Kereta api barang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 April 2013 12.42 sunting Addbot (bicara \| kontrib) Bot 45.743 suntingan k Bot: Migrasi 19 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:q954927 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 1 September 2024 13.08 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 88.989 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(41 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Rangkaian_gerbong_kereta_api_barang_angkutan_batu_balas_melintas_Stasiun_Kampung_Bandan..jpg\|al=Rangkaian gerbong kereta api barang angkutan batu balas melintas Stasiun Kampung Bandan.\|jmpl\|Rangkaian gerbong kereta api barang angkutan batu kricak melintas [[Stasiun Kampung Bandan]].]] ~~[[Berkas:Kereta_batubara.jpg\|thumb\|Kereta api batubara jurusan Bekasi - Cigading PP, sedang berhenti di stasiun Serpong]]~~ {{Perkeretaapian}} '''Kereta api barang''' adalah [[kereta api]] yang digunakan untuk mengangkut barang ([[kargo]]), pupuk, hasil tambang (pasir, batu, batubara ataupun mineral), ataupun kereta api trailer yang digunakan untuk mengangkut peti kemas. Selain itu digunakan gerbong khusus untuk mengangkut anak, ataupun tangki untuk mengangkut minyak atau komoditas cair lainnya (bahan kimia dll). '''Kereta api barang''' atau '''kereta api kargo''', adalah [[kereta api]] yang digunakan untuk mengangkut [[Kargo\|barang]]. KA terdiri dari satu atau lebih [[lokomotif]] penggerak, yang kemudian menarik rangkaian [[Wagon (kereta api)\|gerbong]] yang mengangkut barang. Berbagai macam barang diangkut dengan kereta api, tetapi gaya gesekan rendah yang melekat pada transportasi kereta api membuat kereta barang sangat cocok untuk mengangkut muatan [[Bahan curah\|curah]] dan berat dalam jarak yang lebih jauh. == Sejarah == ~~Selain itu terdapat kereta api trailer khusus yang digunakan untuk mengangut [[tank]] dan perlengkapan militer lainnya (meriam, rudal dll).~~ Penggunaan transportasi rel untuk barang yang tercatat paling awal adalah di [[Babilon\|Babilonia]], sekitar tahun 2.200 SM. Bentuknya berupa gerbong yang ditarik di jalur kereta oleh kuda atau bahkan manusia.{{Sfn\|Herring\|2000\|p=8}} == Lokomotif == KA barang hampir seluruhnya ditarik oleh lokomotif. Secara historis, lokomotif uap merupakan lokomotif yang dominan, tetapi mulai tahun 1920-an lokomotif diesel dan listrik menggantikan lokomotif uap karena lebih diandalkan, lebih rendah emisi, dan biaya perawatannya yang lebih murah.<ref name=":4">{{Cite web\|last=Nilsson\|first=Jeff\|date=2013-05-11\|title=Why You Don't See Steam Locomotives Anymore\|url=https://www.saturdayeveningpost.com/2013/05/locomotive-diesel-engine/\|website=The Saturday Evening Post\|language=en-US\|access-date=November 10, 2022}}</ref> == Gerbong == KA barang mengangkut barang menggunakan [[Gerbong muatan\|gerbong]], yang tidak memiliki penggerak dan dirancang untuk jenis-jenis barang tertentu Gerbong-gerbong yang biasa digunakan untuk mengangkut barang dapat berupa: * [[Gerbong tertutup]] * [[Gerbong ketel]] * [[Gerbong curah]] * [[Gerbong datar]] * [[Gerbong gondola]] * [[Autorack]] Per April 2020, terdapat 1,6 juta gerbong di [[Amerika Utara]].<ref> {{Cite web\|last=Ricks\|first=Emily\|date=2020-10-29\|title=Daily Infographic: Types of freight train cars\|url=https://www.freightwaves.com/news/daily-infographic-types-of-freight-train-cars\|website=FreightWaves\|language=en-US\|access-date=2024-05-24}} </ref> == Operasi == [[Berkas:BNSF_Northtown_Yard_Fridley_MN_2017.jpg\|jmpl\| Emplasemen milik [[BNSF Railway\|BNSF]] di Minnesota, AS\|kiri]] KA barang diberangkatkan dan diberhentikan di [[Halaman langsir\|emplasemen penyusun]], yang merupakan tempat masuknya KA barang yang hendak dibagi dan dirangkaikan satu sama lain untuk tujuan berbeda-beda. KA barang dapat beroperasi sebagai [[Kereta api barang satu muatan\|satu muatan]] atau bermacam-macam muatan. KA dengan satu muatan berjalan dengan asal dan tujuan telah ditetapkan, seperti tambang batu bara dan pembangkit listrik, tanpa perubahan apa pun pada susunan gerbong.<ref name=":0">{{Cite news\|last=Johnson\|first=Art\|date=March 13, 1983\|title=Unit train rolling fast in grain trade\|url=https://books.google.com/books?id=7dkvAAAAIBAJ&pg=PA31\|work=[[The Spokesman-Review]]\|access-date=November 10, 2022}}</ref> Hal ini memungkinkan kargo mencapai tujuannya lebih cepat, dan meningkatkan pemanfaatan gerbong barang, sehingga menekan biaya operasional.<ref name=":0" /> Berbeda dengan KA penumpang, KA barang seringkali tidak mengikuti jadwal tetap, tetapi dijalankan sesuai kebutuhan.<ref name=":1">{{Cite web\|date=December 19, 2019\|title=Freight demystified: five things you didn't know\|url=https://www.networkrail.co.uk/stories/freight-demystified-five-things-you-didnt-know/\|website=Network Rail\|access-date=November 10, 2022}}</ref> Apabila berbagi jalur dengan kereta penumpang, KA barang dijadwalkan menggunakan jalur pada waktu-waktu tertentu untuk meminimalkan dampaknya terhadap operasional kereta penumpang, terutama pada [[jam sibuk]] pagi dan petang.<ref name=":1" /> == Lihat pula == * [[Kereta api penumpang]] * [[Angkutan barang multimoda]] ~~{{kereta-stub}}~~ == Referensi == {{Reflist}} == Daftar pustaka == * {{Cite book\|last=Herring\|first=Peter\|date=2000\|title=Ultimate Train\|url=https://archive.org/details/ultimatetrain0000herr\|publisher=Dorling Kindersley\|isbn=0-7894-4610-3\|oclc=42810706\|ol=8155464M}} {{Authority control}} [[Kategori:Kereta api]] [[Kategori:Transportasi rel barang]]