Wikipedia

Lokomotif BB203: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Newgabrielmiolo77W (bicara | kontrib)
1.242 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(182 revisi perantara oleh 64 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{lindungidarianon2|small=yes}}
{{bukan|CC203}}
{{Infobox Lokomotif
|image=Bb203BB 203 xx xx MDN.jpg
|caption=BB203Lokomotif BB 203 78 0302 denganberdinas striping[[Kereta Perumkaapi diSri StasiunLelawangsa|Sri Lubuklinggau.Lelawangsa]]
|powertype=[[Diesel elektrik]]
|builder=[[GEGeneral Electric Transportation]], [[Amerika Serikat]]
|buildmodel=[[GE U15A1A]]U18A1A
|builddate=[[1977]]1978-[[1983]]1985
|totalproduction=59 unit
|rebuilder=[[Balai Yasa Yogyakarta]] dan [[Balai Yasa Lahat]] (menjadi CC201)
|numberrebuilt=52 unit BB 203 menjadi CC201
|rebuilddate=[[1989]]-[[2004]]
|hatnote=Bagian dari lokomotif GE Universal Locomotive Series
|gauge={{RailGauge|10671067mm|lk=on}}
|length={{convert|14.134| mm|ft|abbr=on}}
|distancebetweencouplers={{convert|15.214| mm|ft|abbr=on}}
|width={{convert|2.642| mm|ft|abbr=on}}
|height={{convert|3.636| mm|ft|abbr=on}}
|wheelbase={{convert|3.505| mm|ft|abbr=on}}
|distancebetweenpivots={{convert|7.680| mm|ft|abbr=on}}
|wheeldiameter='''penggerakPenggerak:''' {{convert|914| mm|ft|abbr=on}}<br>'''''idleIdle:'''''914 {{convert|914|mm|ft|abbr=on}}
|couplerheight={{convert|770| mm|ft|abbr=on}}
|weight={{convert|76|t|kg|abbr=on}} ton
|weightonready={{convert|81|t|kg|abbr=on}} ton
|adhesionweight={{convert|56|t|kg|abbr=on}} ton
|axleload=13,5 ton
|primemover=GE 7FDL-8
|enginetype=4 langkah, turbochargerTurbocharger
|poweroutput={{convert|1.500| hp|kW|abbr=on}}
|powertogenerator={{convert|1.380| hp|kW|abbr=on}}
|tractionmotors=4 buahunit<br>'''tipe''': D-29GE 761, arus searahDC-DC
|gearratio=93:18
|generator=GMGT D 25 arus searah581
|topspeed={{convert|90| km/h|mph|abbr=on}}jam
|contminspeed=-
|minimumcurve={{convert|56,7|m|ft|abbr=on}} meter
|fueltype=''High-speedSpeed diesel''Diesel
|fuelcap={{convert|3.028|l|m3|abbr=on}} liter
|lubecap={{convert|984|l|m3|abbr=on}} liter
|coolantcap={{convert|682|l|m3|abbr=on}} liter
|sandcap={{convert|510|l|m3|abbr=on}} liter
|locobrakes=UdaraRem udara tekan, dinamikrem dinamis, rem parkir
|compressor=[[Gardner Denver]] WBO
|horn=WABCO AA-2<br>Nathan Airchime K1L
|nickname= ''kotak''
|aarwheels=A1A-A1A
|uicclass=(A1A)(A1A)
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[Sumatera SelatanUtara]]
|disposition=5 unit beroperasi, 2 unit Afkir, 52 unit dikonversi jadi CC 201
|firstrundate=[[1978]]
}}
'''Lokomotif''' '''BB 203''' buatan [[General Electric|General Electric Transportation]], adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] milik [[PT Kereta Api Indonesia]] dengan transmisi daya DC-DC yang mulai beroperasi sejak tahun 1978. Lokomotif BB 203 ini bernomor model GE U18A1A.
 
