Wikipedia

Bandar Udara Internasional Antonio Carlos Jobim: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
DarafshBot (bicara | kontrib)
Bot
1.519 suntingan
k membetulkan ejaan
 
(27 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox airport
{{Kotakinfo bandara|nama=Bandar Udara Internasional Rio de Janeiro/Galeão-Antonio Carlos Jobim<br />''Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão-Antonio Carlos Jobim''
| name = Bandar Udara Internasional Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim
[[Berkas:SBGL01.jpg|250px]]
| nativename = {{lang|pt|Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim|italic=yes}}
|IATA=GIG
| ensign =
|ICAO=SBGL
| ensign_size =
|lokasi=[[Rio De Janeiro]]
| ensign_alt =
|negara=[[Brasil]]
| nativename-a =
|pengelola=[[Infraero]]
| nativename-r =
|tipe=Publik/militer
| image2 = Riodejaneiro_aerea_aeroportogaleao-131756(cut).jpg
|waktu=UTC-3
| image-width = 250
|situs resmi=[http://www.infraero.com.br/index.php/br/aeroportos/rio-de-janeiro/aeroporto-internacional-do-rio-de-janeiro.html Infraero GIG]
| image = Consórcio Rio Galeao logo 2.png
|elevasi=9 [[meter|m]] (28 [[feet|f]])
| image2-width = 250
|koordinat={{coor dms|22|48|32|S|043|14|37|B}}
| IATA = GIG
{{landaspacu|sudut=10/28|panjang_f=13.123|panjang_m=4.000|permukaan=[[beton]]}}
| ICAO = SBGL
{{landaspacu|sudut=15/33|panjang_f=10.433|panjang_m=3.180|permukaan=[[aspal]]}}}}
| LID =
| GPS =
| WMO =
| type = Publik/Militer
| owner-oper =
| owner =
| operator = RIOGaleão
| city-served = [[Rio de Janeiro]]
| opened = {{start date|df=y|1952|2|1}}
| hub = [[Gol Transportes Aéreos]]
| focus_city = [[ITA Transportes Aéreos]]
| timezone = [[Waktu di Brasil]]
| utc = [[UTC−03:00]]
| summer =
| utcs =
| metric-elev = yes
| elevation-f = 30
| elevation-m = 9
| website = {{URL|https://www.riogaleao.com/passageiros}}
| coordinates = {{coord|22|48|36|S|043|15|02|W|region:BR|display=inline,title}}
| pushpin_map = Brazil Rio de Janeiro#Brazil#South America
| pushpin_label_position =
| pushpin_label = GIG
| pushpin_map_alt =
| pushpin_mapsize =
| pushpin_image =
| pushpin_map_caption = Lokasi di dalam wilayah Rio de Janeiro
| metric-rwy = yes
| r1-number = 10/28
| r1-length-f = 13,123
| r1-length-m = 4,000
| r1-surface = [[Beton]]
| r2-number = 15/33
| r2-length-f = 10,433
| r2-length-m = 3,180
| r2-surface = [[Aspal]]
| stat-year = 2020
| stat1-header = Penumpang
| stat1-data = 4,635,123 {{decrease}} 66%
| stat2-header = Operasional Pesawat
| stat2-data = 42,413 {{decrease}} 60%
| stat3-header = Kargo per Metrik [[ton]]
| stat3-data =
| footnotes = Statistik: RIOGaleão<ref name="Movimentação aeroportuária">{{cite web | url=https://www.riogaleao.com/corporativo/page/numeros-do-aeroporto | title=Movimentação aeroportuária | website=RIOgaleão | language=pt | access-date=19 February 2021}}</ref><br />Sumber: Airport Website,<ref>{{cite web | url=https://www.riogaleao.com/passageiros | title=RIOgaleão | website=RIOGaleão | language=pt | access-date=19 February 2021}}</ref> [[National Civil Aviation Agency of Brazil|ANAC]]<ref>{{cite web | url=https://www.anac.gov.br/dadosabertos/areas-de-atuacao/aerodromos | title=Aeródromos | website=ANAC | date=29 June 2020 | access-date=4 April 2021 | language=pt}}</ref>
}}
 
