Stasiun Maos: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| (269 revisi perantara oleh 43 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Tentang|stasiun di Kabupaten Cilacap|stasiun di Kabupaten Maros dengan nama yang mirip|Stasiun Maros}}{{infobox stasiun
| image =
| nomorstasiun = {{KAICN|KD|12|size=40}}{{KAICN|JC|01|size=40}}
| caption = Stasiun Maos, 2019
| name = Maos
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Cilacap
| kecamatan kabupaten = Maos
| desa = Karangreja
| alamat = Jalan Stasiun Maos
| kodepos = 53272
| lintang = -7.6190643
| bujur = 109.139396
| kode = MA
| tinggi = +8 m
| operator = daop5
| class = Besar tipe C
| nomor = 2016
| letak = * km 390+078 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
* km 0+000 lintas '''Maos'''-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
* km 0+000 lintas '''Maos'''-''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]-[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]-[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]''
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{kereta api|Purwojaya}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}} dan {{kereta api|Kamandaka}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI
|line3=Kamandaka|left3=Kroya|right3=Gumilir
|line5=Joglosemarkerto|type5=YK-CP|left5=Kroya|right5=Gumilir}}
| track = 7 (jalur 2: sepur lurus)
| platform = 4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Maos
Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju [[Stasiun Cilacap]]. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu [[Stasiun Kasugihan]], yang dapat terlihat dari
Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan [[kereta api ketel]]/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], terakhir menuju [[Stasiun Larangan (Tegal)|Larangan]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Slawi|Slawi]] semenjak Depo BBM Pertamina di [[Kota Tegal]] ditutup dan dipindahkan ke Larangan.<ref>Majalah KA Edisi September 2014</ref>
== Sejarah ==
Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju [[Purworejo, Purworejo|Kota Purworejo]] yang dibuka pada tanggal yang sama.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>
Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire [[Staatsspoorwegen|SS]] ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.<ref>{{Cite journal|last=Stehn|first=C.E.|date=1923|title=De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923|url=|journal=de Mijningenieur|volume=4|issue=|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap ''overcapping'' stasiun yang berbentuk melengkung.
Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan [[Kabupaten Wonosobo|Wonosobo]] yang dibangun oleh [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]].<ref>{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref> Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut [[tebu]], tetapi sekarang jalurnya sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja [[Romusa|romusha]] Jepang pada tahun 1943.
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
|-
|{{kereta api|Purwojaya}}
|Eksekutif
| {{sta|Gambir}}
|{{sta|Cilacap}}
| Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="8" | {{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}{{Status KA|Baturraden Ekspres}}
|-
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
| rowspan="4" |Ekonomi
|{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Purwokerto}}
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|}
==== Aglomerasi ====
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
|{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{sta|Yogyakarta}}
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" | –
|-
|{{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}}
|Eksekutif-Ekonomi
|{{sta|Semarang Tawang}}
|}
=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa
|-
| [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| '''Maos'''
| {{sta|Larangan||Tegal}}
| Via {{Sta|Purwokerto}}–{{Sta|Slawi}}
|}
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Spoorwegemplacement te Maos West-Java TMnr 10014001.jpg|Stasiun Maos, 1910-an
File:Beschadigd station te Maos op Java, vermoedelijk als gevolg van een aardbeving, KITLV 183461.tiff|Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
Berkas:Stasiun Maos, SDS titik 0 KM.jpg|Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
Berkas:MA 07.jpg|Stasiun Maos, 2012
</gallery>
== Referensi ==
{{reflist|2}}
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left1=Kasugihan|right1=Sikampuh
|line2=Maos–Purwokerto Timur|right2=Pasar Maos|note-mid2=eks-[[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]<br>Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan [[Jepang]]
}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Maos]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Cilacap|Maos]]
[[Kategori:Maos, Cilacap]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1887]]
{{stasiun-Jateng-stub}}
| |||