Kereta inspeksi Wijayakusuma: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 18 Desember 2011 12.21 sunting Erwin adji priatna (bicara \| kontrib) 1.263 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 23 Juli 2024 14.54 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.680 suntingan k Menghapus Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia; Menambah Kategori:Transportasi rel kepala negara menggunakan HotCat
(90 revisi perantara oleh 47 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{tentang\|armada kereta khusus inspeksi milik PT Kereta api Indonesia Divisi Regional I Medan\|kereta api penumpang dengan nama yang sama\|Kereta api Wijayakusuma}} ~~{{Infobox Lokomotif~~ {{disambiginfo\|Wijayakusuma}} ~~\|image=[[Berkas:Logo_Wijayakusuma.jpg]]~~ {{Infobox train ~~\|image_width=300px~~ \| name = Kereta Inspeksi 1 (Wijakusuma) ~~\|caption=Logo Kereta api Wijayakusuma~~ \| image =WIkus2022.jpg ~~\|powertype=[[Diesel elektrik]]~~ \| imagealt = ~~\|builder=~~ \| imagesize = ~~\|length=2.000 mm~~ \| caption = KAIS Wijayakusuma saat langsir di [[Stasiun Medan]] pada tahun 2022, setelah perubahan eksterior dan interior. ~~\|width=2.990 mm~~ \| interiorimage = ~~\|weight=39.700 Kg~~ \| interiorimagealt = ~~\|gauge=1.067 mm~~ \| interiorcaption = ~~\|buildmodel=[[Kereta Rel Diesel]]~~ \| service = Ya ~~\|poweroutput=200 hp~~ \| manufacturer = [[Balai Yasa Manggarai]] ~~\|tractionmotors=1 buah~~ \| designer = [[Balai Yasa Manggarai]] ~~\|topspeed=90 km/jam~~ \| assembly = Dekade 1990-an ~~\|aarwheels=B-B~~ \| ordernumber = ~~\|uicclass=~~ \| factory =Nippon Sharyo, Jepang \| family = Turunan dari [[kereta rel diesel MCW]] \| replaced = Kereta Istimewa (setelah dirombak sebelum bernama Kereta Inspeksi 2) <br> Kereta Inspeksi 3 <br> Kereta Inspeksi 4 \| yearconstruction = 1982 \| yearservice = 10 Juli 1982 \| refurbishment = \| yearscrapped = \| numberconstruction= \| numberbuilt = \| numberservice = 1 \| numberpreserved = \| numberscrapped = \| predecessor = \| successor = \| formation = \| diagram = \| code = \| fleetnumbers = SI 3 82 01 \| capacity = \| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I Medan]] \| depots = Medan (MDN) \| lines = \| carbody = ''Mild steel'' \| trainlength = \| carlength = 20.000 mm \| width = 2.990 mm \| height = 3.755 mm \| lowfloor = \| floorheight = \| platformheight = \| entrylevelorstep = \| doors = \| art-sections = \| wheeldiameter = 774 mm \| wheelbase = 2.200 mm \| maxspeed = 90 km/jam \| weight = 39.700 kg \| axleload = \| steep gradient = \| traction = \| engine =CUMMINS \| enginetype =CUMMINS NT-855-R1 \| cylindercount = \| cylindersize = \| traction motors = \| poweroutput = \| tractiveeffort = \| transmission = \| acceleration = \| deceleration = \| aux = \| powersupply = \| hvac = \| electricsystem = \| collectionmethod = \| uicclass = \| aarwheels = \| wheels driven = \| bogies = \| minimum curve = \| brakes = \| safety = \| coupling = \| multipleworking = \| light = \| gauge = 1.067 mm \| notes = }} '''Kereta inspeksi Wijayakusuma''' (bukan [[Kereta api Wijayakusuma\|KA Wijayakusuma]]), atau lebih dikenal sebagai '''"WIKUS"''', atau '''"WIKU"''' adalah salah satu unit [[kereta rel diesel]] milik [[Kereta Api Indonesia\|PT KAI]]. Rangkaian kereta ini hanya terdiri dari dua kabin masinis yang digabungkan dalam satu kereta, Sejak 21 Maret 2019, kereta inspeksi Wijayakusuma telah dimutasi ke [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia\|Divre I Medan]], tepatnya di [[Depo lokomotif di Indonesia\|Depo Lokomotif]] [[Stasiun Medan\|Medan]], dan hanya digunakan untuk kebutuhan inspeksi KAI maupun perjalanan [[Naratama dan naratetama\|VIP/VVIP]] disana, ataupun disewakan ke pihak yang ingin mencarter kereta api ini. '''Kereta api Wijayakusuma''' adalah [[Kereta Rel Diesel\|KRD]] milik [[Indonesia]] yang digunakan sebagai [[Kereta Inspeksi]] (biasa disebut KAIS) yang biasa dipakai oleh Pejabat/Direksi dan Tamu Penting dari [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api (Persero)]] untuk Inspeksi, dan juga bila Presiden akan berpergian naik Kereta Api, KAIS inilah yang menjadi pembuka jalan yang berada di depan [[Kereta api Rail One\|Kereta Kepresidenan]]. == Sejarah == ~~Mulai~~[[Kereta inspeksi di Indonesia\|KAIS]] ini memulai ~~Bertugas~~kedinasannya pada [[10 Juli]] [[1982]]. Sebelum menjadi [[Kereta ~~Inspeksi~~inspeksi di Indonesia\|KAIS]], ~~Kereta~~awalnya kereta ini ~~ialah~~adalah [[Kereta Rel Diesel\|KRD]] yang digunakan untuk angkutan komuter [[Bogor]] - [[Kabupaten Sukabumi\|Sukabumi]]. Pada tahun [[~~1980~~1990\|1990-an]]an, KRD ~~dimasukan~~ini dibawa ke [[Industri Kereta Api (perusahaan)\|PT INKA]] untuk dimodifikasi menjadi [[Kereta inspeksi di Indonesia\|Kereta Inspeksi]]. Setelah selesai dimodifikasi, kereta ini diberi nama KAIS Wijayakusuma dengan ~~nomer~~nomor '''KD1-82201 atau SI 3 82 01 THB''' (sekarang '''MDN'''). KAIS Wijayakusuma ini sekarang berada di [[~~Dipo~~Depo lokomotif\|Depo Lokomotif]] [[Stasiun ~~Tanah Abang~~Medan\|~~Tanah Abang~~Medan]]. Sebelum berada di [[~~Dipo~~Depo lokomotif\|Depo Lokomotif]] [[Tanah Abang, Jakarta Pusat\|Tanah Abang]], KAIS ini sempat juga di mutasi ke [[~~Dipo~~Depo lokomotif\|Depo Lokomotif]] [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]]. Pada akhir [[30 Mei]] [[2007]], interior dan eksteriornya dimodifikasi oleh [[Balai Yasa]] [[Stasiun Manggarai\|Manggarai]] supaya lebih elegan, designer interiornya seorang mahasiswi [[Institut Teknologi Bandung\|ITB]] bernama Mita Ningrum Setiasih, yang kini menjadi konsultan desain [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]. Interior Kereta Inspeksi Wijayakusuma dilengkapi dengan [[Pengondisi udara\|AC]], [[Ruang tunggu bandar udara\|Lounge]], Ruang [[Rapat]], ~~genset~~[[Genset]], [[Bar (tempat)\|Mini Bar]], dan [[Penanggah\|Pantry]]. == Asal Usul Istilah == ~~==Lihat Pula==~~ Nama ''Wijayakusuma'' diambil dari jenis bunga [[Wijayakusuma (bunga)\|wijayakusuma]] dengan nama ilmiah, ''Epiphyllum oxypetalum''. Dalam [[mitologi]] Jawa, bunga ini dipercaya sebagai bunga sakti yang dapat menghidupkan orang mati<ref>{{Cite web\|title=Hasil Pencarian - KBBI Daring\|url=https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/wijayakusuma\|publisher=[[Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa]]\|access-date=2018-10-14\|agency=[[Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia]]}}</ref>. Bunga ini sendiri juga menjadi ciri khas [[Kabupaten Cilacap]] yang tertuang pada motto daerah, yaitu ''"Jala Bhumi Wijayakusuma Çakti"'' dalam bahasa Sanskerta, yang berarti "Kemampuan membudidayakan bumi, laut, dan air untuk kemakmuran". == Profil Sarana == * Dimensi # Lebar Sepur: 1067 mm # Panjang Body: 20000 mm # Jarak antar alat perangkai: 20700 mm # Lebar badan (Body): 2990 mm # Tinggi maksimum: 3755 mm # Jarak gandar: 2200 mm # Jarak Antar Pivot: 14000 mm # Diameter roda penggerak: 774 mm # Diameter roda idle: 774 mm # Tinggi alat perangkai: 775 mm * Berat # Berat Kosong: 39700 kg # Berat Siap (isi penumpang): 47000 kg # Berat Adhesi: 22500 kg * Motor Diesel # Tipe: Shinko DMH 17H # Jenis: 4 Langkah # Daya Mesin: 200 hp # Daya ke Generator/Converter: 180 hp * Motor Traksi/Converter # Jumlah: 1 # Tipe: Shinko TCR 2.5 * Performansi # Kecepatan Maksimum: 90 km/h # Jari-jari lengkung: 80 m * Lain-Lain # Sistem Rem: Rem Udara Tekan, Rem Parkir == Galeri == <gallery> Berkas:Kereta inspeksi Wijayakusuma.jpeg\|Saat inspeksi menuju ke [[Stasiun Rantau Prapat]] pada tahun 2021 Berkas:KAIS Wijakusuma 2018-2020.jpeg\|KAIS Wijakusuma di [[Depo lokomotif di Indonesia\|Depo lokomotif Medan]] pada tahun 2020 </gallery> == Lihat Pula == * [[Kereta Rel Diesel]] * [[Kereta api Rail One]] {{Peralatan khusus perkeretaapian di Indonesia}} ~~==Pranala Luar==~~ * [http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7421442\|Kereta Api Inpeksi Wijayakusuma] [[Kategori:Transportasi rel kepala negara\|Wijayakusuma]]