Wikipedia

Kereta api Argo Wilis: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Apri DAV (bicara | kontrib)
713 suntingan
Dikembalikan ke revisi 26101139 oleh Gilang Bayu Rakasiwi (bicara): Memberikan informasi palsu. (TW)
Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(787 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{KotakInfobox info jalurlayanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Argo Wilis
| colorlogo = PapanKeretaApi Argo Wilis 2022.svg
| logo logo_width = 300
| image = Argo Wilis with Ramadhan Livery.jpg
| logo_width =
| image image_width = KA Argo Wilis.jpg300
| caption = Kereta api Argo Wilis saat melintasi langsung
| image_width = 300
[[Stasiun Gawok]] dengan liveri spesial [[Idulfitri]]
| caption = KA Argo Wilis melintasi [[Stasiun Lebak Jero]]
| jenis = Kereta api antarkota
| type = Eksekutif Argo
| status = Beroperasi
| system = Kereta api ekspress
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| status = Beroperasi
| localependahulu = Daop 2 Bandung =
| mulai = {{Start date|1998|11|8}} <br> ({{age in years and days|1998|11|8}})
| start = [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
| berakhir =
| end = [[Stasiun Bandung]]
| stationsdifabel = 9
| routespenerus = 1
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| ridership =
| routenumberpenumpangharian = 5-6
| start = {{sta|Bandung}}
| linenumber =
| pemberhentian = 13
| open = [[8 November]] [[1998]]
| end = {{sta|Surabaya Gubeng}}
| close =
| jarak = 696 km <ref name="Jarak">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
| reopen =
| waktutempuh = 9 jam 54 menit <ref name="Waktu tempuh">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| operator =[[Daop II Bandung]]
| nomor = 5A–6A
| character =
| rel = Rel berat
| depot = Bandung (BD)
| kelas = Eksekutif dan Panoramic
| stock = [[CC203]], [[CC204]]
| tempatduduk = * 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif) <br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| linelength = 699 km
* 38 tempat duduk disusun 2-2 (''panoramic'')<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar
| tracklength =
| notrackrestorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
| gauge = 1067 mm
| elhiburan = Ada
| bagasi = Ada
| speed = 70-100 km/jam
| lainlain = Lampu baca, lubang colokan jack {{convert|3.5|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan Wi-Fi
| elevation =
| lok = CC 206
| map = {{KA Argo Wilis}}
| gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
| kecepatan = {{convert|70|–|120|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 5–6<ref name="Nomor KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
}}
'''Kereta Apiapi Argo Wilis''' adalahmerupakan layanan kereta api penumpang kelas Eksekutifeksekutif Argodan ''panoramic'' yang dioperasikan PT.oleh [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)untuk melayani relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Surabaya Gubeng}} di Pulaulintas selatan [[Jawa]]. denganKereta jurusanapi Bandungini (BD)menempuh -perjalanan Surabayasejauh Gubeng696&nbsp;km<ref (SGU)name="Jarak"/> dalam waktu 9 jam 54 menit<ref name="Waktu tempuh"/>, meninggalkan stasiun awal pada pagi hari dan sebaliknyatiba di stasiun akhir pada sore maupun malam hari. kereta api ini berlawanan dengan [[kereta api Turangga]].
 
Nama ''Argo Wilis'' diambil dari nama [[gunung berapi]] non aktif yang terletak di tenggara [[Kabupaten Madiun]] dan selatan [[Kabupaten Nganjuk]], [[Jawa Timur]] bernama [[Gunung Wilis]], dimana letak [[Stasiun Madiun]] dan {{sta|Kertosono}} berada.
 
== Sejarah ==
Kereta api Argo Wilis dioperasikan pertama kalinya pada tanggal [[8 November]] [[1998]]. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu kurang lebih 10 jam dan selama dalam perjalanan hanya berhenti di [[Stasiun Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Stasiun Solobalapan|Solo Balapan]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] dan [[Stasiun Jombang|Jombang]].
 
