Wikipedia

Qantas: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k (Script) File renamed: File:DeHavillan biplane.jpg → File:DeHavilland DH50 biplane.jpg File renaming criterion #5: Correct obvious errors in file names (e.g. incorrect [[:en:Proper noun|proper nou...
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
691.739 suntingan
Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
 
(38 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Airline
|airline = Qantas
|logo = 2007 Qantas LogoAirways logo 2016.svg
|logo_size = 220px
|fleet_size = 126
|fleet_size = 222<ref name="fleet">[http://qantas.custhelp.com/cgi-bin/qantas.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=462&p_created=1146033999&p_sid=AvTJOCZi&p_accessibility=0&p_redirect=&p_lva=&p_sp=cF9zcmNoPTEmcF9zb3J0X2J5PSZwX2dyaWRzb3J0PSZwX3Jvd19jbnQ9MiwyJnBfcHJvZHM9JnBfY2F0cz03NyZwX3B2PSZwX2N2PTEuNzcmcF9wYWdlPTEmcF9zZWFyY2hfdGV4dD1mbGVldA**&p_li=&p_topview=1 Qantas FAQ]</ref>{{br}} (+215 telah dipesan)
|destinations = 85
|destinations = 42 <small> (tanpa anak perusahaan)</small> <br> 144 <small> (dengan anak perusahaan) </small>
|IATA = QF
|ICAO = QFA
|callsign = QANTAS
|company_slogan = ''The Spirit of Australia''
|company_slogan = "''The world's most experienced airline''"<ref>[http://www.qantas.com.au/info/flying/qantas-experience?int_cam=us:qf:4 Flying with Us - Qantas Experience<!-- Bot generated title -->]</ref>
|founded = [[16 November 1920]]
|hubs = [[Bandar Udara Brisbane]]<br>[[Bandar Udara Internasional Kingsford Smith|Bandar Udara Sydney]]{{<br}}>[[Bandar Udara Melbourne]]
|secondary_hubs = [[Bandar Udara Adelaide]]{{<br}}[[Bandar Udara Brisbane]]{{br}}>[[Bandar Udara Perth]]{{br}}[[Bandar Udara Changi Singapura]]
|focus_cities = [[Bandar Udara Internasional Cairns]]{{<br}}>[[Bandar Udara Internasional Darwin|Bandar Udara Darwin]]<br>[[Bandar Udara Internasional Changi Singapura|Bandar Udara Changi]]
|frequent_flyer = [[#Qantas Frequent Flyer|Qantas FrequentQF Flyer]]
|lounge = [[#Qantas Club|Qantas Club]]
|alliance = [[Oneworld]]
|tag line = ''[[The Spirit of Australia]]''
|subsidiaries = [[QantasLink]]{{br}}[[Jetstar Airways]]{{br}}[[JetstarQantas AsiaFreight]]{{br}}Qantas (Part)Holidays{{br}}[[JetConnect]]Express Ground Handling{{br}}[[Qantas DefenceGround Services]]
|headquarters = [[SydneyMascot, New South Wales]], [[Australia]]
|key_people = [[LeighRichard CliffordGoyder]] (Pimpinan){{br}} [[Alan Joyce]] (CEO)
|website = [http://www.qantas.com.au/ www.qantas.com.au]
|commenced=Maret 1921}}
}}
 
'''Qantas Airlines Limited''' ({{IPAEng|ˈkwɔntəs}}) adalah [[maskapai penerbangan nasional]] [[Australia]]. Nama aslinya "''QANTAS''", sebuah singkatan bagi "''Queensland and Northern Territory Aerial Services''". Akrab disebut "The Flying Kangaroo", maskapai ini berpusat di [[Sydney]], dengan pangkalan utama di [[Bandar Udara Internasional Kingsford Smith]], dan merupakan maskapai terbesar [[Australia]]. Qantas adalah [[daftar maskapai penerbangan menurut pendirian|maskapai tertua ketiga di dunia]] dan maskapai tertua yang beroperasi menggunakan nama aslinya.
 
Tahun 2007, Qantas terpilih menjadi [[maskapai penerbangan]] terbaik kelima di dunia berdasarkan penelitian [[Skytrax]], jatuh dari posisi kedua pada tahun 2005 dan 2006.<ref>Skytrax, 'The World Airline Awards', at http://www.worldairlineawards.com/Awards_2007/AirlineYear-2007.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070724182952/http://www.worldairlineawards.com/Awards_2007/AirlineYear-2007.htm |date=2007-07-24 }}, diakses pada [[21 Oktober]] [[2007]].</ref>
 
== Sejarah Pesawat ==
=== Permulaan ===
[[Berkas:Qantas Replica Mascot Airport1922.JPGjpg|leftjmpl|thumb220x220px|250px|Replika [[Avro 504DH.50]]KJ sekitar tahun 1928|kiri]]
[[Berkas:Qantas 1922.jpg|thumb|right|250px|[[DH.50]]J sekitar tahun 1928]]
 
Qantas didirikan di [[Winton, Queensland]] tanggal [[16 November]] [[1920]] dengan nama '''Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited'''<ref>{{cite web
Baris 65 ⟶ 63:
 
=== Kapal terbang dan perang - 1934 hingga 1945 ===
[[Berkas:Qantas Replica Mascot Airport.JPG|jmpl|220x220px|Replika [[Avro 504]]K]]
Tahun 1934, QANTAS Limited dan [[Imperial Airways]] Britania (perintis [[British Airways]]) membentuk perusahaan baru, Qantas Empire Airways Limited. Setiap mitra memegang 49%, dengan dua persen di tangan penengah independen.<ref>{{cite web
| title =The Move to Brisbane
Baris 73 ⟶ 72:
| accessdaymonth = 16 December
| accessyear = 2006}}</ref> Maskapai baru ini mulai beroperasi bulan Desember 1934 terbang antara [[Brisbane]] dan Darwin menggunakan pesawat dua sayap [[DH.50]] dan [[DH.61]].
QEA terbang ke luar negeri sejak Mei 1935, ketika penerbangan dari [[Darwin, Australia|Darwin]] diperluas ke [[Singapura]] menggunakan [[De Havillan DH.86|de Havilland DH.86 Commonwealth Airliners]]. Imperial Airways mengoperasikan keseluruhan penerbangan ke [[London]]. Bulan Juli 1938, operasi ini digantikan oleh penerbangan kapal terbang mingguan menggunakan [[Short Empire|Shorts S.23 Empire Flying Boats]]. Penerbangan [[Sydney]] ke [[Southampton]] memakan sembilan hari, dengan penumpang menginap di hotel pada malam hari.<ref name="VenturingOverseas">{{cite web
| title =Venturing Overseas
| work =Our Company
Baris 90 ⟶ 89:
 
Layanan kapal terbang dilanjutkan dengan armada [[PBY Catalinas]] buatan Amerika bulan Juli 1943, dengan penerbangan antara [[Perth, Australia Barat|Perth]] dan Ceylon (sekarang [[Sri Lanka]]). Ini menghubungkannya dengan penerbangan BOAC ke London, menyeimbangkan jalur komunikasi vital dengan Inggris. Sektor tanpa henti sepanjang 5.652&nbsp;km ini adalah rute terpanjang yang diterbangkan maskapai pada masa itu, dengan waktu terbang rata-rata 28 jam. Penumpang menerima sertifikat keanggotaan "Order of the Double Sunrise" karena matahari terbit dua kali selama penerbangan. Penerbangan ini dilanjutkan hingga Juli 1945.<ref>{{cite web
| title =The Rise of Civil Aviation to 1970
| work =National Stories
| publisher =Australian Heritage Commission
| date =
| url =http://www.ahc.gov.au/publications/national-stories/transport/chapter8.html
| accessdaymonth = 7 January
| accessyear = 2007}}</ref>
| access-date =2008-06-01
[[Berkas:DeHavilland DH50 biplane.jpg|thumb|250px|Pesawat DeHavilland 1930-an]]
| archive-date =2006-12-06
 
| archive-url =https://web.archive.org/web/20061206065231/http://www.ahc.gov.au/publications/national-stories/transport/chapter8.html
| dead-url =yes
}}</ref>
=== Tahun-tahun setelah perang - 1945 hingga 1959 ===
[[Berkas:DeHavilland DH50 biplane.jpg|jmpl|250px|Pesawat DeHavilland 1930-an|kiri]]Setelah [[Perang Dunia II]], QEA dinasionalisasikan, dengan pemerintah Buruh Australia yang dipimpin Perdana Menteri [[Ben Chifley]] membeli saham kedua maskapai Qantas Limited dan BOAC. Maskapai yang telah dinasionalisasikan menjadi normal pada waktu itu, dan Qantas melanjutkan pergerakannya.
[[Berkas:Qantas HS.125 Hough.jpg|thumb|250px|QANTAS Hawker Siddeley HS-125 di Bandara Essendon pada tahun 1968.]]
Setelah [[Perang Dunia II]], QEA dinasionalisasikan, dengan pemerintah Buruh Australia yang dipimpin Perdana Menteri [[Ben Chifley]] membeli saham kedua maskapai Qantas Limited dan BOAC. Maskapai yang telah dinasionalisasikan menjadi normal pada waktu itu, dan Qantas melanjutkan pergerakannya.
 
