Industri Kereta Api (perusahaan): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Moving from Category:Transportasi rel di Indonesia to Category:Pabrik lokomotif using Cat-a-lot |
|||
(200 revisi perantara oleh 91 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{kegunaanlain|INKA}}
{{Infobox company
| name = PT Industri Kereta Api (Persero)
| trading_name =
| logo = Logo INKA - Industri Kereta Api Indonesia.svg
| logo_size = 200px
| image =
| image_caption =
| image_size =
| type = [[Badan usaha milik negara]]
| traded_as =
| industry = [[Perkeretaapian]]
| foundation = {{Start date and age|df=yes|1981|05|18}}
| fate =
| founder =
| area_served = [[Indonesia]]
| location = [[Madiun]], [[Indonesia]]
| locations =
| key_people = Eko Purwanto<ref name="direksi">{{Cite web|url=https://www.inka.co.id/corporation/59|title=Komisaris & Direksi|publisher=PT Industri Kereta Api (Persero)|location=Madiun|language=id|access-date=25 Maret 2023}}</ref><br/>([[Direktur Utama]])<br/>[[Gede Pasek Suardika]]<ref name="direksi"/><br/>([[Komisaris Utama]])
| brands = {{hlist|I-COND|[[Inka Inobus|Inobus]]}}
| products = {{hlist|[[Kereta]]|[[Gerbong]]|[[Lokomotif]]|[[LRT]]|[[KRL]]|[[KRD]]|[[KRDE]]|[[Trem]]|[[Kereta ukur]]|[[Kereta inspeksi]]|[[Bogie]]|[[Bus]]|[[Pendingin udara]]}}
| services = [[EPC]] dan [[retrofit]] sarana perkeretaapian
| revenue = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 2,361 triliun <small>(2021)</small><ref name=annual/>
| net_income = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 53,145 milyar <small>(2021)</small><ref name="annual">{{Cite web|url=https://drive.google.com/u/0/uc?id=1GIWH8nO4PnB9rQtSU14psazdwQ9aiekN&export=download|title=Laporan Tahunan 2021|publisher=PT Industri Kereta Api (Persero)|language=id|access-date=25 Maret 2023}}</ref>
| owner = [[Pemerintah Indonesia]]
| assets = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 4,390 triliun <small>(2021)</small><ref name=annual/>
| equity = [[Rupiah Indonesia|Rp]] 613,049 milyar <small>(2021)</small><ref name=annual/>
| num_employees = 3.024 <small>(2021)</small><ref name="annual"/>
| subsid = PT [[Inka Multi Solusi]]
| slogan =
| homepage = {{URL|www.inka.co.id}}
}}
'''PT Industri Kereta Api (Persero)''' atau biasa disingkat menjadi '''INKA''', adalah sebuah [[badan usaha milik negara]] [[Indonesia]] yang bergerak di bidang produksi [[sarana perkeretaapian]]. Untuk mendukung kegiatan bisnisnya, hingga akhir tahun 2021, perusahaan ini memiliki pabrik di [[Kabupaten Madiun|Madiun]] dan kantor perwakilan di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]].<ref name="annual"/><ref name="profil"/>
== Sejarah ==
Perusahaan ini didirikan oleh pemerintah Indonesia pada bulan Mei 1981 untuk mengelola [[balai yasa]] [[lokomotif uap]] milik [[Kereta Api Indonesia|PJKA]] di [[Kabupaten Madiun|Madiun]] yang rencananya akan dialihfungsikan menjadi pabrik sarana perkeretaapian.<ref name="persero">{{Cite web|url=https://jdih.setkab.go.id/puu/buka_puu/2475/PP0011981.pdf|title=Peraturan Pemerintah nomor 1 tahun 1981|publisher=Sekretariat Kabinet Republik Indonesia|language=id|access-date=30 Maret 2023}}</ref> Pada tanggal 29 Agustus 1981, PJKA resmi mengalihkan pengelolaan balai yasa tersebut ke perusahaan ini. Setahun kemudian, perusahaan ini mulai memproduksi [[gerbong]], dan pada tahun 1985, perusahaan ini juga mulai memproduksi [[kereta]]. Pada tahun 1987, untuk pertama kalinya, perusahaan ini merakit [[Kereta rel listrik|KRL]]. Pada tahun 1991, untuk pertama kalinya juga, perusahaan ini mengekspor [[Gerbong|gerbong barang]] ke [[Malaysia]]. Pada tahun 1994, perusahaan ini mulai memproduksi KRL. Pada tahun 1996, melalui [[joint venture]] dengan [[General Electric]], untuk pertama kalinya, perusahaan ini memproduksi [[lokomotif]] dan mengekspornya ke [[Filipina]]. Pada tahun 1998, perusahaan ini mengekspor gerbong kricak ke [[Thailand]].
