Jaguar (mobil): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Luckas-bot (bicara | kontrib) k r2.7.1) (bot Menambah: mr:जॅग्वार कारस् |
Aruna Zahra (bicara | kontrib) Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
| (28 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{short description|Merek mobil yang dimiliki oleh Jaguar Land Rover}}
{{Infobox brand
| name = Jaguar (merek)
| logo = Jaguar 2012 logo.png
| image =
| image_upright =
| alt =
| caption =
| producttype = Mobil
| currentowner = {{nowrap|[[Jaguar Land Rover]] (sejak tahun 2013)}}<ref name="tm_reg">{{cite web |url=https://trademarks.ipo.gov.uk/ipo-tmcase/page/Results/4/EU000026625|title=Trade mark number EU000026625|website=Intellectual Property Office|publisher=Crown (UK Government)|access-date=24 January 2018}}</ref>
| producedby = Jaguar Land Rover
| origin = Britania Raya
| introduced = {{start date and age|1935|09}}
| discontinued =
| related = [[Land Rover]]
| markets = Seluruh dunia
| previousowners = Jaguar Cars Limited
| trademarkregistrations =
| ambassadors =
| tagline = "The Art of Performance"
| website = {{URL|jaguar.com}}
}}
{{Infobox company
|
|
| image =
| image_caption =
| type = [[Anak perusahaan]]
| industry = [[Industri otomotif|Otomotif]]
| fate = Digabung dengan [[Land Rover]]
| defunct = 31 Desember 2012
| successor = [[Jaguar Land Rover]]
| predecessor = [[Swallow Sidecar Company|Swallow Coachbuilding Company Limited]]
| founded = {{Start date and age|df=y|1933|10|26}}
| founder = [[William Lyons]]
| hq_location_city = [[Whitley, Coventry|Whitley]]
| hq_location_country = Inggris
| former_name = [[SS Cars|S.S. Cars Limited]] (1933–1945)
| parent = {{ubl|{{nowrap|[[British Motor Holdings]] (1966–1968)}}
| {{nowrap|[[British Leyland]] (1968–1984)}}
| {{nowrap|Jaguar plc (1984–1990)}}
| {{nowrap|[[Ford Motor Company]] (1990–2008)}}
| {{nowrap|[[Tata Motors]] (2008–2012)}}
}}
}}
'''Jaguar''' ({{IPAc-en|UK|ˈ|dʒ|æ|ɡ|j|u|ər}}, {{IPAc-en|US|ˈ|dʒ|æ|ɡ|w|ɑɹ}}) adalah sebuah merek [[kendaraan mewah]] milik [[Jaguar Land Rover]],<ref name="tm_reg"/><ref>{{cite web|title=Jaguar Land Rover 2012 Overview|url=http://www.jaguarlandrover.com/pdf/Investor_Presentation_FY2012_Overview.pdf|publisher=Jaguar Land Rover|date=14 June 2012|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20130202202350/http://www.jaguarlandrover.com/pdf/Investor_Presentation_FY2012_Overview.pdf|archive-date=2 February 2013}}</ref> sebuah [[produsen mobil]] [[perusahaan multinasional|multinasional]] yang berkantor pusat di [[Whitley, Coventry]], Inggris. '''Jaguar Cars''' dulu merupakan perusahaan yang memproduksi mobil bermerek Jaguar hingga digabung dengan [[Land Rover]] untuk membentuk Jaguar Land Rover pada tanggal 1 Januari 2013.
Jaguar memulai sejarahnya pada tahun 1922 dengan nama [[Swallow Sidecar Company]]. Perusahaan tersebut awalnya memproduksi [[sespan]] [[sepeda motor]], lalu mulai mengembangkan bodi mobil penumpang. Di bawah kepemilikan S. S. Cars Limited, perusahaan tersebut kemudian mulai memproduksi mobil melalui kerja sama dengan [[Standard Motor Company|Standard Motor Co]], dan memakai ''Jaguar'' sebagai nama modelnya. Pada tahun 1945, S. S. Cars mengubah namanya menjadi Jaguar Cars. Pada tahun 1966, Jaguar Cars bergabung dengan [[British Motor Corporation]],<ref>"Jaguar Group of companies is to merge with The British Motor Corporation Ltd., as the first step towards the setting up of a joint holding company to be called British Motor (Holdings) Limited." Official statement released at press conference at the Great Eastern Hotel, London, 1966.</ref> untuk membentuk [[British Motor Holdings]] (BMH). Pada tahun 1968, BMH bergabung dengan Leyland Motor Corporation untuk membentuk [[British Leyland]], yang akhirnya di[[nasionalisasi]] pada tahun 1975.