Bentuk, ukuran, dan komponen utama lokomotif ini sama seperti lokomotif [[CC201|CC 201]], yang membedakan adalah susunan gandarnya. Jika lokomotif CC 201 bergandar Co-Co, yaitu setiap bogienya memiliki tiga gandar penggerak, maka lokomotif BB 203 bergandar (A1A)(A1A), yaitu setiap bogienya juga memiliki tiga gandar, tetapi hanya dua gandar dalam setiap bogie-nya yang digunakan sebagai gandar penggerak. Jika lokomotif CC201 memiliki 6 motor traksi, maka lokomotif BB203 hanya memiliki 4 motor traksi.
Lokomotif '''BB203''' buatan [[General Electric]] (GE) Transportation, adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] tipe keempat (U15A1A) dengan transmisi daya DC-DC yang mulai beroperasi sejak tahun [[1978]].
 
== Sejarah kedatangan ==
Bentuk, ukuran, dan komponen utama lokomotif ini sama seperti lokomotif [[CC201]], yang membedakan adalah susunan gandarnya. Jika lokomotif [[CC201]] bergandar Co-Co, yaitu setiap ''[[bogie]]''-nya memiliki tiga gandar penggerak, maka lokomotif BB203 bergandar (A1A)(A1A), yaitu setiap ''bogie''-nya juga memiliki tiga gandar, tetapi hanya dua gandar dalam setiap ''bogie''-nya yang digunakan sebagai gandar penggerak. Jika lokomotif CC201 memiliki [[6]] motor traksi, maka lokomotif BB203 hanya memiliki [[4]] motor traksi.
Pada awalnya, lokomotif BB 203 didatangkan untuk mengatasi rel yang dianggap masih berbahaya dilalui oleh CC 201. Mengingat, kodefikasi lokomotif ini hampir mirip seperti CC 201. Hanya saja, jika CC 201 kodefikasinya GE U18C sedangkan BB 203 kodefikasinya GE U18A1A. Didatangkan pada 1978 sebanyak 11 unit, 1983 sebanyak 30 unit dan 1985 sebanyak 18 unit dan dialokasikan di Semarang Poncol, Kertapati dan Tanjungkarang. Namun, semenjak kedatangan [[Lokomotif CC202|CC 202]] dari Kanada pada 1986 yang menyebabkan tekanan gandarnya bisa mencapai 18 ton. Karena Balai Yasa Lahat merasa BB 203 hampir mirip dengan CC 201, maka Balai Yasa Lahat dan Yogyakarta melakukan konversi BB 203 menjadi CC 201 dengan menambahkan 2 motor traksi dan mengatur keluaran daya kuda menjadi 1.950 hp, mulai 1989 hingga 2004. Akibatnya, hanya tersisa 7 unit BB 203 yang tidak terkonversi menjadi CC 201. Dari 7 unit tersebut, hanyalah 5 unit yang masih Siap Operasi (SO) dan dialokasikan keseluruhannya di Depo Lokomotif Medan (MDN) serta kini berlivery KAI era 2011 dan logo KAI era 2020 serta telah dipasang lampu kabut.
 
== Alokasi dan daftar lokomotif BB203BB 203 yang diubah menjadi CC201CC 201 ==
{{hatnote|'''Peringatan:''' Dilarang mengubah-ubah daftar alokasi lokomotif dan perubahan BB203 menjadi CC201 kecuali memberikan referensi sumber tepercaya karena semua ini sudah benar.}}
Lokomotif BB203 dialokasikan di [[dipo lokomotif]] Kertapati dan tinggal berjumlah 5 buah. Berikut ini adalah daftar alokasi lokomotif BB203.
<gallery>
{|class="prettytable"
Berkas:Ptkabb203_(203_02_C).jpg|BB 203 78 01 dengan livery Perumka
|-
Berkas:BB 203 78 01.jpg|jmpl|219x219px|BB203 78 01 dengan Livery PT.KAI versi 2011 menarik kereta api pertamina di Stasiun [[Stasiun Pulu Brayan|Pulubrayan]].
! Dipo induk !! Lokomotif
</gallery>
|-
Pada awal mula adanya BB203, lokomotif ini dialokasikan baik di [[Jawa]] maupun [[Sumatra]], karena pada saat itu masih banyak [[Jalur kereta api di Indonesia|lintas jalur kereta api]] yang masih bertekanan gandar rendah karena ukuran rel yang kecil, khususnya di jembatan-jembatan berukuran sedang hingga besar. Namun kini, lokomotif BB 203 telah habis populasinya di Pulau Jawa karena kesemuanya telah dimodifikasi menjadi CC 201.
| Kertapati || BB203 02 (BB203 78 01), BB203 05 (BB203 78 02), BB203 06 (BB203 78 03), BB203 08 (BB203 78 04), dan BB203 10 (BB203 78 05)
|-|}
=== Rehab BB203 menjadi CC201 ===
Lokomotif ini pernah beroperasi di Jawa, tetapi sejak tahun [[1989]]-[[2004]], semua lokomotif BB203 di Jawa maupun di Sumatera Selatan, satu per satu mulai diubah menjadi [[CC201]]. Untuk membedakan lokomotif hasil rehabilitasi BB203 menjadi CC 201, huruf belakang tulisan nomor loko yang di-rehab adalah R. Contoh: CC 201 73R
 