'''Bandar Udara Internasional Rio de Janeiro/Galeão- – [[Antonio Carlos Jobim]]'''<ref>{{cite web | url=http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L9778.htm | title=Law 9778/1999 | website=Presidência da República | date=5 January 1999 | access-date=20 May 2020 | language=pt}}</ref> {{Airport codes|GIG|SBGL}}, lebih populerpopu6 dengan nama awalnya '''Bandar Udara Internasional Galeão''', adalah bandar udara utama yang melayani kota [[Rio de Janeiro]], [[Brasil]]. Bandara ini diberi nama sesuai dengan ''Praia do Galeão'' ({{lang-id|Pantai [[Galiung]]}}), yang berlokasi di depan terminal penumpang lama (sekarang terminal penumpang untuk Angkatan Udara Brasil) dantempat dimana pada tahun 1663 galiung [[Padre Eterno]] dibangun; dan sejak 5 Januari 1999 juga dinamai musisis Brasil [[Antonio Carlos Jobim]]<ref>{{Cite web | url=http://www.leidireto.com.br/lei-9778.html | title=Lei n˚ 9.778, de 5 de janeiro de 1999 | publisher=Lei Direto | language=Portuguese | date=5 January 1999 | accessdate=4 September 2010 | archive-date=2012-06-21 | archive-url=https://www.webcitation.org/68ZgNM5Wy?url=http://www.leidireto.com.br/lei-9778.html | dead-url=yes }}</ref> yang mencantumkan Bandar Udara Galeão dalam komposisinya "Samba do avião."
 
Dioperasikan oleh [[Infraero]], badnarabandara ini merupakan yang terluas di Brasil. Pada tahun 2010, bandara ini berada di peringkat keempat dalam hal jumlah penumpang dan kargo yang ditangani, dan peringkat keenam dalam hal jumlah pergerakan pesawat di Brasil, membuatnya menjadi salah satu bandara tersibuk di negaranya. Lebih lanjut, bandara ini berada di peringkat kedua dalam hal lalu lintas penerbangan internasional di Brasil.
 
Beberapa fasilitasnya berbagi dengan [[Pangkalan Angkatan Udara Galeão]] milik [[Angkatan Udara Brasil]].
 
== Sejarah ==
Sejarah dari bandara ini dimulai pada 10 Mei 1923 ketika sebuah Sekolah Penerbangan Angkatan Laut didirikan di dekat Pantai Galeão di [[Pulau Governador]].<ref>{{cite book| author=Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica | title=História Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica | place=Belo Horizonte and Rio de Janeiro | publisher=Itatiaia and Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica | year=1990 | volume = 2 | pages=58, 66, 558 | language=Portuguese }}</ref> Pada 22 Mei 1941, dengan berdirinya Kemeterian Angkatan Udara Brasil, sekolah ini menjadi [[Pangkalan Angkatan Udara Galeão]]; sebuah terminal dibangun dan [[landasan pacu]] diperpanjang. Bangunan tersebut masih berdiri dan Pangalan Angkatan Udara Galeão masih aktif. Saat Brasil menyatakan perang melawan [[Blok Poros]] pada 22 Agustus 1942, pagkalan udara ini digunakan secara intensif oleh [[Sekutu Perang Dunia II|Sekutu]] untuk operasi militer yang berkaitan dengan [[Perang Dunia II]].<ref>{{cite book| last=Pereira | first=Aldo | title=Breve história da aviação comercial brasileira | publisher=Europa Empresa Gráfica e Editora | place=Rio de Janeiro | language=Portuguese | year=1987 | pages=403–405}}</ref>
 
Saat perang berakhir, [[Bandar Udara Santos Dumont]] tidak mampu menangani peningkatan tonase pesawat yang terbang untuk rute internasional beserta dengan jumlah penumpangnya. Karena alasan ini, penerbangan internasional secara bertahap dipindahkan ke Pangkalan Angkatan Udara. Layanan ini ternyata belum mencukupi dan sebuah keputsan untuk membagun sebuah terminal penumpang baru, berseberangan dengan Pangkalan Angkatan Udara, melintasi landasan pacu.
 
Pada 1 Feburari 1952 terminal penumpang baru dibangun dan tetap dipakai dengan perluasan hingga tahun 1977. Terminal ini saat ini digunakan oleh penerbangan penumpang yang dioperasikan oleh Angkatan Udara Brasil. Terminal kargo (TECA) juga berlokasi di wilayah ini dan [[Pesawat angkut|pesawat kargo]] umumnya perkir di apron bersamanya. Seluruh kompleks ini sekarang secara tidak resmi disebut sebagai "Galeão tua."
 