=== Awal pengoperasian (1998–2018) ===
Kereta api Argo Wilis merupakan satu-satunya kereta api kelas Eksekutif Argo yang melayani di jalur di luar Jakarta (BD-SGU dan sebaliknya). Kereta api Argo Wilis beroperasi di siang hari, dan untuk perjalanan saat malam hari dilayani Kereta Api Ekspres Malam Turangga, yaitu salah satu kereta api kelas Eksekutif Satwa dengan rangkaian (seperti) pesawat yang beroperasi di luar jalur Jakarta.
[[Berkas:CC20307 Argo-Wilis GG 01.jpg|jmpl|Kereta api Argo Wilis melintas di [[Stasiun Geneng]], sekitar tahun 2009|al=|kiri]]
Kereta api Argo Wilis diluncurkan pada [[8 November]] [[1998]], diresmikan oleh Menteri Perhubungan, [[Giri Suseno Hadihardjono|Giri Suseno Hardihardjono]] di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan Gubernur Jawa Barat, [[Nana Nuriana|R. Nana Nuriana]] di [[Stasiun Bandung]].<ref name=":0">{{Cite web|last=|first=|date=2019-07-18|title=Argo Wilis, Sang Raja Selatan|url=https://rodasayap.weebly.com/sejarah-kereta-api/argo-wilis-sang-raja-selatan|website=Roda Sayap|access-date=}}{{Pranala mati|date=Februari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Pada awalnya, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT. INKA]] keluaran [[1998]] yang dilengkapi bogie NT-60 (K8) dan terdapat satu perjalanan fakultatif yang beroperasi pada malam hari. Pada awal pengoperasian hingga sekitar tahun [[2017]], kereta api ini sering ditarik menggunakan [[lokomotif CC203]] maupun [[Lokomotif CC201|CC201]].<ref name=":0" /> Di awal pengoperasiannya, kereta api ini juga melayani perjalanan pada malam hari dengan berstatus fakultatif.
 
Karena memiliki tingkat keterisian yang rendah pada sekitar tahun [[2008]], kereta api ini pernah dijalankan sebagai kereta api fakultatif, bahkan sempat muncul wacana adanya penghapusan layanan kereta api Argo Wilis.<ref name=":0" />
Kata Argo digunakan sebagai ''brand image'' layanan kereta api eksekutif unggulan. Kata Wilis diambil dari nama [[Gunung Wilis]] yang memiliki ketinggian 2.169 m dari permukaan laut dan merupakan tataran pegunungan yang panjang dengan puncak tertingginya berada di kawasan Bajulan [[Nganjuk]], [[Jawa Timur]].
 
Pada pertengahan tahun [[2016]], kereta api ini mulai beroperasi dengan membawa delapan atau sembilan kereta kelas eksekutif seiring peningkatan tingkat okupansi yang mengakibatkan [[lokomotif CC206]] dijadikan sebagai lokomotif penarik untuk menggantikan lokomotif CC203/CC201.<ref name=":0" /> Selain itu juga, ditambahkan layanan kereta eksekutif jenis ''priority'' yang hanya dijalankan pada waktu tertentu saja.
Rangkaian KA Argo Wilis terdiri dari 4-6 kereta penumpang kelas Eksekutif Argo (K1), 1 kereta makan kelas 1 (M1), dan 1 kereta pembangkit listrik (P). Dengan jumlah kereta yang dibawa, dalam satu kali perjalanan Argo Wilis bisa mengangkut hingga 200 sampai 300 penumpang.
 
=== Pengoperasian saat ini (2018–sekarang) ===
== Jadwal Perjalanan ==
{{Multiple image
| image1 = Argo Wilis Stainless Steel.jpg
| image2 = Interior of Indonesian Executive Class Train's Car.jpg
| caption2 = Ilustrasi interior kereta baja nirkarat kelas eksekutif
| direction = horizontal
| caption1 = Kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat mulai 2018
| align = center
| total_width =
| width1 = 150
}}
Per [[8 Juni]] [[2018]], kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif [[baja nirkarat]] buatan PT INKA keluaran [[2018]] maupun [[2019]] beserta kereta makan dan kereta pembangkit.<ref>{{Cite web|url=http://www.railway.web.id/2018/06/ka-argo-wilis-sudah-menggunakan-rangkaian-ka-eksekutif-stainless-steel.html|title=KA Argo Wilis Sudah Menggunakan Rangkaian KA Eksekutif Stainless Steel {{!}} Seputar Kereta Api|website=www.railway.web.id|access-date=2018-06-13}}</ref> Kereta kelas eksekutif ini menggunakan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.<ref>{{Cite press release|title=Rangkaian Kereta Kelas Eksekutif Terbaru Mulai Dioperasikan|url=https://www.inka.co.id/berita/345|publisher=PT Industri Kereta Api (Persero)|access-date=2023-05-12}}</ref>
 