Pada Pulau Sumatra, lokomotif BB 203 pernah dioperasikan di Divre III Palembang, tetapi sebagian besar juga sudah dimodifikasi menjadi CC 201, dan saat ini beroperasi di Divre I Medan untuk membantu armada BB 302 dan BB 303 yang sudah sulit suku cadangnya.
Berkut ini daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201:
{{col|2}}
* Periode 1989-1990
# BB203 43 - CC201 73R (CC201 89 01)
# BB203 49 - CC201 74R (CC201 89 02)
# BB203 50 - CC201 75R (CC201 89 03)
# BB203 44 - CC201 76R (CC201 89 04,Sekarang dimutasi ke Medan)
# BB203 53 - CC201 77R (CC201 89 05)
# BB203 54 - CC201 78R (CC201 89 06)
# BB203 57 - CC201 79R (CC201 89 07)
# BB203 56 - CC201 80R (CC201 89 08,sekarang menjadi CC201 80 setelah tabrakan di stasiun Kapas)
# BB203 47 - CC201 81R (CC201 89 09)
# BB203 58 - CC201 82R (CC201 89 10,sekarang menjadi CC201 82 dan dimutasi ke Medan)
# BB203 51 - CC201 83R (CC201 89 11,sekarang menjadi CC201 83 dan afkir setelah mengalami PPLH KA S2901 Babaranjang dan KA S2995 Babaranbes di Niru, Empat LaWaNg)
# BB203 55 - CC201 84R (CC201 89 12,sekarang menjadi CC201 84 setelah mengalami PLH 2011 di Sumatera)
# BB203 59 - CC201 85R (sekarang sudah afkir)
# BB203 42 - CC201 86R (CC201 89 13,sekarang dimutasi ke Tanjungbalai, menjalani PA 2014 warna oranye-biru dan logo striping baru)
# BB203 46 - CC201 87R (CC201 89 14)
# BB203 48 - CC201 88R (CC201 89 15)
# BB203 45 - CC201 89R (CC201 89 16)
# BB203 52 - CC201 90R (CC201 89 17)
 
Lokomotif ini pernah beroperasi di Jawa, tetapi sejak tahun 1989-2004, semua lokomotif BB 203 di Jawa maupun sebagian besar di Sumatera Selatan, satu per satu mulai diubah menjadi CC 201, dimana rehabilitasi ini diprakarsai oleh Balai Yasa Lahat untuk pertama kalinya. Untuk membedakan lokomotif hasil rehabilitasi BB 203 menjadi CC 201, huruf belakang tulisan nomor loko yang di-rehab adalah R. Contoh: CC 201 73R.
* Periode 1993
# BB203 37 - CC201 111R (CC201 93 01)
# BB203 41 - CC201 112R (CC201 93 02)
 
Berkut ini daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201.<ref>{{en}} [http://keretapi.tripod.com/dieselroster.html Diesel Locomotive Roster]</ref><ref>Mengacu kepada buku berjudul ''Buku Misteri Lokomotif CC201''. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref>
* Periode 1998-1999
# BB203 21 - CC201 126R (CC201 99 01R)
# BB203 27 - CC201 127R
# BB203 28 - CC201 128R (CC201 99 02R)
 