Pada tahun 1970 bandara ini menjadi hub internasional dan domestik utama Brasil. Pada tahun yang sama, adminsistrasi bandara diambil alih oleh [[Infraero]], sebuah agensi yang didirikan oleh Pemerintah Brasil.
Baris 31 ⟶ 76:
Sebagai bukti prestis bandara, pesawat [[Concorde]] membuat penerbangan berjadwal pertamanya dengan [[Air France]] pada 21 Januari 1976, terbang dari [[Bandar Udara Paris-Charles de Gaulle|Paris - Charles de Gaulle]] menuju Galeão melalui [[Bandar Udara Internasional Dakar-Yoff-Léopold Sédar Senghor|Dakar]]. Penerbangan dua kali seminggu ini dihentikan pada tahun 1982. lebih lanjut, film [[James Bond|007 - James Bond]] yang berjudul [[Moonraker (film)|Moonraker]] (1979) memperlihatkan Concorde mendarat di Galeão.
 
Pada 6 Juni 1967 dalam menanggapi pertumbuhan lalu lintas penerbangan di Brasil, [[Penerintah Militer Brasil]] memulai studi yang berkonsentrasi pada renovasi insfrastruktur di Brasil. Sebagai bagian dari studi tersebut, karena lokasinya, kepentingan strategis, dan isu keamanan, fasilitas terminal penumpang baru akan dibangun di wilayah [[Pangkalan Angkatan Udara Galeão]] di Rio de Janeiro dan [[:pt:Base Aérea de São Paulo|Pangkalan Angkatan Udara São Paulo]] di [[São Paulo]].<ref>{{cite web | url=http://www6.senado.gov.br/legislacao/ListaPublicacoes.action?id=199734 | title=Decreto nº 69.784 de 14 de dezembro de 1971 | publisher=Senado federal | date=14 december 1971 | accessdate=29 August 2011 | language=Portuguese | archive-date=2011-09-28 | archive-url=https://web.archive.org/web/20110928122412/http://www6.senado.gov.br/legislacao/ListaPublicacoes.action?id=199734 | dead-url=yes }}</ref>
 
Pada 20 Januari 1977, saat bandara menerima semua penerbangan internasional utama Brasil, terminal baru ini dibuka dan seluruh penerbangan penumpang berjadwal dipindahkan ke bangunan baru ini. Bagunan ini dikenal saat ini sebagai terminal penumpang 1. Salah satu fitur yang didatangkan pada waktu tersebut adalah [[Sistem Alamat Publik]] yang dibuat oleh [http://www.irislettieri.com.br/ Iris Lettieri], yang ditempatkan di [[Radio Umum Nasional]].<ref>{{Cite web | url=http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=8976813 | title=The Most Captivating Voice in the World | publisher=NPR | date=17 March 2007 | accessdate=24 September 2010 | first=Julie | last=McCarthy}}</ref>
Baris 39 ⟶ 84:
Pada tahun 1991, Terminal Penumpang 1 mengalami renovasi besar-besaran pertamanya dalam persiapan [[Konferensi Tingkat Tinggi Bumi (1992)|Konferensi Tngkat Tinggi Bumi Perserikatan Bangsa-Bangsa]] yang diadakan pada tahun 1992. kapasitas tahunannya meningkat menjadi 7,5 juta penumpang/tahun. Pada 20 Juli 1999 Terminal Penumpang 2 dibuka. Saat ini, bandara memiliki dua terminal penumpang dalam format elips, dengan masing-masing mamapu menangani 7,5 juta penumpang/tahun dengan 12 garbarata.
 
Pada 26 April 2011 dipastikan bahwa dalam usaha untuk mempercepat pekerjaan renovasi dan peningkatan yang banyak dibutuhkan, perusahaan swasta akan diberikan konsesi untuk mengeksplorasi beberapa bandara Infraero dan diantaranya, pada tahap kedua, Galeão.<ref>{{Cite web | url=http://www.valoronline.com.br/online/transportes/15/417433/governo-define-concessao-de-obras-em-3-aeroportos-diz-palocci | title=Governo define concessão de obras em 3 aeroportos, diz Palocci | publisher=Valor Online | date=26 April 2011 | accessdate=16 May 2011 | language=Portuguese | first=Rafael | last=Bitencourt }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Rencana ini dipastikan pada 31 Mei 2011 dan ditambahnkan bahwa Infraero akan mempertahankan 49% saham dari setiap bandara yang diprivatisasi dan negosiasi diharapkan dapat diselesaikan pada paruh pertama 2012.<ref>{{Cite web | url=http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20110601/not_imp726552,0.php | title=Governo pretende privatizar três aeroportos e abrir o capital da Infraero | publisher=O Estado de São Paulo: Economia | date=1 June 2011 | accessdate=2 June 2011 | language=Portuguese | first1=Marta | last1=Salomon | first2=Tânia | last2=Monteiro}}</ref>
 
