Angkutan kota: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Mengubah gambar mikrolet kamerun dengan angkot di pekan baru |
pranala baru |
||
| (456 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:Маршрутка Ford Transit в Москве без номера.jpg|jmpl|Marshrutka di [[Moskwa]], [[Rusia]]]]
Dalam [[transportasi di Indonesia]], '''
Secara internasional, angkot ini diklasifikasikan sebagai ''taksi bersama'' ({{lang-en|share taxi}}), yakni moda transportasi antara [[taksi]] dan [[bus]]. Kendaraan yang disewa ini berukuran lebih kecil dari bus dan membawa penumpang pada rute tetap atau setengah tetap tanpa jadwal, serta berangkat saat semua kursi telah terisi. Mereka biasa berhenti di mana saja untuk menaikkan atau menurunkan penumpang. Angkot atau taksi bersama ini sering ditemui di [[negara berkembang]],<ref>{{Cite book|last=Grava|first=Sigurd|date=2002-09-09|url=https://books.google.co.nz/books?id=cGTeYtzIgaUC&lpg=PA260&dq=%22tap+tap%22+OR+taptap+OR+tap-tap+-iphone+-restaurant+haiti&pg=PA254&redir_esc=y|title=Urban Transportation Systems|publisher=McGraw Hill Professional|isbn=978-0-07-138417-9|language=en}}</ref> kendaraan yang biasa digunakan sebagai angkot berkisar dari mobil empat kursi hingga [[bus kecil]].<ref>{{Cite web|title=Fostering Commercial Transit: Alternatives in Greater Los Angeles|url=http://www.reason.org/ps146.html|access-date=2021-11-17|archive-date=2009-01-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20090112225629/http://www.reason.org/ps146.html|dead-url=yes}}</ref>
== Sejarah ==
[[Berkas:Angkot3.jpg|jmpl|220x220px|Angkot di daerah [[Maluku]]]]Keberadaan angkot dimulai pada tahun 1943 ketika Indonesia masih [[Penjajahan Jepang|dijajah oleh Jepang]]. Jenis transportasi ini dimaksudkan sebagai cara bepergian dengan kendaraan bermotor. Pada tahun 1946, angkot menjadi bagian dari [[DAMRI]] (Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia) sebagai angkutan umum. Angkot atau mikrolet menjadi sangat populer karena mampu melakukan perjalanan dengan kendaraan yang relatif kecil hingga 10 penumpang di dalamnya. Mikrolet jauh lebih kecil daripada bus, sehingga lebih mudah bagi mereka untuk bepergian di jalan-jalan Jakarta tanpa menyebabkan kemacetan lalu lintas.<ref>{{Cite web|date=2020-08-11|title=Angkot: Transportasi Umum Klasik Jakarta {{!}} Flokq Coliving Jakarta Blog|url=https://www.flokq.com/blog/id/angkot-transportasi-umum-klasik-jakarta|website=Flokq|language=id-ID|access-date=2021-11-17}}</ref>
Angkutan kota mulai diperkenalkan di [[Jakarta]] pada akhir tahun 1970-an dengan nama [[mikrolet]] untuk menggantikan [[oplet]] yang sudah dianggap terlalu tua, terseok-seok jalannya dan sering mengalami gangguan mesin. Tarif yang dibebankan kepada penumpang bervariasi tergantung jauhnya jarak yang ditempuh. Jalur operasi suatu angkutan kota dapat diketahui melalui warna atau kode berupa huruf atau angka yang ada di badannya.
Angkot sangat membantu jika seseorang sedang berada di luar daerah dan kesulitan mencari transportasi yang murah.
Lain halnya di [[Papua]] dan [[Papua Barat]], angkot didaerah sana dikenal oleh masyarakat Papua dengan nama ''taksi'', yang justru memiliki tarif yang setara dengan [[bus antarkota]] untuk satu kali perjalanan.
Pada 2021 Di [[Kota Bogor|Bogor]], [[Bus]] [[Trans Pakuan]] telah diuji coba untuk menggantikan Angkot.<ref>{{Cite news|title=147 Angkot di Bogor Dihancurkan, Diganti 49 Bus Kita Trans Pakuan|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/147-angkot-di-bogor-dihancurkan-diganti-49-bus-kita-trans-pakuan.html|work=[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2021-11-1|last=Ali|first=Rasyid|editor-last=Lubabah|editor-first=Raynaldo Ghiffari}}</ref>
=== Sebutan ===
[[Berkas:Oplet di Pekanbaru.JPG|jmpl|220x220px|kiri|Oplet di [[Kota Pekanbaru|Pekanbaru]]]]
[[Berkas:Pete-pete Makassar.JPG|jmpl|220x220px|Pete-pete di [[Kota Makassar]]]]Di beberapa tempat juga ada kendaraan roda tiga yang disebut [[Bemo]] (seperti becak yang berdasarkan [[Daihatsu Midget]]), tetapi kini sudah dihapus. Angkot versi lama disebut [[Oplet]]. Nama transportasi ini berbeda di setiap provinsi atau daerah yang berbeda. Di [[Kota Semarang]], [[Jawa Tengah]], [[DKI Jakarta]], [[Banten]], serta [[Jawa Barat]], istilah tersebut masih menggunakan Angkot, dan di daerah lain seperti di Sulawesi, istilah Mikrolet yang disingkat "Mikro" lebih banyak digunakan terutama di [[Kota Manado]], [[Sulawesi Utara]].
