Douglas DC-8: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k (GR) File renamed: File:DC-8 3-view.jpg → File:Douglas DC-8 3-view.jpg Criterion 4 (harmonizing names of file set) · To conform to WikiProject Aircraft naming conventions/standardize the file names of images in the aircraft 3-views category. |
||
| (9 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
|image= File:Garuda Indonesian Airways Douglas DC-8-55 Gilliand.jpg
|caption= Douglas DC-8-55 milik [[Garuda Indonesia]] di [[Bandar Udara Paris-Le Bourget]] tahun 1974
|logo=Berkas:McDonnell_Douglas_Logo.png
|type =[[Pesawat jet]] [[pesawat badan sempit|berbadan sempit]]
|national origin =Amerika Serikat
|manufacturer =[[Douglas Aircraft Company|Douglas Aircraft]] <br> [[McDonnell Douglas]]
Baris 11 ⟶ 12:
|retired =
|status =
|primary user =[[Air Transport International]]
|more users =[[Astar Air Cargo]] <br />[[Johnsons Air]]
|produced =1958-1972
|number built =556
Baris 18 ⟶ 19:
|variants with their own articles =
}}
[[Berkas:Air Jamaica McDonnell Douglas DC-8-62H Fitzgerald.jpg|
'''Douglas DC-8''' merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh [[Douglas Aircraft Company]]. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. DC-8 pertama kali mengudara pada [[1958]]. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.
Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun [[1958]] dan produksinya berhenti pada tahun [[1972]]. Jumlah produksinya adalah 556. Beberapa DC-8 masih beroperasi sebagai pesawat kargo.
== Latar Belakang ==
Douglas memimpin pasar penerbangan komersil setelah berakhirnya [[Perang Dunia II]]. Douglas memproduksi [[Douglas DC-3|DC-3]], [[Douglas DC-4|DC-4]], [[Douglas DC-5|DC-5]], [[Douglas DC-6|DC-6]], dan [[Douglas DC-7|DC-7]], pesawat tersebut merupakan pesawat bermesin piston yang mempopulerkan penerbangan sipil. Ketika [[De Havilland]] berhasil menerbangkan pesawat jet komersil pertama yaitu [[De Havilland Comet]] pada tahun 1949, Douglas tidak melihat keperluannya terburu-buru untuk mengembangkan pesawat jet.
Ketika Boeing mulai mengembangkan 707, Douglas terpacu untuk mengembangkan sebuah pesawat komersial bertenaga jet-nya sendiri karena takut kehilangan posisi pasar. Dimulai dengan sebuah “Program Kecelakaan” (Crash Program), Douglas berhasil menerbangkan DC-8 tiga tahun setelah program dimulai. Walaupun dari luar tampak similar dengan Boeing-707 dengan sebuah sayap terpasang-rendah tertekuk ke belakang dan empat mesin turbojet, DC-8 dilengkapi dengan inovasinya sendiri, termasuk fitur servisabilitas dan reliabilitas canggih.▼
Boeing mulai berencana untuk membuat pesawat jet komersil sejak tahun 1949. Boeing memiliki pengalaman dalam mengembangkan pesawat militer bermesin jet yaitu [[Boeing B-47 Stratojet]] dan [[Boeing B-52 Stratofortress]]. Pada tahun 1954, Boeing membuat prototipe pesawat jet yaitu [[Boeing 367-80]] menggunakan dana sendiri tanpa adanya pesanan dari maskapai. Pesawat itu dibuat untuk memperlihatkan konsep pesawat jet.
▲Ketika Boeing mulai mengembangkan [[Boeing 707|707]] yang merupakan pengembangan dari 367-80, [[Douglas]] terpacu untuk mengembangkan sebuah [[pesawat komersial]] bertenaga jet-nya sendiri karena takut kehilangan posisi pasar. Dimulai dengan sebuah “Program Kecelakaan” (Crash Program), Douglas berhasil menerbangkan DC-8 tiga tahun setelah program dimulai. Walaupun dari luar tampak similar dengan Boeing-707 dengan sebuah sayap terpasang-rendah tertekuk ke belakang dan empat mesin [[turbojet]], DC-8 dilengkapi dengan inovasinya sendiri, termasuk fitur servisabilitas dan reliabilitas canggih.
Model produksi awal semuanya mempunyai dimensi dan berat similar, tetapi berbeda dalam pemasangan mesin, membuat keuntungan untuk pengembangan secara cepat dalam teknik propulsi. Sementara DC-8 Seri 10 dan 20 dinuat untuk keperluan penerbangan domestik, Seri 30 dibuat untuk jarak terbang interkontinental. Sedangkan Seri 50 dikenalkan lay-out kabin baru yang memungkinkan jumlah penumpang yang lebih banyak, dan seri ini juga merupakan model varian kargo built-in yang pertama.
Akan tetapi, varian produksi utama pesawat ini adalah seri Super 60 yang diperkenalkan pada 1967. Seri ini terdiri dari DC-8 Super 61 yang diperpanjang yang mampu mengangkut 29 penumpang, serta pesawat D8 Super 62 dan DC-8 Super 63 jarak-jauh dengan bodi pesawat yang diperpanjang. Ketika efesiensi bahan bakar dan kebisingan menjadi perhatian utama selama tahun 1970an, banyak model pesawat ini selanjutnya yang dilengkapi dengan mesin turbofan canggih baru dan didesain ulang seperti Super 71, Super 72, dan Super 73
[[
== Referensi ==
{{reflist|2}}
{{Refbegin}}
Baris 41 ⟶ 46:
File:Aboard the DC-8 (6234046493).jpg
File:DC-8 View from above.jpg
File:Douglas DC-8 producing
File:Engine of a DC-8.jpg
File:Pine Island Glacier ice shelf rift (6305644921).jpg
Baris 63 ⟶ 68:
* Wilson, Stewart. ''Boeing 707, Douglas DC-8, and Vickers VC-10.'' Fyshwick, Australia, ACT: Aerospace Publications Pty Ltd., 1998. ISBN 1-875671-36-6.
== Pranala luar ==
{{commons|Douglas DC-8}}
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=192 DC-8 page on Airliners.net]
Baris 73 ⟶ 78:
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat terbang Douglas|DC-8]]▼
[[Kategori:Pesawat terbang McDonnell Douglas|DC-8]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin empat (Quadjet)|Douglas DC-8]]
| |||
