'''Makoto Tamada''' lahir di kota [[Ehime]], [[Jepang]], [[4 November]] [[1976]]. Debut balap Grandprix motor dijalani pada tahun 1998 pada kelas 250 cc GP Jepang. Kariernya kemudian pindah ke World Superbike. Ia mulai kembali turun di ajang GP dikelas MotoGP dipada tahun 2003 bersama tim [[Pramac Racing|Pramac Honda Racing]], mengendarai motor Honda RC211V. Pada musim pertamanya itu ia juga mampu naik podium pertamanya dengan finishfinis ke 3 di [[sirkuit Nelson Piquet]], GP Brazil. Di musim 2003 ini ia berada di posisi 11 klasemen akhir. Tahun 2004 ia menjadi rekan satu tim [[Max Biaggi]] di tim Camel Pramac Honda Pons, dan berhasil menduduki peringkat ke 6 dunia dengan 2 kali juara seri di [[sirkuit Nelson Piquet]], GP Brazil dan [[Twin Ring Motegi|sirkuit Motegi]], GP Jepang, dan sekali runner up di [[Autódromo do Estoril|sirkuit Estoril]] GP Portugal. Musim balap MotoGP 2005 dikontrak oleh JiR Konica Minolta Honda. Posisinya turun ke posisi 11 klasemen akhir 2005. Hasil terbaik dengan finishfinis ketiga di GP Jepang di Motegi. Membela tim yang sama tahun 2006, Tamada hampir meraih posisi terbaiknya bahkan pada waktu itu di Sachsenring, Jerman, namuntetapi bertabrakan dengan Kenny Roberts Jr. sehingga ia gagal meraih posisi terbaiknya. Presiden JiR mengultimatum Tamada pada tahun tersebut, kejadian ini membuatnya memilih pindah ke Dunlop Yamaha Tech 3 bersama Sylvain Guintoli. Makoto Tamada sendiri kurang memiliki kepercayaan membalap di tim tersebut.
Tamada melanjutkan balapan di World Superbike pada tahun 2008. Kawasaki PSG-1 mengontrak Tamada saat itu. Tamada kemudian dikontrak oleh Kawasaki Superbike untuk membela tim tersebut. Tahun 2010 setelah putus kontrak dengan Kawasaki, ia bergabung dengan BMW Reitwagen. Namun, tim ini hanya turun di Portimao, Portugal dan tak turun lagi.
