Lokomotif BB305: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 29 Mei 2014 01.19 sunting 36.81.161.218 (bicara) /* Alokasi dan daftar lokomotif BB305 yang bentuk Nippon Sharyo, Jenbacher, CFD, EMD, dan GE ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 10 Juli 2024 01.28 sunting balikkan Raynard Gultom (bicara \| kontrib) 37 suntingan k →Sedikit perubahan dari kelima menjadi keenam Tag: VisualEditor
(58 revisi perantara oleh 30 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Lokomotif \|image=~~4190564622 47c8a3c13e~~PTKABB305.04_(05_A).jpg \|caption=BB 305 CFD ~~\|caption=BB305 Menarik [[Kereta api Cantik Ekspres]] tujuan [[Stasiun Jember\|Jember]]~~ \|powertype=[[Diesel hidraulik]] \|builder=[[Nippon Sharyo]], ([[Jepang),]]<br/> [[GE Jenbacher\|Jenbacher AGWerke]] ([[Austria)]]<br/>[[Chemins ~~dan~~de Fer Departementaux\|CFD]], ([[Prancis)]] \|length={{convert\|11734\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} ~~\|length=11.734 mm~~ \|width= ~~2.740~~ {{convert\|2740\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} (~~nomor seri~~ 01 ~~milik~~Nippon ~~Semen Nusantara~~Sharyo)~~, 2.920~~ <br/>{{convert\|2920\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} (~~nomor seri~~ 01, 02, dan 03)<br/> ~~dan 2.870~~ {{convert\|2870\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} (~~nomor seri~~ 04 - 06) \|weight={{convert\|48 ~~ton~~\|t\|lk=on}} \|gauge=~~1.067 mm~~{{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} \|primemover=NRTD-6-B1, Komatsu - Cummins (BB 305 01 ~~Semen~~Nippon ~~Nusantara~~Sharyo), <br/>MTU 12V65 TB 11 (~~nomor seri~~ 01 - 03),<br/> MTU 12V652 TB 11 ( ~~nomor seri~~ 04 - 06) \|enginetype = [[~~Diesel engine\|~~Diesel]] \|tractionmotors = 1 unit<br/>'''Tipe''': TDN 22-2002 (BB 305 01 Nippon Sharyo)<br/> 1 unit<br/>'''Tipe''': Voith L 720 rU2 ~~\|tractionmotors = 1 buah~~ \|cylindercount = 6 buah \|whytetype = 0-4-4-0 \|transmission =[[Diesel~~-Hidrolik~~ ~~transmission\|Diesel Hidrolik~~hidraulik]] \|locobrakes = Westinghouse C-1200 (BB 305 01 ~~Semen~~Nippon ~~Nusantara~~Sharyo), <br/>243 VC 78 (~~nomor seri~~ 01 - 03, dan 04 - 06) ~~\|poweroutput=1550 HP (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 335 HP ( BB 305 01 Semen Nusantara)~~ \|~~topspeed~~poweroutput=~~120 km/jam~~{{convert\|1160\|kW\|lk=on\|abbr=on}} (~~nomor seri~~ 01 - 03, dan 04 - 06)~~, 55 km~~<br/~~jam~~>{{convert\|260\|kW\|lk=on\|abbr=on}} (BB 305 01 ~~Semen~~Nippon ~~Nusantara~~Sharyo) \|topspeed={{convert\|120\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} (01 - 03, dan 04 - 06)<br/> {{convert\|55\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} (BB 305 01 Nippon Sharyo) \|aarwheels = B-B \| railroad = [[PTKertas ~~Kereta Api Indonesia]]<br>[[~~Leces\|PT Kertas Leces]]<br>[[Holcim Indonesia\|PT Semen Nusantara]] \| locale = [[Jawa]] \| disposition = ~~Scrapped~~Seluruhnya Berhenti Beroperasi \|uicclass = Bo'Bo'}}▼ \|firstrundate = {{Start date and age\|1977}} (BB 305 01 Nippon Sharyo)<br/>{{Start date and age\|1978}} (BB 305 Jenbacher & CFD)\|lastrundate = [[1990-an]] (BB 305 01 Nippon