South African Airways: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k robot Adding: zh:南非航空公司 |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (63 revisi perantara oleh 31 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Airline
| airline = South African Airways
| logo = South Africa Airways logo1.png
| logo_size = 240
| fleet_size = 8
| destinations = 7
| IATA = SA
| ICAO = SAA
| callsign = SPRINGBOK
| parent = Departemen Perusahaan Umum
| founded = 1 Februari 1934
| headquarters = [[Johannesburg]], [[Afrika Selatan]]
| key_people = John Lamola <small>([[CEO]] interim)</small>
| hubs = [[Bandar Udara Internasional OR Tambo|Bandara OR Tambo]]
| focus_cities =[[Bandar Udara Internasional Cape Town|Bandara Cape Town]]
| frequent_flyer = Voyager
| lounge = Cycad/Baobab Lounge
| alliance = [[Star Alliance]]
| website = [https://www.flysaa.com/ www.flysaa.com]
|subsidiaries=Air Chefs<br>[[Mango (maskapai penerbangan|Mango]]<br>South African Airways Cargo<br>South African Airways Technical}}
'''South African Airways (SAA)''' merupakan [[perusahaan]] [[maskapai penerbangan]] [[internasional]] dan domestik terbesar di [[Afrika Selatan]], dengan hub di [[Cape Town]] dan [[Johannesburg]]. Juga dikenal dalam [[Bahasa Afrikaans]] sebagai '''Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL)''', meskipun versi nama ini tidak lagi muncul pada badan pesawat. Maskapai ini bergabung dengan [[Star Alliance]] pada April 2006, menjadikannya maskapai Afrika pertama yang menandatangani salah satu dari tiga [[Aliansi maskapai penerbangan|aliansi maskapai]] besar.<ref>{{Cite web|title=Member Airline Details|url=https://www.staralliance.com/en/member-airline-details|website=www.staralliance.com|language=en-GB|access-date=2022-02-13}}</ref>
Maskapai ini memulai kembali operasinya pada 23 September 2021, meskipun belum menyelesaikan perjanjian investasi dengan mitra swasta yang diusulkan.<ref>{{Cite web|last=Smith|first=Compiled by Carin|title=Ahead of SAA take-off, Takatso makes it clear it is not (yet) involved|url=https://www.news24.com/fin24/companies/ahead-of-saa-take-off-takatso-makes-it-clear-it-is-not-yet-involved-20210921|website=Fin24|language=en-US|access-date=2022-02-13}}</ref> Meskipun demikian, SAA diakui sebagai maskapai penerbangan terbaik kedua di Afrika oleh [[Skytrax]] pada tahun 2021.<ref>{{Cite web|title=The World's Top 100 Airlines of 2021|url=https://www.worldairlineawards.com/worlds-top-100-airlines-2021/|website=SKYTRAX|language=en|access-date=2022-02-13}}</ref>
== Sejarah ==
=== Pembentukan ===
Tahun [[1934]], [[Union Airways]] dibeli oleh pemerintah Afrika Selatan, dan mengganti namanya dengan ''South African Airways'' tanggal [[1 Februari]]. Kota pertama yang dilayani adalah [[Cape Town]], [[Durban]] dan [[Johannesburg]]. Tahun berikutnya, juga pada 1 Februari, South African Airways mengambil alih South-West African Airways yang sejak [[1932]] telah menyediakan penerbangan surat udara antara [[Windhoek]] dan [[Kimberley, Northern Cape|Kimberley]].
[[Berkas:Lockheed L-749A ZS-DBR SAA LAP 30.05.53 edited-2.jpg|kiri|jmpl|SAL [[Lockheed Constellation]] tiba di [[Bandar Udara Heathrow|Bandara Heathrow]]]]
Tahun [[1930-an]], SAA memasuki pasaran internasional dengan penerbangan menuju [[Kenya]] dan [[Uganda]] di [[Afrika Timur Britania]]. Pesawat utama SAA tahun 1930-an adalah Junkers JU-52, dikenal sebagai Tante-Ju. Sebelas pesawat terbang unruk SAA. Jenis lainya digunakan tahun 1930-an termasuk delapan belas Junkers JU-86, yang melayani sejak 1937, juga empat pesawat ringan Airspeed "Envoy".
Pertumbuhan lambat berlanjut selama [[1940-an]], meskipun maskapai ini ditutup karena PDII. Tahun 1944 SAA mulai mengoperasikan Lockheed Lodestar untuk memulai kembali penerbangan domestik dan tahun 1948 SAA mengoperasikan sembilan belas pesawat. Kemudian pesawat tersebut dikeluarkan tahun 1955.
Tanggal 10 November [[1945]] SAA mencapai tujuan perusahaan jarak jauh dengan mengoperasikan rute menuju [[Eropa]] ketika sebuah [[Avro York]] mendarat di [[Bournemouth]], [[Inggris]], setelah penerbangan jauh dari [[Palmiefontein]] dekat Johannesburg. Pesawat itu kemudian digantikan oleh DC-4 "Skymaster" sejak 1946, yang diganti kembali menjadi Lockheed Constellation pada rute internasional tahun 1950. Juga pada masa setelah perang DC-3 Dakota, sekitar delapan pesawat melayani SAA, pesawat terakhir dikeluarkan tahun 1970.
