Mil V-12: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
|||
| (9 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 21:
|}
'''[[Pabrik Helikopter Mil Moskwa|Mil]] V-12''' (disebut juga '''Mi-12''' dengan [[Kode NATO|nama panggilan NATO]] '''Homer''') adalah [[helikopter]] terbesar yang pernah dibuat. Nama "Mi-12" sejatinya akan digunakan saat helikopter itu sudah diproduksi, tetapi karena proyek V-12 terhenti dan hanya dua produk contohnya saja yang dibuat, maka nama tersebut tidak pernah diresmikan penggunaannya.<ref name="Gordon 2005">{{cite book
Helikopter terbesar di dunia yang pernah dibuat adalah Mil V-12 yang dikembangkan oleh Uni Soviet selama 1960an V-12 adalah pesawat uji yang tidak biasa yang mempunyai dua rotor yang terpasang berdampingan pada ujung sayap yang besar. Tiap rotornya berdiameter 115 kaki (35m). Helikopter ini sangat besar dengan jarak ujung rotor ke rotor lainnya hampir 220 kaki (67m), bahkan lebih lebar dari bentang sayap [[Boeing 747]]!
==Spesifikasi (V-12)==▼
[[File:Ми-12.JPG|thumb|right|Ilustrasi tampak samping.]]▼
Lebih mengagumkan lagi adalah kapasitas angkut helikopter ini. V-12 mempunyai berat take-off maksimal 231.485 lbs (105 ton) dan membuat rekor pada 1969 dengan membawa beban 88.635 lbs (40.205 kg). Helikopter ini menjadi yang terbesar di dunia berdasarkan FAI dan [[Guinness World Records|Guinness Book of World Records]].
Untuk mengatasi sulitnya pengembangan set rotor baru, pengurangan gigi/roda dan transmisi, keputusan diambil untuk meningkatkan dua kali tenaga Mi-6 dan penggunaan dua set mesin milik Mi-6, gearbox dan rotor pengangkat berdampingan. Rotor kiri merupakan cermin dari rotor kanan dengan sedikit overlap. Rpm milik rotor dikurangi menjadi 112; gearbox dihubungkan dengan tangkai melintang.
Hanya dua [[purwarupa]] V-12 yang dibuat, walaupun ukuran dan daya angkut yang luar biasa, desain ini dinyatakan gagal oleh pengembangnya dan otoritas Uni Soviet. V-12 terlalu besar dan sulit untuk bermanuver untuk menjadi mesin yang dapat diaplikasikan. Model produksi akan diberi kode Mi-12, tetapi rencana ini dibatalkan setelah adanya evaluasi pada dua helikopter yang sudah dibuat. Satu V-12 disimpan di museum AU Rusia di Monino, sedangkan yang satu lagi di pabrik milik Mil di dekat Moscow.
▲== Spesifikasi (V-12) ==
{{Aircraft specifications
<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->
Baris 30 ⟶ 38:
|plane or copter?=copter
|jet or prop?=prop
<!-- Now, fill out the specs. Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses). If an item doesn't apply, like capacity, leave it blank. For instructions on using
|ref=Jane's All The World's Aircraft 1975-76<ref name="janes">{{cite book
|url = https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_o5q7
|publisher = MacDonald & Co. }}</ref>
<!--
Baris 44 ⟶ 53:
|crew=6 (pilot, kopilot, insinyur penerbangan, teknisi, navigator, operator radio)
|payload main=<br/>
** [[Vertical Take-Off and Landing|VTOL]] 25.000 kg ''atau''
** [[STOL]] 30.000 kg
|payload more=<br> rekor 40.200 kg
|length main=37 m
|length alt=
|span main=
|span alt=
|height main=12,5 m
Baris 61 ⟶ 70:
|max takeoff weight main=105.000 kg
|max takeoff weight alt=
|more general=<br>'''Kompartemen kargo:''' 28,15
|engine (prop)=[[Soloviev D-25]] VF
|type of prop=[[turboshaft]]
Baris 81 ⟶ 90:
}}
== Referensi ==
{{reflist}}
| |||