Hamburg U-Bahn: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
updated map |
|||
| (11 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 10:
|began_operation = 15 Februari 1912
|ended_operation =
|system_length = {{convert|
|lines = 4<ref name="hvv data">{{cite web |url=http://www.hochbahn.de/wps/portal/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick?WCM_PORTLET=PC_7_QI5C5I930GON002FVCDEUT00Q4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick |title=Die HOCHBAHN auf einen Blick |publisher=Hamburger Hochbahn |language=German |date=As of 2012 |access-date=2021-10-03 |archive-date=2013-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131021154907/http://www.hochbahn.de/wps/portal/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick?WCM_PORTLET=PC_7_QI5C5I930GON002FVCDEUT00Q4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=%2Fwps%2Fwcm%2Fconnect%2Fde%2Fhome%2Fhochbahn%2Funternehmen%2Fdie_hochbahn%2Funternehmen_auf_einen_blick |dead-url=yes }}</ref>
|vehicles = 749<ref name="hvv data"/><sup>([[#Notes|Note 1]])</sup>
|stations =
|ridership = 546,020 (2011)<ref>http://www.hochbahn.de/wps/wcm/connect/35dd5f804c8cda6cb7c9bf523e094489/HOCHBAHN_UB_2011-E.pdf?MOD=AJPERES{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
|el= [[Rel ketiga]]
|track_gauge = {{RailGauge|sg}} <br />([[standard gauge]])
Baris 24:
|headway = 5 menit (jam sibuk 3 menit)
}}
[[
[[
[[
[[
[[
'''Hamburg U-Bahn''' adalah sebuah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani kota [[Hamburg]], [[Norderstedt]] dan [[Ahrensburg]] di Jerman. Meskipun secara teknis berada di bawah tanah, sebagian besar dari jalur kereta berada di permukaan tanah. Jaringan ini saling berkaitan dengan [[Hamburg S-Bahn|sistem S-Bahn di kota]], yang juga memiliki bagian di bawah tanah. Sistem ini dioperasikan oleh [[Hamburger Hochbahn]] di bawah [[Hamburger Verkehrsverbund]] (HVV). Sistem ini beroperasi pada February 1912 dan terdiri dari empat jalur dengan panjang total {{convert|
== Sejarah ==
Baris 62:
Pada tahun 2005 Hamburg U-Bahn memiliki panjang {{convert|100.7|km|0}}, di mana sepanjang {{convert|40|km|0|abbr=on}} berada di bawah tanah. Jaringan ini memiliki 89 stasiun.
Pada tahun 2009, U3, yang dimulai di Barmbek, berjalan melengkapi jalur lingkar, dan mengambil alih jalur antara Berliner Tor dan Barmbek, yang sebelumnya dilayani oleh U2. Dalam usaha untuk merealisasikan layanan bebas masalah, sebuah perancangan ulang jalur terhadap tampilan jalur di menuju barat dari Berliner Tor dianggap penting. Sebuah rencana awal akan adanya jalur layang di antara dua jalur dapat direalisasikan, yang sebelumnya ditinggalkan karena biaya. Kereta yang datang dari pusat kota meninggalkan jalur lingkar di Barmbek dan berlanjut melalui jalur layang yang berada di akhir stasiun. Satu cabang akan membawa kereta melewati Walddörferbahn menuju Wandsbek-Gartenstadt, sebuah jalur yang sebelumnya melayani jalur U2.<ref>{{cite web |url=http://www.abendblatt.de/hamburg/article1064777/Wegen-Linientausch-U-Bahnen-fahren-nicht.html |title=Wegen Linientausch: U-Bahnen fahren nicht |date=2009-06-23 |accessdate=2009-08-18 |language=German |publisher=[[Hamburger Abendblatt]] |archive-date=2014-02-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140202114406/http://www.abendblatt.de/hamburg/article1064777/Wegen-Linientausch-U-Bahnen-fahren-nicht.html |dead-url=no }}</ref>
Pada tahun 2012, U4 memulai operasi antara Billstedt dan [[HafenCity Universität]].