Sharyo)<br/>{{Start date and age\|2006}} (BB 305 Jenbacher & CFD}} '''Lokomotif ~~BB 305~~BB305''' adalah [[lokomotif]]\|lokomotif diesel hidraulik]] milik [[PT Kereta Api Indonesia]], [[Dynamix (semen)\|Semen Nusantara]], dan [[Kertas Leces\|PT Kertas Leces]] yang telah beroperasi di Indonesia sejak tahun [[1978]]. Lokomotif ini dibagi menjadi tiga versi, yakni lokomotif ~~BB305~~BB ~~nomor seri~~305 01 milik PT. Semen Nusantara;, lokomotif BB 305 ~~dengan nomor seri~~ 01, 02, ~~dan~~ 03;, dan lokomotif ~~BB305~~BB ~~dengan nomor seri~~305 04, 05, 06.▼ Saat ini lokomotif BB305 semuanya sudah tidak beroperasi. ▲\|uicclass = Bo'Bo'}} == Profil Lokomotif ~~BB305~~BB 305 ==▼ ▲'''Lokomotif BB 305''' adalah [[lokomotif]] diesel hidraulik yang telah beroperasi di Indonesia sejak tahun 1978. Lokomotif ini dibagi menjadi tiga versi, yakni lokomotif BB305 nomor seri 01 milik PT. Semen Nusantara; lokomotif BB 305 dengan nomor seri 01, 02, dan 03; dan lokomotif BB305 dengan nomor seri 04, 05, 06. * Panjang body: {{convert\|11734\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} ▲== Profil Lokomotif BB305 == * Lebar body : {{convert\|2920 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} (nomor ~~seri~~ 01, 02, dan 03) dan {{convert\|2870 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} (nomor ~~seri~~ 04 - 06)▼ * Berat kosong : {{convert\|48 ~~ton~~\|t\|lk=on}}▼ * Daya mesin : ~~1550 HP~~{{convert\|1160\|kW\|lk=on\|abbr=on}} (nomor ~~seri~~ 01 - 03, dan 04 - 06), ~~335 HP~~{{convert\|260\|kW\|lk=on\|abbr=on}} (BB 305 01 ~~Semen~~Nippon ~~Nusantara~~Sharyo)▼ * Jumlah motor traksi : 1 buah▼ * Kecepatan maksimum : {{convert\|120 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} (nomor ~~seri~~ 01 - 03, dan 04 - 06), {{convert\|55 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} (BB 305 01 ~~Semen~~Nippon ~~Nusantara~~Sharyo)▼ == Penggunaan di Indonesia<ref>{{Cite web \|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1507 \|title=Indonesian Heritage Railway: Lokomotif BB305 \|access-date=2023-10-31 \|archive-date=2015-12-22 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20151222101618/http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1507 \|dead-url=no }}</ref> == * Panjang body : 11734 mm [[Berkas:~~Images32~~BB30501 Depan.jpg\|thumb\|~~200px~~ki\|BB305 ~~buatan~~01 PT Semen ~~Jenbacher~~Nusantara]]▼ ▲* Lebar body : 2920 mm (nomor seri 01, 02, dan 03) dan 2870 mm (nomor seri 04 - 06) Seluruh lokomotif BB305 pada awalnya dibeli oleh [[BUMN]] pabrik [[kertas]] bernama [[Kertas Leces\|PT Kertas Leces]] di [[Kabupaten Probolinggo]] sebanyak 6 unit dan dikhususkan untuk menarik angkutan kertas. Untuk BB 305 01, 02, dan 03 diproduksi oleh [[Jenbacher Werke AG]] (kini [[GE Jenbacher]]), sedangkan BB305 04, 05, dan 06 diproduksi oleh [[Chemins de Fer Departementaux]] (CFD) di [[Prancis]].