Pada tahun 2001, perusahaan ini meluncurkan produk KRL pertamanya. Pada tahun 2004, perusahaan ini mengekspor bodi gerbong ke [[Australia]]. Pada tahun 2006, perusahaan ini mengekspor 50 unit kereta ke [[Bangladesh]]. Pada tahun 2007, perusahaan ini meneken kontrak produksi [[Kereta rel diesel elektrik|KRDE]] yang akan dioperasikan di [[Aceh]] dan [[Bus rel|railbus]] yang akan dioperasikan di [[Kota Palembang|Palembang]]. Pada tahun 2015, perusahaan ini meluncurkan produk [[Pengondisi udara|pendingin udara]] kereta dengan merek I-COND. Pada tahun 2016, perusahaan ini mengekspor 150 unit kereta ke Bangladesh. Pada tahun 2017, perusahaan ini meluncurkan KRL yang akan dioperasikan di [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Bandara Soekarno-Hatta]].
Pada tahun 2018, perusahaan ini meluncurkan LRT yang akan dioperasikan di Palembang. Pada tahun 2019, perusahaan ini berhasil menyelesaikan produksi rangkaian [[LRT Jabodebek]] pertama. Pada tahun 2019 juga, bersama [[Len Industri]] dan [[Wijaya Karya]], perusahaan ini membentuk konsorsium ''Indonesia Railways Development Incorporated for Africa'' (IRDIA) untuk mengeksplorasi peluang ekspor produk perkeretaapian ke negara-negara di [[Afrika]]. Pada bulan September 2019, perusahaan ini meneken perjanjian [[Perusahaan patungan|joint venture]] dengan [[Stadler Rail]] untuk membangun sebuah pabrik sarana perkeretaapian di [[Kabupaten Banyuwangi|Banyuwangi]] yang akan dilengkapi dengan fasilitas uji guling dan uji tabrak sesuai standar [[Uni Kereta Api Internasional|UIC]]. Pada tahun 2021, perusahaan ini mengekspor 3 unit lokomotif [[Lokomotif diesel|diesel hidraulik]] dan 15 unit kereta ke Filipina. Perusahaan ini juga meluncurkan [[bus listrik]] dengan merek [[INKA Inobus|E-Inobus]].<ref name="annual"/><ref name="profil">{{Cite web|url=https://www.inka.co.id/corporation/7|title=Sekilas Perusahaan|publisher=PT Industri Kereta Api (Persero)|language=id|access-date=25 Maret 2023}}</ref>
== Produk ==
* 1982–Produksi pertama gerbong barang dan prototip kereta ekonomi yang dinamakan Si Belo Kuda Troya.
* 1985–Produksi pertama kereta penumpang.
* 1987–Perakitan pertama kereta listrik (KRL Rheostatik Stainless) & diversifikasi produk.
* 1991–Ekspor pertama gerbong ke [[Malaysia]] ([[Keretapi Tanah Melayu|KTMB]]).
* 1992–Produksi kereta rel listrik ABB-Hyundai.
