Tenggelamnya KMP Tampomas II: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bot: Mengganti kategori yang dialihkan Musibah Kapal di Indonesia menjadi Insiden maritim di Indonesia |
||
(45 revisi perantara oleh 27 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox public transit accident
| name = Musibah KMP Tampomas II
'''KMP Tampomas II''' adalah kapal penumpang milik [[Pelni]] (Pelayaran Nasional Indonesia) yang mengalami kebakaran dan tenggelam di sekitar [[Kepulauan Masalembo]] di (114°25′60″BT — 5°30′0″LS) [[Laut Jawa]] (termasuk ke dalam wilayah administratif Provinsi [[Jawa Timur]]). KMP merupakan singkatan dari Kapal Motor Penumpang.▼
| image = KMP-tampomas2-terbakar2.jpg
Kapal yang dinakhodai oleh Kapten [[Abdul Rivai]] kelahiran Bengkulu 23 Agustus 1936 ini, sedang menempuh perjalanan dari [[Jakarta]] menuju [[Sulawesi]] dan karam pada tanggal [[27 Januari]] [[1981]]. Musibah ini menyebabkan tewasnya ratusan penumpang kapal tersebut.▼
| image_size = 200
| image_alt =
| caption = Foto dari helikopter yang menunjukkan terbakarnya KMP Tampomas di [[Laut Jawa]].
| image_map =
| image_map_alt =
| image_map_caption =
| pushpin_map = Jawa Timur#Jawa
| pushpin_map_alt =
| pushpin_map_caption = Lokasi di Jawa Timur##Lokasi di Pulau Jawa
| coordinates = {{Coord|-5.300|114.2560|display=title}}
| date = {{Start date and age|1981|01|27|}}
| time = 12.45 WIB
| location = [[Kepulauan Masalembo]], [[Laut Jawa]]
| location_city = [[Surabaya]], [[Jawa Timur]]
| location_dist_km =275
| country = [[Indonesia]]
| line = [[Padang]]-[[Jakarta]]-[[Ujung Pandang]]
| operator = [[Pelayaran Nasional Indonesia|PT Pelni]]
| owner = [[Pemerintah Indonesia]]
| service = [[Transportasi umum]] [[Kapal laut]]
| type = [[Tenggelam]]
| cause = Mesin terbakar
| vehicles = 191 mobil & 200 motor
| passengers = 2.174
| crew = 107
| pedestrians =
| deaths = 1.217
| injuries =
| damage =
| property =
| route_map =
| route_map_state =
| route_map_name =
<!-- Footnotes -->
| footnotes =
}}
▲'''KMP Tampomas II''' adalah kapal penumpang milik [[Pelni]] (Pelayaran Nasional Indonesia) yang mengalami kebakaran dan tenggelam di sekitar [[Kepulauan Masalembo]] di
▲Kapal yang dinakhodai oleh Kapten
== Selayang pandang ==
KMP Tampomas II yang semula bernama MV Great Emerald diproduksi tahun [[1956]] oleh [[Mitsubishi Heavy Industries]] di Shimonoseki, Jepang, tergolong jenis Kapal RoRo (Roll On-Roll Off) dengan tipe Screw Steamer berukuran 6139 GRT (Gross Registered Tonnage) dan berbobot mati 2.419.690 DWT (Dead-Weight Tonnage). Dimodifikasi ulang (
Kapal ini dibeli oleh
Namun di balik semua kejanggalan itu, Pelayaran perdana Tampomas II dilakukan pada 2 Juni sampai dengan 13 Juni 1980. Rute yang ditempuh ialah Padang-Jakarta-Ujungpandang. Pelayaran tersebut mengajak serta sejumlah wartawan dan anggota DPR. Pada pelayaran ini pun, yang diikuti oleh beberapa anggota DPR, mereka sempat menyaksikan sendiri dan turut pula mempertanyakan perihal mesin yang sering mengalami kerusakan selama perjalanan. Anggota DPR dari Fraksi [[PDIP]], [[Ahmad Soebagyo]] menyebutkan berbagai kejanggalan selama perjalanan diantaranya kapal yang berputar-putar dalam radius yang sama dikarenakan rusaknya salah satu Knop Otomatis pengatur mesin kapal, dan dibatalkannya Acara Show Kapal karena matinya aliran listrik dalam waktu yang lama. Menurut seorang wartawan, enam kali mesin kapal rusak selama dalam perjalanan.
