Wikipedia

KTX: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Addbot (bicara | kontrib)
Bot
45.743 suntingan
k Bot: Migrasi 18 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:q167674
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.646 suntingan
 
(12 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox rail|railroad_name=Korea Train eXpress (KTX)|logo_filename=KTX logo.svg|logo_size=200px|system_map=|map_caption=|map_size=|marks=|image=KTX-Sancheon.jpg|image_size=250px|image_caption=KTX-Sancheon|locale=[[Korea Selatan]]|start_year=1 April 2004|end_year=sekarang|predecessor_line=|successor_line=|gauge={{RailGauge|sg}}|length=|hq_city=|website=|operator=[[Korail]]|speed=Hingga 305 km/jam|founded=}}'''Korea Train eXpress''' ({{lang-ko|한국고속철도|Hanguk Gosok Cheoldo}}), biasa disingkat '''KTX''' ({{lang-ko|케이티엑스|Keitiekseu}}) adalah jaringan [[kereta kecepatan tinggi]] di [[Korea Selatan]], yang dioperasikan oleh [[Korail]].<ref name="wisata korea">{{en}} {{cite book|last=|first=|authorlink=|title=Passport to Korean Culture|publisher=Korean Culture and Information Service - Ministry of Culture, Sports and Tourism, Seoul, Republic of Korea|year=2010|doi=|id=ISBN 978-89-7375-153-2 03910|pages=19}}</ref> Pembangunan dimulai pada jalur kecepatan tinggi dari [[Seoul]] ke [[Busan]] pada tahun 1992. Layanan KTX diluncurkan pada tanggal 1 April 2004.
{{koreanname
|image=KTX-train.jpg
|width=300px
|caption=Sebuah kereta KTX di Stasiun Dongdaegu.
|mr=Kosok Ch'ŏlto
|rr=Gosok Cheoldo
|hangul=고속 철도
|hanja=高速鐵道}}
 
'''Korea Train eXpress''' (disingkat '''KTX'''; {{lang-ko|한국고속철도}}) adalah [[kereta kecepatan tinggi]] [[Korea Selatan]].<ref name="wisata korea">{{en}} {{cite book|last=|first=|authorlink=|title=Passport to Korean Culture|publisher=Korean Culture and Information Service - Ministry of Culture, Sports and Tourism, Seoul, Republic of Korea|year=2010 |doi=|id=ISBN 978-89-7375-153-2 03910|pages=19}}</ref> Kereta ini dirancang berdasarkan dari teknologi [[Train à Grande Vitesse|TGV]] [[PerancisPrancis]] dan memiliki kecepatan tertinggi 300 &nbsp;km/jam atau lebih. Pada [[16 Desember]] [[2004]], HSR350X mencapai kecepatan percobaan pada 352,4 &nbsp;km/jam. Setelah 12 tahun dalam pembangunan, bagian pertama sistem yang menghubungkan [[Seoul]] ke [[Busan]] lewat [[Daejeon]] dan [[Daegu]] dan Seoul ke [[Mokpo]] (Jalur Honam) dibuka pada [[31 Maret]] [[2004]]. Dengan menggunakan rel kecepatan tinggi setengah bagian saja, jalur ini dapat memotong waktu perjalanan antara Seoul dan Busan (Jalur Gyeongbu) dari 260 menit menjadi 160 menit; peningkatan ke 116 menit direncanakan pada [[2010]], ketika kereta ini beralih ke jalur kecepatan tinggi seluruhnya.
 
Konstruksi bagian kedua yang menghubungkan [[Daegu]] dan [[Gyeongju]] ke [[Busan]] dimulai pada Juni [[2002]]. Jalur ke [[Gangneung]] dalam pertimbangan. Sebanyak 46 kereta dibuat; dua belas dibuat di [[PerancisPrancis]] oleh [[Alstom]], sisanya di Korea Selatan oleh pabrik lokal. Jalur akan dibuat dengan bantuan teknisi [[SNCF]].
 
Perusahaan jasa [[pariwisata]] biasanya memanfaatkan KTX dalam paket turnya.<ref name="wisata korea"/> Selain kereta cepat, KTX juga menyediakan jasa bus ekspres yang melayani jalur [[Seoul]] dengan berbagai kota dengan waktu tempuh yang singkat.<ref name="wisata korea"/> Tiket KTX dapat dipesan melalui [[mesin tiket]] [[otomatis]] yang disediakan di stasiun kereta, atau dapat pula melalui [[internet]].<ref name="wisata korea"/>
 
Kecepatan maksimum operasional kereta dalam layanan reguler saat ini adalah 305 km/jam, meskipun infrastrukturnya dirancang untuk kecepatan 350 km/jam. Desain awal kereta api awal didasarkan dari [[TGV Réseau]] milik [[Alstom]], dan sisanya dibangun di Korea. Kereta prototipe HSR-350x yang dikembangkan di dalam negeri mampu mencapai 352,4 km/jam dalam pengujian, prototipe ini menghasilkan kereta kecepatan tinggi yang sekarang dioperasikan oleh Korail, [[KTX-Sancheon]]. Prototipe kereta generasi berikutnya, HEMU-430X mencapai 421,4 km/jam pada tahun 2013, menjadikan Korea Selatan sebagai negara keempat di dunia setelah [[Jepang]], [[Prancis]], dan [[Tiongkok]] yang mengembangkan kereta kecepatan tinggi yang mampu berjalan di atas rel konvensional dengan kecepatan di atas 420 km/jam.
 