=== Era jet ===
Tahun [[1950-an]] adalah era jet dengan penambahan [[Boeing 707]] ke dalam armadanya. Tahun [[1953]] SAA mencetak sejarah penerbangan ketika maskapai ini menjadi yang pertama di luar Britania Raya yang mengoperasikan pesawat jet murni pertama di dunia, [[De Havilland Comet]], disewa dari [[BOAC]]. Bulan November [[1957]], penerbangan "Wallaby" menuju [[Perth, Australia Barat|Perth]], [[Australia]] ditambahkan. 707 pertama SAA mendarat di Eropa bulan Oktober [[1960]] dengan penerbangan sembilan jam menuju [[Athena]]. Dua tahun kemudian, jet SAA menjadikan maskapai ini dapat terbang tanpa henti dari Afrika Selatan menuju Britania Raya dan kota-kota [[Eropa]] SAA lainnya. Rute [[Johannesburg]]-[[New York]], melalui [[Rio de Janeiro]], dibuka pada Februari [[1969]]. Kemudian tahun [[1971]], SAA memasukkan [[Boeing 747-200]] 'Jumbo Jet' ke dalam armadanya, diikuti tahun [[1976]] oleh [[747]]-SP jarak jauh dan [[Airbus A300]], dan tahun [[1983]] oleh [[747]]-300 EUD, yang menyediakan penerbangan tanpa henti pertama antara Johannesburg dan [[London]] pada tahun yang sama.
<!-- What does the next chaotic sentence mean. I don't know, so commented out for the moment Domestic services scheduled with all-jets on delivery of [[Boeing 737-200]] and [[Airbus A320]] twin-engined models starting in [[1981]] and [[1991]] respectively.-->
=== Efek apartheid ===
Beberapa tahun berikutnya dikatakan stabil tetapi pertumbuhan lambat. Banyak negara menolak berdagang secara ekonomi dengan Afrika Selatan, dan hal ini memberikan dampak terhadap maskapai. Sementara banyak maskapai penerbangan tumbuh cepat di pasaran internasional, pertumbuhan SAA jauh di belakang. Banyak negara Afrika, kecuali tetangga Afrika Selatan, menolak SAA memasuki wilayah udaranya, tetapi kemudian SAA menerima armada enam 'Special Performance' Boeing 747 SP, mengurangi jumlah perhentian.
Pembangunan besar maskapai selama [[1970-an]] adalah pembukaan rute menuju [[Asia]], dengan penerbangan [[Boeing 747]] ke [[Hong Kong]] yang diluncurkan. Tahun [[1980]], ketika SAA mulai terbang ke [[Bandar Udara Internasional Chiang Kai Shek|Taipei]], Afrika Selatan menjadi salah satu negara di dunia yang pada waktu itu mengakui pemerintahan [[Republik Tiongkok]] di [[Taiwan]].
=== Ulang tahun ke-50 ===
SAA merayakan ulang tahun ke-50 tahun [[1984]]. Pada tahun ini, pemerintah Afrika Selatan mengeluarkan keputusan yang kontroversial ketika mereka menandatangani perjanjian dengan [[Somalia]] untuk memberikan bantuan militer kepada rezim represif [[Siad Barre]] dengan imbalan kontrak eksklusif pelayanan perjalanan udara Somalia. Hal ini menjadi tidak menentu secara ekonomi sejak beberapa warga Somalia dapat membeli tiket maskapai, dan penyalahgunaan pengaturan hak sipil di negara itu, beberapa orang ingin pergi ke Somalia.[[Berkas:SAA 747old.jpg|jmpl|SAL [[Boeing 747]] dengan warna lama.]]Layanan SAA menuju [[Amerika Selatan]] diputuskan tahun [[1985]] karena kurangnya penumpang, dengan penerbangan ke [[Buenos Aires]] dihentikan, tetapi penerbangan ke [[Rio de Janeiro]] berlanjut.
Setelah pengecaman internasional terhadap rezim [[apartheid]] tahun 1980-an, SAA sendiri mengalami dampaknya, dengan kantornya yang diserang. Kantor di [[London]] disirami cat merah, semetnara di [[Harare]], [[Zimbabwe]] kantornya rusak parah setelah para pemrotes melakukan demonstrasi. Tahun [[1987]], penerbangan SAA menuju [[Perth]] dan [[Sydney]] di [[Australia]] dihentikan, setelah penentangan Australia terhadap apartheid. Tanggal [[28 November]] pada tahun yang sama, bencana menghantam maskapai ini, ketika sebuah 747, ''Helderberg'' ([[South African Airways Penerbangan 295]]) terbang dari [[Taipei]] menuju [[Johannesburg]] jatuh ke [[Samudra Hindia]], dekat [[Mauritius]], menewaskan semua penumpang dan awak.