Setelah nasionalisasi, QEA memulai penerbangan pertamanya di luar [[Kerajaan Britania Raya]] — ke [[Tokyo]] melalui Darwin dan [[Manila]] dengan pesawat [[Avro]] [[Avro Lancastrian|Lancastrian]].<ref name="postwar">{{cite web
| title =Post War Expansion
| work =Our Company
Baris 110 ⟶ 111:
| url =http://www.qantas.com.au/info/about/history/details12
| accessdaymonth = 16 December
| accessyear = 2006}}</ref> Pesawat ini juga digunakan dari Sydney ke London atas kerja sama dengan BOAC, tetapi kemudian digantikan oleh [[Douglas DC-4]]. Penerbangan ke [[Hong Kong]] dimulai pada waktu yang sama.[[Berkas:Qantas HS.125 Hough.jpg|jmpl|250px|QANTAS Hawker Siddeley HS-125 di Bandara Essendon pada tahun 1968.]]Tahun 1948, maskapai ini mengambil pesawat pesanannya, [[Lockheed Constellation|Lockheed L049 Constellation]]. Tahun 1952, Qantas memperluas ke Samudera Hindia ke [[Johannesburg]] melalui [[Perth, Australia Barat|Perth]], [[Kepulauan Cocos]] dan [[Mauritius]], menyebutnya Rute Wallaby. Sekitar tahun itu, Pemerintah Britania memaksa Qantas untuk membeli pesawat [[pesawat jet|jet]] [[De Havilland Comet]], tetapi [[Hudson Fysh]] meragukan ekonomi pesawat dan menolaknya. Jaringan ini memperluas ke Pasifik ke [[Vancouver]] melalui [[Auckland]], [[Nadi]], [[Honolulu]] dan [[San Francisco]] di awal 1954 ketika mengambil alih penerbangan [[British Commonwealth Pacific Airlines]] (BCPA).<ref name="postwar" /> Ini kemudian menjadi [[Rute Salib Selatan]].
| accessyear = 2006}}</ref> Pesawat ini juga digunakan dari Sydney ke London atas kerjasama dengan BOAC, tapi kemudian digantikan oleh [[Douglas DC-4]]. Penerbangan ke [[Hong Kong]] dimulai pada waktu yang sama.
 
Tahun 1948, maskapai ini mengambil pesawat pesanannya, [[Lockheed Constellation|Lockheed L049 Constellation]]. Tahun 1952, Qantas memperluas ke Samudera Hindia ke [[Johannesburg]] melalui [[Perth, Australia Barat|Perth]], [[Kepulauan Cocos]] dan [[Mauritius]], menyebutnya Rute Wallaby. Sekitar tahun itu, Pemerintah Britania memaksa Qantas untuk membeli pesawat [[pesawat jet|jet]] [[De Havilland Comet]], tapi [[Hudson Fysh]] meragukan ekonomi pesawat dan menolaknya. Jaringan ini memperluas ke Pasifik ke [[Vancouver]] melalui [[Auckland]], [[Nadi]], [[Honolulu]] dan [[San Francisco]] di awal 1954 ketika mengambil alih penerbangan [[British Commonwealth Pacific Airlines]] (BCPA).<ref name=postwar/> Ini kemudian menjadi [[Rute Salib Selatan]].
 
Tahun 1956, Qantas memesan pesawat jet [[Boeing 707]]. Versi pendek khusus untuk Qantas adalah Boeing versi asli yang ditawarkan kepada berbagai maskapai. Boeing memanjangkan pesawatnya sepuluh kaki untuk pengguna lainnya, yang menghancurkan ekonomi untuk Qantas. Maskapai ini berhasil bernegosiasi dengan Boeing untuk memperoleh pesawat yang sebelumnya telah dijanjikan.<ref>{{cite web
Baris 121 ⟶ 120:
| url =http://www.adastron.com/707/qantas/707-development.htm
| accessdaymonth = 14 May
| accessyear = 2007}}</ref>
 
Tahun 1958, Qantas menjadi salah satu maskapai keliling dunia, mengoperasikan penerbangan dari Australia ke London melalui Asia dan [[Timur Tengah]] ([[Rute Kangguru]]) dan melalui rute Salib Selatan dengan Super Constellation.<ref>{{cite web
Baris 133 ⟶ 132:
 
=== Era jet - 1959 hingga 1992 ===
[[Berkas:QANTAS Boeing 707-138B Finney-2.jpg|thumbjmpl|leftkiri|250px|QANTAS Boeing 707-138B di Adelaide Airport di awal 1960-an]]
 
Pesawat jet pertama dengan pendaftaran Australia (dan 707 ke-29) memiliki nomor registrasi VH-EBA dan dinamai ''City of Canberra''. Pesawat ini dikembalikan kepada Australia dengan nomor VH-XBA<ref>{{cite web
Baris 164 ⟶ 163:
}}</ref>
 
Perjalanan udara tumbuh di awal 1960-an, sehingga Qantas memesan Boeing 707-338C. Tahun 1966, maskapai ini memisahkan bisnisnya dengan membuka Wentworth Hotel berkamar 450 di Sydney. Pada tahun yang sama, Qantas menaruh pilihan awal pada pesawat [[Concorde]] tapitetapi pesanan ini dibatalkan. Juga tahun 1966, rute keliling dunia lainnya dibuka, rute [[Fiesta]]. Sydney ke London melalui [[Tahiti]], [[Mexico City]], dan [[Bermuda]].
 
Tahun 1967, maskapai ini menaruh pesanan untuk [[Boeing 747]]. Pesawat ini dapat mengangkut 350 penumpang, perbaikan besar pada Boeing 707-138. Pesanan diletakkan untuk empat pesawat dengan pendiriman di 1971. Pengiriman terakhir membolehkan Qantas memesan versi -200B, yang memenuhi persyaratannya. Juga tahun 1967, Qantas Empire Airways mengubah namanya menjadi Qantas Airways, nama maskapai hari ini.<ref name="Jumbo">{{cite web
| title =The Jumbo Jet
| work =Our Company
Baris 175 ⟶ 174:
}}</ref>
 
[[Berkas:QANTAS 747SP touches down in Wellington.jpg|rightka|thumbjmpl|250px|Sebuah Qantas 747SP mendarat di [[Bandar Udara Internasional Wellington|Wellington]], [[Selandia Baru]] tahun 1981]]
 
Ketika [[Siklon Tracy]] menyerang kota [[Darwin, Australia|Darwin]] saat [[Natal]] 1974, Qantas mencetak rekor dunia untuk penumpang terbanyak yang diangkut satu pesawat ketika mereka mengevakuasi 673 orang dalam satu penerbangan Boeing 747. Mereka juga mencetak rekor mengangkut 327 orang pada [[Boeing 707]] VH-EAH.<ref name="VH-EAH">{{cite web
| first=Ron
| last=Cuskelly
Baris 186 ⟶ 185:
| url =http://www.707.adastron.com/qantas/VH-EAH.htm
| accessdate = 2006-12-16
}}</ref> Kemudian pada dasawarsa itu, Qantas memesan dua [[McDonnell Douglas DC-10]] untuk penerbangan ke [[Wellington]], [[Selandia Baru]]. Pesanan ini tidak dibatalkan, dan dua [[Boeing 747SP]] juga dipesan. Bulan Maret 1979, Qantas mengoperasikan penerbangan Boeing 707 terakhirnya dari [[Auckland]] ke [[Sydney]], dan menjadi satu-satunya maskapai penerbangan di dunia dengan armada yang hanya berupa Boeing 747. Pada tahun yang sama Qantas memperkenalkan [[kelas bisnis]] — maskapai pertama di dunia yang memberlakukan hal itu.<ref name="Further" />
 
[[Boeing 767]]-200 diperkenalkan tahun 1985,<ref name="Further">{{cite web
| title =Boeing Aircraft Take Qantas Further
| work =Our Company
Baris 197 ⟶ 196:
}}</ref> untuk rute Selandia baru, Asia dan Pasifik. Pada tahun yang sama, Boeing 747-300 diperkenalkan, memiliki tingkat atas yang dipanjangkan. Armada [[Boeing 747]] diperbarui sejak 1989 dengan tibanya Boeing 747-400. Pengiriman penerbangan pesawat pertama VH-OJA adalah rekor dunia, terbang 18.001&nbsp;km dari London ke Sydney tanpa henti. Masih dalam warna pengirimannya yang asli. 747-400 terakhir, VH-OEJ diwarnai dengan skema warna khusus Wanula Dreaming.
 
Tahun 1990, Qantas mendirikan [[Australia Asia Airlines]] untuk mengoperasikan penerbangan ke [[Taiwan]]. Beberapa [[Boeing 747SP]] dan [[Boeing 767]] dipindahkan dari Qantas. Maskapai ini menghentikan operasinya tahun 1996.<ref name="Expanding">{{cite web
| title =Expanding Overseas...and at Home
| work =Our Company
Baris 207 ⟶ 206:
 
=== Privatisasi - 1992 hingga 2006 ===
[[Berkas:VHTJECanberra23June2005Qantas B737-476 (VH-TJE) at Canberra Airport.jpg|thumbjmpl|leftkiri|250px|Pesawat bekas Australian Airlines [[Boeing 737]]-400 VH-TJE dalam warna Qantas. Ini merupakan 737-400 pertama yang dikirim ke Australia.]]
 