Satu dari dua pusat [[TAP Maintenance & Engineering]] di Brasil berada di Bandar Udara Internasional Galeão.
Baris 45 ⟶ 90:
== Terminal, maskapai, dan destinasi ==
=== Penumpang ===
{{Airport-dest-list|3rdcoltitle=Terminal
|[[Aerolíneas Argentinas]] | Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Puerto Iguazú |Cordoba 1C(AR)
|[[Air France]] | Paris-Charles de Gaulle | 1C
|[[American Airlines]]|Miami<br>'''Musiman:''' New York-JFK
|[[Alitalia]] | Rome-Fiumicino | 1C
|[[Avianca]]|Bogotá
|[[American Airlines]] | Dallas/Fort Worth, Miami, New York-JFK | 1B
|[[Azul Brazilian Airlines]]|Campinas
|[[Avianca]]| Bogotá<ref>{{cite web | url=http://www.avianca.com | title=Home | publisher=Avianca | accessdate=19 September 2011}}</ref> | 1B
|[[British Airways]]|London-Heathrow
|[[Avianca Brasil]] | São Paulo-Guarulhos | 1B
|[[Copa Airlines]]|Panama City-Tocumen
|[[Azul Brazilian Airlines]] | Belo Horizonte-Confins, Campinas-Viracopos, Cuiabá, Fortaleza, Goiânia, Navegantes | 1A
|[[Delta Air Lines]]|Atlanta
|[[British Airways]] | London-Heathrow | 1B
|[[Edelweiss Air]]|Zurich
|[[Continental Airlines]] | Houston-Intercontinental | 1C
|[[Flybondi]]|Buenos Aires-Ezeiza
|[[Copa Airlines]] | Panama City | 1C
|[[Gol Transportes Aéreos]]|Aracaju, Belém, Belo Horizonte-Confins, Brasília, Buenos Aires-Aeropaque, Campinas, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Ilhéus, Jericoacoara, João Pessoa, Maceió, Manaus, Natal, Navegantes, Porto Alegre, Recife, Salvador da Bahia, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos
|[[Delta Air Lines]] | Atlanta | 1B
|[[Iberia Airlines|Iberia]]|Madrid
|[[Emirates Airlines|Emirates]] | Buenos Aires-Ezeiza<ref name="BUE">{{cite news|title=Emirates expands South American network with flights to Buenos Aires and Rio de Janeiro|url=http://www.emirates.com/english/about/news/news_detail.aspx?article=658200&offset=0|publisher=[[Emirates (airline)|Emirates]]|date={{date|2011-4-6}}|accessdate={{date|2011-5-29}}}}</ref>, Dubai<ref name="BUE"/> | 2
|[[KLM]]|Amsterdam<ref>{{cite web|url=http://www.klm.com/corporate/en/newsroom/press-releases/archive-2011/KLM_resumes_scheduled_service_to_Rio_de_Janeiro.html|title=KLM resumes scheduled service to Rio de Janeiro|publisher=KLM|date=15 June 2011|accessdate=15 June 2011}}</ref>
|[[Gol Transportes Aéreos]] | Aracaju, Belém-Val de Cães, Belo Horizonte-Confins, Brasília, Buenos Aires-Ezeiza, Campina Grande, Campinas-Viracopos, Córdoba, Curitiba-Afonso Pena, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, João Pessoa, Juazeiro do Norte, Londrina, Macapá, Maceió, Manaus, Maringá, Natal, Navegantes, Porto Alegre, Recife, Salvador da Bahia, Santiago de Chile, São Luís, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Teresina, Uberlândia, Vitória | 1A
|Gol Transportes Aéreos <br />{{nowrap|dioperasikan oleh [[GolLATAM Transportes Aéreos|VarigBrasil]]}} |Brasília, ArubaFortaleza, CaracasMaceió, PuntaNatal, CanaRecife, São Paulo-Guarulhos | 1A
|[[LATAM Chile]]|Santiago de Chile
|[[Iberia Airlines|Iberia]] | Madrid| 1C
|[[Lufthansa]]|Munich
|[[KLM]] | Amsterdam<ref>{{cite web | url=http://www.klm.com/corporate/en/newsroom/press-releases/archive-2011/KLM_resumes_scheduled_service_to_Rio_de_Janeiro.html | title=KLM resumes scheduled service to Rio de Janeiro | publisher=KLM | date=15 June 2011 | accessdate=15 June 2011}}</ref> | 1
|[[Paranair]]|'''Musiman:''' Asunción
|[[LAN Airlines]] | Santiago de Chile | 1B
|[[TAP Air Portugal]]|Lisbon, Porto
|[[Lufthansa]] | Frankfurt <ref>{{Cite web | url=http://presse.lufthansa.com/en/news-releases/singleview/archive/2011/february/18/article/1879.html | title=Lufthansa starts operating to Rio next Winter | publisher=Lufthansa | date=18 February 2011 | accessdate=26 February 2011}}</ref> | 2
|[[United Airlines]]|Houston-Intercontinental
|[[PLUNA]] | Montevideo | 2B
|[[TAAG Angola Airlines]] | Luanda | 1B
|[[TACA Perú]] | Lima | 1C
|[[TAM Airlines]] | Belém-Val de Cães, Belo Horizonte-Confins, Brasília, Buenos Aires-Ezeiza, Campinas-Viracopos, Caracas, Curitiba-Afonso Pena, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Frankfurt, João Pessoa, London-Heathrow, Maceió, Manaus, Miami, Natal, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Petrolina, Porto Alegre, Recife, Salvador da Bahia, São Luís, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Teresina, Vitória | 2A
|TAM Airlines operated by [[Pantanal Linhas Aéreas]] | Salvador da Bahia, São Paulo-Congonhas | 2A
|[[TAM Airlines (Paraguay)|TAM Airlines Paraguay]] | Asunción, Buenos Aires-Aeroparque | 2A
|[[TAP Portugal]] | Lisbon, Porto | 2B
|[[Transaero Airlines]] {{Ref|charter|a}} | '''Musiman''': Moscow-Domodedovo | 1
|[[United Airlines]] | Washington-Dulles<!-- UA does not have local traffic rights from GIG to GRU. Do not add GRU as a destination.-->| 2B
|[[US Airways]] | Charlotte | 2B
|[[WebJet Linhas Aéreas|Webjet]] | Belo Horizonte-Confins, Brasília, Curitiba-Afonso Pena, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Natal, Navegantes, Porto Alegre, Recife, Ribeirão Preto, Salvador da Bahia, Uberlândia | 2A
|[[Whitejets]] {{Ref|charter|b}} | Recife <ref name="Whitejets">{{cite web | url=http://www.presstur.com/site/news.asp?news=33406 | title=Whitejets entra nos voos regulares no Brasil: aposta é no eixo Rio-São Paulo-Recife | publisher=Presstur | date=25 October 2011 | accessdate=26 October 2011 | language=Portuguese}}</ref>, São Paulo-Guarulhos <ref name="Whitejets"/><br />'''Musiman''': Maceió, Natal, Porto Seguro, Punta Cana | 1C
}}
<small>
a.{{Note|charter}} Maskapai mengoperasikan penerbangan charter reguler.<br />
b.{{Note|charter}} Maskapai mengoperasikan penerbangan charter dan berjadwal.
</small>
 