Baris 98:
| Norderstedt Mitte – Hauptbahnhof Süd – Ohlstedt / Grosshansdorf
| 1914
| 55,
|
|-
| style="background-color:#D71910;text-align:center;font-weight:bold" | <span style="color:white">U2</span>
| Niendorf Nord – Jungfernstieg – Mümmelmannsberg
| 1913
| 24,
| 25
|-
Baris 110:
| Barmbek – ''Circle'' – Barmbek – Wandsbek-Gartenstadt
| 1912
| 20,
| 25
|-
Baris 116:
| HafenCity Universität – Jungfernstieg – Billstedt
| 2012
|
|
|-
| colspan=2 | '''Total'''
|
|
|
|}
Baris 132:
! bgcolor="#0066FF" align="center" style="color:white" rowspan="8"| U1
| align="center" | ''Langenhorner Bahn''
| '''[[Norderstedt Mitte (stasiun Hamburg U-Bahn)|Norderstedt Mitte]]''' ''(A2)'' – [[Richtweg (Stasiun Hamburg U-Bahn)|Richtweg]] – '''Garstedt''' – '''Ochsenzoll''' – Kiwittsmoor – Langenhorn Nord – Langenhorn Markt – '''Fuhlsbüttel Nord''' – Fuhlsbüttel – Klein Borstel – '''[[Stasiun Ohlsdorf|Ohlsdorf]]''' ''(S1, S11)''
|-
| align="center" | ''cabang Ohlsdorf''
Baris 200:
=== Proyek U4 ===
Hamburger Hochbahn membuka jalur baru U4 pada November 2012. Saat ini masih terjadi pembicaraan mengenai biaya dan keuntungan dari jalur ini, namun pemerintah Hamburg segera memutuskan untuk membangun jalur tersebut. Jalur bawah tanah dibangun dengan menggunakan mesin yang sama yang digunakan untuk membangun teroongan baru yang dinamai [[Terowongan Elbe (1975)|Terowongan Elbe]].<ref>Website U4 project, see external links</ref>
== Stasiun ==
{{See also|Daftar stasiun Hamburg U-Bahn}}
=== Stasiun U-Bahn di Hamburg Hauptbahnhof ===
<gallery perrow=5>
Image:U-Bahnhof Joachim-Mähl-Straße 5.jpg|Stasiun Joachim-Mähl-Strasse
Image:U-Bahnhof Niendorf Markt 2.jpg|Stasiun Niendorf Markt
Image:U-Bahnhof Hagendeel 4.jpg|Stasiun Hagendeel
Image:U-Bahnhof Gänsemarkt 1.jpg|Stasiun Gänsemarkt
Image:U-Bahnhof Jungfernstieg 1.jpg|Stasiun Jungfernstieg
File:U-Bahnhof Uhlandstraße 5.jpg|Stasiun Uhlandstrasse
File:Hamburg - U-Bahnhof Mundsburg Bahnsteig.jpg|Stasiun Mundsburg
File:U-Bahnhof Ritterstraße 1.jpg|Stasiun Ritterstrasse
File:U-Bahnhof Wartenau 1.jpg|Stasiun Wartenau
File:U-Bahnhof Stephansplatz 2.jpg|Stasiun Stephansplatz
</gallery></center>
[[Hamburg Hauptbahnhof]] adalah persimpangan pusat dengan [[kereta api|jalur kereta utama]], dan, karena hubungannya dengan semua jalur U-Bahn dan S-Bahn, sebuah tempat pertukaran kendaraan untuk transportasi umum ke wilayah pinggiran.
Terowongan untuk kereta bawah tanah pertama dibangun pada saat yang sama dengan Hauptbahnhof sendiri. Terowongan berjalan di bawah jalur utama, yang keduanya berada di bawah jalan raya. Perhentian U3 saat ini di stasiun, untuk lebih bisa dibedakan, sekarang diberi nama ''Hauptbahnhof Süd''. Terdapat juga terowongan bawah tanah pertama bagi pejalan kaki yang paralel dengan terowongan jalur lingkar, dimana, hingga penutupannya pada tahun 1991, memungkinkan sebuah hubungan singkat dengan platform jalur utama.
Lebar yang tidak umum pada rongga terowongan stasiun karena sebelumnya direncanakan untuk ditempati oleh empat jalur; Percabangan Rothenburgsort, yang hancur akibat Perang Dunia II dan tidak pernah dibangun kembali, direncanakan untuk dibangun di sana. Terowongan untuk U1 berjalan di bagian bawah kereta api utama tepat di sebelah terowongan U3 pada tahun 1959. Platform bagi U1 berada di sebelah selatan dari U3 dan dapat diakses dari pintu masuk stasiun yang sama.