== Musibah ==
[[Berkas:KMP-tampomas2-terbakar1.jpg|
KMP Tampomas II bertolak dari Dermaga [[Tanjung Priok (disambiguasi)|Tanjung Priok]] hari Sabtu, [[24 Januari]] [[1981]] Pukul 19.00 WIB dengan tujuan Ujungpandang, perjalanan
Seorang pemandu kapal menyebutkan bahwa salah satu mesin kapal telah mengalami kerusakan sebelum bertolak.
Kapal membawa Puluhan Kendaraan Bermotor termasuk Mesin Giling SAKAI, Skuter Vespa, dll yang diletakkan di Cardeck. Berdasarkan Data Manifest Kapal menyebutkan, terdapat 191 Mobil dan 200 Motor di atas kapal. Dalam Pelayaran tersebut, sebanyak 1055 Penumpang Terdaftar dan 82 Awak Kapal berada di atas kapal. Estimasi Total Penumpang adalah 1442 Penumpang, termasuk penumpang gelap.
[[24 Januari]] malam, tidak terjadi apa-apa. Yang terlihat hanyalah awan senja yang memukau dan pemandangan Laut Jawa yang datar. Namun diakui [[ombak]] [[Januari]] memang sangat besar dibandingkan di bulan-bulan lain, ombak setinggi 7-10 meter dengan kecepatan angin 15 knot sangat wajar terjadi. Di dalam kapal sendiri direncanakan sebuah Acara Show di Bar Kapal dengan Penyanyi [[Ida Farida]] dari Band Kapal. Namun berbagai tanda keanehan terjadi, diantaranya dibawakannya Lagu Salam Perpisahan oleh seorang yang bernama Ferry, yang kemudian tidak diketahui keberadaannya.
[[25 Januari]] pagi, keadaan berlangsung seperti biasa. Namun, 25 Januari Malam, sekitar Pukul 20.00 WITA, dalam kondisi badai laut yang hebat, beberapa bagian mesin mengalami kebocoran bahan bakar, dan puntung rokok yang berasal dari ventilasi menyebabkan percikan api. Para kru melihat dan mencoba memadamkannya menggunakan tabung pemadam portabel,
[[Berkas:KMP-tampomas-tenggelam.JPG|
Kapal lain yang pertama melakukan pertolongan adalah KM Sangihe dengan nakhoda kapal Kapten Agus K. Sumirat, Sumirat merupakan teman satu angkatan Abdul Rivai di Akademi Ilmu Pelayaran lulusan tahun 1959. KM Sangihe sendiri dalam perjalanan dari Pare-pare menuju Surabaya untuk melakukan perbaikan kerusakan mesinnya. Mualim I KM Sangihe, J. Bilalu yang pertama melihat kepulan asap dari arah barat dan mengira kepulan asap berasal dari sumur minyak lepas pantai [[Pertamina]]. Markonis KM Sangihe Abubakar mengirimkan pesan morse [[SOS]] pada pukul 08.15.
KM Ilmamui menyusul untuk melakukan pertolongan dan tiba pada pukul 21.00 disusul empat jam kemudian kapal tangker Istana VI dan masih berdatangan kapal lain yaitu kapal Adhiguna Karunia dan KM Sengata milik PT Porodisa Lines.
Baris 29 ⟶ 69:
Akhirnya pada siang hari tanggal [[27 Januari]] [[1981]] Pukul 12.45 WIB atau Pukul 13.45 WITA (sekitar 30 jam setelah percikan api pertama), KMP Tampomas II tenggelam ke dasar Laut Jawa untuk selamanya, bersama 288 korban tewas di Dek Bawah.
Kapten Abdul Rivai termasuk yang terakhir meninggalkan kapal, sebelumnya ia sempat mengirimkan pesan kepada nakhoda KM Sangihe "Tolong kirimi saya air dan makanan, karena saya akan tetap berada di kapal sampai detik terakhir". Pesan tersebut disampaikan melalui awak kapal Tampomas II yang berhasil menyeberang ke KM Sangihe
== Korban ==
Seluruh penumpang yang terdaftar berjumlah
Tim penyelamat memperkirakan
Dari catatan kapal tangker Istana VI berhasil menyelamatkan 144 penumpang Tampomas dan 4 jenazah, sementara KM Sengata menyelamatkan 169 orang dan 2 jenazah, kapal lain KM Sonne tercatat menemukan 29 Mayat termasuk mayat Nakhoda KMP Tampomas II Kapten Abdul Rivai.