[[Pemerintah Australia]] menjual maskapai domestik [[Trans Australia Airlines|Australia Airlines]] kepada Qantas bulan Agustus 1992, memberikan akses ke pasaran domestik nasional untuk pertama kalinya sepanjang sejarah. Pembelian ini meliputi perkenalan [[Boeing 737]] dan [[Airbus A300]] ke dalam armadanya — meskipun A300 kemudian dikeluarkan.<ref name="Expanding" /> Qantas di[[privatisasi]]kan bulan Maret 1993, dengan [[British Airways]] memperoleh 25% saham maskapai senilai [[dolar Australia|A$665 juta]].<ref>The Hon R. Willis, Answer to a Question without Notice, House of Representatives Debates, [[13 May]] [[1993]], p.775.</ref> Setelah beberapa penundaan, sisa saham Qantas dilanjutkan tahun 1995. Penawaran saham umum dilakukan pada Juni dan Juli 1995, dengan pemerintah memperoleh [[dolar Australia|A$1.45 milyarmiliar]]. Sisa sahamnya dibuang pada 1995-96 dan 1996-97.<ref>Commonwealth of Australia Budget Statements 1996-97, Budget Paper no. 3, p. 3-191.</ref> Investor di luar Australia menaruh perhatian pada saham itu, mengunci 20% saham, bersama pegangan British Airways sebesar 25%, yang berarti, setelah memasuki bursa saham, Qantas dimiliki Australia 55% dan luar negeri 45%.<ref>Ian Thomas, '"Luck" played a key part in float success', Australian Financial Review, [[31 July]] [[1995]].</ref> Secara hukum, Qantas harus dimiliki Australia setidaknya 51%, dan tingkat [[kepemilikan luar negeri]] diawasi.
 
Tahun 1998, Qantas mendirikan aliansi [[Oneworld]] dengan [[American Airlines]], [[British Airways]], [[Canadian Airlines]], dan [[Cathay Pacific]]. Aliansi ini melakukan operasinya bulan Februari 1999,<ref>{{cite web
Baris 216 ⟶ 215:
| date =[[25 January]] [[1999]]
| url =http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=1273
| accessdate = 2007-05-15
| archive-date =2007-08-31
}}</ref> dengan [[Iberia Airlines|Iberia]] dan [[Finnair]] bergabung pada tahun itu. Oneworld memasarkan dirinya pada pasaran perjalanan premium, menawarkan penumpang jaringan yang lebih besar daripada maskapainya sendiri. Maskapai anggota juga bekerja sama untuk menyediakan sinergi operasi untuk menjaga harga turun.
| archive-url =https://web.archive.org/web/20070831041218/http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=1273
 
| dead-url =yes
Qantas memesan dua belas [[Airbus A380|Airbus A380-800]] dengan pilihan dua belas lainnya pada tahun 2000. Maskapai ini akan menjadi yang kedua (setelah pengguna pertama [[Singapore Airlines]]) yang menerima A380 dan dijadwalkan menerima empat pesawat pada akhir 2008 dan tujuh pada pertengahan 2009, setelah Airbus melaporkan penundaan pengiriman lebih lanjut. Qantas menukar 8 pilihan pada A380, menambah pesanan resmi menjadi 20 pada [[29 Oktober]] [[2006]]. Semua pesawat dikirim antara 2008 hingga 2015.<ref>{{cite press release
}}</ref> dengan [[Iberia Airlines|Iberia]] dan [[Finnair]] bergabung pada tahun itu. Oneworld memasarkan dirinya pada pasaran perjalanan premium, menawarkan penumpang jaringan yang lebih besar daripada maskapainya sendiri. Maskapai anggota juga bekerja sama untuk menyediakan sinergi operasi untuk menjaga harga turun.[[Berkas:Qantas Building A on the corner of Bourke Road and Coward Street in Mascot (1).jpg|jmpl|Qantas head office (Qantas Building A)]]Qantas memesan dua belas [[Airbus A380|Airbus A380-800]] dengan pilihan dua belas lainnya pada tahun 2000. Maskapai ini akan menjadi yang kedua (setelah pengguna pertama [[Singapore Airlines]]) yang menerima A380 dan dijadwalkan menerima empat pesawat pada akhir 2008 dan tujuh pada pertengahan 2009, setelah Airbus melaporkan penundaan pengiriman lebih lanjut. Qantas menukar 8 pilihan pada A380, menambah pesanan resmi menjadi 20 pada [[29 Oktober]] [[2006]]. Semua pesawat dikirim antara 2008 hingga 2015.<ref>{{cite press release
| title =Qantas Statement on A380 Delay
| publisher =Qantas
Baris 238:
| date =[[14 September]] [[2001]]
| url =http://www.australianpolitics.com/news/2001/01-09-14.shtml
| accessdate = 2007-05-15
| archive-date =2007-02-10
}}</ref> Saham pasaran Qantas hampir mencapai 90%, dengan maskapai bertarif-rendah baru [[Virgin Blue]] memegang sisanya. Untuk menjadi yang terdepan, Qantas memesan [[Boeing 737-800]] — memberikannya tak lebih dari tiga bulan kemudian.<ref>{{cite web
| archive-url =https://web.archive.org/web/20070210122552/http://www.australianpolitics.com/news/2001/01-09-14.shtml
| dead-url =yes
}}</ref> Saham pasaran Qantas hampir mencapai 90%, dengan maskapai bertarif-rendah baru [[Virgin Blue]] memegang sisanya. Untuk menjadi yang terdepan, Qantas memesan [[Boeing 737-800]] — memberikannya tak lebih dari tiga bulan kemudian.<ref>{{cite web
| title =Boeing Welcomes Qantas Decision on 737-800 Purchase
| publisher =Boeing
Baris 253 ⟶ 256:
}}</ref>
 
[[Berkas:QANTAS Boeing 747-400 Finney-1.jpg|thumbjmpl|rightka|250px|[[Boeing 747-400|Boeing 747-438]] di Melbourne Airport pada tahun 2006.]]
 
Pada waktu yang sama, Virgin Blue mengumumkan perluasan besar bulan Oktober 2001,<ref>{{cite press release
| title =Virgin Blue Announces Major Expansion Plans Australia's Second Airline Keeps More Of The Air Fare
| publisher =[[Virgin Blue]]
| date =[[30 October]] [[2001]]
| url =http://www.virginblue.com.au/about_us/news/index.php?co=vb&artdate=102001
| accessdate = 2006-12-16
}} {{Cite web |url=http://www.virginblue.com.au/about_us/news/index.php?co=vb&artdate=102001 |title=Salinan arsip |access-date=2008-06-02 |archive-date=2006-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061004002132/http://www.virginblue.com.au/about_us/news/index.php?co=vb&artdate=102001 |dead-url=yes }}</ref> yang berhasil mendorong [[pemegang saham|kepemilikan saham]] domestik Qantas menjadi 60%. Untuk mencegah kehilangan saham pasar lainnya, Qantas menanggapinya dengan membentuk maskapai subsidiari bertarif rendah [[Jetstar Airways|Jetstar]]. Hal ini telah menjaga ketetapan 65% saham bagi Qantas dan 30% untuk Virgin Blue dengan maskapai regional lainnya dari keseluruhan pasar.
 
Qantas juga telah membuat maskapai internasional ekonomis yang difokuskan pada pasaran liburan, yang menggunakan nama bekas [[Australian Airlines]]. Maskapai ini berhenti mengoperasikan pesawatnya Juli 2006, dengan staf yang mengoperasikan penerbangan Qantas sebelum ditutup seluruhnya September 2007, dengan staf bergabung dengan basis Qantas baru di [[Cairns]].<ref>{{cite web
Baris 302 ⟶ 305:
 
Meskipun Qantas tidak memilih [[Boeing 777|Boeing 777-200LR]], dikatakan bahwa Qantas masih mencari pembelian pesawat* yang mampu menerbangi rute [[Sydney]]-[[London]] tanpa henti.<ref>{{cite news
|publisher=[[Seattle Post Intelligencer]]
|url=http://www.seattlepi.com/business/247908_qantas11.html
|title=Long-range 777 would let Qantas add nonstop London-Sydney route
|date=November 10, 2005
|author=James Wallace
|accessdate=2007-02-05
|quote=Qantas Chief Executive Geoff Dixon said a plane that could fly nonstop between London and Sydney, round trip, was a long time dream. "Any aircraft that can give us competitive operating costs and can bypass the Asia hubs would be of great attraction to us," he said." One day, that's what Qantas needs – a hub buster."
}}{{Pranala mati|date=Oktober 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
}}</ref>
 
Bulan Desember 2006, Qantas menjadi contoh tawaran gagal dari sebuah konsorsium yang menyebut dirinya [[Airline Partners Australia]]. Tawaran ini gagal pada April 2007, dengan konsorsium tak memperoleh persentase saham yang dibutuhkan untuk pengambilan alih.
 
=== Qantas saat ini: 2007 hingga sekarang ===
Hub internasional utama Qantas adalah [[Bandar Udara Internasional Kingsford Smith Sydney]] dan [[Bandar Udara Melbourne]]. Tetapi, Qantas mengoperasikan beberapa jumlah penerbangan internasional ke dan dari [[Bandar Udara Brisbane]], [[Bandar Udara Perth]], [[Bandar Udara Changi Singapura]], [[Bandar Udara Internasional Los Angeles]] dan [[Bandar Udara Heathrow London]]. Hub domestiknya adalah Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth, tapitetapi perusahaan ini juga memiliki peran besar di Adelaide, Cairns dan Canberra. Maskapai ini melayani banyak [[daftar bandar udara tujuan Qantas|kota tujuan internasional dan domestik]].
 