Jaguar kemudian [[pemisahan perusahaan|dipisah]] dari British Leyland dan melantai di [[London Stock Exchange]] pada tahun 1984. Jaguar pun menjadi salah satu komponen dari [[Indeks FTSE 100]] hingga diakuisisi oleh [[Ford Motor Company|Ford]] pada tahun 1990.<ref>{{cite web |url=http://www.jaguar.com/int/en/jaguar_ownership/company/heritage/1989_1996.htm |title=The Years 1989 to 1996 |publisher=Jaguar Cars Ltd. |access-date=19 June 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20090624005733/http://www.jaguar.com/int/en/jaguar_ownership/company/heritage/1989_1996.htm |archive-date=24 June 2009 }}</ref> Akhir-akhir ini, Jaguar juga memproduksi mobil untuk [[Perdana Menteri Britania Raya]], dengan [[Mobil Perdana Menteri (Britania Raya)|yang paling baru]] adalah [[Jaguar XJ (X351)|XJ]] pada bulan Mei 2010.<ref>{{cite web |url=http://uk.autoblog.com/2010/05/13/cameron-gets-a-new-jag-to-go-with-the-new-job/ |title=Cameron gets a new Jag to go with the new job – Autoblog UK |publisher=Uk.autoblog.com |date=13 May 2010 |access-date=30 November 2010 |archive-date=2012-04-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120423040218/http://uk.autoblog.com/2010/05/13/cameron-gets-a-new-jag-to-go-with-the-new-job |dead-url=yes }}</ref> Perusahaan ini juga memegang gelar [[Kontraktor Keluarga Kerajaan Britania Raya|kontraktor kerajaan]] dari Ratu [[Elizabeth II]] dan [[Charles, Pangeran Wales|Pangeran Charles]].<ref>{{cite web|url=http://www.royalwarrant.org/DirectorySQL.asp |title=The Royal Warrant Holders ' Association – Directory of Royal Warrant Holders |access-date=24 December 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071212175255/http://www.royalwarrant.org/DirectorySQL.asp |archive-date=12 December 2007 |url-status=dead }}</ref>
Selain membeli Jaguar, Ford juga membeli [[Land Rover]] pada tahun 2000. Delapan tahun kemudian, Ford menjual Jaguar dan Land Rover ke [[Tata Motors]]. Tata pun membentuk [[Jaguar Land Rover]] untuk menaungi kedua perusahaan tersebut. Pada tahun 2013, Jaguar Cars resmi digabung dengan Land Rover untuk membentuk Jaguar Land Rover Limited.
Sejak dimiliki oleh Ford, Jaguar dan Land Rover menggunakan fasilitas perancangan yang sama di pusat rekayasa di [[Pabrik Whitley|Whitley]], Coventry dan [[Jaguar Land Rover Gaydon Centre|Gaydon]], Warwickshire. Mobil Jaguar dirakit di pabrik [[Castle Bromwich Assembly|Castle Bromwich]] dan [[Solihull plant|Solihull]].
Pada tanggal 15 Februari 2021, [[Jaguar Land Rover]] mengumumkan bahwa semua mobil baru bermerek Jaguar akan sepenuhnya bertenaga listrik mulai tahun 2025.<ref>{{Cite web|url=https://www.republika.co.id/berita/qonvoh380/semua-produk-jaguar-jadi-kendaraan-listrik-2025|title=Semua Produk Jaguar Jadi Kendaraan Listrik 2025|website=Republika.co.id|language=id|access-date=2021-02-19}}</ref>
==Sejarah==
===Pendirian===
[[Swallow Sidecar Company]] didirikan pada tahun 1922 oleh dua orang peminat sepeda motor, yakni [[William Lyons]] dan [[William Walmsley]]. Pada tahun 1934, Walmsley memutuskan untuk menjual Swallow, dan untuk membeli aset Swallow, Lyons pun membentuk [[SS Cars|S.S. Cars Limited]], dan mencari modal dengan cara menjual saham S.S. Cars ke masyarakat umum.