=== Kargo berjadwal ===
[[Berkas:777 AA International Galeao RJ.jpg|thumbjmpl|rightka|AA [[Boeing 777]] di bandara]]
{{Airport-dest-list
|[[Cargolux]] | Campinas, Luxembourg
|[[ABSA Cargo Airline]] | Belo Horizonte-Confins, Cabo Frio, Campinas-Viracopos, Ciudad del Este, Curitiba-Afonso Pena, Manaus, Miami, Porto Alegre, São Paulo-Guarulhos
|[[Garuda Indonesia|Garuda Cargo]] | Jakarta-Soekarno-Hatta
|[[LAN Cargo]] | Amsterdam, Buenos Aires-Ezeiza, Frankfurt, Miami, Montevideo, Santiago de Chile
|[[LATAM Cargo Brasil]] | Belo Horizonte-Confins, Cabo Frio, Campinas, Ciudad del Este, Curitiba, Manaus, Miami, Porto Alegre, São Paulo-Guarulhos
|[[LANCO]] | Bogotá, Lima, Miami, Quito
|[[LATAM Cargo Chile]] | Amsterdam, Buenos Aires-Ezeiza, Frankfurt, Miami, Montevideo, Santiago de Chile
|[[Rio Linhas Aéreas]] | Recife, Salvador da Bahia, São Paulo-Guarulhos
|[[LATAM Cargo Colombia]] | Bogotá, Lima, Miami, Quito
|[[Varig Logística|VarigLog]] | Campinas-Viracopos, São Paulo-Guarulhos
|[[Modern Logistics]] | Campinas
|[[Sky Lease Cargo]] | Miami
|[[Total Linhas Aéreas]] | São Paulo-Guarulhos, Vitória
}}
 
