Grand Prix F1 Jepang 1998: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 April 2013 07.01 sunting EmausBot (bicara \| kontrib) Bot 578.978 suntingan k Bot: Migrasi 17 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q305754 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 30 Maret 2024 01.48 sunting balikkan F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 67.352 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(18 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Kotak info laporan balap Grand Prix ~~'''Grand Prix F1 Jepang 1998''' merupakan balapan [[Formula 1]] pada [[1 November]] [[1998]] di [[Suzuka Circuit]].~~ \|Type = F1 \|Country = Jepang \|Flag_suffix = 1947 \|Grand Prix = Jepang \|Date = 1 November \|Year = 1998 \|Image = Suzuka circuit map (1987-2002).svg \|Caption = \|Race_No = 16 \|Season_No = 16 \|Official name = XXIV Fuji Television Japanese Grand Prix \|Location = [[Sirkuit Suzuka]], [[Suzuka, Mie\|Suzuka]], [[Prefektur Mie]], [[Jepang]] \|Course = Fasilitas balap permanen \|Course_mi = 3.641<ref>{{Cite web\|url=https://www.motorsportmagazine.com/database/races/1998-japanese-grand-prix/\|title=1998 Japanese Grand Prix \| Motorsport Database\|access-date=2023-03-01\|archive-date=2022-04-20\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220420000208/https://www.motorsportmagazine.com/database/races/1998-japanese-grand-prix/\|dead-url=no}}</ref> \|Course_km = 5.860 \|Distance_laps = 51 \|Distance_mi = 185.708 \|Distance_km = 298.868<ref name=2013PressKit>{{cite web \|title=2013 Japanese Grand Prix: Official Media Kit \|url=http://www.fia.com/sites/default/files/external_archive/node4131/jpn_media_kit_en_2013.pdf \|url-status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/20140307111513/http://www.fia.com/sites/default/files/external_archive/node4131/jpn_media_kit_en_2013.pdf \|archive-date=7 March 2014 \|access-date=2022-09-19 \|work=FIA.com \|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile \|page=31 \|format=PDF}}</ref> \|Scheduled_laps = 53 \|Scheduled_mi = 192.990 \|Scheduled_km = 310.588<ref>Derived from race distance (298868) and lap length (5860)</ref> \|Weather = Cerah \|Attendance = 318,000<ref>{{cite web \|url=https://www.fia.com/sites/default/files/2022_japanesegp_mediakit_english.pdf \|title=Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit \|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] \|date=5 Oktober 2022 \|access-date=5 Oktober 2022 \|archive-date=2022-10-05 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20221005154852/https://www.fia.com/sites/default/files/2022_japanesegp_mediakit_english.pdf \|dead-url=no }}</ref> \|Pole_Driver = [[Michael Schumacher]] \|Pole_Team = [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \|Pole_Time = 1:36.293 \|Pole_Country = GER \|Fast_Driver = [[Michael Schumacher]] \|Fast_Team = [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \|Fast_Time = 1:40.190 \|Fast_Lap = 19 \|Fast_Country = GER \|First_Driver = [[Mika Häkkinen]] \|First_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \|First_Country = FIN \|Second_Driver = [[Eddie Irvine]] \|Second_Team = [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \|Second_Country = GBR \|Third_Driver = [[David Coulthard]] \|Third_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \|Third_Country = GBR \|Lapchart = {{F1Laps1998\|JPN}} }} '''Grand Prix F1 Jepang 1998''' merupakan balapan [[Formula 1]] pada [[1 November]] [[1998]] di [[Suzuka Circuit]]. Lomba dimenangkan oleh [[Mika Hakkinen]] yang sekaligus juga mengunci gelar juara dunia pertamanya.