Wikipedia

Lokomotif BB203: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.626 suntingan
Menolak 5 perubahan teks terakhir (oleh 36.81.170.252 dan 36.81.160.245) dan mengembalikan revisi 8050129 oleh Alqhaderi Aliffianiko
→Alokasi dan daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201: Pada 2 Desember 2024, terjadi mutasi kepada 6 lokomotif CC 291 milik Depo Kertapati (CC 201 84R atau 89 12, 88R atau 89 16, 89R atau 89 16, 90R atau 89 17, 118R atau 83 40, dan 125R atau 83 46) ke Jawa untuk memenuhi kebutuhan angkutan barang dan penumpang pada masa libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(135 revisi perantara oleh 50 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{lindungidarianon2|small=yes}}
{{bukan|CC203}}
{{Infobox Lokomotif
|image=Bb203BB 203 xx xx MDN.jpg
|caption=BB203Lokomotif BB 203 78 0302 denganberdinas striping[[Kereta Perumkaapi diSri StasiunLelawangsa|Sri Lubuklinggau.Lelawangsa]]
|powertype=[[Diesel elektrik]]
|builder=[[GEGeneral Electric Transportation]]
|buildmodel=[[GE U18A1A]]
|builddate=[[1977]]1978-[[1983]]1985
|totalproduction=59 unit
|rebuilder=[[Balai Yasa Yogyakarta]] dan [[Balai Yasa Lahat]] (menjadi CC201)
|numberrebuilt=52 unit BB 203 menjadi CC201
|rebuilddate=[[1989]]-[[2004]]
|hatnote=Bagian dari lokomotif GE Universal Locomotive Series
|gauge={{RailGauge|10671067mm|lk=on}}
|length={{convert|14.134| mm|ft|abbr=on}}
|distancebetweencouplers={{convert|15.214| mm|ft|abbr=on}}
|width={{convert|2.642| mm|ft|abbr=on}}
|height={{convert|3.636| mm|ft|abbr=on}}
|wheelbase={{convert|3.505| mm|ft|abbr=on}}
|distancebetweenpivots={{convert|7.680| mm|ft|abbr=on}}
|wheeldiameter='''penggerakPenggerak:''' {{convert|914| mm|ft|abbr=on}}<br>'''''idleIdle:'''''914 {{convert|914|mm|ft|abbr=on}}
|couplerheight={{convert|770| mm|ft|abbr=on}}
|weight={{convert|76|t|kg|abbr=on}} ton
|weightonready={{convert|81|t|kg|abbr=on}} ton
|adhesionweight={{convert|56|t|kg|abbr=on}} ton
|axleload=13,5 ton
|primemover=GE 7FDL-8
|enginetype=4 langkah, turbochargerTurbocharger
|poweroutput={{convert|1.500| hp|kW|abbr=on}}
|powertogenerator={{convert|1.380| hp|kW|abbr=on}}
|tractionmotors=4 buahunit<br>'''tipe''': D-29GE 761, arus searahDC-DC
|gearratio=93:18
|generator=GMGT D 25 arus searah581
|topspeed={{convert|90| km/h|mph|abbr=on}}jam
|contminspeed=-
|minimumcurve={{convert|56,7|m|ft|abbr=on}} meter
|fueltype=''High-speedSpeed diesel''Diesel
|fuelcap={{convert|3.028|l|m3|abbr=on}} liter
|lubecap={{convert|984|l|m3|abbr=on}} liter
|coolantcap={{convert|682|l|m3|abbr=on}} liter
|sandcap={{convert|510|l|m3|abbr=on}} liter
|locobrakes=UdaraRem udara tekan, dinamikrem dinamis, rem parkir
|compressor=[[Gardner Denver]] WBO
|horn=WABCO AA-2<br>Nathan Airchime K1L
|nickname= ''kotak''
|aarwheels=A1A-A1A
|uicclass=(A1A)(A1A)
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[Sumatera SelatanUtara]]
|disposition=5 unit beroperasi, 2 unit Afkir, 52 unit dikonversi jadi CC 201
|firstrundate=[[1978]]
}}
'''Lokomotif''' '''BB203BB 203''' buatan [[General Electric]]|General (GE)Electric Transportation]], adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] tipemilik keempat[[PT (GEKereta U18A1A)Api Indonesia]] dengan transmisi daya DC-DC yang mulai beroperasi sejak tahun [[1978]]. Lokomotif BB 203 ini bernomor model GE U18A1A.
 