== Insiden dan Kecelakaan ==
=== Kecelakaan ===
* 29 April 1952: [[Pan American World Airways|Pan Am]] [[Boeing 377|Boeing 377 Stratocruiser 10-26]] registrasi N1039V mengoperasikan [[Pan Am Penerbangan 202|penerbangan 202]] dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[New York City|New York]] melalui [[Bandar Udara Internasional Piarco|Port of Spain]] jatuh di dalam hutan di selatan Negara Bagian [[Pará]]. Kemungkinan disebabkan oleh lepasnya mesin no. 2 beserta baling-baling dari pesawat akibat ketidakseimbangan tinggi yang diikuti oleh ketidakterkendalian dan pecahnya pesawat. Seluruh 50 penumpang dan awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520429-1 | title=Accident description N1039V | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=15 September 2011}}</ref>
* 27 Juli 1952: [[Pan American World Airways|Pan Am]] [[Boeing 377|Boeing 377 Stratocruiser 10-26]] registrasi N1030V mengoperasikan penerbangan 201 dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Internasional Ministro Pistarini|Buenos Aires-Ezeiza]] mengalami permasalahan tekanan udara saat naik, salah satu pintu terlempar keluar, seorang penumpang terhisap keluar, dan kabin mengalami kerusakan cukup parah. Satu penumpang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520727-1 | title=Accident description N1030V | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=24 September 2011}}</ref>
* 11 Januari 1959: [[Lufthansa]] [[Lockheed Constellation|Lockheed L-1049G Super Constellation]] registrasi D-ALAK mengoperasikan penerbangan 502 terbang dari [[Bandar Udara Hamburg|Hamburg]] menuju Rio de Janeiro-Galeão melalui [[Bandar Udara Frankfurt|Frankfurt]], [[Bandar Udara Paris-Orly|Paris-Orly]] dan [[Bandar Udara Internasional Léopold Sédar Senghor|Dakar]] jatuh saat melakukan pendaratan dalam hujan deras di Galeão. Awak pesawat turun di bawah batas ketinggian minimal. Dari 39 penumpang dan awak, 3 orang selamat. Ini merupakan kecelakaan pertama yang dialami Lufthansa setelah diaktifkan kembali.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590111-0 | title=Accident description D-ALAK | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=15 September 2011 | archive-date=2011-06-25 | archive-url=https://web.archive.org/web/20110625013734/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590111-0 | dead-url=yes }}</ref>
* 20 Agustus 1962: [[Panair do Brasil]] [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-33]] registrasi PP-PDT terbang dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Lisbon Portela|Lisbon]] melewati landasan pacu saat lepas landas ke laut saat membatalkan lepas landas. Dari 105 penumpang dan awak 15 orang tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19620820-0 | title=Accident description PP-PDT | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=16 September 2011}}</ref>
* 27 November 1962: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-441]] registrasi PP-VJB mengoperasikan penerbangan 810 dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Internasional Jorge Chávez|Lima]] setelah mengawali prosedut penglangan pendaratan karena perkiraan dari menara kontrol bahwa pesawat terlalu tinggi, menabrak ke Puncak La Cruz , 8 mil dari Bandar Udara Lima. Kemungkinan terdapat kesalahan pembacaan instrumen navigasi. Seluruh 97 penumpang dan awak tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19621127-0 | title=Accident description PP-VJB | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=22 September 2011 | archive-date=2012-07-19 | archive-url=https://web.archive.org/web/20120719090316/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19621127-0 | dead-url=yes }}</ref>
* 9 Juni 1973: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-327C]] kargo registrasi PP-VJL terbang dari [[Bandar Udara Internasional Viracopos-Campinas|Campinas-Viracopos]] menuju Rio de Janeiro-Galeão saat melakukan pendekatan instrumental menuju Rio de Janeiro-Galeão mengalami permasalahan dengan pengatur sayap belakang yang membuat pesawat menukik, turun cepat, menabrak lampu pendaratan, dan menabrak tanah. Sekuruh 6 orang di pesawat tewas.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730609-0 | title=Accident description PP-VJL | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=1 July 2011}}</ref>
* 3 Januari 1987: [[Varig]] [[Boeing 707|Boeing 707-379C]] registrasi PP-VJK mengoperasikan [[Varig Penerbangan 797|penerbangan 797]] dari [[Bandar Udara Port Bouet|Abidjan]] menuju Rio de Janeiro-Galeão jatuh akibat kerusakan mesin 1 sesaat setelah lepas landas. Saat berusaha kembali ke bandara untuk pendaratan darurat, pesawat jatuh di lapangan 18&nbsp;km dari bandara Abidjan. Dari 51 penumpang dan awak, satu orang selamat.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870103-0 | title=Accident description PP-VJK | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=22 September 2011}}</ref>
* 1 Juni 2009: [[Air France]] [[Airbus A330|Airbus 330-203]] registrasi F-GZCP mengoperasikan [[Air France Penerbangan 447|penerbangan 447]] dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[Bandar Udara Charles de Gaulle|Paris-Charles de Gaulle]] hilang di Samudera Atlantik {{convert|565|km|0|abbr=on}} timur laut [[Natal, Rio Grande do Norte|Natal]]. Seluruh 228 penumpang dan awak tewas. Penyebab resmi dari kecelakaan, yang merupakan kecelakaan terburuk dalam sejarah maskapai, masih dalam penyelidikan, namun kemungkinan disebabkan oleh kegagalan tabung pitot.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 | title=Accident description F-GZCP | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=22 September 2011 | archive-date=2011-10-16 | archive-url=https://web.archive.org/web/20111016004018/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 | dead-url=yes }}</ref>
 