=== 1989-1990 (Balai Yasa Lahat) ===
* Periode 2004
{|class="wikitable"
# BB203 20 - CC201 138R (CC201 04 01)
! scope="row"|BB 203
# BB203 25 - CC201 139R (CC201 04 02)
| 43 || 49 || 50 || 44 || 53 || 54 || 57 || 56 || 47 || 58 || 51 || 55 || 59 || 42 || 46 || 48 || 45 || 52
# BB203 22 - CC201 140R (CC201 04 03)
|-
# BB203 26 - CC201 141R (CC201 04 04)
! scope="row"|CC 201
# BB203 23 - CC201 142R (CC201 04 05,sekarang menjadi CC201 142 setelah menjalani PA 2012 & bodinya memakai logo PT KAI dan striping baru)
| 73R || 74R || 75R || 76R || 77R || 78R || 79R || 80 || 81R || 82R || 83R || 84R || 85R || 86R || 87R || 88R || 89R || 90R
# BB203 29 - CC201 143R (CC201 04 06)
|-
# BB203 24 - CC201 144R (CC201 04 07,sekarang menjadi CC201 144 setelah menjalani PA 2012 & bodinya memakai logo PT KAI dan striping baru)
! scope="row"|Penomoran baru
{{EndDiv}}
| 89 01 || 89 02 || 89 03 || 89 04 || 89 05 || 89 06 || 89 07 || 89 08 || 89 09 || 89 10 || 89 11 (afkir) || 89 12 || Afkir || 89 13R || 89 14 || 89 15 || 89 16 || 89 17
'''Keterangan''':
|}
* Semua nomor baru lokomotif di atas berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 tahun 2010.
* Lokomotif BB203 saat ini menggunakan striping Perumka sebagaimana lokomotif di Sumatera Selatan pada umumnya,dan juga menggunakan penomoran baru di bagian cowcatchernya.
* Sisanya belum diketahui tahun modifikasinya, namun pada [[plat nomor]]nya tertulis: "CC 201 83 ''xx''" dengan ''xx'' mulai dari 35 hingga 56.
 
'''Keterangan:'''
== Profil lokomotif BB203 ==
* CC201 83R dan 85R adalah lokomotif yang sudah afkir.
{{col|2}}
* CC201 80R adalah lokomotif yang tidak memiliki kode "''R''" pada plat nomornya sejak tabrakan di [[stasiun Kapas]].
* Dimensi
* CC201 86R adalah lokomotif dengan kabin masinis sama dengan [[CC203|CC 203]].
# Lebar sepur (track gauge): 1.067 mm
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di Depo Lokomotif Cipinang (73R - 75R), Medan (76R, 82R dan 87R), Madiun (77R - 81R) dan Kertapati (84R, 86R dan 88R - 90R)
# Panjang body: 14.134 mm
# Jarak antara alat perangkai: 15.214 mm
# Lebar badan (body): 2.642 mm
# Tinggi maksimum: 3.636 mm
# Jarak gandar: 3.505 mm
# Jarak antar pivot: 7.680 mm
# Diameter roda penggerak: 914 mm
# Diameter roda idle: 914 mm
# Tinggi alat perangkai: 770 mm
 
=== 1993 (Balai Yasa Lahat) ===
* Berat
{|class="wikitable"
# Berat kosong: 76 ton
! scope="row"|BB 203
# Berat siap: 81 ton
| 32 || 33 || 34 || 35 || 36 || 37 || 38 || 39 || 40 || 41
# Berat adhesi: 56 ton
|-
! scope="row"|CC 201
| 111R || 112R || 113R || 114R || 115R || 116R || 117R || 118R || 119R || 120R
|-
! scope="row"|Penomoran baru
| 93 01R || 93 02R || 83 35 || 83 36 || 83 37 || 83 38 || 83 39 || 83 40 || 83 41 || 83 42R
|}
'''Keterangan:'''
* CC201 111R dan 120R adalah lokomotif dengan kabin masinis sama dengan CC 203.
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di Depo Lokomotif Kertapati (111R, 113R dan 116R - 119R), Medan (112R dan 115R), Padang (114R) dan Tanjung Karang (120R)
 
