Suzuki Skydrive: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 Maret 2014 14.53 sunting Polenk Merkesenk (bicara \| kontrib) 541 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 8 April 2020 08.23 sunting balikkan HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k replaced: Hidrolis → Hidraulis
(12 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{paragrafpembuka}} ~~[[Berkas:Suzuki_Skydrive_125.jpeg\|right\|thumb\|300px\|Suzuki Skydrive 125]]~~ Sepeda motor ini diluncurkan oleh PT. [[Suzuki Indomobil Sales]] pada tahun 2009 dengan tagline "'''DYNAMATIC'''" untuk bersaing dengan Honda Vario 110 Dan Yamaha Soul. {\| class="wikitable"▼ ▲{\| class="wikitable" \|- !SPESIFIKASI TEKNIK ~~!Spesifikasi~~ ~~Teknik~~ \|- \|\|!DIMENSI \|- \|\|'''Panjang '''\|\|1.900  mm \|- \|\|'''Lebar '''\|\|655  mm \|- \|\|'''Tinggi '''\|\|1.050  mm \|- \|\|'''Jarak Antara As Roda '''\|\|1.265  mm \|- \|\|'''Jarak Mesin ke Tanah '''\|\|155  mm \|- \|\|'''Tinggi Tempat Duduk '''\|\|760  mm \|- \|\|'''Berat Kendaraan '''\|\|108  kg \|- !MESIN \|\|Jenis Mesin \|\|4 langkah SOHC▼ \|- ▲\|\|'''Jenis Mesin '''\|\|4 langkah SOHC \|\|Sistem Pendingin \|\|Pendingin Udara▼ \|- ▲\|\|'''Sistem Pendingin '''\|\|Pendingin Udara ~~\|\|Jumlah Silinder \|\|1~~ \|- \|\|~~Diameter~~'''Jumlah Silinder '''\|\|~~53.5 mm~~1 \|- \|\|'''Diameter Silinder'''\|\|53.5 mm \|\|Langkah Piston \|\|55.2 mm▼ \|- ▲\|\|'''Langkah Piston '''\|\|55.2  mm \|\|Kapasitas Silinder \|\|124 cc▼ \|- ▲\|\|'''Kapasitas Silinder '''\|\|124 cc \|\|Perbandingan Kompresi \|\|9.6 : 1▼ \|- ▲\|\|'''Perbandingan Kompresi '''\|\|9.6 : 1 \|\|Daya Maksimum \|\|6.9/7.500 kW/rpm▼ \|- \|\|~~Torsi~~'''Daya Maksimum '''\|\|6.9.6/67.500 Nm kW/rpm \|- ▲\|\|~~Daya~~'''Torsi Maksimum '''\|\|9.6.9/76.500 kWNm/rpm \|\|Karburator \|\|MIKUNI BS 26▼ \|- ▲\|\|'''Karburator '''\|\|MIKUNI BS 26 \|\|Saringan Udara \|\|Busa Polyurethane & Elemen Kertas▼ \|- ▲\|\|'''Saringan Udara '''\|\|Busa Polyurethane & Elemen Kertas ~~\|\|Sistem Starter \|\|Listrik & Engkol~~ \|- \|\|'''Sistem ~~Transmisi~~Starter'''\|\|~~Otomatis~~Listrik & Engkol \|- !TRANSMISI \|\|Kopling \|\|Kering, otomatis, Tipe Sentrifugal▼ \|- \|\|'''Sistem Transmisi'''\|\|Otomatis \|\|Sistem Penggerak \|\|CVT dengan V-belt▼ \|- ▲\|\|'''Kopling '''\|\|Kering, otomatis, Tipe Sentrifugal \|\|Rasio Transmisi Otomatis \|\|2.700-0.825 (variabel)▼ \|- ▲\|\|'''Sistem Penggerak '''\|\|CVT dengan V-belt \|\|Perbandingan Reduksi Akhir\|\|9.366 (46/14 x 45/13)▼ \|- ▲\|\|'''Rasio Transmisi Otomatis '''\|\|2.700-0.825 (variabel) \|\|Rangka \|\|Underbone▼ \|- ▲\|\|'''Perbandingan Reduksi Akhir'''\|\|9.366 (46/14 x 45/13) \|\|Suspensi Depan \|\|Teleskopik, per spiral, Peredam Oli▼ \|- !RANGKA \|\|Suspensi Belakang\|\|Lengan ayun, per ulir, Peredam Oli▼ \|- ▲\|\|'''Rangka '''\|\|Underbone \|\|Rem Depan \|\|Cakram Hidrolis, 1 Piston▼ \|- ▲\|\|'''Suspensi Depan '''\|\|Teleskopik, per spiral, Peredam Oli \|\|Rem Belakang\|\|Tromol▼ \|- ▲\|\|'''Suspensi Belakang'''\|\|Lengan ayun, per ulir, Peredam Oli \|\|Ukuran Ban Depan \|\|80/90 - 14 M/C 40 P▼ \|- ▲\|\|'''Rem Depan '''\|\|Cakram ~~Hidrolis~~Hidraulis, 1 Piston \|\|Ukuran Ban Belakang\|\|90/90 - 14 M/C 46 P▼ \|- ▲\|\|'''Rem Belakang'''\|\|Tromol \|\|SISTEM LISTRIK▼ \|- ▲\|\|'''Ukuran Ban Depan '''\|\|80/90 - 14 M/C 40 P \|\|Sistem Pengapian\|\|Electronic Ignition (DC CDI)▼ \|- ▲\|\|'''Ukuran Ban Belakang'''\|\|90/90 - 14 M/C 46 P \|\|Busi \|\|NGK C6HSA/ND U20FS-U▼ \|- ▲\|\|!SISTEM LISTRIK \|\|Accu \|\|12 V, 12.6 kC (3.5Ah)/ 10 HR▼ \|- ▲\|\|'''Sistem Pengapian'''\|\|Electronic Ignition (DC CDI) \|- ▲\|\|'''Busi '''\|\|NGK C6HSA/ND U20FS-U \|- ▲\|\|'''Accu '''\|\|12 V, 12.6 kC (3.5Ah)/ 10 HR \|} [[Kategori:Sepeda motor Suzuki]] [[Kategori:Skuter]] {{transportasi-stub}}