Hongdu JL-8: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 9 Oktober 2013 11.45 sunting Aladdin Ali Baba (bicara \| kontrib) 18.782 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 29 Februari 2024 13.20 sunting balikkan Badak Jawa (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 25.748 suntingan k Menambah Kategori:Hubungan militer Pakistan dengan Tiongkok menggunakan HotCat Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(16 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 18: \|variants with their own articles = }} '''Hongdu JL-8''' (atau '''Nanchang JL-8''') adalah pesawat [[pesawat jet\|jet]] [[pesawat jet latih\|latih]] (trainer) berkursi ganda dibuat bersama ( joint-cooperation) antara [[Pakistan]] dan Republik Rakyat [[Tiongkok]] (RRC). Kontraktor untuk pesawat [[pesawat jet\|jet]] ini adalah Hongdu Aviation Industry Corporation. Versi Ekspor bernama '''K-8 Karakorum'''. == Sejarah == [[Berkas:巴基斯坦空军雄狮飞行表演队 K-8教练机.jpg\|~~thumb~~jmpl\|Formasi empat pesawat latih K-8 Karakorum dari Team aerobatik Angkatan Udara Pakistan, Sherdils.]] [[Berkas:K8 Fuerza Aerea de Bolivia.jpg\|~~thumb~~jmpl]] Pesawat [[pesawat jet\|jet]] [[pesawat jet latih\|latih]] (trainer) ini dibangun melalui kerjasama antara 2 negara Pakistan dan Tiongkok. Pada mulanya pesawat [[pesawat jet\|jet]] ini dirancang banyak mengandung komponen dari [[Amerika Serikat]], tetapi karena perkembangan politik pada akhir 80-an, rencana ini dibatalkan. [[Purwarupa]] pertama dibuat pada 1989 dan terbang pertama kali pada akhir tahun 1990. [[Pakistan]] (PAF) pertama menerima 14 [[pesawat jet\|jet]] pada [[1994]] setelah keputusannya memesan 75 [[pesawat jet\|jet]] lagi untuk mengganti pesawat-pesawat latih [[Cessna]]nya . AU Tiongkok ([[PLAAF]]) menerima 6 pesawat [[pesawat jet\|jet]] pertamanya pada 1998. Di kemudian hari peningkatan yang dilakukan Tiongkok meliputi juga penggunaan mesin produksi sendiri. Tiongkok masih berencana untuk menambah jumlah ~~pesawatnya~~pesawat [[pesawat jet\|jetnya]] untuk peremajaan armada latihnya. Banyak Negara yang telah menyatakan berminat, dan sekarang pesawat [[pesawat jet\|jet]] ini sudah beroperasi di [[Mesir]], [[Srilangka]], [[Tanzania]] dan [[Zimbabwe]]. Selain berfungsi sebagai pesawat [[pesawat jet\|jet]] [[pesawat jet latih\|latih]] (trainer), [[pesawat jet\|jet]] ini juga bisa digunakan untuk misi serang darat Karakorum-8 (K-8), Pesawat [[pesawat jet\|jet]] [[pesawat jet latih\|latih]] (trainer) dasar canggih , dikembangkan bersama oleh Aircraft Manufacturing Factory (AMF), Pakistan Aeronautical Complex, Kamra, dan China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC). * '''Mesin:''' K-8 digerakan oleh Honeywell TFE731-2A-2A [[mesin turbofan]] modular dengan DEEC & sistem kontrol bahan bakar hidro-mekanis. Karena sanksi USA atas Tiongkok , versi selanjutnya digerakan oleh AL-25 dan WS-11 (Tiongkok).▼ ▲* '''Mesin:''' K-8 digerakan oleh Honeywell TFE731-2A-2A [[mesin turbofan]] modular dengan DEEC & sistem kontrol bahan bakar hidro-mekanis. Karena sanksi USA atas Tiongkok , versi selanjutnya digerakan oleh AL-25 dan WS-11 (Tiongkok). * '''Layout Kokpit:'''disain untuk memenuhi standar Spesifikasi Militer terbaru. EFIS buatan Collins dipasang di kokpit depan dan belakang. Ultra high frequency (UHF)/VHF communication system, TACAN/RADIO COMPASS & ILS juga tersedia tergantung kebutuhan konsumen. * '''Sistem Penyelamatan: ''' 2 [[kursi lontar]]Martin Baker MK-10L otomatis penuh berpendorong roket zero-zero (dalam kecepatan 0  km/j dan ketinggian 0m mampu beroperasi).