Pada tahun itu, South African Airways Museum dibuka kepada umum di [[Bandar Udara Internasional OR Tambo]] yang kemudian dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Jan Smuts (Bandara Internasional Johannesburg diganti menjadi Bandara Internasional OR Tambo tahun 2006).
=== Akhir dari 'maskapai paria' ===
Dengan penghapusan apartheid, dimulai tahun [[1990]], SAA mulai menghapus gambaran [[paria]]nya, mengembalikan layanan ke kota-kota sebelumnya, memperkenalkan penerbangan ke kota yang baru dan memperluas ke seluruh [[Afrika]], dan [[Asia]]. 1 Juni [[1990]] juga menjadi hari terpenting bagi SAA, setelah perusahaan Afrika Selatan menandatangani peraturan deregulasi perjalanan udara. Kemudian tahun itu, SAA terpilih menjadi ''Maskapai Terbaik menuju Afrika'' oleh majalah [[Executive Travel]] di [[London]].
[[1991]] adalah tahun tibanya Airbus [[A320]] pertama SAA, dan Boeing 747-400 pertamanya, dinamai ''Durban''. Maskapai ini melanjutkan penerbangan menuju [[Bandar Udara Internasional JFK]] [[New York City]] untuk pertama kalinya sejak [[Amerika Serikat]] menjatuhkan sanksi ekonomi kepada Afrika Selatan tahun [[1986]], dan pesawat Afrika Selatan dibolehkan terbang pertama kalinya di [[Mesir]] dan [[Sudan]].
[[1992]] merupakan tahun ketika South African memasuki pasar [[Miami, Florida|Miami]] (dari Cape Town) dengan terbang menuju [[Bandar Udara Internasional Miami]], dan memasuki kembali [[Australia]]. Pada tahun ini, perjanjian pertukaran kode dilakukan dengan [[American Airlines]] dan [[Air Tanzania]]. Tahun 1992 juga terdapat penerbangan langsung ke [[Asia Tenggara]] termasuk [[Bandar Udara Internasional Don Muang|Bangkok]] dam [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]].
Tahun [[1993]], maskapai ini memulai penerbangannya menuju [[Bandar Udara Manchester|Manchester]] dan [[Hamburg]], dan perjanjian pertukaran kode tercapai dengan [[Varig]] dari [[Brasil]].
Tahun [[1994]], layanan bantuan ([[SA Expres]]) mulai terbang secara domestik. Tahun ini adalah lahirnya maskapai Alliance, yang berupa kerja sama antara SAA, [[Uganda Airlines]] dan [[Air Tanzania]]. Juga South African menyambut penumpangnya dalam empat bahasa yang berbeda selama penerbangan domestik: [[Bahasa Inggris|Inggris]], [[Bahasa Zulu|Zulu]], [[Bahasa Afrikaans|Afrikaans]] dan [[Bahasa Sotho|Sotho]], sementara penumpang penerbangan internasional disambut dengan bahasa lokal kota tujuan. "Alliance" ini ditutup setelah persaingan ketat dari Kenya Airways (dan Precision Air). Pemerintah Tanzania mendanai Air Tanzania ketika mereka memutuskan hubungan dengan SAA.
Tahun [[1995]], [[Lufthansa]] memulai perjanjian pertukaran kode dengan SAA, dan SAA meminta [[Herdbuoys Diefenbach Elkins]] memimpin perubahan wajah South African. Tahun ini klub frequent flyer Voyager South African dan AAdvantage [[American Airlines]] bergabung bersama.
[[1996]] adalah tahun di mana penerbangan ke [[Singapura]] dihentikan, dengan [[Bangkok]] menjadi hub [[Asia]] bagi maskapai itu, dan atlet [[Olimpiade]] Afrika Selatan diterbangkan ke [[Bandar Udara Internasonal William B. Hartsfield|Atlanta]] menggunakan 747 ''Ndizani''. SAA memenangkan penghargaan maskapai terbaik ke Afrika Executive Travel untuk ketiga kalinya.
=== Penggantian merek ===
Tahun [[1977]], SAA memperkenalkan wajah dan warna baru, menggantikan lambang [[Antelop Springbok|springbok]], dan warna nasional lama oranye, putih dan biru. Warna baru didasarkan pada bendera nasionalnya yang baru, dengan matahari. Nama maskapai diubah menjadi 'South African', dengan nama [[Afrikaans]] ''Suid-Afrikaanse Lugdiens'' dihapus. Maskapai ini memulai penjualan tiket online dan membentuk perkumpulan dengan [[SA Airlink]] dan [[SA Express]].