=== Insiden ===
* 3 Maret 1965: [[VASP]] [[Vickers Viscount|Vickers 701C Viscount]] registrasi PP-SRQ mengalami kerusakan tanpa bisa diperbaiki saat pesawat tergelincir dari landasan pacu saat melakukan simulai kerusakan mesin saat lepas landas.<ref>{{cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650303-0 | title=Incident description PP-SRQ | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=11 September 2009}}</ref>
* 1 Januari 1970: [[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro do Sul]] [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R]] dalam rute dari [[Bandar Udara Internasional Carrasco|Montevideo]] menuju Rio de Janeiro-Galeão dengan 33 orang di pesawat dibajak oleh 6 orang yang memintas pesawat diterbangkan menuju [[Kuba]]. Pesawat kemudian dialihkan menuju [[Bandar Udara Internasional Jorge Chávez|Lima]], [[Bandar Udara Internasional Tocumen|Panama City]] dan tiba di [[Bandar Udara Internasional José Martí|Havana]] dua hari kemudian. Tidak ada korban jiwa.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700101-0 | title=Incident description 1 January 1970 | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=18 July 2011}}</ref>
* 1 Juli 1970: [[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul|Cruzeiro do Sul]] [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R]] registrasi PP-PDX dalam rute dari Rio de Janeiro-Galeão menuju [[São Paulo]] dengan 31 orang di pesawat dibajak oleh 4 orang yang meminta pembebasan tahanan politik yang dibawa ke [[Kuba]]. Pesawat diserbu pasukan anti teror dan pembajak dibebaskan. Tidak ada korban jiwa dan pembajakan berlangsung selama kurang dari sehari.<ref>{{Cite web | url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700701-2 | title=Incident description PP-PDX | publisher=Aviation Safety Network | accessdate=24 September 2011}}</ref>
 
== Akses ==
Bandara ini berada di {{convert|20|km|0|abbr=on}} utara pusat kota Rio de Janeiro.
 
Terdapet taksi eksekutif (biru) dan umum (kuning) dapat dipesan dalam konter perusahaan di ruang kedatangan.
 
Real Auto Ônibus mengoperasikan bus eksekutif 2018, yang berjalan tiap setengah jam (antara jam 05:30 dan 22:30), dari bandara ke Terminal Bus Pusat, pusat kota Rio de Janeiro, [[Bandar Udara Santos Dumont]], dan bagian selatan kota di sepanjang garis pantai, dengan perhentian akhir di Terminal Bus Alvorada di [[Barra da Tijuca]]. Bus 2918 mengikuti jadwal yang sama menuju Terminal Bus Alvorada dengan rute yang berbeda dan lebih pendek. Bus 2145 adalah penghubung cepat antara Galeão dan bandara Santos Dumont melalui terminal bus pusat dan pusat kota.<ref>{{Cite web | url=http://www.realautoonibus.com.br/Site/?/NossasLinhas/Premium/00,,REAL74782720100922063107-12.html | title=Nossas Linhas: Premium | publisher=Real Auto Ônibus | language=Portuguese | accessdate=September 22, 2010}}</ref> Konter untuk layanan bus tersebut berlokasi di wilayah kedatangan di kedua terminal.
Baris 117 ⟶ 150:
Viação 1001 mengoperasikna bus 761-D dari bandara menuju [[Niterói]].
 