[[Berkas:Qantas Airbus A330-300, SIN.jpg|thumbjmpl|leftkiri|250px|VH-QPH, sebuah [[Airbus A330]]-300 di Singapura.]]
Qantas memiliki keseluruhan [[Jetstar Airways]], [[JetConnect]] (yang mengoperasikan penerbangan domestik Selandia Baru dan beberapa TransTasman), [[QantasLink]] (termasuk Airlink, [[Sunstate Airlines|Sunstate]] dan [[Eastern Australia Airlines]]), dan [[Express Freighters Australia]].<ref>{{cite web
| title =QantasLink
Baris 322 ⟶ 326:
| url =http://www.qantas.com.au/info/about/history/details2
| accessdate = 2006-12-22
}}</ref> Qantas memiliki 4.2% saham di [[Air New Zealand]], tapitetapi dijual pada [[26 Juni]] [[2007]] seharga $NZ119 juta. Qantas memiliki 49% saham maskapai internasional [[Fiji]], [[Air Pacific]]. Juga 50% saham [[Australian Air Express]] dan [[Star Track Express]] (perusahaan pengangkutan),<ref>{{cite press release | title = Qantas and Australia Post buy Star Track Express | publisher = [[Australia Post]] | date = | url = http://www.auspost.com.au/BCP/0,1080,CH3594%257EMO19,00.html | accessdate = 2006-12-22 }} {{Cite web |url=http://www.auspost.com.au/BCP/0%2C1080%2CCH3594%7EMO19%2C00.html |title=Salinan arsip |access-date=2021-04-17 |archive-date=2007-02-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070216044247/http://www.auspost.com.au/BCP/0%2C1080%2CCH3594%7EMO19%2C00.html |dead-url=unfit }}</ref> dengan 50% lainnya di perusahaan yang dimiliki [[Australia Post]]. Sejak privatisasi 1993, Qantas telah menjadi salah satu maskapai paling menguntungkan di dunia.<ref>[http://archives.cnn.com/2002/BUSINESS/asia/08/20/aust.qantasprofit.biz/index.html Qantas lifts profit, to raise A$800M] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110622085332/http://archives.cnn.com/2002/BUSINESS/asia/08/20/aust.qantasprofit.biz/index.html |date=2011-06-22 }},CNN.com/business, [[21 August]] [[2002]] (accessed [[18 January]],[[2007]])</ref> Menempati peringkat ke-5 sebagai maskapai terbaik di dunia dalam 2007 World Airline Awards (dengan survei [[Skytrax]]) jatuh dari posisi kedua tahun 2005-6.<ref>{{cite web | title =Airline of the Year 2007 — results | work = | publisher = World Airline Awards | date = 2007-07-27 | url =http://www.worldairlineawards.com/Awards_2007/AirlineYear-2007.htm | accessdate = 2007-08-26 | archive-date =2007-07-24 | archive-url =https://web.archive.org/web/20070724182952/http://www.worldairlineawards.com/Awards_2007/AirlineYear-2007.htm | dead-url =yes }}</ref>
 
Qantas telah melakukan perluasan Jetstar, dengan peluncuran penerbangan internasional (sebagai tambahan dari penerbangan trans-[[Laut Tasman|Tasman]] dan Jetstar Asia) menuju kota-kota liburan seperti [[Bali]], [[Ho Chi Minh City]], [[Osaka]] dan [[Honolulu]] dimulai November 2006. Di beberapa rute seperti Sydney-Honolulu, Jetstar akan mengoperasikan penerbangan Qantas tapitetapi banyak rute masih baru bagi jaringan mereka. Basis bertarif rendah Jetstar membolehkan rute sebelumnya yan tak menguntungkan atau bersilang dioperasikan dengan keuntungan yang lebih besar.
[[Berkas:Qantas Boeing 747-400 Wunala Lofting.jpg|thumbjmpl|250px|Boeing 747-400 "Wunala Dreaming" di London Heathrow]]
[[Boeing 747]], yang mendominasi seluruh armada Qantas pada awal [[1980-an]], dan [[dimana]] Qantas mengoperasikan 34 pesawat, akan dikeluarkan oleh maskaapi pada tahun-tahun mendatang. 747-300 berusia 23 tahun, yang mengoperasikan rute domestik padat antara kota [[Perth, Australia Barat|Perth]] di [[Australia Barat]], dan dua kota terbesar di Australia [[Sydney]] dan [[Melbourne]]; akan dikeluarkan pada awal 2009. Pesawat akan digantikan oleh Airbus A330. Seri 747-400, yang merupakan pesawat utama maskapai, mengoperasikan rute internasional terpenting, akan dikeluarkan di awal 2013. 747-400 akan digantikan oleh Airbus A380. Qantas juga mempertimbangkan [[Airbus A350]] untuk menggantikan 747-400 dengan tambahan A380; [[Boeing 787]] juga akan mengambil alih beberapa rute.<ref>{{cite web
| title =Qantas Plans Ambitious Asia-Pacific Expansion. Qantas ruled out the 747-8 saying,"The Boeing 747-8 is technologically advanced and will probably be a great plane, it's just not for us.
Baris 333 ⟶ 337:
| url =http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/aw020408p1.xml&headline=Qantas%20Plans%20Ambitious%20Asia-Pacific%20Expansion }}</ref>
 
Qantas akan mengambil kiriman dua [[Airbus A380]] pertamanya pada [[Oktober 2008]] dan mengoperasikannya tanpa henti dari [[Bandar Udara Melbourne]] ke [[Bandar Udara Internasional Los Angeles]].<ref>[httphttps://archive.today/20120904060654/www.news.com.au/travel/story/0,26058,23646321-5014090,00.html Airline gets A380 jump on Qantas | NEWS.com.au<!-- Bot generated title -->]</ref> Jet ketiga dan keempat akan beroperasi ke [[London Heathrow]] pada [[Rute Kangguru]].
 
Qantas telah menerima [[Airbus A380]] pertamanya (VH-OQA) yang mendarat di [[Bandar Udara Internasional Kingsford Smith Sydney]] pada tanggal 21 September 2008 pagi, setelah menempuh penerbangan pengiriman dari pabrik Airbus di Toulouse, Prancis melalui Singapura. .<ref>{{cite news |title = First Qantas A380 arrives |first = |last = |publisher = Streem.com.au |date = 2008-09-21 |url = http://www.streem.com.au/breaking-news/6496-first-qantas-a380-arrives |accessdate = 2008-09-21 }}{{Pranala mati|date=April 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
| title = First Qantas A380 arrives | first= | last= | publisher = Streem.com.au
| date = 2008-09-21 | url = http://www.streem.com.au/breaking-news/6496-first-qantas-a380-arrives
| accessdate = 2008-09-21}}</ref>
 
=== Aktivitas promosi ===
Qantas menggunakan animasi kecil pada situs webnya untuk mengumumkan secara resmi bahwa mereka akan memberikan layanan internet dalam pesawat pada armada A380-nya.<ref>{{cite news
| title = Qantas to finally offer inflight broadband
|first first= Dan
|last last= Warne
| publisher = [[ninemsn]]
| date = [[2006-07-15]]
| url = http://www.apcstart.com/site/dwarne/2006/07/722/qantas-to-finally-offer-inflight-internet
| accessdate = 2006-12-16
|archive-date = 2006-10-24
}}</ref> Qantas juga mengumumkan bahwa mereka sedang mencoba penggunaan telepon genggam di salah satu Boeing 767-nya. Ini akan membolehkan pengguna mengirim surat-e dan pesan teks dalam pesawat, tapi tidak mengizinkan panggilan telepon ketika dalam pesawat.<ref>{{cite press release
|archive-url = https://web.archive.org/web/20061024203209/http://www.apcstart.com/site/dwarne/2006/07/722/qantas-to-finally-offer-inflight-internet
|dead-url = yes
}}</ref> Qantas juga mengumumkan bahwa mereka sedang mencoba penggunaan telepon genggam di salah satu Boeing 767-nya. Ini akan membolehkan pengguna mengirim surat-e dan pesan teks dalam pesawat, tetapi tidak mengizinkan panggilan telepon ketika dalam pesawat.<ref>{{cite press release
| title =Qantas to Conduct an Evaluation of New Technology Allowing Customers to stay Connected Inflight
| publisher =Qantas
Baris 366 ⟶ 370:
 
=== Logo perusahaan ===
<gallery class="center">
Berkas:Qantas Empire Airways Kangaroo Service logo 1944–1947.jpg|Logo pertama Qantas, digunakan sejak 1944 hingga 1947
Berkas:Img qa20 1947.jpg|Logo kedua Qantas, digunakan sejak 1947 hingga 1968
Berkas:1968 Qantas Logo.png|Logo ketiga Qantas, digunakan sejak 1968 hingga 1986
Berkas:Qantas.svg|Logo keempat Qantas, digunakan sejak 1986 hingga 2007
Berkas:2007 Qantas Logo.svg|Logo kelima Qantas, digunakan sejak 2007 hingga sekarang2016
Berkas:Qantas Airways logo 2016.svg|Logo keenam Qantas, digunakan sejak 27 Oktober 2016 hingga sekarang.
</gallery>
 
Logo Kangguru Qantas telah mengalami empatlima perubahan besar sejak perkenalannya tahun 1944.<ref name="adnews">{{cite news
|first=Mark
|last=Chenery
|title=Kangi gets a facelift
|url=http://www.adnews.com.au/news.cfm?NewsID=3388
|publisher=AdNews, Yaffa Publishing Group Pty Ltd
|date=2007-07-24
|accessdate=2007-07-25
|language=en-au
|archive-date=2007-08-31
|archive-url=https://web.archive.org/web/20070831192316/http://www.adnews.com.au/news.cfm?NewsID=3388
|dead-url=yes
}}</ref><ref name="qantas_pr_logo">{{cite web
|url=http://www.qantas.com.au/regions/dyn/au/publicaffairs/details?ArticleID=2007/jul07/3621
Baris 389 ⟶ 397:
|publisher=Qantas
|language=en-au
}}</ref><ref name="AusAviation"/>
 