▼ ▲* '''Sistem Penyelamatan: ''' 2 [[kursi lontar]]Martin Baker MK-10L otomatis penuh berpendorong roket zero-zero (dalam kecepatan 0 km/j dan ketinggian 0m mampu beroperasi). * '''Environmental control system (ECS):''' Allied Signal ECS dengan kemampuan AC (air conditioning ) bahakan didarat pada suhu ambient -40 °C to +52 °C. * '''Sistem bahan bakar:''' Muatan total BBM pada 2 tangki karet pada badan pesawat dan sebuah tangki di dalam sayap adalah 1720  lb. Kapasitas tiap [[drop tank]] adalah 250 L.▼ * '''Sistem kontrol penerbangan:''' Permukaan Kontrol Penerbangan Konvensional yang dikontrol oleh sistem transmisi rigid push-rod dan dioperasikan secara elektris maupun ~~hidrolis~~hidraulis.▼ == Program ==▼ ▲* '''Sistem bahan bakar:''' Muatan total BBM pada 2 tangki karet pada badan pesawat dan sebuah tangki di dalam sayap adalah 1720 lb. Kapasitas tiap drop tank adalah 250 L. ▲* '''Sistem kontrol penerbangan:''' Permukaan Kontrol Penerbangan Konvensional yang dikontrol oleh sistem transmisi rigid push-rod dan dioperasikan secara elektris maupun hidrolis. ▲==Program== China dan Pakistan sepakat bekerjasama mengembangkan pesawat latih [[pesawat jet\|jet]] K-8 Karakorum dipertengahan 1980. Rencana awal pesawat [[pesawat jet\|jet]] ini akan mengakomodasi beberapa perangkat buatan AS, termasuk dengan perusahaan dari AS, AlliedSignal (sekarang bernama Honeywell International Inc.), mesin jet turbofan TFE731-2A serta perangkat [[avionik]] dari Collins and Magnavox. Pada tahap pengembangan proyek ini, di akhir Juni 1989 AS mengenakan sangsi embargo kepada China dengan alasan politis (Tiananmen). Proses selanjutnya K-8 mengganti beberapa perangkat dengan buatan Russia , termasuk menggunakan mesin jet AI-25TLK turbofan buatan Ukraina untuk mesin pesawat. Awalnya dibuat 4 prototype pesawat dimulai dari Januari 1989, dan tes pertama dilakukan 21 November 1990. Total produksi awal ada 14 versi pesawat (6 unit untuk Pakistani Air Force) yang dikirim akhir 1996. Akan tetapi, Pakistan memutuskan ~~merubah~~mengubah seri domestik produksi pesawat [[pesawat jet\|jet]] tersebut pada 1994. Dan ~~merubah~~mengubah rencana awal dengan menambah jumlah pesanan pesawat [[pesawat jet\|jet]] menjadi 75 unit untuk Pakistan, awal 1996 sebanyak 100 unit dilaporkan Pakistan mengganti semua pesawat latihnya (Cessna T-37) dengan K-8 ini. Versi K-8 PLAAF China, atau lebih dikenal JL-8, diterima Desember 1994. sebelumnya 6 pesawat ditenagai mesin jet AI-25TLK dikirimkan ke PLAAF pada Juni 1998. Setelah itu varian lainnya ditenagai mesin jet WS-11 turbofan (copy dari Ukrainian AI-25TLK) saat tes pertama Desember 1998. Baris 64 ⟶ 59: roduk China (JL-8) secara spesifik berbeda dengan produk ekspor (variant K-8), terutama di konfigurasi avionik dan mesin jetnya. === Persenjataan === ~~The~~ JL-8/K-8 tidak mempunyai senjata tetap. Tetapi di bawah ~~saya~~sayap terdapat 4 pylon yang mampu membawa muatan seberat 1,~~000kg~~000 kg (masing-masing pylon ~~250kg~~250 kg). Pylon dapat dicantelkan muatan-muatan seperti : bahan bakar cadangan (fuel tanks), 23mm cannon pods, unguided rockets, ~~250kg~~250 kg bombs, short-range air-to-air missiles (Magic R550). === Avionik === EFIS-86 system, dengan twin-MFD, VHF/UHF radio, VHF landing/navigation, TATAN system, dan air data computer. === Mesin === Ada beberapa pilihan mesin yang dapat digunakan : 1. Buatan Ukraina AI-25TL turbofan 2. Indigenous WS-11 (an AI-25TL clone, 16.