[[Gol Transportes Aéreos|Gol Airlines]] menawarkan layanan bus gratis bagi penumpangnya antara Galeão dan [[Bandar Udara Jacarepaguá]] yang berlokasi di pemukiman Barra da Tijuca dalam waktu reguler.<ref>{{Cite web | url=http://www.voegol.com.br/pt-br/servicos/transporte-para-aeroportos/paginas/default.aspx | title=Transporte para aeroportos | publisher=Gol Airlines | accessdate=August 30, 2011 | language=Portuguese | archive-date=2011-09-25 | archive-url=https://web.archive.org/web/20110925023518/http://www.voegol.com.br/pt-br/servicos/transporte-para-aeroportos/paginas/default.aspx | dead-url=yes }}</ref>
 
== Pengembangan lanjutan ==
Pada 31 Agustus 2009, Infraero mengumumkan sebuah rencana investasi senilai BRL819 juta (USD431 juta; Rp 4,2 trilyuntriliun) untuk meningkatkan Bandar Udara Internasional Galeão yang befokus pada persiapan untuk [[Piala Dunia FIFA 2014]] yang akan diadakan di Brasil, dengan Rio de Janeiro sebagai salah satu kota tuan rumah, dan [[Olimpiade Musim Panas 2016]], dimana Rio de Janeiro menjadi tuan rumah. Investasi ini akan dibagi menjadi proyek sebagai berikut:<ref>{{Cite news | last=Rittner | first=Daniel | last2=Braga | first2=Paulo Victor | title=Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos | newspaper=Valor Econômico | pages=A4 | date=August 31, 2009 | url=http://www.valoronline.com.br | language=Portuguese |access-date=2011-10-29|archive-date=2011-07-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20110706155020/http://www.valoronline.com.br/|dead-url=yes}}</ref>
* Renovasi terminal penumpang 1 senilai BRL 314,9 juta. Selesai: Februari 2011
* Penyelesaian dan renovasu Terminal Penumpang 2 senilai BRL 284 juta. Selesai: Mei 2012
* Pembangunan tempat parkir senilai BRL 220 juta. Selesai: Mei 2013
 
== Referensi ==
Baris 130 ⟶ 163:
== Pranala luar ==
{{Commons category|Rio de Janeiro/Galeão - Antônio Carlos Jobim International Airport}}
* {{WAD|SBGL|source=[[DAFIF]]}}
* {{GCM|SBGL|source=[[DAFIF]]}}
* {{NWS-current|SBGL}}
* {{ASN|GIG}}
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=&airlinesearch=&countrysearch=-+Rio+de+Janeiro+-+Galeao+Int.+%28Antonio+Carlos+Jobim%29+%28GIG+%2F+SBGL%29&specialsearch=airport&keywords=&sort_order=&page_limit=15&daterange=&range=&thumbnails=&engine_version=6.0 Rio de Janeiro/Galeão International Airport Photo Archive at airliners.net]
 
[[Kategori:Bandar udara di Brasil|Antonio Carlos Jobim, Bandara Internasional]]
 
[[de:Flughafen Rio de Janeiro-Antônio Carlos Jobim]]
[[en:Rio de Janeiro-Galeão International Airport]]
[[es:Aeropuerto Internacional de Galeão]]
[[fa:فرودگاه بین‌المللی ریو دوژانیرو گالیائو]]
[[fr:Aéroport international de Rio de Janeiro-Galeão]]
[[it:Aeroporto Internazionale di Rio de Janeiro-Galeão]]
[[ja:アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港]]
[[ko:리우데자네이루 갈레앙 국제공항]]
[[lt:Rio de Žaneiro Galeano oro uostas]]
[[ms:Lapangan Terbang Antarabangsa Galeao-Antonio C Jobim]]
[[nl:Internationale Luchthaven Antônio Carlos Jobim]]
[[no:Rio de Janeiro-Galeão internasjonale lufthavn]]
[[pl:Port lotniczy Rio de Janeiro-Galeão]]
[[pt:Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Tom Jobim/Galeão]]
[[ru:Рио-де-Жанейро/Галеан (аэропорт)]]
[[sk:Medzinárodné letisko Rio de Janeiro Galeão]]
[[sv:Galeão International Airport]]
[[vi:Sân bay quốc tế Rio de Janeiro-Galeão]]
[[zh:里约热内卢/加利昂－安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Bandar_Udara_Internasional_Antonio_Carlos_Jobim"