Tahun 1986, logo ini diperbarui dengan menghilangkan sayap Kangguru. Tahun 2007 logo ini diperbarui kembali, untuk menyesuaikannya dengan perubahan bentuk ekor pesawat dan luas penyeimbang pada Airbus A380.<ref name="adnews"/><ref name="qantas_pr_logo"/> Versi keempat dan kelima logo dirancang oleh Hans Hulsbosch dan perusahaannya Hulsbosch Communications. Pada tanggal 27 Oktober 2016, Qantas meluncurkan ''livery'' dan logo baru untuk menyambut kedatangan armada baru mereka, [[Boeing 787 Dreamliner]].<ref>{{citeweb|url=http://www.underconsideration.com/brandnew/archives/new_logo_identity_and_livery_for_qantas_by_houston_group.php |title=New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group |publisher=Underconsideration |date=27 Oktober 2016 |accessdate=28 Oktober 2016}}</ref> Peluncuran logo dan ''livery'' yang dirancang oleh desainer Marc Newson bersama biro desain Houston Group ini dilakukan di markas Qantas di [[Bandar Udara Internasional Kingsford Smith]], [[Sydney]].<ref name="AusAviation">{{citeweb|url=http://australianaviation.com.au/2016/10/qantas-reveals-new-livery-and-logo/ |title=Qantas reveals new livery and logo |publisher=Australian Aviation |date=27 Oktober 2016 |accessdate=28 Oktober 2016}}</ref>
 
== Kota tujuan ==
[[Berkas:Qantas Airways international and domestic destinations.svg|thumbjmpl|rightka|250px|Kota tujuan Qantas]]
{{main|Daftar bandar udara tujuan Qantas}}
 
Qantas terbang ke 81 kota di 5 benua dan telah mengumumkan rencana perluasan ke Amerika Selatan mulai [[24 November]] [[2008]] dengan penerbangan 747-400 tanpa henti dari Sydney ke [[Buenos Aires]]. Juga terdapat rencana penerbangan ke Dubai tiga tahun setelah superjumbo A380 memasuki armadanya.<ref>[{{Cite web |url=http://archive.gulfnews.com/articles/07/07/08/10137642.html |title=Gulfnews: Qantas will fly A380 on Dubai route<!-- Bot generated title -->] |access-date=2008-06-01 |archive-date=2008-05-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080525002753/http://archive.gulfnews.com/articles/07/07/08/10137642.html |dead-url=yes }}</ref>
 
=== CityFlyer ===
Qantas memanfaatkan semua penerbangan langsung antara Adelaide, Brisbane, Canberra, Melbourne, Perth dan Sydney dengan menggunakan ''Qantas CityFlyer'' (slogan ''Works for me''). CityFlyer menyatakan bahwa mereka memiliki lebih banyak penerbangan, pendaftaran online, hiburan dalam pesawat dan pemarkiran valet.
 
=== Perjanjian Codeshare ===
Per Oktober 2016, Qantas memiliki kerja sama maupun [[perjanjian codeshare]] dengan maskapai berikut ini:<ref>{{Cite web|date=2016-10-29|title=Profile on Qantas Airways {{!}} CAPA - Centre for Aviation|url=http://centreforaviation.com/profiles/airlines/qantas-airways-qf|website=web.archive.org|access-date=2022-01-21|archive-date=2016-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20161029190109/http://centreforaviation.com/profiles/airlines/qantas-airways-qf|dead-url=unfit}}</ref>{{div col|colwidth=17em}}
* [[Air France]]<ref>{{cite press release|url=https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-and-air-france-renew-partnership-to-offer-customers-more-travel-options-between-australia-and-france/|title=QANTAS AND AIR FRANCE RENEW PARTNERSHIP TO OFFER CUSTOMERS MORE TRAVEL OPTIONS BETWEEN AUSTRALIA AND FRANCE|website=Qantas News Room}}</ref>
* [[Air New Zealand]]<ref>{{cite news |last1=Schofield |first1=Adrian |title=Air New Zealand & Qantas to codeshare |url=http://atwonline.com/iata-agm-2018/air-new-zealand-qantas-codeshare |publisher=[[Air Transport World]] |date=1 June 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180617154516/http://atwonline.com/iata-agm-2018/air-new-zealand-qantas-codeshare |archive-date=17 June 2018}}</ref>
* [[Air Niugini]]
* [[Air Tahiti Nui]]
* [[Air Vanuatu]]
* [[Aircalin]]
* [[Airnorth]]
* [[Alaska Airlines]]
* [[American Airlines]]
* [[Asiana Airlines]]
* [[Bangkok Airways]]
* [[British Airways]]
* [[Cathay Pacific]]<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific And Qantas To Bring Australia And Asia Closer Together|url=https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/cathay-pacific-and-qantas-codeshare-to-bring-australia-and-asia-closer/|access-date=16 October 2018|work=Qantas News Room|date=21 September 2018}}</ref>
* [[China Airlines]]
* [[China Eastern Airlines]]
* [[China Southern Airlines]]
* [[El Al]]<ref>{{cite news|last1=Liu|first1=Jim|title=El Al / Qantas codeshare partnership begins in Sep 2017|url=http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274670/el-al-qantas-codeshare-partnership-begins-in-sep-2017/|access-date=7 September 2017|work=Routesonline|date=7 September 2017}}</ref>
* [[Emirates (airline)|Emirates]]
* [[Fiji Airways]]
* [[Finnair]]
* [[ITA Airways]]<ref>{{Cite web|url=https://italiavola.com/2021/12/16/qantas-e-ita-airways-vanno-in-code-share/|access-date=2021-12-16|website=italiavola.com|language=it|title=Qantas e ITA Airways vanno in code share|trans-title=Qantas codeshare with ITA Airways}}</ref>
* [[Japan Airlines]]
* [[Jetstar]]
* [[Jetstar Asia]]
* [[Jetstar Japan]]
* [[Pacific Airlines|Jetstar Pacific]]<ref>{{cite web|last1=2018|first1=UBM (UK) Ltd.|title=Qantas / Jetstar Pacific begins codeshare service from March 2018|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277700/qantas-jetstar-pacific-begins-codeshare-service-from-march-2018/|website=Routesonline|access-date=19 March 2018}}</ref>
* [[KLM]]<ref>{{cite news|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281306/klm-qantas-begins-codeshare-service-from-nov-2018/|title=KLM / QANTAS begins codeshare service from Nov 2018|publisher=Routesonline|date=1 November 2018}}</ref>
* [[LATAM Chile]]
* [[Solomon Airlines]]
* [[SriLankan Airlines]]
* [[Vietnam Airlines]]
* [[WestJet]]
{{div col end}}
 
=== Joint venture ===
Selain anggota Oneworld, Qantas juga melakukan ''[[Perusahaan patungan|joint venture]]'' dengan maskapai berikut ini:
 
* [[American Airlines]]<ref>{{Cite web|last=Wolfsteller2019-11-06T00:24:28+00:00|first=Pilar|title=American and Qantas implement joint venture|url=https://www.flightglobal.com/strategy/american-and-qantas-implement-joint-venture/135184.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2022-01-21}}</ref>
* [[China Eastern Airlines]]
* [[Emirates (maskapai penerbangan)|Emirates]]
 
