Stasiun Solo Jebres: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| (429 revisi perantara oleh 98 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{infobox stasiun
| othername = Stasiun Jebres
|
| caption = Stasiun Solo Jebres
| name = Solo Jebres
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| symbol3 = bandara
| symbol_location3 = KAI
| symbol_location2 = KAI
| symbol2 = commuter
| nomorstasiun = {{Penomoran stasiun komuter|Y|12|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|AS|04|size=40}}
| prov = Jawa Tengah
| kota = Surakarta
| kecamatan kota = Jebres
| kelurahan kota = Purwodiningratan
| alamat = Jalan Ledoksari Utara No. 1
| kodepos = 57128
| open = 24 Mei 1884
| kode = SK
| tinggi = +97 m
| line = '''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Brantas}}, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}}, dan {{KA|Brawijaya}}<br>
'''Komuter''': [[KRL Commuter Line]]<br>
'''Kereta bandara''': [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Lin BIAS]]
| operator = daop6
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| class = Besar tipe C
| classref = <ref>{{Cite document|date=2018|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop6.pdf|title=Selayang Pandang Daop 6 Yogyakarta|location=Yogyakarta|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi VI Yogyakarta|isbn=|pages=|url-status=live|journal=|access-date=2020-10-05|archive-date=2020-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20201007100320/https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop6.pdf|dead-url=yes}}</ref>
| nomor = 3151
| letak = * km 260+634 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]–[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]–[[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
* km 110+000 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]–[[Stasiun Brumbung|Brumbung]]–[[Stasiun Gundih|Gundih]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]–'''Solo Jebres'''
| track = 8 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau yang cukup tinggi, dan satu peron pulau yang tinggi)
| oldname = Station ''Djebres Solo'', ''Solo Kasunanan''
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis (s.d 2019)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019–sekarang)
| arsitektur = [[Arsitektur Neoklasik|Neoklasik]]
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| Name = Kompleks Stasiun Jebres
| Image =
| Location =
| Type =
| Criteria = Bangunan
| ID = RNCB.20160711.04.001016
| Region =
| Year = 2010 dan 2013
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| Link = https://cagarbudaya.kemdikbud.go.id/public/objek/detailcb/PO2016071100008/kompleks-stasiun-jebres
| embedded =
| locmapin =
| coordinates =
| map_caption =
}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| map_type = Kota Surakarta#Jawa Tengah
| services = {{adjacent stations
|system=KAI Commuter|line=Yogyakarta|left=Solo Balapan|right=Palur
|system2=Layanan lokal KAI|line2=KA BIAS|type2=SMO-MN|left2=Solo Balapan|right2=Sragen
}}
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_collapsible = no
| other_services = {{adjacent stations|system=Batik Solo Trans
|line=1|left=Mesen|right=Panggung|transfer=Jebres
|line2=3|left2=Mesen|right2=Panggung|transfer2=Jebres
|system5=Trans Jateng|line7=S2|type7=Tirtonadi–Wonogiri|left7=Maria Regina|right7=Mesen|transfer7=Jebres}}
}}
'''Stasiun Solo Jebres (SK)'''<ref group="catatan">Pihak Daop VI masih mempertahankan tata cara penulisan stasiun menurut ''Buku Jarak'' dan ''Daftar Waktu'' sebagai '''Solojebres''', yang juga digunakan sebagai media komunikasi antarstasiun. Namun, karena kecamatan tempat stasiun ini berlokasi hanya bernama '''Jebres''', maka penamaan stasiun ini mengikuti dua stasiun lainnya di Solo ([[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] atau [[Stasiun Solo Kota|Solo Kota]]). Singkatan stasiun "SK" kemungkinan berasal dari '''Solo Kasunanan''', nama yang diusulkan saat proses pembangunan. Dalam buku ''Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera (1926)'', nama stasiun ini ditulis '''Solo Djebres.''' Lihat {{cite book|title=Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera (1926)|author=Staatsspoorwegen|year=1926|publisher=N.V. Sie Dian Ho|location=Surakarta|page=12 dan 146}}</ref><!--({{lang-jv|ꦱꦼꦠꦠ꧀ꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦱꦭꦗꦺꦧꦿꦺꦱ꧀|Sêtatsiyun Salajèbrès}})-->, juga dikenal sebagai '''Stasiun Jebres''', adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Purwodiningratan, Jebres, Surakarta|Purwodiningratan]], [[Jebres, Surakarta|Jebres]], [[Kota Surakarta|Surakarta]]. Stasiun ini berada pada ketinggian +97 m dan dikelola oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] dan [[KAI Commuter]] dengan jarak 110 km sebelah tenggara dari {{sta|Semarang Tawang}}. Stasiun ini adalah stasiun ujung bagi [[Jalur kereta api Gundih–Solo Balapan|jalur percabangan Semarang–Surakarta]] dari lintas utara [[Jawa]], melayani kereta api antarkota dan kereta komuter [[Commuter Line Yogyakarta]].