Pembukaan dari jalur U2 (U21 pada tahun 1969) membuat harus dibangun stasiun bawah tanah yang lain ''Hauptbahnhof Nord'' untuk melayaninya. Stasiun ini berada di kedalaman {{convert|30|m|0}} di bawah tanah; mengarah menuju [[Stasiun kereta api Jungfernstieg|Jungfernstieg]], terowongan melewati bagian bawah dari ''[[Aussenalster]]'', sebuah danau buatan. Dua platform terluar masih belum terpakai sejak pembangunannya dan awalnya direncanakan untuk digunakan jalur U-Bahn yang direncanakan antara [[Altona, Hamburg|Altona]]/[[Lurup]] dan Winterhude/City Nord.
== Perusahaan operator ==
{{Main|Hamburger Hochbahn}}
Sistem ini dimiliki dan dioperasikan oleh Hamburger Hochbahn (HHA), kecuali bagian Garstedt – [[Norderstedt Mitte (stasiun Hamburg U-Bahn)|Norderstedt Mitte]], yang dimiliki oleh ''Verkehrsgesellschaft Norderstedt'' (VGN) namun juga dioperasikan oleh Hamburger Hochbahn.
== Informasi layanan ==
Layanan beroperasi dengan frekuensi 5 atau 10 menit dengan pengecualian percabangan timur laut dari U1 yang memiliki frekuensi 10 atau 20 menit. Sejak perubahan jadwal pada Desember 2004 U-Bahn mengoperasikan perjalanan sepanjang malam, dengan interval 20-menit pada Jumat dan Sabtu malam. Pada hari minggu hingga Kamis U-Bahn beroperasi sejak pukul 4 pagi hingga 1 dini hari.
== Kereta penggerak ==
=== Saat ini ===
* [[HHA Type DT3]] (sejak 1968), beberapa kereta masih beroperasi
* [[HHA Type DT3]]-E (sejak 1968, unit yang diremajakan sejak tahun 1994)
* [[HHA Type DT4]] (sejak 1988)
* [[HHA Type DT5]] (sejak 2012)
<gallery>
File:DT3 U-Bahn Hamburg U3 Baumwall - 3623-3f4.jpg|Type DT3 (Mei 2013)
File:HHA DT3 - 804-III.JPG|Type DT3-E (diremajakan)
File:U-Bahnhof Burgstraße 5.jpg|Type DT4
File:HHA DT5 - 306-III.JPG|Type DT5
</gallery>
=== Sebelumnya ===
* [[HHA Type A|HHA Type A/B/T/TU1/TU2]] (Type T sejak akhir tahun 1950an) (dari 1912 hingga 1970)
* [[HHA Type DT1]] (dari 1958 hingga 1991)
* [[HHA Type DT2]] (dari 1962 hingga 2012)
* [[HHA Type DT3]] (unit yang tidak diremajakan) (dari 1968 hingga 2003)
<gallery>
File:DSCF0987.jpg|Type A
File:HHA TU1 - 8838-III.JPG|Type TU1
File:U-Bahn HH DT1 PA140160.JPG|Type DT1
File:Hamburg DT2 02.jpg|Type DT2 (asli)
File:Hamburg DT2 03.jpg|Type DT2 (diremajakan)
File:U-Bahn HH DT3 PA140170.JPG|Type DT3 (asli)
</gallery>
== Lihat juga ==
Baris 213 ⟶ 274:
== Pranala luar ==
{{Commons|Hamburg U-Bahn}}
* [http://www.hochbahn.de/ Hamburger Hochbahn official website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090307225517/http://www.hochbahn.de/ |date=2009-03-07 }} Operator of the Hamburger U-Bahn
* [http://www.hochbahnbuch.de Die Geschichte der Hamburger Hochbahn] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200522003946/https://www.hochbahnbuch.de/ |date=2020-05-22 }} Book by André Loop
* [http://u4.hochbahn.de/planen-bauen Current and historical Plans for the U4] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100804071641/http://u4.hochbahn.de/planen-bauen |date=2010-08-04 }}
[[Kategori:Hamburg U-Bahn| ]]
| |||