* 1994–Produksi pertama [[kereta rel listrik BN-Holec]].
* 1995–Produksi dan Peluncuran kereta api [[Argo Bromo]] JS-950 dan Argo Gede JB-250.
* 1996–Produksi pertama lokomotif (GE Lokindo) & ekspor ke [[Filipina]] (PNR), serta peluncuran pertama kereta api Argo Lawu.
* 1997–Produksi dan Peluncuran kereta api [[Argo Bromo Anggrek]] JS-852
* 1998–Ekspor pertama Ballast Hopper Wagon ke [[Thailand]] (SRT) dan peluncuran kereta api Argo Wilis dan Argo Dwipangga.
* 1999–Peluncuran kereta api Turangga.
* 2001–Peluncuran pertama KRL [[Indonesia]] (desain PT INKA), Argo Bromo Anggrek batch 2, dan Gajayana.
* 2002–Ekspor kereta Pembangkit Listrik dan Bogie Reefer Flat ke [[Malaysia]], serta peluncuran kereta api Argo Muria, Argo Gede batch 2, dan Harina.
* 2004–Ekspor body gerbong Container & kusen Blizzard Center ke [[Australia]].
* 2006–Ekspor 50 unit kereta BG ke [[Bangladesh]].
* 2007–Penandatangan Kontrak produksi 1 trainset DEMU (Diesel-Electric Multiple Unit) untuk [[Aceh]] dan Railbus untuk Palembang ([[Bus rel Kertalaya]]). Selesai produksi gerbong Bagasi Mobil.
* 2008–Peluncuran Pertama Bus Rel KRDI (untuk [[Aceh]] & [[Jawa]]), dan Produksi Gerbong Bagasi ONS "White Arrow", dan Argo Lawu generasi kedua.
* 2009–Peluncuran rangkaian baru [[Kereta api Gajayana]] dengan model mirip dengan [[Pesawat Terbang]], dan produksi Kereta Inspeksi "Semeru".
* 2010–Produksi Rangkaian [[Kereta api ekonomi|Kereta Ekonomi AC ''plus'' Non-PSO]] tahap pertama yaitu [[Kereta api Bogowonto]] (Waktu itu PT KAI hanya menamakan kelasnya Ekonomi AC), 5 lokomotif [[CC204|CC 204]] & rangkaian [[Kereta api Argo Jati]] yang berbentuk mirip dengan Rangkaian KA Gajayana yang baru.
* 2011–Produksi [[Bus rel Bathara Kresna|Railbus]] untuk [[Solo]], produksi [[kereta api ekonomi|kereta api ekonomi ac plus non pso]] tahap kedua yaitu [[Kereta api Gajah Wong|Kereta api Gajahwong]] dan Produksi [[Kereta rel listrik i9000|Kereta Rel Listrik INKA i9000 KfW]] sebanyak 40 set,Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) Pertama untuk Kota [[Lampung]] yaitu [[Kereta api Way Umpu]] dan Produksi Kereta Inspeksi "Kaldera Toba" ex KAIS Sindoro.
