Kereta api Lodaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 25 Maret 2014 06.58 sunting 180.245.64.222 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 3 September 2024 23.19 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) 904 suntingan k Penggunaan "melalui lintas" lebih mudah dipahami dan lebih deskriptif jika dibandingkan dengan "di lintas". Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(507 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: {{~~Kotak~~Infobox ~~info jalur~~layanan kereta api \| box_width = \| name = Kereta api ~~Lodaye~~Lodaya \| logo = [[File:PapanKeretaApi Lodaya 2022.svg\|300px]]<br/> <small>Papan kereta api Lodaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA disetiap peron stasiun saja. <br/> ~~\| color =~~ \| logo_width = 300 ~~\| logo = Papan Nama Kereta Api (18)~~ \| image = CC206 menghela KA Lodaya.jpg ~~\| logo_width = 310~~ ~~\| image = KA Lodaya.JPG~~ \| image_width = 300 \| caption = CCKereta ~~201~~api 97Lodaya &livery KAspesial ~~Lodaye~~hari ~~melintas~~raya di[[Idulfitri]] 1444 H arah hulu persiapan melewati [[~~Stasiun~~Jembatan ~~Lebakjero~~Mbeling]] \| jenis = Kereta api antarkota ~~\| type = Eksekutif dan Bisnis~~ \| status = Beroperasi ~~\| system = Kereta api ekspress~~ \| lokal =[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] ~~\| status = Beroperasi~~ \| pendahulu = Fajar Pajajaran<br />Senja Mataram ~~\| locale = Daop II Bandung~~ \| mulai = {{Start date and age\|2000\|05\|12}}<ref name="Solopos">{{Cite newspaper\|url=\|title=12 Mei, KA Senja Mataram dihapus & diganti Lodaya\|last=\|first=\|date=3 Mei 2000\|work=Solopos\|access-date=}}</ref> ~~\| start = [[Stasiun Solo Balapan\|Balapan Liar]]~~ \| berakhir = ~~\| end = [[Stasiun Bandung\|Bandung]]~~ \| ~~open~~pemilik = [[1PT ~~September]]~~Kereta ~~[[1992~~Api Indonesia]] \| pemiliklama = ~~\| routes = 2~~ \| penumpangharian = ~~\| ridership =~~ \| penumpangharian2= ~~\| routenumber = 65-68~~ \| website = ~~\| linenumber =~~ \| start = [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] ~~\| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]]~~ \| pemberhentian = [[Kereta api Lodaya#Stasiun pemberhentian\|''Lihat di bawah.'']] ~~\| character =~~ \| end = [[Stasiun Bandung\|Bandung]] ~~\| depot = Bandung (BD)~~ \| ~~stock~~jarak = CC ~~201,~~ CC ~~203,~~ CC ~~204,~~ CC ~~206~~ = 447 km \| waktutempuh = 7 jam 59 menit<ref>{{cite news\|url=https://prfmnews.pikiran-rakyat.com/nasional/pr-136635256/berubah-lebih-singkat-ini-jadwal-baru-kereta-api-daop-2-bandung-saat-gapeka-2023-berlaku-per-1-juni?page=4\|title=Berubah Lebih Singkat, Ini Jadwal Kereta Api Daop 2 Bandung Saat Gapeka 2023 Berlaku Per 1 Juni\|last=Tri Nurcahyo\|first=Agung\|work=PRFM\|location=Bandung\|publisher=Pikiran Rakyat Group\|accessdate=2023-05-11}}</ref> ~~\| speed = 60 s.d. 100 km/jam~~ \| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari \| nomor = 157-160 \| rel = Rel berat \| kelas = Eksekutif dan ekonomi \| difabel = \| tempatduduk = * 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' * 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' \| tempat tidur = \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. \| hiburan = Ada \| bagasi = \| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' {{convert\|3,5\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} \| lok = [[CC206]] \| gauge = {{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} \| el = - \| kecepatan = {{convert\|70\|–\|120\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = 91–94<ref>{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> }} '''Kereta api Lodaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran ([[Kereta api Lodaya#Kelas layanan\|''lihat di bawah'']]) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta\|Solo Balapan}}–{{sta\|Bandung}} melalui lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Kereta api ini menawarkan perjalanan sebanyak dua kali (pagi dan malam) perjalanan pulang-pergi. '''Kereta api Lodaye''' adalah nama kereta api yang dioperasikan oleh [[Kereta Api (perusahaan)\|PT Kereta Api]] di [[Jawa]] dengan jurusan [[Stasiun Solo Balapan\|Balapan Liar]] - [[Stasiun Bandung\|Bandung PP]]. == Asal-usul nama == Kereta api Lodaya diluncurkan pertama kali pada tanggal [[11 Maret]] [[1992]] melayani perjalanan koridor [[Yogyakarta]] - [[Bandung]] dan sejak tanggal [[1 September]] 1992 diperluas layanannya untuk melayani pemerjalan koridor [[Solo]] - Bandung. Sebelumnya kereta api ini dikenal dengan nama KA Pajajaran/Senja Mataram. Pada tanggal [[2 Mei]] [[2000]] dilakukan peremajaan rangkaian kereta api Pajajaran/Senja Mataram dan diganti namanya menjadi KA Lodaya. [[Berkas:Lodaya Logo.svg\|jmpl\|kiri\|Logo/[[:en:Wordmark\|tanda kata]] kereta api Lodaya sejak 2000 hingga 2006.]] Nama "Lodaya" berasal dari seekor [[Harimau jawa\|macan putih]] (atau disebut Harimau Lodaya, ''maung'' dalam [[bahasa Sunda]]) jelmaan [[Prabu Siliwangi]]—salah satu raja yang memerintah [[Kerajaan Sunda Galuh]]—ketika berhadapan dengan putranya, [[Raden Kian Santang]]. Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum. == Sejarah == Kereta api ini menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari dari arah Solo menuju Bandung dan pada siang hari dari arah sebaliknya. Dalam perjalanan Bandung - Solo pada siang hari penumpang dapat menikmati indahnya panorama Bumi Parahyangan Bagian Timur. Perjalanan sejauh 447 km ditempuh dalam waktu 8 jam 30 menit dan hanya berhenti di stasiun [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]], [[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar\|Banjar]],[[Stasiun Sidareja\|Sidareja]], [[Stasiun Kebumen\|Kebumen]], [[Berkas:CC 206 Lodaya.JPG\|jmpl\|kiri\|Kereta api Lodaya saat akan melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2014]] ~~[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] dan [[Stasiun Klaten\|Klaten]].~~ Pada awalnya, terdapat layanan kereta api bernama '''Fajar Pajajaran''' dan '''Senja Mataram''' yang mulai beroperasi pada 11 Maret 1992 melayani lintas [[Stasiun Bandung\|Bandung–]][[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]]. Kereta api Fajar Pajajaran dari Bandung memiliki waktu keberangkatan pagi, sementara kereta api Senja Mataram dari Yogyakarta memiliki waktu keberangkatan malam. Pada 1 September 1992, lintas pelayanan tersebut diperpanjang hingga [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]]. [[Berkas:KAI Lodaya train in Indonesia.jpg\|thumb\|Kereta api Lodaya dalam persiapan pemberangkatan dari kota Solo ke kota Bandung.]] Pada 12 Mei 2000, PT KA melakukan perombakan pada layanan kereta api sehingga kereta api Fajar Padjajaran dan Senja Mataram digantikan oleh '''Lodaya'''.<ref name="Solopos"/> Corak rangkaian kereta api Lodaya dibuat berbeda dengan kereta api lain-corak berwarna biru-putih dengan warna biru di ujung kanan dan kiri kereta serta putih di tengah, serta terdapat tulisan "Lodaya". Meski begitu, rangkaian kereta api saat itu sering bertukar. Pada [[2003]], PT KAI meluncurkan kereta api Lodaya II.<ref>{{Cite news\|url=https://nasional.tempo.co/read/15782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi\|title=PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi\|date=2003-09-05\|work=[[Tempo.co]]\|language=id\|access-date=2020-01-06}}</ref> Sejak bulan Oktober 2006 diluncurkan KA Lodaya II untuk memenuhi kebutuhan penumpang dengan rute Solo Balapan - Bandung di siang hari dan Bandung - Solo Balapan di malam hari (berkebalikan dengan arah perjalanan yang ditawarkan Lodaya I). Kereta api Lodaya beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA mulai [[2018]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium. Mulai 1 Mei 2024 yang bertepatan dengan [[Hari Buruh Internasional]], kereta api Lodaya menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA generasi terbaru yang akan dimulai dengan KA 93 relasi Solo Balapan–Bandung, sedangkan sebaliknya menggunakan KA 92 pada tanggal 2 Mei 2024. Kereta api Lodaya juga menjadi kereta api penumpang lintas selatan [[Pulau Jawa]] pertama yang menggunakan rangkaian generasi baru sekaligus menjadi kereta api kelas campuran pertama yang menggunakan rangkaian generasi baru.