Angkutan kota di Indonesia memiliki berbagai macam istilah tergantung daerah masing-masing. [[Mikrolet]] dan Mikrotrans adalah angkutan umum layaknya angkot di Jakarta. Di [[Kota Surabaya]], [[Jawa Timur]], angkutan kota lebih dikenal dengan istilah "Lyn". Di [[Kota Makassar]], [[Sulawesi Selatan]] dikenal dengan istilah "[[pete-pete]]". Di daerah [[Papua]] dan [[Papua Barat]] dikenal dengan sebutan "Taksi". Sementara, di [[Kota Medan]], [[Sumatera Utara]] dikenal sebutan [[sudako]], di [[Aceh]] dikenal sebutan [[labi-labi]], dan di [[Kota Malang]], Jawa Timur dikenal sebagai angkota.
=== '''Komunitas & Organisasi Masyarakat Sopir Angkot di [[Indonesia]]''' ===
Komunitas & ormas disini bertujuan untuk meningkatkan jalinan rasa persaudaraan, berbagi keterampilan, meningkatkan kesejahteraan sopir, & meningkatkan derajat harga diri sesama sopir dalam satu golongan. Untuk komunitasnya sendiri cakupannya dibagi dua; yaitu lokal (sedaerah) & nasional (se-Indonesia.)
==== 6 [[Komunitas]] & [[Organisasi Kemasyarakatan|Ormas]] Sopir Angkot yang terkenal di Indonesia: ====
1.) [[SEXY Auto Club Indonesia]]
2.) AIC Nusantara (Angkot Indonesia Club)
3.) Monster Fans Club
4.) Sorong La Sadika
5.) CABR (Comm Angkot Bandung Raya)
6.) Zedaap Fans Club Angkot
7.) NCD Brazagan
== Angkot di luar negeri ==
Tidak hanya di [[Indonesia]], kendaraan berupa angkot ini juga dapat ditemui di negara-negara lain (terutama di [[negara berkembang]]), dalam klasifikasi taksi bersama (''shared taxi''). Dari sekian banyak negara, berikut adalah beberapa contohnya.
=== Australia ===
Angkot di [[Australia]] dikenal sebagai Gordon Valentine, awalnya bernama koperasi angkutan kota Australia, berdiri sejak 1975 dengan armada bermesin Mitsubishi Colt Diesel T200, dengan model yang sama seperti metromini era 80an, saat ini Gordon Valentine dengan mudah dapat dijumpai di jalanan Australia, baik berukuran ''mikro bus'' maupun ''medium bus''.
=== Filipina ===
{{Main article|Jeepney}}
[[Berkas:Jeepney, Magallanes Drive, Intramuros, 2018 (01).jpg|jmpl|Jeepney di [[Manila]], [[Filipina]]]]
Angkot di [[Filipina]] dikenal sebagai ''Jeepney'' ([[bahasa Filipino]]: ''Dyipni''). Jeepney ini awalnya terbuat dari [[Willys MB|jip militer AS]] yang tersisa dari [[Perang Dunia II]]<ref>Otsuka, Keijiro; Masao Kikuchi; Yujiro Hayami (January 1986). "Community and Market in Contract Choice: The Jeepney in the Philippines". ''Economic Development and Cultural Change''. '''34''' (2): 279–98. doi:10.1086/451528. ISSN 0013-0079. JSTOR 1153851. S2CID 155062784.</ref> dan dikenal karena warna dan dekorasinya yang flamboyan.<ref>{{Cite news|date=2007-11-20|title=Manila's jeepney pioneer fears the end of the road|url=https://www.reuters.com/article/us-philippines-jeepney-idUSMAN1276320071120|newspaper=Reuters|language=en|access-date=2021-11-17}}</ref> Saat ini jeepney dibuat oleh bengkel lokal dari kombinasi elemen prefabrikasi (dari segelintir pabrikan Filipina) dan improvisasi dan dalam banyak kasus dilengkapi dengan "surplus" atau mesin [[Mobil SUV|SUV]] atau truk ringan bekas Jepang, drive train, suspensi dan komponen kemudi (dari kendaraan daur ulang di Jepang).
