Kereta api Pasundan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 3 Juni 2011 10.02 sunting ProJT26 (bicara \| kontrib) 49 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 14 Desember 2024 11.45 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 2.126 suntingan →Galeri Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(442 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox layanan kereta api ~~[[File:Pasundan at Cirahong.jpg\|thumb\|KA Pasundan melintasi Jembatan Cirahong]]~~ \| box_width = \| name = Kereta api Pasundan \| color = \| logo = PapanKeretaApi Pasundan 2022.svg \| logo_width = 300 \| image = KA Pasundan ft. CC 203 02 03 SDT.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Pasundan berangkat dari [[Stasiun Klaten]] \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]] \| pendahulu = [[Badrasurya]] \| mulai = 18 Februari 1996 \| berakhir = \| penerus = \| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]] \| pemiliklama = \| penumpangharian =1.300 penumpang per hari<ref>[https://dolanyok.com/jadwal-kereta-api-pasundan/#google_vignette]</ref> \| penumpangharian2= \| website = \| start = [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]] \| pemberhentian =27 stasiun \| end = [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] \| jarak = 691 km \|character = \| waktutempuh = 13 jam 38 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> \| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari \| nomor = 239–240 \| rel = Rel berat \| kelas = Ekonomi \| difabel = \| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan'' \| tempattidur = \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca dupleks \| hiburan = \| bagasi = \| lainlain = Toilet, alat pemadam api, penyejuk udara \| lok = [[CC201]], [[CC203]] \| gauge = 1.067 mm \| el = \| elevation = \| kecepatan = 70-90 km/jam \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen Perkeretaapian, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = 239–240 \| map_state = collapsed }} '''Kereta api Pasundan''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi {{Sta\|Kiaracondong}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}} melalui lintas selatan [[Pulau Jawa]]. == Pengoperasian kereta api == '''Kereta api Pasundan''' merupakan kereta kelas ekonomi dengan relasi [[Bandung]] [[Stasiun Kiara Condong\|Kiara Condong]] - [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] melewati [[Stasiun Lempuyangan]] [[Yogyakarta]]. Jarak yang ditempuh sekitar 656 km. Kereta ini biasanya kereta ini ditarik menggunakan loko [[CC201]] dan membawa 7 K3 (gerbong ekonomi) dan satu KMP3 (kereta makan dan pembangkit kelas tiga). Kereta api Pasundan pertama kali beroperasi pada musim mudik [[Hari Idul Fitri]] tahun 1996{{Butuh rujukan}}untuk mendampingi kereta api Badrasurya — merupakan singkatan dari lintas yang dilaluinya yakni Bandung Raya–Surabaya. Kereta api Badrasurya yang telah beroperasi sejak tahun 1970-an merupakan layanan kereta api kelas ekonomi, tetapi titik keberangkatan kereta api tersebut berada di [[Stasiun Bandung]]. Karena adanya kebijakan penyederhanaan layanan yang dilakukan oleh Perumka menyebabkan kereta api Badrasurya berhenti beroperasi sehingga hanya kereta api Pasundan yang melayani.{{butuh rujukan}} Mulai 1 Desember 2019, kereta api Pasundan bertukar rangkaian dengan [[kereta api Kahuripan]] di [[Stasiun Kiaracondong]]. Pada tanggal yang sama, kereta api Pasundan mulai melayani penumpang reguler di [[Stasiun Ngawi]] yang sebelumnya hanya melayani penumpang ke arah Surabaya. Kereta api Pasundan berhenti di beberapa stasiun besar, antara lain, [[Stasiun Kiara Condong]], [[Stasiun Cibatu]], [[Stasiun Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar]], [[Stasiun Kroya]],[[Stasiun Sumpiuh]],[[Stasiun Karanganyar]], [[Stasiun Kebumen]], [[Stasiun Kutoarjo]], [[Stasiun Lempuyangan]], [[Stasiun Solo Jebres]], [[Stasiun Madiun]],[[Stasiun Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono]], [[Stasiun Jombang]], [[Stasiun Mojokerto]], dan [[Stasiun Wonokromo]] Mulai 1 Juni 2023 bertepatan dengan [[grafik perjalanan kereta api]] (Gapeka) tahun 2023, kereta api Pasundan sudah tidak melayani [[Stasiun Wonokromo]]. Hingga akhir tahun 2024, kereta api Pasundan belum mendapatkan peremajaan sarana. == Tarif == Harga tiket Kereta api Pasundan tidak mendapatkan subsidi dari pemerintah dengan harga mencapai Rp 250.000—320.000 menjadikannya sebagai kereta api termurah jika ingin bepergian dari [[Kota Surabaya\|Surabaya]] ke [[Kota Bandung\|Bandung]] maupun sebaliknya.