* 2012–Produksi [[kereta api ekonomi|Rangkaian Kereta Ekonomi AC ''plus'' Non-PSO]] tahap ketiga, keempat, kelima yaitu [[Kereta api Majapahit]], [[Kereta api Menoreh]] dan [[Kereta api Krakatau]], 3 lokomotif [[CC300|CC 300]], serta railbus untuk kota [[Padang]] dan [[Kereta rel listrik i9000|KRL i9000]]
* 2013–Produksi 18 unit [[Inka Inobus]] Articulated Bus untuk armada [[Transjakarta]] <ref>Agus Budi C. [http://www.dcentronews.com/news/kategori/berita-2157-pt-inka-akan-luncurkan-inobus-transjakarta-koridor-12.html PT INKA Luncurkan Inobus untuk Transjakarta Koridor 12] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201007073212/http://www.dcentronews.com/news/kategori/berita-2157-pt-inka-akan-luncurkan-inobus-transjakarta-koridor-12.html |date=2020-10-07 }}. dcentronews.com. edisi 15.1.2013</ref>
* 2014–Produksi Rangkaian [[Kereta api ekonomi|Kereta api Ekonomi AC ''plus'' Non-PSO]] tahap keenam dan ketujuh, kedelapan dan kesembilan yaitu [[Kereta api Menoreh|Menoreh II]], [[Kereta api Sawunggalih Utama|Sawunggalih Tambahan]] sekarang ([[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]]), [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] dan [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]]. Produksi Rangkaian kedelapan telah dicat dengan livery terbaru PT KAI yang diberi nama Livery Kesepakatan ('''''Airline Livery''''') dan Produksi Gerbong Bagasi "CARGO".
* 2015–Ekspor 100 Unit MG Dan 50 Unit BG total seluruh 150 unit bawa Ke Bangladesh, [[Retrofit]] kereta api Argo Bromo Anggrek dan pengiriman 33 gerbong "Cargo" ke sejumlah depo kereta api di [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]] (dari 18 sampai 33), [[Surabaya Pasar Turi]] (dari 1 sampai 17) dan Produksi Kereta Inspeksi "Merbabu" dan Kereta Ukur "Ciremai" .
* 2016–Produksi 7 train set kereta Eksekutif New Image, produksi 7 train set kereta Ekonomi AC ''plus'' New Image, Retrofit kereta api Argo Bromo Anggrek, Produksi Kereta Inspeksi "Kelud" dan Kereta Ukur "Galunggung" .
* 2017–Produksi 2 train set kereta Eksekutif New Image, 6 Trainset kereta Ekonomi Premium Plus, [[Kereta rel listrik Airport Railink Services|KRL Bandara Soekarno-Hatta]] dan Beberapa Kereta Inspeksi Untuk Sumatra & Sulawesi.
* 2018–Produksi Kereta Ekonomi Premium Plus & Kereta Eksekutif Plus serta Kereta Luxury Angkatan 2018 Stainless Steel (Konfigurasi 1-1 dengan Jumlah 18 Kursi), KRDE ME 204 [[Kereta api Minangkabau Ekspres|Minangkabau Ekspres]] (Trainset 1) dan [[Kereta api Solo Ekspres|Solo Ekspres]] (Trainset 2), LRT Palembang Dan Trainset Pesanan Bangladesh Railway.
* 2019–melanjutkan Produksi Kereta Ekonomi Premium Plus & Kereta Eksekutif Plus serta Kereta Luxury Angkatan 2019 Stainless Steel (Konfigurasi 2-1 dengan Jumlah 26 Kursi) yang masih serupa dengan Tahun 2018,Trainset LRT Untuk "LRT JaBoDeBek", Melanjutkan Pembuatan Kereta Pesanan Bangladesh Railway.
* 2020–Produksi 2 set KRD DMU, 3 unit Lokomotif [[CC 300]] dan 15 unit [[Kereta komuter]] penumpang (K3) pesanan dari [[Kereta Api Nasional Filipina|PNR]], Produksi 300 unit Prototipe [[Inka Inobus|E-Inobus]] Bus listrik pertama di Indonesia yang akan digunakan untuk armada negara [[Republik Demokratik Kongo|Kongo]].