<ref name="formula1.com">{{cite web \|url=http://www.formula1.com/results/season/1998/179/ \|title=1998 Japanese Grand Prix \|publisher=formula1.com \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150203024250/http://www.formula1.com/results/season/1998/179/ \|archivedate=3 February 2015 \|accessdate=24 December 2015}}</ref> Lomba ini juga merupakan lomba terakhir bagi [[Esteban Tuero]] dari tim [[Minardi]], tim balap [[Tyrrell Racing\|Tyrrell]], karena tim ini berganti nama menjadi [[British American Racing]] pada musim berikutnya dan pemasok ban [[Goodyear]] mengundurkan diri dari Formula Satu setelah terlibat sejak debut mereka pada musim {{F1\|1965}} telah menjadi pemasok ban tunggal olahraga ini selama beberapa musim, pabrikan pesaing, [[Bridgestone]], menjadi pemasok ban tunggal olahraga ini untuk musim {{F1\|1999}}. Schumi memulai balapan dari posisi terdepan namun terhenti di lap formasi, yang berarti ia terpaksa start dari posisi paling belakang. Schumi berhasil mendaki lapangan selama balapan berlangsung dan akhirnya tersingkir karena bannya pecah akibat melindas puing-puing dari insiden yang terjadi sebelumnya pada [[Esteban Tuero]] menabrak [[Toranosuke Takagi]]. == Lomba == Awal balapan dibatalkan dengan mobil [[Prost Grand Prix\|Prost]] milik [[Jarno Trulli]] yang terhenti di posisi ke-14. Sebelum upaya kedua untuk memulai balapan, mobil Ferrari Schumi bergerak maju dari posisi start dan terhenti ketika ia memasukkan gigi.<ref name=bbc>{{cite web\|title=Mika wins as Schu let down by puncture\|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/sport/formula_1/205429.stm\|work=BBC News\|access-date=15 July 2015\|date=2 November 1998\|archive-date=2018-10-20\|archive-url=https://web.archive.org/web/20181020053417/http://news.bbc.co.uk/2/hi/sport/formula_1/205429.stm\|dead-url=no}}</ref> Hal ini mendorong Häkkinen ke posisi terdepan sementara Schumi start dari belakang grid.<ref name=report>{{cite web\|title=Grand Prix Results: Japanese GP, 1998\|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr630.html\|website=grandprix.com\|access-date=15 Juli 2015\|archive-date=2023-05-17\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230517111510/https://www.grandprix.com/gpe/rr630.html\|dead-url=no}}</ref> Di awal, Häkkinen menjauh sementara Irvine menyalip Coulthard di posisi kedua. Pembalap Ferrari tersebut tidak dapat menyerang pembalap Finlandia yang memimpin, sementara Schumi naik ke posisi kedua belas di akhir lap pertama. Tersingkir pertama adalah [[Pedro Diniz]] yang melintir di lap 3 di [[Arrows Grand Prix International\|Arrows]]. Pada lap keempat, Schumi menyalip saudaranya, Ralf, untuk menempati posisi ketujuh, tetapi kemudian terjebak di belakang mantan juara dunia [[Damon Hill]] dan [[Jacques Villeneuve]] yang sedang bertarung, sementara itu [[Ralf Schumacher]] pada akhirnya tersingkir karena kerusakan mesin di akhir