Bentuk, ukuran, dan komponen utama lokomotif ini sama seperti lokomotif [[CC201|CC 201]], yang membedakan adalah susunan gandarnya. Jika lokomotif [[CC201]]CC 201 bergandar Co-Co, yaitu setiap ''[[bogie]]''-nyabogienya memiliki tiga gandar penggerak, maka lokomotif BB203BB 203 bergandar (A1A)(A1A), yaitu setiap ''bogie''-nyabogienya juga memiliki tiga gandar, tetapi hanya dua gandar dalam setiap ''bogie''-nya yang digunakan sebagai gandar penggerak. Jika lokomotif CC201 memiliki [[6]] motor traksi, maka lokomotif BB203 hanya memiliki [[4]] motor traksi.
 
== Sejarah kedatangan ==
== Alokasi dan daftar lokomotif BB203 yang diubah menjadi CC201 ==
Pada awalnya, lokomotif BB 203 didatangkan untuk mengatasi rel yang dianggap masih berbahaya dilalui oleh CC 201. Mengingat, kodefikasi lokomotif ini hampir mirip seperti CC 201. Hanya saja, jika CC 201 kodefikasinya GE U18C sedangkan BB 203 kodefikasinya GE U18A1A. Didatangkan pada 1978 sebanyak 11 unit, 1983 sebanyak 30 unit dan 1985 sebanyak 18 unit dan dialokasikan di Semarang Poncol, Kertapati dan Tanjungkarang. Namun, semenjak kedatangan [[Lokomotif CC202|CC 202]] dari Kanada pada 1986 yang menyebabkan tekanan gandarnya bisa mencapai 18 ton. Karena Balai Yasa Lahat merasa BB 203 hampir mirip dengan CC 201, maka Balai Yasa Lahat dan Yogyakarta melakukan konversi BB 203 menjadi CC 201 dengan menambahkan 2 motor traksi dan mengatur keluaran daya kuda menjadi 1.950 hp, mulai 1989 hingga 2004. Akibatnya, hanya tersisa 7 unit BB 203 yang tidak terkonversi menjadi CC 201. Dari 7 unit tersebut, hanyalah 5 unit yang masih Siap Operasi (SO) dan dialokasikan keseluruhannya di Depo Lokomotif Medan (MDN) serta kini berlivery KAI era 2011 dan logo KAI era 2020 serta telah dipasang lampu kabut.
 
== Alokasi dan daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201 ==
{{hatnote|'''Peringatan:''' Dilarang mengubah-ubah daftar alokasi lokomotif dan perubahan BB203 menjadi CC201 kecuali memberikan referensi sumber tepercaya karena semua ini sudah benar.}}
<gallery>
Pada awal mula adanya BB203, lokomotif ini dialokasikan baik di [[Jawa]] maupun [[Sumatera]], karena pada saat itu masih banyak [[Jalur kereta api di Indonesia|lintas jalur kereta api]] yang masih ber[[tekanan gandar]] rendah karena ukuran [[rel]] yang kecil, khususnya di [[jembatan]]-jembatan berukuran sedang hingga besar. Namun kini, lokomotif BB203 telah habis populasinya di Pulau Jawa karena kesemuanya telah dimodifikasi menjadi CC201.
Berkas:Ptkabb203_(203_02_C).jpg|BB 203 78 01 dengan livery Perumka
Berkas:BB 203 78 01.jpg|jmpl|219x219px|BB203 78 01 dengan Livery PT.KAI versi 2011 menarik kereta api pertamina di Stasiun [[Stasiun Pulu Brayan|Pulubrayan]].
</gallery>
Pada awal mula adanya BB203, lokomotif ini dialokasikan baik di [[Jawa]] maupun [[Sumatra]], karena pada saat itu masih banyak [[Jalur kereta api di Indonesia|lintas jalur kereta api]] yang masih bertekanan gandar rendah karena ukuran rel yang kecil, khususnya di jembatan-jembatan berukuran sedang hingga besar. Namun kini, lokomotif BB 203 telah habis populasinya di Pulau Jawa karena kesemuanya telah dimodifikasi menjadi CC 201.
 
