Metro Milan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Neverland14 (bicara | kontrib) k Templat:Angkutan cepat di Eropa |
||
| (58 revisi perantara oleh 31 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
'''Sistem Transportasi Milan''' (Bahasa Italia: ''Rete metropolitana di Milano'') adalah jaringan transportasi di kota [[Milan]], [[Italia]]. Sistem ini menghubungkan kota
[[Berkas:Loghi MSR - Milano.png|
== Kereta bawah tanah (
{{Infobox Public transit
|name =
|image = Logo Metropolitane Italia.
|imagesize = 70px
|locale = [[Milan]]
|transit_type = [[
|began_operation = 1964
|ended_operation =
|system_length = {{km to mi|
|lines =
|vehicles =
|stations =
|ridership =
|track_gauge = {{RailGauge|sg}} ([[
|reporting marks =
|operator =
Baris 23:
|map=
}}
[[Berkas:Milano - mappa rete metropolitana (schematica).svg|250px|ka]]
* '''Jalur M1''' Merah - 26.9 km - 38 stasiun
* '''Jalur M2''' Hijau - 39 km - 35 stasiun
* '''Jalur M3''' Kuning -
* '''Jalur M5''' Lilla - 12.9 km - 19 stasiun
* '''Milan Passante''' - 8.5 km - 6 stasiun bawah tanah
* '''Metrò San Raffaele''' Gobba/S.Raffaele (''penggerak manusia'') - 0.7 km - 2 stasiun
=== Detail teknik ===
Jalur M2 dan M3 dari
=== Sejarah ===
Baris 40:
Tahun 1906, sebuah jalur Light Rail di atas tanah dibangun untuk eksibisi [[Expo Dunia]]. Jalur ini menghubungkan dua tempat utama di expo yaitu Piazza d'Armi dan Arena Stadium di dekat pusat kota. Jalur ini dibongkar delapan tahun kemudian. Ini dapat disebut sebagai jalur kereta listrik publik pertama di [[Italia]] yang benar-benar terpisah dari jalur kereta lain.
Jalur pertama (Jalur M1) dari sistem bawah tanah dibuka di Milan tahun 1964 setelah 7 tahun pengerjaan, dari Lotto menuju Sesto Marelli (21 stasiun). Tahun 1969 jalur kedua (Jalur M2) dari Caiazzo menuju Cascina Gobba (7 stasiun) wdibuka. Pada dekadei
Ttahun 1990 jalur ketiga dibuka (Line M3) dengan 5 stasiun. 9 stasiun yang lain dari jalur M3 dibuka di tenggara pada tahun 1991, dan barat laut menuju stasiun Maciachini tahun 2004.
Tahun 1997 dibuka ''Passante Ferroviario'', sebuah jalur kereta api bawah tanah, dengan 9 stasiun, dimana kereta berbeda dioperasikan ([[Trenitalia]] dan FNM).
Baris 48:
Akhirnya, tahun 1999 sebuah jalur shuttle berbasis penggerak manusia dibuka antara stasiun Cascina Gobba dan rumah sakit San Raffaele, disebut Metrò San Raffaele (hijau muda) dengan 2 stasiun.
Pada Maret 2005 stasiun jalur M2 di Abbiategrasso (cabang selatan dari Famagosta) dibuka.
Stasiun jalur M1 di Rho-Fiera Milano juka dibuka untuk penumpang pada 30 Maret 2005 (sesaat sebelum pemilu regional pada 3-4 April), namun ditutup kembali pada 3 April, dan dibuka pada September 2005. Stasiun antara di Pero (antara Molino Dorino dan Rho-Fiera) dibuka pada Desember 2005.
* [[Jalur 5 (Angkutan cepat di Milan)|Jalur 5 di angkutan cepat Milan]] (ungu)
Paruh pertama dari jalur ini akan dijalankan dari stasiun Garibaldi (jaringan dengan jalur M2 dan "Passante Ferroviario") utara pusat kota Monza. Konstruksi dari bagian pertama jalur tersebut, dari Garibaldi menuju Cà Granda, dengan stasiun antara di Isola, Zara, [[Marche]], Istria, dimuali pada Oktober 2007. Bagian kedua dari jalur M5, dari Cà Granda menuju Bignami, akan memiliki stasiun antara di [[Bicocca Università II°]].▼
Bangian kedua dari jalur M5, dari Bignami menuju Monza, akan meiliki stasiun di Sesto Parco Nord, Cinisello Valtellina, Monza Bettola, Monza Centro. Jadwal penggalian akan dimulai pada pertengahan 2010.▼
=== Jaringan masa depan ===
==== Ekspansi ====
* Jalur M1 dari Sesto 1° Maggio menuju Monza Bettola - 2.0 km dengan stasiun antara di Sesto Restellone (sebenarnya direncanakan untuk 2009, pekerjaan belum dimulai).