== Layanan ==
Setelah tahap uji operasional, layanan KTX reguler dimulai pada 1 April 2004, dengan kecepatan maksimum 300 km/jam yang dicapai di sepanjang bagian akhir jalur HSR Gyeongbu.<ref>{{Cite web|url=https://info.korail.com/2007/eng/ein/ein01000/w_ein01100.jsp|website=info.korail.com|access-date=2023-04-26}}</ref> Menanggapi banyaknya keluhan penumpang mengenai kecepatan di tampilan video yang tetap berada tepat di bawah 300 yang diiklankan, kecepatan tertinggi pengoperasiannya dinaikkan menjadi 305 km/jam pada 26 November 2007.<ref>{{Cite web|date=2011-07-13|title=KTX 속도 시속 5km 빨라진다 - 중앙일보 뉴스|url=http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?ctg=12&Total_ID=3393794|website=web.archive.org|access-date=2023-04-26|archive-date=2011-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20110713120520/http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?ctg=12&Total_ID=3393794|dead-url=unfit}}</ref>
 
=== Daftar jalur KTX saat ini ===
[[Berkas:KTX linemap en.svg|jmpl|Jalur layanan KTX (per Januari 2021)]]
{| class="wikitable"
!Jalur
!Bagian
!Panjang
(km)
!Dibuka
|-
| rowspan="3" |Gyeongbu HSR
|Interkoneksi Gwangmyeong – Sindong
|223,6
|1 April 2004
|-
|Dongdaegu – Busan
|122,8
|1 November 2010
|-
|Interkoneksi Selatan Daejeon – Interkoneksi Okcheon
 
Interkoneksi Sindong – Interkoneksi Daegu Barat
|45,3
|1 Agustus 2015
|-
| rowspan="2" |Jalur Gyeongbu
|Seoul – Daejeon
|166,3
| rowspan="5" |1 April 2004
|-
|Dongdaegu – Busan
|115,4
|-
|Jalur Gyeongui
|Seoul – Haengsin
|14,9
|-
| rowspan="2" |Jalur Honam
|Interkoneksi Daejeon – Seodaejeon – Iksan
|87,9
|-
|Gwangju-Songjeong – Mokpo
|66,8
|-
| rowspan="2" |Jalur Gyeongjeon
|Interkoneksi Mijeon – Masan
|42,0
|15 Desember 2010
|-
|Masan – Jinju
|49,3
|15 Desember 2012
|-
|Jalur Jeolla
|Iksan – Yeosu Expo
|180,4
|5 Oktober 2011
|-
|Jalur Donghae
|Interkoneksi Geoncheon – Pohang
|38,4
| rowspan="2" |2 April 2015
|-
|Honam HSR
|Osong – Gwangju-Songjeong
|182,3
|-
| rowspan="2" |Jalur Jungang
|Cheongnyangni – Seowonju
|86,4
|22 Desember 2017
|-
|Seowonju – Andong
|133,0
|5 Januari 2021
|-
|Jalur Gyeonggang
|Seowonju – Gangneung
|120,3
|22 Desember 2017
|-
|Jalur Yeongdong
|Namgangneung – Donghae
|43,2
|2 Maret 2020
|-
|Jalur Jungbunaeryuk
|Bubal – Chungju
|56,3
|31 Desember 2021
|}
 
== Bakal pelanting ==
<gallery widths="180" heights="120" class="center">
Berkas:KTX-I.jpg|[[KTX-I]]
Berkas:KTX-Sancheon.jpg|[[KTX-Sancheon]]
Berkas:20220911 Cheongnyangni Station KTX-Eum 504.jpg|[[KTX-Eum]]
</gallery>
 
== Lihat pula ==
* [[Korail]]
* [[Seoul Metro]]
 
Baris 22 ⟶ 119:
== Pranala luar ==
{{commons|Category:Korea Train eXpress}}
* {{en}} [http://ktx.korail.go.kr/eng/ Korea Train eXpress] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20040405135618/http://ktx.korail.go.kr/eng/ |date=2004-04-05 }}
{{transportasi-stub}}
 
[[Kategori:Transportasi di Korea Selatan]]
[[Kategori:KeretaTransportasi apirel di Korea Selatan]]
[[Kategori:Transportasi rel di Asia]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Korea Selatan]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Asia]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi]]
 
 
{{transportasi-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/KTX"