UntukPada Pulau SumateraSumatra, masihlokomotif adaBB beberapa203 lokomotifpernah BB203dioperasikan di Divre III Sumatera SelatanPalembang, namuntetapi sebagian besar juga sudah dimodifikasi menjadi CC201CC 201, dan saat ini tengahberoperasi proses mutasi lokomotif kedi Divre I Sumatera UtaraMedan untuk membantu armada BB302BB 302 dan BB303BB 303 yang saat sudah sulit suku cadangnya.{{kapan}}
 
Lokomotif ini pernah beroperasi di Jawa, tetapi sejak tahun [[1989]]-[[2004]], semua lokomotif BB203BB 203 di Jawa maupun sebagian besar di Sumatera Selatan, satu per satu mulai diubah menjadi [[CC201]]CC 201, dimana rehabilitasi ini diprakarsai oleh Balai Yasa Lahat untuk pertama kalinya. Untuk membedakan lokomotif hasil rehabilitasi BB203BB 203 menjadi CC 201, huruf belakang tulisan nomor loko yang di-rehab adalah R. Contoh: CC 201 73R.
 
Berkut ini daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201.<ref>{{en}} [http://keretapi.tripod.com/dieselroster.html Diesel Locomotive Roster]</ref><ref>Mengacu kepada buku berjudul ''Buku Misteri Lokomotif CC201''. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref>
 
=== [[1989]]-[[1990]] (Balai Yasa Lahat) ===
{|class="wikitable"
! scope="row"|BB203BB 203
| 43 || 49 || 50 || 44 || 53 || 54 || 57 || 56 || 47 || 58 || 51 || 55 || 59 || 42 || 46 || 48 || 45 || 52
|-
! scope="row"|CC201CC 201
| 7373R || 7474R || 7575R || 7676R || 7777R || 7878R || 7979R || 80 || 8181R || 8282R || 8383R || 8484R || 8585R || 8686R || 8787R || 8888R || 8989R || 9090R
|-
! scope="row"|NomorPenomoran baru
| 89 01 || 89 02 || 89 03 || 89 04 || 89 05 || 89 06 || 89 07 || 89 08 || 89 09 || 89 10 || 89 11 (afkir) || 89 12 || Afkir || 89 1313R || 89 14 || 89 15 || 89 16 || 89 17
|}
 
Baris 77 ⟶ 88:
* CC201 83R dan 85R adalah lokomotif yang sudah afkir.
* CC201 80R adalah lokomotif yang tidak memiliki kode "''R''" pada plat nomornya sejak tabrakan di [[stasiun Kapas]].
* CC201 86R adalah lokomotif dengan kabin masinis sama dengan [[CC203|CC 203]].
* CC 201 84R dan 88R - 90R yang sebelumnya berkedudukan di Depo Lokomotif Kertapati, dimutasi ke Depo Lokomotif Purwokerto (84R dan 90R) serta Depo Lokomotif Sidotopo (88R dan 89R) untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang dan barang pada libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 pada 2 Desember 2024.
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di Depo Lokomotif Cipinang (73R - 75R), Medan (76R, 82R dan 87R), Madiun (77R - 81R), Purwokerto (84R dan 90R), Kertapati (86R), dan Sidotopo (88R - 89R)
 