<ref>{{cite press release\|url=https://www.kai.id/information/full_news/5992-ka-lodaya-gunakan-kereta-eksekutif-dan-ekonomi-stainless-steel-new-generation-mulai-1-mei-2024\|title=KA Lodaya Gunakan Kereta Eksekutif dan Ekonomi Stainless Steel New Generation Mulai 1 Mei 2024\|date=26 April 2024\|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]]\|location=[[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]]}}</ref> ~~Saat ini KA Lodaya I mempunyai nama KA Lodaya Pagi dan KA Lodaya II mempunyai nama KA Lodaya Malam.~~ == ~~Asal~~Kelas ~~usul nama~~layanan == Kereta api Lodaya melayani kereta penumpang kelas campuran, yaitu: ~~Nama Lodaya diambil dari cerita rakyat di Tatar Sunda yakni Macan Lodaya yang merupakan penjelmaan dari [[Prabu Siliwangi]] ketika berhadapan dengan anaknya, [[Raden Kian Santang]].~~ * Untuk perjalanan 91/94, kereta api Lodaya memakai rangkaian kereta penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium. ~~Rangkaian Kereta Api Lodaya Terdiri dari Kereta Eksekutif dan Kereta Bisnis.~~ * Untuk perjalanan 92/93, kereta api Lodaya memakai rangkaian kereta penumpang kelas eksekutif dan ekonomi generasi terbaru. == ~~Jadwal~~Stasiun ~~Kereta Api Lodaya~~pemberhentian == {\|class="wikitable" * Dari [[Stasiun Solobalapan]] \|- !Provinsi !Kota/Kabupaten !Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=333\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023\|page=333\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)\|location=[[Bandung]]\|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> !Keterangan !Status \|- \| rowspan="7" \|[[Jawa Barat]] \| rowspan="2" \|[[Kota Bandung]] \|[[Stasiun Bandung\|Bandung]] \|{{Rint\|bandung\|b}} {{Rint\|bandung\|c}} {{Rint\|bandung\|2d}} {{Rint\|bandung\|3d}} {{Rint\|bandung\|4d}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]], dan layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]) \|★ \|- \|{{sta\|Kiaracondong}} \|{{Rint\|bandung\|b}} {{Rint\|bandung\|c}} Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]] dan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Garut\|Garut]] \|{{sta\|Cibatu}} \|{{Rint\|bandung\|c}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Commuter Line Garut]]. Hanya jadwal pagi arah Bandung dan jadwal malam arah Surakarta \|■ \|- \|{{sta\|Cipeundeuy}} \|Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta. \|■ \|- \|[[Kota Tasikmalaya]] \|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \| rowspan="3" \|– \|■ \|- \|[[Kabupaten Ciamis\|Ciamis]] \|[[Stasiun Ciamis\|Ciamis]] \|■ \|- \|[[Kota Banjar]] \|[[Stasiun Banjar\|Banjar]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \|{{sta\|Wates}} \|{{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta\|Lin Yogyakarta International Airport]]. \|■ \|- \|[[Kota Yogyakarta]] \|[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres, [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]], Lin YIA, layanan [[Trans Jogja]] Istimewa dan [[Teman Bus]] Yogyakarta \|■ \|- \| rowspan="8" \|[[Jawa Tengah]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|{{sta\|Sidareja}} \| rowspan="5" \|– \|■ \|- \|{{sta\|Maos}} \|■ \|- \|[[Stasiun Kroya\|Kroya]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|{{sta\|Gombong}} \|■ \|- \|[[Stasiun