<ref>{{cite web \|title=Locomotive BB1500HV \|url=https://www.cfd.fr/machines/locomotive-bb-1500hv \|publisher=CFD \|access-date=2023-10-31 \|archive-date=2023-10-01 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20231001110949/https://www.cfd.fr/machines/locomotive-bb-1500hv \|dead-url=no }}</ref> Kertas Leces adalah pabrik kertas tertua di [[Indonesia]] yang sudah ada sejak [[1939]]. BB305 yang terakhir menggunakan ''livery'' [[merah]] dan [[biru]] [[Perusahaan Umum Kereta Api\|Perumka]] dahulu hanya digunakan untuk mengangkut ampas [[tebu]] dan [[jerami]] dari [[Pabrik Gula Djatiroto\|Pabrik Gula (PG) Djatiroto]] di [[Jatiroto, Lumajang\|Kecamatan Jatiroto]], [[Kabupaten Lumajang]] menuju kompleks pabrik PT Kertas Leces, untuk diproduksi menjadi [[kertas]], namun juga berpengalaman menarik [[kereta api penumpang]] seperti [[kereta api Cantik Ekspres\|Cantik Ekspres]]. Semua lokomotif dialokasikan di depo lokomotif Jember (JR). ▲* Berat kosong : 48 ton ▲* Daya mesin : 1550 HP (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 335 HP (BB 305 01 Semen Nusantara) ▲* Jumlah motor traksi : 1 buah ▲* Kecepatan maksimum : 120 km/jam (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 55 km/jam (BB 305 01 Semen Nusantara) Lokomotif BB305 Jenbacher dan CFD memiliki desain yang berbeda. Lokomotif BB 305 01, 02, 03 (Jenbacher) memiliki satu kabin masinis, sedangkan BB 305 04, 05, dan 06 (CFD) memiliki dua kabin [[masinis]]. BB305 Jenbacher memiliki kapasitas BBM {{convert\|2000\|l\|lk=on\|abbr=on}}, sedangkan BB 305 CFD memiliki kapasitas BBM {{convert\|2900\|l\|lk=on\|abbr=on}}. Selain itu, letak tangki air pada BB 305 Jenbacher berada di dekat kabin masinis, sedangkan BB 305 CFD berada di antara kedua ''bogie''. ~~== Alokasi dan daftar lokomotif BB305 yang bentuk Nippon Sharyo, Jenbacher, CFD, EMD, dan GE ==~~ {\| class="wikitable sortable" \|- ! Dipo Induk !! Lokomotif \|- \| Cilacap \|\| BB305 01 (BB305 76 01) \|- \| Jember \|\| BB305 02 (BB305 78 01) s.d. BB305 06 (BB305 78 05) \|- \| Yogyakarta \|\| BB305 07 (BB305 84 01), & BB305 53R (BB305 84 47R) \|- \| Tanjungkarang, Lampung \|\| BB305 08R (BB305 84 02R), BB305 09R (BB305 84 03R), BB305 10R (BB305 84 04R), & BB305 11R (BB305 84 05R) \|- \| Sidotopo, Surabaya \|\| BB305 12 (BB305 84 06), BB305 13 (BB305 84 07), BB305 14 (BB305 84 08), BB305 15 (BB305 84 09), BB305 16 (BB305 84 10), BB305 17 (BB305 84 11), BB305 18 (BB305 84 12), BB305 19 (BB305 84 13), BB305 20 (BB305 84 14), BB305 21 (BB305 84 15), BB305 22 (BB305 84 16), BB305 23 (BB305 84 17), BB305 24 (BB305 84 18), BB305 25 (BB305 84 19), BB305 26 (BB305 84 20), BB305 27 (BB305 84 21), BB305 28 (BB305 84 22), BB305 29 (BB305 84 23), BB305 30 (BB305 84 24), BB305 31 (BB305 84 25), BB305 32 (BB305 84 26), BB305 33 (BB305 84 27), BB305 34 (BB305 84 28), BB305 35 (BB305 84 29), BB305 36 (BB305 84 30), BB305 37 (BB305 84 31), BB305 38 (BB305 84 32), BB305 39 (BB305 84 33), BB305 40 (BB305 84 34), BB305 41 (BB305 84 35), BB305 42 (BB305 84 36), BB305 43 (BB305 84 37), BB305 44 (BB305 84 38), BB305 45 (BB305 84 39), BB305 46 (BB305 84 40), BB305 47 (BB305 84 41), BB305 48 (BB305 84 42), BB305 49 (BB305 84 43), BB305 50 (BB305 84 44), BB305 51 (BB305 84 45), & BB305 52 (BB305 84 46) \|- \| Semarang Poncol \|\| BB305 54 (BB305 93 01) s.d. BB305 78 (BB305 93 25) \|} Sementara