~~87kN~~87 kN thrust) == Varian == Varian pertama K-8 dikenalkan pada 21 November 1990, inilah versi ekspor pertama yang menggunakan mesin TFE731-2A turbofan buatan AS. Baris 85 ⟶ 80: Mesir melisensi varian produk ini dengan nama K-8E 2001. Untuk varian ini telah dilengkapi dengan teknologi kontrol terbang elektronik fly-by-wire (FBW). Kursi belakang dipindahkan untuk mengakomodasi data recording equipment, sehingga pesawat cukup diawaki satu pilot. * '''JL-8 (K-8) Jet Latih Dasar''' JiaoLian-8 (JL-8) adalah versi domestik dari pesawat jet [[pesawat jet latih\|latih]] (trainer) dasar K-8 Karakorum, yang bersama-sama dikembangkan di Nanchang-based Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) dan Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Baris 94 ⟶ 89: == Operator == [[Berkas:Pakistan airforce K8 with A380.jpg\|~~thumb~~jmpl\|A K-8 dari team aerobatik Angkatan Udara Pakistan, ''Sherdils'', dalam flightline pada Zhuhai Air Show 2010. [[Airbus A380]] take off di belakangnya.]] [[Berkas:Air Force of Zimbabwe K-8 Karakorum.jpg\|~~thumb~~jmpl\|A K-8 Karakorum trainer dari Angkatan Udara Zimbabwe pada Ysterplaat Airshow, [[Cape Town]].]] [[Berkas:Karakorum operators 2022.png\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|300px\|Operator JL-8 dan K-8.]] * Tiongkok: [[People's Liberation Army Air Force]] - 30 * Mesir: [[Egyptian Air Force]] - 80 Baris 109 ⟶ 104: == Data Teknis == === data utama === * '''Rated power:''' 3600  lbf max static thrust at sea level * '''SFC:''' 0.502  lb/lbf.h (Max static thrust) * '''Air flow:''' 115  lb/s (take-off and max continuous) * '''Engine net weight:''' 812  lb * '''Pressure ratio:''' 13.9 * '''Bypass ratio"''' 2.67 Baris 125 ⟶ 120: === Berat === * '''Normal take-off weight:''' 3700  kg * '''Useful load:''' 943  kg * '''Internal fuel capacity:''' 780  kg * '''Empty weight:''' 2757  kg * '''Max take-off weight:''' 4332  kg === Performa terbang === * '''Max level speed:''' 800  km/h * '''Rate of climb at sea level:''' 30  m/s * '''Service ceiling:''' 13,600 m * '''Built-in range:''' 1560  km * '''Ferry range (with drop tanks):''' 2140  km * '''Endurance:''' 3.2 hrs * '''Max endurance (with drop tanks):''' 4.2 h * '''Unstick speed:''' 185  km/h * '''Touchdown speed:''' 160  km/h * '''Take-off ground run:''' 440 m * '''Landing ground run:''' 530 m Baris 146 ⟶ 141: == Literatur == * Donald, David and Lake, Jon, ed. ''The Encyclopedia of World Military Aircraft'' (2000) p. 391-392. NY: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-2208-0 == Pesawat sejenis == * [[Aermacchi MB-339]] * [[Hawker-Siddeley Hawk]] * [[CASA 101]] * Dassault Dornier [[Alpha Jet]] * [[Kawasaki T-4]] Baris 157 ⟶ 152: * [[AMX international]] * [[JL-9]] * [[Hongdu JL-8]] * [[L-15]] * [[Yak-130]] Baris 169 ⟶ 164: == Pranala luar == {{Commons category\|K-8 Karakorum}}{{ChineseText}} * [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/k-8.htm K-8 Karakorum at FAS.org] * [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/k8/ K-8 Karakorum at Aerospaceweb.org] * [http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jl8.asp JL-8 at Chinese Defence Today] * [http://www.pakistanidefence.com/DefenceProduction/PAC/K8_Manufacturing.htm Karakorum-8 at PakistaniDefence.com] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070607231534/http://www.pakistanidefence.com/DefenceProduction/PAC/K8_Manufacturing.htm \|date=2007-06-07 }} * [http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/ac/k8.html K-8 Karakorum at PakDef.info] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20081009085200/http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/ac/k8.html \|date=2008-10-09 }} * [http://www.china-defense-mashup.com/?page_id=5298 China PLA Air Force Power] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20100210231114/http://www.china-defense-mashup.com/?page_id=5298 \|date=2010-02-10 }} * [http://cnair.top81.cn/F-7_J-7_J-8.htm J-8D Finback] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070420103354/http://cnair.top81.cn/F-7_J-7_J-8.htm \|date=2007-04-20 }} {{Chinese Military Aircraft}} Baris 187 ⟶ 182: [[Kategori:Pesawat terbang Pakistan Aeronautical Complex\|JL-8]] [[Kategori:Pesawat jet latih]] [[Kategori:Hubungan militer Pakistan dengan Tiongkok]]