N-2130: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 Mei 2013 10.26 sunting Teja abdullah (bicara \| kontrib) 29 suntingan →Referensi ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 6 Februari 2024 04.48 sunting balikkan Raksasabonga (bicara \| kontrib) 15.580 suntingan →Spesifikasi Pesawat
(12 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox Aircraft \|name = N-2130 \|type = Transpor Sipil \|manufacturer = IPTN/PT Dirgantara Indonesia \|image = ~~Berkas:N-2130.jpg~~ \|caption = \|designer = [[IPTN]] \|first flight = Belum Terbang \|introduced = 10 November 1995 \|retired = \|status = prototipe \|primary user = \|more users = \|produced = Belum produksi karena krisis moneter 1997 \|number built = Belum pernah dibuat (karena Krisis Moneter 1997) \|unit cost = \|developed from = \|variants with their own articles = }} '''Pesawat N-2130''' adalah pesawat jet [[pesawat penumpang sipil\|penumpang sipil]] (airliner) [[komuter]] berkapasitas 80-130 penumpang rancangan asli [[IPTN]] (Sekarang [[PT Dirgantara Indonesia]],PT DI, ''Indonesian Aerospace''), [[Indonesia]]. Menggunakan kode '''N''' yang berarti '''Nusantara''' menunjukkan bahwa desain, produksi dan perhitungannya dikerjakan di Indonesia atau bahkan '''Nurtanio''', yang merupakan pendiri dan perintis industri penerbangan di Indonesia. ▼ ▲'''Pesawat N-2130''' adalah pesawat jet [[komuter]] berkapasitas 80-130 penumpang rancangan asli [[IPTN]] (Sekarang [[PT Dirgantara Indonesia]],PT DI, ''Indonesian Aerospace''), [[Indonesia]]. Menggunakan kode '''N''' yang berarti '''Nusantara''' menunjukkan bahwa desain, produksi dan perhitungannya dikerjakan di Indonesia atau bahkan '''Nurtanio''', yang merupakan pendiri dan perintis industri penerbangan di Indonesia. == Sejarah == Pada 10 November 1995, bertepatan dengan terbang perdana [[N-250]], [[Soeharto\|Presiden Soeharto]] mengumumkan proyek N-2130. Soeharto mengajak rakyat Indonesia untuk menjadikan proyek N-2130 sebagai proyek nasional. N-2130 yang diperkirakan akan menelan dana dua ~~milyar~~miliar dollar [[Amerika Serikat\|AS]] itu, tandasnya, akan dibuat secara gotong-royong melalui penjualan dua juta lembar [[saham]] dengan harga pecahan 1.000 dollar AS. Untuk itu dibentuklah perusahaan PT Dua Satu Tiga Puluh (PT DSTP) untuk melaksanakan proyek besar ini. Saat badai [[krisis moneter]] 1997 menerpa Indonesia, PT DSTP Tbk yang telah terdaftar di Bapepam limbung. Setahun kemudian akibat adanya ketidakstabilan politik dan ~~penyimpangan~~persyaratan dari IMF yang memberhentikan semua fasilitas dan pendanaan untuk PT IPTN, mayoritas pemegang saham melalui RUPSLB (Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa) 15 Desember 1998 meminta PT DSTP Tbk untuk melikuidasi diri. Untuk ''preliminary design'' pesawat ini, IPTN telah mengeluarkan tenaga, pikiran, dan uang yang tak kecil. Dana yang telah dikeluarkan lebih dari 70 juta dollar AS yang sesuai keputusan RUPSLB, dana ~~bagi~~ ini selanjutnya dianggap ''sunk-cost''. Seluruh kekayaan perseroan selanjutnya diaudit dimana hasil disampaikan kepada [[Bapepam]] tanggal 22 April 1999 dan diumumkan lewat media massa. Pembayaran hasil likuidasi kepada para pemegang sahamnya sendiri kemudian dilakukan bertahap mulai 9 Agustus hingga 15 Oktober 1999. Dari hasil pengembalian dana tersebut, diperkirakan masing-masing pemegang saham mendapatkan "capital gain" lebih dari 30% dari modal yang telah ditanamkan. == Spesifikasi Pesawat == Baris 38 ⟶ 37: <table border="4" width="95%"> <tr> <td rowspan="7" align="center" valign="middle">~~[[Berkas:2130-3v.gif]]~~</td> </tr> <tr> Baris 100 ⟶ 99: == Referensi == * [http://www.angkasa-online.com/10/02/lain/lain2.htm Angkasa N0.2 November 1999 Tahun X, Nasib N2130 Kian Menggantung] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070927071953/http://www.angkasa-online.com/10/02/lain/lain2.htm \|date=2007-09-27 }} * [http://www.dprin.go.id/links/pt_iptn/2130-ti.htm PT-IPTN N-2130 Departemen Perindustrian] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20050507173556/http://www.dprin.go.id/links/pt_iptn/2130-ti.htm \|date=2005-05-07 }} * [http://www.globalsecurity.org/military/world/indonesia/n2130.htm N2130 Regional Jet] * [http://www.jrlucariny.com/Site2008/n2130/n2130s.html N2130 Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20100411011435/http://www.jrlucariny.com/Site2008/n2130/n2130s.html \|date=2010-04-11 }} * [http://www.flightglobal.com/articles/1997/03/05/14/iptn-focuses-on-higher-capacity-for-n2130-regional-family.html IPTN focuses on higher capacity for N2130 regional family] * [http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2286250/ Nusantara N-2130 - Indonesian RJ] Baris 109 ⟶ 108: * [http://www.youtube.com/watch?v=2RSdGYmnEcY Video N2130 dari YouTube] {{Pesawat Dirgantara Indonesia}} ~~Dari: 17^3~~ ~~{{pesawat-stub}}~~ [[Kategori:Pesawat terbang sipil]]