=== [[1993]] (Balai Yasa Lahat) ===
{|class="wikitable"
! scope="row"|BB203BB 203
| 32 || 33 || 34 || 35 || 36 || 37 || 38 || 39 || 40 || 41
|-
! scope="row"|CC201CC 201
| 111111R || 112112R || 113113R || 114114R || 115115R || 116116R || 117117R || 118118R || 119119R || 120120R
|-
! scope="row"|NomorPenomoran baru
| 93 01R || 93 02R || 83 35 || 83 36 || 83 37 || 83 38 || 83 39 || 83 40 || 83 41 || 83 42R
|}
'''Keterangan:'''
* CC201 111R dan 120R adalah lokomotif dengan kabin [[masinis]] sama dengan CC203CC 203.
* CC 201 118R yang sebelumnya berkedudukan di Depo Lokomotif Kertapati, dimutasi ke Depo Lokomotif Bandung untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang dan barang pada libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 pada 2 Desember 2024.
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di Depo Lokomotif Kertapati (111R, 113R, 116R - 117R, dan 119R), Medan (112R dan 115R), Padang (114R), Bandung (118R), dan Tanjung Karang (120R)
 
=== [[1998]]-[[2000]] (Balai Yasa Lahat dan Yogyakarta) ===
{|class="wikitable"
! scope="row"|BB203BB 203
| 17 || 18 || 19 || 30 || 31 || 21 || 27 || 28 || ''xx''12 || ''xx''13 || 14 || 16 || 15 || 11 || ''xx''07 || ''xx''09 || 04
|-
! scope="row"|CC201CC 201
| 121121R || 122122R || 123123R || 124124R || 125125R || 126126R || 127127R || 128128R || 129129R || 130130R || 131131R || 132132R || 133133R || 134134R || 135135R || 136136R || 137137R
|-
! scope="row"|NomorPenomoran baru
| Afkir || 83 43 || 83 44 || 83 45 || 83 46 || 99 01R || 83 4747R || 99 02R || 83 48 || 83 49 (afkir) || 83 50 || 83 51 || 83 52 || 83 53 || 83 54 || 83 55 || 83 5656R
|}
'''Keterangan:'''
* CC201 121R dan 130R merupakan lokomotif yang sudah afkir.
* CC201 134R dan 136R memiliki bentuk jaring [[radiator]] yang sama dengan CC201CC 201 generasi I.
* CC201 120R, 129R, 130R (striping baru), dan 137R adalah lokomotif dengan kabin masinis sama dengan [[CC203]]CC 203.
* CC 201 125R yang sebelumnya berkedudukan di Depo Lokomotif Kertapati, dimutasi ke Depo Lokomotif Jember untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang dan barang pada libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 pada 2 Desember 2024.
* CC 201 129R adalah lokomotif CC 201 berkepala hidung miring yang masih beroperasi di Pulau Jawa dan kembali menggunakan corak merah-biru Perumka dan logo KAI 2020 sejak November 2023.
* CC 201 134R - 137R adalah lokomotif CC 201 hasil rehab dari BB 203 batch 1978.
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di Depo Lokomotif Kertapati (122R), Medan (123R dan 128R), Padang (124R, 131R dan 133R), Jember (125R - 127R dan 134R - 135R), Sidotopo (129R) dan Tanjung Karang (132R dan 136R - 137R)
 
=== [[2004]]-[[2005]] (Balai Yasa Yogyakarta) ===
{|class="wikitable"
! scope="row"|BB203BB 203
| 20 || 25 || 22 || 26 || 23 || 29 || 24
|-
! scope="row"|CC201CC 201
| 138138R || 139139R || 140140R || 141141R || 142142R || 143143R || 144144R
|-
! scope="row"|NomorPenomoran baru
| 04 01 || 04 02 || 04 0303R || 04 04 || 04 05 || 04 06 || 04 07
|}
'''Keterangan:'''
* Lokomotif-lokomotif di atas kini dialokasikan di dipoDepo lokomotifLokomotif JemberMedan (139R138R dan 141R), Semarang PoncolYogyakarta (138R,139R 141-143R 140R), dan CirebonSemarang Poncol (142R - 144R).
* CC 201 139R dan CC 201 140R sebelumnya milik Depo Lokomotif Kertapati, namun pada akhir tahun 2022, lokomotif ini dimutasi ke Depo Lokomotif Yogyakarta guna dukungan sarana untuk angkutan Natal dan Tahun Baru.
 
