Douglas X-3 Stiletto: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Aladdin Ali Baba (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
k pembersihan kosmetika dasar, added underlinked tag
 
(8 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Underlinked|date=Februari 2023}}
[[Berkas:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg|thumb|300px]]
'''Douglas X-3 Stiletto''' adalah pesawat jet eksperimental tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company.
 
[[Berkas:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg|thumbjmpl|300px]]
Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 mph,<ref> [http://books.google.com/books?id=194DAAAAMBAJ&pg=PA102&dq=1954+Popular+Mechanics+January&hl=en&sa=X&ei=At8LT83yFIWSgQf3wMGtBw&ved=0CDAQ6AEwAA#v=onepage&q=1954%20Popular%20Mechanics%20January&f=true "2000 m.p.h. Goal For Stiletto."] ''Popular Mechanics'', January 1954, p. 102.</ref> tapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan.<ref name= "Winchester p. 88.">Winchester 2005, p. 88.</ref> Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses.
'''Douglas X-3 Stiletto''' adalah pesawat jet [[pesawat eksperimental|eksperimental]] tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company.
[[Berkas:X-3 Stiletto 3 view diagram WIKI-EN NASA.png|400px]]
 
Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 &nbsp;mph,<ref> [http://books.google.com/books?id=194DAAAAMBAJ&pg=PA102&dq=1954+Popular+Mechanics+January&hl=en&sa=X&ei=At8LT83yFIWSgQf3wMGtBw&ved=0CDAQ6AEwAA#v=onepage&q=1954%20Popular%20Mechanics%20January&f=true "2000 m.p.h. Goal For Stiletto."] ''Popular Mechanics'', January 1954, p. 102.</ref> tapitetapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan.<ref name= "Winchester p. 88.">Winchester 2005, p. 88.</ref> Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses.
[[Berkas:Douglas X-3 Stiletto 3 view diagram WIKI-EN NASA.png|400px]]
 
== Referensi ==
Baris 13 ⟶ 15:
{{Refend}}
 
== Pranala luar ==
{{Commons|X-3 Stiletto}}
* [http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/X-3/index.html NASA Dryden X-3 photo collection] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080916135703/http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-3/index.html |date=2008-09-16 }}
* [http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-077-DFRC.html NASA-Dryden X-3 Fact Sheet]
* [http://www.globalaircraft.org/planes/x-3_stiletto.pl Global Aircraft: X-3 Stiletto]
Baris 21 ⟶ 23:
{{Douglas aircraft}}
{{Pesawat terbang eksperimental Amerika Serikat}}
 
{{pesawat-stub}}
[[Kategori:Pesawat terbang Douglas]]
[[Kategori:Pesawat terbang NASA]]
[[Kategori:Pesawat terbang eksperimental]]
[[Kategori:Pesawat eksperimen AS]]
 
[[en:Douglas X-3 Stiletto]]
 
{{pesawat-stub}}