Sebelum [[Stasiun Purwosari]] digunakan sebagai tempat pemberhentian dan stasiun ujung kereta api antarkota kelas ekonomi dan campuran di Kota Surakarta, semua kereta api kelas campuran antara eksekutif-ekonomi ataupun ekonomi yang melintasi jalur selatan dan utara [[Pulau Jawa]] berhenti di stasiun ini. Namun, sejak tanggal 1 Februari 2014 tidak ada lagi kereta api yang mengawali dan mengakhiri perjalanannya di stasiun ini. Semua perjalanan kereta api jarak jauh dialihkan ke Stasiun Purwosari dan [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] sebagai stasiun ujung dan pemberhentian kereta api di Kota Surakarta berada di jalur selatan Jawa, sedangkan stasiun ini dijadikan sebagai pemberhentian kereta api penumpang yang melalui lintas utara Jawa.<ref>{{Cite news|url=http://jateng.tribunnews.com/2014/02/01/tak-lagi-berangkatkan-kereta-api-jebres-jadi-kawasan-wisata-bersejarah|title=Tak Lagi Berangkatkan KA, Stasiun Jebres Jadi Kawasan Wisata Bersejarah|date=2014-02-01|newspaper=[[Tribun Jateng]]|location=[[Semarang]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2019-01-29|first=Galih|last=Permadi}}</ref>
==
[[Berkas:KITLV A283 - Station Djebres te Solo, KITLV 77509.tiff|jmpl|Stasiun Jebres Solo, dengan trem [[Solosche Tramweg Maatschappij|SoTM]] di depannya|al=|kiri]]Berbeda dengan stasiun lain yang terletak di jalur milik [[Staatsspoorwegen]] (SS), stasiun ini dibangun di bekas jalur milik [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS), dilakukan bersamaan dengan jalur kereta api Samarang–Vorstenlanden. Tidak banyak literatur yang membahas jalur yang berakhir di tepi [[Bengawan Solo]]—hanya dalam peta tahun 1869 yang menampilkan keberadaannya, tetapi tidak pernah dibahas.<ref>{{Cite web|title=Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries|url=http://maps.library.leiden.edu/cgi-bin/iipview?krtid=3911&name=04946.JPG&marklat=-7.5711&marklon=110.8276&sid=3g3hk24564601&seq=3&serie=0&lang=1&ssid=&resstrt=0&svid=333418&dispx=1366&dispy=626|website=maps.library.leiden.edu|access-date=2019-01-29}}</ref> Jalur tersebut melintasi wilayah [[Kasunanan Surakarta]].