[[Berkas:Papan Nama Kereta api Argo Wilis.jpg|jmpl|Papan nama Argo Wilis per tahun 2021]]
[[Berkas:Kirim Rangkaian KA Argo Wilis.jpg|jmpl|Pengiriman rangkaian Kereta api Argo Wilis ke [[Jakarta Kota]] dari [[Stasiun Bandung]] akan melintasi [[Stasiun Cibitung]] per 2020]]
Pada [[1 Desember]] [[2019]], rute kereta api Argo Wilis sempat diperpanjang hingga [[Stasiun Gambir]].<ref>{{Cite news|last=Susanti|first=Reni|date=|title=Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal|url=https://bandung.kompas.com/read/2019/11/01/14201381/mulai-1-desember-2019-sebagian-perjalanan-kereta-api-alami-perubahan-jadwal|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-11-02|editor-last=Assifa|editor-first=Farid}}</ref> Di waktu yang sama, kereta api Argo Wilis juga menjadi kereta dengan penomoran tertinggi di Gapeka 2019 (KA 1–2), sebelum akhirnya direbut kembali oleh [[kereta api Argo Bromo Anggrek]] di Gapeka 2021. Rute kereta ini kemudian dikembalikan seperti semula sejak adanya [[Pandemi COVID-19 di Indonesia|pandemi COVID-19]] dan masih berlaku hingga saat ini.
 
Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan [[grafik perjalanan kereta api]] (Gapeka) 2023, kereta api Argo Wilis akan melayani pemberhentian di [[Stasiun Ciamis]] dan juga akan [[Kereta api Turangga#Pola pengoperasian|saling bertukar rangkaian]] dengan [[Kereta api Turangga|KA Turangga]]. Pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023 diikuti peluncuran layanan bagi kereta api {{KA|Argo Parahyangan}}, rangkaian kereta ''Panoramic'' di kereta api Argo Wilis dan Turangga di jalur selatan [[Pulau Jawa]] kini beroperasi setiap [[akhir pekan]] dan [[Hari libur di Indonesia|hari libur nasional]] dengan nomor KA 5 dan 6 untuk KA Argo Wilis serta nomor 65 dan 66 untuk KA Turangga.<ref>{{cite news|url=https://bandung.kompas.com/read/2023/05/12/152139978/jadwal-ka-argo-parahyangan-bandung-jakarta-terbaru-berlaku-1-juni-2023?page=all|title=Jadwal KA Argo Parahyangan Bandung–Jakarta Terbaru, Berlaku 1 Juni 2023|last=Susanti|first=Reni|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Bandung]]|date=12 Mei 2023|accessdate=18 Mei 2023}}</ref><ref>{{cite news|last=Nicha|first=Muslimawati|date=7 Juni 2023|title=Makin Diminati, Kereta Panoramic Sudah Layani 7.470 Penumpang hingga Mei 2023|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/makin-diminati-kereta-panoramic-sudah-layani-7-470-penumpang-hingga-mei-2023-20YQUsCCga4/full|work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|location=[[Jakarta]]|accessdate=10 Juni 2023}}</ref><ref>{{cite news|url=https://prfmnews.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-136645028/gapeka-2023-kereta-api-semua-kelas-termasuk-eksekutif-daop-2-bandung-berhenti-di-stasiun-ciamis|title=Gapeka 2023, Kereta Api Semua Kelas Termasuk Eksekutif Daop 2 Bandung Berhenti di Stasiun Ciamis|last=Tri Nurcahyo|first=Agung|work=PRFM|publisher=[[Pikiran Rakyat]]|location=Bandung|date=10 Mei 2023}}</ref>
KA 5 Surabaya Gubeng-Bandung
 
== Pada budaya populer ==
{| class="wikitable"
Kereta api Argo Wilis bersama kereta api lainnya diangkat menjadi lagu [[campur sari]] karya [[Cak Diqin]], "Sepur Argo Lawu", yang menyebutkan nama-nama kereta api seperti [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]], [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]], Argo Wilis, [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]], [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]], dan [[kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]].<ref>[https://chordtela.net/chord-sepur-argo-lawu-cak-diqin-feat-wiwid.html Lirik dan Kunci Gitar untuk lagu "Sepur Argo Lawu"]</ref>
 