[[File:Mr Wyatt's New Jaguar (3408151811).jpg|thumb|left|[[Jaguar Mark IV#SS Jaguar dan Jaguar 2½ Litre|SS Jaguar 2½ liter]]]]
Jaguar pertama kali muncul pada bulan September 1935 sebagai nama model pada sebuah [[sedan]] SS 2½ liter.<ref>{{cite web |title=Design Evolution: 80 Years of Jaguar – Part 1 |url=https://www.jaguar.com/about-jaguar/80-years-of-jaguar/80-years-of-jaguar-part-1.html |website=Jaguar |publisher=Jaguar Land Rover |access-date=7 December 2018}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.jaguar.com/uk/en/company/overview/heritage/1932_1935.htm|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20090601055210/http://www.jaguar.com/uk/en/company/overview/heritage/1932_1935.htm|archive-date=1 June 2009|title=The Years 1932 to 1935 |publisher=Jaguar Cars Ltd. |access-date=26 December 2008 }}</ref> Model dua kursi dengan mesin 3½ liter kemudian juga diberi nama [[SS Jaguar 100]].
Pada tanggal 23 Maret 1945, rapat umum pemegang saham S. S. Cars setuju untuk mengubah nama perusahaan tersebut menjadi Jaguar Cars Limited. Chairman William Lyons menyatakan, "Tidak seperti S. S., nama Jaguar ini unik dan tidak dapat dihubungkan atau tertukar dengan nama asing lain yang mirip."<ref name=TT50108>S.S. Cars Limited. ''The Times'', Wednesday, 4 April 1945; pg. 10; Issue 50108</ref>
Meskipun lima tahun penundaan membuat permintaan terhadap produk perusahaan ini meningkat, produksi perusahaan ini terhambat oleh kurangnya bahan baku, terutama baja, yang hingga dekade 1950-an diberikan oleh sebuah otoritas perencanaan pusat di bawah kendali ketat dari pemerintah. Jaguar lalu menjual [[Motor Panels]], sebuah produsen bodi baja tekan yang dibeli pada akhir dekade 1930-an, ke [[Rubery Owen]].<ref name=Motor197202>{{cite journal| title =The Lyons share – interview with WL| journal = Motor| pages = 18–21|date = 19 February 1972}}</ref> Jaguar kemudian membeli pabrik milik [[Standard Motor Company]] yang digunakan untuk memproduksi mesin enam silinder.<ref name=Motor197202/> Sejak saat itu, Jaguar pun menyerahkan produksi bodi mobilnya ke perusahaan lain, terutama [[Pressed Steel Company|Pressed Steel]].
[[File:S S Jaguar drophead coupe 1940 (8679189922).jpg|thumb|left|[[Jaguar Mark IV|SS Jaguar]] 3½ liter, 125 hp]]
Jaguar menjadi terkenal setelah memproduksi serangkaian [[mobil sport]], yakni [[Jaguar XK120]] (1948–54), [[Jaguar XK140]] (1954–57), [[Jaguar XK150]] (1957–61), dan [[Jaguar E-Type]] (1961–75), yang membawa konsep ''"value for money"''.<ref>{{cite web |url=http://silkcat.ca/articles/jaguar/ |title=Archived copy |access-date=22 June 2014 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140109021252/http://silkcat.ca/articles/jaguar/ |archive-date=9 January 2014 }}</ref> Mobil sport tersebut juga cukup sukses di ajang balap internasional pada dekade 1950-an, sehingga membuktikan integritas rekayasa dari mobil buatan perusahaan ini.
Slogan penjualan Jaguar saat itu adalah ''"Grace, Space, Pace"'',<ref name="Grace, Space, Pace">"The classic has to be "Grace... Space... Pace," which was used throughout the 1950s and 1960s". {{cite web |url=http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=1156667&page=0 |publisher=MSN |year=2010 |title=Jaguar: A History of Grace and Pace |last=Clausager |first=Anders Ditlev |access-date=2 September 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140327205555/http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=1156667&page=0 |archive-date=27 March 2014 |url-status=dead }}</ref> sebuah mantra yang dicontohkan dengan rekor penjualan yang berhasil diraih oleh sedan MK VII, IX, Mks I dan II, serta XJ6.{{citation needed|date=Maret 2014}} Pada saat itu, slogan tersebut digunakan dengan sejumlah variasi.