Pada tahun 1882–1884, SS kemudian melakukan pengembangan jalur ini, walaupun pembangunannya dilakukan dari arah [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] menuju [[Stasiun Madiun|Madiun]], hingga berakhir di Solo Balapan. Pada tanggal 24 Mei 1884, jalur bekas NIS ini kemudian digantikan dengan jalur baru oleh SS dan Stasiun Solo Jebres mulai dibuka.<ref>{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
== Bangunan dan tata letak ==
Pada awalnya, Stasiun Solo Jebres memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] menuju [[Stasiun Palur]] dioperasikan per 20 Agustus 2019<ref>{{Cite news|url=https://jateng.sindonews.com/berita/8059/1/jalur-rel-ganda-solo-kedung-banteng-resmi-beroperasi-seluruhnya|title=Jalur Rel Ganda Solo-Kedung Banteng Resmi Beroperasi Seluruhnya|last=Wibowo|first=Ary Wahyu|date=2019-08-20|newspaper=[[Koran Sindo]]|publisher=[[Media Nusantara Citra|MNC Media]]|location=[[Surakarta]]|access-date=2020-05-20}}</ref> kemudian menuju [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] per 7 Oktober 2020, jalur 2 hanya dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], sedangkan jalur 3 dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. Saat pembangunan jalur ganda, kanopi ditambahkan serta terdapat perpanjangan maupun peninggian peron antara jalur 1 dan 2. Sistem persinyalannya kini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.
Di sisi utara stasiun ini terdapat [[terminal peti kemas]] yang kini sudah tidak aktif lagi. Layanan bongkar muat [[peti kemas]] dahulu pernah dilayani di jalur 6 dan 7. KAI sempat mewacanakan pengaktifan kembali terminal tersebut, tetapi tidak pernah terealisasi.<ref>{{Cite news|last=Sunaryo|first=Arie|title=Stasiun Jebres Solo akan difungsikan sebagai Terminal Peti Kemas|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/stasiun-jebres-solo-akan-difungsikan-sebagai-terminal-peti-kemas.html|work=[[Merdeka.com]]|publisher=[[Surya Citra Media]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|language=id|access-date=2019-01-29}}</ref> Pada 2021, terminal peti kemas tersebut dialihfungsikan menjadi depo KRL Commuter Line dan [[Gardu traksi|gardu listrik]] saat perpanjangan relasi KRL ke arah Palur.<ref>{{Cite news|last=Ricky|first=Mariyana|date=2021-11-14|title=Eks Terminal Peti Kemas Jebres Dialihfungsikan Jadi Depo KRL Solo-Jogja|url=https://soloraya.solopos.com/eks-terminal-peti-kemas-jebres-dialihfungsikan-jadi-depo-krl-solo-jogja-1195140|newspaper=[[Solopos]]|location=[[Surakarta]]|publisher=[[Bisnis Indonesia]]|language=id|access-date=2023-09-05}}</ref>
Layanan [[Lin Yogyakarta|KRL Yogyakarta–Solo]] resmi diperpanjang ke arah timur hingga [[Stasiun Palur]] pada 17 Agustus 2022.<ref>{{Cite news|last=Fatimah|first=Siti|date=2021-02-19|title=KRL Perpanjang Jaringan Sampai Stasiun Palur|url=https://rri.co.id/surakarta/ekonomi/978668/krl-perpanjang-jaringan-sampai-stasiun-palur|dead-url=yes|work=[[Radio Republik Indonesia]]|location=[[Surakarta]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20210709181749/https://rri.co.id/surakarta/ekonomi/978668/krl-perpanjang-jaringan-sampai-stasiun-palur|archive-date=2021-07-09|access-date=2021-07-02}}</ref><ref>{{Cite news|last=Sushmita|first=Chelin Indra|date=2022-08-17WIB10:44:57+00:00|title=Cek! Jadwal KRL Solo-Jogja Sampai ke Palur mulai 17 Agustus 2022|url=https://www.solopos.com/cek-jadwal-krl-solo-jogja-sampai-ke-palur-mulai-17-agustus-2022-1395816|newspaper=[[Solopos]]|language=id|location=[[Surakarta]]|publisher=[[Bisnis Indonesia]]|access-date=2022-08-17}}</ref> Dampaknya, tata letak jalur di stasiun ini sedikit diubah dan jumlah jalur bertambah menjadi delapan. Jalur 5 kini dilengkapi dengan sinyal keluar di kedua ujungnya, sedangkan jalur 7 dan 8 dijadikan jalur akses menuju depo KRL tersebut. Selain itu, peron pulau lama yang rendah antara jalur 2 dan 3 sudah dibongkar, kemudian digantikan dengan peron pulau tinggi berkanopi di antara jalur 3 dan 4.