Kebumen\|Kebumen]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] \|{{rint\|yogyakarta\|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \|{{sta\|Klaten}} \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan Commuter Line Yogyakarta \|■ \|- \|[[Kota Surakarta]] \|[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{Rail-interchange\|solo\|k2s}} {{Rail-interchange\|solo\|k6s}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]] \|★ \|} '''Legenda''' {\| class="wikitable" \|+ \|★ \|Stasiun ujung (terminus) \|- \|■ \|Berhenti untuk semua arah \|} == Insiden == * [[KA 73]] Pada 10 Oktober 2013, kereta api Lodaya menabrak batu yang diganjal di tengah rel pada km 440+0/1 di [[Karanganyar, Kebumen]] yang mengakibatkan kereta api ini harus berhenti luar biasa (BLB) di [[Stasiun Gombong]].<ref>{{Cite news\|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/10/10/ka-lodaya-tabrak-batu-di-kebumen \|title=KA Lodaya Tabrak Batu di Kebumen \|last=Nugroho \|first=Rento Ari \|editor-last=Prasetyo \|editor-first=Budi \|work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]] \|date=10 Oktober 2013 \|access-date=29 Desember 2019\|language=id }}</ref> S0LO 08.30 KLATEN 08.56 YOGYAKARTA 09.25 WATES 09.49 KUTOARJO 10.18 KEBUMEN 10.45 KARANGANYAR 10.58 GOMBONG 11.11 KROYA 11.42 MAOS 12.03 SIDAREJA 12.53 BANJAR 13.48 TASIKMALAYA 14.39 CIPENDEUY 15.25 KIARACONDONG 17.09 BANDUNG 17.23 Pada 5 Oktober 2015 pukul 01.45, kereta api Lodaya anjlok di km 244+5/6, tepatnya di wilayah Kampung Terung, [[Mekarsari, Kadipaten, Tasikmalaya]] yang mengakibatkan [[kereta api Pasundan]] dan [[kereta api Turangga]] jurusan mengalami keterlambatan pemberangkatan dari jadwal biasa.<ref>{{cite news \|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/10/05/nvqebm328-ka-lodaya-anjlok-di-tasikmalaya \|title=KA Lodaya Anjlok di Tasikmalaya \|last=Rezkisari \|first=Indira \|work=Republika \|date=5 Oktober 2015 \|access-date=29 Desember 2019}}</ref> Pada 29 Mei 2019 pukul 16.30, kereta api Lodaya Lebaran (KA 7019) anjlok di km 193-192 petak [[Stasiun Lebakjero\|Lebakjero]]-[[Stasiun Nagreg\|Nagreg]] karena badan rel kereta turun.<ref>{{Cite news\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-4570156/kereta-api-lodaya-tambahan-anjlok-di-nagreg \|title=Kereta Api Lodaya Tambahan Anjlok di Nagreg \|last=Putra \|first=Wisma \|work=[[Detik.com\|detikcom]] \|date=29 Mei 2019 \|access-date=29 Desember 2019}}</ref> * [[KA 75]] SOLO 20.30 KLATEN 20.57 YOGYAKARTA 21.24 WATES 21.48 KUTOARJO 22.15 KEBUMEN Ls KARANGANYAR 22.47 GOMBONG 22.58 KROYA 23.45 MAOS Ls SIDAREJA Ls BANJAR 01.50 TASIKMALAYA 02.46 CIPENDEUY 03.33 KIARACONDONG 05.20 BANDUNG 05.31 == Galeri == <gallery> Berkas:CC 206 13 27 Lodaya di Lempuyangan.JPG\|Kereta api Lodaya saat melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2015. Berkas:KA Lodaya Tasikmalaya.jpg\|Kereta api Lodaya persiapan masuk [[Stasiun Tasikmalaya]], 2018 </gallery> == Lihat pula == * [[Kereta api Mutiara Selatan]] * [[Kereta api Malabar]] * [[Kereta api Mataram]] == Referensi == * Dari [[Stasiun Bandung]] {{reflist}} * [[KA 74]] BANDUNG 08.00 KIARACONDONG 08.09 CIPEUNDEUY 09.48 TASIKMALAYA 10.40 BANJAR 11.28 SIDAREJA 12.10 MAOS 12.59 KROYA 13.13 GOMBONG 13.45 KARANGANYAR 14.54 KEBUMEN 14.13 KUTOARJO 14.30 WATES 14.59 YOGYAKARTA 15.29 KLATEN 15.50 SOLO 16.18 * [[KA 76]] BANDUNG 20.00 KIARACONDONG 20.09 CIPEUNDEUY 21.48 TASIKMALAYA 22.39 BANJAR 23.28 SIDAREJA Ls MAOS Ls KROYA 01.05 GOMBONG 02.04 KARANGANYAR 01.53 KEBUMEN Ls KUTOARJO 02.42 WATES 03.24 YOGYAKARTA 03.55 KLATEN 04.20 SOLO 04.44 --> == Pranala luar == * {{id}} [http://www.~~kereta-api.co~~kai.id/ ~~situs~~Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Daftar KA penumpang Indonesia}} ~~{{DaftarKeretaApi}}~~ {{DEFAULTSORT:Lodaya}} ~~[[Kategori:Kereta api di Indonesia\|Lodaya]]~~ [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Lodaya]] [[Kategori:Kereta api eksekutif]] [[Kategori:Kereta api ekonomi premium]]