== Armada ==
Per Desember 2021, armada Qantas adalah sebagai berikut:<ref>{{Cite web|last=Authority|first=Civil Aviation Safety|date=2021-03-14|title=Register your aircraft|url=https://www.casa.gov.au/aircraft/aircraft-registration/register-your-aircraft|website=Civil Aviation Safety Authority|language=en|access-date=2022-01-21}}</ref><ref>{{Cite web|title=Qantas Boeing 747-400 VH-OJU retired|url=https://australianaviation.com.au/2019/10/qantas-boeing-747-400-vh-oju-retired/|website=Australian Aviation|language=en-AU|access-date=2022-01-21}}</ref>
Armada Qantas (termasuk subsidiari Qantas (tak termasuk ''Jetstar'')) meliputi pesawat berikut pada Mei [[2008]]:
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
<center>
! rowspan="2" style="width:125px;" |Pesawat
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
! rowspan="2" style="width:65px;" |Beroperasi
|+ '''Armada Qantas'''
! rowspan="2" style="width:50px;" |Pesanan
|- bgcolor=#9592C6 <!--Please do NOT change color of the table header. Wikipedia convention is to use alliance colors unless unaligned. Color #9592C6 represents Oneworld. -->
! colspan="5" |Kelas penumpang
!Pesawat
! rowspan="2" |Catatan
!Jumlah
!Peumpang {{br}} <small>(Pertama/Bisnis/Ekonomi Premium/Ekonomi)</small>*
!Rute
!Keterangan
|-
! style="width:25px;" |<abbr title="First Class"> F</abbr>
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
! style="width:25px;" |<abbr title="Business Class"> J</abbr>
|2 {{br}} (3 pesann)
! style="width:25px;" |<abbr title="Premium Economy"> W</abbr>
|235 (- /36/ - /199)
! style="width:25px;" |<abbr title="Economy Class">Y</abbr>
|Shanghai, Auckland, Los Angeles, Tokyo, Hong Kong, Mumbai
! style="width:65px;" |<div style="text-align: center;">Total</div>
| Menggantikan beberapa rute 747-300 pada awal 2009
|-
|[[Airbus A330A220|Airbus A330A220-300]]
|10—
|20<ref name=":0">{{Cite web|title=Airbus beats out Boeing: Qantas to order A321XLR, A220 jets|url=https://www.executivetraveller.com/news/qantas-airbus-a320neo-a321xlr-a220-boeing-737-max-order?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=share|website=Executive Traveller|language=en|access-date=2021-12-15}}</ref>
|297 (- /30/ - /267)
| colspan="5" |<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|Singapore, Hong Kong, Tokyo, Shanghai, Beijing, Jakarta, Denpasar, Surabaya
| Menggantikanrowspan="2" beberapa|Pengiriman ruteakan 747-300dimulai pada awalakhir 20092023.
Akan menggantikan masing-masing [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] dan [[Boeing 717|Boeing 717-200]] [[QantasLink]].
Pesanan dengan 94 opsi hak beli seluruh serial [[Airbus A320neo|A320neo]] dan [[Airbus A220|A220]].<ref>{{Cite web|last=Welle (www.dw.com)|first=Deutsche|title=Qantas switches to Airbus to replace domestic fleet {{!}} DW {{!}} 16.12.2021|url=https://www.dw.com/en/qantas-switches-to-airbus-to-replace-domestic-fleet/a-60139871|website=DW.COM|language=en-GB|access-date=2021-12-16}}</ref>
|-
|[[Airbus A380A320neo|Airbus A380-800A321XLR]]
|—
|3 (20 pesanan)
|20<ref name=":0" />
|450 (14/72/32/332)
| colspan="5" |<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|[[Rute Kangguru]], Amerika Utara
|Beroperasi: Agustus 2008 {{br}} Kelas Ekonomi Premium tersedia
|-
| rowspan="2" |[[BoeingAirbus 717A330|BoeingAirbus 717A330-200]]
| rowspan="2" |18
|11
| rowspan="2" |—
|117 (- / - / - /117)
| rowspan="2" |—
|Domestik
|27
|[[QantasLink]], dioperasikan oleh [[National Jet Systems]]
| rowspan="2" |—
|224
|251{{nowrap|<ref name="A330-200 Config 27J224Y">{{cite web|title=Airbus 330-200 Seat Map for Configuration: 27 Business; 224 Economy – International|url=https://www.qantas.com/content/dam/qantas/pdfs/qantas-experience/at-the-airport/seat-maps/qantas-seat-map-332-27J224Yv4-july.pdf|access-date=4 July 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180705092416/https://www.qantas.com/content/dam/qantas/pdfs/qantas-experience/at-the-airport/seat-maps/qantas-seat-map-332-27J224Yv4-july.pdf|archive-date=5 July 2018|url-status=dead}}</ref>}}
| rowspan="2" |Dua akan diubah menjadi ''freighter''.<ref>{{cite web|date=7 December 2021|title=Qantas to convert two A330-200s into freighters|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/110446-qantas-to-convert-two-a330-200s-into-freighters|website=Ch-Aviation}}</ref>
|-
|28
|[[Boeing 737#737-300|Boeing 737-300]]
|5243
|271{{nowrap|<ref name="A330-200 Config 28J243Y">{{cite web|title=Airbus 330-200 Seat Map for Configuration: 28 Business; 243 Economy – Domestic|url=http://www.qantas.com.au/infodetail/flying/inTheAir/ourAircraft/332-28J243Y.pdf|date=2015|access-date=1 January 2015}}</ref>}}
|128 (- /16/ - /112)
|Domestik Selandia Baru
|Pesawat penganti: [[Boeing 737-800]] (dioperasikan oleh Jetconnect)
|-
|[[BoeingAirbus 737#737-400A330|BoeingAirbus 737A330-400300]]
|2410
|—
|142 (- /16/ - /126)
|—
|Domestik, Domestik Selandia Baru, Oseania
|28
|Pesawat pengganti: [[Boeing 737-800]] (3 dioperasikan oleh Jetconnect)
|—
|269
|297{{nowrap|<ref name="A330-300 Config 28J269Y">{{cite web|title=Airbus 330-300 Seat Map for Configuration: 28 Business; 269 Economy – International|url=http://www.qantas.com.au/infodetail/flying/inTheAir/ourAircraft/333-28J269Y.pdf|date=2015|access-date=7 June 2015}}</ref>}}
|
|-
| rowspan="2" |[[BoeingAirbus 737#737-800A380|BoeingAirbus 737A380-800]]
| rowspan="2" |12
|33 {{br}} (30 pesanan)
| rowspan="2" |—
|168 (- /12/ - /156)
| rowspan="2" |14
|Domestik, Oseania
|64
|Menggantikan: [[Boeing 737-400]]
|35
|371
|484<ref name="A380 Config 14F64J35PY371Y">{{cite web|date=2019|title=Airbus 380 Seat Map for Configuration: 14 First; 64 Business; 35 Premium Economy; 371 Economy|url=https://www.qantas.com/content/dam/qantas/pdfs/qantas-experience/onboard/seatmaps/A380-14F64J35PY371Y.pdf|access-date=1 October 2019}}</ref>
|2 pesawat akan pensiun.
Pesawat yang tersisa saat ini disimpan hingga awal 2024.
|-
|70
|[[Boeing 747#747-300|Boeing 747-300]]
|460
|341
|450 (- /52/ - /398)
|485<ref>{{Cite web|title=Airbus A380-800 seat map – 14 First, 70 Business, 60 Premium Economy and 341 Economy|url=https://www.qantas.com/content/dam/qantas/pdfs/qantas-experience/onboard/seatmaps/A380-14F70J60PY341Y.pdf|website=Qantas|access-date=1 October 2019}}</ref>
|Domestik (antara Sydney/Melbourne ke Perth)
|Diperbaharui dengan kabin Bisnis dan Ekonomi Premium terbaru.<ref>{{Cite news|last=Stewart|first=Sammy|date=1 October 2019|title=Inside Qantas' newly refurbished A380|url=https://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/inside-qantas-newly-refurbished-a380/news-story/52ba6b8b499789d9a5ea13ce7c2400c3|work=News.com.au}}</ref> 5 pesawat akan kembali beroperasi pada 2022.
|Dikeluarkan pada Desember 2008, digantikan oleh A330-200
Pesawat yang tersisa saat ini disimpan hingga awal 2024.
|-
|[[Boeing 747737 Next Generation|Boeing 737-400800]]
|2475
|—
|353 (14/52/32/255) {{br}} 351 (14/50/32/255) {{br}} 343 (14/64/ - /265) {{br}} 381 (14/52/ - /315) {{br}} 379 (14/50/ - /315) {{br}}412 (- /56/ - /356)
|—
|Eropa, Asia, Afrika, Amerika Utara, Amerika Selatan, Australia
|12
| {{br}}
|-—
|162
|[[Boeing 747-400ER]]
|174{{nowrap|<ref name="B737-800 Config 12J162Y">{{cite web|title=Boeing 737-800 Seat Map for Configuration: 12 Business; 162 Economy -|url=http://www.qantas.com/infodetail/flying/inTheAir/ourAircraft/738-12J162Y.pdf|date=2016|access-date=4 February 2016}}</ref>}}
|6
|Akan pensiun pada 2023 dan digantikan oleh [[Airbus A320neo]].<ref name=":0" />
|345 (14/66/ - /265) {{br}} 343 (14/64/ - /265)
|Los Angeles, San Francisco, New York-JFK
|Pengguna pertama
|-
|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|29
|229 (- /25/ - /204) {{br}} 244 (- /30/ - /214) {{br}} 250 (- /30/ - /220) {{br}} 251 (- /30/ - /221) {{br}} 254 (- /30/ - /224)
|Domestik, Oseania, Asia
|Pesawat pengganti: [[Boeing 787-9]]
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-8]]
|(15 pesanan)
|
|Domestik, Oseania, Asia, Amerika, Timur Tengah
|Menggantikan: [[Boeing 767-300ER]]
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-9]]
|11
|(50 pesanan) {{br}} (20 pilihan) {{br}} (30 hak beli)
|3<ref name="first787">{{cite web|last=Frawley|first=Gerald|date=17 October 2017|title='Great Southern Land' – first Qantas 787 formally revealed|url=http://australianaviation.com.au/2017/10/great-southern-land-first-qantas-787-formally-revealed/|website=Australian Aviation|publisher=Phantom Media|access-date=18 October 2017}}</ref><ref name="sixMore">{{Cite press release|url=https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-orders-more-dreamliners-sets-date-to-farewell-jumbos/|title=Qantas Orders More Dreamliners, Sets Date to Farewell Jumbos|publisher=Qantas|date=2 May 2018|access-date=2 May 2018}}</ref>
|
|—
|Domestik, Oseania, Asia, Amerika, Timur Tengah
|42
|Menggantikan: [[Boeing 767-300ER]]
|-28
|166
|[[Dash 8|Bombardier Dash 8 Q100]]
|236{{nowrap|<ref name="787-9 Config 42J28W166Y">{{cite web|title=Boeing 787-9 Seat Map for Configuration: 42 Business; 28 Premium Economy; 166 Economy|url=https://www.qantas.com/content/dam/qantas/pdfs/qantas-experience/onboard/seatmaps/B787-9.pdf|date=2018|access-date=28 March 2018}}</ref>}}
|9
|8 dipesan dengan 15 opsi dan 30 hak beli.<ref name="first787" /><ref>{{cite web|date=20 August 2015|title=Qantas orders Dreamliners, announces shareholder return and posts return to profitability|url=http://australianaviation.com.au/2015/08/qantas-orders-dreamliners-announces-shareholder-return-and-posts-return-to-profitability/|website=Australian Aviation|publisher=Phantom Media|access-date=20 August 2015}}</ref> 6 pesawat tambahan dipesan pada Mei 2018.<ref name="sixMore" />
|39 (- / - / - /39)
3 pesanan yang ditunda karena [[Pandemi Covid-19|pandemi COVID-19]] akan dikirim pada 2022.<ref name=":1">{{Cite web|title=QANTAS GROUP ANNOUNCES POST-COVID RECOVERY PLAN AND EQUITY RAISING FOR A STRONGER FUTURE|url=https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-group-announces-post-covid-recovery-plan-and-equity-raising-for-a-stronger-future/|website=Qantas News Room|language=en|access-date=2020-06-26}}</ref><ref>{{cite web|date=17 November 2020|title=Why Qantas Has Put A White Tail 787 Straight Into Storage|url=https://simpleflying.com/qantas-whitetail-787-why/|website=simpleflying.com|access-date=18 November 2020}}</ref><ref>{{Cite web|title=Qantas restarts 787-9 Dreamliner deliveries in 2022|url=https://australianaviation.com.au/2021/12/qantas-restarts-787-9-dreamliner-deliveries-in-2022/|website=Australian Aviation|language=en-AU|access-date=2021-12-17}}</ref>
|Domestik
|Dioperasikan oleh [[Eastern Australia Airlines]]
|-
|[[Dash 8|Bombardier Dash 8 Q200]]
|5
|39 (- / - / - /39)
|Domestik
|Dioperasikan oleh [[Eastern Australia Airlines]] dan [[Sunstate Airlines]]
|-
|[[Dash 8|Bombardier Dash 8 Q300]]
|16
|50 (- / - / - /50)
|Domestik
|Dioperasikan oleh [[Eastern Australia Airlines]] dan [[Sunstate Airlines]]
|-
|[[Dash 8|Bombardier Dash 8 Q400]]
|9
|70 (- / - / - /70)
|Domestik
|Dioperasikan oleh [[Sunstate Airlines]]
|-
!Total
!126
!43
! colspan="6" |
|}
<center><!--Please do NOT change color of the table header. Wikipedia convention is to use alliance colors unless unaligned. Color #9592C6 represents Oneworld. --></center><gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center">
<sup>* Kelas Pertama dan Ekonomi Premium ditawarkan di beberapa pesawat.</sup>
Berkas:Qantas Airbus A330 VH-EBM Perth 2019 (01).jpg|Airbus A330-200
</center>
Berkas:QANTAS A330 VH-QPJ 9945.jpg|Airbus A330-300
 