=== Tidak dikonversi ===
{|class="prettytable"
! DipoDepo induk !! Lokomotif
|-
| KertapatiMedan (KptMDN),<ref>[http://www.railway.web.id/2014/04/daftar-lokomotif-yang-di-mutasi-ke.html Daftar Lokomotif apakahyang akanDimutasi dimutasike lagi?Sumatra]</ref> || BB203BB 203 02 (BB203BB 203 78 01) SO, BB203BB 203 05 (BB203BB 203 78 02) SO, BB203BB 203 06 (BB203BB 203 78 03) SO, BB203BB 203 08 (BB203BB 203 78 04) SO, BB203BB 203 10 (BB203BB 203 78 05) SO.
|}
 
'''Keterangan:'''
* Semua nomor baru lokomotif di atas berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. KMPM 45 tahun 20102016.
* Sisanya belum diketahui tahun modifikasinya, tetapi pada plat nomornya tertulis: "CC 201 83 ''xx''" dengan ''xx'' mulai dari 35 hingga 56; diduga berdasarkan tahun Mulai Dinas lokomotif semasa menjadi BB 203. Tetapi, pada kenyataan nya hanya sekitar 18 unit saja yang diberi nomor baru sesuai tahun Mulai Dinas BB 203 karena CC 201 134R - CC 201 137R berasal dari lokomotif BB 203 batch 1978.
* Lokomotif BB203 saat ini menggunakan striping Perumka sebagaimana lokomotif di Sumatera Selatan pada umumnya, dan juga menggunakan penomoran baru di bagian ''cowhanger''-nya (bagian bawah lokomotif)
* Dari 59 unit BB 203, sebanyak 52 unit BB 203 direhab menjadi CC 201. Sehingga tersisa 7 unit BB 203 yang belum direhab, yakni BB 203 01, 02, 03, 05, 06, 08, dan 10. 2 unit lokomotif BB 203 yakni BB 203 01 dan BB 203 03 telah dinyatakan afkir. BB 203 01 afkir karena mengalami kecelakaan di Banjarsari pada tahun 1996, sedangkan BB 203 03 afkir karena mengalami kecelakaan di Kotapadang, Bengkulu pada tahun 2001.
* Sisanya belum diketahui tahun modifikasinya, namun pada [[plat nomor]]nya tertulis: "CC 201 83 ''xx''" dengan ''xx'' mulai dari 35 hingga 56; diduga berdasarkan tahun impor lokomotif semasa menjadi BB203.
* Lokomotif CC 201 rehab di Jawa, Sumatera Utara dan Sumatera Barat seluruhnya sudah memakai livery KAI versi 2011 dan logo terbaru KAI versi 2020. Untuk yang dialokasikan di Sumatera Selatan dan Lampung masih menggunakan livery Perumka.
* BB203 yang belum ada datanya: BB203 01, 07, 09, 12, dan 13. CC201 yang belum ada datanya: CC201 129R, 130R, 135R, dan 136R. Kalau lokomotif BB203 01 tidak dikonversi menjadi CC201, loko-loko BB203 07, 09, 12, dan 13 ini mungkin saja menjadi CC201 129R, 130R, 135R, atau 136R.
* 5 unit Lokomotif BB 203 yang masih tersisa kini sudah memakai livery KAI versi 2011 dan logo terbaru KAI versi 2020.
* Dari 59 buah BB203, ada 52 yang menjadi CC201. Itu berarti tinggal tujuh buah (BB203 01, 02, 03, 05, 06, 08, dan 10). Namun, satu unit (BB203 01) masih belum terdata.
* Semua lokomotif BB 203 eks Divre III Palembang sudah dipasangi lampu kabut oleh Balai Yasa Pulu Brayan Medan pasca Perawatan Akhir (PA).
* Lokomotif CC201 rehab di Jawa seluruhnya sudah memakai logo dan striping baru PT KAI, kecuali CC201 129R. Untuk yang dialokasikan di Divre III masih menggunakan striping Perumka.
* Lokomotif BB 203 menggunakan terali besi yang terletak pada kaca samping kabin masinisnya.
 