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
|+{{Infobox station/KAI header 2|KAJJ=yes|KRL=yes|kode=SK|left=SLO+KDO|right=PL|penomoran={{Penomoran stasiun komuter|Y|12|seq=1|size=25}}}}
|-
| rowspan="6" |
| style="border-top:solid 2px black" |Jalur '''8'''
| rowspan="3" style="border-top:solid 2px black" |
| rowspan="3" style="border-top:solid 2px black" |Depo KRL
| rowspan="3" style="border-top:solid 2px black" |↔
|-
| Jalur '''7'''
|-
| Jalur '''6'''
|-
| style="border-top:solid 1px gray" |Jalur '''5'''
| style="border-top:solid 1px gray" |←
| style="text-align:center;border-top:solid 1px gray" |Sepur belok sekaligus jalur parkir rangkaian kereta api
| style="border-top:solid 1px gray" |→
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
| ← {{Small|([[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]])}}
| style="text-align:center" | {{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Yogyakarta}}
|
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|→
|-
| rowspan="10" |'''P'''
'''Lantai peron'''
| colspan="4" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
| rowspan="2" |←
| Sepur lurus arah {{Sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
|-
| rowspan="4" |Jalur '''2'''
| rowspan="4" |
| Sepur lurus arah {{Sta|Madiun}}
| rowspan="3" |→
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
|-
|{{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Palur}}
|{{Small|([[Stasiun Palur|Palur]])}} →
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan}}
|-
|Jalur '''1'''
|←
| {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black; border-bottom:none; text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
Bangunan stasiun yang masih asli ini kini ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Pemerintah Kota Surakarta berdasarkan SK Wali Kota Surakarta No. 646/1-2/1/2013<ref>{{Cite news|last=Media|first=Solopos Digital|title=INFO SOLO : Ini Daftar 172 Cagar Budaya di Solo|url=https://soloraya.solopos.com/read/20150117/489/567591/info-solo-ini-daftar-172-cagar-budaya-di-solo|language=id|access-date=2019-01-29|website=Solopos.com}}{{Pranala mati|date=Februari 2022|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref> dan SK Menteri Kebudayaan dan Pariwisata No. PM. 57/PW.007/MKP/2010.<ref name=":0">{{Cite web|title=Stasiun Solo Jebres|url=https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Solo%20Jebres|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|location=Bandung|access-date=2019-01-29}}</ref>
Bangunan stasiun ini memiliki keunikan yang tidak dapat dijumpai di stasiun lain milik SS. Tampilan depan stasiun dahulu ditujukan kepada pihak Keraton Kasunanan Surakarta. Secara garis besar, stasiun ini memiliki gaya Indische Empire, sama dengan stasiun SS lainnya yang dibangun pada tahun 1880–90-an, tetapi tampak depan bangunan utama stasiun kaya akan detail yang dipengaruhi dari gaya Neoklasik. Kesan [[Art Nouveau|''art nouveau'']] ditekankan pada banyak elemen, seperti jalusi, ornamen, serta terali di ventilasi yang berbentuk setengah lingkaran pada pintu keberangkatan. Cetakan berbentuk ''cornice'' terdapat pada pintu-pintu selain pintu keberangkatan yang memberi kesan megah pada bangunan.<ref name=":0" />
Bangunan stasiun yang simetris ini memiliki pola ruang yang disusun secara linier dari timur ke barat. Pintu masuk stasiun berada tepat di tengah bangunan menghadap Jalan Ledoksari dengan atap yang lebih tinggi daripada sayap kiri maupun kanan bangunan. Ruangan di dalam stasiun masing-masing berbentuk persegi panjang yang disusun secara linier sehingga karakter horizontal dari stasiun ini semakin kuat.<ref>{{Cite report|url=|title=Karakter Spasial Bangunan Stasiun Kereta Api Solo Jebres|last=Ceria|first=A.P.|last2=Antariksa|first3=N.|date=2015|publisher=Jurusan Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya|issue=|doi=|location=Malang|volume=|pmid=|last3=Suryasari|access-date=}}</ref>
== Layanan kereta api ==
Stasiun Solo Jebres mulai melayani [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|KA Bandara Internasional Adi Soemarmo]] rute [[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Surakarta]]–[[Bandar Udara Adi Soemarmo]] pp pada 2 November 2024.<ref>{{Cite news|last=Lie|first=Timothy|date=2 November 2024|title=KA Bandara Solo Kini Hadir di Madiun! Simak Jadwal, Rute, dan Harga Tiketnya|url=https://surabaya.pikiran-rakyat.com/jawa-timur/pr-3928737726/ka-bandara-solo-kini-hadir-di-madiun-simak-jadwal-rute-dan-harga-tiketnya?page=all|work=Pikiran Rakyat|access-date=2 November 2024}}</ref>
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 2 November 2024.