<ref>{{Cite web\|last=Admin @1\|date=2015-04-20\|title=Jadwal Kereta Api Pasundan\|url=https://keretaapikita.com/jadwal-kereta-api-pasundan/\|website=Kereta Api Kita\|language=en-US\|access-date=2023-12-13}}</ref> == Stasiun pemberhentian == {\|class="wikitable" \|- !Provinsi !Kota/Kabupaten !Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=598\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023\|page=598\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)\|location=[[Bandung]]\|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> !Keterangan !Status \|- \| rowspan="9" \|[[Jawa Timur]]\|\|[[Kota Surabaya\|Surabaya]]\|\|[[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] \|{{rint\|surabaya\|b}} {{rint\|surabaya\|pd}} {{rint\|surabaya\|j}} {{rint\|surabaya\|s}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|fd7}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro\|Arjonegoro]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro\|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]] \|★ \|- \|[[Kota Mojokerto\|Mojokerto]] \|[[Stasiun Mojokerto\|Mojokerto]] \|{{rint\|surabaya\|pd}} {{rint\|surabaya\|j}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Jombang\|Jombang]]\|\|[[Stasiun Jombang\|Jombang]] \| rowspan="2" \|{{rint\|surabaya\|pd}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Dhoho]] \|■ \|- \|rowspan=2 \| [[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \|[[Stasiun Kertosono\|Kertosono]] \|■ \|- \|[[Stasiun Nganjuk\|Nganjuk]] \| \|■ \|- \|[[Kabupaten Madiun]] \|{{sta\|Caruban}} \| \|■ \|- \|[[Kota Madiun]] \|[[Stasiun Madiun\|Madiun]] \| \|■ \|- \|rowspan=2 \| [[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]] \|{{sta\|Ngawi}} \| \|■ \|- \|{{sta\|Walikukun}} \| \|■ \|- \| rowspan="9" \| [[Jawa Tengah]] \|\| [[Kabupaten Sragen\|Sragen]] \|\| {{sta\|Sragen}} \| \|■ \|- \|[[Kota Surakarta\|Surakarta]]\|\|{{sta\|Purwosari}} \| {{rint\|yogyakarta\|red}} {{rint\|yogyakarta\|bk}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{Rint\|solo\|k1s}} {{Rint\|solo\|k2s}}<br>Terintegrasi dengan [[bus rel Bathara Kresna]] dan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta]] \|■ \|- \| [[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \| {{sta\|Klaten}} \| {{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta \|■ \|- \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]]\|\|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] \|{{rint\|yogyakarta\|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] \|■ \|- \|rowspan=2 \| [[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|[[Stasiun Kebumen\|Kebumen]] \| \|■ \|- \|[[Stasiun Gombong\|Gombong]] \| \|■ \|- \|rowspan=3 \| [[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|[[Stasiun Kroya\|Kroya]] \| \|■ \|- \| {{sta\|Maos}} \| \|■ \|- \| {{sta\|Sidareja}} \| \|■ \|- \| rowspan=2 \| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \|\| [[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| {{sta\|Lempuyangan}} \| {{rint\|yogyakarta\|red}} {{rint\|yogyakarta\|4b}} {{rint\|yogyakarta\|10}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta]] \|■ \|- \| [[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \| {{sta\|Wates}} \| {{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line {{KA\|Prambanan Ekspres}} dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta\|kereta bandara YIA]] \|■ \|- \| rowspan="7" \|[[Jawa Barat]] \|[[Kota Banjar\|Banjar]]\|\|[[Stasiun Banjar\|Banjar]] \| \|■ \|- \|[[Kabupaten Ciamis\|Ciamis]]\|\|[[Stasiun Ciamis\|Ciamis]] \| \|■ \|- \|[[Kota Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \| \|■ \|- \|rowspan=3 \| [[Kabupaten Garut\|Garut]] \|[[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]] \|Terletak di dekat Jalan Lintas Selatan Jawa \|■ \|- \| {{sta\|Cibatu}} \| rowspan=2 \| {{rint\|bandung\|c}}<br>Terintegrasi dengan {{KA\|Commuter Line Garut}} \|■ \|- \| {{sta\|Leles}} \|■ \|- \| [[Kota Bandung\|Bandung]] \| {{sta\|Kiaracondong}} \| {{rint\|bandung\|b}} {{rint\|bandung\|c}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan {{KA\|Commuter Line Bandung Raya}} dan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]] \|★ \|} '''Legenda''' {\| class="wikitable" \|+ \|★ \|Stasiun ujung (terminus) \|- \|■ \|Berhenti untuk semua arah \|} == Insiden == * Pada hari Jum'at tanggal 27 Juni 2014 pukul 07.45 WIB, terjadi peristiwa luar biasa hebat (PLH) Anjlokan KA 160 Pasundan di jembatan [[Daftar istilah transportasi rel\|BH]] No. 1055 Km 236+100/400 petak jalan antara [[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]]–[[Stasiun Cirahayu\|Cirahayu]], lintas [[Stasiun Bandung\|Bandung]]–[[Stasiun Banjar\|Banjar]], wilayah operasional Daop II Bandung. Menurut Laporan Akhir [[Komite Nasional Keselamatan Transportasi]], peristiwa ini disebabkan oleh adanya tiga bantalan lapuk berurutan di [[Daftar istilah transportasi rel\|BH]] 1055, Km 236+100/400 sehingga tidak mampu menahan gaya dinamika kereta api. Beberapa faktor yang berkontribusi yakni, tidak dipasangnya semboyan pembatas kecepatan, serta kegagalan sambungan rel dengan pengelasan yang tidak baik.<ref>https://knkt.go.id/Repo/Files/Laporan/Perkeretaapian/2014/KNKT.14.06.05.02.pdf</ref> * Pada 11 Januari 2016, kereta api Pasundan menabrak truk bermuatan pasir di perlintasan sebidang Km 369+700/800 petak jalan antara [[Stasiun Jeruklegi\|Jeruklegi]]–[[Stasiun Kawunganten\|Kawunganten]] tepatnya di Desa [[Kubangkangkung, Kawunganten, Cilacap]]. Insiden ini tidak menimbulkan korban jiwa namun kereta api Pasundan sempat tertahan di lokasi kejadian sekitar 2 jam karena menunggu lokomotif pengganti dari [[Stasiun Kroya\|Kroya]].<ref>[http://www.antaranews.com/berita/539369/ka-pasundan-tabrak-truk-pengangkut-pasir KA Pasundan Tabrak truk pasir di Cilacap]</ref> * Pada 5 April 2016, kereta api Pasundan mengalami anjlok di petak jalan antara [[stasiun Leles\|Leles]]–[[Stasiun Lebakjero\|Lebakjero]]. Kejadian ini menyebabkan sejumlah kereta api tertahan di [[Stasiun Cibatu]].<ref>[http://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/2016/04/05/penumpa ng-telantar-di-stasiun-tasikmalaya-365851 Lagi-Lagi KA Pasundan Anjlok di Garut]</ref> * Pada 30 Mei 2024 sekitar pukul 23.54 WIB, terjadi insiden pelemparan oleh sekelompok suporter sepakbola terhadap kereta api Pasundan saat melintas di JPL 5 Jalan Ambengan, Kota Surabaya, tepatnya di Km 3+700/800 di petak jalan antara [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]]–[[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya Kota]]. Kejadian ini mengakibatkan kaca pecah di tujuh sarana kereta api Pasundan.<ref>https://www.kompas.com/properti/read/2024/06/01/200137921/pelaku-pelemparan-batu-ka-pasundan-terancam-penjara-seumur-hidup</ref><ref>{{Cite web\|title=Oknum Suporter Serang KA Pasundan, Tokoh Bonek Buka Suara\|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20240531153732-142-1104311/oknum-suporter-serang-ka-pasundan-tokoh-bonek-buka-suara\|publisher=CNN Indonesia\|date=31 Mei 2024\|access-date=20 Agustus 2024}}</ref> == Galeri == {{Commons category\|Pasundan Train\|Kereta api Pasundan}} <gallery> Berkas:Pasundan WO 280619.jpg\|Kereta api Pasundan saat berhenti di [[Stasiun Wonokromo]]. Berkas:Pasundan train.JPG\|Kereta api Pasundan saat memasuki [[stasiun Madiun]] Berkas:CC 20340 Pasundan Lebaran.jpg\|Kereta api Pasundan Lebaran Berkas:KA Pasundan 03-2015.JPG\|Kereta api Pasundan saat berhenti di [[stasiun Caruban]]. Berkas:CC 203 02 01 Pasundan.jpg\|Kereta api Pasundan saat menikung di [[Moyudan, Sleman]]. Berkas:KA 179 Di Gemblegan.jpg\|Kereta api Pasundan saat menikung di tikungan [[Gemblegan, Kalikotes, Klaten]] Berkas:Pasundan MN 260619.jpg\|Kereta api Pasundan saat berhenti di [[Stasiun Madiun]] Berkas:KA Pasundan LPN.jpg\|Kereta api Pasundan saat akan memasuki [[Stasiun Lempuyangan]] Berkas:Pasundan Train.jpg\|Kereta api Pasundan persiapan melintas [[Stasiun Palur]] </gallery> == Referensi == {{reflist}} == Pranala luar == * {{id}} [~~http~~https://~~www~~kai.~~kereta-api.com~~id/ ~~situs~~Situs resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Daftar KA penumpang Indonesia}} ~~{{DaftarKeretaApi}}~~ {{DEFAULTSORT:Pasundan}} ~~[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia\|Pasundan]]~~ [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Pasundan]] [[Kategori:Kereta api ekonomi\|Pasundan]]