Angkot jenis lainnya yang juga umum di Filipina adalah [[UV Express]] yang menggunakan Compact MPV dan [[van]] sebagai faktor bentuknya.
=== Ghana ===
[[Berkas:Trotro lettering.jpg|jmpl|Tro tro di [[Accra]], [[Ghana]]]]
Di [[Ghana]] dan negara-negara tetangga, angkot (taksi bersama) disebut ''Tro tro'', dan kendaraan minibus ini adalah milik pribadi<ref>{{Cite book|last=Briggs|first=Philip|last2=Rushton|first2=Katherine|date=2007|url=https://books.google.co.nz/books?id=d2D0IQCQP9IC&lpg=PA113&ots=Ij2yZx1uLy&dq=tro+tro+New+Tema+Station&pg=PA69&redir_esc=y|title=Ghana: The Bradt Travel Guide|publisher=Bradt Travel Guides|isbn=978-1-84162-205-7|language=en}}</ref> untuk disewa yang menempuh rute tetap, dan berangkat saat sudah terisi penuh.<ref>{{Cite web|title=TroTro: Transport for the People by the People|url=http://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/NewsArchive/TroTro-Transport-for-the-People-by-the-People-76087?gallery=1|website=GhanaWeb|language=en|access-date=2021-11-17}}</ref> Meskipun ada halte khusus ''tro tro'', taksi bersama ini juga dapat dinaiki di mana saja di sepanjang rute yang dilalui.<ref>{{Cite web|date=2010-09-29|title=Report from the Field: The Tro-Tro - An Essential Mode of Transport in Accra, Ghana|url=https://news.climate.columbia.edu/2010/09/29/report-from-the-field-the-tro-tro-an-essential-mode-of-transport-in-accra-ghana/|website=State of the Planet|language=en|access-date=2021-11-17}}</ref>
Dioperasikan oleh pengemudi dan [[kondektur]], yang mengumpulkan uang, meneriakkan tujuan, dan disebut "mate",<ref>{{Cite web|title=Ghanaweb Tro Tro Page|url=https://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/fun/trotro.php|website=www.ghanaweb.com|access-date=2021-11-17}}</ref> ''tro tro'' banyak yang dihiasi dengan slogan dan ucapan religius, dan sedikit beroperasi pada hari Minggu. ''Tro tro'' digunakan oleh 70% komuter Ghana.
=== Hong Kong ===
[[Berkas:070040 ToyotacoasterTT9168,KL90B.jpg|jmpl|Public light bus di [[Hong Kong]]]]
Di [[Hong Kong]], angkot dikenal sebagai ''public light bus'' atau ''bus ringan umum'' ([[bahasa Tionghoa]]: 公共小型巴士). Kendaraan umum ini menggunakan [[Bus kecil|minibus]] untuk melayani area yang tidak dapat dijangkau oleh jalur bus standar Hong Kong secara efisien. Kendaraan ini sehari-hari dikenal dengan kode-switch Van仔 (Van Jái) secara harfiah "van-ette".
Angkot ini biasanya menawarkan solusi transportasi yang lebih cepat dan efisien karena ukurannya yang kecil, daya dukung yang terbatas, frekuensi dan rute yang beragam, meskipun umumnya sedikit lebih mahal daripada bus standar, minibus ini dapat membawa maksimal 19 penumpang duduk. Penumpang tidak diperbolehkan utuk berdiri.<ref>{{Cite web|title=Transport Department - Relevant Regulations of Public Light Bus|url=https://www.td.gov.hk/en/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/new_regulations/index.html|website=www.td.gov.hk|access-date=2021-11-17}}</ref>
=== Negara-negara bekas Soviet ===
[[Berkas:Маршрутка Ford Transit в Москве без номера.jpg|jmpl|Marshrutka di [[Moskwa]], [[Rusia]]]]
''Marshrutka'' ([[bahasa Rusia]] dan [[Bahasa Ukraina|Ukraina]]: маршру́тка) atau "taksi rute", adalah moda transportasi umum di [[Eropa Timur]]<ref>{{Cite web|title=Marshrutka|url=http://priyank.com/travel/2009/09/06/marshrutka/|website=priyank.com}}</ref> seperti angkot yang berasal dari era [[Uni Soviet]], dan kini masih ada di [[Rusia]] dan negara-negara [[Persemakmuran Negara-Negara Merdeka|CIS]] lainnya, di [[negara-negara Baltik]], [[Bulgaria]], [[Georgia]], [[Turkmenistan]], [[Ukraina]], dan [[Armenia]]. Fungsi ''marshrutka'' modern secara teoritis mirip dengan angkot, yang menggunakan minibus di beberapa negara lain. ''Marshrutka'' pertama diperkenalkan di [[Moskwa]] pada tahun 1938.