itu, komponen mesin dan performa tidak ada perbedaan. Kedua jenis lokomotif memiliki mesin MTU 12 V 652 TB 11, berat {{convert\|52\|t\|lk=on}}, daya {{convert\|1160\|kW\|lk=on\|abbr=on}}, dan dapat melaju hingga {{convert\|120\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}. Transmisi hidrauliknya pun menggunakan Voith L 720 rU2. ▲[[Berkas:Images32.jpg\|thumb\|200px\|BB305 buatan Jenbacher]] Tahun [[1998]], Kertas Leces mengalami kesulitan keuangan sehingga operasionalnya dialihkan kepada [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk angkutan KA penumpang seperti Cantik Ekspres ([[Surabaya]]-[[Jember]] pp) dan [[kereta api Rengganis\|Rengganis]] ([[Banyuwangi]]-[[Stasiun Kediri\|Kediri]] pp). seiring dengan kebijakan standarisasi menjadi lokomotif diesel elektrik PT KA pada waktu itu mulai tahun [[2006]] seluruh BB 305 sudah tidak dioperasikan lagi. Saat ini hanya tersisa BB 305 03, 04, dan 06 yang kini teronggok di [[Balai Yasa Yogyakarta\|Balai Yasa Pengok]] di [[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]]. Selain itu, ada lagi BB305 yang sangat berbeda dari keenam saudaranya, yakni BB 305 01 buatan pabrik [[Nippon Sharyo]] Co, Ltd. [[Jepang]], milik PT Semen Nusantara (Sekarang [[Dynamix (semen)]]) . Lokomotif ini mulai dinas sejak [[1977]] untuk menarik kereta api angkutan [[semen]] ke pabrik Semen Nusantara dari [[Stasiun Cilacap]] atau sebaliknya. Lokomotif tersebut memiliki motor diesel Komatsu-Cummins NRTD 6-B1, berat {{convert\|35\|t\|lk=on}}, daya mesin {{convert\|260\|kW\|lk=on\|abbr=on}}, dan melaju hingga {{convert\|55\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}. BB 305 01 Nippon Sharyo kini sudah tidak beroperasi. ~~[[Berkas:Bb305CFD.jpg\|thumb\|200px\|BB305 buatan CFD]]~~ == Galeri == <gallery> Berkas:KA Pandanwangi JR.JPG\|[[Kereta api Pandanwangi]] ditarik BB305 01 ~~File:4190564622 47c8a3c13e.jpg\| [[BB305]] menarik [[Kereta api Cantik Ekspres]]~~ File:Bb305jenbacher.jpg\| Bangkai [[BB305]] buatan Jenbacher </gallery> == Lihat pula == * [[~~Dipo~~Depo lokomotif]] * [[Diesel hidraulik]] * [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]] Baris 55 ⟶ 61: * [[Kereta Api Indonesia]] * [[Kereta api ringan]] == Referensi == {{reflist}} == Pranala luar == * {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/11/data-teknik-lokomotif-bb-305-jenbach.html Data teknik lokomotif BB 305 (Jenbacher)] * {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/11/data-teknik-lokomotif-bb-305-cfd.html Data teknik lokomotif BB 305 (CFD)] * {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20140715140540/http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html \|date=2014-07-15 }} * {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ \|date=2015-11-25 }} {{Daftar lokomotif~~-stub~~ Indonesia}}▼ ~~{{DaftarLokomotifIndonesia}}~~ {{Daftar KA penumpang Indonesia}} ~~{{DaftarKeretaApi}}~~ {{commonscat\|PT Kereta Api}} [[Kategori:~~Transportasi~~Lokomotif ~~rel~~diesel hidraulik di Indonesia\|BB305]]▼ ▲{{lokomotif-stub}} ~~[[Kategori:Lokomotif]]~~ ▲[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]