Berkas:Qantas A380 (14671759978).jpg|Airbus A380-800
Qantas dan subsidiarinya mengoperasikan lebih dari 220 pesawat, yang meliputi hampir 30 pesawat oleh [[Jetstar Airways]] dan 50 oleh berbagai merek [[QantasLink]].<ref name="fleet"/> Kode pengguna Qantas untuk Boeing adalah 38. Kode ini muncul pada nomor model pesawat Boeing seperti B747-4'''38'''.<ref>{{cite web
Berkas:Qantas B737-800 VH-VZD (34631430512).jpg|Boeing 737-800
Berkas:Qantas Airlines (100th Anniversary Livery) - VH-ZNJ - Boeing 787-9 Dreamliner - MSN 66074.jpg|Boeing 787-9
</gallery>Qantas dan subsidiarinya mengoperasikan lebih dari 220 pesawat, yang meliputi hampir 30 pesawat oleh [[Jetstar Airways]] dan 50 oleh berbagai merek [[QantasLink]].<ref name="fleet" /> Kode pengguna Qantas untuk Boeing adalah 38. Kode ini muncul pada nomor model pesawat Boeing seperti B747-4'''38'''.<ref>{{cite web
|url=http://aerospaceweb.org/question/planes/q0048.shtml
|accessdate=2007-05-12
Baris 527 ⟶ 562:
}}</ref>
 
[[Berkas:Qantas Boeing 737-800 Yananyi Dreaming Finney.jpg|thumbjmpl|250px|Yananyi Dreaming]]
Qantas telah menamai pesawat mereka sejak 1926. Temanya meliputi dewa-dewa Yunani, bintang, tokoh penerbangan Australia, dan burung Australia. Sejak 1959, kebanyakan pesawat Qantas telah dinamai sesuai kota Australia. [[Airbus A380]] akan dinamai sesuai Perintis Penerbangan Australia, dimulai dengan [[Nancy Bird-Walton]]. {{br}}{{main|Nama-nama armada Qantas}}
 
Qantas memiliki dua pesawat yang dicat dalam warna Aborigin Australia:
''Wunala Dreaming'' ([[Boeing 747-400|Boeing 747-438ER]] {{Airreg|VH|OEJ}}), dan ''Yananyi Dreaming'' ([[Boeing 737#737-800|Boeing 737-838]] {{Airreg|VH|VXB}}). Keduanya mencolok, penuh warna, dirancang oleh [[Aborigin Australia]].<ref>[http://www.qantas.com.au/info/about/company/flyingArt Qantas Airlines Features Artistic Aircraft]</ref> Terdapat warna ketiga sebelumnya ''Nalanji Dreaming'' ([[Boeing 747#747-300|Boeing 747-338]] {{Airreg|VH|EBU}}), tapitetapi pesawat ini dijual pada tahun 2007.
 
== Penghargaan ==
Baris 552 ⟶ 587:
 
== Qantas Frequent Flyer ==
[[Berkas:Qantas Frequent Flyer logo.gif|rightka|163px]]
 
[[program frquent flyer|Program]] Qantas [[program frequent flyer|Frequent Flyer]] mengharapkan kesetiaan pengguna. Poin diperoleh berdasarkan mil terbang, dengan bonus yang berbeda melalui [[kelas perjalanan]] dan dapat diperoleh pada maskapai [[Oneworld]] juga rekan-rekannya. Poin dapat ditukar untuk penerbangan atau perbaruan pada penerbangan oleh Qantas, maskapai [[Oneworld]], dan rekannya. Rekan-rekan lainnya meliputi kartu kredit,<ref>{{cite web
Baris 581 ⟶ 616:
|title=New frequent flyer seat deals
|url=http://www.news.com.au/dailytelegraph/story/0,22049,22260127-5013605,00.html
|publisher =Daily Telegraph, Sydney
|date=17 August 2007
|accessdate=2007-09-24
|archiveurl=https://archive.today/20121231015319/http://www.dailytelegraph.com.au/travel/news/new-frequent-flyer-seat-deals/story-e6frezi0-1111114205484
}}</ref>
|archivedate=2012-12-31
|dead-url=no
}}</ref>
 
Bulan Maret 2008, seorang analis dari [[JPMorgan Chase|JPMorgan Chase & Co.]] menyatakan bahwa program frquent flyer Qantas dapat bernilai A$2 milyarmiliar (US$1.9 milyarmiliar), yang berarti seperempat jumlah nilai pasaran Qantas.<ref>{{cite web
|publisher=Bloomberg
|title=Qantas Program May Be Worth A$2 Billion, Analyst Says
Baris 604 ⟶ 642:
}}</ref> atau dengan perolehkan status frequent flyer Gold atau Platinum. Keuntungan keanggotaan meliputi akses lounge, keutamaan pendaftaran, keutamaan penanganan bagasi, pengizinan bagasi tambahan. Chairman's Lounge adalah lounge khusus undangan, menawarkan fasilitas dan keuntungan yang lebih daripada Qantas Club.
 
Fasilitas berbeda di setiap lounge, tapitetapi biasanya terdiri dari:<ref>{{cite web
| title =A Home Away From Home
| work =Qantas Club Benefits
Baris 651 ⟶ 689:
=== Hubungan internet dalam pesawat ===
Pembatalan Boeing terhadap sistem [[Connexion by Boeing]], yang merupakan satu-satunya sistem broadband dalam pesawat untuk penumpang, mengeluarkan alasan bahwa internet dalam pesawat tidak dapat disediakan pada pesawat generasi berikutnya seperti armada Airbus A380 dan Boeing Dreamliner 787 Qantas. Tetapi, Qantas mengumumkan pada Juli 2007 bahwa semua kelas penerbangan dalam armada A380-nya akan memiliki akses internet nirkabel juga akses surat-e dan pencarian web belakang kursi ketika mulai terbang pada Agustus 2008. Elemen terkait juga akan dimasukkan ke Boeing 747-400. Belum diungkapkan siapa penyedia layanan ini.<ref name="APCMag.com">{{cite news
| last = Warne
| first = Dan
| title = Inflight internet lives again: Qantas introduces wireless broadband, laptop power in all classes
| publisher = APCMag.com
| date = [[24 Juli]] [[2007]]
| url = http://apcmag.com/6748/qantas_to_introduce_wireless_internet_in_all_classes_laptop_power_in_p
| accessdate = 2007-07-24
}}</ref>
 
=== Percobaan telepon genggam dalam pesawat ===
Qantas menjadi maskapai pertama yang mencoba menggunakan telepon genggam selama penerbangan. Percobaan ini akan berlangsung selama 3 bulan menggunakan salah satu [[Boeing 767]] Qantas. Selama percobaan, penumpang dibolehkan mengirim dan menerima pesan teks dan surat-e, tapitetapi masih dilarang membuat atau menerima panggilan. Bila percobaan ini berhasil, Qantas menjadi maskapai pertama yang membolehkan penumpang menggunakan telepon genggam dalam penerbangan. Registrasi pesawatnya VH-OGI. Qantas tidak membolehkan penumpang membuat atau menerima panggilan.<ref>{{cite news
|title | title = Qantas to trial in-flight mobile phone use
|publisher | publisher = [[ABC News (Australia)]]
|date | date = [[2007-04-18]]
|url | url = http://www.abc.net.au/news/newsitems/200704/s1900871.htm
| accessdate = 2007-04-20
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20070522192454/http://www.abc.net.au/news/newsitems/200704/s1900871.htm
|archivedate = 2007-05-22
|dead-url = no
}}</ref>
 
