Stasiun Caruban: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
 
(292 revisi perantara oleh 48 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{hatnote|Untuk sarana transportasi darat lainnya di perkotaan Caruban, lihat pula [[Terminal Caruban]].}}
{{infobox stasiun
| image =CRB 02Stasiun Caruban.jpg
| caption = Stasiun Caruban<br>(Kredit: Karyadipada tahun Baskoro)2022
| name = Caruban
| symbol_location = KAI
|prov=Jawa Timur
| symbol = KAI
|kabupaten=Madiun
| prov = Jawa Timur
|kecamatan kabupaten=Mejayan
| kabupaten = Madiun
|desa=Krajan
| kecamatan kabupaten = Mejayan
|kodepos=
| desa = Krajan
|kode=CRB
| kodepos = 63157
|tinggi=+74 m
| alamat = Jalan Stasiun Caruban
|line=[[Kereta api Majapahit|Majapahit]] dan [[Kereta api Brantas|Brantas]]
| kode = CRB
|operator=[[Daerah Operasi VII Madiun|Daop VII Madiun]]
| tinggi = +74 m
| letak = km 149+470 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| nomor = 4022
| line = '''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, {{KA|Sri Tanjung}}, {{KA|Logawa}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, dan {{KA|Singasari}}<br> '''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Brantas}}
| operator = daop7
| class = II
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2019)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| map_type = Kabupaten Madiun#Jawa Timur
}}
'''Stasiun Caruban''' ('''CRB)''') merupakanadalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di kota [[Caruban]], tepatnya di [[Krajan, Mejayan, Madiun]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Stasiun ini berada pada ketinggian +74 mmeter didengan atasjarak permukaan555 laut.km arah timur dari [[Stasiun iniKiaracondong]] masukdan merupakan satu-satunya stasiun kereta api yang melayani naik-turun penumpang di [[Daerah Operasi VIIKabupaten Madiun]].
 
Stasiun Caruban dilayani angkutan [[DAMRI]] ke Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN), yaitu [[Telaga Ngebel]] yang terletak di [[Kabupaten Ponorogo|Ponorogo]].<ref>Lampiran Surat Keputusan nomor 48/AP.007/SKU/34/GM/I-2022 tanggal 31 Januari 2022</ref><ref name="Damri">[https://madiunraya.com/damri-buka-rute-baru-ngebel-stasiun-madiun-hanya-rp-15-000/ "DAMRI buka rute baru, Ngebel–Stasiun Madiun hanya Rp15.000,-"]. ''Madiun Raya''. 2 Februari 2022</ref> Layanan tersebut diluncurkan pada 1 Februari 2022.<ref name="Damri"/>
== Jadwal kereta api ==
 
'''Jadwal KA Stasiun Caruban (CRB)'''
== Bangunan dan tata letak ==
{| class="wikitable sortable"
[[Berkas:CRB 02.jpg|kiri|jmpl|250x250px|Bangunan lama Stasiun Caruban yang kini telah dibongkar, sekitar 2009]]
Pada awalnya, Stasiun Caruban memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu [[sepur badug]]/jalur buntu lama di timur bangunan stasiun lama. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]–[[Stasiun Babadan|Babadan]] dioperasikan per 30 April 2019,<ref>{{Cite news|url=https://jatim.antaranews.com/berita/292629/jalur-ganda-kereta-api-nganjuk-babadan-resmi-beroperasi|title=Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi|last=Stevani|first=Louis Rika|date=2019-04-30|work=AntaraJatim|access-date=2020-05-13}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4 yang memiliki percabangan jalur di sisi selatan sebagai sepur badug baru.
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
|
|↔
|Sepur badug
|
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
! No KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|←
|Sepur belok
|→
|-
|←
| 132 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] || [[Stasiun Malang|Malang (ML)]] || Ekonomi AC Non PSO || 02.30 || 02.33
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
|
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 156 || [[Kereta api Brantas|Brantas]] || [[Stasiun Kediri|Kediri (KD)]] || Ekonomi AC PSO || 02.51 || 02.53
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
| 155 || [[Kereta api Brantas|Brantas]] || [[Stasiun Tanjung Priok|Tanjung Priok (TPK)]] || Ekonomi AC PSO || 14.51 || 14.53
| rowspan="2" |←
|Sepur lurus arah {{Sta|Kertosono}}
| rowspan="2" |
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
| 131 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] || [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC Non PSO || 18.30 || 18.38
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="3" style="border-top:solid 1px gray" |Jalur '''2'''
| rowspan="3"|
| Sepur lurus arah {{Sta|Madiun}}
| rowspan="3"|→
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''1'''
|←
|Sepur belok
|→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px;border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
 
Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Jombang yang beroperasi pada 2019 sehingga karena terkena dampak pembangunan tersebut, bangunan lama peninggalan [[Staatsspoorwegen]] dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 18 September 2024.
 
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="4" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
| Eksekutif
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
|Eksekutif
| rowspan="6" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{KA|Sri Tanjung}}
| rowspan="4" |Ekonomi
|{{sta|Lempuyangan}}
|{{sta|Ketapang||Banyuwangi}}
|Via {{sta|Surabaya Kota}}
|-
|{{kereta api|Logawa}}
|{{sta|Purwokerto}}
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Kelas campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brantas}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|Ekonomi
|}
 
== Insiden ==
* Pada tanggal [[15 September]] [[2009]] pukul 909.00, [[keretaKereta api Matarmaja|KA Matarmaja]] berhenti luar biasa (BLB) di Stasiun Caruban akibat kerusakan rem. KAsehingga sempatdilakukan berjalanpergantian lagi,lokomotif.<ref>{{Cite namunnews|url=http://www.surabayapagi.com/Peristiwa/36160/2009/09/16/Rem_KA_Matarmaja_Rusak.html|title=Rem kemudianKA mundur,Matarmaja sehinggaRusak|newspaper=Surabaya [[lokomotif]] digantiPagi|access-date=2018-01-31|archive-date=2018-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20180201020137/http://www.surabayapagi.com/Peristiwa/36160/2009/09/16/Rem_KA_Matarmaja_Rusak.html|dead-url=yes}}</ref>
* Pada tanggal [[17 Oktober]] [[2009]] pukul 7.30, 2 orang murid SLB Al-Hidayah Caruban tertabrak [[kereta api Argo Wilis]]. Mereka berdua, yang notabene tuna rungu, tak mendengar suara warga yang memberi peringatan akan lewatnya KA. Satu orang tewas, sementara lainnya patah tulang.
 
== Galeri ==
{{Stasiun|Stasiun Babadan|Jalur kereta api Solo Balapan-Kertosono|Stasiun Saradan}}
<gallery>
Berkas:KA Pasundan 03-2015.JPG|[[Kereta api Pasundan]] saat berhenti di Stasiun Caruban, 2015
</gallery>
 
== Referensi ==
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Babadan|right=Saradan}}
{{Stasiun kereta api di Indonesia}}
 
{{stasiun-stub}}
 
{{coord|-7.5512|111.6544|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Caruban]]
[[Kategori:Kabupaten Madiun]]
[[Kategori:Mejayan, Madiun]]
 
{{stasiun-Jatim-stub}}