Suzuki Skydrive: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 27 Maret 2014 17.18 sunting Polenk Merkesenk (bicara \| kontrib) 541 suntingan ←Membuat halaman berisi 'right\|thumb\|300px\|Suzuki Skydrive 125 {\| class="wikitable" \|- !Spesifikasi !Teknik \|- \|\|Panjang\|\|1.900 mm \|- \|\|Lebar\|\|655 mm \|- \|\|T...' Tag: tanpa kategori [ * ]		Revisi terkini sejak 8 April 2020 08.23 sunting balikkan HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k replaced: Hidrolis → Hidraulis
(13 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{paragrafpembuka}} ~~[[Berkas:Suzuki_Skydrive_125.jpeg\|right\|thumb\|300px\|Suzuki Skydrive 125]]~~ Sepeda motor ini diluncurkan oleh PT. [[Suzuki Indomobil Sales]] pada tahun 2009 dengan tagline "'''DYNAMATIC'''" untuk bersaing dengan Honda Vario 110 Dan Yamaha Soul. {\| class="wikitable"▼ ▲{\| class="wikitable" \|- !SPESIFIKASI TEKNIK ~~!Spesifikasi~~ ~~!Teknik~~ \|- !DIMENSI \|\|Panjang\|\|1.900 mm▼ \|- ▲\|\|'''Panjang'''\|\|1.900  mm ~~\|\|Lebar\|\|655 mm~~ \|- \|\|~~Tinggi~~'''Lebar'''\|\|~~1.050~~ 655 mm \|- \|\|~~Jarak Antara As Roda~~'''Tinggi'''\|\|1.~~265~~ 050 mm \|- \|\|'''Jarak ~~Mesin~~Antara keAs ~~Tanah~~Roda'''\|\|~~155~~ 1.265 mm \|- \|\|'''Jarak Mesin ke Tanah'''\|\|155 mm \|\|Tinggi Tempat Duduk\|\|760 mm▼ \|- ▲\|\|'''Tinggi Tempat Duduk'''\|\|760  mm \|\|Berat Kendaraan\|\|108 kg▼ \|- ▲\|\|'''Berat Kendaraan'''\|\|108  kg \|\|Jenis Mesin\|\|4 langkah SOHC▼ \|- !MESIN \|\|Sistem Pendingin\|\|Pendingin Udara▼ \|- ▲\|\|'''Jenis Mesin'''\|\|4 langkah SOHC \|\|Jumlah Silinder\|\|1▼ \|- ▲\|\|'''Sistem Pendingin'''\|\|Pendingin Udara ~~\|\|Diameter Silinder\|\|53.5 mm~~ \|- ▲\|\|'''Jumlah Silinder'''\|\|1 \|\|Langkah Piston\|\|55.2 mm▼ \|- \|\|~~Kapasitas~~'''Diameter Silinder'''\|\|~~124 cc~~53.5 mm \|- ▲\|\|'''Langkah Piston'''\|\|55.2  mm \|\|Perbandingan Kompresi\|\|9.6 : 1▼ \|- \|\|'''Kapasitas Silinder'''\|\|124 cc \|\|Daya Maksimum\|\|6.9/7.500 kW/rpm▼ \|- ▲\|\|'''Perbandingan Kompresi'''\|\|9.6 : 1 \|\|Torsi Maksimum\|\|9.6/6.500 Nm/rpm▼ \|- ▲\|\|'''Daya Maksimum'''\|\|6.9/7.500  kW/rpm \|\|Karburator\|\|MIKUNI BS 26▼ \|- ▲\|\|'''Torsi Maksimum'''\|\|9.6/6.500 Nm/rpm \|\|Saringan Udara\|\|Busa Polyurethane & Elemen Kertas▼ \|- ▲\|\|'''Karburator'''\|\|MIKUNI BS 26 \|\|Sistem Starter\|\|Listrik & Engkol▼ \|- ▲\|\|'''Saringan Udara'''\|\|Busa Polyurethane & Elemen Kertas \|- ▲\|\|'''Sistem Starter'''\|\|Listrik & Engkol \|- !TRANSMISI \|- \|\|'''Sistem Transmisi'''\|\|Otomatis \|- \|\|'''Kopling'''\|\|Kering, otomatis, Tipe Sentrifugal \|- \|\|'''Sistem Penggerak'''\|\|CVT dengan V-belt \|- \|\|'''Rasio Transmisi Otomatis'''\|\|2.700-0.825 (variabel) \|- \|\|'''Perbandingan Reduksi Akhir'''\|\|9.366 (46/14 x 45/13) \|- !RANGKA \|- \|\|'''Rangka'''\|\|Underbone \|- \|\|'''Suspensi Depan'''\|\|Teleskopik, per spiral, Peredam Oli \|- \|\|'''Suspensi Belakang'''\|\|Lengan ayun, per ulir, Peredam Oli \|- \|\|'''Rem Depan'''\|\|Cakram Hidraulis, 1 Piston \|- \|\|'''Rem Belakang'''\|\|Tromol \|- \|\|'''Ukuran Ban Depan'''\|\|80/90 - 14 M/C 40 P \|- \|\|'''Ukuran Ban Belakang'''\|\|90/90 - 14 M/C 46 P \|- !SISTEM LISTRIK \|- \|\|'''Sistem Pengapian'''\|\|Electronic Ignition (DC CDI) \|- \|\|'''Busi'''\|\|NGK C6HSA/ND U20FS-U \|- \|\|'''Accu'''\|\|12 V, 12.6 kC (3.5Ah)/ 10 HR \|} [[Kategori:Sepeda motor Suzuki]] [[Kategori:Skuter]] {{transportasi-stub}}