* Jalur M2 dari Famagosta menuju Forum di Assago - 4.7 km dengan stasiun antara di Milanofiori Nord/Rozzano (sebenarnya direncanakan untuk 2007, pekerjaan masih berlangsung pada
* Jalur M3 dari Maciachini menuju Comasina - 4.0 km dengan stasiun antara di Dergano, Affori Centro dan Affori Nord (sebenarna direncanakan untuk 2008, pengerjaan masih berlangsung pada
▲Paruh pertama dari jalur ini akan dijalankan dari stasiun Garibaldi (jaringan dengan jalur M2 dan "Passante Ferroviario") utara pusat kota Monza. Konstruksi dari bagian pertama jalur tersebut, dari Garibaldi menuju Cà Granda, dengan stasiun antara di Isola, Zara, Marche, Istria, dimuali pada Oktober 2007. Bagian kedua dari jalur M5, dari Cà Granda menuju Bignami, akan memiliki stasiun antara di [[Bicocca Università II°]].
▲Bangian kedua dari jalur M5, dari Bignami menuju Monza, akan meiliki stasiun di Sesto Parco Nord, Cinisello Valtellina, Monza Bettola, Monza Centro. Jadwal penggalian akan dimulai pada pertengahan 2010.
==== Ekspansi jangka panjang ====
Baris 68 ⟶ 69:
==== Rencana jalur ====
Sejak Milan memenangkan penawaran tuan rumah Eksposisi Dunia tahun 2015, kota menerima dana khusus untuk membuat jalur baru, yang akan diselesaiakn antara 2010 dan 2014.
* Jalur M4 (biru muda)
Akan dibuka daru pinggiran kota barat di Lorenteggioke daerah timur menuju [[Bandar Udara Linate]]. Jalur ini disetujui oleh pemerintah Italia pada Maret 2006, dan dibiayai mulai November 2009. Sebuah jalur menuju tenggara direncanakan berjalan dari stasiun Forlanini menuju pemukiman baru Santa Giulia. Pada sisi yang lain akan dibangun perpanjangan dari San Cristoforo menuju Corsico, Cesano Boscone dan pinggiran Trezzano sul Naviglio. Penggalian akan dimulai pada pertengahan 2010.
== Layanan Kereta Suburban (Jalur S) ==
{{Infobox Public transit
|name = "
|image = Linee S di Milano.svg
|imagesize = 70px
|locale = [[Milan]]
|transit_type = [[
|began_operation = 2004
|ended_operation =
|system_length =
|lines =
|vehicles =
|stations =
|ridership =
|track_gauge = {{RailGauge|sg}} ([[standard gauge]])
|reporting marks =
|operator = [[
|owner = [[FerrovieNord]], [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]]
|map = Linee S Milano 2011-06.png
}}
Layanan Kereta Suburban (disebut '''S''') terdiri dari 8 jalur yang menghubungkan Milan ke daerah metropolitan di sekitarnya:
* '''S1''' ([[Lodi, Italia|Lodi]] - ) Stasiun Milano Rogoredo - [[Saronno]]▼
* '''S2''' Milano Rogoredo - [[Seveso]] ( - [[Mariano Comense]])▼
* '''S3''' Milano Cadorna - Saronno
* '''S4''' Milano Cadorna - Camnago-Lentate ( / Meda)
* '''S5''' Varese - Milano - Treviglio
* '''S6''' Novara - Pioltello-Limito ( - Treviglio)
* '''S8''' Milano Porta Garibaldi - Carnate-Usmate - Lecco
* '''S9''' [[
* '''S10''' Milano Rogoredo – Milano Bovisa
* '''S11''' Milano Porta Garibaldi – Chiasso
Pada Desember 2011 jalur yang terbentuk adalah:
Baris 138 ⟶ 123:
== Kereta regional ==
[[Berkas:Logomi r.svg|50px|
Kereta regional bekerja dalam beberapa jalur di sekitar Milan, mencapai kota lain di Italia Utara.
Baris 144 ⟶ 129:
== Pranala luar ==
* [http://www.atm-mi.it/en/Pages/default.aspx ATM - Milan's Transportation Company] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161120004131/http://www.atm-mi.it/en/Pages/default.aspx |date=2016-11-20 }}
* [http://www.comune.milano.it City of Milan - official website]
* [http://www.msrmilano.com/ MSR Milano - Unofficial website with the extension projects]
Baris 150 ⟶ 135:
* [http://metro-5.com Metro5 Milano - official website of the Line M5]
* [http://www.cityrailways.net/metroitaliane/milano.html Unofficial website with the extension projects]
{{Angkutan cepat di Eropa}}
[[Kategori:Transportasi di
[[Kategori:Angkutan cepat di Italia|Milan]]
| |||