Bahamasair: Perbedaan antara revisi

|parent=Pemerintah Bahama<ref name="NAAH">{{cite book|last=Norwood|first=Tom|coauthors=Wegg, John|title=North American Airlines Handbook|publisher=Airways International|location=Sandpoint, ID|year=2002|edition=3rd|isbn=0-9653993-8-9|url=http://www.airwaysnews.com|access-date=2021-01-29|archive-date=2016-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20161128070750/http://airwaysnews.com/|dead-url=yes}}</ref>

|founded=1973 <ref name="NAAH"/>

|commenced=7 June 1973 <ref name="NAAH"/>

'''Bahamasair Holdings Limited''', beroperasi sebagai '''Bahamasair''', adalah sebuah maskapai yang berbasis di Bahamasair House di [[Nassau, Bahama]].<ref>"Directory: World Airlines. ''[[Flight International]]''. 16–22 March 2004. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2004/2004-09%20-%200098.html?search=%22bahamasair%20House%22 96].</ref> Maskapai ini adalah [[maskapai penerbangan nasional]] dan beroperasi di 15 tujuan domestik dan penerbangan regional menuju [[Havana]] dan empat kota di [[Florida]]. Basis utamanya adalah di [[Bandar Udara Internasional Lynden Pindling]].<ref name="FI">{{cite news | title= Directory: World Airlines | work= [[Flight International]] | page= 84 | date= 2007-03-27}}</ref>.

Semua hal tersebut menghilangkan kepercayaan publik dan akhirnya memperbesar masalah. Namun, segera [[pesawat jet]] datang dalam bentuk pesawat baru [[Boeing 737]], dan pada tahun 1972, maskapai ini membuka pelayanan internasional pertama dari Nassau ke [[Tampa]], [[Florida]]. Tahun 1973, visi pemerintah bahwa banyak maskapai akan meninggalkan Bahama menjadi kenyataan, ketika [[Pan American World Airways|Pan Am]] dan beberapa perusahaan memutuskan mengikuti jalan yang telah diawali oleh British Airways. Akibatnya, Bahamasair mendapat bagian besar dari pasar udara Bahama. Selama tahun 1970an, Bahamasair tetap menambah penerbangan ke kota lain di Florida dan secara domestik kehadiran maskapai tersebut mendapat sambutan besar.

pada awal 1980an, Bahamasair mengalami kegagalan saat mencoba meluaskan jangkauan ke timur laut [[Amerika Serikat]] dengan membuka penerbangan ke [[Philadelphia]], [[Washington DC]] (Dulles) dan [[Newark, New Jersey]]. Namun pada tahun 1989, direktur maskapai memutuskan bahwa rute tersebut tidak menguntungkan dan menutup rute tersebut. Pada waktu yang sama, [[Boeing 727]] pertama datang ke dalam armada. Mereka total membeli 2 pesawat. Pada waktu itu juga diperkenalkan seragam pegawai dan corak warna baru. Namun, Boeing 727 tidak dapat beroperasi dalam jangka waktu yang lama karena permasalahan politik dan intervensi, yang mengakibatkan perusahaan kehilangan banyak uang pada akhir 1980an dan awal 1990an.

[[Berkas:BahamasC6-BFM Air FLL(6859576364).JPGjpg|thumb jmpl| rightka|A Bahamasair [[Boeing 737-200]] at [[Fort Lauderdale – Hollywood International Airport]], [[Florida]]. (20082012)]]

Pada April 2010, Bahamasair mengumumkan bahwa mereka berencana untuk memperbarui armadanya dengan mengganti pesawat [[Boeing 737-200]] yang telah menua dengan 4 pesawat generasi baru [[Bombardier Dash 8 Q400]] dengan biaya biaya mencapai $50 juta dan menggantikan armada [[Bombardier Dash 8 Q300]] dengan delapan [[Saab 340B]] untuk membantu maskapai menghadapi krisis. <ref>[{{Cite web |url=http://freeport.nassauguardian.net/national_local/297057076569077.php |title=Expansion consideration Bahamasair looking to add Bombardier Q400 to its fleet] |access-date=2010-07-09 |archive-date=2011-07-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110721162131/http://freeport.nassauguardian.net/national_local/297057076569077.php |dead-url=yes }}</ref>

[[Kategori:Maskapai penerbangan Bahama]]