lap ke-14. Ia kehilangan waktu tiga puluh detik di lap berikutnya dari pemimpin lomba Häkkinen, merusak harapannya untuk meraih kemenangan dan gelar juara. Setelah semua pembalap terdepan beradu cepat, Schumacher berhasil menempati posisi ketiga, setelah melahap beberapa lap dengan cepat. Pada lap ke-28, [[Esteban Tuero]] kehilangan titik pengereman saat memasuki tikungan terakhir, dan menabrak [[Tyrrell Racing\|Tyrrell]] milik [[Toranosuke Takagi]]. Ketika Schumi melewati puing-puing, ia mengalami tusukan pelan yang meledakkan ban belakang kanannya tiga lap kemudian, yang membuatnya berhenti. Hal ini membuat Häkkinen meraih kemenangan dan gelar juara dunia pertamanya. Sementara [[Eddie Irvine]] berhasil mempertahankan [[David Coulthard]] di belakangnya, McLaren tetap mampu mempertahankan keunggulan mereka atas Ferrari di kejuaraan konstruktor.<ref name=bbc /><ref name=report /> {\|{{prettytable}} \|- Baris 9 ⟶ 61: \|8 \|{{flagicon\|Finlandia}} '''[[Mika Hakkinen]]''' \|'''[[~~Team~~ McLaren\|McLaren-Mercedes]]''' \|51 \|1'27:23.4 Baris 27 ⟶ 79: \|7 \|{{flagicon\|Britania Raya}} '''[[David Coulthard]]''' \|'''[[~~Team~~ McLaren\|McLaren-Mercedes]]''' \|51 \| +27.662 Baris 45 ⟶ 97: \|2 \|{{flagicon\|Jerman}} '''[[Heinz-Harald Frentzen]]''' \|'''[[~~WilliamsF1~~Williams Grand Prix Engineering\|Williams-Mecachrome]]''' \|51 \| +1:13.857 Baris 54 ⟶ 106: \|1 \|{{flagicon\|Canada}} '''[[Jacques Villeneuve]]''' \|'''[[~~WilliamsF1~~Williams Grand Prix Engineering\|Williams-Mecachrome]]''' \|51 \| +1:15.867 Baris 63 ⟶ 115: \|14 \|{{flagicon\|France}} [[Jean Alesi]] \|[[Sauber Motorsport\|Sauber-Petronas]] \|51 \| +1:36.053 Baris 72 ⟶ 124: \|5 \|{{flagicon\|Italia}} [[Giancarlo Fisichella]] \|[[Benetton Formula\|Benetton-Playlife]] \|51 \| +1:41.302 Baris 81 ⟶ 133: \|6 \|{{flagicon\|Austria}} [[Alexander Wurz]] \|[[Benetton Formula\|Benetton-Playlife]] \|50 \| +1 putaran Baris 90 ⟶ 142: \|15 \|{{flagicon\|Britania Raya}} [[Johnny Herbert]] \|[[Sauber Motorsport\|Sauber-Petronas]] \|50 \| +1 putaran Baris 117 ⟶ 169: \|22 \|{{flagicon\|Jepang}} [[Shinji Nakano]] \|[[Minardi F1\|Minardi-Ford]] \|40 \|Throttle Baris 144 ⟶ 196: \|23 \|{{flagicon\|Argentina}} [[Esteban Tuero]] \|[[Minardi F1\|Minardi-Ford]] \|28 \|Tabrakan Baris 155 ⟶ 207: \|[[Stewart Grand Prix\|Stewart-Ford]] \|25 \|Hidraulis ~~\|Hidrolik~~ \|16 \| Baris 171 ⟶ 223: \|17 \|{{flagicon\|Finlandia}} [[Mika Salo]] \|[[Arrows Grand Prix International\|Arrows]] \|14 \|Hidraulis ~~\|Hidrolik~~ \|15 \| Baris 189 ⟶ 241: \|16 \|{{flagicon\|Brasil}} [[Pedro Diniz]] \|[[Arrows Grand Prix International\|Arrows]] \|2 \|Melintir Baris 198 ⟶ 250: == Catatan == * Putaran tercepat: {{flagicon\|Jerman}} [[Michael Schumacher]] 1 menit 40,190 detik == Referensi == {{reflist}} {{F1 race report \|Name_of_race = [[Grand Prix Jepang]] \|Year_of_race = 1998 \|Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Luksemburg 1998]] \|Next_race_in_season = -[[Grand Prix F1 Australia 1999]] \|Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Jepang 1997]] \|Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Jepang 1999]] }} {{F1GP 1990–1999}} [[Kategori:Grand Prix Jepang\|1998]] [[Kategori:Grand Prix F1 ~~musim~~ 1998\|Jepang]] [[Kategori:Jepang dalam tahun 1998]]