== Stasiun pemberhentian ==
Menurut Gapeka 2023 yang dirilis [[1 Juni]] [[2023]], berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Wilis.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=166|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=166|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
! STASIUN !! DATANG !! BERANGKAT
!Kota/Kabupaten
!Stasiun
!Keterangan
|-
| rowspan="5" |[[Jawa Barat]]
| SB. GUBENG (SGU) || --- || 07:30
| [[Kota Bandung]]
| [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
* {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]]
* Layanan [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]) ({{Rint|bandung|2d}} {{Rint|bandung|3d}} {{Rint|bandung|4d}})
|-
| [[Kabupaten Garut|Garut]]
| JOMBANG (JG) || 08:23 || 08:26
| {{sta|Cipeundeuy}}
| Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
|-
| [[Kota Tasikmalaya]]
| MADIUN (MN) || 09:39 || 09:45
| [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| rowspan="3" |–
|-
| [[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
| SOLOBALAPAN (SLO) || 10:56 || 11:01
| [[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|-
| [[Kota Banjar]]
| YOGYAKARTA (YK) || 11:47 || 11:55
| [[Stasiun Banjar|Banjar]]
|
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
| KROYA (KYA) || 13:42 || 13:44
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| [[Stasiun Kroya|Kroya]]
| –
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| BANJAR (BJR) || 15:14 || 15:19
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|blue}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
* Bus Trans Jateng
|-
|[[Kota Surakarta]]
| TASIKMALAYA (TSM) || 16:04 || 16:09
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} [[Commuter Line Yogyakarta]]
* {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]]
* Bus [[Batik Solo Trans]] ({{Rint|solo|k6s}} {{Rint|solo|k7fs}} {{Rint|solo|k4s}})
* {{rint|bus}} Bus [[Trans Jateng]] dan layanan bus antarkota di [[Terminal Tirtonadi]]
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| CIPEUNDEUY (CPD) || 16:52 || 17:02
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} Commuter Line Yogyakarta
* {{rint|yogyakarta|blue}} Commuter Line Prambanan Ekspres
* {{rint|yogyakarta|ya}} [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]
* Layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Timur]]
| BANDUNG (BD) || 18:43 || ---
|}
 
KA 6 Bandung-Surabaya Gubeng
 
{| class="wikitable"
|-
| [[Kota Madiun]]
! STASIUN !! DATANG !! BERANGKAT
| [[Stasiun Madiun|Madiun]]
| –
|-
| [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| BANDUNG (BD) || --- || 08:00
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| rowspan="2" | Terintegrasi dengan:
* {{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]]
|-
| [[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| CIPEUNDEUY (CPD) || 09:45 || 09:55
| [[Stasiun Jombang|Jombang]]
|-
| [[Kota Mojokerto]]
| TASIKMALAYA (TSM) || 10:38 || 10:43
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
| Terintegrasi dengan:
* {{rint|surabaya|dh}} Commuter Line Dhoho
* {{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]]
|-
| [[Kota Surabaya]]
| BANJAR (BJR) || 11:28 || 11:33
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
|-
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
| KROYA (KYA) || 12:55 || 13:28
* {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}} Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, dan Tumapel]]
|-
* Layanan Teman Bus ([[Trans Semanggi Suroboyo]]) ({{rint|surabaya|k2l}})
| YOGYAKARTA (YK) || 15:07 || 15:15
* Angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|-
| SOLOBALAPAN (SLO) || 15:59 || 16:04
|-
| MADIUN (MN) || 17:15 || 17:20
|-
| KERTOSONO (KTS) || 17:06 || 17:09
|-
| JOMBANG (JG) || 18:33 || 18:35
|-
| SB. GUBENG || 19:28 || ---
|}
 
== Bandung-BaliInsiden ==
Pada [[4 Februari]] [[2013]], kereta api Argo Wilis yang ditarik lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]] menabrak mobil [[Toyota Avanza]] di [[Manonjaya, Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]]. Satu orang selamat, sedangkan lima orang luka parah.<ref>[http://news.detik.com/berita/2160809/ka-argo-wilis-tabrak-mobil-avanza-di-tasikmalaya-5-orang-terluka Detikcom: KA Argo Wilis Tabrak Mobil Avanza di Tasikmalaya, 5 Orang Terluka]</ref>
Selama ini Argo Wilis sering dipakai sebagai mode [[transportasi]] penghubung dari Bandung ke obyek wisata yang ada di [[Pulau Bali]] dan sebaliknya. Setiba di Surabaya biasanya penumpang transit di VIP Room Stasiun [[Surabaya Gubeng]] untuk kemudian meneruskan perjalalan ke [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] dengan KA [[Kereta api Mutiara Timur]] Malam dan sampai di Banyuwangi pada pagi hari. Kemudian perjalanan dilanjutkan dengan bus PT. Kereta Api (Persero) menuju [[Denpasar]], Bali. Demikian juga sebaliknya, berangkat dari Banyuwangi dengan menggunakan KA Mutiara Timur Malam untuk sampai di Surabaya Gubeng, kemudian transit di VIP Room Stasiun Surabaya Gubeng dan meneruskan perjalanan menuju Jombang,Kertosono, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Kutoarjo, Kroya, Banjar, Tasikmalaya maupun Bandung dengan menggunakan KA Argo Wilis.
 