<ref name="C4Wauto-3368553">{{cite web |url=http://www.jaguar-world.com/blogs/editors-blog/773-january-issue-of-jaguar-world-editors-welcome |title=Grace… Space… Pace |work=jaguar-world.com |date=13 December 2012 |access-date=27 March 2014 |first=Paul |last=Walton |archive-url=https://web.archive.org/web/20140327205958/http://www.jaguar-world.com/blogs/editors-blog/773-january-issue-of-jaguar-world-editors-welcome |archive-date=27 March 2014 |url-status=dead }}</ref><ref name="C4Wauto-9442418">{{cite web |url=http://www.themomentmagazine.com/motoring/jaguar-75-years-of-grace-space-and-pace/ |title=Jaguar: 75 Years of Grace, Space and Pace |work=themomentmagazine.com |date=19 November 2010 |access-date=27 March 2014 |first=Brave Creative |last=Peterborough}}</ref><ref name="C4Wauto-4937047">{{cite web |url=http://typophile.com/files/1306381302_a13c957db6_4840.jpg |title=1306381302_a13c957db6_4840.jpg (JPEG Image, 374 × 500 pixels) |work=typophile.com |date=28 August 2011 |access-date=27 March 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140327210823/http://typophile.com/files/1306381302_a13c957db6_4840.jpg |archive-date=27 March 2014 |url-status=dead }}</ref><ref name="C4Wauto-4268228">{{cite web |url=http://31.media.tumblr.com/tumblr_lwqh6th15q1qchs1zo1_1280.jpg |title=tumblr_lwqh6th15q1qchs1zo1_1280.jpg (JPEG Image, 1280 × 1256 pixels) |work=31.media.tumblr.com |date=24 December 2011 |access-date=27 March 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140327210910/http://31.media.tumblr.com/tumblr_lwqh6th15q1qchs1zo1_1280.jpg |archive-date=27 March 2014 |url-status=dead }}</ref>
Inti kesuksesan Bill Lyons pasca [[Perang Dunia II]] adalah mesin [[mesin Jaguar XK6|poros hubungan ganda dan enam segaris]], yang diciptakan sebelum perang dan direalisasikan ketika para insinyur di pabrik Coventry membagi waktu mereka antara memantau api dan merancang mesin baru. Mesin tersebut memiliki kepala silinder aliran silang belah dengan katup diposisikan agak miring; awalnya pada sudut 30 derajat (masukan) dan 45 derajat (keluaran), lalu distandarisasi menjadi 45 derajat untuk masukan dan keluaran.
[[File:Jaguar XK6 engine 1.jpg|right|thumb|[[Mesin Jaguar XK6|Mesin XK]] pada sebuah [[Jaguar Tipe E|Tipe E]]]]
Karena tingkat [[oktan]] bahan bakar cukup rendah mulai tahun 1948, tiga konfigurasi piston pun ditawarkan, yakni cembung (oktan tinggi), datar (oktan sedang), dan cekung (oktan rendah).
Perancang utama, [[William Heynes|William "Bill" Heynes]], dengan dibantu oleh [[Walter Hassan|Walter "Wally" Hassan]], bertekad untuk mengembangkan unit [[mesin poros bubungan atas]] ganda. Bill Lyons setuju dengan keraguan dari Hassan. Cukup beresiko untuk mengambil apa yang sebelumnya dianggap sebagai mesin balap atau bervolume rendah yang membutuhkan fettling konstan, dan menerapkannya pada mobil sedan dengan produksi yang wajar.
Mesin yang dihasilkan (dalam berbagai versi) pun menjadi mesin utama Jaguar, dengan digunakan pada XK 120, Mk VII Saloon, Mk I dan II Saloons, serta XK 140 dan 150. Mesin tersebut juga dipakai pada Tipe E, yang merupakan hasil pengembangan dari Tipe C dan D.
Sejumlah tipe mesin pun menunjukkan umur pakai yang panjang, antara lain Jaguar menggunakan ''Mesin XK'', pada sedan Jaguar XJ6 mulai tahun 1969 hingga 1992, dan menggunakan varian J60 sebagai mesin untuk berbagai macam kendaraan, seperti [[Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked)]], [[kendaraan pengintai lapis baja Fox]], [[mobil lapis baja Ferret|Ferret Scout Car]], dan truk segala medan Stonefield milik Angkatan Darat Britania Raya. Jika dirawat dengan baik, mesin XK standar dapat digunakan hingga menempuh jarak sejauh 200.000 mil.
Momen penting dalam sejarah balapan Jaguar adalah memenangkan [[24 Hours of Le Mans]] pada tahun 1951 dan 1953. Sementara kemenangan pada tahun 1955 dibayangi oleh terjadinya [[Bencana Le Mans 1955|kecelakaan balap terburuk dalam sejarah]]. Kemudian melalui tim balap Ecurie Ecosse asal Skotlandia, Jaguar kembali menang pada tahun 1956 dan 1957.
Walaupun berorientasi pada performa, Lyons selalu ingin memproduksi lebih banyak sedan sport kelas dunia, bukannya mobil sport. Jaguar kemudian mengamankan stabilitas keuangan dan reputasinya dengan serangkaian sedan mewah yang meliputi 3 liter dan 3½ liter; Mark VII, VIII, dan IX; Mark I dan 2; serta XJ6 dan XJ12. Semua model tersebut dianggap sangat sesuai dengan harganya.