=== 1998-2000 (Balai Yasa Lahat dan Yogyakarta) ===
* Motor Diesel
{|class="wikitable"
# Tipe: GE 7FDL-8
! scope="row"|BB 203
# Jenis: 4 langkah, turbocharger
| 17 || 18 || 19 || 30 || 31 || 21 || 27 || 28 || 12 || 13 || 14 || 16 || 15 || 11 || 07 || 09 || 04
# Daya Mesin: 1.500 HP
|-
# Daya ke generator/converter: 1.380 HP
! scope="row"|CC 201
| 121R || 122R || 123R || 124R || 125R || 126R || 127R || 128R || 129R || 130R || 131R || 132R || 133R || 134R || 135R || 136R || 137R
|-
! scope="row"|Penomoran baru
| Afkir || 83 43 || 83 44 || 83 45 || 83 46 || 99 01R || 83 47R || 99 02R || 83 48 || 83 49 (afkir) || 83 50 || 83 51 || 83 52 || 83 53 || 83 54 || 83 55 || 83 56R
|}
'''Keterangan:'''
* CC201 121R dan 130R merupakan lokomotif yang sudah afkir.
* CC201 134R dan 136R memiliki bentuk jaring radiator yang sama dengan CC 201 generasi I.
* CC201 129R, 130R, dan 137R adalah lokomotif dengan kabin masinis sama dengan CC 203.
* CC 201 129R adalah lokomotif CC 201 berkepala hidung miring yang masih beroperasi di Pulau Jawa dan kembali menggunakan corak merah-biru Perumka dan logo KAI 2020 sejak November 2023.
* CC 201 134R - 137R adalah lokomotif CC 201 hasil rehab dari BB 203 batch 1978.
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di Depo Lokomotif Kertapati (122R dan 125R), Medan (123R dan 128R), Padang (124R, 131R dan 133R), Jember (126R - 127R dan 134R - 135R), Sidotopo (129R) dan Tanjung Karang (132R dan 136R - 137R)
 
=== 2004-2005 (Balai Yasa Yogyakarta) ===
* Motor Traksi/Converter
{|class="wikitable"
# Jumlah motor traksi: 4
! scope="row"|BB 203
# Tipe motor: D-29, arus searah
| 20 || 25 || 22 || 26 || 23 || 29 || 24
# Gear ratio: 93:18
|-
# Tipe generator: GM D 25 arus searah
! scope="row"|CC 201
| 138R || 139R || 140R || 141R || 142R || 143R || 144R
|-
! scope="row"|Penomoran baru
| 04 01 || 04 02 || 04 03R || 04 04 || 04 05 || 04 06 || 04 07
|}
'''Keterangan:'''
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di Depo Lokomotif Medan (138R dan 141R), Yogyakarta (139R - 140R), dan Semarang Poncol (142R - 144R).
* CC 201 139R dan CC 201 140R sebelumnya milik Depo Lokomotif Kertapati, namun pada akhir tahun 2022, lokomotif ini dimutasi ke Depo Lokomotif Yogyakarta guna dukungan sarana untuk angkutan Natal dan Tahun Baru.
 
=== Tidak dikonversi ===
* Performansi
{|class="prettytable"
# Kecepatan maksimum: 90 km/jam
! Depo induk !! Lokomotif
# Gaya tarik maksimum (adhesi): 16.464 kgf
|-
# Kecepatan minimum kontinu: -
| Medan (MDN)<ref>[http://www.railway.web.id/2014/04/daftar-lokomotif-yang-di-mutasi-ke.html Daftar Lokomotif yang Dimutasi ke Sumatra]</ref> || BB 203 02 (BB 203 78 01) SO, BB 203 05 (BB 203 78 02) SO, BB 203 06 (BB 203 78 03) SO, BB 203 08 (BB 203 78 04) SO, BB 203 10 (BB 203 78 05) SO.
# Jari-jari lengkung terkecil: 56,7 m
|}
 