=== Antarkota ===
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brawijaya}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Imperial'']]
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–'''Solo Jebres'''
|-
|Eksekutif
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brantas}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Semarang Tawang}}–'''Solo Jebres'''
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Majapahit}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–'''Solo Jebres'''
|-
|{{kereta api|Matarmaja}}
|}
=== Kereta bandara ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|{{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Lin BIAS]]
|{{sta|Madiun}}
|{{sta|Bandara Adi Soemarmo}}
|Perjalanan ke arah Madiun pada jadwal pagi dan sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan siang.
|}
=== Komuter ([[Commuter Line]]) ===
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| {{rint|yogyakarta|red}} [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]]
| {{sta|Yogyakarta}}
| {{sta|Palur}}
| –
|}
== Antarmoda pendukung ==
{| class="wikitable"
!Jenis angkutan umum
!Koridor/trayek
!Tujuan
!Keterangan
|-
| rowspan="2" |[[Batik Solo Trans]]<ref>{{Cite news|url=http://jateng.tribunnews.com/2017/06/28/liburan-di-solo-naik-bus-batik-solo-trans-bst-saja-ini-rute-lengkapnya|title=Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya|date=2017-06-28|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-01-29|first=Akbar Hari|last=Mukti}}</ref>
|{{Rint|solo|k1s}}
|Bandara Adi Soemarmo–Palur
| rowspan="3" |<small>Turun di Halte Jebres di Jalan Urip Soemohardjo dan berjalan kaki menuju stasiun</small>
|-
|{{Rint|solo|k3s}}
|Kartasura–Thiongting
|-
|[[Trans Jateng]]
|{{rint|jateng|7}}
|Terminal Tirtonadi–Terminal Wonogiri Kota Tipe C
|}
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Solojebres train station 120827 0143 slo.jpg|Peron di pagi hari
Berkas:Sta SK 120827 0134 slo.jpg|Dengan [[Gunung Lawu]] di kejauhan
Berkas:Solojebres train station 120827 0132 slo.jpg|Rumah sinyal B
Berkas:Solojebres train station 120827 0130 slo.jpg|Jadwal 2012
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM De nieuwe weg naar het station Djèbès in Soerakarta. TMnr 60002353.jpg|Stasiun Jebres pada tahun 1895-1905
Berkas:Jebres train station solo indonesia - panoramio.jpg|Cat lama Stasiun Solo Jebres
Berkas:Peron Jebres.jpeg|Peron stasiun
</gallery>
== Catatan kaki ==
{{Reflist|group=catatan}}
== Referensi ==
{{reflist|2}}
== Pranala luar ==
{{commonscat|Solo Jebres Station}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line]
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Solo Balapan|right=Palur}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{Topik Surakarta}}
{{Stasiun KRL Commuter Line}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Kota Surakarta|Solo Jebres]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
[[Kategori:Bangunan bersejarah di Jawa Tengah]]
[[Kategori:Kota Surakarta]]
[[Kategori:Cagar budaya di Jawa Tengah]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1884]]
[[Kategori:Jebres, Surakarta]]
| |||