== Kabin ==
<gallery widths="140" class="center">
Berkas:Qantas First Class Suite.jpg|Qantas first-class
Berkas:QantasA330businessclass.JPG|Qantas business-class (''Business Suite'')
Berkas:Qantas Business Skybed.jpg|Qantas business-class (''Business Skybed'')
Berkas:Qantas Boeing 787 Dreamliner Premium Economy seat.jpg|Qantas premium economy-class
Berkas:Qantas Economy Cabin seats.jpg|Qantas economy-class
Berkas:Qantaseconomyclassmeal.JPG|Hidangan di economy-class
</gallery>
 
== Inisiatif Aborigin dan Pribumi Selat Torres ==
Baris 676 ⟶ 727:
}}</ref>
 
Qantas juga merupakan pendukung seni Aborigin. Tahun 1993, maskapai ini membeli lukisan - Honey Art dan Grasshopper Dreaming - dari wilayah gurun Australia Tengah. Tahun 2007, lukisan ini disewa permanen kepada Yiribana di Galeri Seni [[New South Wales]]. Tahun 1996, Qantas menyumbang lima lukisan kepada galeri tersebut. Qantas juga mensponsori dan mendukung pelukis Aborigin dipada masa lalu.<ref name="AboriginalTorresStraitIslanderProgramme" />
 
== Insiden maskapai penerbangan ==
Baris 699 ⟶ 750:
| publisher =Flight Safety Australia (Januari-Februari 2000)
| url =http://www.casa.gov.au/fsa/2000/jan/page49.pdf
| date = 23 September 1999
| accessdate = 2006-12-17
| archive-date =2007-02-03
}}</ref>
| archive-url =https://web.archive.org/web/20070203225636/http://www.casa.gov.au/fsa/2000/jan/page49.pdf
| dead-url =yes
}}</ref>
* Tanggal [[23 September]] [[1999]], [[Qantas Penerbangan 1]] [[747-400]] {{Airreg|VH|OJH}} keluar landasan di Bangkok. Kecelakaan terjadi ketika mendarat di [[Bangkok]], [[Thailand]] selama badai petis. Pesawat berhenti di sebuah lapangan golf. [[Biro Keselamatan Transportasi Australia]] mengkritik berbagai ketidakcakapan dalam proses pengoperasian dan pelatihan Qantas.<ref>[https://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1999/AAIR/aair199904538.aspx "Aviation Safety Investigation Report 199904538 - Boeing Co 747-438, VH-OJH"]. Biro Keamanan Transportasi Australia. Diakses pada 2007-07-23.</ref>
 
Pada tahun [[2008]], Qantas mengalami tiga insiden berturut-turut dalam waktu hanya dua minggu:<ref>[{{Cite web |url=http://news.yahoo.com/s/afp/20080803/wl_asia_afp/australiaairlineqantasunion |title=Flight attendants ask Qantas to explain incidents - AFP, diakses 3 Agustus 2008] |access-date=2008-08-03 |archive-date=2008-08-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080819165700/http://news.yahoo.com/s/afp/20080803/wl_asia_afp/australiaairlineqantasunion |dead-url=yes }}</ref>
* [[25 Juli]] [[2008]], pesawat Boeing 747-400 dalam penerbangan dari [[Hong Kong]] ke [[Melbourne]] terpaksa melakukan pendaratan darurat di [[Manila]] karena terjadi ledakan di perut pesawat yang menyebabkan lubang yang sangat besar. Pesawat mendarat dengan selamat, dan tak seorangpun yang cedera.
* [[28 Juli]], sebuah pesawat Boeing 737-800 milik perusahaan penerbangan ini terpaksa kembali ke [[Adelaide]] setelah pintu perangkat pendaratannya gagal dilipat kembali.
* [[2 Agustus]], pesawat Boeing 767 dalam penerbangan ke [[Manila]] terpaksa kembali ke [[Sydney]] karena kebocoran pada cairan [[Sistem Hidrolik|hidraulik]] di udara.
 
=== Usaha pemerasan ===
Tanggal [[26 Mei]] [[1971]], Qantas menerima panggilan telepon dari "Mr. Brown" yang mengaku terdapat bom pada jet-nya di [[Hong Kong]] dan ia meminta $500.000 dalam pecahan $20. Ia ditanggapi secara serius ketika ia menarik polisi ke sebuah loker bandara [[dimana]] bom aktif ditemukan. Perjanjian dibuat untuk membawa uang di depan kantor pusat maskapai di jantung distrik bisnis [[Sydney]]. Qantas membayar uang dan diambil, setelah itu Mr. Brown menelepon kembali, mengaku cerita 'bom dalam pesawat' adalah bohong. Tujuan awal pelaku disia-siakan oleh [[Kepolisian New South Wales]], yang meremehkan masalah pada panggilan pertama, gagal melakukan pantauan yang cukup dalam pengambilan uang. Diperintahkan tidak menggunakan radio mereka (khawatir "disadap"), polisi tidak mampu berkomunikasi.<ref>{{cite book
| last =Young
| first =Barry
| title =The Qantas Extortion Case
| publisher =Qantas Public Affairs Department
| date =
| location = Sydney
| pages = }}</ref> Diangkat dari kesaksian seseorang tak dikenal, polisi menangkap seorang Inggris, Peter Macari,<ref>A photograph of him was published in the [[Sydney Morning Herald]] in 2002, in an article on an apparently unrelated incident (see:{{cite news
| last =Macey
| first =Richard
| title = 'Mr Brown' and riddle of the man who just vanished
| publisher = [[Sydney Morning Herald]]
| date = [[May 25]] [[2002]]
| url = http://www.smh.com.au/articles/2002/05/24/1022038477530.html
| accessdate = 2006-12-17
}})</ref> menemukan $138.000 tersembunyi di properti [[Annandale, New South Wales|Annandale]]. Dihukum 15 tahun penjara, Macari hanya dipenjara 9 tahun sebelum dideportasi ke Britania. Sekitar $224.000 belum ditemukan. Telefilm 1985 "Call Me Mr. Brown" yang disutradarai [[Scott Hicks]] dan diproduseri Terry Jennings, terkait insiden ini.
 
Tanggal [[4 Juli]] [[1997]], perampasan [[tiruan|sejenis]] digagalkan oleh polisi dan staf keamanan Qantas.<ref>{{cite paper
| author =Jennifer Muldoon and Melissa Jones
| title =Extortion Attempt Qantas Airways
| publisher =[[Australian Institute of Criminology]]
| url =http://www.aic.gov.au/conferences/cab/muldoonjones.pdf#search=%22%22Mr%20Brown%22%20Qantas%22
| accessdate = 2006-12-17
}} {{Cite web |url=http://www.aic.gov.au/conferences/cab/muldoonjones.pdf |title=Salinan arsip |access-date=2008-06-03 |archive-date=2006-09-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060908082733/http://www.aic.gov.au/conferences/cab/muldoonjones.pdf |dead-url=yes }}</ref>
}}</ref>
 
=== Kontroversi pelecehan seks ===
Baris 740 ⟶ 794:
Bulan November 2005, diketahui bahwa Qantas (bersama [[Air New Zealand]]) memiliki kebijakan untuk tidak menempatkan penumpang lelaki dewasa di sebelah anak-anak yang tak dijaga. Ini membawa tuduhan bahwa maskapai menganggap semua lelaki berpotensi paedofila. Kebijakan ini berlaku setelah insiden tahun 2004 ketika Mark Wolsay, yang duduk di sebelah seorang anak kecil pada penerbangan Qantas di Selandia Baru, diminta menukar tempat duduknya dengan penumpang wanita. Seorang pramugari memberitahukannya bahwa "merupakan kebijakan maskapai bahwa hanya wanita yang dibolehkan duduk di sebelah anak-anak tak dijaga".<ref>[http://www.nzherald.co.nz/section/1/story.cfm?c_id=1&ObjectID=10357510 Ban on men sitting next to children - [[29 November]] [[2005]] - NZ Herald: New Zealand National news]</ref>
 
Cameron Murphy dari Dewan NSW untuk Kebebasan Sipil mengkritik kebijakan ini dan menyatakan bahwa "tidak ada dasar untuk larangan tersebut". Ia mengatakan salah menuduh semua lelaki dewasa membawa bahaya bagi anak-anak.<ref>[{{Cite web |url=http://www.news.com.au/business/story/0,10166,17403443-462,00.html?from=rss |title=Qantas ban on men 'discriminatory' |{{!}} NEWS.com.au Business<!-- Bot generated title -->] |access-date=2007-10-16 |archive-date=2007-10-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071016221543/http://www.news.com.au/business/story/0,10166,17403443-462,00.html?from=rss |dead-url=no }}</ref> Kebijakan ini juga telah dikritik karena gagal membawa pelaku wanita ke dalam pertimbangan tersebut.<ref>{{cite news
| title=Sex discrimination controversy
| author =7:30 Report
| publisher =ABC TV
| url =http://www.abc.net.au/7.30/stories/s120777.htm
| accessdate = 2007-05-27
}}</ref>
 
Baris 755 ⟶ 809:
* {{en}} [http://www.qantas.com.au Situs web resmi]
* {{en}} [http://nla.gov.au/nla.aus-vn1072196 Qantas ephemera] digitised and held by the National Library of Australia
* {{en}} [http://manuscriptsqldblogs.slq.qld.gov.au/homejol/features2015/11/16/qantas-turns-95/qantaslogbook] Original Qantas Logbook, held by the State Library Of Queensland
 
{{Template group
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Qantas"