'''Keterangan:'''
* Kapasitas
* Semua nomor baru lokomotif di atas berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. PM 45 tahun 2016.
# Bahan bakar: 3.028 liter
* Sisanya belum diketahui tahun modifikasinya, tetapi pada plat nomornya tertulis: "CC 201 83 ''xx''" dengan ''xx'' mulai dari 35 hingga 56; diduga berdasarkan tahun Mulai Dinas lokomotif semasa menjadi BB 203. Tetapi, pada kenyataan nya hanya sekitar 18 unit saja yang diberi nomor baru sesuai tahun Mulai Dinas BB 203 karena CC 201 134R - CC 201 137R berasal dari lokomotif BB 203 batch 1978.
# Minyak pelumas: 984 liter
* Dari 59 unit BB 203, sebanyak 52 unit BB 203 direhab menjadi CC 201. Sehingga tersisa 7 unit BB 203 yang belum direhab, yakni BB 203 01, 02, 03, 05, 06, 08, dan 10. 2 unit lokomotif BB 203 yakni BB 203 01 dan BB 203 03 telah dinyatakan afkir. BB 203 01 afkir karena mengalami kecelakaan di Banjarsari pada tahun 1996, sedangkan BB 203 03 afkir karena mengalami kecelakaan di Kotapadang, Bengkulu pada tahun 2001.
# Air pendingin: 682 liter
* Lokomotif CC 201 rehab di Jawa, Sumatera Utara dan Sumatera Barat seluruhnya sudah memakai livery KAI versi 2011 dan logo terbaru KAI versi 2020. Untuk yang dialokasikan di Sumatera Selatan dan Lampung masih menggunakan livery Perumka.
# Pasir: 510 liter
* 5 unit Lokomotif BB 203 yang masih tersisa kini sudah memakai livery KAI versi 2011 dan logo terbaru KAI versi 2020.
* Semua lokomotif BB 203 eks Divre III Palembang sudah dipasangi lampu kabut oleh Balai Yasa Pulu Brayan Medan pasca Perawatan Akhir (PA).
* Lokomotif BB 203 menggunakan terali besi yang terletak pada kaca samping kabin masinisnya.
 
* Lain-lain
# Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
# Tipe kompresor: WBO, Gardner Denver
{{EndDiv}}
== Lihat pula ==
* [[Dipo lokomotifCC201]]
 
* [[Diesel elektrik]]
== Galeri ==
* [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]]
<gallery>
* [[Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia]]
Berkas:Bb203.jpg|BB203 78 03 dengan livery Perumka di [[Stasiun Lubuklinggau]] semasa masih di Divre III.
* [[Kereta Api Indonesia]]
Berkas:BB 203 78 01 & CC 201 77 04 feat Putri Deli Train.jpg|BB203 78 01 dengan [[Lokomotif CC201|CC 201 77 04]] berdinas [[Kereta api Putri Deli]]
* [[Kereta api ringan]]
Berkas:BB2037802MDN.jpg|BB203 78 02 memasuki [[Stasiun Medan]]
Berkas:BB 203 78 03 MDN.jpg|BB203 78 03 berdinas [[Kereta api Sri Lelawangsa]]
Berkas:BB2037805MDN.jpg|BB203 78 05 berdinas [[Kereta api Sri Lelawangsa]]
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/07/data-teknik-lokomotif-bb-203.html Data teknik lokomotif BB 203]
* {{id}} [http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=2591736&page=5 Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201]
* {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140715140540/http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html |date=2014-07-15 }}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
* '''(Video)''' [https://www.youtube.com/watch?v=CKse8WGl6MI Video dokumentasi saat lokomotif Seri BB203 sedang berdinas KA BBM Pertamina]
* '''(Video)''' [https://www.youtube.com/watch?v=4dOEWQVQavE Video dokumentasi saat lokomotif seri BB203 sedang berdinas KA Putri Deli Sore U54]
* {{id}} [https://www.facebook.com/189602504520875/photos/a.189613537853105.1073741828.189602504520875/391336177680839/?type=1&fref=nf Kronologi Fanspage Railfans tentang mutasi BB 203 ke Sumatera Utara]
 
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
{{DaftarLokomotifIndonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
{{commonscat|PT Kereta Api}}
 
[[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia|BB203]]
{{lokomotif-stub}}
[[Kategori:Lokomotif GE Transportation|B]]
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Lokomotif_BB203"