Sebagai simbol negara baru, salah satu 747-300 SAA, yang dinamai Ndizani dicat dengan warna cerah dan dapat terlihat di beberapa bandara internasional. Sekarang Ndizani telah dihentikan penerbangannya, terdapat saran untuk mengecat pesawat SAA lainnya dengan warna yang mencolok itu.[[Berkas:SAA A340.jpg|jmpl|South African Airways [[Airbus A340|Airbus A340-600]].|kiri]]Tahun [[1998]], penerbangan ke Buenos Aires dan [[Bandar Udara Internasional Guarulhos|Bandar Udara Guarulhos]] [[São Paulo (kota)|São Paulo]] dikembalikan, penerbangan ke [[Bandar Udara Kopenhagen]] dihentikan, dan maskapai baru President dengan gambar [[Coleman Andrews]]. Datangnya Mr Andrews mengakibatkan kegagalan besar dan kontroversial maskapai itu oleh CEO Amerika, yang mengganggu jalannya maskapai. Mr Andrews dibawa oleh Transnet (sebuah perusahaan pemerintah yang memegang SAA), untuk memecahkan permasalahan jarangnya penumpang, yang penelitian pasar Transnet telah menyatakan 'terbang tidak pada waktunya, tidak ramah dan staf yang kurang terlatih, makanan buruk dan harga SAA sekitar 12-25% diatas pesaingnya'. Masa-masa SAA saat itu tercatat dalam buku JETLAG, SA Airways dalam Andrews Era, oleh jurnalis Afrika Selatan, Denis Beckett.
Tahun [[1999]] South African dan [[Delta Air Lines]] memulai penerbangan pertukaran kode dari Atlanta menuju Afrika Selatan. Penerbangan dilakukan pada pesawat South African Airways.
[[2000]] adalah tahun di mana South African tiba di [[Bandar Udara Internasional Fort Lauderdale-Hollywood]] [[Fort Lauderdale, Florida|Ft. Lauderdale]] dan memesan 21 [[Boeing 737]] untuk rute domestiknya.
Tahun [[2001]], South African memperoleh penghargaan ''Maskapai Kargo Terbaik ke Afrika'' dari [[Air Cargo News]] - meskipun South African adalah maskapai penumpang - dan South African Airways menandatangani sebuah perjanjian pertukaran kode dengan [[Nigeria Airways]], untuk menyediakan penerbangan dari [[Amerika Serikat]] ke [[Lagos]], menggunakan 747 South African (Perjanjian pertukaran kode ini tidak berlaku lagi, dan penerbangan SAA ke/dari Amerika Serikat tidak lagi berhenti di Nigeria). Maskapai tersebut memperoleh tempat pada daftar sepuluh maskapai internasional terbaik [[Zagat Survey]], membuka situs web baru dan mengangkat [[Andre Viljoen]] sebagai Chief Executive Officer (CEO).[[Berkas:south.african.b747-400.zs-sax.arp.jpg|jmpl|ka|South African Airways [[Boeing 747|Boeing 747-400]] di [[Bandar Udara London Heathrow]]]]Bulan Maret [[2002]], di bawah CEO Andre Viljoen, South African Airways meminta [[Airbus Industrie]] memperbarui armadanya dengan biaya $3.5 miliar. SAA mengambil keuntungan dari pemesanan pabrik pesawat (Boeing dan Airbus). Keseluruhan industri maskapai terkena dampak serangan teroris 11 September 2001 di AS, yang membawa pada pesanan pesawat baru ditunda atau dibatalkan semuanya. SAA sedang berada pada pasaran pembeli dan dengan penutupan Swissair, A340-600 miliknya segera dikirim, menghasilkan dampak besar pada penyelesaian Airbus terhadap persetujuan SAA. Beberapa orang memperdebatkan pembaruan armada SAA, dengan penggantian beberapa produk Boeing dengan produk Airbus, dapat menjadi keputusan politik, dengan Boeing menjual pesawat ke South African Airways selama era-Apartheid. Tetapi, tidak ada bukti yang pasti untuk memperkuat klaim ini.
Tahun [[2002]] SAA memesan sembilan pesawat berbadan lebar A340-600, enam A340-300, 11 A319 dan 15 A320. Tiga dari pesawat [[Airbus A340|Airbus A340-600]] datang dari International Lease Finance Corp. [[Airbus]] A319 baru menggantikan armada [[Boeing]] 737-200, tetapi [[Boeing 737|Boeing 737-800]] masih terbang, karena SAA membatalkan pesanan A320 sebelum pesawatnya dikirim.
Pada tahun [[2002]], South African Airways memperoleh 49 saham di [[Air Tanzania]]. Ini merupakan pengambilan alih pertama SAA terhadap maskapai luar negeri. Penggabungan gagal tahun 2006 ketika manajemen SAA baru merasa bahwa perjanjian itu adalah kesalahan tak menguntungkan yang dibuat oleh manajer SAA sebelumnya.<ref>{{cite news|url=http://www.busrep.co.za/index.php?fArticleId=3117138|title=SAA to get out of Air Tanzania 'blunder'|date=February 17, 2006|publisher=[http://busrep.co.za Business Report]|access-date=2008-05-21|archive-date=2008-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20081001220823/http://www.busrep.co.za/index.php?fArticleId=3117138|dead-url=yes}}</ref>
Bulan Maret [[2004]] South African Airways mengumumkan pergabungannya dengan [[Star Alliance]]. Aliansi ini menerimanya bulan Juni, dengan SAA bergabung sebagai anggota penuh bulan April 2006.