== ProfilLihat lokomotif BB203pula ==
* [[CC201]]
{{col|2}}
* Dimensi
# Lebar sepur (track gauge): 1.067 mm
# Panjang body: 14.134 mm
# Jarak antara alat perangkai: 15.214 mm
# Lebar badan (body): 2.642 mm
# Tinggi maksimum: 3.636 mm
# Jarak gandar: 3.505 mm
# Jarak antar pivot: 7.680 mm
# Diameter roda penggerak: 914 mm
# Diameter roda idle: 914 mm
# Tinggi alat perangkai: 770 mm
 
== Galeri ==
* Berat
<gallery>
# Berat kosong: 76 ton
Berkas:Bb203.jpg|BB203 78 03 dengan livery Perumka di [[Stasiun Lubuklinggau]] semasa masih di Divre III.
# Berat siap: 81 ton
Berkas:BB 203 78 01 & CC 201 77 04 feat Putri Deli Train.jpg|BB203 78 01 dengan [[Lokomotif CC201|CC 201 77 04]] berdinas [[Kereta api Putri Deli]]
# Berat adhesi: 56 ton
Berkas:BB2037802MDN.jpg|BB203 78 02 memasuki [[Stasiun Medan]]
 
Berkas:BB 203 78 03 MDN.jpg|BB203 78 03 berdinas [[Kereta api Sri Lelawangsa]]
* Motor Diesel
Berkas:BB2037805MDN.jpg|BB203 78 05 berdinas [[Kereta api Sri Lelawangsa]]
# Tipe: GE 7FDL-8
</gallery>
# Jenis: 4 langkah, turbocharger
# Daya Mesin: 1.500 HP
# Daya ke generator/converter: 1.380 HP
 
* Motor Traksi/Converter
# Jumlah motor traksi: 4
# Tipe motor: D-29, arus searah
# Gear ratio: 93:18
# Tipe generator: GM D 25 arus searah
 
* Performansi
# Kecepatan maksimum: 90 km/jam
# Gaya tarik maksimum (adhesi): 16.464 kgf
# Kecepatan minimum kontinu: -
# Jari-jari lengkung terkecil: 56,7 m
 
* Kapasitas
# Bahan bakar: 3.028 liter
# Minyak pelumas: 984 liter
# Air pendingin: 682 liter
# Pasir: 510 liter
 
* Lain-lain
# Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
# Tipe kompresor: WBO, Gardner Denver
{{EndDiv}}
== Lihat pula ==
* [[Dipo lokomotif]]
* [[Diesel elektrik]]
* [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]]
* [[Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia]]
* [[Kereta Api Indonesia]]
* [[Kereta api ringan]]
 
== Referensi ==
Baris 199 ⟶ 177:
* {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/07/data-teknik-lokomotif-bb-203.html Data teknik lokomotif BB 203]
* {{id}} [http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=1736&page=5 Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201]
* {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140715140540/http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html |date=2014-07-15 }}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
* '''(Video)''' [https://www.youtube.com/watch?v=CKse8WGl6MI Video dokumentasi saat lokomotif Seri BB203 sedang berdinas KA BBM Pertamina]
* '''(Video)''' [https://www.youtube.com/watch?v=4dOEWQVQavE Video dokumentasi saat lokomotif seri BB203 sedang berdinas KA Putri Deli Sore U54]
* {{id}} [https://www.facebook.com/189602504520875/photos/a.189613537853105.1073741828.189602504520875/391336177680839/?type=1&fref=nf Kronologi Fanspage Railfans tentang mutasi BB 203 ke Sumatera Utara]
 
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
{{DaftarLokomotifIndonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
{{commonscat|PT Kereta Api}}
 
[[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia|BB203]]
{{lokomotif-stub}}
[[Kategori:Lokomotif GE Transportation|B]]
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Lokomotif_BB203"