[[Odang Kusdinar]] Markonis KM Tampomas II selamat, ia ditemukan bersama 62 penumpang dalam sekoci di dekat Pulau Duang-Duang Besar, 240
== Hasil penyelidikan ==
Menteri Perhubungan [[Roesmin Nurjadin]] dalam penjelasannya pada pers di kantor Departemen Perhubungan, mengatakan tidak terjadi hal yang abnormal di ruang mesin. Kelainan terjadi pada ruang geladak kendaraan, khususnya pada kendaraan roda dua yang terletak di sebelah belakang. Karena guncangan gelombang laut yang cukup kuat memungkinkan untuk timbul percikan api dan menyebar. Masinis III Tampomas II [[Wishardi Hamzah]] mengatakan bahwa Tampomas II tidak memiliki sistem pendeteksi asap.
Penyelidikan yang dipimpin oleh Jaksa [[Bob Rusli Efendi Nasution]] sebagai kepala Tim Perkara tidak memberikan hasil yang berarti, sebab semua kesalahan ditudingkan kepada para awak kapal. Ada kesan bahwa kasus ini dengan sengaja ditutup-tutupi oleh pemerintah saat itu, meskipun banyak suara dari parlemen yang menuntut pengusutan yang lebih serius.
== Pada budaya populer ==
* [[Iwan Fals]] menciptakan lagu mengenai musibah KMP Tampomas II yang berjudul [[Celoteh Camar Tolol dan Cemar]]<ref name="Ginting2007">{{cite book|author=Asriat Ginting|title=Musisiku|url=http://books.google.com/books?id=ig3oH5TGv4oC&pg=PA286|accessdate=22 May 2012|year=2007|publisher=Penerbit Republika|pages=286–|id=GGKEY:6YZ5LLBTK8Q}}</ref>
* [[Ebiet G. Ade]] menciptakan lagu tentang Tampomas II yang berjudul [[Sebuah Tragedi 1981]], terdapat pada album [[Langkah Berikutnya]] yang diluncurkan pada 1982<ref name="Ginting2007"
* Doel Sumbang menciptakan lagu tentang tragedi Tampomas II yang berjudul Bencana-Bencana, terdapat pada album volume 5 : Aku, Gembrot dan Kopral Gareng yang diluncurkan pada 1984 oleh Sokha Records
== Catatan kaki ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://sejarah.kompasiana.com/2012/09/16/27-januari-1981-laut-masalembo-tampomas-ii-terbakar/ 27 januari 1981 laut masalembo ” Tampomas II Terbakar”] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130128105837/http://sejarah.kompasiana.com/2012/09/16/27-januari-1981-laut-masalembo-tampomas-ii-terbakar |date=2013-01-28 }}
* {{id}} [http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48902.id.html - Mereka 40 Jam di Tengah Laut], Majalah Tempo▼
* {{id}} [http://
* {{id}} [http://regional.kompasiana.com/2012/01/27/tragedi-kmp-tampomas-ii-hari-ini-31-tahun-lalu-di-masalembo/ Tragedi KMP Tampomas II Hari Ini 31 Tahun Lalu di Masalembo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120629211221/http://regional.kompasiana.com/2012/01/27/tragedi-kmp-tampomas-ii-hari-ini-31-tahun-lalu-di-masalembo |date=2012-06-29 }}
* {{id}} [http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48907.id.html - Anatomi Kapal Bekas], Majalah Tempo▼
* {{id}} [http://indocropcircles.wordpress.com/2011/12/01/misteri-segitiga-masalembo-segitiga-bermuda-versi-indonesia/ Misteri Segitiga Masalembo, Segitiga Bermudanya Indonesia]
* {{id}} [http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48909.id.html - Rivai, atau Sebuah Tanggung Jawab], Majalah Tempo▼
▲* {{id}} [http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48902.id.html - Mereka 40 Jam di Tengah Laut] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120424170848/http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48902.id.html |date=2012-04-24 }}, Majalah Tempo
* {{id}} [http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48906.id.html - Di Sekoci Sang Markonis] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110514034318/http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48906.id.html |date=2011-05-14 }}, Majalah Tempo
▲* {{id}} [http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48907.id.html - Anatomi Kapal Bekas] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110514040137/http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48907.id.html |date=2011-05-14 }}, Majalah Tempo
▲* {{id}} [http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48909.id.html - Rivai, atau Sebuah Tanggung Jawab] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110514034323/http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1981/02/07/NAS/mbm.19810207.NAS48909.id.html |date=2011-05-14 }}, Majalah Tempo
{{Bencana di Indonesia tahun 1980an}}
[[Kategori:
[[Kategori:Kapal Indonesia|Tampomas II]]
[[Kategori:Indonesia dalam tahun 1981]]
|