Bulan Juli 2004, Andre Viljoen mengundurkan diri dari CEO SAA, media menduga ia mengundurkan diri setelah SAA mengalami kerugian sebesar R6-miliar.[[Berkas:SAA BusinessClass.jpg|jmpl|South African Airways kursi Kelas Bisnis "baru" tahun 2006|kiri]]Tahun [[2005]], perusahaan ini menjadi maskapai non-Saudi pertama yang menerbangkan layanan [[Haji]] langsung menuju [[Madinah]] di [[Arab Saudi]].
Bulan Juli 2005, SAA memulai penerbangan 4 kali seminggu [[Johannesburg]]-[[Accra]]-[[Washington, D.C.]] dengan sebuah Boeing 747-400. Layanan ditingkatkan menjadi harian sejak Juli [[2006]], dan 747-400 digantikan oleh Airbus A340-600. Juga, karena SAA tidak memeproleh hak menerbangkan penumpang antara Ghana dan AS, perhentian di Accra akan dipindahkan ke [[Dakar]]. [[Accra]] masih menjadi kota tujuan SAA. Tahun 2007, SAA mengeluarkan armada 747-400 terakhirnya dari layanan aktif SAA.
Tanggal 6 Juni 2006, aliansi pertukaran kode South African Airways dengan maskapai AS, [[Delta Air Lines]], ditutup. Partisipasi South African di [[Star Alliance]] menyebabkan ketegangan antara kedua maskapai karena merupakan pesaing besar [[SkyTeam]] Alliance milik Delta.
=== Kebangkrutan dan peluncuran kembali ===
[[Berkas:South African Airways Airbus A350-941 ZS-SDF arriving at JFK Airport.jpg|jmpl|South African Airways [[Airbus A350|Airbus A350-900]] di [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|Bandara John F. Kennedy]]. Pesawat ini terpaksa pensiun lebih awal pada Maret 2020 akibat krisis [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]].<ref>{{Cite web|date=2021-05-28|title=What Happened To South African Airways' Airbus A350s?|url=https://simpleflying.com/saa-airbus-a350/|website=Simple Flying|language=en-US|access-date=2022-02-13}}</ref>]]
Pada April 2020, menyusul permintaan untuk pembiayaan darurat lebih lanjut karena [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]], pemerintah Afrika Selatan mengumumkan bahwa mereka akan segera menghentikan pendanaan untuk maskapai.<ref>{{Cite web|last=Buthelezi|first=Londiwe|title=Is this the end of SAA? Government shoots down funding request|url=https://www.news24.com/fin24/Companies/Industrial/is-this-the-end-of-saa-government-shoots-down-funding-request-20200414|website=Fin24|language=en-US|access-date=2022-02-13}}</ref> Maskapai kemudian mengumumkan rencana untuk memberhentikan semua staf yang tersisa pada akhir bulan, memicu kekhawatiran bahwa SAA berada di ambang [[likuidasi]]. Pada 2 Mei 2020, Pemerintah Afrika Selatan mengumumkan bahwa South African Airways akan menghentikan operasinya setelah 86 tahun beroperasi, dan bahwa sebuah maskapai penerbangan unggulan baru akan dibuat untuk Afrika Selatan dari sisa-sisa maskapai tersebut.<ref>{{Cite web|title=A smaller South African Airways to fly again after $2.3bn Govt bailout|url=https://www.executivetraveller.com/news/south-african-airways-bailout?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=share|website=Executive Traveller|language=en|access-date=2022-02-13}}</ref>
Pada Juni 2021, pemerintah Afrika Selatan melepaskan saham pengendalinya di maskapai tersebut. Setelah pembicaraan ekstensif dengan calon investor, mereka memilih Takatso Consortium. Consortium akan memiliki 51% saham maskapai, sementara pemerintah mempertahankan 49% saham.<ref>{{Cite web|date=2021-06-21|title=South Africa: SAA’s new deal gives it wings, but no flying the skies just yet|url=https://www.theafricareport.com/99718/south-africa-saas-new-deal-gives-it-wings-but-no-flying-the-skies-just-yet/|website=The Africa Report.com|language=en-US|access-date=2022-02-13}}</ref> Pada 26 November 2021, Gordhan menegaskan bahwa pemerintah Afrika Selatan masih berharap untuk menyelesaikan transaksi dengan Takatso Consortium pada awal 2022, meskipun pandemi COVID-19 masih berlangsung.<ref>{{Cite web|title=Pravin Gordhan expects sale of SAA to be done by early 2022|url=https://www.businesslive.co.za/bloomberg/news/2021-11-29-pravin-gordhan-expects-sale-of-saa-to-be-done-by-early-2022/|website=BusinessLIVE|language=en-ZA|access-date=2022-02-13}}</ref>
== Aliansi ==
Tanggal 10 April 2006, SAA bergabung dengan [[Star Alliance]]. SAA memulai penerbangan pertukaran kode dengan [[United Airlines]].
''South African Airways'' adalah rekan maskapai [[Skywards]], program frequent flyer untuk [[Emirates Airline]] dan [[Sri Lankan Airlines]]. Anggota Skywards dapat memperoleh mil setelah terbang dengan South African dan dapat menukarnya dengan penerbangan gratis. Maskapai ini juga memiliki hubungan dengan [[El Al|El Al Israel Airlines]].
