Jembatan Sakalibel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Moving from Category:Jembatan rel di Indonesia to Category:Jembatan kereta api di Indonesia using Cat-a-lot |
||
| (35 revisi perantara oleh 22 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox bangunan hikmat
[[File:KA SwU 050505 8460 bmy.jpg|thumb|350px|[[Kereta api Sawunggalih Utama]] melintas di atas jembatan Sakalimolas, 2005]]▼
|image=KA SwU 050505 8460 bmy.jpg
'''Sakalimolas''', '''Sakalimalas''', atau '''Sakalibel''' (dari [[bahasa Jawa]]: ''saka'', tiang; ''limolas'', lima belas) adalah sebutan untuk jembatan [[kereta api]] bertiang lima belas, yang melintang di atas Sungai Keruh, [[Bumiayu, Brebes|Bumiayu]], [[Brebes]]. Jembatan terpanjang di [[Daerah Operasi V Purwokerto]] ini memiliki nomor BH 1153 dan terletak sekitar satu kilometer di timur [[Stasiun Bumiayu]]. Dengan panjang sekitar 298 [[meter|m]] dan dilatarbelakangi oleh pemandangan pegunungan yang cantik, Sakalimolas populer sebagai tempat berburu foto, terutama para penggila kereta api (''railfans''). Apalagi setelah dibangunnya jalan lingkar luar kota Bumiayu yang melintas di kolong Sakalimolas.▼
▲
|kategori=jembatan
|name=Jembatan Sakalibel
|prov=Jawa Tengah
|kab=Brebes
|kec=Bumiayu
|posisi=Di dekat [[Stasiun Bumiayu]], di atas Kali Keruh
|buka=1917
|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|panjang=298 m
|letak=km 313+434
|nomorbh=1153
|layanan=
* '''Penumpang'''
** '''Lintas tengah Jawa''': {{KA|Purwojaya}}, {{KA|Sawunggalih}}, {{KA|Kutojaya Utara}}, {{KA|Fajar dan Senja Utama Yogya}}, {{KA|Taksaka}}, {{KA|Bogowonto}}, {{KA|Gajahwong}}, {{KA|Progo}}, {{KA|Jaka Tingkir}}, {{KA|Bengawan}}, {{KA|Fajar dan Senja Utama Solo}}, {{KA|Mataram}}, {{KA|Argo Lawu}}, {{KA|Argo Dwipangga}}, {{KA|Manahan}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, {{KA|Argo Semeru}}, {{KA|Bima}}, {{KA|Singasari}}, dan {{KA|Gajayana}}
** '''Lintas timur Jawa''': {{KA|Ranggajati}}
* '''Barang'''
** '''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api ketel Pertamina]] dan angkutan semen Sinar Tambang Arthalestari
▲'''Jembatan Sakalimolas''', '''Sakalimalas''', atau '''Sakalibel''' (dari [[bahasa Jawa]]:
Pada 18 Maret 1972, salah satu pilar Jembatan Sakalibel runtuh karena aliran deras dan luapan Sungai Keruh. Pada saat itu, sebuah kereta akan melintasi jembatan yang runtuh tersebut. Beruntung, kereta tersebut berhasil diberhentikan oleh warga [[Adisana, Bumiayu, Brebes|Desa Adisana]] yang mengingatkan masinis perihal adanya jembatan yang runtuh. Atas upaya warga tersebut, Pemerintah Republik Indonesia memberikan apresiasi kepada 6 perwakilan warga Desa Adisana pada 28 Maret 1972 dengan memberikan hadiah berupa piagam penghargaan dan uang sebesar 30.000 rupiah. Selain itu, mereka juga mendapat hadiah dari Perusahaan Nasional Kereta Api (PNKA) berupa tiket kereta api gratis ke seluruh jurusan dan hadiah dari [[Soeharto|Presiden Soeharto]] berupa 6 ekor kerbau. Dan, sebagai wujud terima kasih kepada warga Desa Adisana, Pemerintah Republik Indonesia mendirikan Sekolah Dasar Negeri 1 Adisana yang terletak tidak jauh dari Jembatan Sakalibel.<ref name=":0">{{Cite web|date=7 Agustus 2022|title=Runtuhnya Jembatan Sakalibel, 1972|url=https://roda-sayap.com/runtuhnya-jembatan-sakalibel-1972/|website=Roda Sayap|access-date=8 Agustus 2022}}</ref>
Namun, bersamaan dengan pembangunan jalur ganda kereta api antara [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan [[Stasiun Prupuk|Prupuk]], jembatan warisan jaman [[Hindia-Belanda|Belanda]] yang menggunakan rangka [[baja]] ini, sekarang diganti dengan bangunan baru berkonstruksi [[beton]] dan berganti nama menjadi '''Sakanenem'''<ref>Majalah ''Kereta Api'' Edisi November 2009, '''40''': 8-9</ref>. Jembatan beton baru itu sekaligus memuat dua jalur [[rel]], sedangkan jembatan lama tidak difungsikan lagi.▼
Sementara, pilar beton yang runtuh pada Jembatan Sakalibel diganti dengan pilar baja. Proses perbaikan jembatan berlangsung hingga Juli 1972 meskipun Jembatan Sakalibel telah dapat dilintasi oleh kereta api pada Juni 1972 dan diresmikan pada 16 Juni 1972 oleh [[Menteri Perhubungan Indonesia|Menteri Perhubungan]] [[Frans Seda]] bersamaan dengan peresmian SDN 1 Adisana.<ref name=":0" />
==Data Teknis==▼
▲
▲== Data Teknis ==
{| class="wikitable"
|-
Baris 11 ⟶ 35:
|Nama Sungai || Keruh
|-
|Panjang ||
|-
|Tahun pemasangan || 1917
Baris 19 ⟶ 43:
|Konstruksi || Besi baja dengan rasuk rangka lalu lintas atas
|-
|Letak ||
|}
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Aanleg van een spoorbrug naast een loopbrug van bamboe over de Kali Keroeh TMnr 60052241.jpg|Proses pembangunan jembatan Sakalibel, ca. 1914
File:Sakalimolas 120330 0089 swu.jpg|Sakalimolas setelah ada jembatan baru, 2012▼
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Aanleg van een spoorbrug over de Kali Keroeh TMnr 60052243.jpg|Pembangunan jembatan Sakalibel yang melintasi Kali Keruh, 1915
▲
Berkas:Sakalimolas 120330 0090 swu.jpg|Jembatan Sakalibel dengan kondisi rel yang telah dicabut
</gallery>
== Catatan kaki ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
* Pikiran Rakyat OL: [http://www.pikiran-rakyat.com/node/164875 PT KA Kelola Jembatan Sakalibel Jadi Objek Wisata]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
{{Commonscat|Sakalibel railway bridge}}
▲|}
{{stasiun-stub}}▼
{{Coor title dms|7|14|14.8|S|109|00|59.5|E}}
{{BangunanHikmat}}
[[Kategori:Jembatan kereta api di Indonesia|Sakalimolas]]
[[Kategori:Bumiayu, Brebes]]
| |||