''Marshrutka'' biasanya berbentuk van, mereka beroperasi di rute yang sudah ditentukan, biasanya berangkat ketika semua kursi telah terisi, dan mungkin memiliki tarif yang lebih tinggi daripada bus. Penumpang dapat menaiki ''marshrutka'' di mana saja di sepanjang rutenya jika ada kursi yang tersedia.<ref name="saint-petersburg.com">{{Cite web|title=Marshrutka minibus taxi, St. Petersburg, Russia|url=http://www.saint-petersburg.com/transport/marshrutka/index.asp|website=www.saint-petersburg.com|access-date=2021-11-17}}</ref> Ongkos dibayar sebelum meninggalkan ''marshrutka''.<ref>{{Cite web|title=Marshrutka|url=http://www.moscow.info/essentials/marshrutka.aspx|website=moscow.info|access-date=2021-11-17|archive-date=2018-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20181003123032/http://www.moscow.info/essentials/marshrutka.aspx|dead-url=yes}}</ref> Orang yang duduk dekat pengemudi bertanggung jawab untuk menagih ongkos para penumpang serta memberikan uang kembalian.<ref name="saint-petersburg.com"/>
=== Thailand ===
[[Berkas:Isuzu N-Series songthaew 01.jpg|jmpl|Songthaew di [[Ubon Ratchathani (kota)|Ubon Ratchathani]], [[Thailand]]]]
Angkot di [[Thailand]] dan [[Laos]] biasa disebut sebagai ''songthaew'' ([[bahasa Thai]]: สองแถว) yang berarti "dua baris".<ref>{{Cite news|last=Olson|first=Martha Stevenson|date=1997-04-20|title=Island Escape From Bangkok|url=https://www.nytimes.com/1997/04/20/travel/island-escape-from-bangkok.html|newspaper=The New York Times|language=en-US|issn=0362-4331|access-date=2021-11-17}}</ref> Angkot jenis ini diadaptasi dari [[mobil pikap]]<ref>{{Cite news|title=Travel|url=https://www.nytimes.com/section/travel|newspaper=The New York Times|language=en-US|issn=0362-4331|access-date=2021-11-17}}</ref> atau truk besar dan dapat digunakan sebagai taksi bersama. Mereka juga dikenal sebagai bus baht.
Songthaew digunakan baik di dalam kota maupun di luar kota dan untuk rute yang lebih panjang antara kota dan desa. Mereka yang berada di dalam kota diubah dari truk pikap dan biasanya menempuh rute tetap dengan tarif yang suah ditetapkan, tetapi dalam beberapa kasus (seperti di [[Chiang Mai]]) taksi tersebut digunakan sebagai angkot untuk penumpang yang bepergian dengan arah yang kira-kira sama.
=== Turki dan Siprus Utara ===
[[Berkas:Dolmuş.JPG|jmpl|Dolmuş di [[Bodrum]], [[Turki]]]]
Di [[Turki]] dan [[Siprus Utara]] yang dikontrol Turki, angkot dikenal sebagai ''dolmuş'' (diucapkan "dolmush"), yakni taksi bersama yang beroperasi pada rute tertentu di dalam dan antar kota. Masing-masing mobil atau minibus ini menampilkan rute mereka di papan nama yang dipasang di belakang kaca depan.<ref>{{Cite web|title=Turkish Dolmush (Shared Taxi or Minibus)|url=https://turkeytravelplanner.com/trans/LocalTransport/Dolmush.html|website=Turkey Travel Planner|language=en-US|access-date=2021-11-17}}</ref>
Beberapa kota mungkin hanya mengizinkan ''dolmuş'' untuk menaikkan dan menurunkan penumpang di halte yang telah ditentukan, dan juga di terminal yang ada.<ref>{{Cite web|date=2010-08-23|title=Bus Services in North Cyprus {{!}} Essential Cyprus|url=http://essentialcyprus.com/bus-services-in-north-cyprus/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-17|archive-date=2010-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20100823133025/http://essentialcyprus.com/bus-services-in-north-cyprus/|dead-url=unfit}}</ref> ''Dolmuş'' berasal dari [[bahasa Turki]] yang berarti "penuh" atau "berisi", karena taksi bersama ini berangkat dari terminal hanya ketika jumlah penumpang yang cukup telah naik. Pengunjung di Turki mungkin akan dikejutkan oleh kecepatan perjalanan ''dolmuş'' ini.
== Referensi ==
<references />
== Pranala luar ==
* [http://books.google.co.id/books?id=5MKKhzhtE2AC&printsec=frontcover&dq=jakarta+transportation+guide#v=onepage&q=&f=false Jakarta Transportation Guide]
== Lihat pula ==
* [[Labi-labi]]
* [[Sudako]]
* [[Oplet]]
{{commons}}
[[Kategori:Jenis layanan bus]]
| |||