== Kota tujuan ==
=== Destinasi ===
{{main|Kota tujuan South African Airways}}
SAA mengoperasikan penerbangan ke [[São Paulo]], [[New York City]], [[Washington, D.C.]], [[London]], [[Frankfurt]], [[Munich]], [[Hong Kong]] dan [[Perth, Australia Barat|Perth]], menghubungkannya dengan rekan. Kebanyakan penerbangan internasional beroperasi dari [[Johannesburg]]. Maskapai ini juga mengoperasikan beberapa rute lokal dan regional.
South African Airways terbang ke 20 tujuan di 17 negara di [[Afrika]], [[Eropa]], [[Amerika Utara]], [[Amerika Selatan]], [[Asia]] dan [[Australasia]]. Maskapai ini memiliki kehadiran yang kuat di Afrika Selatan. Di Afrika Selatan, SAA beroperasi di lima kota; namun, maskapai ini memiliki jaringan domestik dan regional yang luas melalui mitra afiliasinya dengan [[Maskapai penerbangan bertarif rendah|LCC]] seperti [[Mango (maskapai penerbangan)|Mango Airlines]], [[Airlink]], dan [[South African Express]].
=== Perjanjian codeshare ===
South African Airways memiliki [[perjanjian codeshare]] dengan maskapai berikut:<ref>{{Cite web|title=South African Airways Airline Profile {{!}} CAPA|url=https://centreforaviation.com/data/profiles/airlines/south-african-airways-sa|website=centreforaviation.com|access-date=2022-02-13}}</ref>{{div col|colwidth=17em}}
* [[Africa World Airlines]]<ref>{{cite web |title=Africa World Airlines and South African Airways Unveil New Codeshare Agreement |url=http://aviationtribune.com/airlines/africa/africa-world-airlines-and-south-african-airways-unveil-new-codeshare-agreement/ |website=Aviation Tribune |date=31 October 2019 |access-date=2022-02-13 |archive-date=2022-02-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220212200827/http://aviationtribune.com/airlines/africa/africa-world-airlines-and-south-african-airways-unveil-new-codeshare-agreement/ |dead-url=yes }}</ref>
* [[Air Canada]]
* [[Air China]]
* [[Airlink]]
* [[Air Mauritius]]
* [[Air New Zealand]]
* [[Air Seychelles]]
* [[All Nippon Airways]]
* [[Asiana Airlines]]
* [[EgyptAir]]
* [[Ethiopian Airlines]]
* [[JetBlue]]
* [[LAM Mozambique Airlines]]
* [[Lufthansa]]
* [[Mango (airline)|Mango]]
* [[RwandAir]]
* [[Scandinavian Airlines]]
* [[Singapore Airlines]]
* [[Swiss International Air Lines]]
* [[TAAG Angola Airlines]]<ref>{{cite web |title=SAA enters into code-sharing agreement with TAAG Angola Airlines |url=https://www.enca.com/south-africa/saa-enters-into-code-sharing-agreement-with-taag-angola-airlines |website=eNCA}}</ref>
* [[TAP Air Portugal]]
* [[United Airlines]]
* [[Virgin Australia]]
{{Div col end}}
=== Perjanjian interline ===
South African Airways memiliki perjanjian interline dengan maskapai berikut:
* [[Hawaiian Airlines]]<ref>{{Cite web|title=SAA and Hawaiian Airlines strike deal|url=http://citizen.co.za/news/news-national/1496692/saa-hawaiian-airlines-strike-deal/|website=The Citizen|access-date=2022-02-13|archive-date=2017-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20170519111132/http://citizen.co.za/news/news-national/1496692/saa-hawaiian-airlines-strike-deal/|dead-url=yes}}</ref>
== Kargo ==
South African Cargo adalah cabang kargo maskapai, mereka mengoperasikan penerbangan kargo dengan 737-200F menuju kota-kota domestik dan regional.