*2021–Produksi KRDE ME 204 untuk [[Stasiun Bandara Adisoemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]/[[Stasiun Yogyakarta International Airport|YIA]]
*2022–Produksi 53 unit Prototipe [[Inka Inobus|E-Inobus]] Bus listrik yang akan digunakan untuk [[Konferensi Tingkat Tinggi G20 Bali 2022|KTT G20 Indonesia 2022]] di [[Bali]].<ref>[https://www.inka.co.id/berita/897 Ujicoba Bus Listrik buatan PT INKA].Situs Resmi PT INKA. Edisi 29-08-2022.</ref>
Selain itu, PT Inka juga merintis pembuatan mobil nasional yang dinamakan [[GEA]] (Gulirkan Energi Alternatif) dan prototipe-nya telah dibuat pada tahun 2008.<ref>Syubhan Akib. [http://oto.detik.com/read/2009/03/25/164209/1105109/648/indonesia-juga-punya-mobil-murah-seharga-tata-nano Indonesia Juga Punya Mobil Murah Seharga Tata Nano]. DetikOto.com. Edisi 25-03-2009.</ref> Pada tahun 2009, GEA telah menggunakan mesin yang dikembangkan [[BPPT]], [[Rusnas]], setelah sebelumnya menggunakan mesin dari [[Cina]]. Prototipe tahun 2009 hanya menggunakan satu komponen ([[karburator]]) yang diimpor dari luar negeri.<ref>Syubhan Akib. [http://oto.detik.com/read/2009/03/25/181042/1105165/648/mobil-nasional-gea-depak-mesin-china Mobil Nasional GEA Depak Mesin China]. DetikOto.com. Edisi 25-03-2009.</ref>
PT Inka juga ditunjuk sebagai anggota konsorsium yang dipimpin oleh PT [[Adhi Karya]]. Konsorsium ini merupakan konsorsium para [[Badan Usaha Milik Negara]] yang direncanakan akan menggarap monorel di [[Jakarta]].<ref>Hertanto Soebijoto. [http://megapolitan.kompas.com/read/2013/01/09/15072422/Jokowi.Adhi.Karya.Mundur.dari.Konsorsium.Monorel Adhi Karya mundur dari Konsorsium Monorel] Kompas.com. Edisi 9.1.2013.</ref>
==
<center><gallery caption="Kereta Api [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]]" widths="
Berkas:Baraya.JPG|KRD Baraya Geulis di [[Stasiun Padalarang]], [[Bandung]]. KRD ini merupakan modifikasi dari [[Kereta rel listrik BN-Holec|KRL BN-Holec]] dengan mengganti mesin menjadi diesel.
Berkas:Krdi banyubiru SLO.jpg|KRDI Banyubiru / Joglosemar dan Railbus [[Kereta api Batara Kresna|Batara Kresna]] di [[Stasiun Purwosari]] [[Solo]]
Berkas:Jayby-Ext01.JPG|Kereta Kelas Ekonomi AC New Livery.
File:Interieur spoorwegwerkplaats, Bestanddeelnr 3379.jpg|Kondisi dalam Balai Yasa Madiun sebelum menjadi INKA.
File:Stoomlocomotieven en kolentenders bij spoorwegwerkplaats, Bestanddeelnr 3378.jpg|Emplasemen Balai Yasa Madiun pada 10 Februari 1949.
File:INKA PNR Locomotive 01.jpg|Lokomotif diesel hidrolik dan lima kereta penumpang pesanan [[Kereta Api Nasional Filipina]]
</gallery></center>
== Catatan kaki ==
{{reflist|2}}
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.inka.co.id/ Situs resmi]
* [http://www.ciputranews.com/riil/target-penjualan-pt-inka-2012-tak-tercapai Target Penjualan PT INKA 2012 Tak Tercapai]
* [http://www2.kompas.com/kompas-cetak/0307/19/ekonomi/362515.htm Laporan jurnalistik tentang permasalahan PT Inka saat ini] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060411130843/http://www.kompas.com/kompas-cetak/0307/19/ekonomi/362515.htm |date=2006-04-11 }}
{{BUMN}}
[[Kategori:Badan usaha milik negara di Indonesia]]
[[Kategori:Pabrik lokomotif]]
[[Kategori:Pembuat sarana perkeretaapian]]
[[Kategori:Perusahaan karoseri bus di Indonesia]]
[[Kategori:Produsen mobil Indonesia]]
|