Digabungkan dengan mobil sport XK 120, XK 140, dan XK 150, dan Tipe E,{{Citation needed|date=Juli 2011}} Reputasi Jaguar sebagai sebuah produsen mobil bergengsi memiliki sedikit pesaing. Pencapaian perusahaan ini pasca perang cukup luar biasa, meskipun terjadi kelangkaan baja saat itu, dan menjadi pemimpin dalam pengembangan metalurgi pada saat itu.
===Daimler===
Pada tahun 1950, Jaguar setuju untuk menyewa pabrik Shadow 2 di [[Pabrik Browns Lane|Browns Lane]], Allesley, Coventry, yang pernah digunakan oleh [[Daimler Company|The Daimler Company Limited]] sebelum pindah ke lokasi baru di Foleshill.<ref name=LyonsBio>'Sir William Lyons – The Official Biography', Philip Porter & Paul Skilleter, page 120 onwards</ref> Jaguar kemudian membeli Daimler pada tahun 1960 dari [[Birmingham Small Arms Company|BSA]]. Mulai akhir dekade 1960-an, Jaguar menggunakan Daimler sebagai merek untuk sedan paling mewahnya.<ref>{{cite web |url=http://www.jaguar.com/uk/en/company/overview/heritage/1968_1979.htm |title=The Years 1968 to 1979 |publisher=Jaguar Cars Ltd. |access-date=26 December 2008 |archive-date=2009-06-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090601052928/http://www.jaguar.com/uk/en/company/overview/heritage/1968_1979.htm |dead-url=yes }}</ref>
===Kepemilikan===
====Berakhirnya independensi====
[[Pressed Steel Company]] Limited memproduksi semua bodi ([[monokok]]) mobil Jaguar, sehingga Jaguar hanya perlu menyediakan dan memasang mesin. Pada pertengahan tahun 1965, [[British Motor Corporation]] (BMC) dan [[Austin Motor Company|Austin]]-[[Morris Motors|Morris]] membeli Pressed Steel.<ref>{{cite book |last= Utton|first= M. A.|year= 2003|title= Market Dominance and Antitrust Policy|url= {{Google books|5c_SAgAAQBAJ|Market Dominance and Antitrust Policy|page=226|plainurl=yes}}|location= Cheltenham, Glos, UK|publisher= Edward Elgar Publishing|page= 226|isbn= 1-84064-728-0|lccn= 2002029832|access-date= 6 November 2014|chapter= 9 – Vertical integration and vertical mergers}}</ref> Lyons pun menjadi khawatir dengan masa depan Jaguar, salah satunya karena pasokan bodi dari Pressed Steel terancam dihentikan. Ia kemudian menerima tawaran dari BMC untuk bergabung dengan Jaguar guna membentuk British Motor (Holdings) Limited.<ref>{{cite book |last1= Douglas-Scott-Montagu|first1= Edward John Barrington|author-link1= Edward Douglas-Scott-Montagu, 3rd Baron Montagu of Beaulieu|last2= Burgess-Wise|first2= David|author-link2= David Burgess-Wise |name-list-style= amp |year= 1995|title= Daimler Century: The full history of Britain's oldest car maker |location= Sparkford, Nr Yeovil, Somerset, UK|publisher= Patrick Stephens|isbn= 1-85260-494-8|chapter= Chapter 9 – Under New Management|page= 283|quote= ...Sir George Harriman of the British Motor Corporation (whose Pressed Steel subsidiary supplied Jaguar bodyshells) offered Lyons a 'logical and beneficial' merger deal, which would leave Jaguar operating under Lyons's chairmanship as 'a separate entitiy and with the greatest practical degree of autonomy' within a new organization called British Motor (Holdings) Limited.}}</ref>
==Referensi==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
{{Commons category|Jaguar Cars}}
* {{official|jaguar.com|Jaguar official website}}
* [http://www.jaguarheritage.com/ Jaguar Daimler Heritage Trust website]
{{Jaguar Land Rover}}
{{Ford Motor Company}}
{{Kontraktor Kerajaan Britania Raya}}
[[Kategori:
[[Kategori:Jaguar Land Rover]]
[[Kategori:Otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan Inggris]]
[[Kategori:Perusahaan otomotif]]
[[Kategori:Produsen mobil]]
[[Kategori:Produsen mobil Inggris]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1922]]
| |||