Pada [[20 Desember]] [[2013]], terjadi kerusakan rel di km 393+<sup>8</sup>/<sub>/9</sub> antara [[Stasiun Maos|Maos]]-[[Stasiun Sikampuh|Sikampuh]]. Seorang warga berhasil menghentikan kereta api Argo Wilis yang melaju kencang sehingga dapat berhenti sebelum melewati rel tersebut.<ref>[http://www.merdeka.com/peristiwa/selamatkan-penumpang-warga-cilacap-hentikan-kereta-argo-wilis.html Merdeka.com: Selamatkan Penumpang, Warga Cilacap Hentikan Kereta Argo Wilis]</ref>
 
Pada [[17 Oktober]] [[2023]] pukul 13.17 WIB, KA Argo Wilis dengan nomor KA 6 relasi [[stasiun Bandung|Bandung]]—[[Surabaya Gubeng]] menyerempet KA [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]] dengan nomor KA 17 mengarah Jakarta {{sta|Gambir}} yang sedang anjlok di [[petak jalan]] antara Stasiun Wates dan Sentolo, tepatnya kilometer 520+4 di Kapanewon Sentolo, [[Kabupaten Kulon Progo]], [[DI Yogyakarta]]. Peristiwa ini menyebabkan jalur selatan Jawa di koridor Kutoarjo–Yogyakarta lumpuh total, karena arah hulu maupun hilir terhalang kedua rangkaian kereta.<ref>{{cite news|url=https://www.kompas.com/tren/read/2023/10/17/143426565/ka-argo-semeru-kecelakaan-di-kulon-progo-saksi-mata-ada-asap-putih-tiba|title=KA Argo Semeru Kecelakaan di Kulon Progo, Saksi Mata: Ada Asap Putih, Tiba-tiba Gerbong Keluar Jalur|last=Priyatna|first=Aditya|work=[[Kompas.com]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|publisher=[[KG Media]]|date=17 Oktober 2023|accessdate=17 Oktober 2023}}</ref> <sup>[<nowiki/>[[Anjlokan kereta api Kalimenur 2023|Informasi lebih lanjut]]]</sup>
 
== Galeri ==
{{commonscat|Argo Wilis Train}}
<gallery>
Berkas:CC20302 Argo-Wilis BBD 01.jpg|Kereta api Argo Wilis yang ditarik Lokomotif CC 203 95 02 melintas langsung [[Stasiun Babadan]]
Berkas:GoLis Go Green.jpeg|Kereta api Argo Wilis dengan latar belakang [[Masjid Al-Akbar|Masjid Nasional Al-Akbar]], [[Kota Surabaya|Surabaya]]
Berkas:IMG 20150718 141026.jpg|Tampak dalam kereta api Argo Wilis sebelum digantikan dengan rangkaian kereta baja nirkarat
Berkas:KA6 Argo Wilis LS CTH.jpg|Kereta api Argo Wilis berjalan langsung [[Stasiun Cikudapateuh]]
Berkas:Argo Wilis Departing SGU.jpg|Kereta api Argo WIlis meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
Berkas:M1 Argo Wilis.jpg|Kereta makan kereta api Argo Wilis
Berkas:Argo Wilis NG.jpg|Kereta api Argo Wilis saat melintasi [[Stasiun Nagreg]]
Berkas:Argo Wilis.jpg|Kereta Api Argo Wilis melintas di langsung di [[Stasiun Boharan]], 2023
Berkas:Argo Wilis Train.jpg|Kereta api Argo Wilis arah hulu mendekati [[Jembatan Mbeling]], [[Kulon Progo]], [[Daerah Istimewa Yogyakarta|Yogyakarta]]
Berkas:20231118144531 IMG 5955.jpg|Kereta api Argo Wilis saat meninggalkan [[Stasiun Solo Balapan]]
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.com/ situs resmi PT Kereta Api]
 
* {{id}} [https://www.kai.id/ Situs resmi PT Kereta Api Indonesia]
{{DaftarKeretaApi}}
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
 
{{DEFAULTSORT:Argo_Wilis}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Argo Wilis]]
[[Kategori:Kereta api eksekutifpenumpang argobernama di Indonesia|Argo Wilis]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Wilis]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Argo_Wilis"