== Armada ==
=== Armada saat ini ===
South African Airways sangat terdampak [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]], akibatnya banyak pesawat terpaksa dipensiunkan. Per Januari 2022, South African Airways memiliki pesawat berikut dalam armadanya:<ref>{{Cite web|title=South African Airways resecures its AOC ahead of restart|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/106446-south-african-airways-resecures-its-aoc-ahead-of-restart|website=ch-aviation|language=en|access-date=2022-02-13}}</ref>
{| class="wikitable" style="margin:0.5em auto; text-align:center"
! rowspan="2" |Pesawat
! rowspan="2" |Beroperasi
! rowspan="2" |Pesanan
! colspan="3" |Penumpang
! rowspan="2" |Catatan
|-
!<abbr title="Business Class">C</abbr>
!<abbr title="Economy Class">Y</abbr>
!Total
|-
|[[Airbus A320|Airbus A319-100]]
|3
|—
|25
|95
|120
|
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|2
|—
|24
|114
|138
|
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-300]]
|1
|—
|46
|203
|249
|
|-
|[[Airbus A340|Airbus A340-600]]
|2
|—
|42
|275
|317
|
|-
!Total
!8
!—
! colspan="4" |
|}
<gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center">
Berkas:Airbus A319-131 'ZS-SFG' South African Airways (15554993244).jpg|Airbus A319-100
Berkas:South African Airways, ZS-SZG, Airbus A320-232 (50125000598).jpg|Airbus A320-200
Berkas:A330-300 SOUTH AFRICAN SBGR (32924691032).jpg|Airbus A330-300
Berkas:South African Airways Airbus A340-600 Monty.jpg|Airbus A340-600
</gallery>
=== Kargo ===
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Armada Kargo South African Airways'''
|- bgcolor=lightgrey
!Pesawat
!Jumlah
!Kapasitas{{br}}(Berat)
!Rute
!Keterangan
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-300QC]]
|3
|
|Jarak pendek {{br}} Domestik dan Regional
|Direncanakan
|}
</center>
SAA menamai pesawatnya (seperti [[Boeing 707]], [[Boeing 727]], [[Boeing 737|Boeing 737-200]] dan [[Boeing 747]]) sesuai fitur geografis di Afrika Selatan, seperti sungai, kota dan jaringan pegunungan. Tetapi, pesawat SAA tidak lagi dinamai.
Tahun 2006, dua 747-400, dikirim tahun 1990 dan 1991 (ZS-SAV "Durban" dan ZS-SAW "Bloemfontein"), dijual kepada [[Cathay Pacific Airways]] dan ditukar menjadi B747-400BCF atau Boeing Converted Freighters. Cathay menilai B747-444 mereka dengan mesin [[Rolls-Royce RB211]] sebagai armada Cathay, menjadikan perawatannya lebih cepat dan murah daripada pesawat kargo yang menggunakan mesin [[General Electric]] atau [[Pratt & Whitney]].
Bulan Juni 2007, SAA memberikan pernyataan awal mengenai rencana restrukturisasi maskapai yang berarti bahwa tidak akan ada pembelian pesawat baru untuk waktu yang tidak ditentukan.<ref name="MoneyWeb">{{cite news|url=http://www.moneyweb.co.za/mw/view/mw/en/page62093?oid=138649&sn=Detail|title=SAA announces major restructuring|date=June 4, 2007|publisher=[http://moneyweb.co.za MoneyWeb]}}</ref> Maskapai ini mengumumkan bahwa enam [[Boeing 747-400]] SAA akan ditarik dari armada,<ref name="MoneyWeb"/> sehingga maskapai tersebut tidak lagi mengoperasikan varian [[Boeing 747|747]] apapun. Penerbangan 747 terakhir SAA dilakukan pada 1 November 2007.
Usia rata-rata armada South African Airways adalah 7.0 tahun pada Maret 2008.
== Kecelakaan dan insiden ==
=== Kecelakaan ===
* '''[[Junkers Ju 52]], ZS-AKY, 16 Juni 1937'''. Pesawat jatuh ketika lepas landas dari [[Bandar Udara Port Elizabeth]] setelah kerusakan kedua mesin. Pesawat terbakar tetapi seluruh penumpang selamat. Ini merupakan kecelakaan pertama maskapai ini di mana penumpangnya terluka.<ref name="FirmResolve">{{cite book|title=A Firm resolve: A History of SAA Accidents and Incidents 1934-1987|first=Mark D|last=Young|date=May 2007|publisher=Laminar Publishing Associates, South Africa}}</ref>
* '''[[Lockheed L-18 Lodestar]], ZS-AST, [[28 Maret]] [[1941]]''', [[Teluk Elands]], [[Afrika Selatan]]. Semua penumpang tewas ketika pesawat jatuh dan/atau setelah terbakar.<ref name="FirmResolve"/><ref name="planecrashinfo">{{cite web|url=http://www.planecrashinfo.com/Airline/AL%20Sj-Sz.htm|title=Plane Crash Info: Airline/Operator Sj-Sz|publisher=[http://www.planecrashinfo.com planecrashinfo.com]}}</ref>
* '''[[Lockheed L-18 Lodestar]], ZS-ASW, 5 Januari 1948'''. Pesawat keluar dari landasan di Palmietfontein setelah pendaratan. [[Badan pesawat bawah]] terkoyak dan mengalami kerusakan. Luka-luka kecil bagi penumpang tanpa kematian.<ref name="FirmResolve"/>
* '''[[Douglas DC-3]], [[15 Oktober]] [[1951]]''', dekat East Griqualand, [[Afrika Selatan]].<ref name="planecrashinfo"/>
* '''[[De Havilland Comet]], [[South African Airways Penerbangan 201|SA201]], [[8 April]] [[1954]]''', Penerbangan 201 berangkat dari [[Roma]] ke [[Kairo]] dan [[Johannesburg]]. Penerbangan ini menggunakan [[De Havilland Comet]] sewaan [[British Overseas Airways Corporation]]. Pesawat jatuh di lepas pantai Italia menewaskan 21 penumpang. Juga [[BOAC Penerbangan 781]], satu dari dua jatuhnya Comet yang disebabkan rancangannya.
