Oli: Perbedaan antara revisi

Semua jenis oli pada dasarnya sama. Yakni sebagai bahan pelumas agar mesin berjalan mulus dan bebas gangguan. Sekaligus berfungsi sebagai pendingin dan penyekat. Oli mengandung lapisan-lapisan halus, berfungsi mencegah terjadinya benturan antar logam dengan logam komponen mesin seminimal mungkin, mencegah goresan atau keausan. Untuk beberapa keperluan tertentu, aflikasiaplikasi khusus pada fungsi tertentu, oli dituntut memiliki sejumlah fungsi-fungsi tambahan. [[Mesin diesel]] misalnya, secara normal beroperasi pada kecepatan rendah tetapi memiliki temperatur yang lebih tinggi dibandingkan dengan [[Mesin bensin]]. Mesin diesel juga memiliki kondisi kondusif (peluang) yang lebih besar yang dapat menimbulkan [[oksidasi]] oli, penumpukan deposit dan [[perkaratan]] [[logam]]-logam bearing.

== Jenis ==

=== Kekentalan (Viskositas) ===

Oli harus mengalir ketika suhu mesin atau tempraturtemperatur ''ambient''. Mengalir secara cukup agar terjamin pasokannya ke komponen-komponen yang bergerak. Semakin kental oli, maka lapisan yang ditimbulkan menjadi lebih kental. Lapisan halus pada oli kental memberi kemampuan ekstra menyapu atau membersihkan permukaan logam yang terlumasi. Sebaliknya oli yang terlalu tebalkental akan memberi resitensiresistensi berlebih untuk mengalirkan oli pada temperatur rendah sehingga mengganggu jalannya pelumasan ke komponen yang dibutuhkan. Untuk itu, oli harus memiliki kekentalan lebih tepat pada tempraturtemperatur tertinggi atau temperatur terendah ketika mesin dioperasikan.

Dengan demikian, oli memiliki grade (derajat) tersendiri yang diatur oleh [[Society of Automotive Engineers]] (SAE). Bila pada kemasan oli tersebut tertera angka SAE 5W-30 berarti 5Woli (Winter)memiliki menunjukkankekentalan 5 pada suhutemperatur dingin olidi bekerjamusim padadingin kekentalan 5('''''W'''inter''), dan padakekentalan suhu30 terpanaspada akantemperatur bekerja100 padaderajat kekentalan 30celcius.

Tetapi yang terbaik adalah mengikuti viskositas sesuai permintaan mesin. Umumnya, mobil sekarang punya kekentalan lebih rendah dari 5W-30 (Contoh: 0W-16, 0W-20) . Karena mesin belakangan lebih ''sophisticated'' sehingga kerapatan antar komponen makin tipis dan juga banyak celah-celah kecil yang hanya bisa dilalui oleh oli encer. Tak baik menggunakan oli kental (20W-50) pada mesin seperti ini karena akan mengganggu debit aliran oli pada mesin dan butuh semprotan lebih tinggi.

Sebagai contoh dibawahdi bawah ini adalah tipe Viskositas dan ambien tempraturtemperatur dalam derajat Celcius yang biasa digunakan sebagai standar oli di berbagai negara/kawasan.

# 0W-20, 5W-30 20 untuk cuacaiklim dingin seperti di kawasan [[Swedia]]

# 10W0W-30, 5W-30 untuk iklim sedang seperti dikawasandi kawasan [[Inggris]]

# 15W0W-3040, 5W-40 untuk Cuacaiklim panas seperti dikawasandi kawasan [[Indonesia]]

=== Kualitas ===

Kualitas oli disimbolkan oleh API ([[American Petroleum InsituteInstitute]]). Simbol terakhir SLSN mulaiuntuk diperkenalkantahun [[12017 JuliSM Untuk tahun 2014 SL untuk Tahun 2001]]. Walau begitu, simbol makin baru tetap bisa dipakai untuk katagorikategori sebelumnya. Seperti API SJ baik untuk SH, SG, SF dan seterusnya. Sebaliknya jika mesin kendaraan menuntut SJ maka tidak bisa menggunakan tipe SH karena mesin tidak akan mendapatkan proteksi maksimal sebab oli SH didesain untuk mesin yang lebih lama.

Ada dua tipe API, S (Service) atau bisa juga (S) diartikan Spark-plug ignition (pakai busi) untuk mobil [[MPV]] atau pikap bermesin bensin. C (Commercial) diaplikasikan pada truk heavy duty dan mesin diesel. Contohnya katagorikategori C adalah CF, CF-2, CG-4. Bila menggunakan mesin diesel pastikan memakai katagorikategori yang tepat karena oli [[mesin diesel]] berbeda dengan oli untuk mesin berbahan bakar [[bensin]] karena karakter diesel yang banyak menghasilkan kontaminasi jelaga sisa pembakaran lebih tinggi. Oli jenis ini memerlukan tambahan aditif dispersant dan detergent untuk menjaga oli tetap bersih

Sebagai tambahan, bila oli yang digunakan sudah tipe sintetik maka tidak perlu lagi diberikan bahan aditif lain karena justru akan mengurangi kirejakinerja mesin bahkan merusaknya.

=== API Service Rating ===

Untuk rating API service, dapat pula dirunut dari mesin-mesin keluaran lama. Namun, pada saat ini bisa juga dirunut dari katagorikategori SF mengingat banyaknya katagorikategori yang akan keluar.

* SLSN (Current)

MerupakanDiperkenalkan katagoripada terakhir2004. sampaiDitujukan saatuntuk ini.semua Diperkenalkanjenis mesin bensin yang ada pada 1saat Juni 2001ini. Oli ini didesain untuk menjagamemberikan tempraturresistensi danoksidasi mengontrol deposityang lebih baik., Juga bisamenjaga mengkonsumsitemperatur, oliperlindungan lebih rendah.baik Beberapaterhadap olikeausan, inidan jugamengontrol cocokdeposit denganlebih spesifikasi terakhir [[ILSAC]] sebagai Energy Conservingbaik.

Diperkenalkan sejak 1998. Untuk mesin high speed, four stroke engines yang didesain untuk memenuhi memenuhi standar emisi tahun 1998. . Digunakan untuk mesin yang meminta kandungan [[belerang]]/sulfur lebih besar 0.5%. Bisa dipakai pada oli CD, CE, CF-4, dan CG-4.

* CG-4

Diperkenalkan sejak 1995. Untuk mesin kinerja sedang, high speed, four stroke engines. Digunakan untuk mesin yang meminta kandungan [[belerang]]/sulfur kurang 0.5%. Cocok untuk standar emisi 1994 Bisa dipakai pada oli CD, CE, dan CF-4.

Diperkenalkan sejak 1990. Untuk mesin high speed, four stroke engines, naturally aspirated dan mesin turbocharger. Bisa dipakai pada oli CD, dan CE.

Diperkenalkan sejak 1994. Untuk mesin off road, indirect injected dan beberapa mesin yang memakai bahan bakar dengan kandungan [[belerang]]/sulfur diatasdi atas 0.5%. Bisa mengganti pada oli CD.

# Ethylene gycol (anti beku)

# Produuk-produk oksidasi Mengakibatkan oli bertambah kental. Daya oksidasi meningkat oleh tingginya tempraturtemperatur udara masuk.

# Produk-produk [[Nitrasi]]. Nitrasi nampaktampak pada mesin berbahan bakar gas alam.

[[Kategori:MinyakMesin pembakaran dalam]]

[[Kategori:MobilPelumas]]