Japan Airlines Penerbangan 123: Perbedaan antara revisi

Site=[[Gunung Takamagahara]], [[Gunma]], [[Jepang]]|

}}'''[[Japan Airlines]] Penerbangan 123''' (JAL123, JL123), sebuah [[Boeing 747]]-146SR, dengan nomor rergistrasi JA8119, jatuh di [[Gunung Takamagahara]] di [[Prefektur Gunma]], [[Jepang]] 100  km dari [[Tokyo]], pada [[12 Agustus]] [[1985]]. Lokasi jatuhnya, dua bubungan gunung di dekat [[Gunung Osutaka]], dinamakan ''Osutakano-O'ne'' (Bubungan Osutaka).

Kecelakaan pesawat-tunggal ini merupakan yang terparah dalam sejarah penerbangan, dengan seluruh 15 awak pesawat meninggal, dan 505 dari 509 penumpang meninggal (termasuk aktor dan penyanyi terkenal [[Kyu Sakamoto]]) dengan total meninggal 520 orang. Ada 4 orang yang selamat, semuanya penumpang, meskipun satu dari yang selamat adalah pramugari Japan Airlines yang sedang cuti. Keempat orang yang selamat ini semuanya wanita - pramugari yang sedang cuti, umur 25, yang terjepit di antara kursi; wanita berumur 34 tahun dan putrinya yang berumur 128 tahun yang terkurung di [[rangka]] yang masih utuh; dan anak perempuan berumur 12 tahun yang pada saat ditemukan terduduk di atas dahan pohon.

[[Berkas:JA8119Japan atAirlines Itami Airport 1984JA8119.jpg|thumbkiri|leftjmpl|250px239x239px|''JA8119''Pesawat diyang landasanmengalami [[Bandarkecelakaan, UdaraDi InternasionalBandara Osaka]]Haneda sekitarpada tahunTahun 1984.]]

JAL 123JAL123 lepas landas dari Bandara Haneda pada pukul 6:12 sore waktu setempat, dengan 12 menit lebih dari jadwal. 12 menit kemudian, saat lepas landas, ketika pesawat memasuki ketinggian jelajah di atas [[Teluk Sagami]], bagian penyekat buritan belakang pesawat pecah dan menghasilkan ledakan [[dekompresi]], yang merobek ekor pesawat. Terlepasnya bagian ekor ini merusak seluruh sistem hidraulikhidraulis pesawat secara keseluruhan, mengakibatkan pesawat kemudian melayang-layang tak terkendali selama sekitar 30 menit sebelum akhirnya jatuh menabrak gunung (dalam masa-masa ini banyak korban menulis surat perpisahan untuk keluarga mereka). Sebenarnya, pilot mencoba mencari tempat mendarat darurat, mula-mula kembali ke [[Bandara Haneda]] di Tokyo, tempat pesawat ini lepas landas. Ketika pesawat semakin tidak terkendali, pilot mencoba terbang menuju pangkalan [[Angkatan Udara Amerika Serikat]] di [[:en:Yokota Air Base|Yokota]]. Namun, semua usaha tersebut sia-sia. Pada pukul 6:56 waktu setempat, pesawat hilang kontak dengan radar. Pesawat tersebut menabrak punggung gunung dan kemudian menabrak gunung kedua kemudian terbalik dan menghantam tanah dengan punggung pesawat terlebih dahulu. Menurut penyelidikan yang dilakukan Komisi Penyelidik Kecelakaan Pesawat dan Kereta Api Jepang kemudian, ekor pesawat tersebut pernah tersenggol dalam sebuah pendaratan di [[Bandar Udara Internasional Osaka|Bandara Itami]] pada [[2 Juni]] [[1978]]. Ekor pesawat itu kemudian tidak diperbaiki dengan tidak sempurna oleh teknisi [[Boeing]] dan [[Japan Airlines|JAL]] yang menyebabkan berkurangnya kemampuan penyekat bertekanan bagian belakang (''rear pressure bulkhead'') dalam menahan beban tekanan selama penerbangan sehingga mengakibatkan kelelahan logam dan kecelakaan tersebut terjadi. Pasca kecelakaan, Presiden JAL, Yasumoto Takagi, memutuskan untuk mengundurkan diri dari jabatannya. Di [[bandar Udara Internasional Tokyo|Haneda]], seorang manajer perawatan JAL memutuskan [[bunuh diri]] akibat tidak kuat menanggung rasa malu yang telah ditimbulkannya kepada perusahaan.

* {{en icon}} [http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/JA8119.pdf Aircraft Accident Report] - [[Aircraft Accident Investigation Commission]]<!--File is too big to archive via webcitation.org--> (East Asian fonts may need to be installed)

* {{ja icon}} [http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5 Aircraft Accident Report] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722105412/http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5 |date=2011-07-22 }} - [[Aircraft Accident Investigation Commission]]<!--This is the ORIGINAL report - The English report states that if there is a conflict between the Japanese and English, the Japanese prevails-->

** [http://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62%2D2%2DJA8119.pdf Accident Accident Report] ([[PDF]])

* {{ja}} [http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html Catatan JAL123] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080116135111/http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html |date=2008-01-16 }}