* '''[[Douglas DC-3]], ZS-DJC penerbangan SA512, [[6 Maret]] [[1962]]''' dekat [[Seymour]], [[Eastern Cape]], [[Afrika Selatan]]. Pesawat jatuh ke sisi gunung setelah pilot memaksa menjalankan penerbangan dengan [[peraturan penerbangan visual]] (VFR) ketika terbang di bawah awan di atas tanah yang curam. Pilot dan Kapten tewas, penumpang dan awak kabin selamat.
* '''[[Vickers Viscount]] 818, SA406, [[13 Maret]] [[1967]]''', dekat [[East London]], [[Eastern Cape]], [[Afrika Selatan]]. Pesawat jatuh ke laut 1.5 mil lepas pantai ketika akan mendarat dalam cuaca buruk. Penyebab tidak ditemukan karena ketidakmampuan mengangkat atau memetakan bangkai. Semua penumpang tewas.<ref name="FirmResolve"/><ref name="planecrashinfo"/>
* '''[[Boeing 707|Boeing 707-344C]], SA228, [[20 April]] [[1968]]''', dekat [[Windhoek]], [[Afrika Barat Daya]] (sekarang [[Namibia]]). Pesawat berusia 6 minggi. Awak menggunakan panduan gerakan flap dari 707-B yang memasang flap yang tidak stabil pada penerbangan seperti itu, membawa penurunan 600 kaki di atas permukaan tanah. Penurunan itupun tidak diketahui awak, dan jatuh ke tanah. 119 penumpang tewas.<ref name="FirmResolve"/><ref name="planecrashinfo"/>
* '''[[Boeing 747|Boeing 747-244B Combi]], [[South African Airways Penerbangan 295|SA295]], [[28 November]] [[1987]]''', ''Helderberg'' jatuh di Samudera Hindia ketika terbang dari [[Taipei]], [[Taiwan]] ke [[Johannesburg]] melalui [[Mauritius]]. Setelah kebakaran di bagian kargo; semua 159 penumpang di dalamnya tewas.<ref name="planecrashinfo"/>
=== Insiden ===
* '''South African Airways Penerbangan 322, [[17 Juni]] [[2006]]''', sebuah [[Boeing 737-800]] mengalami usaha pembajakan oleh seorang [[Zimbabwe]] berusia 21 tahun, yang menyandera seorang [[awak kabin]] untuk memasuki kokpit pesawat dan mengarahkan pesawat ke [[Maputo]], [[Mozambik]]. Ia ditangkap sebelum memasuki kokpit dalam penerbangan dari [[Cape Town]] ke [[Johannesburg]]. Pilot SAA Penerbangan 322 telah merekam insiden ini melalui CCTV dan pesawat ini kembali ke [[Cape Town]] di mana polisi menyerang pesawat dan meringkus pelaku.<ref>{{cite news|url=http://www.capeargus.co.za/index.php?fSectionId=49&fArticleId=3300793|publisher=[[Cape Times]]|date=June 20, 2006|title=Hijacking procedures top notch, says SAA}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.osac.gov/Reports/report.cfm?contentID=49041|title=South African Airlines Hijacking Update|publisher=[[Overseas Security Advisory Council]]|date=June 12, 2006|accessdate=2007-11-05}}</ref>
== Praktik anti-persaingan ==
Tanggal 5 Juni 2007, diumumkan bahwa SAA membayar ZAR 55 juta kepada Komisi Persaingan pemerintah Afrika Selatan. Hukuman ini diberikan karena kelakuan anti-persaingan seperti perbaikan harga. Denda ini adalah tambahan dari ZAR 45 juta yang dibayar SAA tanggal 31 Mei 2006 sebagai hukuman untuk usaha SAA mencegah agen perjalanan berdagang dengan maskapai pesaing.<ref>{{cite web|url=http://www.int.iol.co.za/index.php?from=rss_South%20Africa&set_id=1&click_id=13&art_id=nw20070605160330201C894748|title=SAA pays competition fine|publisher=[http://iol.co.za iol.co.za]|date=June 05 2007}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
== Catatan kaki ==
{{reflist|2}}
== Pranala luar ==
{{Commons|South African Airways}}
* [http://www.flysaa.com Official website]
* [http://www.saaenews.com Newsletter] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090107145509/http://www.saaenews.com/ |date=2009-01-07 }}
* [http://www.springbokradio.com/SAA.html Springbokradio SA Airways Soundfiles] (Multimedia)
* [http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/# Airbus.com Orders] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090907084244/http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/ |date=2009-09-07 }}
* [http://www.historicflight.co.za South African Historic Flight] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090123203821/http://www.historicflight.co.za/ |date=2009-01-23 }} - SAA historic planes
* [http://www.amazon.com/dp/0620303239 A Firm Resolve: A History of SAA Accidents 1934-1987; Young, Mark D]
{{Template group
|list =
{{Maskapai Afrika Selatan}}
{{Star Alliance}}
{{African Airlines Association}}
}}
[[Kategori:Maskapai penerbangan Afrika Selatan]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1934]]
[[Kategori:Anggota IATA]]
[[Kategori:African Airlines Association]]
| |||