 18 Juli 2022, pesawat T50i Golden Eagle yang bernomor ekor bernomor ekor TT-5009 dilaporkan jatuh di Desa Nginggil, Kecamatan Kradenan [[Kabupaten Blora|Blora]], Jawa Tengah. Pesawat yang dipiloti Lettu Allan Safitra Indra Wahyudi ini jatuh saat melakukan latihan terbang malam. Akibat dari kecelakaan ini, sang pilot dinyatakan gugur saat bertugas.<ref>{{Cite news|last=Fazry|first=Rachmat|date=2022-07-19|title=Kronologi Jet Temput T-50i Golden Eagle Jatuh di Blora: Kecelakaan saat Latihan Malam|url=https://www.indozone.id/news/3eseoB3/kronologi-jet-temput-t-50i-golden-eagle-jatuh-di-blora-kecelakaan-saat-latihan-malam|work=Indozone|access-date=2022-07-20}}</ref>
* [http://www.deagel.com/pandora/?p=pm00081001 Deagel on T-50]▼
* [http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=15378&rsbci=1&fti=0&ti=0&sc=400 Lockheed Martin photo gallery]▼
 
== Lihat pula ==
Baris 301 ⟶ 311:
|see also=
}}
[[Kategori:Pesawat latih militer]]▼
 
== Referensi ==
[[ar:ت-50 النسر الذهبي]]
▲{{reflist}}
[[de:KAI T-50]]
 
[[en:KAI T-50 Golden Eagle]]
▲== Pranala luar ==
[[es:KAI T-50 Golden Eagle]]
▲* [http://www.koreaaero.com/ Korean] [http://www.koreaaero.com/english/ English KAI official website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060301023828/http://www.koreaaero.com/english/ |date=2006-03-01 }}
[[it:KAI T-50 Golden Eagle]]
▲* [http://www.deagel.com/pandora/?p=pm00081001 Deagel on T-50]
[[ja:T-50 (航空機)]]
▲* [http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=15378&rsbci=1&fti=0&ti=0&sc=400 Lockheed Martin photo gallery]{{Pranala mati|date=Oktober 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
[[ko:T-50 골든이글]]
* [[mshttp://www.youtube.com/watch?v=U0fLlvmQUIU http://www.youtube.com/ T- 50 Golden Eagle]]
* [http://www.youtube.com/watch?v=pmIZjshMlOU http://www.youtube.com/ T 50 Lockheed Martin promo video]
[[pl:KAI T-50 Golden Eagle]]
 
[[ru:KAI Т-50 Golden Eagle]]
▲[[Kategori:Pesawat latih militer]]
[[vi:T-50 Golden Eagle]]
[[Kategori:Pesawat jet latih]]
[[zh:T-50金鷹式高級教練機]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/T-50_Golden_Eagle"